На ФЭ-3 (и не только) на расширительном бачке стоит пробка, которая стравливает избыточное давление.
Давление создается для того, чтобы антифриз не закипал. А если взять, к примеру, один из Кастроловских антифризов и посмотреть характеристики - видим, что температура кипения 174 C. Рабочая температура двигателя ок 100 C, плюс-минус 10 градусов. До закипания еще очень далеко.
Собственно, вопрос такой - зачем создавать давление, если оно и без давления не закипит ? Подстраховка от старого и потерявшего свойства антифриза ? Или же давление еще что-то полезное делает ?
...и добавил:
Гугл выдал эту тему на драйве. Наши там тоже отметились.
https://www.drive2.ru/l/2725176/