Коробка на холодную не включается..

[OldGod]

машин эксп3 2004 года америкос. ситуация такая.. на холодную не включается скорость ни в зад ни в перед.. газонеш.. включаеттся..но может не быть тяги.. пока не погазуешь. на горячую все нормально..иногда при переключении на заднюю пинок.. хороший..
у машины почти 200 масло не менялось около 100 точно, так как я знаю предыдущего владельца. я решил менять масло постепенно (вычитал на форуме). с начала поменял с поллитра... через 3 месяца поменял 2 литра..сейчас хочу поменять полностью. купил фильтр прокладку.
при недавнем осмотре мастер сказал что в коробе черное масло..без запаха..  и коробка начала такие фортели выкидывать... 
подскажите на что похоже?
менять или не менять масло?
у нас ремонтировать некому похоже, Кемерово, официалы ..обезьяны безрукие и ценник круче чем у бмв..
симптомы страшные или не очень.. читая форум - не понятно..
заранее спасибо

[tomas]

Уровень масла???

[TransLab]

машин эксп3 2004 года америкос. ситуация такая.. на холодную не включается скорость ни в зад ни в перед.. газонеш.. включаеттся..но может не быть тяги.. пока не погазуешь. на горячую все нормально..иногда при переключении на заднюю пинок.. хороший..

Согласен с  tomas, прежде всего проверьте уровень масла. Если уровень в норме, по всей видимости существует проблема с линейным давлением - фильтр, насос, редукционный клапан насоса, либо существенные утечки внутри АКПП. Эту проблему можно решить локально, но судя по черному маслу внутри АКПП уже есть повреждения, и замена этих элементов может либо несколько продлить ей жизнь, либо окончательно вывести ее из строя.

[OldGod]

симптомы похожи на недолив из опыта по мице .. проверяли уровень так - на горячую открутили заливную пробку.. и налили масла чуть больше уровня грамм на 300-400.. где то вычитывал на форуме. симптомы все остались..ничего не поменялось..
ща вычитал на форуме - что нужно доливать на работающем двигателе через другую пробку (выше и в конце коробки) ..пока не польется из заливной... вот спрашиваю - так это или нет? или как то по другому уровень посмотреть?
кста - когда я покупал машину на ней было около 140.. и масло не менялось точно тыщ 60 .. я на 150 смотрел масло.. было относительно чистое..но поддон не снимали и фильтр и магнит не видели. после 2 доливов масла 500 грамм и 2 литра.. (старое сливали в таких же объемах) .. масло стало темным.. но  и я проехал уже больше 50 тыщ..

[ASV]

. я на 150 смотрел масло.. было относительно чистое..но поддон не снимали и фильтр и магнит не видели. после 2 доливов масла 500 грамм и 2 литра..

Смею предположить, что свежее масло начало отмывать отложения, они забили фильтр и снизили его пропускную способность, тем самым понижая линейное давление.  Горячее масло имеет бОльшую текучесть, пропускная способность фильтра увеличивается и давление повышается, поэтому коробка начинает работать. Другого об'яснения данных симптомов у меня нет. Учитывая общий пробег и отсутствие обслуживания шансов на реанимацию не много, но они есть. Можно попробовать заменить весь об'ем масла с промывкой системы охлаждения и фильтр.

[OldGod]

поменял сегодня масло, фильтр.. выяснилось, что течет радиатор коробки.. и коробас голодал... пока не ездил .. но включается вроде порезвее

[OldGod]

ну вот. поменял масло . слил литра 3 залил почти 8.. понятно откуда проблема.
правда через полтора месяца появилась новая проблема - ошибка саленоид В.. машинка ездит.но 2 и 5 не включаются..

[TransLab]

правда через полтора месяца появилась новая проблема - ошибка саленоид В.. машинка ездит.но 2 и 5 не включаются

Ошибка по соленоиду это сопутствующий код,кмк. Почитайте другим сканером - скорее всего будет еще P0732 и/или P0735.

[ASV]

Попробуйте отрегулировать ленту овердрайв. Может еще покатаетесь.

[SVL]

  Пишу больше для статистики ... жила-была заменил "масло" в коробке (пробег 208ткм) менял у официалов, прошлый раз менял у них же - все было гут, пробег между заменами "меньше регламентного даже, при замене следов износа не было обнаружено.." (с)

Заменили, уже забирая почувствовал что-то не то, списал на "притрется"...
На выходе третий день вот наблюдаю картину "на холодную" передачи включаются с задержкой 5-7 секунд... первый раз потом быстро, первые пару километров пути тупит безбожно...потом- норм.
От дома до работы 17 км приезжаю - переключения с R на D происходят с таким ударом... что становится не по себе     
Пригоняю им обратно (в пятницу)  - заезжаем в бокс при мне ждем пока остынет до 55 - уровень есть...
садится слесарь с компом проехался туда-сюда говорит все норм ... ошибок нет... переключения плавные... я сажусь  - да так и есть все норм...
Сегодня с утра - те же яйца... нах зачем мне это было нужно...
Говорить о том, что до замены все было охрустенно, думаю, не стоит и так понятно.