Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer II => Ford Explorer II (1995–2001) => Электрика и доп. оборудование FE2 => Тема начата: SASCHA от 07 Апрель 2014, 09:53
-
На малом ходу , дёргалась стрелка спидометра, ну я грешил на клеммы датчика. Снял его , подлудил клеммы , слегка промазал на месте завальцовки эпоксидкой чтоб устранить разболтанность ,плотно обмотал изолентой , надел клемму и снова обмотал изолентой, проверил дрелью, работает. Ставлю на место, еду не алё совсем. Снимаю проверяю дрелью ( шевеля проводами) работает прикрасно. Ставлю не алё. Я тут стал подозревать что не достаёт пластиковая шестерня до вала, но выработка на ней мож % 30 всего ( к стати из какого материала состоит шестерня на валу, мож там стёрто??) А на самом датчике не сдвигается ли она ( с последующей фиксацией) в сторону выработки , чтоб задействовать не сработанный край, или мож кто пробовал переворачивать её( шестерню) вверх ногами?
-
Я тут стал подозревать что не достаёт пластиковая шестерня до вала, но выработка на ней мож % 30 всего ( к стати из какого материала состоит шестерня на валу, мож там стёрто??
На выходном валу раздатки стоит пластиковая шестерня. Она тоже умеет изнашиваться.
(http://i60.tinypic.com/2pzmvi8.jpg)
Номер детали F57Z 17285-A. Поменять можно без снятия раздатки.
Если что, есть в наличии http://www.trans-lab.ru/parts/shesternya_veduschaya_89910/ (http://www.trans-lab.ru/parts/shesternya_veduschaya_89910/)
-
На малом ходу , дёргалась стрелка спидометра, ну я грешил на клеммы датчика. Снял его , подлудил клеммы , слегка промазал на месте завальцовки эпоксидкой чтоб устранить разболтанность ,плотно обмотал изолентой , надел клемму и снова обмотал изолентой, проверил дрелью, работает. Ставлю на место, еду не алё совсем. Снимаю проверяю дрелью ( шевеля проводами) работает прикрасно. Ставлю не алё. Я тут стал подозревать что не достаёт пластиковая шестерня до вала, но выработка на ней мож % 30 всего ( к стати из какого материала состоит шестерня на валу, мож там стёрто??) А на самом датчике не сдвигается ли она ( с последующей фиксацией) в сторону выработки , чтоб задействовать не сработанный край, или мож кто пробовал переворачивать её( шестерню) вверх ногами?
Тут же почитал на форуме инфу всё понятно. А кто может знает коды шестерней и сальника? Скиньте если не трудно. И к стати, раздатку нужно снимать или нет?
-
А кто может знает коды шестерней и сальника? Скиньте если не трудно. И к стати, раздатку нужно снимать или нет?
Номер детали F57Z 17285-A. Поменять можно без снятия раздатки.
Если что, есть в наличии [url]http://www.trans-lab.ru/parts/shesternya_veduschaya_89910/[/url] ([url]http://www.trans-lab.ru/parts/shesternya_veduschaya_89910/[/url])
-
Ну по ведущей шестерне ясно. А вот ведомая и сальник? К стати пока временное решение я нашёл, правда не на долго, ну пока заказ будет исполняться можно покататься. Решение проблемы заключается в том что я просто снял с датчика шестерню и подложил в нутрь онной, 2 шайбочки подобранные среди домашней утвари, после обычным строительным обойным ножом ( поставив на него новое лезвие) подрезал- подстругал прорезь фиксации, чтоб клипса села на место. Теперь по факту зацепления зубьев получается что при установке датчика на место , его шестерня( ведомая) ныряет на 2-3мм глубже в раздатку и тем самым обеспечивает зацепление привода и даёт нормальный результат эксперимента, Пока всё работает, но понятно что не на долго т.к пальцем в самой раздатке прощупывается просадка шлицов по середине привода. Ну пока покатаюсь, там посмотрим. Люди скиньте номера ведомой и сальника , Пожалйуста , чтоб я не тратил свою жизнь на вороченье информации в их поисках.
-
Люди скиньте номера ведомой и сальника , Пожалйуста , чтоб я не тратил свою жизнь на вороченье информации в их поисках.
Не хочется, а придется. Если с сальником все проще - F3TZ 7B215-A , то с ведомой шестерней труднее. Я по крайней мере оригинального номера не знаю, возил раньше в неоригинале, что-то типа CODD-17, но сейчас и неоригинальных купить не могу. Правда, особо и не ищу их :)
-
Мне Армен ведомые шестерни датчика присылал. Одна, наверное где-то ещё лежит, надо поискать. Раньше их паровали по цветам, потом как-то изменили технологию. В любом случае надо заказывать строго по ВИНу автомобиля.
-
Может из-за датчика скорости переключатся коробка не адекватно? Разность примерно на 20км\ч (показывает 70 еду 90 )
-
Может из-за датчика скорости переключатся коробка не адекватно? Разность примерно на 20км\ч (показывает 70 еду 90 )
Проверил .Может.Попробовал снять датчик (он не крутился совсем) дальше 2-й передачи не включилось и загорелся o\d.
-
парни подскажите у меня эксп 1997 года не работает спидометр когда на кочке тряханет то на время оживает и тухнет кто знает что за хрень?
-
парни подскажите у меня эксп 1997 года не работает спидометр когда на кочке тряханет то на время оживает и тухнет кто знает что за хрень?
Смотри проводку и контакты на датчике. Возможно ещё шестерёнка датчика износилась.
-
спасибо за совет завтро буду разбираться с проводкой на датчике износа практически нету
-
Номер детали F57Z 17285-A. Поменять можно без снятия раздатки.
вы имеете ввиду что можно не снимая раздатки снять сальник потом подшибник потом шестеренку привода спидометра?поделитесь опытом как правильно это сделать т.к. подшибник стал люфтить и спидомметр то молчит то дергаеться
-
вы имеете ввиду что можно не снимая раздатки снять сальник потом подшибник потом шестеренку привода спидометра?поделитесь опытом как правильно это сделать т.к. подшибник стал люфтить и спидомметр то молчит то дергаеться
Не совсем так. Порядок такой: Откручиваешь кардан, потом флянец от выходного вала раздатки, вынимаешь сальник, сразу за ним стоит ведущая шестерня датчика скорости. Ведомая на самом датчике. Собираем в обратном порядке. Сальник только новый ставим.
Для того, чтоб добраться до подшипника надо снять и разобрать раздатку. Без вскрытия он не меняется. *par*