Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Коробка передач FE4 => Тема начата: Женя_2006 от 03 Февраль 2014, 12:02
-
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Являюсь счастливым обладателем ФЭ4/2006/4,0/5R55 пробег чуть за 100 т.км. Езжу-улыбаюсь, но, как говорится, черти накачали... Изучил все по моей проблеме, есть что-то подобное, но конкретно мое не нашел. ПОМОГИТЕ!!! :'(
Суть проблемы. Недавно начал замечать, что немного буксует задняя передача. Потом стало заметнее, по прямой сильно не газуешь - нормально, в гору задом не идет, начинает трясти и выскакивает ошибка. Глушишь, заводишь - ошибка гаснет. Чтоб выехать из сугроба включал пониженную 4х4. Решили что проблема в сервоприводе (revers servo), поменяли, не помогло.
Приехал на диагностику. Ошибка Р0720 (неисправность в цепи датчика OSS) и Р0722 (отсутствует сигнал датчика частоты вращения выходного вала). ОД был в недоумении: если, говорит, такая неисправность, то и вперед не должен ехать тоже! Накаркал, блин! :D Я проехал километров 20 и машина встала! Газуешь, а она будто на нейтралке. Чтоб съехать с дороги, включил пониженную 4х4, и положение "1" тогда еще хоть как-то доехал до стоянки (200 метров) со скоростью 1 км/ч, как будто на мех.коробке сцепление сильно-сильно буксует. Приехал обратно к ОД на эвакуаторе. Они сказали, что все провода и разъемы даже не стоит проверять, проблема чисто механическая и требуется разборка. И это, вроде, подтвердили другие люди, спецы по АКПП.
На вопрос о выскочившей неисправности был ответ такой: комп. показывает окончательную неисправность, т.е. следствие, а не причину! Вы мне скажите!!! Нахрена тогда нужна такая диагностика? Я и так вижу, что выходной вал не крутится, т.к. машина не едет! Или может раздатка не работать? Для этого данный датчик?
Вроде логично было бы предположить, что нет сигнала с датчика частоты вращения, соответственно, компьютер не дает сигнал на открывание того или иного клапана в АКПП и машина не едет? ОД утверждает, что логику здесь (тем более мою, дилетансткую) включать не надо. Разбирать и точка.
-
Женя_2006, попробуйте хорошенько погазовать на паркинге или нейтрали (несколько раз до отсечки). Поедет после этого?
-
Сейчас уже не могу. Вроде, разбирать должны были начать. Пробовал. Не до отсечки, правда, но оборотов до 2000...2500, дальше побоялся.
Кстати, еще был один нюанс. Как раз когда выезжал от ОД (т.е., за 20 км до того, как коробка совсем встала) один раз "D" включилась с ударом. Т.е., машина не трогалась тысяч до 1500, а потом включилась резко с ударом. Я, правда, не придал этому значение. На улице было -30, в боксе +20, подумал, вспотела машина, не понимает температуру наружного воздуха.
-
Сейчас уже не могу. Вроде, разбирать должны были начать.
Тогда уже не важно, при дефектовке выявят, наверное.
-
А Вы как бы начали действовать? Тоже сначала разобрать, а там посмотрим? Или, на Ваш взгляд, возможны какие-то причины более банальные? На основе моих симптомов, имею ввиду.
-
Слишком маленький пробег для серьезной поломки акпп, если только он не скручен в два раза :-\
-
А Вы как бы начали действовать? Тоже сначала разобрать, а там посмотрим? Или, на Ваш взгляд, возможны какие-то причины более банальные? На основе моих симптомов, имею ввиду.
Я просто предположил одну из типичных неисправностей этой коробки. В любом случае, для ее устранения требуется снимать АКПП.
-
кто-то по видимому зимой коробас в раскачку пускал, как и вы например не придавали значения срыва на 1500 оборотах на "D" так и там особо не жалели. ну я так пальцем в небо, вон каким спецам отдали малышку, готовь 100к тыриков.
-
Удар на 1500 был всего один раз, за 20 км до того, как машина встала. До этого не припомню такого. Газу дал на "D", а она как будто на нейтралке. А на 1500 будто передача включилась. Вот и получился удар.
Машину покупал у друга, ей было 30 тыс.км., и в его аккуратности я абсолютно не сомневаюсь.
Были нагрузки. Я таскал катера 1,0...2,0 тонны, но таскал всегда аккуратно. Да и машина ведь не маленькая, как ее беречь надо? Грузы не возить? Одного человека возить можно было и Ладу Крыжовник купить!
Да, кстати, ездил некоторое время с догонами и жестким переключением между передачами и с D на R. Может, коробка тогда маленько наджабилась. Вылечилось все заменой блока соленоидов.
-
Был у меня как то случай на форде Мондео, машина просто перестала ехать, как Вы описываете ощущение похожее, что буксует сцепление на механике. Не смог доехать домой, т.к. на пути была горочка. Сильно испугался, что что-то произошло с коробкой. При этом двигатель работал нормально на холостых, газуешь тоже реагирует, а ехать машина отказывается. Оказалась всё бонально просто, перед этим я на заправке как говориться поймал "джек-пот" топливная была забита просто пипец, повезло, что насос выдержал. Промывка топливной системы со снятием бака и чисткой форсунок и вуаля, машина опять в строю. Может и у Вас что-то подобное.
-
Женя_2006, попробуйте хорошенько погазовать на паркинге или нейтрали (несколько раз до отсечки). Поедет после этого?
Спасибо, коробка поехала. В чем могла быть причина???
-
Спасибо, коробка поехала. В чем могла быть причина???
Одна из наиболее вероятных причин - зависает редукционный клапан насоса.
-
Одна из наиболее вероятных причин - зависает редукционный клапан насоса.
Вскрывать коробку и смотреть потроха? Или можно обойтись малой кровью? Смена масла поможет?
-
Вскрывать коробку и смотреть потроха? Или можно обойтись малой кровью? Смена масла поможет?
Если мое предположение верно, то замена масла не поможет - там механический износ. Делать полную ревизию или нет, решать вам - это ведь ваш автомобиль и ваши деньги :-[
-
Делать полную ревизию или нет, решать вам.
это от 50к?
-
это от 50к?
Ну у меня тут выходит около 200т.тенге по курсу около 70т.руб :-\ Но я все таки считаю, что лучше один раз и навсегда. Тем более коробка сама по себе надежная аки танк