Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Топливная система FE4 => Тема начата: Pasha_990 от 05 Август 2013, 16:25
-
Внезапно случилась следующая беда! Стоял, работал на холостых с кондиционером часа 2, потом поехал, начал спускаться с горки, автомобиль перестал реагировать на педаль акселератора, повернул направо и машина заглохла, поставил на парковку, пару раз заводилась и сразу глохла, потом вообще перестала. Постоял, покурил, не заводится, клеммы скинул, покурил, одел, опять не заводится...и так 2 часа пытался ее завести, кнопку тыкал около ног пассажира, бесполезно, смотрел реле предохранителей №4, целое, наружную температуру на климате показывает 37 градусов по Цельсию, 99 по Фаренгейту. В итоге оттащил на стоянку. Весь форум изучил, но ответа не нашел!!! Товарищи одноклубники, подскажите в чем проблема может быть??? Даже бензина литра 4 доливал в бензобак, все без толку...НЕ пойму как должен шуметь бензонасос, когда включаю зажигание, есть щелчок в панели и где-то в багажнике, но накачки не слышно....
Что делать, с чего начать???
-
Должны загореться ошибки, надо почитать,
рдин крутит стартером -ты смотришь давление в рампе (там есть клапанок- по принципу золотника на колесе,
Если при прокрутке бензин не брызгает -снимай бак меняй насос,(можно поставить Бош -ваз)
-
Должны загореться ошибки, надо почитать,
рдин крутит стартером -ты смотришь давление в рампе (там есть клапанок- по принципу золотника на колесе,
Если при прокрутке бензин не брызгает -снимай бак меняй насос,(можно поставить Бош -ваз)
Ошибки читать - надо к официалам тащить, а хотелось бы самому решить проблему, не люблю я сервисы, тем более официалов.
Грешил на датчик положения колен вала, снял катушку, покрутил, искра есть, значит не он, снял рампу со стороны водителя, покрутил, посмотрел, все сухо, значит топливо не идет... сегодня думаю топливный фильтр снять посмотреть, уж очень не хочется в бак лезть...
А можно поподробнее о насосе, а то на экзисте посмотрел, 16 тысяч стоит...какой надо покупать, чтоб подешевле, номер его может каталожный есть???
-
Pasha_990, Бош,десяточный,где то темка есть,поищи :)
-
А как проверить топливный насос не снимая бака??? Может и не в нем проблема???
-
Таким насосом можно заменить??? Bosch 0 580 453 453 :o
-
Вообщем сегодня целый вечер провалялся под машиной, начал с топливного фильтра, потом добрался до бака, ели его снял, матерился очень долго...
в итоге достал топливный насос, разобрал систему и вынул сам насос с номером 6C24-9350-AA, СМОТРЮ ВЫШЕУКАЗАННЫЙ вазОВСКИЙ, судя по фото у него фишка другая...
Может кто-нибудь все таки полскажет, какой насос ставить, уже весь интернет перерыл...
Как все обратно собирать буду, не знаю, но уже понял, что лучше бы в сервис отдал....
Срочно жду советы по данному вопросу...
-
Pasha_990, Насчет фишки не в курсе,в сервисе делали,сам не смотрел,но насос брал от десятки,бош
-
Pasha_990, Насчет фишки не в курсе,в сервисе делали,сам не смотрел,но насос брал от десятки,бош
сегодня поеду, поищу по магазинам)) у нас десятка это достаточно редкая машина))
проще было бы от какой -нибудь праворукой тойоты сколхозить ::)
-
Ошибки читать - надо к официалам тащить, а хотелось бы самому решить проблему,
Есть варианты решения, почитай на форуме про БК (бортовой компьютер) подключается на постоянку в колодку диагностического разьема (под торпедой) , система OBD2, много полезного показывает, включая и ошибки ( с расшифровкой на русском языке) У меня стоит уже года 2, рекомендую, потом спасибо скажешь.
-
Вообщем ситуация следующая, купил похожий насос фирмы masuma, вишку подобрал, перепаял, все собрал, машина завелась, подробнее все опишу немного позже....
Самая печаль случилась дальше, решил выехать из бокса, перестал работать ГУР, заглянул под машину, я жидкость вся из рейки вытекла со стороны водителя, теперь еще и реку в ремонт((( Я так подозреваю, это из=за того, что машину до места ремонта на веревке тянул, вот сальник и давануло, может кто подскажет номер сальника или где ремкомплект заказать???
Также вопрос по топливной: машину завел, работает хорошо, педаль в пол, обороты набирает только до 3,5-4 тысяч, так и должно быть, или просто насос не вывозит? Хотя расчитан на 90 литров.
Тперь создаю еще и тему в рулевом :-[
-
обороты набирает только до 3,5-4 тысяч
Это защита, так и должно быть без нагрузки.
Сальники на рейке кто-то из клубней сам менял, говорил что не сложно, хотя рейку пришлось снять.
-
У меня так было. Снял клему минут на 10-20, потом одел и все ок.
-
обороты набирает только до 3,5-4 тысяч
На паркинге так и должно быть - защита АКПП работает.
-
Ну хоть это радует (я про обороты всмысле)...
Вот рою форумы, не могу найти номера сальников...с этим бензонасосом намучился, больше не хочу под него лезть, завтра сервисы обзванивать буду,
-
Pasha_990, К ФМ стукнись :)
-
Pasha_990, http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php) ищи тут...
-
Рейку ремонтировать совсем не сложно,в сервисе тока деньги на ветер, минимум тыс 2-3 попросят.А сделают или нет еще вопрооос!Я самостоятельно устранял течи,даже не меняя сальник,т.как заказывать и ждать небыло времени.Езжу досих пор.http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=24556&highlight=%EA%E0%EA+%F0%E5%EC%EE%ED%F2%E8%F0%EE%E2%E0%EB+%F0%E5%E9%EA%F3 (http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=24556&highlight=%EA%E0%EA+%F0%E5%EC%EE%ED%F2%E8%F0%EE%E2%E0%EB+%F0%E5%E9%EA%F3)
-
Рейку ремонтировать совсем не сложно,в сервисе тока деньги на ветер, минимум тыс 2-3 попросят.А сделают или нет еще вопрооос!Я самостоятельно устранял течи,даже не меняя сальник,т.как заказывать и ждать небыло времени.Езжу досих пор.[url]http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=24556&highlight=%EA%E0%EA+%F0%E5%EC%EE%ED%F2%E8%F0%EE%E2%E0%EB+%F0%E5%E9%EA%F3[/url] ([url]http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=24556&highlight=%EA%E0%EA+%F0%E5%EC%EE%ED%F2%E8%F0%EE%E2%E0%EB+%F0%E5%E9%EA%F3[/url])
а у нас с тобой рейки одинаковые?
А тов интернете встречаются ремкомплекты на 1993 год...
-
Вообщем восстановил я свою топливную систему.
Расскажу по порядку.
1. Сначала решил снять топливный фильтр. Откручиваем 2 защиты фильтра, одна на 2х, другая на 3х гайках. Сам фильтр снимается не сложно, там защелки, снизу расслабляешь отверткой маленькой, сверху тянешь, потом легко фильтр из патрубка выходит. Из фильтра вытекла черная бензиновая смесь, фильтр под замену, хорошо, что уже давно купил через экзист.
2. Дальше решил снять бензобак, вот тут и начались мучения :D Так как уровень показывал около четверти бака, бак был тяжеловат, сначала открутил скобу переднюю, бак висит на задней скобе и передом на раме, открутил заднюю скобу, но не успев ее вытащить, бак опустился на нее. Отсоединил патрубок с горловины, и долго мучился, чтобы вытащить бак спереди из под рамы, так как машина была только слегка поддомкрачена...вообщем с горем пополам он лег на пол, отсоединил от него все трубки и проводку, вытащил из под машины. Проблема установки задней скобы обратно усложнена карданом, который очень мешает.
3. Топливный насос. Он опускаетя в бак и крепится стопорным кольцом. Долго не мог его открутить, немного разжал отверткой пазы, в которые он входит и с помощью обязательного инструмента русского человека - молотка открутил это кольцо. (в мануале нарисован интересный съемник для этого мероприятия, но конечно же его у меня не было ::))
4. вытащил насос, на нем фильтр-сетка, поплавок и прочие комплектующие, разобрал и добрался до маленького насосика-турбинки, он то мне и нужен был...
5. Подборка насоса. Смотрел много различный вариантов, объездил все магазины запчастей на русскую технику, везде такие насосы есть, но фишка у них другая, в итоге купил насос от какой-то тойоты, ребята сразу к нему и фишку дали (кто-то оставил кишки старого насоса в магазине). Сначала боялся за скрутки проводов, которые будут находится в баке, полном бензина, но когда увидел топливный насос вообще без фишки, а с двумя болтиками, к которым крепятся + и -, страхи пропали. Пришел домой, отрезал старую фишку, прикрутил новую, сначала хотел еще пропаять, но купил слишком тонкую термоусадочную трубку, она бы просто не налезла на это соединение, поэтому скрутил поплотнее, натянул трубку и подогрел зажигалкой. собрал насос, вроде все получилось нормально, единственное новый фильтр-сетка не вставал, промыл и прикрепил старый.
6. Сборка. Сначала решил слить бензин с бака, т.к. крепить его с бензином - работа для тяжелоатлетов (жим лежа бака от груди :D), сначала мучался резиновой грушей, потом просто положил бак на возвышенность около метра, и наклонил его в канистру, при этом вставив отвертку в заливное отверстие (там клапан). Подсоединил все фишки и трубки, одна защелка при демонтаже была сломана, пришлось отрезать эту испорченный кусок и посадить все это дело на хомут. Пустой бак встал на место полегче, снала положил перед на раму, потом поднял заднюю часть и прикрутил переднюю скобу. поставил на место новый топливный фильтр, залил немного бензина, повернул ключ и о чудо!!! насос зажужжал, бегемот завелся ;D ;D ;D. Заглушил, начал мучатся дальше с креплением бака. Как я только не пытался засунуть заднюю скобу, ничего не получилось, нужно было открутить кардан, я решил выкатиться из бокса на эстакаду и там все это сделать, но увы у меня умерла рейка, я плюнул на это дело и решил пусть в сервисе докручивают, так как ремонтировать рейку своими руками я был не готов.
Вообщем вот такая история, если есть вопросы, готов помочь, чем смогу.
PS Насос от ВАЗа брать не стал, побоялся за его производительность, взял от тойоты, на коробке было написано 90 литров, моему проглоту этого должно хватить. Кстати, цена вопроса 2000 рублей.
-
Pasha_990 фото родного насоса не осталось? Тоже ищу замену, от ваза ставить не хочу. Судя по всему, у родного производительность в районе 200 л/ч
-
Pasha_990 фото родного насоса не осталось? Тоже ищу замену, от ваза ставить не хочу. Судя по всему, у родного производительность в районе 200 л/ч
сфотаю, он у меня где-то валяется, но только после 20 го сентября, в отпуск послезавтра уезжаю-улетаю ::)
Я как понял у нашего насоса производительность в районе 80 литров, я себе поставил на 90, пока проблем не ощущаю...
-
Жаль :( не дотяну до 20х чисел, нужно менять уже, так как не хочется встать на дороге где то
-
Жаль :( не дотяну до 20х чисел, нужно менять уже, так как не хочется встать на дороге где то
скинь свою электронку, а то я не разобрался, как сюда фото выкладывать ::)
попробую сегодня завтра, но не обещаю
-
Может кому пригодится, вот фото родного насоса от Э4.
(http://s21.postimg.org/9pjaw3d0z/IMG_0441.jpg) (http://postimg.org/image/9pjaw3d0z/)
(http://s21.postimg.org/513b0wnub/IMG_0442.jpg) (http://postimg.org/image/513b0wnub/)
(http://s21.postimg.org/hbro78khf/IMG_0443.jpg) (http://postimg.org/image/hbro78khf/)
(http://s21.postimg.org/6l41lk6ur/image.jpg) (http://postimg.org/image/6l41lk6ur/)
(http://s21.postimg.org/45287pos3/image.jpg) (http://postimg.org/image/45287pos3/)
(http://s21.postimg.org/unkvgfnhv/image.jpg) (http://postimg.org/image/unkvgfnhv/)
(http://s21.postimg.org/60p0ivdmb/image.jpg) (http://postimg.org/image/60p0ivdmb/)
(http://s21.postimg.org/m2w5302pf/image.jpg) (http://postimg.org/image/m2w5302pf/)
(http://s21.postimg.org/gc5yp9upf/image.jpg) (http://postimg.org/image/gc5yp9upf/)
-
Может кому пригодится, вот фото родного насоса от Э4.
Спасибо, что скинул! ;)