11
« : 05 Апрель 2012, 14:58 »
Самому нечего не сделать,кроме разобрать редуктор.Главная пара меняется достаточно редко, в основном замене пренадлежат подшипники корпуса деференциала и хвостовика (2+2) сальники(3шт),муфта между подшипниками хвостовика,прокладки регулиравки деференциала и хвостовика по необходимости,сателиты по износу ,если слиповый редуктор ,то и фрекционы. В запущеном редукторе может потребоваться замена главной пары,всё зависит от степени её износа. Иногда гул заднего редуктора бывает от неправильной регулировки пятна контакта главной пары.как правило при этом редуктор завывает ,а не гудит.