Ошибка Р1633 Keep Alive Memory (KAM) Power Voltage Too Low

[Dimarik]

На панели горит CHECK, диагностика выдает Р1633 Keep Alive Memory (KAM) Power Voltage Too Low сбросить ее не получается.
Вопрос где искать или сколько будет стоить
Машинка EXP IV 2007 год двигатель 4 литра

[Федор]

Доброго дня. У меня такая же проблема. Поделитесь секретом как победили проблему. Куда копать.

[ASV]

Пропадает постоянное питание на РСМ. Смотреть подключение АКБ, проводку, раз'ем РСМ.

[Федор]

На АКБ все почистил, до блеска.
А разъем РСМ - это где? Подскажите, плз.

[ASV]

В левом дальнем углу под капотом на панели моторного отсека коробочка(РСМ) с тремя раз'емами, если стоять лицом к машине. Обслужите все три, хуже не будет.

[Федор]

Понял. Спасибо. Когда то даже обслуживал, но давненько это было.

[VladPtz]

Таже проблема, проверил все, обслужил все разъемы чистые, снял установленную блокировку, при чем раньше ошибку можно было стереть на какое то время то сейчас горит постоянно, может кто знает на каком Пине должно быть постоянное питание?
Шел по проводу от предохранителя питания рсм, он не идёт на прямую к блоку.
...и добавил:

В левом дальнем углу под капотом на панели моторного отсека коробочка(РСМ) с тремя раз'емами, если стоять лицом к машине. Обслужите все три, хуже не будет.

Что входит в обслуживание?

[ASV]

KAPWR - питание КАМ, пин В45 (разъем "body"). Распиновка разъемов есть здесь на первой странице в таблицах:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20160.0.html

...и добавил:

Что входит в обслуживание?

Проверка состояния контактов на наличие воды, коррозии, окислов, плохого соединения, очистка и смазка.

[VladPtz]

KAPWR - питание КАМ, пин В45 (разъем "body"). Распиновка разъемов есть здесь на первой странице в таблицах:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20160.0.html

...и добавил: Проверка состояния контактов на наличие воды, коррозии, окислов, плохого соединения, очистка и смазка.

Искал руками, постоянного плюса на разъёме не нашел.
...и добавил:
На В45 контакте должен быть постоянный плюс?
Если нету то просто подать его?
Ошибка загорается через 30 сек работы, бывает больше по времени, ещё весит ошибка клапана вентиляции бака, но боюсь там только замена..

[ASV]

Плюс постоянный, идёт с ВJB через предохранитель F24. Лучше, естественно, найти обрыв цепи. Если обрыв в жгуте проводов и чтобы до него добраться надо разматывать весь жгут, то можно кинуть дополнительный провод, соответственно схеме.
...и добавил:
Клапан вентиляции висит на той же цепи, смотрите предохранитель

[VladPtz]

Предохранители все целые, это проверил первым делом, сегодня вскрывал блок и смотрел проводку, но насколько помню на 24 предохранителе питание не постоянное.
Могу ошибатся
...и добавил:
BJB э то что?
...и добавил:
Сегодня разбирал блок предохранителей полностью, туда поставили блокировки от сигнализации, вырезал все лишние блокировки и колхоз сигнализатор шинков, нашел пару окисленных скуруток, но это не помогло.

[ASV]

но насколько помню на 24 предохранителе питание не постоянное.

Постоянное должно быть. 

BJB э то что?

Это и есть блок предохранителей.

[VladPtz]

На 24 по зажиганию питание появлялось, а вот на 39 по моему на постоянку.
Что может быть? С проводкой последнее время не ковырялись да и до меня тоже, авто новым покупалось...

[ASV]

У меня по схеме на '08 год 24 предохранитель 

[VladPtz]

С мотором 4,6? Сейчас поеду проверять все, можно в принцыпе и отдельно питание подать