Сообщения

1

Выбор и приобретение FE5 / Re: EXPLORER V 249л/с

« : 30 Сентябрь 2014, 14:25 »

Боби,это по моему Вы фантазируете,и это не моя теория,это факт признанный в мире,и не забивайте голову новичкам,кто ничего не смыслит в моторах. Ваши фантомные тесты на ГАЗовсом полигоне - вот это фантазия,плод воображения. Таблицы ведь составили. 
Вы это на форуме крузера выложите,там Вам и расскажут популярно....
Я понимаю,что Вы хотите возвысить бензин,и что вы его поклонник,но факты вещь упрямая,кстати для меня бензин тоже ближе. Чем больше крутящий момент,тем сильней двигатель - это факт,аксиома. 
На этом диспут заканчиваю,как понимаете Вы для меня с Вашими тестами и домыслами не авторитет. 

Аналогично 
Аксиома, которую не надо доказывать - потому, что это противоречит Вашей теории и не подтверждается практикой  , да и Тойота в своей официальной информации говорит, что Кукурузер с в полтора раза более сильным    , как Вы изволили выразится  , двигуном - едет медленней.
На форуме Кукурузера тамка так и называется - Динамика LC200    - любой желающий постит свои видео.  Ни у кого ещё не получилось разогнать дизельную 200-ку до заявленных Тойотой 8.9 секунд до 100км/ч, а бензинки так и едут, как заявлено 

2

Выбор и приобретение FE5 / Re: EXPLORER V 249л/с

« : 30 Сентябрь 2014, 10:57 »

Я не буду даже спорить,тем более про Тойоту,могу сказать только одно,или вы накасячили,или значит что там еще не одинаково,дизель с бензином,могу предположить,что разные главные пары в мостах,разные режимы настройки ЭБУ. 
Чем крутящий больше,тем сильнее двигатель,и это факт. 
Другое дело как там еще мощность на низах распределяется и на верхах,даже если допустить что при разгоне дизель проиграет,то после набора скорости он обойдет бензин,но это все так,архитектура. 

Машин было несколько  главные пары в мостах одинаковые. Дизель с большим моментом отставал на всех диапазонах скоростей до 180км/ч - больше не разгонялись.
ЗЫ Фантазировать можно что угодно - и про то, что разгоняет - лошади или момент  - проще взять и проверить  - Ваша теория на практике не стоит и выеденного яйца 

3

Выбор и приобретение FE5 / Re: EXPLORER V 249л/с

« : 30 Сентябрь 2014, 09:01 »

При всем уважении Боби,это вы промашку дали в вычислениях или дизель такой у вас был "задроченный" или налили в него черти что,или "дело было не в бабине"....  ,или вы просто ошибаетесь. 
Другого не дано. 
Вот это по каталогам,а по факту там далеко будет бензину.ИМХО 

200ка бензин
Объем двигателя   4663 см3
Мощность   288 л.с.
При оборотах   5400
Крутящий момент   445/3400 н*м
Система питания   Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм   DOHC
Расположение цилиндров   V-образный
Количество цилиндров   8
Максимальная скорость   200 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)   9,2 с

200ка дизель
Объем двигателя   4461 см3
Мощность   235 л.с.
При оборотах   3200
Крутящий момент   615/1800-2200 н*м
Система питания   Дизель Common rail
Наличие турбонаддува   Турбонаддув
Газораспределительный механизм   DOHC
Расположение цилиндров   V-образный
Количество цилиндров   8
Максимальная скорость   210 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)   8,6 с

Есть еще 200ка бензин
Объем двигателя   4608 см3
Мощность   318 л.с.
При оборотах   6400
Крутящий момент   460/3400 н*м
Система питания   Распределенный впрыск
Расположение цилиндров   V-образный
Количество цилиндров   8
Максимальная скорость   200 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)   9,2 с

Не надо грязи  - фиксировали результаты

Так же стартовали ноздря в ноздрю - ГАЗовский полигон позволяет - машин было несколько - ещё раз.   
ЗЫ 200-ка с 4608 см3 309лс(439Нм) по оф. данным разгоняется до 100км/ч за 8.6 сек - а с дизель 4461 см3 235 л.с.(615Нм) за 8.9сек.  Вы откуда данные-то взяли? 
PPS Слазил на немецкий сайт из интереса - там у дизельной 200-ки 272лс и 650Нм - разгон указан такой же - 8.9 сек до 100км/ч, как у российской 235 л.с.(615Нм).

4

Выбор и приобретение FE5 / Re: EXPLORER V 249л/с

« : 30 Сентябрь 2014, 08:06 »

Кто что сливает?   Я так и не понял? 
Возможно,где 600Нм стоит другая коробка или электроникой все задушено,потому как крутящий - просто ломовой.ИМХО

200-ка с дизелем с 600Нм разгоняется медленней 200-ки с атмосферным бензиновым двигуном в 400Нм.
Коробка одинаковая на этих автомобильчиках 

5

Выбор и приобретение FE5 / Re: EXPLORER V 249л/с

« : 29 Сентябрь 2014, 19:49 »

Почему современный дизель Каммон Рейл с 150 л/с пуляет лучше,чем обыкновенный бензиновый атмосферник в 200 л/с.? 
Разница чувствуется не в лошадях,а в крутящем моменте,а момент как раз и оставят прежний. 

Угу  - дизельная(твинтуббо, коммонрейл) 200-ка с 600Нм сливает 3сек до сотни 200-ке с атмосферным двигуном с 400Нм - замеряли от нефига делать на полигоне несколько автомобильчиков.
PS Тойота на Камри и Хайлэндере стала писать не 273лс, а 249лс - при этом момент в 337Нм при 4700об/мин - как был, так и остался 

6

Колеса, шины, диски FE5 / Re: Зимняя резина Ford Explorer V

« : 07 Сентябрь 2014, 01:54 »

А что он нынче стал одноклассником?

С момента появления Э5 

7

Колеса, шины, диски FE5 / Re: Зимняя резина Ford Explorer V

« : 06 Сентябрь 2014, 10:02 »

посмотрите какие колеса стоят на одноклассниках, меньше 255 не найдете не на одной машине,

На Toyota Highlander 245.

8

Мир 4х4 / Re: Интересное авто

« : 09 Июнь 2014, 07:25 »

Это только проекты

Проект «Кортеж»: внедорожники будет делать УАЗ
«Поставлена точка в этом вопросе с точки зрения производства и разработки внедорожника. Серийный производитель Sollers на площадке УАЗа будет, используя разработанную платформу, производить внедорожники более доступного класса», — рассказал Мантуров.
http://auto.mail.ru/article/46262-proekt_kortezh_vnedorozhniki_budet_delat_uaz/
Как опустится в скором времени железный занавес - и таким автомобильчикам будем безумно рады.

9

Дополнительное оборудование FE5 (электро) / Re: Видеорегистратор

« : 28 Май 2014, 07:35 »

Я обновил свой старый рег на такой: http://www.proline-rus.ru/catalog/1050/detail/54644/

На снятом видео отображаются скорость и координаты?

10

Мир 4х4 / Re: Интересное авто

« : 25 Май 2014, 21:33 »

Вот я и говорю: объём потерян. Буханка-таблетка под пару носилок рассчитана (до четырёх) плюс мед персонал. Тут тесновато всем будет.

Да как-то в глубоком прошлом уже - один автомобиль подо всё - полоску нарисовали = почта, крестик = санитарка.
Так и с этим семейством возможно будет, как с Патриотом(три кажется разных модели) и с новым Головастиком.
ЗЫ А нафига мне койки в буханке?  

11

Мир 4х4 / Re: Интересное авто

« : 25 Май 2014, 17:58 »

Ты не понял. Наружние размеры могут быть и больше, а вот длина грузового салона меньше получается. Большой кусок длины украл капот.

Дык длинномеры возить ульяновцы делают новый головастик, а в буханке главное объём и грузоподъёмность


А если новая Буханка будет настолько же лучше, как Патриот лучше 469-го - то ==> зер гут 

12

Мир 4х4 / Re: Интересное авто

« : 25 Май 2014, 08:23 »

Да и салон короткий теперь, по сравнению с таблеткой.

УАЗ 3165м: Размеры, мм длина х ширина х высота 4793x2288x1975 база 3000

УАЗ Буханка:  Размеры, мм длина х ширина х высота 4440x1940x2101 база 2300

 

ЗЫ

13

Дополнительное оборудование FE5 (электро) / Re: Ford Explorer 2011 - навигационная система

« : 19 Апрель 2014, 18:46 »

А вроде как заявили, что iOS7.1 с CarPlay тестировалось на Фордах и будет включена в прошивку в скором времени - ничего не слышно?

14

Галерея Ford Explorer / Re: Что за форд такой?

« : 13 Апрель 2014, 08:48 »

Рама, сзади мост и пневма, ну и зачем-то 7-мь мест. Я бы сказал, что это мой любимый Э2-й вернулся - команда перешедшая в Форд из ЛендРовера забацала Диско3 вобщем-то просто. Походу ушедшая при разводе в Форд команда притащила с собой из Англии Эвок(Э5-й) и Диско(Эверест).

15

Сравнение с другими автомобилями / Re: Сравнение Экспа

« : 11 Февраль 2014, 18:21 »

BobbyS, Если интересно сколько стоит каска, наберите в поисковике "страховой калькулятор"

А нафига набирать что- то в поисковике, если можно у себя просто в полисе посмотреть? И на Эксплорер и на Кукурузер( да и Чпокус так же считали).