Чаты клуба в Telegram:
Для владельцев 1-4 поколений
Для владельцев 5го поколения и выше
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
2C5Z6A666AA - без проводкиспасибо
В чем явление? Чем проверено? Делали опрессовку:Сопливили по верхнему сочленению. 0.9 и который год ровно все
а радиаторы брали китай так ведь ? с китаем ставить 1,4 нельзяпервый Китай, второй Корея. Да, вы правы, давление явно не держат выше 1 единицы.
у вас оригинал стоит ? какое давление на ней написано ? нижняя резинка в норме не рваная ?поделюсь своими наблюдениями, если никто не против. поначалу владения ФЭ, покупал каждый год новые крышки (оригинал), все это время мучался с радиаторами (разными). Все описывал тут и не раз. Эпопея с охлаждением закончилась после установки японской крышки давлением 0,9 бар.
Куплена ступица ILJIN IJ223040
В комплект поставки входят болты.
Сат говно, если брать то как временное решение до прихода оригиналаКак говориться большой опыт уже приобретен по системе охлаждения ФЭ4 4.0.
and032, Да зачетможет проще оригинальные механизмы достать? японские распилы как правило с автоскладыванием!я сейчас мучу зеркала с автоскладыванием
тоже не пойму зачем
но мучу
Датошка, при съёме двс обычно разъём на самой коробке не трогают, но бывает что именно он от времени и реагентов приходит в негодность, он или подводящие провода, собсно от этого возникают спорадические глюки, при манипуляциях аккуратнее т.к. разъём в оригинале идёт с косой, отдельно бывает в природе но редко и оч.дорого.Понял. Спасибо
Скорее всего, блок соленоидов "на подходе", пробег подходящий. Если после снятия двигателя, то есть смысл проверить проводку от блока управления двигателя до блока соленоидов КППЕе отключают при снятии двигателя? В моторном отсеке?
