бензонасос

Автор Кинат, 28 марта 2013, 01:44

« назад - далее »

BanderaZ

Цитата: Евгений38 от 11 марта 2016, 11:46
Решена проблема с ЭIII 2004 г.в. 4,0L
Симптомы: Ехал в обычном режиме, машина задергалась, а при большем нажатии на педаль газа и вовсе затухла, запускаю - работает на холостых, но как то не уверенно, троит, нажимаю педаль газа - глохнет. После нескольких попыток и вовсе перестает запускаться. Но отчетливо слышно как топливный насос работает при включении зажигания. Эвакуировали домой. Следующее утро: заводится, но подтраивает немного, прогрел, и почти выехал со двора, при нажатии на педаль газа глохнет. Эвакуировали в сервис.
Сервис: проверка давления в топливной рампе: откручиваем торцевой фланец на правой рампе, а из нее даже ничего и не полилось, включаю зажигание (слышно как насос работает) но из рампы бензин не бежит, вывод - умер насос, но он же жужжжит!))) Вскрытие показало что срезало шпонку на крыльчатке(фото ниже), и работает он как то шумно, таким образом принято решение о его замене.
Поиск аналога:  кто то выше выкладывал табличку по давлению топливных систем в наших авто в зависимости от года выпуска, ну я и заморочился))) т.к. на моем автомобиле 2004 года самое высокое давление в системе 60-65psi (4,1-4,5bar), исходя из этого хотел найти BOSH 0 580 453 470 -производительность 100л/ч , рабочее давление 400 кПа (кто то выше рекомендовал), но увы не нашлось такого. Да и вообще по таким параметрам найти подходящий насос оказалось весьма проблематично... В конце концов купил Krauf KR4848P, продается вместе с фишкой и проводами, переделок оказалось минимум. Заявленные его характеристики 4,2bar и 120 л/ч, по факту померили - качает 6 bar (тестировали в "ведре"). Пока полет нормальный.
ЗЫ: вместе с насосом покупайте сразу термоусадочный шланг к нему и новую сеточку)

...и добавил:



...и добавил:


Насколько я понимаю, на FE3 и FE4  4.0L насосы одинаковые....или ошибаюсь?
Как себя Бош показал в эксплуатации?

artem4eg

Тоже недавно сдох бензонасос, поставил обычный BOSH 0 580 453 453(почти в любом магазе 1000р+сеточка 60р), до этого стоял вообще без имени жигулевский(прожил 3 года,где то 40 тысяч пробега) машина 4L 2003г. В динамике потерь нет. Единственно фишку нужно будет переделать

Муромец.

Цитата: BanderaZ от 07 марта 2017, 11:46Насколько я понимаю, на FE3 и FE4  4.0L насосы одинаковые....или ошибаюсь?
Не ошибаешься .Одинаковые . Даже и на 4.6 такие же.

BUBA

#48
Кто знает характеристики оригинального насоса?  Ну и размеры его конечно.
Хоть будет на что ориентироваться при подборе.
Жить, как говориться, хорошо...
А хорошо жить ещё лучше!

mkll

Судя по прямым аналогам-
Maximum Pressure Rate (psi)   110
Minimum Free Flow Rate (gph)   60
Strainer Length   159.0 MM
Strainer Width   94.00 MM
Strainer Fitting Diameter   0.43"


Сэм сэмыч

Mkll если можно перевод в барах, и производительность
Эксп 3 лемитед

Carlsson910

Прочитал всю тему, но так и не понял, какой насос (турбина) подходит без переделок? Т е что бы снял-поставил и не надо было мудрить со шлангами и разъёмами проводки?
Или таких вариантов нет и по-любому придется колхозить?
Ford Explorer 4,6 V8 Eddie Bauer 2004
BMW 528i 2010

александр577

Машина нужна  каждый день и мы не стали колхозить и взяли с разборки за 5 рублей в сборе .единственное завели туда свои провода (не сложно). Что было- не стало на рампе стабильного давления от  0 до 3. Теперь чётко 2.7 плюс минус 0.05. по форскану в движении. Бош отдельно в ближайшем магазине от3 тысяч. (тритон 4.6 2007г)
Есть одно запасное колесо. из трубы клубится дым...

Carlsson910

Цитата: александр577 от 18 августа 2022, 19:09
Машина нужна  каждый день и мы не стали колхозить и взяли с разборки за 5 рублей в сборе .единственное завели туда свои провода (не сложно). Что было- не стало на рампе стабильного давления от  0 до 3. Теперь чётко 2.7 плюс минус 0.05. по форскану в движении. Бош отдельно в ближайшем магазине от3 тысяч. (тритон 4.6 2007г)
А смысл брать с разборки? Он может выйти из строя на следующий день
Ford Explorer 4,6 V8 Eddie Bauer 2004
BMW 528i 2010

александр577

Ну тогда бош от волги .газели и сразу новые шланги те что подлиней. А провода и спаять можно на свою проводку.
Есть одно запасное колесо. из трубы клубится дым...

Haron

Совершенно замечательный насос: https://i.postimg.cc/zfL3XzCB/IMG20220805184715.jpg

Вот здесь фото постил. Прекрасно встает в четверочную и троечную топливные станции.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,35332.0.html

KONSTANTIN

#56
вы только по вину определитесь с  форсунками.. у них расход по годам разный.. хотя бы примерно расход 1Ф Х6=Р Х60= Р л/ч, и по таблицам определяем расход при рабочем давлении(у меня 4.2), а то жигулевский захлебнется на форсаже
try to taste  the port of the four oceans

Shaman19

форсунки по 1тр на все форды
ремонт,запчасти форд линкольн, Хакасия г Черногорск Советская 78, 89232127721
https://vk.com/shaman19h

Carlsson910

Вчера разобрал свой бензонасос для замены. Стоял ещё заводской 2004 года, пробег у авто более 370 тыс км.
Не ожидал от Форда такой надёжности.
Ford Explorer 4,6 V8 Eddie Bauer 2004
BMW 528i 2010

Муромец.

https://m.aliexpress.ru/item/1005004637955668.html?spm=a2g0o.search.list.0.1284ab22SzAohY
Что-то не пойму, нам подходит? Вроде там должны быть заострённые кончики  :-\