Чаты клуба в Telegram:
Для владельцев 1-4 поколений
Для владельцев 5го поколения и выше
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Да похоже масло не то и размывает фрикционы на пакетах.Маловероятно, что третий раз подделку залили.
Не знаю, фильтр мусором забила явно не гидравлика и не электроника...Подвключается какой-то пакет, или лента не отпускается, может гидравлика, а может те самые втулочки, подклинивают поршенек, и он производит тепло с ошметками.
Toptip, Странный подход, зачем брать то, что может не работать. Но естественно это Ваш выбор. И не очень понятно что значит нет Вин под рукой?Как понять - брать то, что может не работать? Он не работает. Заставлять жену искать ВИН - выше моих сил, после такого квеста придется неделю успокоительные пить обоим.
Для друга из другого города берете? Вин есть и в птс и под стеклом на авто. Да и узнать по телефону можно даже из дргого города. Забавно.
Мы про это говорим? И да, VIN надо указывать.Про это. Вина нет под рукой, а заказать хочется, пока время есть. Ладно, возьму что посвежее, с переключателем, постепенно свой восстановлю.
И пробуксовка именно в бублике?Не обязательно. Возможно перебиравшие правда не сильно спецы, и что-то ещё пропустили. Греться может от подключения какого-то пакета в каком-то режиме. Тогда будут и лохмотья, и иногда ехать нормально. Копать по схеме гидроблок. Я свою два раза снимал, пока до сути проблемы в гидроблоке добрался.
Что-то я сомневаюсь, что его можно поставить наоборот, или вообще убрать. Тогда байпасный клапан вообще работать не будет, т.е масло будет гоняться внутри коробки. Честно говоря ни разу не видел, чтобы были проблемы с этим клапаном, или он был заклинившим.Пружину ставят с другой стороны, либо сам клапан, не помню уже, и жидкость всегда идёт через радиатор. В видео по переборке гидроблока не раз видел. В наших условиях он нужен в нормальном состоянии.
Ну а что не так, у меня все АКБ по столько живут, просто обычно они критически теряют к этому моменту ёмкость, а этот до конца был бодр и весел, но помер резко. Видно не захотел доживать век в бесперебойнике.Стоит попробовать Тюмень премиум, все же пять лет с небольшим, с одной доливкой и подзарядкой, взял бы его, но воякеры оценили, не было размеров в свободной продаже.
Отдавал его даже опытному аккумуляторщику поковырять - устранить КЗ не удалось, говорит первый реактор у него с такой ситуаций, в целом считает, что это лучшие АКБ из российских. Так что списываю на невезение и неаккуратный вывод из глубоких разрядов (были такие эпизоды).
Фэ4 2007. V8. Такая же проблема. Поменял катушки, свечи, форсунки, бензонасос. Не помоглоКомпрессию проверить, валы и приводы на предмет износа, подклинивания. Может и раздатка, но тогда больше в поворотах бы дергать.
