Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Техобслуживание FE4 => Тема начата: Rommel от 17 Январь 2009, 17:14
-
По поводу поломок.
пробежал - 31 000. Только что заехал на ТО3 - поменяли только масло. Все в норме - износ колодок - 30%.
Удивляюсь. За все 31 000 потратил на сервисменов (три ТО) - 32 000 рублей.
-
Rommel
Три ТО 32 т.р.??
Народ говорил о стоимости ТО в 5-6 т.р. Менеджеры мне говорили о 8 т.р.
У тебя получается больше 10 т.р.
Почему больше?
-
Не понял - откуда 5-6 тыс?
Чеки передо мной. Обслуживаюсь в Рольфе - на всех ТО меняли только масло и фильтры.
Последнее ТО - 10190 руб.
-
Да, понял в чем расхождение - в расходниках и допуслугах.
Стоимость ТО 3 - 3 978 руб - работы и 4 382 расходники, (плюс по своей инициативе заплатил 1800 за брызговики.)
На прошлых ТО - тоже самое - плюс доплачивал за коврик в багажник, менял лампы в фонарях, переподключал колодку в фаркопе под свой прицеп.
-
Хотя не та тема, но по чекам ТО 1
Стоимость ТО - 1833 руб 30 коп - работы и 3 119 руб 20 коп расходники
Это в Дженсере.
ТО 2 в Ф-Центр Измайлово
работа 5760
расходник 7737 руб 52 коп (масло, передние колодки, фильтр топливный, фильтр воздушный)
А вообще "вот вам 5% скидка с нашей 300% накрутки"
-
32т.р за З ТО такого драндулета это нормально! У нас был Хундай Матрикс(барабан с педалями) там раз в 15 то.Мы за ТО1 отдали 11т.р.,а за ТО2 21т.р... все в Рольфе.
-
Алексей1
Дело не в драндулете, а в работах и расходниках.
Вот даже если сейчас посмотреть отзывы ВВП и Rommel, вычесть доп.работы и доп.материалы (как колодки), оно уже меньше получается и ближе к истине.
А так при желании можно и в два раза сумму больше забабахать, ссылаясь на драндулет...
-
Rommel
Брызговики родные?
-
Алексей1
Дело не в драндулете, а в работах и расходниках.
Вот даже если сейчас посмотреть отзывы ВВП и Rommel, вычесть доп.работы и доп.материалы (как колодки), оно уже меньше получается и ближе к истине.
А так при желании можно и в два раза сумму больше забабахать, ссылаясь на драндулет...
да не это понятно,там просто примерно такие же работы и запчасти были,только без брызговиков и ковриков... За Форд хоть понимаешь за что платишь,в отлича о Хундая.А вот например в том же автопассаже на Ленд Ровер мы только колодки поменяли за 20000р.
А атк надо понимать,что это не фокус и того же масла туда надо значительно больше залить,а не факт,что тот же фокус намного дешевле.
-
А атк надо понимать,что это не фокус и того же масла туда надо значительно больше залить,а не факт,что тот же фокус намного дешевле.
[/quote]
Чем дешевле машина тем дороже ТО. ФАКТ.
-
Если это не Рендж Ровер и не БМВ,то да.Дешевые машинки всегда потом свое добирают,а низкая цена это замануха.
-
Существует понятие доплата за бренд.
-
Rommel
Брызговики родные?
Родные. Заказывал для выезда в Европу - перебдел, что не пустят... :D
-
Rommel
Мне это не зачем, посмотри статистику :D
Лучше скажи, родные брызговики - четыре штуки? И когда это было.
-
Брызговики родные - 4 шт.
Под заказ. В Рольфе заказал в ноябре - пришли под Новый год.
Стоят у них - 2400.
-
:D
Пустили, однако
Ты специально количество сообщений себе накручиваешь?
Будем банить как флудера. =)
-
Обслуживаюсь в NYMS. В среднем ТО - 6000 руб. Погнали туда же Фокус (рабочий) ТО 30000 (ТО2), насчитали аж 12000 руб. + колодки (еще ок. 7000 руб.)
-
Сделал ТО2. Делал в Рольф-центр, по времени 4,5 часа, денег за то 8,7 + 500 рублей лампа и работа по ее замене в стопе. Попутно заказали газовый упор капота. На то поменяны топливный, маслянный и воздушный фильтры, заменено масло и проверена подвеска. за 20 тыс. износил 40% колодок спереди и сзади.
-
Dimson771
Не узнавал - у других дилеров столько же стоит?
Доволен отношением?
-
Сделал ТО2. Делал в Рольф-центр, по времени 4,5 часа, денег за то 8,7 + 500 рублей лампа и работа по ее замене в стопе. Попутно заказали газовый упор капота. На то поменяны топливный, маслянный и воздушный фильтры, заменено масло и проверена подвеска. за 20 тыс. износил 40% колодок спереди и сзади.
Прямо все - один в один - даже лампа в стопе. (У меня в правом стопе).
Но есть и прикол - на ТО 2 износ колодок - 40%. После этого я рванул в Европу ипроехав 7 000 км и еще чуть по Москве - заявился на ТО 3. Износ колодок теперь - 30%!!!
-
У меня за 10000 км износ колодок 50%, а лампочка в стопе стоит всего 100р да и поменять не проблема два шурупа открутить....
-
Предыдущий опыт показывает, что замена лампочек самостоятельно экономит от 300 до 500%
По поводу колодок 40% вполне нормально. Я думал хуже. Тяжелая машина, сложнее остановить. Обычно 25 т.км. смена колодок. Ну так и получится.
-
Rommel, у меня тоже правая. :)
По износу, может его по-разному считают, т.е. у меня 40% износилось и 60% осталось, а тебе могли после европы сказать, что 30% осталось.
-
Сколько стоит у других - хз, не узнавал, мне сюда удобно.
Заказали упор капота, через месяц обещали привезти. :)
Про лампу - согласен. Но тут засада в чем, надо ехать в магазин, где продают эти запчасти на американские машины, а их надо искать на своем пути.
-
Но есть и прикол - на ТО 2 износ колодок - 40%. После этого я рванул в Европу ипроехав 7 000 км и еще чуть по Москве - заявился на ТО 3. Износ колодок теперь - 30%!!!
Точно такая же фигня. Делал ТО на 20 000 - износ колодок 50 %, дисков 30%. На 30 000 - 40% колодки + 35% диски (сказали на 40000 все менять). 40000 - 20% колодки, 15% диски. Уже не знаю что и думать: приростают они что-ли? Причем обслуживаю в одном месте, мастер один и тот-же... Или как в известном анекдоте: наш удав, как хотим, так и меряем.
-
Но есть и прикол - на ТО 2 износ колодок - 40%. После этого я рванул в Европу ипроехав 7 000 км и еще чуть по Москве - заявился на ТО 3. Износ колодок теперь - 30%!!!
Точно такая же фигня. Делал ТО на 20 000 - износ колодок 50 %, дисков 30%. На 30 000 - 40% колодки + 35% диски (сказали на 40000 все менять). 40000 - 20% колодки, 15% диски. Уже не знаю что и думать: приростают они что-ли? Причем обслуживаю в одном месте, мастер один и тот-же... Или как в известном анекдоте: наш удав, как хотим, так и меряем.
Интересно, а сколько стоило каждое ТО? Меняли, что-то незапланированно? Где делал, если не секрет ;)?
-
To Taiger: ТО без замены воздушного фильтра - 4700, с заменой -5600. Делал в NYMS (в Котельниках, на авторынке). Незапланированное - только лампочки, т.к. комп на сгоревшие габариты и стопы реагирует с исключительной пофигистичностью - никак.
-
Вот нашёл:
Рекомендованные цены на техническое обслуживание и основные работы
Список базовых работ, входящих в плановое техническое обслуживание
-
Полезная штучка. Я бы поместил ее в документы, но это к Алексею.
-
Dimitriy! Отличная табличка! Респект!
-
на 24000-х пробега в Кунцево предложили менять колодки, мол 60% износа, приехал к приятелю говорит еще тысяч 10 пробежат, съездил в Астрахань сейчас пробег 41000 колодки еще нормальные смотрел когда менял резину. по поводу стоимости ТО в том же Кунцево на 32000-х объявили около 15 000 р. у на обычном сервисе GMC-Honda прошел за 5500 (и там и там со своими материалами) вот и считай.
Все эти многолетние гарантийные сроки просто замануха официальных сервисов, клиентов вынуждают обслуживаться у них можно особо за клиентуру не беспокоиться отсюда и отношение скотское, а реально что то заменить по гарантии через 2-3 года практически невозможно, если только вместе с седлом на дорогу не вывалишься
-
на 24000-х пробега в Кунцево предложили менять колодки, мол 60% износа, приехал к приятелю говорит еще тысяч 10 пробежат, съездил в Астрахань сейчас пробег 41000 колодки еще нормальные смотрел когда менял резину. по поводу стоимости ТО в том же Кунцево на 32000-х объявили около 15 000 р. у на обычном сервисе GMC-Honda прошел за 5500 (и там и там со своими материалами) вот и считай.
Все эти многолетние гарантийные сроки просто замануха официальных сервисов, клиентов вынуждают обслуживаться у них можно особо за клиентуру не беспокоиться отсюда и отношение скотское, а реально что то заменить по гарантии через 2-3 года практически невозможно, если только вместе с седлом на дорогу не вывалишься
Очередное подтверждение оношения официалов к нам. скурвились они.
А смысл длительной гарантии именно для нас - застраховаться от серзеных поломок - движок, коробка и т.д.
ЗА это и терпим отношение и цены официалов...
-
Думаешь получится заменить по гарантии коробку? А то скажут, что сам виноват в поломке, не так эксплуатировал.
-
Думаешь получится заменить по гарантии коробку? А то скажут, что сам виноват в поломке, не так эксплуатировал.
НУ это частые тяжбы между официалами и пользователями. Хотя гарантийный ремон осуществляется за счет производителя, а официалы зарабатывают на работе. Поэтому в какой-то степени им выгодно и гарантийный ремонт осуществлять. Главное, чтобы центр признал случай гарантийным
-
Мы ездим на машинах провериным временем, двигатели атмосферники с управлением электроникой (не мудреной), одно правило -хорошее масло и вовремя его менять. То же самое и коробка. И будет ВАМ счастье. :D :D
-
Прочитав обсуждения задался вопросом, а какое масло ДВС заливают в мой экспл при прохождения ТО, поднял сервисную книжку и оказалось что 0W30!
Кто скажет насколько правельный такой выбор масла?????????
-
Вроде по мануалу надо заливать 5W30
выдержка из оного:
"To protect your engine’s warranty use Motorcraft SAE 5W-30 or an
equivalent SAE 5W-30 oil meeting Ford specification WSS-M2C929-A."
-
Это для двигателя 4.0
а для 4.6 - 5W20
To protect your engine’s warranty use Motorcraft SAE 5W-20 or an
equivalent SAE 5W-20 oil meeting Ford specification WSS-M2C930-A.
SAE 5W-20 oil provides optimum fuel economy and durability
performance meeting all requirements for your vehicle’s engine.
-
Да вот в том то и дело, что правильно 5w30 т.к. у меня 4.0 л, а льют мне 0W30, вот и терзает меня вопрос, переходить на 5w30 или оставаться на 0W30, насколько смертельно???????
-
Не думаю, что смертельно; зимой точно легче заводиться будет! ))) Движки же современные и явно есть "защита от дурака". Это раньше в наших движках когда вместо минералки (читай Автол) лили синтетику, то сальники разъедало.
-
подскажите,после покупки нового экспа,какие либо промежуточные ТО есть(типа после 1000 км. и так далее) или только 10000. и как лучше обкатывать новый движок?
-
До 10000 км. можешь только доливать воду в бачек омывателя, а при отбкатке старайся не поднимать обороты выше 2000 и все будет ОК :)
-
а 2000 это не мало,какая скорость.движок будет 4.6
-
на 4.6 коробка 6 ступка, так что скорость при 2000 будет достаточная. Самое главное не рвать при трогание с места
-
Да вот в том то и дело, что правильно 5w30 т.к. у меня 4.0 л, а льют мне 0W30, вот и терзает меня вопрос, переходить на 5w30 или оставаться на 0W30, насколько смертельно???????
Для регионов с низкой температурой 0W30 предподчтительней (т.к. имеет более низкую температуру загустения). Разницы в вязкостных показателях никакой, поэтому смело лей.
-
Вчера прошел первое ТО - 10000 км в Автопассаже на Варшавке
По дороге заехал в Джип-шоп и купил:
Фильтр масляный - 203 р.
Фильтр топливный - 763 р.
Воздушного фильтра не нашли на складе, хотя был один в наличии по компу по цене в 516 р.
В целом все в порядке. Отношение хорошее, вежливое. По поводу своих з/ч ничего не сказали, как и должно быть. Но машину не помыли. Делали 4 часа.
По счету:
Стоимость ТО - 1,1 н/ч - 1925 руб.
Замена топливного фильтра - 0,5 н/ч - 875 руб.
Стоимость масла - 6 л + 1 л - 318,6 х 6 + 384,75 = 1911,6 + 384,75 руб.
Рекомендована замена воздушного фильтра.
Износ передних колодок 25-30%
Износ задних колодок 15-20%
Итого 1ТО обошлось в 5677,61 руб.
Я доволен. Приобрету воздушный фильтр и сам поменяю.
Звонил в NYM на Волгоградском. Озвучили стоимость первого ТО в 15000 руб. Нормочас у них поднялся до 1920 руб.
Без комментариев.... хотя очень хочется...
И вопрос. Почему залито 6 литров масла?? У кого сколько заливали?!?!?
-
На четырехлитровый движок у меня уходит 5,5 литров. 5 - маловато, 6 - многовато))
-
И вопрос. Почему залито 6 литров масла?? У кого сколько заливали?!?!?
6 литров реально заливается в двигатель 4.6. (но может немного меньше 5,8)
-
Ну тогда все ок.
Кстати заливали масло Ford Formula F, синтетика.
Купил еще одну канистру литровую про запас. Будет фотик - сделаю фотографию. Интересно, кто это масло выпускает для форда. Мастер-приемщик сказал, что данных нет, но есть подозрения о Castrol.
Выложил фотку. Там указан производитель - Дойче БиПи АГ. Все ясно.. Мастер приемщик вообще значит не смотрел..
Вот нашел ветку на авто ру
http://wwwboards.auto.ru/oil/180815.html
-
Ну тогда все ок.
Кстати заливали масло Ford Formula F, синтетика.
Купил еще одну канистру литровую про запас. Будет фотик - сделаю фотографию. Интересно, кто это масло выпускает для форда. Мастер-приемщик сказал, что данных нет, но есть подозрения о Castrol
Вот нашел ветку на авто ру
[url]http://wwwboards.auto.ru/oil/180815.html[/url]
Скорее BP, хотя, теперь это - объединенная контора. Продукт гидрокрекинговый, т. е., по-простому, не совсем синтетика.
Не имеет допуска (WSS-M2C 930-A) на мотор объемом 4,6.
-
На четырехлитровый движок у меня уходит 5,5 литров. 5 - маловато, 6 - многовато))
Прошел 2 ТО, в 4л. двигатель оба раза заливали с 5л. канистры, оставалось ещё грамм 200.
-
RRR
Значит мои опасения подтвердились.
Масло, как я понял заливали из большой бочки, поэтому стоило дешевле чем расфасованное.
Может кто знает - есть ли официальные данные по объему необходимого количества масла?
-
Ну тогда все ок.
Кстати заливали масло Ford Formula F, синтетика.
Купил еще одну канистру литровую про запас. Будет фотик - сделаю фотографию. Интересно, кто это масло выпускает для форда. Мастер-приемщик сказал, что данных нет, но есть подозрения о Castrol
Вот нашел ветку на авто ру
[url]http://wwwboards.auto.ru/oil/180815.html[/url]
Раньше было формула Е - делал Мобил, теперь Форд поменял поставщика - теперь формала Ф - Кастрол. Оба эти масла не 100% синтетика - а как правильно написали гидрокрекинг.
-
RRR
Значит мои опасения подтвердились.
Масло, как я понял заливали из большой бочки, поэтому стоило дешевле чем расфасованное.
Может кто знает - есть ли официальные данные по объему необходимого количества масла?
Официальные данные в сервисной книжке. Если не ошибаюсь 4,6 - 5,6л., а 4,0 - 4,8 л.
-
Прошло 1,5 года и любимая (правда с моей помощью) накатала наконец на Фокусе 20тыс км. Проводить ТО1 у официалов, что то "жаба задавила", тем более, что гарантия кончилась; поэтому взял у них масло и маслянный фильтр; менять буду дома.
Масло 5-30 5л -1525 руб...Фильтр - 393 руб. Вообщем то нормальные цены мне кажется :)
Скоро Экспу набо будет ТО1 делать...спросил про маслянный фильтр, ответили - 670руб примерно. Дороговато будет! Но раз гарантия, то куда деваться с "подводной лодки!"
А вообще что то не смог найти в темах: кто с каким пробегом меняет масло после окончания гарантии? Менять ч/з 10 т. км - это слишком! хотя бы 15, а лучше 20т. км. Условия же эксплуатации не такие уж запредельные!
-
Я, хоть и не был на гарантии, меняю масло как написано в мануале - каждые 8000 км. О ценах на фильтры и масло я, по-моему, уже где-то тут отписывался.
-
Я, хоть и не был на гарантии, меняю масло как написано в мануале - каждые 8000 км. О ценах на фильтры и масло я, по-моему, уже где-то тут отписывался.
может 8000 миль?
8000 км -совсем как-то мало! на фокусах через 20000км масло меняют, да и все ТО тоже...
-
Я тоже стараюсь менять масло как написано в мануале через каждые 8000 км., да и воздушный фильтр стараюсь менять через 10000 км.
-
может 8000 миль?
8000 км -совсем как-то мало! на фокусах через 20000км масло меняют, да и все ТО тоже...
5000 миль - по мануалу. На наши это как раз 8000 км.
Менять масло через 20000 км - значит запороть (не сразу, конечно) систему вентиляции картера. Последствия - выдавленные прокладки, масло в поддон плохо возвращается и прочее и прочее. Сталкивался с этим - неприятно. Да и не один масляный фильтр не может эффективно пройти больше 8 - 10 тыс. км.
-
ясно
тогда странная политика с фокусами и т.п....
плановое ТО - раз в 20000 и все тут...
не от мощности же зависит? у меня 2.0 литра мотор был, 145 л.с...
может масло другое? или еще что?
-
Я конечно могу заблуждаться... Но мнение мое таково: такой большой межсервисный пробег - на руку официалам. Запаса прочности машин хватает как раз на то, чтобы отбегать на гарантии практически без поломок, а дальше - они, машины, начинают сыпаться гораздо активнее, чем при нормальном межсервисном пробеге. И там, после гарантии, все надо делать уже за свои деньги.
Но... Это только мое мнение.
-
Лось +1
Официалы живут не за счет продаж, а за счёт сервиса.....
-
а я меняю,как компьютер попросит,только по моему это раз в 10000км ,а не в 8.
-
Компьтер можно так настроить, что он вообще замену не будет просить :) или ч/з 1 тыс км запросит...
Америкосы мне кажется опять перестраховываются и делают маленький межсервесный интервал "кабы чего не вышло"
и расчитывают они на самую жестокую эксплуатацию, типа тяжелый трейлер на хвосте, горы, пустыни и т.п.
-
ясно
тогда странная политика с фокусами и т.п....
плановое ТО - раз в 20000 и все тут...
не от мощности же зависит? у меня 2.0 литра мотор был, 145 л.с...
может масло другое? или еще что?
Моторы совершенно разные. Конструкция, зазоры, допуски...
Межсервисный пробег больше зависит от конкретной модели двигателя, нежели от масла.
На Экспе мотор уже не новый. Но зато надёжный и долговечный.
4,6 только форсанули маленько. И то без фанатизма. А 4,0 вообще без изменений кардинальных.
-
На мустангах еще такие же моторы 4 литровые. Из истории как я понял 4 литра это какой то дэфорсированный.
-
Esli fokus stanet Explorerom :D, to u nego tozhe budet mezhservisnii interval 10000 :D
-
У меня случилось событие - 9 мая пробег перевалил 10 тыс км за четыре с небольшим месяца. Никаких нареканий нет, поехал на ТО в ФЦС. Первое ТО заняло по времени полтора часа и около восьми тысяч рублей, причём я попросил проверить и почистить свечи, а так вышло бы дешевле. Износ колодок составил 15%. За последние 2 тыс км расход около 12.5 литров, в основном трасса.
-
А тебе сказали , что свечи грязные??
Почему ты просил их почистить. Если свечи в нормальном состоянии нечего их трогать...
-
Да ребята! Свечи лучше не трогать пока работают. Был у меня случай, гнал из Германии подержанную машинку, вроде все работало, дай думаю свечки сменю, купил бошевские и вкрутил, к Бресту три из них по очереди сменил, я конечно знал, что перед дорогой не стоит менять, но все таки показательный момент
-
Вчера прошел 5 ТО, пробег 44500, я делаю ТО через 8000 км. пробега, как написано в мануале:
1. Масленый фильтр, масло.
2. Замена тормозной жидкости, прокачка тормозов.
Все обошлось в 4994, 21 руб.
-
Vitaliy
Воздушный и Топливный фильтры решил не менять?? Вообще рекомендуется при тяжелых условиях эксплуатации...
-
Vitaliy
Воздушный и Топливный фильтры решил не менять?? Вообще рекомендуется при тяжелых условиях эксплуатации...
Воздушный и топливный фильтры думаю поменять при 50000 км. :-\
-
Ну воздушный можешь открыть сам глянуть - если грязный, то сам поменяй... Делов то 30 секунд
-
Я так и делаю. А то его замена стоит половину стоимости :(
-
Не, замена стоит дороже его стоимости.
Мне за замену объявили 350 руб., а купил я его в итоге за 273 руб. :D
-
Не, замена стоит дороже его стоимости.
Мне за замену объявили 350 руб., а купил я его в итоге за 273 руб. :D
Да уж!!!
-
Я тут тоже ТО прошёл.
Сначала мастер накидал мне работ тыщ на 10: проверка свечей зажигания (3000), замена антифриза...
Ну свечи я сказал, что нечего на них смотреть - работает двигатель отлично. А при такой стоимости работы - бред проверять свечи. Если есть подозрение, то сразу менять.
Антифриз оказалось мне собирались раньше срока менять - тоже отмёл. Топливный туда-же - 10 тыщ назад меняли.
Короче осталось масло поменять и фильтр воздушный. Воздушник сам купил за 500 р. Остальное их + 1л масла дополнительно.
Итого 4000 получилось. Мастер долго искал ошибку, т.к. очень дёшево вышло. Но вроде всё нормально.
Кстати перегоревшую лампу в заднем фонаре не нашли...
-
CyberCat
Во-первых, где проходил и какой ТО?
Во-вторых, проверка свечей разве не входит в перечень работ, регламентированных Фордом? Вот их чистка или еще что-то за доп.оплату.
Топливный бы тоже стоило поменять, но это твое дело...
-
CyberCat
Во-первых, где проходил и какой ТО?
Во-вторых, проверка свечей разве не входит в перечень работ, регламентированных Фордом? Вот их чистка или еще что-то за доп.оплату.
30000 тык. Автопассаж на Варшавке-ТТК.
Разговаривал с мастерами в разных ОД. На Эксп у них нет чёткого перечня работ по ТО. Только масло. Остальное по аналогии с другими машинами.
Если бы работы были прописаны в ТО, то не было бы такого диалога:
я - зачем мне "смотреть" свечи за 3000?
мастер - а у вас нормально работает двигатель?
я - да
мастер - тогда вычёркиваем
:D
Ну про топл. фильтр я уже писал. Меньше, чем 30 тык, он нигде не рекомендуется для замены.
И его "чистота" зависит исключительно от качества топлива. Можно заср-ть и за одну заправку, а можно 150 тык проехать. Посему не вижу смысла укорачивать срок его использования (особенно учитывая стоимость замены у ОД - 1700 кажется).
Кстати! Были случаи (в том числе и со мной) когда при ТО мухлюют и не меняют топл. фильтр. Ведь его замену никак не проследишь - машина едет и ладно. И бывали случаи, когда на 60тык обнаруживали заводские заклёпки на крепеже фильтра, который по бумагам меняли уже 3 раза :o
-
CyberCat
Подожди, проверка узлов и агрегатов регламентированы. Давай спросим общественность. По-моему это даже где-то написано для пользователей.
Замена топливного фильтра каждые 10 т.км при тяжелых условиях - написано в мануале.
-
Вчера забрал машину с ТО-2. Я сторонник замены расходников на каждом ТО - у нас не европейские и даже не американские условия эксплуатации! То бишь поменял все фильтры, масло в движке, масло в мостах тоже (дороговато конечно...). За один присест поменяли и левую нижнюю шаровую (про ее скрип я уже писал - тогда решили до прихода детали закачать внутрь масло, скрип пропал). Выяснилось, что шаровая-таки навернулась! Люфтила однако! Ну само собой, все проверки положенные тоже сделали.
-
Подскажите кто знает! Можно ли самому поменять топливный фильт и где он находиться, а то у ОД наверника его замена стоит в два раза дороже самого фильтра.
-
Vitaliy
Насколько знаю, чтоб его поменять нужна приспособа. Насчёт неё кажется АММИАК что то писал.
-
Спасибо пороюсь в постах ;)
-
Спасибо MrAli, Egorych, Aлексей 1 - за помощь.
Был на ТО-4, потребовались запчасти - клубни помогли.
Что-то дороговато я отТОшился. Аж-16 тыщ. (Свечи, масло, все фильтры+ чистка кондишена и дроссельной заслонки)
Был прикол - в счёте написано - "пакетТО для 40 000. Спецификация в приложении" приложения никто не дал - его и нету. Сейчас Директор автоцентра озадачен - получением и предоставлением мне официальной расшифровки этой надписи в счёте.
-
Rommel
Я правильно понял, что в счете выставлена одна сумма и нет расшифровки стоимости выполненных работ?
Где приобретал и с сколько стоили свечи?
-
То Rommel
Мне кажется на ТО 4 рановато менять свечи, чистить кондер и заслонки :-\
Я прошел ТО 5 и присутствовал при всех работах и в сервисном мануале этого еще нет и на ТО 5
Если интересно я смогу достать сервисный мануал на ТО 4
-
Я делаю ТО через 10 000.
Свечи поменял - двигатель подтраивал. По этой же причине - дроссельную заслонку почистил.
Кондер - раз в год чистить надо. Это - мнение доктора. Там гадости всякие размножаются на раз.
Если пришлешь сервисный мануал на ТО 40 000 и 50 000 - буду благодарен.
Хотя у дилера - рекомендации по работам есть. Я же придрался к записи в чеке - которую никто детально мне не расшифровал.
-
Как чистить дрос заслонку ?
-
Аккуратно - руками и подручными средствами , видимо.....
-
мне вчера чистили за 800р и 10 минут времени.
-
Извините за глупый вопрос, но что-то никак не могу найти, какие работы по мануалу и по правилам дилеров и форда должны делаться на ТО-1? Особенно интересует надо ли будет менять топливный и воздушный фильтра.
Еще раз извиняйте, но не сочтите за труд :)
-
ТО-1
1. замена масла
2. замена масленного фильтра
3. при желании - замена воздушного фильтра ( зависит от условий эксплуатации)
4. ну и по кругу - проверка ходовой, проверка уровня жидкостей...................
-
ТО-1
1. замена масла
2. замена масленного фильтра
3. при желании - замена воздушного фильтра ( зависит от условий эксплуатации)
4. ну и по кругу - проверка ходовой, проверка уровня жидкостей...................
Благодарствую :)
-
Извините за глупый вопрос, но что-то никак не могу найти, какие работы по мануалу и по правилам дилеров и форда должны делаться на ТО-1? Особенно интересует надо ли будет менять топливный и воздушный фильтра.
Еще раз извиняйте, но не сочтите за труд :)
Вопрос не глупый! Я при замене масла (каждые 10 000) меняю и все фильтры, чистый фильтр машине не повредит, а стоят они копейки, да и замена много денег и времени не займет.
-
Воздушный фильтр можно менять самому без каких либо усилий, операция занимает порядка 45 секунд :)
-
Друзья! Читайте мануал! Там все есть. И про регламентные работы, и про тяжелые условия эксплуатации.
-
Сегодня был в Рольфе(покупал доп.гарантию),заодно решил уточнить стоимость и интервал по ТО.Мастера на приемке уверяли меня,что замену масла надо делать через каждые 5000 км.Чем меня несказанно удивили.На мой вопрос...Зачем так часто?... ссылались на большой объем двигателя и тяжелые условия эксплуатации в условиях пробок,а так же какую то ересь про копоть на механизмах газораспределения ???.Итого по их мнению надо менять масло через 5000,а потом еще раз на плановом ТО :o. Пришлось дернуть на разговор старшего менеджера по гарантии.На мои распросы он рассказал,что все таки замена масла нужна через 10000,при тяжелых условиях можно раньше.Вот такая получилась консультация :D
-
Да,кстати,эти самые мастера >:( на приемке,показывали на компе данные по клиентам,которые масло на экспах меняют через 5000.Ведуться люди.
-
Сегодня был в Рольфе(покупал доп.гарантию),заодно решил уточнить стоимость и интервал по ТО.Мастера на приемке уверяли меня,что замену масла надо делать через каждые 5000 км.Чем меня несказанно удивили.На мой вопрос...Зачем так часто?... ссылались на большой объем двигателя и тяжелые условия эксплуатации в условиях пробок,а так же какую то ересь про копоть на механизмах газораспределения ???.Итого по их мнению надо менять масло через 5000,а потом еще раз на плановом ТО :o. Пришлось дернуть на разговор старшего менеджера по гарантии.На мои распросы он рассказал,что все таки замена масла нужна через 10000,при тяжелых условиях можно раньше.Вот такая получилась консультация :D
тебя разводят.................
-
sever
Чистил сам на Маверике. Всё просто: на заглушённом двигателе нажимаешь на педаль газа, под капотом смотришь куда тросик подходит,- это и есть корпус дроссельной заслонки. Отсоединяешь воздуховод гофрированный и тряпочкой смоченной бензином протираешь место, где заслонка поворачивается. У меня было так забито, что педаль газа нажималась с усилием.
-
Никто не подскажет берут ли ОД при ТО дополнительную денежку за снятие и установку защиты, если она установлена? Если берут то сколько? На двух прошлых моих машинах брали.
И вопрос к Астраханцам - у вас на сервисе ОД не будет проблем если приехать со своими расходниками на ТО?
-
В заказ-наряде всегда есть позиция "с/у защиты", что и есть плата за эту операцию. Суммы у разных дилеров могут быть разные.
-
Никто не подскажет берут ли ОД при ТО дополнительную денежку за снятие и установку защиты, если она установлена? Если берут то сколько? На двух прошлых моих машинах брали.
И вопрос к Астраханцам - у вас на сервисе ОД не будет проблем если приехать со своими расходниками на ТО?
Да берут, я интересовался мне сказали будет порядка 400 рублей......
-
ТО-1
1. замена масла 5W30
2. замена маслянного фильтра (подходит евроейский О.Е. 4628534 )
3. замена воздушного фильтра
В Аларме сначала пообещали 6500 и попросили подписать, что не против :-\. А по итогу получилось 5235 руб.
-
подошло время (пробег) первого ТО...
Позвонил в "родную" "Независимость" (там машину брал) - озвучили ~8500...
Немного офигев, позвонил в "Нью-Йорк" - сказали 6-7 т.р.
что-то как-то грустно... ломят не по-детски...
ЗЫ если кто не в курсе - все в Москве....
-
мне, там где покупал, по телефону вообще зарядили 11000р, но всё равно решил съездить - т.к. цифра больше на стандарт для мелких машин похожа, приехал ТО10000- 4860р без воздушного фильтра :D
цену чаще всего называют какую помнят, естественно помнят на Фокусы
-
При замене масла и расходников в гараже слегка помучился со снятием маслянного фильтра. Недавно прикупил за 340 руб вот такой "крабик"-съемник
(http://img197.imageshack.us/img197/3807/28387364.jpg) (http://www.postimage.org/)
(http://img35.imageshack.us/img35/3752/14594686.jpg) (http://www.postimage.org/)
-
tol
А защиту снимал или с ней удалось поменять масло с фильтром?
Топливный менял фильтр?
-
В Автопассаже на Тульской ТО-1 обошлось в 7300, сейчас внимательно посмотрел в счет и офигел от стоимости воздушного фильтра - 3000 руб ???
-
воздушный фильтр должен стоить максимум 1100 руб. ;)
-
покупаю оригинал по 800,а неоригинал в академии+ как то за 300 брал.
-
Фильтр воздушный 1L2Z 9601 AA
665,52р.
875,60р.
875,60р.
938,66р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
CA9332 Фильтр воздушный 1 3 699,50р.
CA9332 Фильтр воздушный 1 3 699,50р.
TA9332 Фильтр воздушный 1 8 708,65р.
вот цены в http://www.exist.ru/
-
MrAli
Защита "самодельная" и наверное чуть шире заводской; ее снимал, т.к. фильтр маслянный пришлось дырявить...топливный не менял, т.к. пробег был всего 15 ткм...
-
У меня ТО получилось 1771 руб. Масло,фильтр -всё сделал сам любя.К официалам приехал тока из-за печати,получилось по самому минимуму :-X
-
У меня ТО получилось 1771 руб. Масло,фильтр -всё сделал сам любя.К официалам приехал тока из-за печати,получилось по самому минимуму :-X
А разве так можно?
Мне казалось как минимум масло они должны сами поменять...
-
to CyberCat
Всё можно,надо тока договориться ;)
-
Всем привет! Сегодня был неприятно удивлен - выяснилось, что на Экспе каждые 48 000 пробега надо масло в АКПП менять, что то маловат пробег
-
Albert
Откуда такая инфа?
-
у меня написано в сервисной книжке 60 000 км.
-
Америкосы, наверное, вообще ничего не меняют, прошла машина 40-50 тыс миль, сразу скидывают, а ремонты только по мере надобности. Вчера с женой заглянули в вольвовский автосалон. Так на ХС-90 сервисный интервал 20 тыс км, при том, что там стоит турбированный 2.5 мотор, который наверняка более требовательный к обслуживанию. Я считаю, что раз в 10тыс км на Экспе, это просто зарабатывание денег ОД.
-
В руководстве по гарантиям и обслуживанию Форд Эксплорер есть стандартный график обслуживания и на 48 000 в числе прочей байды написано:
- замените рабочую жидкость автоматической коробки передач/коробки передач в блоке с ведущим мостом во всех автомобилях, оснащенных 4R100.
- во всех остальных автомобилях проверьте уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач (при наличии щупа)
такая же хрень написана на 96 000, 144 000, 192 000, 240 000, (интересно в каких еще авто сервисная книжка до такого пробега расписана?)
Заехал к дилеру, мастер долго рылся у себя в компе и в выражениях типа - ну да, короче надо менять, ну потому, что такие типа машины к нам приходят и все такое. Короче я понял, что мастер тупо меняет все что написано, но реально имеет очень отдаленное представление о техническом устройстве.
Потом пообщался с Егорычем и в телефонном режиме (я читал свою книжку на русском, а он свою на английском) пришли к выводу, что все таки надо менять, а это дело получается не дешевое.
-
По поводу замены масла в коробке. пообщался с мастером ОД (хороший мужик, знаю его еще по форд фокусу). залезли мы с ним в комп и почитали (примерно тоже самое у меня написано в мануале). Масло в коробке менять как я понял вообще не надо, его меняют только если какие либо проблеммы с коробкой. а так лишнее вмешательство не требуется. У меня пробег 88 000 , проблем с коробкой нет, и пока масло менять не собираюсь.
-
Albert 4R100 это что 4х ступенчатая коробка? У меня сервисная книжка расписана по 10 000 км. до 300 000
-
Что такое 4R100 толком даже мастер ОД не смог объяснить, а сервис у меня расписан с интервалом 8 000, причем в конце сервисной книжки указаны интервалы обслуживания при эксплуатации в особых или тяжелых условиях. Так там написано про замену масала в АКПП тоже каждые 48 000, тогда чем отличаются особые от не особых условия не знаю. Такое впечатление, что ребята просто хотят денег побольше снимать за счет ТО. А про задний мост и коробку отбора мощности написано, что синтетической смазкой они смазываются на весь срок службы, кроме случаев когда мост погружался в воду.
Ну с заменой масла в движке все понятно - кашу маслом не испортишь, меняй через 10 - 15 тысяч и будет все нормально. А вот с коробкой и мостами труднее, можно конечно ездить пока не "почувствуешь" какие то проблемы и пора менять, но как понять что уже пора и главное как это понять до того, когда уже поздно будет масло менять и пора будет переходить на педальный привод?
-
Масло в переднем и заднем мосту мне меняли через 30 000 км. этого нет в сервисной книжке но есть в мануале у ОД, а если мосты погружались в воду то масло сказали менять сразу однозначно.
-
Всем доброго времени суток!!!
Подходит 60000 км. пробега и меня начинают терзать смутные сомнения........... :-\ :-\ :-\
В сервисной книжке написано: Замените рабочую жидкость автоматической коробки передач в автомобилях, оснащенных коробкой передач Torqshift. . Замените рабочий элемент дистанционного фильтра в автомобилях оснащенных автоматической коробкой передач Torqshift. .
А какая у меня коробка передач нигде не написано максимум что есть 5R55S......... и что такое дистанционный фильтр и каков его инд. номер???
-
Всем кому интересно!!!!!!
На Экспах с 4 литровым движком с 2006 г.в. стоит АКПП 5R55S
АКПП 5R110W (TorqShift) стоит на более крупных авто таких как F250-450, Экскершен...
Сервисная книжка выдаваемая с купленным Экспом, расчитана так же на ряд авто, такие как Эксплорер, Экспедишен, Ф250........
Поэтому так как наши Экспы не оборудованны АКПП 5R110W (TorqShift) , менять масло на 60 000 (48 000) не нужно.......
Вот по этой ссылке вы можете уточнить какая АКПП стоит на вашем авто: http://remont-at.ru/service/table/ (http://remont-at.ru/service/table/) Или тут: http://www.gearmotors.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=38&Itemid=24 (http://www.gearmotors.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=38&Itemid=24)
-
Спасибо за информацию! Но остался один вопрос - когда же и где менять?
-
Сейчас по этому вопросу подключил ОД в Уфе, они роют и ищут, как тока узнаю все сообщу..............
-
Спрашивал у ОД по смене масла, сказали не меняется. пробег под 90 тыщ все ОК.
-
Спрашивал у ОД по смене масла, сказали не меняется. пробег под 90 тыщ все ОК.
выше писал,.мне тоже самое сказали . если нет пробдем менять не надо
-
Ну тогда может ее (в смысле АКПП) протестировать для душевного спокойствия
-
Была у меня где то копия страницы из книги Хайнеса, где написано, что масло в коробке 5R55 рекомендуется менять каждые 60тыс км
К сожалению не могу найти
-
Вот тут озадачился очередной заменой. По запчастям получается... Нормально. Посчитал тут всё:
Масло двигателя - 1320 руб. (6 литров)
Фильтр масляный - 220 руб.
Фильтр топливный - 650 руб.
Масло трансм. - 4020 (12 литров)
Прокладка АКПП - 640 руб.
Фильтр АКПП - 1104 руб.
Работа - 3500 руб.
Свечи - 1038 руб. (6 шт)
Ремень - 1440 руб.
Стойки стабилизатора передние - 608 руб. (компл.)
Тяги рулевые - что-то в районе 1250 руб (точнее не вспомню)
Наконечники рулевые - то же что-то в районе 1250 руб.
Сход-развал, на сколько я помню, около 2000 руб.
Вот этим планирую заняться, как все приобрету, поеду к Егорычу.
Надеюсь цЫфкрки эти кому-нибудь помогут. :D
-
Лось где покупать собираешься? У нас тоже то через 500км.
Вот смотрю-в кемпе одно масло акпп mobil1 mercon V стоит 500р литр..
-
Покупать собираюсь в www.jeepshop.ru (http://www.jeepshop.ru) в Новогиреево (близко и удобно). Масло меркон 5 - моторкрафт. Стоит там по 335 руб за литр. Приблизительно в этой же стоимости я смотрел меркон и в Ти-Партс и в Тритон-Импорт.
По этим ценам я сегодня прозвонился. Из неоригинала - стойки стабилизатора.
-
Хм, мне до автоклондайка 5 минут пешком идти от дома :)
Еще один момент- уже в 3х местах говорят, что в нашей коробке реально поменять 5-6 литров масла, зачем ты 12л берешь?
Егорыч писал про какую то "последовательную процедуру замены масла"-при этом меняется весь объем 12л, почему же другие об этом ничего не знают?
-
в 4-х литровый двиг. надо 4.7 л, 5 л брать в самый раз будет.
-
5 литров - частичная замена. Как мне поясняли, хороша при нормальной эксплуатации авто и своевременной замене. 12 литров - при прокачке (каким-то компрессором). Рекомендуется, если эксплуатация жесткая или о ней ничего не известно. Я машину из штатов притащил, о эксплуатации можно только догадываться. Но лучше подстраховаться.
-
Эксплоша
Да они тут про замену масла в коробке, а вы наверное про двмгатель?
-
12 литров - при прокачке (каким-то компрессором)
Вот это и смущает...мне спецы говорят на** это все. Поменять 12л можно только при полной разборке коробки...ну лан не буду оффтопить.
-
Что-то такое я припоминаю.... При очередном визите к ОД я спросил, когда менять масло в АКПП. Мастер мне доверительно посоветовал заменить на 60-й тысяче...
-
Вообщем вот нашел, масло в акпп меняется на 60к миль, 90к и т.д (эксп-3)
(http://i080.radikal.ru/0910/c6/112a2b147177.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://www.edmunds.com/maintenance/detail.html?styleId=100294751&engCode=6VNAF4.0&transCode=AUTOMATIC&mileage=60000&zip=23432&type=&serviceType= (http://www.edmunds.com/maintenance/detail.html?styleId=100294751&engCode=6VNAF4.0&transCode=AUTOMATIC&mileage=60000&zip=23432&type=&serviceType=)
-
Вообщем вот нашел, масло в акпп меняется на 60к миль, 90к и т.д (эксп-3)
([url]http://i080.radikal.ru/0910/c6/112a2b147177.jpg[/url]) ([url]http://www.radikal.ru[/url])
[url]http://www.edmunds.com/maintenance/detail.html?styleId=100294751&engCode=6VNAF4.0&transCode=AUTOMATIC&mileage=60000&zip=23432&type=&serviceType=[/url] ([url]http://www.edmunds.com/maintenance/detail.html?styleId=100294751&engCode=6VNAF4.0&transCode=AUTOMATIC&mileage=60000&zip=23432&type=&serviceType=[/url])
что то не понятно что ты нашел, и где здесь написано о замене масла в АКПП :-[
-
Vitaliy перед "Automatic transmission fluid" ( выделена красным) написано Change с восклицательным знаком, что в переводе означает замена.
-
информация к размышлению:
При пробеге 10 000 км. поменял масло в ДВС и обнулил счетчик компа по маслу ( по умолчанию при обнулении он ставится на 90% от срока службы). Я поставил на 100%. Так вот желтое табло информации о замене масла загорелось только через 12 000 км. Может кто еще проверял этот счетчик и есть другие цифры?
-
А у меня зараза четко через 8 тыс. км требует менять масло, хотя выставляю тоже в процентах. Может он как нибудь от условий эксплуатации решает?
-
записан на 1 ТО в геншере (ясенево). предупредили - 11000 руб. иметь при себе. Это есть стандарт, или от дилера зависит?
-
1 ТО это замена масла и масленого фильтра, что то дороговато :-\
-
ТО 1 в Форд-Кунцево мне обошлось в 6 или 7 тысяч, 11 кажется много
-
на все форды у нас ФЦСУ г. Уфа ставка на послегарантийное обслуживание 980 рублей замена масла и фильтра 0,6 ч. = 588 руб. снять поставить защиту ДВС - 0,4 ч. = 392 руб. Моторное масло 5W30 208 L - 5 л. по 321 руб/1л = 1605 руб. фильтр масленый купленный через ексист - 272 руб. и ТОГО - 2857 рублей.... ;)
-
Хочу в Уфу :D
-
в итоге 5995 руб. в автопассаже на атц Москва.
-
Мне самое дороге то вышло на 60тык, порядка 60тык рублей: в основном по ходовой части. Тут же было предложена смена масла в АКПП (диллер NYM), но небыло фильтра! (дело было в конце осени 2008). Фильтр пришел с небольшой задержкой! Забрал 2 месяца назад (шел 10 месяцев вместо обещанных 3х недель), вот скоро соберусь его менять хотя пробег уже 85к
-
Очень озадачен следующей ситуацией: собираюсь ехать на первое ТО и сегодня, заливая незамерзайку, заглянул под капот. Машина прошла 11 тыс. км, масло в двигателе - ниже минимума, масло в гидруосилителе - ниже минимума, антифириз вообще куда-то испарился :o Что бы это могло значить и почему ни одна контрольная лампочка не загорелась? Честно говоря, думал, что подобное может случится только с Жигулями лохматого года :-\
-
Ну тут надо действительно машину проверять, у меня пробег 52000 и ни разу в межсервисный интервал не доливал ничего кроме антифриза 1,5 литра за три года эксплуатации. Просто бывает, что машинка собрана не очень качественно. На Тойоте через месяц радиатор прохудился, просто у Жигулей это у 100%, а у нормальных производителей этот процент гораздо ниже. Вспомним классику - Артур Хейли в романе "Колеса" писал, что в Америке нельзя покупать автомобиль, выпущенный в понедельник и четверг, потому что у рабочих в воскресенье выходной (бухалово), а в среду зарплата (опять бухалово). Может у тебя чего не подтянули, руки тряслись у пацанов, при первом ТО все доделают и дальше будет нормально, я так думаю.
-
такой вот вопрос,проехал почти 8700,компьютер показывает остаток ресурса масла 6%,то есть по компу,замена масла настанет приметно к 9500 км,если не меньше.у всех такие подсчеты получаются?ведь замена на 10000. :-\
-
такой вот вопрос,проехал почти 8700,компьютер показывает остаток ресурса масла 6%,то есть по компу,замена масла настанет приметно к 9500 км,если не меньше.у всех такие подсчеты получаются?ведь замена на 10000. :-\
А у меня, при пробеге 10000 км, остаётся процентов 20.
-
такой вот вопрос,проехал почти 8700,компьютер показывает остаток ресурса масла 6%,то есть по компу,замена масла настанет приметно к 9500 км,если не меньше.у всех такие подсчеты получаются?ведь замена на 10000. :-\
Да компьюер показывает исходя их того какую жизнь маслу вы выбрали! Он просто напоминает, и также из меню "скидывается"
-
что значит выбрал?
-
В меню компа можно задать, когда он начнёт напоминать про замену.
Раздел работы с компом в инструкции почитайте.
-
Действительно, коллеги, не забывайте седьмой закон Мерфи:
"ЕСЛИ НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ, ПРОЧТИТЕ, НАКОНЕЦ, ИНСТРУКЦИЮ!"
;)
-
читал я инструкцию,задать ресурс масла снова на 100% я могу,а вот как выставить этот ресурс на 10000 км. никак не разберусь ???
-
поставь 80% и проверь временем.......
-
здесь уже принципиально интересно,есть пункт,что можно выставлять межсервисный интервал замены масла в 10000 и т.д.,но непонятно как.хочу знать ::)
-
А у меня, при пробеге 10000 км, остаётся процентов 20.
Это ещё зависит от времени в пути и стояния с включенным двигателем.
У меня все поездки на короткие расстояния были и БК "пригласил" на ТО-1 уже через 8000 км. ТО-2, судя по расчётам, будет через 10000 км.
-
Официальный межсервисный пробег (в т.ч. замена масла в двигателе) утверждённый с этого года для Explorer составляет 15000км. Но почти все дилеры не скажут об этом и с радостью сделают ТО через 10000км согласно сервисной книжке.
-
Откуда такая информация?
-
Да-да, огласите источник, пожалуйста, я записываю... ;)
-
Так компьютер все равно начнет орать про замену масла через 8000 при каждом запуске движка
-
Компьютер вообще непонятно как орет! Не через 8000 ровно, а как-то исходя из одному ему (компьютеру) ведомых соображений....
-
Я подтверждаю про межсервисный пробег 15 тыщ.У нас ОД тоже самое сказали.А насчёт компа -честное слово,сам ждал к восьми тысячам,он стал ругаться на 14.800,ну обнулил и успокоился.А тут у Всех одноклубников судя по постам раньше.... :-[ Там кстати можно выставить промежуток -может стоит заморочица попробовать !? ???
-
Там, походу, выставляется только интервал замены масла в процентах - я всё время ставлю 100 %. Высвечивает сообщение о замене с интервалом от 8000 до 9000 км.
-
Делаю вывод ,что прошивки у авто всё таки разные
-
Выставить компьютер можно в %, пробеге или в сутках эксплуатации (180), разумеется любой этот показатель можно самому уменьшить, а увеличить нельзя, но если в процентах выставлять, то он похоже каким то образом учитывает условия эксплуатации (температуру воздуха, обороты, скорость - не понятно), по крайней мере при дальних поездках по сложной дороге (обгоны и ускорения) на юга по жаре он начал требовать замены масла на 1000 - 1500 раньше, чем при езде пол года в городе, лично мои наблюдения
-
Выставить компьютер можно в %, пробеге или в сутках эксплуатации (180), разумеется любой этот показатель можно самому уменьшить, а увеличить нельзя, но если в процентах выставлять, то он похоже каким то образом учитывает условия эксплуатации (температуру воздуха, обороты, скорость - не понятно), по крайней мере при дальних поездках по сложной дороге (обгоны и ускорения) на юга по жаре он начал требовать замены масла на 1000 - 1500 раньше, чем при езде пол года в городе, лично мои наблюдения
Мда... Похоже всё-таки компьютер считает себя умнее водителя. :D
-
А может это и правильно? Судя по отзывам, американские владельцы машин не утруждают себя своевременным посещением сервисов. Так пусть хоть умный компьютер напомнит им об этом....
-
В принципе да, не надо заморачиваться со сроками замены, написал комп - езжай меняй масло и фильтры (вопрос то на копейку), а с другой стороны производитель наверняка перестраховывается, так что если сменишь на пару тысяч км позже ничего не случится.
А еще думаю, что это маркетинговый ход, у нас много людей ведутся на сроки гарантии, межсервисный пробег, обновленные модели и все такое
-
и тем неменее,теперь межсервисный интервал 15000,а значит и замена масла через 15000.
-
и тем неменее,теперь межсервисный интервал 15000,а значит и замена масла через 15000.
Во как :o
Значит политика компании Форд поменялась!
Т.е. "производитель" просто поменял своё мнение. А некоторые (не буду показывать пальцем) на мнение "производителя" просто молятся ;)
Кстати видимо неспроста на последнем ТО мне привязали напоминалку, где указан срок для след. ТО - через 15 тык. А я думал просто опечатка...
-
Я проходил ТО месяц назад. Следующую замену масла поставили через 10000 км..... Буду пытать моих знакомых сервисменов, когде же теперь мне делать следующее ТО!
-
В свете последних выступлений Обамы увеличение межсервисного ресурса - антикризисная мера :D :D :D
-
В свете последних выступлений Обамы увеличение межсервисного ресурса - антикризисная мера :D :D :D
Смех-смехом, но ссылочку на новый регламент для ФЭ4 хотелось бы увидеть.
Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
Что касается "умной напоминалки" о сервисном обслуживании, то полагаю, что всё гораздо проще.
В предустановках стоит 10 тысяч с напоминалкой 80%. Значит загорится в районе 8 тысяч +/-(у меня именно так).
Если бы поставили 90%, то было бы 9 тысяч и, наконец, 100% - 10 тысяч.
Сильно я сомневаюсь, что "комп" на ФЭ4 такой умный, что в состоянии рассчитывать межсервисные км с учётом манеры езды каждого водителя и условий эксплуатации.
Мне этот "комп" совсем не нравится.
Все знают как он считает средний расход топлива! ;D
А почему они не написали программу на мгновенный расход?
Боялись расстроить "покупателей". :-X
BMW и VW не боятся!
-
Мгновенный расход в принципе по барабану, мне кажется полезней знать средний расход за поездку
-
Мгновенный расход в принципе по барабану, мне кажется полезней знать средний расход за поездку
Повторяю! Все знают как он считает средний расход топлива! ;D
-
Мгновенный расход в принципе по барабану, мне кажется полезней знать средний расход за поездку
Повторяю! Все знают как он считает средний расход топлива! ;D
Ну зачем Вы наговариваете на комп? Нормально он считает средний расход - с момента обнуления.
Я проверял неоднократно. Точность подсчёта в пределах погрешности измерений.
Но от мгновенного расхода я лично не отказался бы.
Хотя для многих эта функция конечно будет лишней.
-
Кстати видимо неспроста на последнем ТО мне привязали напоминалку, где указан срок для след. ТО - через 15 тык. А я думал просто опечатка...
А где ТО проходил?
-
Кстати видимо неспроста на последнем ТО мне привязали напоминалку, где указан срок для след. ТО - через 15 тык. А я думал просто опечатка...
А где ТО проходил?
ФЦ Измайлово
-
гдето в дебрях интернета видел ссылочку о бортовом компьютере,который можно подключить к шине Эксплорера.Будет показывать и мгновенный расход- не заинтересовало,может позже заморочусь ???
-
гдето в дебрях интернета видел ссылочку о бортовом компьютере,который можно подключить к шине Эксплорера.Будет показывать и мгновенный расход- не заинтересовало,может позже заморочусь ???
Это полезно владельцам XLT. http://www.multitronics.ru/products/trip_computer/ (http://www.multitronics.ru/products/trip_computer/) Посмотрите ролик.
Впрочем, сам думал поставить, да всё некогда.
Вот ссылка на страницу, где МАСТЕР! ставит БК в панель (Правда не ФЭ4, но работа отличная). http://www.multitronics.ru/setup/lacetti/Z@GR%20VG1031V.pdf (http://www.multitronics.ru/setup/lacetti/Z@GR%20VG1031V.pdf)
В ФЭ4 можно поставить БК на полку над приёмником, воспользовавшись адаптером http://www.elson.ru/147000/item146949.html (http://www.elson.ru/147000/item146949.html)
-
Ага -вот вот,это и смотрел,пасиб vsh61
-
Какая умная вещь! :)
-
vsh61
В лачетти в этом месте стоят штатные часы. Поэтому вытащить одно и поставить туда другое не представляется очень сложным. Возможно, пришлось немного увеличить проем, но это сделает любой, умеющий держать напильник в руках.
С нашими машинками все сложнее. Громодить сверху или на стекло, как ни крути, выглядит чужеродным девайсом. Колхозить же предложенный перходник для гловных устройств на и без того высокую панель ИМХО не оправдано. Тем более. что переходник в несколько раз по размерам превышает размеры БК. И во-вторых, похоже нет БК с зеленой подсветкой, только голубая и оранжевая.
-
Кстати видимо неспроста на последнем ТО мне привязали напоминалку, где указан срок для след. ТО - через 15 тык. А я думал просто опечатка...
А где ТО проходил?
ФЦ Измайлово
Сейчас ради прикола позвонил в ФЦ Измайлово с вопросом "какой межсервисный пробег у ФЭ".
Спустя 4,5 минуты ожидания сказали 10 000 км!
-
позвонил в представительство форд,а затем в рольф химки,везде сказали что ТО у ФЭ через 10000,в мэйджоре так же.Самое странное,что двумя днями раньше в рольфе мне сказали,что ТО через 15000.
-
В Питере на Рольф Октябрьская тоже сегодня сказали что 10000.
-
Какая умная вещь! :)
Интересно, а со старыми FE без Message Center она будет работать?
-
Машину брал в январе в мэйджоре. Продавец-консультант вписал в сервисную книжку максимальный межсервисный пробег 15000. На мой вопрос так ли это он заверил, что да. При следующем посещении мэйджора (месяца через 2) задал вопрос о пробеге и ТО сервисмэнам и получил уклончевый ответ - смотрите сервисную и другие книжки. Эксперемент проводить не стал и ТО1 прошел при 9500 ( при этом компьютер примерно 500 ругался).
-
Мда... что-то путаются они в показаниях...
-
Хорошая "шпилька" тем, кто любит петь мантры производителю и иже с ним :D :D
Ну а нам-то что делать? :-[
-
Я для себя решил так - меня не убьет, если я масло с фильтрами поменяю через 10000 км, а не через 15000. Машине от этого хуже не будет - кашу маслом не испортишь! Ну а что касается остальных операций, проводимых на ТО - так их не так уж и много. Вот с ними можно разобраться и через 15 тысяч. Типа так! :D
-
У меня в книге по ТО написано каждое ТО через 12500км,и в придачу компьютер напоминает за 300км что надо делать очередное ТО.Заехал в Киеве на Виннер-Форд,единственная контора в украине по фордам так они дали ответ,мы с американскими машинами не работаем более 7-ми лет,хотите обслужится пожалуйста по европейской схеме.
-
Парни! Вы как хотите, но думаю, что этот спор по поводу смены масла в движке и фильтров - полная глупость, в конце концов больше 15000 никто не насилует свой авто, даже японский или корейский и наш американский не сдохнет если ему сменить масло не через 10000 а через 15000, так какого извините мозг разрушать друг другу, в конце концов решение о смене масла в движке и фильтров (масляных, воздушных) по большому счету зависит от жадности хозяина. Вам что жалко своему верному коню масло поменять через 10000, тем более что это как правило совпадает с сезонной заменой, ну тогда тяните до последнего, хотя и при этом ничего ему не будет и можно будет на форумах писать: "Я не менял масло уже 200000 и все нормально", кому от этого легче станет?
Я уже писал на форуме, что меняю когда закричал конмп и не парюсь, мне кажется это удобно и не жалко несчастных 100 долларов на это дело, другое дело АКПП, мосты и так далее.
Какая хрен разница 10000 или 15000 км? Воти если бы Форд написал - 50000 км, вот тогда реально было бы задуматься, а так вопрос сродни "Вы сколько раз в день зубы чистите"
Ну честное слово такое впечатление, что если вы проедите 10000 км и ще 500 метров, то двигатель вывалится на обочину, в конце концов этот вопрос должен волновать ребят у которых авто на гарантии и надо сказать спасибо производителю, что он не морочит нам голову гарантией на 100 лет ! эксплуатации и сказками об обновленных моделях, в которых синие болты поменяли на красные как делают Япошки.
Извините за может быть резкий тон, но это мое мнение.
-
Вот это сказал! Гаркнул! Сказанул!
И долго эхо в ущелье повторяло: "Уй... уй... уй..."
:D :D :D
Albert, по большому счёту я с тобой согласен.
Ежели я считаю, что в наших сур-р-ровых условиях масло нужно менять через 10 000, то я так и делаю. Что бы там ни лепетал производитель, стыдливо прикрываясь бубном. Пожил бы у нас, да с наше, тогда бы и подискутировали... Более детально на американцах останавливаться не буду, а то опять на дуэль вызовут. :D
Попробую резюмировать следующим образом: не бойтесь озвучить своё мнение, и да пребудет с Вами Сила! :)
но не втягивайтесь в пустой базар, и да пребудет с Вами Сдержанность ;)
а меру всему этому определяйте сами...
-
А я думаю, что у нас к машинам лучше относятся, чем в Штатах. Я где-то тут уже раньше отмечал, что в американской провинции реднеки используют эти наши машины как рабочую лошадь и кормят овсом (минералкой) в своем гараже. При этом таскают прицепы и т.п. (Представляете Гомера Симпсона, самостоятельно обслуживающего Эксп? Авторы, придумавшие Гоиера, ездят на лизинговых БМВ, ДБ, Мазерати и, на худой конец, Лексусах, Акурах и Инфинити.)
Отсюда и межсервис неувеличиваемый, забитый в компе 5000 миль (8000 км) или один год и супер маловязкое масло (для снижения расхода и избежания проблем с холодным пуском). Если вы ездите на хорошей синтетике и вышли из гарантии, 15000 по Москве (Питеру, Самаре, Калуге и т.д.) - нормальный интервал. А если еще в гарантии, надо по инструкции, чтобы не потерять оную.
Кстати, гораздо более форсированный двигатель БМВ при дерганой "спортивной" (читай, идиотской) езде, по моему личному опыту, требует смены масла по встроенному в комп мотора счетчику нагрузки через 15-20 тыс.км. При этом, я вас уверяю, никто здесь, включая меня самого, так не крутит и не гоняет свой Эксп, хоть он и тяжелее в полтора раза, чтоб он был здоров.
-
не бойтесь озвучить своё мнение, и да пребудет с Вами Сила! :)
но не втягивайтесь в пустой базар, и да пребудет с Вами Сдержанность ;)
а меру всему этому определяйте сами...
Аминь :)
Ну действительно золотые слова :)
А с Альбертом я абсолютно согласен. И лично меня вопрос промежутка ТО волнует исключительно по причине продлённой гарантии, на которой ещё нахожусь. Хотя чувствую не дотяну до её конца - пошлю на фиг этих официалов с их ценами. Правда хорошо хоть рычаг по гарантии заменили. И это на 40 тык пробега и после 2-х лет эксплуатации.
-
Не в тему к ЕКспам,но пример.Мои машины обслуживает мастер у которого таурус америкос уже 12 лет,а сам работает мастером на официальной тойоте: рассказыват-приезжает баба,на прадо чтото компьютер моргает,смотрят ,спрашивают когда масло меняла и всё остальное в том числе фильтра,ответ НИРАЗУ.Машину брала у них в 2007,проехала 98000км,говорит масло сшкребали с клапанной крышки заточенной ложкой.Помыли поменяли масло и фильтра веде сняли с гарантии и отправили,дело было летом,досих пор не приезжала.Так что чёрт его знает как првильно писали выше замене не вовремя. :'(
-
Герасим, большая просьба - следите за правописанием! Тяжеловато читать......
-
Герасим, большая просьба - следите за правописанием! Тяжеловато читать......
Понял, буду исправлятся..... ::)
-
Я вот одно не понял - компьютер должен предупреждать о ТО и замене масла? Я пока только одно первое ТО делал на 10044 км :), и у меня комп о ТО и масле ничего не писал.
-
to GRU
Как и у меня,к 15 тысячам сработает -жди ;)
-
А кто подскажет, какой антифриз на Експе 2008 года 4 л.? его название и артикул))) а то наш Тверской дилер не в курсе :D
-
Зайдите на сайт : www.ford.com (http://www.ford.com) . 2) Кликните на логотип Ford . 3)Кликните ,, OWNERS,, . 4)Кликните ,, Learn More,, . 5) Кликните ,, OWNERS GUIDE,, . 6) Выберите марку, год и модель своего авто и жмите ,, GET OWNERS GUIDE ,,. 7) Загрузите мануал на своего ,,Федю,, . 8) В разделе ,,Capacities and specifications,, ищите допуски на свои жидкости : масло, антифриз и т. д
-
Спасибо))
-
Дерзайте )))
-
наш тверской "диллер" вообще плохо себе представляет,что это за зверь такой - эксплорер,к сожалению.
-
Понимаю,машина редкая - но не датакой же степени :-[
-
Зайдите на сайт : [url=http://www.ford.com]www.ford.com[/url] ([url]http://www.ford.com[/url]) . 2) Кликните на логотип Ford . 3)Кликните ,, OWNERS,, . 4)Кликните ,, Learn More,, . 5) Кликните ,, OWNERS GUIDE,, . 6) Выберите марку, год и модель своего авто и жмите ,, GET OWNERS GUIDE ,,. 7) Загрузите мануал на своего ,,Федю,, . 8) В разделе ,,Capacities and specifications,, ищите допуски на свои жидкости : масло, антифриз и т. д
или гораздо проще и быстрее http://www.motorcraft.com/catalog.do (http://www.motorcraft.com/catalog.do)
-
Ну вот,сегодня сделал ТО 10000,РОЛЬФ,Химки.Сделали все за 2.5 часа,все быстро,вежливо.Собственно само ТО обошлось в 8000 руб. Из них 3800 расходники(масло 6л,фильтр масл.,фильтр возд.,все оригинальное)+работа 3400+регулировка фар 800.Фары по идее должны были по гарантии отрегулировать,т.к. светили выше с самого начала,но съехали,сославшись на то что так только до 1 месяца использования,а потом за свой счет.Фары сам просил проверить,ничего не втюхивали.еще посоветовали сделать антикорозионную обработку кузова,типа если думаете долго юзать авто.юбосновали тем,что кузова у нас не оцинкованные.вот так )
-
Дороговато как-то...
-
Дороговато как-то...
Я в Дженсере на Новоясеневском первое ТО-10ткм делал, мне 8800 р насчитали, причём с учётом скидки 5% :D
-
Дороговато как-то...
Походите по базару,поищите подешевле )
-
Ну у меня машина далеко не новая и ну совсем не гарантийная, я скорее всего к неофициалам поеду.
-
Походите по базару,поищите подешевле )
Мне два ТО обходились по 5-6 т.р.
По базару не ходил, просто позвонил нескольким дилерам ;)
-
с оригинальными расходниками?
-
Ребята, а вы в очередное ТО кроме замены масла и фильтрующих элементов, например, меняете смазывающую жидкость в мостах, шпринцуете дифференциалы??? Очень интересно....
-
Ребята, а вы в очередное ТО кроме замены масла и фильтрующих элементов, например, меняете смазывающую жидкость в мостах, шпринцуете дифференциалы??? Очень интересно....
Естественно все меняется и смазывается в свое время, замена рабочей жидкости мостов, например, через каждые 30000 км. пробега......
-
А где прописана периодичность замены смазки редукторов, что то я не нашёл? Замена прописана только при погружении мостов в воду.
-
А где прописана периодичность замены смазки редукторов, что то я не нашёл? Замена прописана только при погружении мостов в воду.
Вот что написано в сервисной книжке:
Обычное обслуживание мостов автомобиля, эксплуатируемого в нормальных условиях
Задние мосты и блоки отбора мощности (РТО) с синтетической смазкой и мосты фирменной конструкции Ford в грузовиках малой грузоподъемности заполняются смазкой на весь срок эксплуатации. Эту смазку необходимо проверять или заменять только при подозрении на наличие протечки, если необходим ремонт или произошло погружение моста в вводу. Смазку моста и блока отбора мощности следует заменять после каждого погружения моста и блока отбора мощности в воду........................
-
Вот и я про это. Зачем же менять каждые 30 000 км?
-
Один "умный" человек как то за кружкой пива объяснял, что трансмиссионные масла в отличии от моторных не растворяются в воде и таким образом, если мост или раздатка немного скушает водички, то ничего страшного; в процессе нагрева агрегата во время эксплутации вода просто испарится ч/з сапун. Америкосы явно опять перестраховываются. Представляю где нибудь в глубинке на Сахалине, где дороги сплошные водные преграды, народ после каждой лужи масло меняет :)
-
Представляю где нибудь в глубинке на Сахалине, где дороги сплошные водные преграды, народ после каждой лужи масло меняет :)
Да и на Аляске или ещё какой американской глуши тоже всего хватает.
-
с оригинальными расходниками?
Да. Но расходники покупал сам. Если только последний раз поставил неоригинальный воздушный фильтр. Но я его сам поменял. Зачем отдвать лишние полторы штуки дилеру???
Масло брал у дилера.
-
Предлагаю эту тему ЗАКРЫТЬ вообще.
Сделать подкасты:
10 000 км или ТО 1
20 000 км или ТО2 и . т д.
Модератору немного напрячся и разнести по этим расстояниям (!!!) инфу.
Так будет - больший орднунг и интереск теме
-
Один "умный" человек как то за кружкой пива объяснял, что трансмиссионные масла в отличии от моторных не растворяются в воде и таким образом, если мост или раздатка немного скушает водички, то ничего страшного; в процессе нагрева агрегата во время эксплутации вода просто испарится ч/з сапун. Америкосы явно опять перестраховываются. Представляю где нибудь в глубинке на Сахалине, где дороги сплошные водные преграды, народ после каждой лужи масло меняет :)
А этот человек случайно не зарабатывает на жизнь капитальным ремонтом мостов? :D
-
Нет, не зарабатывает :)
Но вот техническую поддержку мне осуществляет, с ним на любой машинке готов поехать в разведку!
-
загорелся CHANGe OIL SOON уже на 6500 пробега почему так рано не понял...... ТО в NYM обошлось 7600 вместе с мойкой
-
Нужно выставить в меню пробег до ТО (в %).
-
Здравствуйте господа форумчане!
Я своего Бычка покупал в декабре 2008 г. в салоне у официального дилера "Уралавтоимпорт" это в г. Пермь. Так вот, мне в сервисной книжке написали межсервисный пробег - 20 000 км.
Когда загорелось предупреждение "скоро менять масло" - было 7500 км и был я у сестры в Одессе. Сервис там искать не стал, а доехал до родной хаты...купил масло у дилера + фильтр и поменял в знакомом сервисе за 300 руб. Единственная проблема - без специального съёмника фильтр не снять.
Сейчас пробег - 19980 км. Прошёл ТО-1. Поменяли масло, фильтр, долили ОЖ. Вышло на 6050 руб.
Масло написали - 7 литров! Я говорю - не могло столько влезть, а они мне - давай будем сливать... Я им - да вы совсем... я 5 часов машину ждал и ещё 5 часов ждать... Плюнул на них... Но в УРАЛАВТОИМПОРТ больше не поеду и другим не советую... Есть в Перми ещё один дилер - Дан - Моторс.
По уровню посмотрел - масло выше на 3.5 мм верхнего отверстия на щупе... как думаете это опасно? Может этот кретин и вправду 7 литров влил... что делать...сливать? Посоветуйте люди добрые?
И ещё хотел сказать...масло по инструкции для 4.6V8 положено 5W20, а дилер продаёт только 5W30 и говорит одобрено производителем. Как считаете, может лучше лить 5W20? Моторкрафтовское я в Перми не нашёл, но нашёл Тойотовское (0W20) и Ниссановское (5W20). Может лучше его, чем 5W30? Кто что посоветует?
-
И ещё хотел сказать...масло по инструкции для 4.6V8 положено 5W20, а дилер продаёт только 5W30 и говорит одобрено производителем. Как считаете, может лучше лить 5W20? Моторкрафтовское я в Перми не нашёл, но нашёл Тойотовское (0W20) и Ниссановское (5W20). Может лучше его, чем 5W30? Кто что посоветует?
Тойотовское и Ниссановское масла не имеют одобрения Форда. Могут иметь несколько иные характеристики (кроме густоты). ИМХО от 30 ничего плохого не будет. И вообще странная рекомендация у Форда, обычно рекомендуют 30 или 40. На 4 л кстати 30 как раз рекомендовано.
-
По уровню посмотрел - масло выше на 3.5 мм верхнего отверстия на щупе... как думаете это опасно? Может этот кретин и вправду 7 литров влил... что делать...сливать? Посоветуйте люди добрые?
И ещё хотел сказать...масло по инструкции для 4.6V8 положено 5W20, а дилер продаёт только 5W30 и говорит одобрено производителем. Как считаете, может лучше лить 5W20?
1. Перелив масла грозит выдавливанием сальников. Слить лишнее масло - гораздо дешевле.
2. Для 4,0L 5W30. для 4,6L 5W20.
Действительно, у многих ОД нет в наличи 5W20, но некоторые его покупают самостоятельно и приезжают на к ОД на ТО со своим маслом.
-
А уровень масла надо на горячем двигателе проверять или на хододном?
Думаю, что на горячем уровень будет ниже...как раз по верхней дырочке щупа...я понимаю это и есть предел, так?
Хотя там ещё насечка есть...она на 3-4 мм ниже верхней дырочки?!
-
Уровень проверяется на холодном. По крайней мере раньше проверялся))
-
Вот вам выдержка из мануала на 4-й Эксп (стр. 261):
Проверка моторного масла
Для определения предписанных интервалов проверки моторного масла обратитесь
к руководству по плановому профилактическому обслуживанию.
1. Убедитесь в том, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности.
2. Выключите двигатель и выждите несколько минут, чтобы масло перетекло в
масляный картер.
3. Задействуйте стояночный тормоз и убедитесь в том, что рычаг выбора передач
четко зафиксирован в положении Р (Парковка).
4. Откройте капот. Обеспечьте защиту от теплоты двигателя.
5. Найдите и осторожно извлеките указатель уровня моторного масла (щуп).
6. Насухо оботрите щуп. До упора вставьте щуп внутрь и снова извлеките его
наружу.
• Если уровень масла находится между верхним и нижним отверстием, это
приемлемо. НЕ ДОЛИВАЙТЕ МАСЛО.
• Если уровень масла находится ниже нижнего отверстия, долейте достаточное
количество масла, чтобы его уровень находился между нижним и верхним
отверстием.
• Если уровень масла находится выше верхнего отверстия, это может привести
к повреждению двигателя. Необходимо, чтобы авторизованный дилер слил
избыточное количество масла из двигателя.
7. Вставьте щуп обратно и убедитесь в том, что он полностью зафиксирован.
-
Спасибо ОГРОМНОЕ!
Получается, что проверять надо на горячем двигателе.
Я сегодня так и сделал...масло по краю верхнего отверстия, значит норма.
Только тогда получается на ТО-1 в УРАЛАВТОИМПОРТЕ попросту украли 1 л масла, т.к. впарили мне 7 литров.
Но 7 литров в движок не запихать,т.к. по мануалу - 5.4 литра.
-
не переживай сильно :'(, в Москве дилеры умудряются на 2 л больше в счете указывать, им же тоже масла хочется, так что берите инструкцию и доказывайте при желании и наличии времени, у меня входит ровно 4.7 л как и написано в мануале(двиг. 4л)
-
Столкнулся с такой проблемкой: приехал на ТО-2 со своим маслом и фильтрами. Сказали ТО сделают, но в сервисную книжку ставить штамп о пройденном ТО отказываются - либо принесите от дилера справку о том, что всё куплено у него, либо штамп не поставим.
С точки зрения закона о защите прав потребителя и антимонопольного законодательства это всё незаконно и я прекрасно это понимаю. Но не хочется рвать глотку и доказывать сервисменам, что они верблюды, а я нет.
ТО-1 делал на Украине и тоже со своими расходниками и маслом - там штамп поставили, но приписали "з\ч клиента". На просьбу сделать то же самое и сейчас наши отказали.
Кто как решал эту проблему (если решал)?
-
Какой дилер?
В Москве есть дилеры, которые проводят ТО используя з/ч клиента. Ставят штамп и пометку "запчасти клиента". Путём обзвона найди такого ОД и вперед.
-
Дилер Автопассаж на Тульской. Уже поздно обзванивать. Уже поставил к ним на ТО автомобиль. Когда буду забирать - придется, видимо, ругаться. Написал на эту тему письмо в Форд и в головной офис Автопассажа. Посмотрю, что ответят.
-
Дилер Автопассаж на Тульской. Уже поздно обзванивать. Уже поставил к ним на ТО автомобиль. Когда буду забирать - придется, видимо, ругаться. Написал на эту тему письмо в Форд и в головной офис Автопассажа. Посмотрю, что ответят.
Странно, кто-то из форумчан уже писал о сервисе Автопассажа см. Re: Обсуждение ТО на Ford Explorer
« Reply #45 : 17 Апреля 2009, 08:45:48 и использовании привезённых с собой расходных материалах. Вроде бы проблем не было! Сам думал к ним обращаться! С одной стороны, их можно понять - видимо, на стоимости з/ч и расходных материалов они тоже зарабатывают свои %, но если клиент привозит оригинальные з/ч, то в чём проблема? Конфликт интересов!? Можно также представить ситуацию, когда в ближайшем будущем на фирменных сервисах з/ч на ФЭ станут дефицитом! из-за снижения объёмов продаж (см.там же:
Вчера прошел первое ТО - 10000 км в Автопассаже на Варшавке
По дороге заехал в Джип-шоп и купил:
Фильтр масляный - 203 р.
Фильтр топливный - 763 р.
Воздушного фильтра не нашли на складе, хотя был один в наличии по компу по цене в 516 р.
или з/ч и расходники существенно подорожают - для гарантийных машин. Все остальные уйдут? к неофициалам?
Возможно, это уже происходит и фирменный сервис таким образом реагирует. К кому идти - куда податься?
Вот ещё одно интересное сообщение про сервис на Тульской!
См.Re: Обсуждение ТО на Ford Explorer
« Reply #110 : 14 Августа 2009, 20:57:42 »
В Автопассаже на Тульской ТО-1 обошлось в 7300, сейчас внимательно посмотрел в счет и офигел от стоимости воздушного фильтра - 3000 руб
-
Это я писал про Автопассаж на Варшавке. Делал два ТО, обо со своими фильтрами. Первый раз взяли вообще без вопросов, второй раз менеджер попытался пререкаться, но все равно все оформил. Штамп поставили.
Вынуждение приобретать запчасти у оф.дилера это НАВЯЗЫВАНИЕ УСЛУГ!! Производитель обязывает нас производить ремонт и проходить ТО у оф.дилера, покупать оригинальные запчасти, но вот о месте приобретения оригинальных зап.частей нигде ничего не говорит!
Скорее всего это повод обращения или в Роспотребнадзор или в ФАС. Забавным является то, что по вашему заявлению они обязательно проверят организацию, в адрес которой поступила жалоба. Может это не приведет к штрафным санкциям, но вдруг еще что-нибудь обнаружат.. И тогда дилеру уже точно будет дешевле поставить ваши запчасти.
Кстати, менеджер магазина Джип-Шоп говорил мне, что по законодательству оф. дилер обязан поставить неоригинальную запчасть, если клиент на этом настаивает, просто указав в документации о неоригинальности запчасти клиента.
-
Только что забрал машину из сервиса (Автопассаж на Тульской) - печать о прохождении ТО 20 000 поставили, но сделали отметку "з\части клиента". Причем все это сделали без проблем и каких-либо разговоров, печать поставил тот же сервисмен, что вчера меня упорно "лечил". Видимо мои письма в Форд и руководству Автопассажа дошли (направлял по факсу и электронке). Плюс к этому нашли по гарантии неисправность замка стекла задней двери (я об этом писал в одной из веток - самопроизвольно открывалось стекло). Очень даже доброжелательно поговорили :D
Пока, несмотря на вчерашнее недоразумение (будем считать тот инцидент таковым), обслуживанием и ценой доволен.
За работу взяли 3421 руб. 01 коп. (замена масла, 3 фильтра, мойка). Говорят, даже остальные регламентные работы провели и рекомендаций нет.
-
Только что забрал машину из сервиса (Автопассаж на Тульской) - печать о прохождении ТО 20 000 поставили, но сделали отметку "з\части клиента".
Плюс к этому нашли по гарантии неисправность замка стекла задней двери (я об этом писал в одной из веток - самопроизвольно открывалось стекло).
А чем лечили "неисправность замка стекла задней двери"?
-
А чем лечили "неисправность замка стекла задней двери"?
Пока ничем - отключили его и заказали по гарантии новый. Обещали, что придет в середине января из европы, тогда и заменят.
-
Пока ничем - отключили его и заказали по гарантии новый. Обещали, что придет в середине января из европы, тогда и заменят.
Сдаётся мне, что с квалификацией сервисМЭНов по ФЭ не всё в порядке. Сначала поменяют замок, а потом будут разбираться с мозгами.
Господа-форумчане. Обращаюсь ко всем владельцам ФЭ MY08&09. Пожалуйста, проверьте на своих машинах этот феномен с открыванием стекла задней двери при длительном (2-3 сек) удержании кнопки запирания на пульте.
-
Сдаётся мне, что с квалификацией сервисМЭНов по ФЭ не всё в порядке. Сначала поменяют замок, а потом будут разбираться с мозгами.
Вроде нет - сказали, что проверили всю цепочку от мозгов до кнопки. У меня, кстати, открывается это стекло с пульта сигнализации (не штатной). Из этого сделал вывод, что теоретически и со штатного брелка должна открываться, т.к. установщики сигнализации ничего для подключения этой функции не делали, просто подключились к штатным проводам. Хотя и не уверен.
...и добавил:
Только что позвонили из "компании Форд" и спросили доволен ли я обслуживанием у дилера (Автопассаж на Тульской), проставили ли они вчера мне печать о прохождении ТО. Как оказалось мою претензию в тот же день отправили указанному дилеру. Верны оказались мои предположения, что сговорчивость сервисменов объясняется написанными мной в Форд и головной офис дилера письмами. Быстро Форд сработал. Маладэц! Звонивший пояснил, что отказ был неправомерен и дилер не может навязывать покупку своих з\ч и расходников под страхом снятия с гарантии. А также - ВНИМАНИЕ! - "если клиент привозит свои запчасти и они оригинальные, то в сервисную книжку ставится отметка "запчасти клиента", если запчасти клиента не оригинальные, то пишут "неоригинальные запчасти клиента". Т.е. если ставят "зап части клиента", то дилер признает, что это оригинал.
-
Господа-форумчане. Обращаюсь ко всем владельцам ФЭ MY08&09. Пожалуйста, проверьте на своих машинах этот феномен с открыванием стекла задней двери при длительном (2-3 сек) удержании кнопки запирания на пульте.
Не "запирания" а "отпирания".
-
Звонивший пояснил, что отказ был неправомерен и дилер не может навязывать покупку своих з\ч и расходников под страхом снятия с гарантии. А также - ВНИМАНИЕ! - "если клиент привозит свои запчасти и они оригинальные, то в сервисную книжку ставится отметка "запчасти клиента", если запчасти клиента не оригинальные, то пишут "неоригинальные запчасти клиента". Т.е. если ставят "зап части клиента", то дилер признает, что это оригинал.
Собственно то, что я и написал в своем предыдущем посте.
Кстати, масло свое было или дилера?
-
Кстати, масло свое было или дилера?
Масло было свое.
-
феномен с открыванием стекла задней двери при длительном (2-3 сек) удержании кнопки запирания на пульте.
Ну открывается, и открывался раньше
-
Дайте пожалуста определение маленькому винтику с шестигранной головкой который стоит сверху на корпусе дросельной заслонки. Дв. 4.0 л. 2004 г. Что он регулирует?
-
по поводу удержания кнопки отпирания:
действительно открывается заднее стекло
-
Форумчане, подскажете масло Toyota 0w30 пойдет для экплорера 4.0 V6? :-\
-
Дааа,тоже сам замок заднего стекла открывался...
что делать с этим? :-[
щаз просто отсоединили проводок ::)
-
Форумчане, подскажете масло Toyota 0w30 пойдет для экплорера 4.0 V6? :-\
На мой взгляд, 0W слишком жидкое. Если не мороз ниже -30О, то его применение нецелесообразно, а может быть, и вредно. А там уж ты сам решай...
Удачи!
-
На мой взгляд, 0W слишком жидкое. Если не мороз ниже -30О, то его применение нецелесообразно, а может быть, и вредно. А там уж ты сам решай...
Удачи!
Понятно, спасибо. Ну, морозы бывают иногда и за 30 у нас(Сараснск, Мордовия), но довольно редко. Т.е. оптимальнее взять 5w30 будет?
-
оптимальнее взять 5w30 будет?
Вне всяких сомнений ;)
Удачи!
-
5w30 - это самое то, я езжу с ним уже 91000 км. - полет нормальный и зимой и летом.....
-
Vitaliy, AxoN мл.
Спасибо! :)
-
летом 5-30, 5-40. Эту зиму 0-30- полет нормальный :)
-
5W40 лучше не лить, если это не рекомендовано производителем ::)
-
Как ни старался так и не смог найти на форуме перечня работ ТО-1, 2, 3 и т.д.
Приобретаю ФЭ-2007 г.в. с пробегом 114 тыс. км.
Хочу примерно определиться что было сделано до меня, и что меня ждет в ближайшем будущем.
Интересует в частности, была ли замена свечей, масла в АКПП, в мостах, замена приводных ремней и т.п.?
В сервисной книжке стоят отметки о прохождении всех ТО до 110тыс.км вкл. у официального дилера (рольф).
Интересно, имеет ли смысл звонить дилеру с целью узнать какие работы проводились с автомобилем в рамках ТО и сверх этого?
Спасибо за ответы.
-
Как ни старался так и не смог найти на форуме перечня работ ТО-1, 2, 3 и т.д.
Приобретаю ФЭ-2007 г.в. с пробегом 114 тыс. км.
Хочу примерно определиться что было сделано до меня, и что меня ждет в ближайшем будущем.
Интересует в частности, была ли замена свечей, масла в АКПП, в мостах, замена приводных ремней и т.п.?
В сервисной книжке стоят отметки о прохождении всех ТО до 110тыс.км вкл. у официального дилера (рольф).
Интересно, имеет ли смысл звонить дилеру с целью узнать какие работы проводились с автомобилем в рамках ТО и сверх этого?
Спасибо за ответы.
Здравствуйте! Мой совет поменять все жидкости, фильтра и свечи зажигания не надо лазить только в АКПП, там замена если я не ошибаюсь после 250т.
-
Мой предыдущий авто - Шеви Трейлблейзер. Неужели с ФЭ они настолько разные???
У Шеви замена масла в коробке АКПП - через 40-80 тыс км, в зависимости от залитого масла (Декстрон3 или 4), а замена свечей - каждые 160 тыс.км. То есть все наоборот. Странно - там и там ДВС, АКПП - гидротрансформаторные, почему столь разный подход к обслуживанию. Вам не кажется все это надуманным?
-
Может быть и надумано, но, во извежании роста нарости в коробке и последующем её смывании новым маслицем, и, следовательно, забивании всего и вся, я решил менять масло через 30-35тыс км., тем более что стоит это (частичная замена, 6 квартовых банок масла Mercon V (родной)+оригинальный фильтр + работа ) не очень дорого (если не ехать к официалам), так, например, в Американ вэй стоила такая операция всего 4500+- копейки (так понимаю что кнопки на калькуляторе нажимают в зависимости от постоянства и геморойности клиента :D), в добавок посмотрели/ поковыряли все ли ОК с коробкой визуально... У Автолика вроде похожие расценки, но ехать к нему мне было неудобно и пробочно совсем...
-
сегодня готовил авто к дальней поездке (5-6 т. км. Крым в обе стороны) Пробег 160 000 км. поменял масло и фильтр ДВС, заменил жидкости в переднем и заднем мостах, давно собирался, поменял свечи. Свечи отъездили 70 т.к., заменил воздушный фильтр. Авто теперь плывет как большой корабль по морю во время штиля, легко и непринужденно, но если надавить на "гашетку", то как будто взлетает с мягким и ровным звуком ;D ;D ;D ;D ;D
Да третьего дня поставил штатные брызговики, а то стояли универсальные, не очень нравилось....
-
Всем доброго дня!
Вношу на обсуждение вопрос относительно требуемой периодичности обслуживания))
1. В российской сервисной книжке 2008 года (специальная для Эксплорера – 4 и Экспедишна) указано, что обслуживание – 1 раз в год или 10 тыс. км (что раньше). Максимальный интервал замены масла – 1 год или 10 тыс. км (что раньше).
Скан российской сервисной книжки – http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.0.html), пост № 7.
В то же время, в американском руководстве (тоже на Эксплорер 2008 года) указано, что обслуживание – раз в 12 тыс. км. Максимальный интервал замены масла – полгода или 12 тыс. км (что раньше).
Американское руководство - http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11884.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11884.0.html), пост № 1.
2. Еще заметил такую особенность. В российской сервисной книжке многие интервалы почему-то продлены.
Например: в российской написано менять масло в АКПП на 300 тыс. км, в американской – на 240 тыс. км; в российской замена охлаждающей жидкости – 6 лет или 200 тыс. км, в американской – 6 лет или 168 тыс. км.
Т.е., по идее, надо ездить на ТО раз в полгода или 12 тыс. км? Или ездить на ТО раз в год или 10 тыс. км, но при этом масло менять раз в полгода? А про сроки замены масла АКПП, охлаждающей жидкости и пр. – вообще непонятно.
Ваши комментарии к этим двум пунктам?
-
Если время и деньги лишние есть, то можно ездить на ТО и раз в полгода. А если нет, то не парьтесь. Раз в 10000км это нормально, учитывая, что тоже самое масло, например в траках, меняют раз в сто тысяч км и ничего, как то ездят же! Там пробег в миллион км далеко не редкость.
-
Максимальный интервал замены масла – полгода или 12 тыс. км (что раньше).
Все правильно,для полусинтетики,как раз то,что рекомендуют пиндосы,раз в полгода - замена,для сиинтетики - раз в год,ну и естественно пробег не забываем. ;)
-
Заинтересовало, почему наше представительство компании Форд при переводе сервисной информации так серьезно скорректировало сроки.
240 или 300 тыс. км, разница есть.
А по периодичности основных операций согласен, хочу делать регулярное ТО раз в год, но дополнительно раз в полгода менять моторное масло и фильтр.
Многие, как я понял, так и поступают.
Тут знающие люди еще подсказали, что менять моторное масло лучше в межсезонье (после зимы и перед зимой) обязательно, так как от частых холодных запусков бензин попадает в масло, и масло быстро теряет свои свойства. А летом мотор работает постоянно при высоких температурах, что тоже негативно влияет на свойства масла.
-
Все правильно,для полусинтетики,как раз то,что рекомендуют пиндосы,раз в полгода - замена,для сиинтетики - раз в год,ну и естественно пробег не забываем. ;)
Кстати, в последней версии российского "Руководства" (http://www.ford.ru/Owners/Manual/CarsArch (http://www.ford.ru/Owners/Manual/CarsArch)) на стр. 353 (примечание 2) указано:
"Использование синтетического или полусинтетического моторного масла не является обязательным".
Т.е. срок рекомендован всё же вне зависимости от того, синтетика или полусинтетика?
-
240 или 300 тыс. км, разница есть.
Россия и Америка,дороги ии условия разные,разное топливо,разное качество масла и т.д Разницу улавливаете. ;)
-
Использование синтетического или полусинтетического моторного масла не является обязательным".
Синтетика на много стабильнее минералки и полусинтетики,к окислению намного защищеннее :)
-
Россия и Америка,дороги ии условия разные,разное топливо,разное качество масла и т.д Разницу улавливаете. ;)
Т.е. у нас условия получше будут)
-
Синтетика на много стабильнее минералки и полусинтетики,к окислению намного защищеннее :)
Это согласен. Просто у них оговорок не сделано на этот счет, в сервисных книжках (ни в российской, ни в американской).
А так да, безусловно буду лить синтетику: холодный старт + дольше сохраняет свойства.
-
про акпп многие меняют раз в 60 тыщ.
по моторному ну как фишка ляжет, я стараюсь до зимы, а потом как время будет, но 2 раза в год.
-
я стараюсь до зимы, а потом как время будет, но 2 раза в год.
Аналогично :D В апреле и октябре примерно меняю ;)
-
Выскочило предупреждение: замена масла не за горами...
Но... Менял в июле с.г., пробег 2 тыс км., уровень масла в норме, компьютер показывает 60% "износа" масла
Что это может быть?
Залита полусинтетика с родным допуском....
-
Выскочило предупреждение: замена масла не за горами...
... компьютер показывает 60% "износа" масла
БК вроде подсчитывает и по дням: 60% полугодия прошло ( с июля) вот он 60% износа масла и выдал. Но всё равно рАно, у меня за 20% напоминать начинает.
Я бы попробовал переставить % масла вручную на 50% и посмотрел, что дальше будет. Может это глюк был.
-
Выскочило предупреждение: замена масла не за горами...
Но... Менял в июле с.г., пробег 2 тыс км., уровень масла в норме, компьютер показывает 60% "износа" масла
Что это может быть?
Залита полусинтетика с родным допуском....
могли не обнулить комп после замены...
-
могли не обнулить комп после замены...
Так я читал, там не только из-за пробега но и от времени :)
-
Обнулял комп лично
И по времени рановато, раньше такого не было, хотя скоро 5 месяцев
По времени у кого-нибудь сигналит?? Как настроен комп на время?
Попробую переставить %%
Может быть из-за масла - не нравится что-то... консистенция...
-
Может быть из-за масла - не нравится что-то... консистенция...
Масло здесь не при чём. Никаких анализаторов и датчиков масла там нет. Простой таймер.
-
Выскочило предупреждение: замена масла не за горами...
Но... Менял в июле с.г., пробег 2 тыс км., уровень масла в норме, компьютер показывает 60% "износа" масла
Что это может быть?
Залита полусинтетика с родным допуском....
Алексей150, спасибо
Посмотрел еще раз
Уровень под верхней меткой, масло потемнело, текучесть на салфетке хорошая.
Поменял на 50% - загорелось предупреждение красным (не желтым уже), поменял на 70% - предупреждение пропало...
Барабашка?
-
А может быть из-за фильтра? вся эта хрень..
Перед заменой делал краткую промывку
Так может фильтр забит и сигналит - пора масло менять??
-
Так может фильтр забит и сигналит - пора масло менять??
Обычно БК считает по трем показателям: 1. пробег, 2. моточасы, 3. календарное время, смотря что наступит раньше, ни каких датчиков качества, уровня и т.д. у нас нет.
-
Обычно БК считает по трем показателям: 1. пробег, 2. моточасы, 3. календарное время, смотря что наступит раньше, ни каких датчиков качества, уровня и т.д. у нас нет.
Спасибо, Бродяга
Ничего из перечисленного не приближается к сроку замены...
Переживаю... Грешу на промывку пока
Заменю, видимо, масло на неделе
-
Ничего из перечисленного не приближается к сроку замены...
А показания БК по замене масла были правильно сброшены после смены масла? Потому как чудеса бывают, но не в этом случае, промывка не при делах однозначно, не вижу ни какого смысла проводить смену масла раньше замены по пробегу.
-
А показания БК по замене масла были правильно сброшены после смены масла? Потому как чудеса бывают, но не в этом случае, промывка не при делах однозначно, не вижу ни какого смысла проводить смену масла раньше замены по пробегу.
Сбрасывал сам.
Вроде бы не ошибся - компьютер сейчас показывает 60% "свежесть" масла
И 2 тыс пробег
:-[
-
Сбрасывал сам.
Вроде бы не ошибся - компьютер сейчас показывает 60% "свежесть" масла
И 2 тыс пробег
:-[
Вообще 100% это не 10 т.км. как можно было бы подумать, а вроде как 8 т.км., моточасы считают вообще все время когда работает двигатель, т.е. прогревы, ожидания детей с тренировки и т. д.. К показаниям БК можно вообще не как не привязываться, как раньше просто записывать показания пробега и ориентироваться по нему.
-
У меня вчера напоминалка про масло выскочила, на 180-й день после обнуления. Пробег меньше 4000 км.
-
У меня вчера напоминалка про масло выскочила, на 180-й день после обнуления. Пробег меньше 4000 км.
ну и правильно - замена масла по пробегу или раз в 6 месяцев, смотря что раньше наступит. *par*
-
Как лучше сделать?
предстоит поездка 1500 км
обычное передвижение ~ 700 км в месяц
т.е. марш-бросок и опять : тыр - пыр по месту
Время смены моторного масла приближается
До и после поездки сменить его?
Странно низкая цена фул синтетик: http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla-smazki/motornoe-maslo/ford/maslo-motorcraft-full-syn-5w-30-0-946l/ (http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla-smazki/motornoe-maslo/ford/maslo-motorcraft-full-syn-5w-30-0-946l/)
Цена синтетики отличается от полусинтетики - на цену замены этикетки :-[
Питерцы, не знаете в чем дело? ваш магазин
-
Как лучше сделать?
предстоит поездка 1500 км
обычное передвижение ~ 700 км в месяц
т.е. марш-бросок и опять : тыр - пыр по месту
Время смены моторного масла приближается
До и после поездки сменить его?
Заехать на экспресс замену масла. Всего 15 минут ;D
И забыть. :)
-
Неее, спасибо...
у меня целый процесс...промывка
Странно низкая цена фул синтетик Motorcraft FULL SYN 5W 30: http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla-smazki/motornoe-maslo/ford/maslo-motorcraft-full-syn-5w-30-0-946l/ (http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla-smazki/motornoe-maslo/ford/maslo-motorcraft-full-syn-5w-30-0-946l/)
Цена синтетики отличается от полусинтетики - на стоимость замены этикетки :-[
Питерцы, не знаете в чем дело? ваш магазин
-
Неее, спасибо...
у меня целый процесс...промывка
Странно низкая цена фул синтетик Motorcraft FULL SYN 5W 30: [url]http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla-smazki/motornoe-maslo/ford/maslo-motorcraft-full-syn-5w-30-0-946l/[/url] ([url]http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla-smazki/motornoe-maslo/ford/maslo-motorcraft-full-syn-5w-30-0-946l/[/url])
Цена синтетики отличается от полусинтетики - на стоимость замены этикетки :-[
Питерцы, не знаете в чем дело? ваш магазин
Они вроде как его получают, поэтому посредников с их аппетитами нет.
-
Спасибо.
Заказал. Отличная цена даже с учетом платной доставки в Мск!
Так перед или после длинной поездки
менять масло правильнее??
-
Спасибо.
Заказал. Отличная цена даже с учетом платной доставки в Мск!
Так перед или после длинной поездки
менять масло правильнее??
Есть ответ конкретно на Ваш вопрос - http://avtomaslo.info/poleznyie-sovetyi-korotko/kak-podgotovit-k-otpusku-avtomobil.html (http://avtomaslo.info/poleznyie-sovetyi-korotko/kak-podgotovit-k-otpusku-avtomobil.html)
-
Спасибо
-
Странно низкая цена фул синтетик Motorcraft FULL SYN 5W 30: [url]http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla-smazki/motornoe-maslo/ford/maslo-motorcraft-full-syn-5w-30-0-946l/[/url] ([url]http://ravta.ru/catalog/avto-moto/masla-smazki/motornoe-maslo/ford/maslo-motorcraft-full-syn-5w-30-0-946l/[/url])
Прислали мне масло из Питера
по 268 р. - только одна банка --- замануха....
Остальные по 318 р., что тоже неплохо
-
Друзья,приближается пробег 140 тыс.км.,планирую отгонять машину на сервис.
Подскажите,что необходимо заменить при таком пробеге по регламенту или где этот регламент можно увидеть?
На каком пробеге следует менять масла в редукторах,раздатке?
Заранее спасибо.
-
rulz0r, почитайте http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.msg96793.html#msg96793 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.msg96793.html#msg96793)
У Форда есть любимая фраза "на весь срок эксплуатации" или до 300 ткм не лазить, но если уже 140 ткм, то можно в мостах, раздатке и АКПП начать менять.
-
Народ подскажите пожалуйста!
На своём бегемоте при пробеге в 60 тыс.км поменял масло в коробке в раздатке и в мостах. Сейчас пробег подходит к 90 тыс.км., кроме как в коробке есть ли смысл менять масло в раздатке и мостах? Существует ли вообще какой-то интервал замены масла в раздатке и мостах?
Эксп IV 2008г. ДВС 4,6л.
Заранее благодарен в помощи!
-
Существует ли вообще какой-то интервал замены масла в раздатке и мостах?
Раньше у всех производителей внедорожников такой регламент был записан, он колебался от 20 тыс.км. до 30 тыс.км или календарный год, во всех агрегатах ходовой т.е. диффы-мосты и раздатка. Нынче же это перестали писать, хотя как мы знаем конструкционные материалы, во всяком случае в лучшую строну, не изменились.
-
Я бы токи в коробочке поменял и всё ;)
-
Приветствую уважаемых любителей Эксплореров. Хочу поделиться результатом проделанной работы по замене некоторых расходных материалов. Вчера поменял масло в АКПП, с заменой фильтра. Масло подобрал в соответствии с допусками (6 ст.) и выбрал Равенол 6HP Fluid, купил сразу 20 литров (7 т.р.), планируя полную замену. Три раза в коробку заливали и выливали масло, пока не добились "чистого" масла. Пробег 167 т.км. и, если судить по слитому маслу, менялось оно первый раз. Проехал 150 км. и пока все хорошо (тфу, тфу, тфу). Задний мост также получил новое масло Motul SAE 75W140 (случайно купил по старой цене - 600р./литр) и новые сальники, т.к. старые начали сопливить. За прокладки, фильтр и сальники спасибо аммиаку. Цены в регионе меня пока устраивают: замена масла в АКПП - 2600р., замена сальников и масла в ЗМ - 1800. И это с мойкой, и еще какой-то мелочевкой. Узнал, на всякий случай, стоимость замены цепей двигателя, как мне кажется, одной из самых затратных замен. Снятие-установка двигателя 15т.р., работа 15 т.р.. Итого: 30т.р. + сами цепи, ролики и т.д..
(http://i67.tinypic.com/wkfpc3.jpg)(http://i66.tinypic.com/2csj9ci.jpg)
-
Все хорошо, только на вашем двигателе для замены цепей снимать двигатель не надо, так что от такого сервиса, который насчитал вам подъем мотора для замены грм, я бы держался подальше :)
Кстати, на самом деле замена грм все равно обойдётся дорого, запчасти будут стоить около 60тыс рублей
-
А что делать? Машина в моем регионе не очень распространена. Но знаю, что в этом сервисе делают на совесть и чтут репутацию. А спрашивал у случайно перехваченного менеджера, не вдаваясь в детали 6 или 8 двигателя. Зато цены знает наизусть, хоть ночью подымай и спрашивай. :D
А вот перепрошивку АКПП так нигде и не могу сделать. :'(
-
Перепрошивку можно сделать у любого оф дилера:)
-
Обращался в Ставрополе, Мин.водах - не делают, только на 5-й. Теперь ориентир Краснодар или Ростов-на-дону, как будет время. А цена на полный комплект (цепей и пр.) наверно где-то и выйдет под 60т.р.. Только надо еще определиться, что должно входить в полный комплект, до винтика.
-
Они просто не знают как это делать ввиду отсутствия мозгов, надо им конкретные шаги описать-тогда перепрошьют. Для этой процедуры нужен всего лишь дилерский сканер, коим они обладают...
-
Но нужна и программа. Или попробовать их пытать, в прямом смысле слова.
-
Но нужна и программа. Или попробовать их пытать, в прямом смысле слова.
Если под программой вы имеете ввиду ПО для блока PCM, то оно скачивается дилером именно для вашего авто на Фордовской техподдержке. По этому вопросу есть соответствующее Фордовское tsb.
-
Боюсь, что в моем регионе у салонов Форд своя позиция, они что хотят, то и делают и никто им не указ. Вот с такими действительно не хочется связываться. Но если говорите, что оборудование должно быть, и программу как оф. дилер могут скачать, то буду искать на них выход.
-
Виктор2014, поверьте дилеры везде одинаковые, я поищу номер tsb, эта процедура несложная, уверен сделаете, надо будет чуть по жестче отстаивать свою позицию.
-
Спасибо. Буду Вам крайне признателен.
-
TSB 8-24-4
-
А цена на полный комплект (цепей и пр.) наверно где-то и выйдет под 60т.р.
Вынужден разочаровать - одни фазовращатели и соленоиды будут больше 60 стоить. Не считая цепей, шестерни коленвала, башмаков натяжителей и успокоителей, самих натяжителей, прокладок и прочей мелочевки :-[
-
Вынужден разочаровать - одни фазовращатели и соленоиды будут больше 60 стоить. Не считая цепей, шестерни коленвала, башмаков натяжителей и успокоителей, самих натяжителей, прокладок и прочей мелочевки :-[
даже если в америке заказать?
-
Вынужден разочаровать - одни фазовращатели и соленоиды будут больше 60 стоить. Не считая цепей, шестерни коленвала, башмаков натяжителей и успокоителей, самих натяжителей, прокладок и прочей мелочевки :-[
Фазовращатели, соленоиды... Темный лес. Полный бы перечень всего что надо с номерами (включая мелочевку). Покопавшись на форуме понял, что только оригинал.
-
Такой текст встретился :
"....мне тут сосед за бутылочкой пива, рассказал, как он остатки масла сливает. Вот все таки народная мысль — она велика.
Он купил пневмопистолет для прочистки канализации — ну это тот, что такой пластиковый, который нужно накачивать перед использованием и потом, с разными резиновыми насадками к сливу в раковине или унитазе подставлять и на гашетку на нем нажимать — и сжатым воздухом трубы пробивает.
Так вот он его для сливания оставшегося масла использует — ставит к горловине налива и "стреляет" воздухом. Уверяет, что до 0.5 литра масла еще выходит."
Никто не использовал?
-
Можно еще трубочку от кока-колы из макдака взять и сосать чуток из правой головки. :D и с низу тоже можно это проделать. Только смысл этого? Замена каждые 5 т.км. и все.
-
:) не, .. ну стрелять и сосать вообще разные занятия ;)