Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer III => Ford Explorer III (2002-2005) => Коробка передач FE3 => Тема начата: Kitai от 18 Январь 2020, 22:59
-
Доброго времени суток. Ремонтировал свою коробку в сервисе "Агрегатка", возил в Сыктывкар машину, там дефектовка, снимали и отправляли в Казань (головной сервис). Полтора месяца и вот забираю- гарантия на работы и замененные детали 1 год или 25 тыр пробега. Проехал за год и месяц 27 тысяч и пушистый зверь писец пришел...
У нас в Коми очень мало ремонтников АКПП, а мастеров вообще кот наплакал и за ремонт этой коробки не хотят браться *pozor*
Ну, думаю, найду контрактную... Поговорил с ребятами из Королева, и взял у них.
Поменял... аппарат теперь воет басом в районе коробаса и едет как хочет- то с пробуксовкой , то с толчками, то не переключает передачи, то реверс совсем пропадает. Мистика :-[. И всегда эти неприятности по разному лезут, нет алгоритма... Диагностика ошибок не дает, все работает в норме... А дальше замкнутый круг- никто не может и не хочет вникнуть в чем дело... Утомила меня эта ситуевина уже слишком...
Вот и думаю как разобраться в этом невеселом вопросе?
-
Такое впечатление что проблемы с маслом.
А ребята из Королева чтот говорят?
-
Уровень заливали по мануалу 11,5 л
-
Я извиняюсь, но уровень заливается не по мануалу, а по щупу. И проверяется на заведений машине
-
Ну я так и хотел сказать :) залили 11.5л и проверили на заведенной машине, температура около 40 градусов, открыли контрольную пробку, прогнав передачи
...и добавил:
Саша Zorg говорит много нюансов по установке...Может датчик какой, может контакт, в переключении может надо настроить... Но ошибок то нет, и все процессы по электронике в норме...
-
Но ошибок то нет, и все процессы по электронике в норме.
Диагностика, по крайней мере этой коробки, не ограничивается чтением ошибок (чтобы пошли ошибки - её до этого ещё надо довести, ну за исключением явных обрывов в проводке). Нужно датчики оборотов смотреть сканером, это даст какую-то картину. И давления измерить.
Но думаю что вывод о приобретённом агрегате всё равно будет неутешительный, раз там механический шум. Единственное - из двух одну собирать.
там дефектовка, снимали и отправляли в Казань (головной сервис)
Тоже мне, нашли космолёт блин. Она конечно со своими головняками, но нет там ничего такого, что нельзя сделать руками и головой.
-
Вот не космолет а у нас так *par* Сегодня попробую Ваш совет.
-
Печально конечно. Может быть стоит поискать не понтовый агрегатный сервис, а адекватного частника с репутацией. Бублик там проблемный, а сама коробка я думаю при мало-мальском понимании ремонтников делается на месте. Единственная возможная проблема - втулки сервоприводов (требуют инструмента, или доступа к производству).
Не забудьте вооружиться схемой и таблицей из ATSG, чтобы понимать, что собственно крутится, а что нет в моменты переключений.
-
По датчикам и давлению нормально все. Сегодня разговаривал с агрегатчиком одним, он то понимает что делает, но есть подводный камень... Только ты отвернулся или моргнул- все... он уже в трикотень *par* Как успевает паразит! Тока в плен его брать...
-
По датчикам и давлению нормально все
Что значит нормально? Что происходит с тем и другим при "неудачных" переключениях, незагрузке реверса? Если по датчикам всё нормально - значит всё загрузилось, но это не так, значит есть причина, что-то в кинематике не так включено (крутится не то что должно и т.п.), а следовательно и гидравлика не так работает.
-
Извиняюсь за отсутствие, в больнице лежал ). Вы имеете ввиду что нужно сканировать коробас при движении?
-
И при движении тоже (достаточно на подъёмнике приподнять от земли). Но главное - куда смотреть. Смотреть нужно не на ошибки, а на датчики оборотов. По ним можно определить, что в действительности происходит внутри. И у вас и у машины это - по сути единственный достоверный источник информации.
-
Kitai, Купи лучше коробку контракт из японии . https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/akpp-ford-explorer-g4728124331.html Они не заезженные ,да и много их . Потом продай этот дроволет и напейся от радости .
-
этот дроволет и напейся от радости
здравая мысль, она завсегда приходит когда берешь коробку типа а ля готовая, а ее потом никто делать не хочет- доводить до ума, либо из 2-х собирать, а это уже повторная оплата...
-
здравая мысль, она завсегда приходит когда берешь коробку типа а ля готовая, а ее потом никто делать не хочет- доводить до ума, либо из 2-х собирать, а это уже повторная оплата...
Так в том то и дело,что продаван всегда будет винить покупашку и (или )его машину в проблеме . Но никак не свой товар . Кому же охотно отдавать назад кровные когда они уже греют ляжки .Да и скажут ,не повезет же он за тыщщи верст коробку отдавать . К тому же в Королев какой то . Пойди найди его на глобусе Португалии :D. Смирится несчастный ,утрется платочком и будет дальше денег вваливать .
-
vopros123, Купи лучше коробку контракт из японии . https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/akpp-ford-explorer-g4728124331.html Они не заезженные ,да и много их . Потом продай этот дроволет и напейся от радости .
А я-то причём? Я свою на месте перебирал. Правда тоже с приключениями. Главное и упрекнуть-то особо некого. *pozor*
На самом деле, при нынешних ценах на контракт нужно хорошо подумать, стоит ли перебирать свою. Хотя вот этот конкретный ценник - высоковат. Если только потом раздатку кому пристроить.
-
. Хотя вот этот конкретный ценник - высоковат.
Как пример . Мы за 19 тр заднеприводную купили и вал перекинули . Ездит изумительно просто .
...и добавил:
А я-то причём?
:D Пардон. Поправился.
-
Как пример . Мы за 19 тр заднеприводную купили и вал перекинули . Ездит изумительно просто
Это хороший вариант, но мне заднеприводные за подобные суммы не попадались.
Но если не самому (а кто может сам - тот спрашивать не будет), то это ~15 сверху за переборку, плюс стоимость прокладочного ремкомплекта (раз уж залезли).
Кстати не проверяли - на заднеприводных поршни и сепараторная пластина такая же? Там тонкая настройка под модель по-моему ими делается.
Пардон. Поправился
*par*
-
Купи лучше коробку контракт из японии . https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/akpp-ford-explorer-g4728124331.html Они не заезженные ,да и много их . Потом продай этот дроволет и напейся от радости .
« Последнее редактирование: 25 Февраль 2020, 18:14 от Romann »
Сколько ж можно их покупать :-\ А продавать в таком виде тоже надо суметь :-[
-
Приветствую народ. Вобщем утащил автомобиль в Киров, сегодня дали диагноз по контрактной коробке из Королева. Насос мертвый, гидроблок забит и износ, блок соленоидов тоже, поршни, и две тормозные ленты.... Лечение 140 тыр... плюс стоимость самой коробки... Жесть... Реально можно было взять живого японца и забыть этот дурдом *pozor*
-
Хм. Не адвокат, но, вроде, у королёвских репутация наработанная, и чтобы вот так с такой кучей косяков коробку ими впарить... :-\ Ну, не знаю.
Тут понять бы кристальность, честность и компетентность тех, кто вам такой диагноз выкатил. :-\
Вообще, мне кажется, что цена вопроса сопоставима с отогнать машину обратно до полной победы проблемы. Но это так, моё частное мнение. ::)
-
Сам не ожидал... А по сервисам сейчас никто, мне кажется, не может сказать что сто процентов вот эти делают качество. Тут лотерея. Я первый раз делал коробас в Сыктывкаре "Агрегатка" российская сеть сервисов. Почитал поговорил- умеют делать. Сделали за три недели и 120 тысяч рублев. Гарантия год или 20 тыс. пробега... Проехал 21 тысячу за год и пару месяцев и писец... Привожу им ее опять- говорят шестерни насоса и стружка в гидроблоке, соленоидах- замена 84 тысячи руб... Говорю легче ноги вам сломать за работу такую. Взял коробку в Королеве 65+доставка - ну думаю щас поеду! А хрен я угадал, проблемы описаные выше... Сейчас сделаю- если не поедет то скорее всего психану и будут все- таки переломы... А что делать?! Если бы я делал так свою работу- меня б уже убили давно...
-
На 4.6 гипотетически можно подумать о свапе 6R60 со сторонним блоком управления (есть у американцев блочки, цена возле килобакса). Был бы интересный проект. Я поздно пришёл к этой идее.
По опыту, стружка не слишком-то и страшна, разобрать-отмыть-почистить, насос заменить - 84 тысячи не требуется. Насос в штатах в пределах 5 тыр.