Чаты клуба в Telegram:
Для владельцев 1-4 поколений
Для владельцев 5го поколения и выше
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Вал вставляется плотно ,но от руки . Совсем без натяга . Проколов у KOYO не встречал . в одном подшипнике вал будет болтаться по качению . Он ведь шариковый и не широкий . По памяти 19мм . Надо собрать без сальника половинки корпуса и уверен что люфта не будет . так как вал выставится в оси двух подшипников . Шапкой мерил или ботинком ? Не может быть такого.согласен, да, не может. это так, эмоции
ivan+ola, не может быть такого зазора в подшипнике. Имхо- не тот.как это не тот? там же родной стоит 207, его и поставили новый, вал должен ведь туго входить в подшипник?
Масло на АКПП с 50 % вероятностью что потечет немного . У сальников размер у всех одинаковый . Просто есть с пылезащитным буртом ,а есть без . Взаимозаменяемы . Раздатку надо колоть на половинки . В подшипниках по памяти разница в одном на передний фланец . Стоит 207 заместо 206 .не 307, вместо 306?
А разве они там не одинаковые с BW1354 ? Если да то Там три подшипника :получается что не одинаковые, у модели с 1997 года с ШРУСовым карданом диаметр выходного вала на передний кардан больше чем в версиях до 1997 года, соответственно и подшипник иной. Внешний диаметр совпадает, а внутренний больше чем в старых версиях.
1.6009 N - 1 шт. входной Подшипник 6009 – это шариковый радиальный однорядный подшипник который имеет размер 45х75х16
2.6206 N - 2 шт. – выходные Подшипник 6206 (206) – это шариковый радиальный однорядный подшипник который имеет размер 30х62х16.
Подшипники открытого типа
При рассоединении КП и РК ничего не вытечет. Этот картер сухой.Спасибо за ответ. Стесняюсь спросить, а сапун РК куда смотрит? Как найти то его примерно хоть ?
Если сопливит сальник, то в первую очередь проверьте сапун.
