Был я с форд зкспл 4 года .Скажу честно устал .......

[Leha***]

у меня на 2005г. с пробегом за 200 радиатор родной

170+ тыщ. вчера узрел лужицу, но пока не понял откуда. вроде сверху от куда-то. ощущение, что из расширительного бачка 

[СЕРГЕЙ т]

У меня Форд 5 лет,брал битым,проехал 120 тыщ,что менял: цепи и помпу,передние аморты,верхние рычаги спереди,стойки и втулки стаба,масла,свечи. через 2 года владения на ходу во время езды упало дерево,крыша выдержала,рейлинги на замену,кузов не гнилой,машина радует,альтернативу для замены пока не вижу,привык к машине.

[goblin]

Leha***, глянь корпус термостата)) он тоже сверху и любит поломаться))) и еще справа между бачком и мотором есть клапан печки (черный бочонок) тоже тот еще любитель потечь)))

[vuslav]

У меня эксп 3, уже 2 года езжу. Менял только ступицы, 2 шт, по подвеске по мелочи а так обычное ТО. По сравнению с палжеро спорт дизель, так просто мечта а не машина. С достаточно бюджетным для джипа содержанием.

[AL98RUS]

С достаточно бюджетным для джипа содержанием.

Не могу не согласиться. За исключением - а что такое джип? Это JEEP? Или то, что способно перехать через лужу глубиной в 40 сантиметров

[Leha***]

Leha***, глянь корпус термостата)) он тоже сверху и любит поломаться))) и еще справа между бачком и мотором есть клапан печки (черный бочонок) тоже тот еще любитель потечь)))

это точно сверху. льёт только при заполненном расширительном бачке.

ща нет времени лазить. куплю рычаг и поеду уже всё сразу делать

[fattaf]

Согласен с топик стартером, машина унылое говно. Проездил 2 года, сначала отвалилась ручка переключения передач. Ладно бывает, так как соединение силуминовое между рычагом и тросом переключения, на ебей оно даже отдельно продается, я был в шоке когда кочерга оказалась в руках. Ну да ладно, купил на разборке рулевую колонку за 9000 тыщ. Поменял задние и передние амортизаторы и все ступичные подшипники. Восстановил работу ножного тормоза. Потом не с того ни с сего сдохла акпп, 112000 рублей. Потом цепи за трещали, еще 70 тыщ с перебором головки. После ремонта двигла он начал дико греться. Затем иначал гудеть не подетски редуктор заднего моста. На что я решил продать авто и забыть про него как страшный сон. Такое ощущение что машина нежная и если решишь ее нагрузить то по любому что нибудь сломается после этого.
Ездил на дальнее расстояние, да кайфово ехать на высокой машине, и еще пришлось объезжать пробку через проселочные дороги это да но оно того не стоит.
P.S.
Не знаю что там с чем но содержание ни разу не бюджетное. Цепи только стоят около 15000 тыщ.
Подсчитав расходы + налог после продажи своего крайслера я мог бы свободно купить что то в районе миллиона. Если бы знал что попаду так сим.

[Gene51]

машина унылое говно

Ещё не дурно было бы узнать, о какой машине речь. 

[fattaf]

Ещё не дурно было бы узнать, о какой машине речь. 

эксплорер 3 4.0 xls, а про какую тут тема?

[- Илюха -]

Ну да ладно, купил на разборке рулевую колонку за 9000 тыщ. Поменял задние и передние амортизаторы и все ступичные подшипники. Восстановил работу ножного тормоза. Потом не с того ни с сего сдохла акпп, 112000 рублей. Потом цепи за трещали, еще 70 тыщ с перебором головки. После ремонта двигла он начал дико греться. Затем иначал гудеть не подетски редуктор заднего моста. На что я решил продать авто и забыть про него как страшный сон.

Это попадалово по полной программе... 
Насчет "унылого говна",думаю что сама марка и модель здесь не виновата,просто такой экземпляр укатанный достался,от того и такие впечатления. ИМХО
...и добавил: Возраст + цены на ремонт и запчасти + жадные рукожопые мастера изрядно портят впечатление о машине для обыкновенного обывателя,незамороченного ремонтом и ТО своими руками. Это касается не только Эксплорера три,но и всех возрастных машин в том числе. Просто когда берешь автомобиль возрастом в 10 лет,нужно быть морально и материально готовым,что что нибудь обязательно сломается. ИМХО

[uar3000]

Да, это вам не фольксваген, на который запчасти китайские копейки стоят и ходят от силы 10 тысяч. Согласен, возможно просто упилок попался.

[AL98RUS]

С Э4 с января 2010. Сначала был 4.0. С ним намучался. Все обычные и необычные ремонты с ним провел. Обычный - АКПП, термостат, цепи и вокруг них. Необычный - трещина в 6 цилиндре. Гильзовал.
Два года назад поменял его на 4.6. Тройник отопителя, привод заслонки печки, сайлентблоки передних рычагов. Ступицы на одной и второй машине на 120...140тык.
 Сегодня мучает только необходимость 2...3 раза в неделю к бензокрану подъезжать. Пробег 155тык. Были и другие проблемки, исключительно пособственному распыщайству.
 Как-то так

[mkll]

Согласен с топик стартером, машина унылое говно. Проездил 2 года, сначала отвалилась ручка переключения передач. Ладно бывает, так как соединение силуминовое между рычагом и тросом переключения, на ебей оно даже отдельно продается, я был в шоке когда кочерга оказалась в руках. Ну да ладно, купил на разборке рулевую колонку за 9000 тыщ. Поменял задние и передние амортизаторы и все ступичные подшипники. Восстановил работу ножного тормоза. Потом не с того ни с сего сдохла акпп, 112000 рублей. Потом цепи за трещали, еще 70 тыщ с перебором головки. После ремонта двигла он начал дико греться. Затем иначал гудеть не подетски редуктор заднего моста. На что я решил продать авто и забыть про него как страшный сон. Такое ощущение что машина нежная и если решишь ее нагрузить то по любому что нибудь сломается после этого.
Ездил на дальнее расстояние, да кайфово ехать на высокой машине, и еще пришлось объезжать пробку через проселочные дороги это да но оно того не стоит.

P.S.
Не знаю что там с чем но содержание ни разу не бюджетное. Цепи только стоят около 15000 тыщ.
Подсчитав расходы + налог после продажи своего крайслера я мог бы свободно купить что то в районе миллиона. Если бы знал что попаду так сим.

Если попалась машина со скрученным пробегом и некачёственным обслуживанием-то ничего удивительного

[fattaf]

Классная машина, не правда ли?! Где считается обычным ремонтом ремонт АКПП и замена цепей. Если в Москве есть еще нормальные мастерские и разборки, то в Питере их нет. И после всех ремонтов, и даже если мощность до 250 л/с, этот аппарат будет очень долго продаваться.
Речь идет конкретно про Э III, а не про Э IV.

[caha]

Не знаю как трешка, а четверка с 4,6 меня радует. В прямом смысле. Надёжная, практически не убиваемая.