Ошибка p1780

[baha]

Срочно нужна помощь. Заменил АКПП на Эксплорере 4.0 SOHS 2000 г.в. Постававили контрактную. При пробной поездке все было ок, но стоило выехать на трассу заморгала лампочка O/D. Сделали диагностику ошибка p 1780 (TCS вышел из диапазона). Что значит эта ошибка? Весь инет обшарил ничего конкретного. Заранее благодарен за ответ

[ASV]

 Transmission Control Switch - Датчик положения передач. Смотрите проводку, возможно, плохо подключили.

[TransLab]

Сделали диагностику ошибка p 1780 (TCS вышел из диапазона). Что значит эта ошибка?

Скорее всего это не ошибка, а просто в момент проведения тестов KOER не включили/выключили кнопку OD OFF. С другой стороны, если при пробной поездке заморгала лампа OD, то какую-то неисправность ЭБУ увидел, но код этой неисправности вы просто не смогли прочитать. Каким сканером делали диагностику?

[baha]

Скорее всего это не ошибка, а просто в момент проведения тестов KOER не включили/выключили кнопку OD OFF. С другой стороны, если при пробной поездке заморгала лампа OD, то какую-то неисправность ЭБУ увидел, но код этой неисправности вы просто не смогли прочитать. Каким сканером делали диагностику?

Сканер Launch. Поясните пожалуйста в каком положении должна быть кнопка O/D во время диагностики? Должно гореть O/D off? При пробной поездке все было нормально переключения мягкие, разгон нормальный, но после того как разогнал до 4-й передачи и снова сбросил скорость АКПП перешла на 3-ю и заморгала O/D, после этого на 4-ю уже не переключалась. Сбросили ошибки, опять пробная поездка и снова то же самое один раз включает 4-ю потом моргает  O/D off и после этого переходить на 4-ю отказывается. Снова диагностика и снова код ошибки p 1780. Что делать не знаю Помогите плз))))

[TransLab]

Сканер Launch

Скорее всего он просто не видит ошибок по АКПП

Поясните пожалуйста в каком положении должна быть кнопка O/D во время диагностики? Должно гореть O/D off?

При проведении теста KOER сканер должен сам попросить вас нажать/отпустить педаль тормоза, повернуть руль вправо/влево, включить/выключить режим OD OFF

При пробной поездке все было нормально переключения мягкие, разгон нормальный, но после того как разогнал до 4-й передачи и снова сбросил скорость АКПП перешла на 3-ю и заморгала O/D, после этого на 4-ю уже не переключалась. Сбросили ошибки, опять пробная поездка и снова то же самое один раз включает 4-ю потом моргает  O/D off и после этого переходить на 4-ю отказывается.

Уверены, что именно 4-ю а не 5-ю? А если АКПП со второй стартует? Разумнее всего поискать у кого есть сканер, который умеет работать с американским фордом и сделать внятную компьютерную диагностику, которая будет включать в себя не только чтение ошибок, но и анализ потока данных, получаемых от АКПП и ДВС. Без таких сведений шансы на "виртуальную форумную диагностику" ничтожно малы, ИМХО.

[baha]

Да скорее всего пятую короче последнюю))). Да вот дело в том что не могу найти другого сканера(((. Стартует авто как положено с 1-й передачи. Мастер грешит на соленоид... И говорит что когда ставил АКПП проверял проводку, фишки,датчики все продул прочистил. А где находится этот датчик переключения передач? И что интересно при сбросе ошибок последняя передача включается но только один раз, а потом снова моргает O/D OFF и передача не включается. Может ли быть проблема в самой кнопке OD? Как вы сами понимаете Эксплорер довольно редкая машина, а у нас в городе так их вообше по пальцам пересчитать можно))) поэтому и сервисы и сканеры по нему отсутствуют(((. Так что у меня одна надежда на форум)))

[TransLab]

Может ли быть проблема в самой кнопке OD?

Попробуйте ее повключать/повыключать. Если индикация на щитке приборов появляется/пропадает, значит кнопка исправна.

И что интересно при сбросе ошибок последняя передача включается но только один раз, а потом снова моргает O/D OFF и передача не включается.

Значит ЭБУ видит какую-то неисправность, и скорее всего это "некорректное передаточное отношение 5-й передачи".

Как вы сами понимаете Эксплорер довольно редкая машина, а у нас в городе так их вообше по пальцам пересчитать можно

Вы бы заполнили профиль полностью, возможно смогу кого-нибудь порекомендовать

[baha]

Спасибо сейчас заполню.

[ASV]

А где находится этот датчик переключения передач?

Не обращайте внимания, это я сильно затупил    Transmission Control Switch это и есть кнопка OD.  А вот почему после одного включения не хочет больше включать повышенную - надо подумать 

[baha]

Вы бы заполнили профиль полностью, возможно смогу кого-нибудь порекомендовать. А что именно надо заполнить? Вроде бы все заполненно.

...и добавил:
А что именно надо заполнить? Вроде бы все заполненно.
...и добавил:
Так значит ошибка p 1780 сама по себе еще ни о чем не говорит? А разве кнопка OD не блокирует последнюю повышающую передачу? Может быть она просто замыкает где-то и из за этого ЭБУ выдает эту ошибку? И почему в первый раз включается последняя передача пока лампочка не моргает,а как заморгает отказывается включатся? Получается АКПП встает в аварийный режим?
...и добавил:
Кнопка OD работает,  индикатор на панели на нажатие реагирует. Кстати на ютюбе есть видео по этой ошибке правда там F-150 и не понятно че он там говорит))). Может кто по лучше меня знает английский язык)))

[ASV]

А что именно надо заполнить? Вроде бы все заполненно.

Город проживания, модель АКПП.
Проверьте регулировку ленты overdrive.

[baha]

АКПП 5r55e
...и добавил:
Ленту регулировки я думаю мастер проверял. т.к. прежде чем ставить АКПП он ее разобрал посмотрел состояние фрикционов лент и т.п.

[ASV]

Думать и быть уверенным - разные вещи.

[baha]

Да согласен). Но на слово этому человеку верю т.к. хорошо его знаю.
...и добавил:
Так что делать? Голова уже кругом))) Пешком 3 недели не по кайфу)))
...и добавил:
http://engine-codes.com/qa/4511/p1780-transmission-control-switch-cancel-circuit-self-range
нашел на американском сайте

[ASV]

Да согласен). Но на слово этому человеку верю т.к. хорошо его знаю.
...и добавил:
Так что делать? Голова уже кругом))) Пешком 3 недели не по кайфу)))

Всякое бывает, все ошибаются. Надо проверять все варианты.