Сайлентблоки задней подвески ответы на все вопросы и решение

[ammiak]

А то я в шаге от покупки MEVOTECH-овских тяг, но китай не хочется.

Себе mevotech покупать не стоит 

[NoPay]

Вы имеете ввиду нижнюю поперечную тягу? Если да, то в нее подходят сайленты от Фольксвагена плюс шайбы.

Что за сайлентблоки от фольксвагена?
Может артикулы есть или описание какое-то по подробнее?
...и добавил: привез жуки и они ни в какую не пошли, машина сейчас в ремонте, что ставить - не понятно

[Pavel_24]

Что за сайлентблоки от фольксвагена?
Может артикулы есть или описание какое-то по подробнее?
...и добавил: привез жуки и они ни в какую не пошли, машина сейчас в ремонте, что ставить - не понятно

Мне жуки ставили, езжу проблем нет. Не понимаю почему у вас не получается.

[NoPay]

Мне жуки ставили, езжу проблем нет. Не понимаю почему у вас не получается.

Они не похожи
Какой артикул вы ставили?

[Pavel_24]

JIKIU BH22041 - ставится в верхний рычаг, куда вы поставили я так понимаю 6L2Z5A638CE.
YAMATO J50548BYMT ставятся в тягу 6L2Z 5A97 2A, вы поставили тягу в сборе MOOG RK642853. Я этого номера не знал, ценник конечно не сопоставим с заменой просто сайлентблоков, намного дороже.

...и добавил: Выше пробовали жуки ставить, тоже не подошёл. Но уверяют что один в один подходит Сайлент верхний кулака 6L2Z5A638CE
По картинке позиция 10 и 11 одинаковые. Я не проверял ещё. Правое сторона ещё не нуждается в замене.
Но какие то Сайлент уже купил, лежат на работе и завтра могу посмотреть размеры

[NoPay]

Выше пробовали жуки ставить, тоже не подошёл. Но уверяют что один в один подходит Сайлент верхний кулака 6L2Z5A638CE
По картинке позиция 10 и 11 одинаковые. Я не проверял ещё. Правое сторона ещё не нуждается в замене.
Но какие то Сайлент уже купил, лежат на работе и завтра могу посмотреть размеры

Дак мне в нижний надо №14

[Pavel_24]

Дак мне в нижний надо №14

Нижний конечно чуть меньше по размерам чем верхний.
в нижний я пробовал ставить Фебест, но это не решение. Хотя я уже так год езжу.
Как буду правую сторону делать закажу YAMATO J50548BYMT - 2 шт.
Можно вместо них заказать тягу в сборе RK642853, что естественно дороже. ( как делал rus862008, )

[NoPay]

Нижний конечно чуть меньше по размерам чем верхний.
в нижний я пробовал ставить Фебест, но это не решение. Хотя я уже так год езжу.
Как буду правую сторону делать закажу YAMATO J50548BYMT - 2 шт.
Можно вместо них заказать тягу в сборе RK642853, что естественно дороже. ( как делал rus862008, )

RK642853 - нет в России
J50548BYMT - большие сроки поставки, видимо тоже нет в РФ

DORMAN   523011 - только это реально притащить оперативно
Но машина уже разобрана, второй день как, так что заказал Фебест - привезут через пару часов, буду пробовать

[Pavel_24]

Фебест - привезут через пару часов, буду пробовать

Отпишись как получится.

[Pavel_24]

NoPay, ну и что, приварил сайлентблоки?

[NoPay]

HYABH1R1 FEBEST
САЙЛЕНБЛОК ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ ТЯГИ HYABH1R1

Зашли норм в задний нижний поперечный рычаг.
Откатал выходные - всё норм.

[Zorg57]

Задняя подвеска на Е4 очень надежная, выхаживает тысяч по 200. Я бы не сказал что цены на новое сильно кусаются. Уж точно не с тягами поперечными. А вот с колхозом сайлентблоков выскажу свое мнение.

Еще раз, мнение мое, теоретическое. Но я считаю что диаметр металла и количество резины на нем, для каждой конкретной машины достаточно индивидуально и подобрано не с потолка. И Если сайлентблок подходит по внешнему диаметру, совсем не значит что он будет правильно работать под нагрузкой. Разные допуски на возможное смещение, и нагрузку на смещение. Сейчас сэкономите немного, а под нагрузкой будет колесо подламывать и резину жрать... ну к примеру. Или при перестроениях плохо троэкторию ловить.

Допускаю варианты замены на плавающих (которые по сути ШС) или при заоблочной стоимости (как в случае с кулаками Е5). Но пытаться скроить несколько тысяч рублей... на американской машине... их не ради экономии покупают.

[Pavel_24]

HYABH1R1 FEBEST
САЙЛЕНБЛОК ЗАДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ ТЯГИ HYABH1R1

Зашли норм в задний нижний поперечный рычаг.
Откатал выходные - всё норм.

А мне их немного, точечно прихватили в одном месте. Вызывали сомнения почему то.

[NoPay]

Задняя подвеска на Е4 очень надежная, выхаживает тысяч по 200. Я бы не сказал что цены на новое сильно кусаются. Уж точно не с тягами поперечными. А вот с колхозом сайлентблоков выскажу свое мнение.

Еще раз, мнение мое, теоретическое. Но я считаю что диаметр металла и количество резины на нем, для каждой конкретной машины достаточно индивидуально и подобрано не с потолка. И Если сайлентблок подходит по внешнему диаметру, совсем не значит что он будет правильно работать под нагрузкой. Разные допуски на возможное смещение, и нагрузку на смещение. Сейчас сэкономите немного, а под нагрузкой будет колесо подламывать и резину жрать... ну к примеру. Или при перестроениях плохо троэкторию ловить.

Допускаю варианты замены на плавающих (которые по сути ШС) или при заоблочной стоимости (как в случае с кулаками Е5). Но пытаться скроить несколько тысяч рублей... на американской машине... их не ради экономии покупают.

Сколько стоит у вас рычаг этот нижний поперечный?

[Бродяга]

Задняя подвеска на Е4 очень надежная, выхаживает тысяч по 200.

Не видел ни одной машины на которой она бы столько выходила, да она надежная, это верно, даже с полностью сношенной и порванной резиновой частью сайлентблока, машина будет ехать, задняя подвеска у нас многорычажная, сайлентов много, если все менять выйдет не хера не дешево. С каждой стороны у нас 2 основных рычага, поперечный и продольный, так же еще 2 тяги. И менять желательно все сразу, потому как снова придется делать развал-схождение, а это тоже не десять копеек стоит.