Чаты клуба в Telegram:
Для владельцев 1-4 поколений
Для владельцев 5го поколения и выше
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
На паркинге, на заведений машине выставляйте уровень по вехнюю ризку щуппа, потом проезжаете 10 км в разных режимах и пока коробка не нагревается, потом на проверку уровня
головка 5/16 , и если есть возможность, откручивать эти винтики нужно ударным шуриком или ударным гайковертом с силой удара не больше 85-120 Н.м. , иначе можете потом долго бегать искать болтики , резьба у них там не метрическая, если их ни кто не откручивал с завода
У Володи есть такая тема . там все ответы собраны http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.msg43424.html#msg43424 опередили
Для АКПП -да.Сейчас буду уточнять
Фильтр же оригинал заказали?!
не помню в дюймах , то ли 7/8 то ли 4/8 постараюсь сегодня глянуть , фильтр и прокладку поддона заказали ?Фильтр и прокладку заказал, вы по возможности посмотрите какая там головка в дюймах
Купите головку дюймовую для болтов поддона коробки
Если масло не меняли 150 ткм, то это замена однозначно, чего на него смотреть то.
Регламент замены 150 ткм, замена масла со снятием поддона, легко определить меняли или нет, А в Америке масло менять не принято, пока аппарат ездит ещё...
уровень должен быть по верхнюю черточку на щупе не больше не меньше , как Володя рекомендует, прогреть коробку чтобы термостат открылся, там такой есть, потом остудить до 45-50 градусов , что бы масло ладошку не обжигало, проверять на паркинге,на заведенном моторе, пробег 150 т км , вряд ли меняли его там , заодно осмотрите на предмет подтеков масла со стороны колокола и со стороны разъема акпп
Не знаю почему, но у меня пропал ранее написанный пост, но это лирика.
Щуп есть, находится он на правой стороне коробки ближе к колоколу, там резьбовой металлический колпачок, а под ним пластиковый щуп, осторожно он довольно хрупкий. Уровень нужно проверять после хорошей поездки, чтобы масло прогрелось до 80 С. Произойти может все, что угодно, надо для начала хотя бы понять есть там уровень и в каком состоянии масло. Вы машину брали новой, в магазине или Б/У? Если новой и ранее меняли масло, это одна ситуация, если же б/у и не знаете менялось ли ранее масло, то процедура замены, на мой взгляд, должна быть совершенно иной.
это гидротрансформатор , Он же "бублик", теперь все верно , масло уровень проверьте
Все же профиль поправьте, у вас Форд експлорер 3 ИЛИ 2007 года выпуска?
[/quot
Обновил, спасибо!
Sergey mir, На трешке нет 6 передачи, там только пять, вы поправьте, а то не понятно, что у вас за машина, на что ориентироваться.
Если все же четверка, то такое может быть вовсе не от коробки, а например от пропусков зажигания, надо быть абсолютно уверенным, что с двигателем т.е. с зажиганием, подачей топлива и возможным подсосом неучтенного воздуха, все хорошо.
Нет Володь, Привет ,если 4 с 6R60 то симптомы и ошибка говорит о том что мехатроник приехал , от неверного обслуживания , или низкий уровень масла , как варик течет разъем , но если так то скоро ГТ приедет, вообще нужно на диагностику в сервис ,там где БМВ ремонтируют по АКПП , а то мы тут эксперты с диванапосоветуем
