Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Электрика и доп. оборудование FE4 => Тема начата: dedperded2025 от 11 Август 2020, 03:19
-
У меня все двери открываются с брелка сигнализации. (не родная.)
С брелка и водительской двери и пассажирской двери багажник перестал открываться. Слышно как жужжит соляноид.
Форточка открывается с кнопки на задней двери.
Личинки для ключа не нашел((.
Подскажите как открыть заднюю дверь?
-
Личинки для ключа не нашел((.
Ее и нет. Вы напишите понятнее что не открывается и с какого брелка. Просто по Вашему сообщению я ничего не понял.
Не открывается только задняя дверь? Или не открываются еще и передние? Или все? Когда открывается верхняя половина задней двери (после нажатия на кнопку разблокировки или всегда :) )?
Со штатного брелка что происходит?
Надо понять это проблема Вашей не штатной сигнализации или механическая актуатора.
В любом случае, если проблема с замком задней двери придется пытаться снять накладку задней двери из салона. Это танцы с бубнами на форуме обсуждалось ищите поиском.
-
вы правы. пишу сумбурно.
с брелка сигнализации открываются все двери в штатном режиме. Но перестала открываться задняя 5я дверь.(багажник). там только слышно жужжание соленоида.
с кнопок дверей все тоже самое.
Окно 5й двери открывается с кнопки на двери только когда снята с сигналки.
Я предполагал что возможно открыть 5ю дверь механически изнутри или с личинки ключа. но увы. Форд это не предусмотрел. Гори он в аду!
Это самая неудачная в мире модель авто.
Убедился в 1000й раз кроме Тойоты никто авто далать не умеют...
-
Попробуйте на заведённом авто пощелкать дверными кнопками, одновременно подёргивая заднюю дверь. Только не за ручку отпирания. Если удастся открыть, то снимать карту с пятой двери и разбираться. Тойота тоже гавно.
-
предполагал что возможно открыть 5ю дверь механически изнутри или с личинки ключа
Это только в седанах в багажнике есть аварийный разблокиратор, если закрылся сам внутри спьяну или бандиты уложили :D Ну или ребёнок залез и заперся.
Ну а если серьезно, проблема разделяется на электрическую и механическую.
Проводка идёт по правой части двери ( по движению) в жгуте вместе с проводами обогрева, освещения номерного знака, питания моторчика заднего "дворника" и замка стекла.
Попробуйте открыв заднее стекло и разобрав жгут посмотреть приходит ли питание на актюатор.
Механическая проблема связана либо с актюатором либо с "собачкой" блокиратора замка, либо с тем что при закрытии двери, что-то попало под скобу замка. Тряпка или что то подобное. В этом случае только разбирать заднюю дверь.
...и добавил:
Попробуйте на заведённом авто пощелкать дверными кнопками, одновременно подёргивая заднюю дверь
Это какая длина рук быть должна :o
Совет имеет право на жизнь, но естественно с помощником можно попытаться если подклинивает что то. Только не дергать, а нажимать к уплотнителю и постукивать рукой в районе замка. Хуже не будет.
-
Если слышен шум срабатывания запора замка, проводка не при деле.
-
Да. я через заднюю форточку выдрал обшивку двери. Открыл ее.
С электричеством все впорядке. Тяга тоже как новая.
Проблема в электроблоке который отпирает и запирает авто.
Я его разобрал и о боже! Я бы выдрал руки по самые гланды тому конструктору, который придумал шестеренчатую пару сделать из разных материалов.
Малая шестерня с вала мотора - металлическая. А с червячного вала большая шестерня пластиковая.
И у нее срезано несколько зубьев.
Поэтому и не открывало с кнопок. Обычное механическое повреждение.
Теперь вот нужно покупать новый электроблок.
Подскажите его номерок если кто знает.??
(https://i.postimg.cc/8c2P8yn7/Whats-App-Image-2020-08-11-at-19-42-31.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/QNwMWtxj/Whats-App-Image-2020-08-11-at-19-46-13.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/4y7NSCwC/Whats-App-Image-2020-08-11-at-19-46-13-1.jpg) (https://postimages.org/)
...и добавил:
Данные по блоку нашел.
Power Door Lock Actuator Front/Rear Right - 9 usd
Благодарю всех кто помогал!!!!
-
Я его разобрал и о боже! Я бы выдрал руки по самые гланды тому конструктору, который придумал шестеренчатую пару сделать из разных материалов.
Малая шестерня с вала мотора - металлическая. А с червячного вала большая шестерня пластиковая.
К сажалению для вас это наверное открытие... Но в автомобилях 99% червячных пар именно такие. Что у вас в дворника, что у Урала, что у ваза, даже в блокоровке дифференциала в лендровер. А так же в вашей любимой тойлте. Это общепринятое правило. Раньше помню эти шестерни продавались. (они работают как предохранитель если что-то заклинит, и износ и шум у них низкий при нормальной эксплуатации
-
Если слышен шум срабатывания запора замка, проводка не при деле.
Это если тот шум.
Данные по блоку нашел
Временно, что бы пользоваться авто, можно переустановить с одной из правых дверей(они одинаковые, на левой стороне зеркальные) до покупки новой детали а саму дверь заблокировать вручную. Если не ошибаюсь, там не весь сектор работает на шестерне. Возможно попробовать сместить ее на 180 град относительно вала, чтобы срезанные зубья сместились в не рабочую зону.
В любом случае проблема могла возникнуть из-за не расчетного усилия на актуаторе. Проинспектируйте на всякий случай замок.
-
был опыт покупки из китая (https://aliexpress.ru/item/32847335399.html?spm=2114.13010708.0.0.569733eddqNax2&_ga=2.50876585.1671531577.1597219530-1763269025.1596167083),поставил - работают уже с год нормально *par* ,остались старые,могу отдать ,может из двух один собрать получиться :)
-
В любом случае проблема могла возникнуть из-за не расчетного усилия на актуаторе. Проинспектируйте на всякий случай замок.
Кстати да. У меня на фокусе так замок и сгорел. На самом замке ещё было 2 концевика по которым от отслеживаю положение. Но когда жгут идущий в багажнок переломился там несколько проводов коротнули между собой и двигатель включился на постоянку.. И соответственно сожрал шестерню и в итоге сам поплавился.. Пришлось все в сборе менять.