Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer III => Ford Explorer III (2002-2005) => Топливная система FE3 => Тема начата: BenRiach от 26 Июнь 2019, 15:48
-
где на 3 экспе пилить лючок чтобы бензонасос достать? если у кого есть фотка было бы просто супер. заранее спасибо
-
BenRiach, http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12983.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12983.0.html)
-
<img src="http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7290" alt="" />
так пойдет?? в ногах заднего правого пассажира... ::)
это фото стиб.....но с ссылки что дал Муромец, притом что ранее (года 3-4 тому назад) по ссылке всё было... *pozor*
-
Что то здесь не то . По фото нет сходства с машинкой ФЭ 3 4.0l 2002года.
1. Горловина в баке под модуль. У меня насос модуль прикручивается, прижимается к баку большой, довольно таки здоровой гайкой и всё это торчит сантимов на 5 и по окружности так я думаю поболе. На фото почти заподлецо.
2. Расположение топливных трубок.
3. Ну и по электрике.
Не исключаю, что под большим сомнением, что у всех экспов одинаковые баки и расположение горловины подойдут под размеры отмеченные на фото.
Моё сугубо личное мнение есть большие различия. У нас насос в такое отверстие вытащить и поставить обратно без повреждения не получится не говоря уже о том как открутить гайку.
На счёт гайки её довольно-таки трудно открутить даже при снятом баке, а бывает ещё труднее попасть по резьбе, потому что насос приходится прижимать так как он пружинит и одновременно наживлять и затем закручивать.
Ещё раз отмечу - это моё личное мнение. Старожилы возможно и поправят автора, который выложил фото или меня.
-
спасибо, сейчас дождь кончится пойду резать
-
<img src="[url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7290[/url]" alt="" />
так пойдет?? в ногах заднего правого пассажира... ::)
Горожанин, это фото с вашей машины? У вас вырезано? У вас ФЭ 3 2002 года V6, 4.0l.?
Или это фото 4.6l?
-
Ссылку кинул не глядя, а фотки в ней исчезли >:D . Там было написано чётко всё. И размеры похожи на фото Горожанина. Насос стоит с большой пластмассовой гайкой. Лобзиком не пилил, а засверлил по углам и под наклоном вырубил стамеской. Спокойно всё вытаскивается, доступ нормальный.
-
на фото все выглядит несколько иначе... возможно все от того, что мой эксп юбилейный с соответственными надписями и теснением на сидушках... или от того что made in Canada...но питание и сигнал на поплавок тупо из жгута напрямую к насосу. пришлось резать провода и т.д. Крепление огромная пластиковая гайка (хорошо пластик крепий и держит удары молотка через удлинитель от трещетки). Ливень кончится пойду ставить на место и пробовать.
-
BenRiach. Я писал, что не так всё просто как описано и сфоткано. Я когда менял у себя модуль, то бак снимал и гайку окручивал и затягивал с помощью молотка через деревяшку и у гайки даже одно ребро сломалось. :)
Ставить насос тоже в не котором роде сложновато, нужно утапливая насос в низ попасть в паз, удержать насос чтоб не выскочил и нажевить гайку, попасть по резьбе. Ну и затем затянуть нормально.
На фотке от Горожанина конструкция крепления модуля другая. Какая машинка не знаю. *par*
-
поставил на место, жду товарища акум подзарядить. по крайней мере зажужжал моторчик ) Главное что я извлек из сегодняшнего ремонта - эту процедуру если и доверять сервисменам, то все время стоять у них над душой и контролировать, ибо почти на 100% уверен наколхозят будь здоров...
-
доверять сервисменам
Сервимены пилить Форда не будт. Есть прописаная процедура замены насоса. За наши авто которым уже под 20 лет диллеркие сервисмены не берутся, по крайней мере у нас в Ёбурге, и не все автосервисы знают Эксплореров наших годков. Я сталкивался с дилерами, отталкиваются и отнекиваются по разным причинам, то программ нет, то оборудования.
-
а вот еще вопрос: у нас стоит регулятор давления топлива? кто-нибудь знает каталожный номер сия чуда? ну или чем можно попробовать его заменить
-
а вот еще вопрос: у нас стоит регулятор давления топлива?
Стоит, + стоит ещё какой то вспомогательный для сброса давления.
...и добавил:
чем можно попробовать его заменить
Думается, что ничем.
-
на фото все выглядит несколько иначе... возможно все от того, что мой эксп юбилейный с соответственными надписями и теснением на сидушках... или от того что made in Canada...но питание и сигнал на поплавок тупо из жгута напрямую к насосу. пришлось резать провода и т.д. Крепление огромная пластиковая гайка (хорошо пластик крепий и держит удары молотка через удлинитель от трещетки). Ливень кончится пойду ставить на место и пробовать.
что за юбилей такой?
есть фото автомобиля?
-
в 2003 году компании форд 100 лет исполнилось. в связи с этим была серия с шильдиками и прочей фигней 100 ford motors. проблема сейчас следующая и раньше воскресенья времени заняться нет: поменял вчера бензонасос, подзарядил акб и машина завелась легко и непринужденно. перешла на газ и летал я пол дня дела завершая свои... в процессе езды иногда мигает буквально доля секунды индикатор акб и машину иной раз как будто за задний бампер держат. при этом на бензине стала работать неровно. утром вышел и она отказалась заводиться... если есть у кого мысли светлые поделитесь пожалуйста.
-
Напруга то есть?
-
стартер молотил бодро пока не подсел акб, насос жужжит...
-
Начинай с простого, преды-напруга-топливо *par*
-
питание и сигнал на поплавок тупо из жгута напрямую к насосу. пришлось резать провода и т.д.
Походу дела с пилением Форда да и ещё юбилейного доигрались. ;) :). Модуль какой ставили или турбинку поменяли.
Провода которые пришлось резать смотрите. Что то с электрикой, если ещё ни чего попутно не разрезали. :)
-
провода все целые, бензонасос крауф. а симптомы бывали и раньше, но машина заводилась
-
похоже приказал долго жить регулятор давления. в рампе давления нет все в бак сливает ((( на днях полезу под машину изучать устройство наших топливных магистралей и может кто доставал свой бензонасос и видел - у меня в самом баке на обратке висит некое механическое чудо, я так полагаю это и есть клапан регулятора давления..
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/1t2Thmd4/big.jpg) (https://postimg.cc/JD3KjLMW)
(https://i.postimg.cc/xCc74JtW/big-1.jpg) (https://postimg.cc/S2bDXs0r)
вот такая металлическая штука
-
Штучка вроде как разборная, стоит поглядеть что там и как, на всякий если не ошибаюсь на самой рампе тоже некая деталь присутствует похожая на некий регулятор.
-
у меня в самом баке на обратке висит некое механическое чудо, я так полагаю это и есть клапан регулятора давления..
Во первых: это ваш снятый модуль?
Во вторых: насколько я понял то вы меняли только турбинку. И шланги оставили с хомутами старые? На фото плохо видно.
В третьих: то что весит это и есть механический клапан сброса избыточного давления. Возможно что, туда попал какой нибудь мусор и клапан постоянно открыт, но не факт, что давления нет из-за этого.
Сейчас посмотреть нет возможности, но если память не изменяет, то у вас на рамке должен стоять регулировочный электронный клапан. Может проблема в нём. Так же и должен стоять аварийный клапан выключения насоса.
Смотрите всё. Даже если этот механический клапан перепускает, то турбинка всё- равно создаёт какое - то давление и то что не попадает бенз в рамку, возможно причина не в клапане.
Штучка вроде как разборная, стоит поглядеть что там и как
Может когда эта штучка новая, то она разборная, а когда этой штучке под двадцать лет, то она ломающая и если нет под рукой такого же клапана, замечу такого же по вину, то лезть в него не стоит, сломаете.
Я на старом заменённом попытался разобрать и он у меня сломался, а я аккуратен.
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/T1JZx4mt/IMG-20190703-113056.jpg) (https://postimages.org/)
Вот так у меня сломался корпус клапана.
...и добавил:
Теперь насчёт разобрать. ^-^
Сам клапан по кругу завольцован и не разбирается ещё раз не разборный, если даже и развольцовать, то ради интереса и затем на выкидышь, потому что пружина там стоит серьёзная и на фото по виткам внутри видно, что она толстая. Снова собрать как было не получится.
Ещё существует некое мнение, что можно разобрать и поколдовать с пружиной, для увеличения или уменьшения давления срабатывания клапана. Нет и ещё раз нет, неполучится.
Так, насчёт того, что может что то попасть в клапан и он не работает, пропускает бенз обратно в бак. Вход в клапан идёт с фильтра (если модуль на фото ваш BenRiach и фильтр трёхрожковый) - это нужно чтобы что то по толщине со спичку пропустил через себя фильтр. Да и турбинка, если рабочая и создаёт требуемое давление, то бензинчик до рампы хоть и без большого давления, но дойти может. :) BenRiach насколько мне известно то на 4.6l модуль не много другой чем на фото и топливная система тоже.
(https://i.postimg.cc/MTSTMZmp/IMG-20190703-120548.jpg) (https://postimages.org/)
...и добавил:
Ещё фотки.
(https://i.postimg.cc/y6f1Bytd/IMG-20190703-113120.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/9QGGJHdR/IMG-20190703-113142.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/kG6SS0M5/IMG-20190703-113508006-ZDate-Mark.jpg) (https://postimages.org/)
...и добавил:
Посмотрел я по проге, различия по топливной системе 4.6l от 4.0l только в конструкции рампы и наличии клапана, а всё остальное тоже, тот же фильтр трёхрожковый и модуль насоса такой же конструкции. Модуль может отличаться характеристиками.
Вот как то так. Может кому и пригодится.
(https://i.postimg.cc/wjLSzCjz/1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Qt4zSs0Q/image.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/MTTPnNqv/image.jpg) (https://postimages.org/)
-
Хочу развеять миф о попадании в клапан модуля мусора.
В клапане есть сеточка своеобразный фильтр.
(https://i.postimg.cc/MKtrZjyq/IMG-20190705-082412.jpg) (https://postimages.org/)
-
кстати, на вазе тоже регулятор давления стоит,давление в рампе д.б.примерно, если тачка после 2002 года, одинаково.... на крайняк можно заменить на время , у него при работе двигателя исправный РДТ поддерживает в системе следующие показатели: 2,9–3,3 кгс/см2 (284–325 кПа).