Рамка заднего номера

[Роман Ф]

ЖЕСТЬ!!! Прямо в дверь багажника саморезы загнал??? там же ржаветь зимой будет

Можно прикрутить рамку, (лучше через номер) нерж. винтами, смазав все герметиком, чтобы не ржавел металл. На предыдущем авто так сделал, за три года никакой ржавчины не появилось, когда снимал номера.

[kepochkin]

Открутил этот переходник и забыл про него. Взял стандартную рамку под номер, приложил так, чтобы перекрыть все четыре отверстия, просверлил металл (он у нас не очень толстый) и прикрутил на четыре саморезами по металлу. Работы на 10 минут, максимум.

-Мда  а что не на гвозди, вколотить шляпкой вперед и еще с обратной стороны загнуть не мешало бы))
Не жалко кузов? через три года может и не будет ржавчины, но лет так 5 и пойдет...

[PVO]

Когда  получил машину , от такого уродства обалдел. Первая мысль  - официалы накасячили.
Поездил , посмотрел - у всех такая фигня.
 Вооружившись "простым" инструментом  и прикупив рамку ( металлическую) оторвал все это безобразие и впал в раздумье...
Оказалось что металлическая рамка не перекрывает переходник... ( подарил соседу ) не хватало одного см.
Закрепить так чтобы под номером  не было видно переходника, удалось только перевернув переходник ( крутил и примерялся минут двадцать) и расклепав в него пластиковую рамку  ( все четыре штатных отверстия перекрыты ) в переходнике пришлось сверлить новые отверстия.
 Сам номер расклепал непосредственно в пластиковую рамку подложив с тыльной стороны рамки шайбу подходящего диаметра .
Чтобы вся эта конструкция мерзко не дребезжала при манипуляциях с пятой дверью проклеил дверь, переходник и пл. рамку вспененной лентой TERMAFLEX (2мм  для термоизоляции труб)
20 т.км. полет нормальный.
Экспериментируйте господа!   

[Marat_vv]

Когда  получил машину , от такого уродства обалдел. Первая мысль  - официалы накасячили.
Поездил , посмотрел - у всех такая фигня.
 Вооружившись "простым" инструментом  и прикупив рамку ( металлическую) оторвал все это безобразие и впал в раздумье...
Оказалось что металлическая рамка не перекрывает переходник... ( подарил соседу ) не хватало одного см.
Закрепить так чтобы под номером  не было видно переходника, удалось только перевернув переходник ( крутил и примерялся минут двадцать) и расклепав в него пластиковую рамку  ( все четыре штатных отверстия перекрыты ) в переходнике пришлось сверлить новые отверстия.
 Сам номер расклепал непосредственно в пластиковую рамку подложив с тыльной стороны рамки шайбу подходящего диаметра .
Чтобы вся эта конструкция мерзко не дребезжала при манипуляциях с пятой дверью проклеил дверь, переходник и пл. рамку вспененной лентой TERMAFLEX (2мм  для термоизоляции труб)
20 т.км. полет нормальный.
Экспериментируйте господа!   

Было бы неплохо подрепить увлекательный рассказ про ликвидацию "уродства" и "безобразия" парой фотографий. 

[Роман Ф]

Я когда машину у дилера забирал, сразу попросил, чтобы установили чёрную стандартную номерную рамку так, чтобы не было видно переходника. Поставили всё как просил, установили и отрегулировали по высоте фирменную рамку "Независимость" так (она достаточно широкая), что переходник остался, но его совсем не видно.

[Завсегдатый]

Я когда машину у дилера забирал, сразу попросил, чтобы установили чёрную стандартную номерную рамку так, чтобы не было видно переходника. Поставили всё как просил, установили и отрегулировали по высоте фирменную рамку "Независимость" так (она достаточно широкая), что переходник остался, но его совсем не видно.

Сделал аналогично, самостоятельно. Только не по пречине истэтике, а из за прелегания нижней части рамки к кузову, при вибрации она трется об кузов, потихоньку протирая краску. Просверлил в пластиковой рамке дырки и поднял выше, в итоге не трется, переходник янковский не видно.

[PVO]

Было бы неплохо подрепить увлекательный рассказ про ликвидацию "уродства" и "безобразия" парой фотографий. 

Пожалуйста пара....