подтряхивает мотор

[ххалександрхх]

Я насчитал даже 125 при 2.7)

  !!! Вот!

...и добавил:

без регулируемого ртд ставить не охото ибо стоковый ртд могет умереть быстро.

Ничего не умрет. Ставь. Регулируемый ртд особо ничего не даст. У тебя стоят лямбда-зонды. Они являются для ЭБУ обратной связью , чтоб контролировать полное сгорание смеси. Увеличением давления в топливном рельсе , ты обогащаешь смесь. На выхлопе это обогащение видит ЭБУ. Начинается корректировка подачи топлива за счет уменьшения времени открытия форсунок. Для экономии и полного сгорания смеси. Но естественно у ЭБУ  эта "вилка"( уменьшения или увеличения импульса открытия форсунок) имеет свои пределы . Можно и выйти за нее. Но это может сказаться на динамике и на расходе.

...и добавил:

Это ближе к соху, а у нас с Vitya охв.

Не знаю,не знаю. Я читал в "автодате" за OHV. С завода могут идти одинаковые насосы на оба типа моторов. Для SOHC может быть нужна выше производительность если только максимальные обороты двигателя у него выше , т.е оборотистость. Потому как объем одинаковый. Соответственно наполнение цилиндров тоже. Если насосы на оба типа моторов, с завода, одинаковые по характеристикам , а SOHC более оборотистый , то на OHV насос будет ходить дольше.

...и добавил:

без регулируемого ртд ставить не охото ибо стоковый ртд могет умереть быстро.

У меня с родным регулятором давления стоит насос от BMW 750 . Питбург. Подбирал по производительности. Ничего не умирает. С чего ему ( регулятору) умирать? Вся его задача перепускать все что выше 2,7. И на OHV подобрать регулируемый ртд достаточно сложно. В силу геометрической конструкции рампы и самого регулятора. Я этим озадачивался. У меня нет лямбда зондов. Менял форсунки. Те которые ставил, они такие же по производительности как родные, но только на давлении 3 кг, а не 2,7 как у нас. Следовательно нужно было увеличить давление до 3 кг. Подобрать регулируемый регулятор не вышло,в силу того о чем написал выше. Сделал родной регулятор разборным. Под пружину его подкладывал мерную шайбу, чтоб увеличить жесткость пружины, с последующим замером давления. Об этом писал в каком то посте. Вот так вышел из положения.

[Шутник]

Если охв, тогда все намного проще. Если сверху не удобно и свеча на излом идет, тогда сдерни локер (4 самореза) и выкрути свечку из под крыла. У меня еще легче - авто слегка лифтован, поэтому подлезаю без снятия локера. По идее там только трубка егр тебе должна мешать - больше нечего, конечно если у тебя не спорттрак трехдверный.

спасибо, а я с дуру решил что это топливная трубка   попробую  из под крыла.

[Вологодский]

спасибо, а я с дуру решил что это топливная трубка   попробую  из под крыла.

Я выкручиваю таким образом. купил тонкий свечной ключ. Одеваю его на свечу, вставляю в него квадрат чуть согнутый, что бы квадрат проходил под трубкой. И потом рожковым ключем на 12 откручиваю. Там в принципе немного нужно сорвать, потом руками свеча идет. Если свеча была круто затянута, то конец квадрата у меня загнут на 90 градусов. Вставляю трубку и откручиваю. Но буквально вчера все же лопнула свеча. Видно поторопился и взял на излом. Вот сижу и жду , когда в наш колхоз привезут мне свечку....
Можно подобрать длинную тонкую головку под свечу. И главное, не затягивайте потом свечу со всей дури. Я вообще от руки закручиваю немного. И то потом иногда воротком откручивать приходится.

[Шутник]

Ну да, я обычным кручу с двумя карданами - очень удобно. А из автомобильного набора инструментов они слишком массивные - бывает не на всех авто подлезешь.

понял, спрошу у коллег   у меня только инструмент, а китайские иногда тоже перекашиваются
...и добавил:

Вставляю трубку и откручиваю. Но буквально вчера все же лопнула свеча. Видно поторопился и взял на излом. Вот сижу и жду , когда в наш колхоз привезут мне свечку....

ого, тоесть  таки  и не большим свечным ключем можно сломать :

[uits]

Я читал в "автодате" за OHV.

К сожалению (или к счастью - даж не знаю что лучше  ) плохо знаком с этими каталогами. По возможности, я все же стараюсь пользоваться офф инфой, например тем же митчеллом. К сожалению митчела под рукой нет, поэтому только по памяти: производительность 25 gallons in hour при 45psi. 

спасибо, а я с дуру решил что это топливная трубка   попробую  из под крыла.

Из под крыла только мне удобно - у меня лифт - ни машину поддомкрачивать не надо, ни локер отгибать. А тебе проще наверное будет сверху подлезть.
Вот такими пользуюсь, стоят в плане удобства по уменьшению. На разных авто хоть одним, но удобно работать.

[Вологодский]

ого, тоесть  таки  и не большим свечным ключем можно сломать :

Я умудрился поломать две свечи, которые к стенке кабины стоят.....

[uits]

Я умудрился поломать две свечи, которые к стенке кабины стоят.....

Эт нормально, еще раз десять подлезешь и ломать перестанешь. Опыт штука такая - приходящая.   
У меня один знакомый на пятилитровом движке постоянно восьмую свечку ломает. Ему осталось еще раз шесть сломать и научится. 

[Шутник]

у меня на другой машине такое окончилось попаданием осколков  изолятора в цилиндр !!!!



Кстати какие свечи посоветуете что бы ходили долго!!  родные-моторкрафт на моем авто прошли около 10-13 тыс,  сейчас жутко троит....

есть  бош 7916 чтоли номер,  80 рублей стоят,  может их если часто менять.....

на прошлой машине у меня было  раз в три месяца свечи выходили из строя !  чтото с бензином

[uits]

Мотокрафта поддельного много - вот и не ходят.
Себе ставлю NGK V-Power TR55. Стоят недорого, ходят долго.

[Шутник]

TR55

крафт в академии заказывал,  думаете подделка...

[ххалександрхх]

крафт в академии заказывал,  думаете подделка...

В Питере есть такая контора - V8 СПБ ( http://v8spb.ru/ ) , посмотри . Они с заказами по городам по моему тоже работают. Много чего у них брал. Вроде все нормальное. Даже возят за 2-3 недели запчасти с всем известного сайта ( http://www.rockauto.com/ ). Обрати внимание. Брал у них свечи оригинал. 200 р. Работает хорошо.

[Шутник]

DENSO Part # 4511     в нск  78 р,  хотя это платина.. странна

[uits]

крафт в академии заказывал,  думаете подделка...

Мы с тобой не знаем их поставщиков. Но ведь наверняка есть причина, по которой они проходили так мало.
В одном из разделов коллега выкладывал аналоги з/ч - поищи пригодится.
Если движек охв, то еще эти можно:
CHAMPION RS14YC6

BOSCH:
HR8DCX SUPER PLUG
HR8DPX PLATINUM PLUG
4305 PLATINUM2
4205 PLATINUM PART
4458 PLATINUM+4
7571 SUPER PART

NGK
V-Power TR55
G-Power Platinum TR55GP
Laser Platinum PTR5F-11
OE Laser Iridium ITR5F13
Iridium IX TR55IX

[Шутник]

ДУМАЮ МОЖЕТ РАСХОД  масла виноват,   НО на прошлой машине в ,НСК так же свечи часто вылетали, она ни грамма масла не ела...

ДУмаю бензин виноват, когда постоянно на 98 ездил свечи дольше ходили.. но в форда 98 лить както уж странно
...и добавил:

Мы с тобой не знаем их поставщиков. Но ведь наверняка есть причина, по которой они проходили так мало.
В одном из разделов коллега выкладывал аналоги з/ч - поищи пригодится.
Если движек охв, то еще эти можно:
CHAMPION RS14YC6

BOSCH:
HR8DCX SUPER PLUG
HR8DPX PLATINUM PLUG
4305 PLATINUM2
4205 PLATINUM PART
4458 PLATINUM+4
7571 SUPER PART

NGK
V-Power TR55
G-Power Platinum TR55GP
Laser Platinum PTR5F-11
OE Laser Iridium ITR5F13
Iridium IX TR55IX

почти идентичен списку с рок авто:)  спасибо попробую денсо ТТ серию 

[uits]

ДУмаю бензин виноват, когда постоянно на 98 ездил свечи дольше ходили.. но в форда 98 лить както уж странно

Ну если прошлый авто был позиционирован под евро4, то да - 98 имело смысл лить.
Древний эксплорер вполне нормально переваривает 92-ой.

почти идентичен списку с рок авто:)

Не помню откуда тиснул - вполне возможно, тот у кого я скопировал, оттуда и взял. 

спасибо попробую денсо ТТ серию

Незачто. Попробуй.
А я по старинке на охв буду 3951 ставить. Консерватизм, однако.