Просмотр сообщений
31
Новосибирская область / Re: Новосибирский FE club
« : 14 Ноябрь 2013, 17:40 »у Экспа при закрытых дверях концевики дверей замкнуты на массу, а Старлайн А91 заточен под схему, когда концевики замыкаются на корпус при открытии дверей, как на Жигулях. Я тоже уже поломал голову над этим, в итоге у себя оставил, как есть: вход сигнализации "с дверей" подключен к салонному свету и запрограммирована задержка.Вариант неплохой, ели бы не одно "НО". Когда отрабатывает автозапуск или дистанционный запуск, то в момент остановки двигателя загорается салонная подсветка и сигналка думает, что открылась дверь со всеми вытекающими последствиями в виде "паники".
как выехал из мастерской, заметил, что залип "дальний" и никак не выключается. Вернулся. Артём чет поковырял и всё заработало, но потом пару раз моргнул и он снова залип... В итоге ехать до дома пришлось на туманках чтобы народ с ума не посходил. Причину нашел уже в гараже - подрулевой рычажок немного выдвинулся из своего паза и выступ на нем не доходит до ползунка, который и включает/выключает "дальний". Демонтировал весь этот блок, похоже что просто износились выступы на рычажке, которые фиксируют его в соответствующих пазах и он постоянно выдвинут где то на пол сантиметра за счет пружинки. Кто-нибудь сталкивался с такой ерундой? Это фиксится как-нибудь или проще купить целиком другой рабочий блок?
а воз и ныне там. Предохранитель тот смотрел по мануалу (бумажному). Почему то дилер в тот далёкий 2005 заморачивался с переводом на русский и в книженции всё по-английски. И именно этот предохранитель там обозначен как PJB#2, а что это значит - тайна. Возвращая его на место какие то шевеления происходят (чет щелкает внутри) и сигналка оживает (брелок находится) и потребление поднимается до 0,8 А - такое же когда только подключается аккумулятор и потом также через несколько минут снова доходит до 0,45А. 
