Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Электрика и доп. оборудование FE4 => Тема начата: zotelli от 19 Март 2012, 20:38
-
Всем привет. Если тема уже была, то прошу извинения, не нашёл.
Проблема в том, что нужно заменить свечи, а так как у меня стоит ГБО, официальный дилер на Большой
Тульской "АВТО ПАССАЖ", послал меня на ... так как они не имеют лицензии по работе с ГБО. Причём сдал авто, уехал и через 4 часа сам позвонил им и они сообщили - мы не можем нет лицензии. Раньше предупредить не могли. Хотя при чём тут лицензия не понятно, там всё ГБО ни каким образом не мешает достать все цилиндры. На Линкольне Навигаторе с ГБО проблем в других местах не было. Ну и бог с ними, пользовался ими всегда , теперь не поеду. Думаю им возиться не захотелось за 1200 руб.
Так вопрос такой. Решил заменить сам.
КТО НИБУДЬ ЭТО ДЕЛАЛ? Раньше менял сам, но последнее время многие пишут , что свечи прикепают и можно отломить при откручивании наконечник. Может быть это связано с боьшим пробегом, раньше свечи чаще менялись. КТО МОЖЕТ ПОДЕЛИТЬСЯ ПО ЭТОМУ ВОПРОСУ ОПЫТОМ?
-
А движок то какой?
-
КТО МОЖЕТ ПОДЕЛИТЬСЯ ПО ЭТОМУ ВОПРОСУ ОПЫТОМ?
По этому вопросу уже много раз обсуждали различные варианты. Мотор 4.0 или 4.6? Если 4.6, то автомобиль Э3 или Э4? Если автомобиль Э4 с мотором 4.6 3V, то лучше доверить эту работу профессионалам, которые в случае чего и решат проблему со сломанными свечами. Если любой другой мотор, то Вы вполне сможете выполнить эту работу самостоятельно.
-
Вот тебе небольшое пособие по извлечению обломанной свечи. Ничего сложного, но нужна приспособа
http://www.denlorstools.com/shop/images/Lisle_65600_Instructions_pdf.pdf (http://www.denlorstools.com/shop/images/Lisle_65600_Instructions_pdf.pdf)
Тут с видео
http://ford-trucks-club.com/expedition-f-150-navigator-7/faq-ford-%F1%EB%EE%EC%E0%ED%ED%FB%E5-%F1%E2%E5%F7%E8-1644/ (http://ford-trucks-club.com/expedition-f-150-navigator-7/faq-ford-%F1%EB%EE%EC%E0%ED%ED%FB%E5-%F1%E2%E5%F7%E8-1644/)
-
Следуя советам колег,поехал в сервис. Выкрутили все 8 без проблем, но пожаловались , что прикипели хорошо.
Выехал. Сразу понял что троит . Подумал, что может быть катушки. Посомтрел на сканере ошибки по 1 и 8 цилиндру. Вернулся, поменяли местами катушки. Проехал, снова таже хрень 1и 8 цилиндры. Понятно, что дело не в катушках а в свечах. Вернулся на следующий день. Выкручивают 1 и 8 цилиндр, достают только верх. Сраный колпочёк и часть изолятора остались на месте. Жду теперь завтра, когда подействует жидкость и прибудет подходящий по размеру экстрактор. Такая вот хрень. Старые после 90000км (думаю старый хозяин свечи не менял судя по их состоянию) без проблем извлекли, а новые запиздя...ли так , что две сломались. Причины: уёвые свечи, в отверстии остался нагар и при закручивании они накрылись, перетянули при закрутке. Короче такого гимора с заменой свечей за 25 лет не встречал. Помоему жигулёвские свечи в 100 раз надёжней по прочности, а здесь запресованный колпачёк на электроде, который как я понял в 50% случаем отваливается и остаётся в ГБЦ.
-
Хитрые механики.
-
Поменял вчера свечи. На удивление легко все открутились. А вот грязи и пыли было немерянно в свечных колодцах и около...
-
WalkMan, если у Вас 509 свечи, то там проблем нет, а вот у zotelli точно 462 вот там гемор, хотя справедливости ради могу сказать, что не очень понимаю как при закручивании можно сломать новые свечи, почему-то кажется, что они сломали старые и просто не стали их вынимать, в надежде, что прокатит.
-
Стояли PZT1F
-
Стояли PZT1F
Это 462 теперешний аналог 514, повезло значит, у некоторых так случается.
-
Я поставил штатовские свечи Autolite HT1 spark
-
Я поставил штатовские свечи Autolite HT1 spark
Почему эти, чем они хороши?
-
Обычные недорогие свечи.
http://autolite.com/autolite%C2%AE_revolution_ht%C2%AE_spark_plugs (http://autolite.com/autolite%C2%AE_revolution_ht%C2%AE_spark_plugs)
80 долларов с доставкой в Россию за 8 свечек.