Загудел задний мост

[max]

      Машина 2010 модельного года, двигатель 4,6 пробег. 98 тыс. км.
      После праздников возвращался из Брянска в Севастополь и на полпути в салон машины стал проникать воющий звук, который со временем становился все сильнее. Звук появляется на всём диапазоне набора скорости, больше 120 не решался ехать. Отпускаешь педаль газа он пропадает, да и звук похож на то как троллейбус разгоняется. Когда приехал в Севастополь он также стал выть при торможении т.е. тоже в момент появления нагрузки.
      Сегодня отогнал машину на диагностику. Позвонили и сказали, что звук исходит от заднего моста (но это я и сам уже отчётливо слышал) Также сказали, что масло в заднем мосту вспененное с белой эмульсией, предлагают сначала его заменить, а если не поможет то задний дифференциал на замену Я просто шокирован.
      Масло в заднем мосту я менял в мае прошлого года за это время проехал не больше 10 тыс. км ( точно не помню т.к. записная книжка осталась в машине), при этом мосты я не мочил, в смысле, что никаких бродов не штурмовал, обычная шоссейная эксплуатация машины.
      Ребят подскажите, какие у кого мысли по этому поводу и что можно предпринять? Заранее спасибо!

[mkll]

Скорей всего залили не подходящее масло в редуктор, другие варианты в голову не приходят

[max]

 Да нет масло заливали согласно спецификации Моторкрафт 75/140

[mkll]

К сожалению, иногда бывает, что говорят одно, а заливают другое  Если броды  не преодолевали, то откуда могла взяться эмульсия?

[max]

Это действительно вопрос, но самое главное поможет ли простая замена масла? Очень хочется на это надеяться

[Romann]

Гудит при износе железа . Масло только создает зазорную пленку отсутствие которой и прикончило механизьму .

[Степаныч]

отчётливо слышал) Также сказали, что масло в заднем мосту вспененное с белой эмульсией,

А они не сказали, что в масле имеется также металлическая пыль, индикатором наличия которой является содержимое,осевшее на магнит заливной пробки? Если она есть , замена масла-напрасные хлопоты.

[Romann]

Степаныч, Заливная пробка выше уровня .

[mkll]

что в масле имеется также металлическая пыль

Металлическая пыль (жижа) на магнитах обеих пробок- как раз нормальное явление.




столько образуется примерно за 40 тыс. км пробега.

[TransLab]

Если броды  не преодолевали, то откуда могла взяться эмульсия?

В 90% случаев владелец автомобиля даже вспомнить не может, когда и где он пересекал водные препятствия (глубокие лужи в том числе). На Экспе это событие вообще проходит незаметно 

[mkll]

В 90% случаев владелец автомобиля даже вспомнить не может, когда и где он пересекал водные препятствия (глубокие лужи в том числе). На Экспе это событие вообще проходит незаметно

Ну не могу согласиться, Антон Лично я за год всего два раза съезжал с асфальта, и то недалеко в поле, метров 100 за елками, были бы броды- запомнил бы
Думаю как раз большинство владельцев Э4 не съезжают с асфальта
По теме- думаю все таки залили обычное трансмиссионное масло, которое сделало свое злое дело, даже в Москве не везде моторкрафт 75-140 найдешь...
Ради интереса сдал бы слитое масло на анализ.

[Степаныч]

Заливная пробка выше уровня

При вращении колес на ходу масло присутствует во всем внутреннем объеме редуктора, не выходя за пределы сальников. Металлическую пыль (следы износа металла) наблюдал на этом магните, когда у меня зашумел подшипник хвостовика. Менял редуктор, поскольку никто в округе не взялся за ремонт по причине неумения правильно отрегулировать преднатяг подшипников.

[Степаныч]

Металлическая пыль (жижа) на магнитах обеих пробок- как раз нормальное явление.

Дело то в количестве.И под пылью я имею ввиду мелкие блестки металла, присутствующие в масле, а не жижу на пробках, которая свидетельствет о нормальном состоянии Вашего редуктора после пробега 40 тыс.км.

[дмитрий 62]

max, попробовать сменить масло , 2 т р всего лишь , то тогда ремонт , и можно установить с блокировкой ,
а масло иоторкрафт бывает и левое 
не отчаивайтесь  !!!

[hohol48]

ожно установить с блокировкой ,

на 4 таких вроде нет