Нужна небольшая консультация Эксплорер 2000 год, коробка 5R55E в декабре вырвало стопор первой ленты.
Фото:
http://h.a.d-cd.net/6eb3d88s-960.jpghttp://d.a.d-cd.net/9cb3d88s-480.jpgтогда же был порван уплотнитель поршня ленты.
Сварили проушины на корпусе для стопорения крышки:
http://g.a.d-cd.net/78240c8s-480.jpghttp://c.a.d-cd.net/c240c8s-480.jpgПосле откапиталили коробку: фрикционы, планетарки, ленты, термостат, переборка бублика и прочее. Но в процессе оставались косяки, гнуло пластину которая подпирала ленту и било ошибку пятой передачи (блокировки гидротрансформатора). Вопрос пластины был решен применив прокаленную пластину с ребрами жесткости. На прошлых выходных вырвало нафиг саму проушину.
Фото:
http://b.a.d-cd.net/fe8be18s-480.jpgНа днях снял коробку, и в процессе изготовления нового способа закрепить крышку ленты было обнаружено что поршень ленты стоит тот-же что и стоял в декабре, когда вырвало стопор.
Фото поршня:
http://a.a.d-cd.net/292be18s-960.jpgТеперь возник вопрос:
не ошибаюсь ли я и первая лента отвечает за 2-ю и 5-ю передачи? И ведь это реально, что нет ничего удивительного в выдавленных "держателях" крышки, из-за порванных уплотнителей поршня? Возможно ли что из-за него и било ошибку пятой пекредачи (недостаточное давление масла для блокировки гидротрансформатора, ошибка читается только на пятой передаче).
Просмотр сообщений