Сначала совсем не заряжает аккум, теперь перезаряжает. Реле ругулятор?

[rok88]

Начала себя как то странно вести себя зарядка.

Сначало было как. Когда заводил, включался значек аккумулятора, а вольтметр был в самом низу белой зоны.
заряда при этом не было, дворники и фары еле горели.
Опытным путем я выяснил что если крутануть двиг до 3х тысяч, то зарядка включалась. Вольтметр показывал четко по середине, фары светили хорошо. Так я и ездил в общем, каждый раз после завода легонько жал на педаль и все было хорошо.

Теперь произошла такая фигня, когда завожу машину, на холостых зарядка ровно по середине. Но стоит хоть немного поднять обороты, как заряд уходит на максимум в красную зону. При этом логично что врубается знак аккумулятора.
Минут через 5 такой езды включается значек АБС, а еще минут через пять начинает почему то мигать значки 4x4 и 4x4low.

Я грешу что поломался реле регулятор. Он ли это? Правильно ли я считаю? Как проверить реле это или не реле? Или что еще это может быть?

Форд Эксплорер ХЛ40 1996. Двиг 4.0

Так то я не криворукий, но обычно всякие советские конструкторы починяю, там все попроще. Но раз в год и фордик ломается. Надо его починить.

[AL98RUS]

Как проверить реле это или не реле?

Вольтметром. Лучше стрелочным. На заведенном двигателе контролировать напряжение на клеммах АКБ. При любых оборотах не должно превышать 14.3В. Далее на выходе генератора : (между корпусом генератора и выходом) не должно превышать 15.2В. АКБ должна быть до этого заряжена и исправна.
Если не так, - проверить провода между генератором и батареей, а также провода "массы".
Если напряжение существенно изменяется при изменении оборотов двигателя - в первую очередь проверить щетки генератора.         

[Romann]

rok88, Меняй щетки и подшипники сразу .Можно и регулятор до кучи . Стоит все копейки

[rok88]

Вольтметром. Лучше стрелочным. На заведенном двигателе контролировать напряжение на клеммах АКБ. При любых оборотах не должно превышать 14.3В.

Ну значится сходил померил.

В состоянии покоя аккум выдавал 12.42

Когда завел без потребителей, сначала было 13.8 и стало расти, и выросло на холостых до 14.8. Нажимая газ выдавало до 17.8
Если включить все, ну тоесть почти вообще все потребители (я врубил фары, дальний, туманки, свет в салоне и печку на максимум)
Со всеми включенными напряжение впринципе держалось в норме не смотря на потребление. Но когда я выключил печку и дальний, при газу опять вырастало до 17.

Меняй щетки и подшипники сразу .Можно и регулятор до кучи . Стоит все копейки

А точно копейки? Домой приеду обязательно цены погуглю. Примерно сколько оно все? До этого меня цены удручали, когда что то ломалось.

Мне пишут типа не морочится и менять генератор в сборе, по опыту как считаете, не стоит так делать?

[Romann]

rok88, у тебя какой мотор?  Генераторы разные бывают .Если SOHC  207 cильный ,то вот в эксисте   Utm   RF2798A   Регулятор генератора   
706,76 р
 Если OHV ,то Utm   FDR794    Регулятор напряжения   
237,76 р.

[AL98RUS]

Не бюджетно генератор менять.
 По признакам и при условии исправности проводов-контактов, очень похоже на реле-регулятор.
Обратитесь лучше в специализированный сервис, занимающийся ремонтом генераторов. Они и проверят, и отремонтируют. Можете сберечь несколько монет, если самостоятельно снимите-установите гену. А вот ездить на машинке с такой бортовой сетью не советую. Можно на реальные деньги попасть.
25 лет назад попал так на около 20 лампочек Тогда машинки были проще. МВ200 в 123 кузове.

[rok88]

А снять реле регулятор, не снимая генератора это вообще возможно?

[Федор]

День добрый.
Все указывает на реле регулятор.
Как было вначале - это говрило о зависании счеток.
А сейчас неисправность реле- регулятора (пробой электроники). ТОЛЬКО ЗАМЕНА.
Ездить не надо так как это чревато:
- пергоранием лампочек (это самое малое);
- перезаряд и как следствие выкипание и умирание АКБ;
- выход из строя авто электроники.

[rok88]

День добрый.
Все указывает на реле регулятор.
Как было вначале - это говрило о зависании счеток.
А сейчас неисправность реле- регулятора (пробой электроники). ТОЛЬКО ЗАМЕНА.
Ездить не надо так как это чревато:
- пергоранием лампочек (это самое малое);
- перезаряд и как следствие выкипание и умирание АКБ;
- выход из строя авто электроники.

Ну собственно так как я победитель по жизни акумулятор у меня уже умер.
Как раз после того первого сообщения через пару дней пришел а машина не реагирует на сигналку. Пришлось смотреть ролики на ютубе, читать темы тут и идти делать lockout. Открыл, аккум выдает 0.03 вольта и отказывается заряжаться дома от ЗУ. Труп я так понимаю.

Ну поставил аккум со своей второй машины и решил ехать ремонтироваться в ВОЛЬТАЖ. По телефону мне сообщили что снятие гены будет стоить 4тысячи, потому что якобы на нем какой то шкиф или шрус надо снимать, лолват. Это меня хорошо мотивировало посмотреть еще роликов на ютубе и пойти откурутить генератор самому.
Тогда я решил поехать в ВОЛЬТАЖ с генератором, по телефону мне сказали что снятие крышки (3 винтика) и снятие реле-регулятора (3 винтика-звездочкой) будет стоить 3500.
Это мотивировало меня пойти купить эти торксы и открутить реле-регулятор самому.

Сейчас открутил и вот ща буду в экзисте заказывать. Да двиг у меня sohc оказался.
Спасибо за комментарий

[goffin]

Смею посоветовать особо не надеяться на неоригинальный китайский регулятор если дело именно в нём конечно, заряжать и выдавать напругу будет конечно, но ошибка зарядки на панели почти обеспечена.

[rok88]

Смею посоветовать особо не надеяться на неоригинальный китайский регулятор если дело именно в нём конечно, заряжать и выдавать напругу будет конечно, но ошибка зарядки на панели почти обеспечена.

Но оригинальный стоит 5 тыщ

[IVS]

Но остальная электроника в машине стоит под сотню тысяч. А сжечь её, сэкономив на реле-регуляторе- раз плюнуть...

[goffin]

Но остальная электроника в машине стоит под сотню тысяч. А сжечь её, сэкономив на реле-регуляторе- раз плюнуть...

Ну уж не так всё мрачно конечно, до этого новый регулятор конечно не доведёт.

[IVS]

Но стОит ли возможный риск этой экономии? Если любой сгоревший электронный блок перекроет её с лихвой. Да и риcковать, ставя неизвестный noname с возможностью заторчать в дальней поездке я бы не стал.

[- Илюха -]

rok88купите на разборке б/у рабочий генератор,я в свое время так и сделал,сам гена+ снять-поставить обошлись ровно в 5000руб. Только попросите ребят проверить его перед установкой. Я брал у Славы и Саши на Лосиноостровской.