Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer III => Ford Explorer III (2002-2005) => Электрика и доп. оборудование FE3 => Тема начата: Эксплоша от 06 Февраль 2024, 22:30
-
Похоже приходит время менять аккумулятор, зашел на сайт торговцев - а там такие названия производителей, что я или не слыхивал или никогда и не думал, что куплю такие. Есть кто в теме какие нынче производители хороши, как себя ведет отечественная продукция, а то я тюменских батарей 25 лет в руках не держал.
-
https://vk.com/shaman19h?w=wall-214640644_1970
-
кто и что постввил информации никакой не несет, если она не подкреплена какими-либо данными, а со своими функциями замечательно справляется аккумулятор с током прокрутки 680а
-
на форд экспедишен я себе поставил
(https://i.postimg.cc/bNB3z8Bv/1587191848404-bulletin.jpg) (https://postimages.org/)
-
а со своими функциями замечательно справляется аккумулятор с током прокрутки 680а
Так это самый важный параметр, остальные не так важны :)
ССА не ниже 650А, больше - лучше.
-
да.... захирел форум совсем, ветераны эксповоды состарились, им уж не до советов, а новые форумчане только на свой вопрос ждут ответа, остальное не их дело
-
Поставил себе акком ефб, 77 амперчасов, пока радует, на рабочей третий год стоит. Неплохие Тюмень премиум, на другого взял второй, первый отходил ровно 5 лет, один раз подзаряжал и доливал. Беру всегда меньшей ёмкости, чтобы дозаряжался зимой, много ее у нас. Таб разочаровал, мутлу тоже.
-
спасибо добрый человек, вот и я пока про АКОМ ЕФБ хорошее читал, У меня сейчас FIAMM итальянский 74 а.ч. стоит 5.5 лет уже
-
да.... захирел форум совсем, ветераны эксповоды состарились, им уж не до советов, а новые форумчане только на свой вопрос ждут ответа, остальное не их дело
:o :o :o :-\ :'(
-
На четырехлитровую тройку весной купил АКБ Зверь EFB 82Ач расположение клемм выбрал "Азия" (нет углублений в верхней крышке под клеммы) так удобнее если что клеммы снимать. Хорошая батарейка, расширенная гарантия. Хотя мне все батарейки хорошие, т.к. езжу много и АКБ всегда заряжен получается.
Для тех у кого машина простаивает по неск недель и есть потребители поджирающие ток во время стоянки есть минус таких АКБ. Они кальциевые. Не любят глубокий разряд, и если в разряде ниже 11В простояла недельку, то с сульфатацией пластин на Ca-Ca АКБ борьба тот еще квест, в отличие от обычных свинцово-кислотных.
Поэтому для семейной раритетной машины, выезжающей из гаража 1 раз в год я долго искал классический свинцово-кислотный аккум. В итоге таки нашел - АКБ "АВТОФАН". Уже 3 года пользую, на зиму забывал снять его, просаживал до безобразия, но он заряжается на ура, поддается восстановлению. Если довел до сульфатации пластин, то пара тройка КТЦ и он снова жив.
-
Эксплоша, про Аком тоже могу сказать хорошо. Правда у меня стоит другой типоразмер на дизеле, но факт что крутит уверенно
-
Второй раз взял Аком Реактор. Правда прошлый не очень порадовал, отработал 4,5 года, но помер резковато (обычно у меня аккумы доживают свой век на бесперебойниках охранки, а тут не получилось - банка ушла в КЗ, взбодрить не вышло). Но это скорее просто не повезло. В целом по опыту Акомы выхаживают примерно по 4 года (Браво чуть меньше, жёлтые и вот теперь реактор - чуть больше). Обслуживанием особенно не заморачиваюсь, при менее скотском отношении может жили бы подольше, но мне лень во все эти КТЦ.
Думаю всем любителям Акомов стоит присмотреться к Реактору, т.к. он стоит почти так же как жёлтый (если брать в инете, а не на базаре), но считается что получше в плане живучести.
-
Второй раз взял Аком Реактор. Правда прошлый не очень порадовал, отработал 4,5 года, но помер резковато (
*grab*
-
Ну а что не так, у меня все АКБ по столько живут, просто обычно они критически теряют к этому моменту ёмкость, а этот до конца был бодр и весел, но помер резко. Видно не захотел доживать век в бесперебойнике. :D
Отдавал его даже опытному аккумуляторщику поковырять - устранить КЗ не удалось, говорит первый реактор у него с такой ситуаций, в целом считает, что это лучшие АКБ из российских. Так что списываю на невезение и неаккуратный вывод из глубоких разрядов (были такие эпизоды).
-
Ну а что не так, у меня все АКБ по столько живут, просто обычно они критически теряют к этому моменту ёмкость, а этот до конца был бодр и весел, но помер резко. Видно не захотел доживать век в бесперебойнике. :D
Отдавал его даже опытному аккумуляторщику поковырять - устранить КЗ не удалось, говорит первый реактор у него с такой ситуаций, в целом считает, что это лучшие АКБ из российских. Так что списываю на невезение и неаккуратный вывод из глубоких разрядов (были такие эпизоды).
Стоит попробовать Тюмень премиум, все же пять лет с небольшим, с одной доливкой и подзарядкой, взял бы его, но воякеры оценили, не было размеров в свободной продаже.
-
Стоит попробовать Тюмень премиум, все же пять лет с небольшим, с одной доливкой и подзарядкой, взял бы его, но воякеры оценили, не было размеров в свободной продаже.
Надеюсь, что необходимость что-то пробовать теперь появится не скоро. :)
Я ещё беру иногда в качестве буферных АКБ просто по принципу "самый дешёвый", но там любой будет работать, условия тепличные. Нынче местный свирский Актех вон взял.
Тюмень примерно в той же категории, что и Аком вроде бы. И по цене и по качеству.
-
проверил ток в спящем режиме автомобиля - 0.02...0.03 а, так всегда у меня и было, значит дело в аккумуляторе, мониторю продавцов, с моделью определился - Аком 75 EFB
-
Эксплоша, удачной покупки и эксплуатации *beer2* *beer2* *beer2*
-
проверил ток в спящем режиме автомобиля - 0.02...0.03 а, так всегда у меня и было, значит дело в аккумуляторе, мониторю продавцов, с моделью определился - Аком 75 EFB
У нас в Автодоке выходит выгоднее всего.
-
У нас на ДВ есть Корейские Aurora, уже вторую зиму отпахал у меня, никаких нареканий нет.
Обе зимы были до -40 периодически, всегда утром запускался с брелка, никаких доп. прогревов не было. В 21 домой приехал, в 10 утра с брелка запустил
Тогда брал за 7500, в этом году стоили 8200