Темы

1

Покупка ЗЧ, аксессуаров / Радиатор для FORD EXPLORER I (UN46), 1991

« : 30 Апрель 2023, 09:39 »

Нужен радиатор хоть новый, хоть б/у (но в нормальном состоянии) для комплектации с АКПП и кондиционером.

2

Покупка ЗЧ, аксессуаров / На Эксплорер 1 радиатор, хабы, торм. диск

« : 09 Август 2021, 11:48 »

Куплю:
1. Радиатор основной (АКПП, кондиционер)
2. Передний тормозной диск (под 4WD)
3. Хабы (живые автоматические или их внутренности, либо механические)

3

Покупка ЗЧ, аксессуаров / Трос АКПП

« : 23 Сентябрь 2019, 19:50 »

Нужен трос АКПП

4

Трансмиссия FE1 / Крепление трубки масляного щупа коробки, HELP

« : 02 Август 2019, 20:08 »

 
В общем предыдущий хозяин прикрутил эту трубку каким то левым болтом, а я даже не проверил, мысли не было, что может такое быть 
В общем, полез масло в коробке проверять, а трубка со щупом вместе поднялась, как я не потерял ее по дороге, так как открутился этот болт.
Ну, думаю, не проблема, возьму подходящий болт и прикручу эту трубку, да не тут то было. По размеру надо болт на 13, а такого не было у меня. Попробовал болт на 10, а он вкручивается, но совсем немного и не держит эту трубку   
Так какой болт там должен быть на самом деле?
И вообще, есть нормальный каталог, где можно деталировку смотреть (элкатс не подходит, там совсем не то кажет)? До этого на рокавто смотрел, но каждый раз долго искать, да и сомнения, то выбрал или нет.
Народ, помогите, машина стоит, ездить не могу
Да, ещё вопрос, на конце трубки, где она вставляется в коробку, должно быть какое либо уплотнение или просто трубка вставляется?

5

Покупка ЗЧ, аксессуаров / Передний кардан на Ford Explorer 1991 АКПП

« : 27 Июль 2019, 16:45 »

Нужен передний кардан и тросик АКПП

6

Двигатель FE1 / Моменты затяжки ГБЦ

« : 14 Ноябрь 2018, 11:22 »

Купил FE1 1991 года. У него из двигателя масло текло просто ручьями (доливал после каждой поездки), так как прокладок практически не было  . При разборке выяснилось, что и МС колпачки под замену, часть - были снятые.
Вообще ощущение, что двигатель не вскрывали ни разу. Решил поменять все, до чего доберусь.
Купил классный набор ENGINETECH F24439, в который входят все прокладки двигателя, МС колпачки и сальники. Прокладка нижнего впускного коллектора - металлическая.
Купил, кстати (вовсе не реклама), в rockauto.com - с экспресс-доставкой получилось $111
Хотел поменять МС колпачки без снятия ГБЦ, но не получилось, сухари прикипели и сниматься не получалось. Решил снять ГБЦ, заодно все почистить и поменять прокладки ГБЦ.
Что и сделал. Колпачки поменял, по максимуму все очистил, как мог.
Вот теперь вопрос: в мануале (который американский) по ремонту и обслуживанию вот такая последовательность затяжки ГБЦ:

18. Install the lower intake manifold and install the bolts and nuts for the manifold and head(s). Tighten all fasteners finger-tight.
19. Tighten the intake manifold fasteners, in sequence, to 36-15 inch lbs. Это сколько???

20. Torque the head bolts, in sequence, to 5 ft. lbs. (6,8 Nm) А не слишком ли мало, может надо 50, а не 5?
21. Tighten the inteke manifold fasteners, in sequence, to 6-11  ft. lbs. (8-15 Nm)
22. Tighten the head bolts, in sequence, an additional 80-85 degrees tighter.
23. Torque the intake manifold fasteners, in sequence, to 11-15  ft. lbs. (15-20 Nm); then, in sequence, to 15-18 ft. lbs. (20-24)
24. Dip each pushrod in heavy engine oil then install the pushrod in their original locations.
25. Install the rocker shaft assembly and tighten the bolts to 46-52  ft. lbs. (62-70 Nm) front to rear, in several equal stages.
26. Apply another bead of RTV sealer at the 4 corners where the intake manifold and heads meet.
27. Install the valve covers, using new gasket coated with sealer. Torque the bolts to 36-6 inch lbs. Это сколько??? After 2 minutes, re-torque the cover bolts.

В другом мануале нашел сводную таблицу моментов, там больше похоже на правду:
1. Tighten cylinder head bolts to 44 ft. lbs. (60 Nm)
2. Tighten intake manifold bolts to 3-6 ft. lbs. (4-8 Nm)
3. Tighten cylinder head bolts to 59 ft. lbs. (80 Nm)
4. Tighten intake manifold bolts to 6-11 ft. lbs. (8-15 Nm)
5. Tighten cylinder head bolts another 85 degrees
6. Tighten intake manifold bolts to 11-15 ft. lbs. (15-20 Nm)
7. Tighten intake manifold bolts to 15-18 ft. lbs. (20-24 Nm)

Так как на самом деле д.б.? В эту субботу буду двигатель собирать, динамометрический ключ до 20КГ есть.