нужна помощь A4LD

[maksicom]

Зимой еще можно попробовать, но летом 100% закипит, одного воздушного охлаждения недостаточно. А что мешает давление в систему охлаждения померить?

[Ingva]

Да не разжевывайте вы ему. Гражданин всерьез спросил, как зайти на rangerstation и ждет ответа сидит.

Я пока что думаю пустить охлаждение коробки минуя основной атифризовский радиатор. Никто так не заморачивался?

Заморачивались. Вы когда пока что думать пустить охлаждение перестанете, что будете делать?

[Дурик]

Люди! А можно когда Вы что-то пишете- писать по -русски? Или хотя бы как-нибудь адекватно!... А то почитаешь- не знаешь куда бежать!  Может вопросы и глупые- но не боги горшки обжигают и не все такие профи. Насчет летнего использования безрадиаторного охлаждения -вообще  нет здравого смысла! Радиатор( основной) нагревает масло зимой до рабочей температуры. Разве не так? А летом зачем он нужен? Внятного ответа не услышал. Прошу прощения если кого обидел.
...и добавил: Насчет давления в системе. Я его ни разу не мерил и понятия не имею как это сделать. Можно чуть подробнее?

[андрэ]

А летом зачем он нужен? Внятного ответа не услышал. Прошу прощения если кого обидел.

Как зачем ?  Что бы охлаждать то же масло в коробке. У меня в своё время когда в пробках машина перегревалась (радиатор был убитый) АКПП начинала сильно тупить.

[Дурик]

Но есть же радиатор охлаждения! Он идет ПОСЛЕ основного (горячего летом) радиатора! Он и должен охлаждать. Или я опять гоню?

[андрэ]

Но есть же радиатор охлаждения! Он идет ПОСЛЕ основного (горячего летом) радиатора!

Ты имеешь ввиду дополнительный радиатор,который прям под решеткой стоит ?
...и добавил:

Он и должен охлаждать. Или я опять гоню?

А за счет чего он охлаждать то будет,за счет ветра что ли ?

[Дурик]

И ветра и за счет ребер(охлаждающей поверхности). А как должен охлаждать основной радиатор,если он сам нагрет до 90 градусов? А рабочая температура АКПП градусов 70...

[maksicom]

Радиатор охлаждения двигателя имеет температуру гораздо ниже, чем температура двигателя, на то он и радиатор охлаждения, что-бы охлаждать. А давление в системе охлаждения коробки мерится на подачу и на обратку, если расхождения в давления нет, значит проходимость нормальная.

[Дурик]

Еще один глупый вопрос: Чем измерить это давление в гаражных условиях?
...и добавил: И я так понял,что температура масла в АКПП и температура двигателя это одно и тоже? Что-то сомневаюсь. Это совсем разные агрегаты и даже масло в них разное!...

[maksicom]

Манометр для измерения давления масла в двигателе подойдет. А здесь где-то написано, что температура в движке и коробке одинакова? В коробке до 80° рабочая температура, в двигателе чуть больше, что тут может быть непонятно?

[Дурик]

Спасибо, попробую сегодня померить

[Ф.Алексей]

Насчет летнего использования безрадиаторного охлаждения -вообще  нет здравого смысла! Радиатор( основной) нагревает масло зимой до рабочей температуры. Разве не так?

Вообще то это не радиатор, а теплообменник. Он нагревает масло АКПП, как зимой так и летом, при этом летом за счёт того что температура антифриза в радиаторе термостатирована, теплообменник не даёт перегрется маслу АКПП то есть охлаждает. А воздушный радиатор АКПП только охлаждает масло! Не желательно ездить ни без одного ни без другого, но без теплообменника ездить опасней для АКПП.

[андрэ]

И ветра и за счет ребер(охлаждающей поверхности).

Это что,шутка ? А когда вы стоите летом в пробке в + 30 Вы сами дуть на этот радиатор будете вместо ветра ?

[Ф.Алексей]

Ну вообще то радиатор АКПП обдувается вентилятором вискомуфты, как и два других радиатора. Не очень эффективно, это да, но обдувается.

[андрэ]

Ну вообще то радиатор АКПП обдувается вентилятором вискомуфты, как и два других радиатора. Не очень эффективно, это да, но обдувается.

Что значит обдувается,вентилятор всасывает воздух через основной,если он не новый,а он не новый,то скорее всего забитый всяким гумном,а учитывая что доп радиатор стоит перед основным,то эффективность работы крыльчатки для него ничтожна мала,если не сказать большего.