Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer V => Проблемы, неисправности, поломки FE5 => Тема начата: Slava777 от 12 Октябрь 2018, 12:32
-
Добрый день уважаемое сообщество.
Обращаюсь за советом - возможно кто-либо из вас проходил через эту ситуацию или знает пути ее решения.
В двух словах.
Ford Explorer, 2017 г.в.
Незначительный удар в задний бампер привел к повреждению левого датчика контроля мертвых зон.
Во время ремонта у ОД (Авилон, Москва), выяснилось, что датчик заказанный на замену не прошивается в паре с установленным с другой стороны бампера (у FE 2 датчика КСЗ в заднем бампере).
ОД было высказано предположение, что Ford изменил конструкцию/электронику датчика и по этой причине новый датчик не прошивается когда установлен старый.
Был заказан второй "новый" датчик КСЗ. В итоге пара заказанных датчиков также не прошилась после установки.
Формулировка - "не прошивается" получена от ОД, что именно и как они пытаются прошить - не известно.
Ситуация для меня выглядит как - у Ford-a обнаружились детали в каталоге FE 2017 г.в. работоспособность которых не подтверждена на FE 2017 г.в. что согласитесь выглядит невероятно, тем более с учетом что этот датчик единственный доступный в каталоге (нет разновидностей для FE5).
Со слов ОД они также эксперементировали, ставя в пару к рабочему датчику, аналогичный с FE 2017 года выпуска - в таком случае система контроля мертвых зон работала без ошибок, т.е. по их мнению это не проблема проводки, "мозгов" итп.
В итоге ситуация пока не имеет решения. Дилер разводит руками.
Буду признателен всем откликнувшимся с советами или возможно даже с решением.
Также буду благодарен за контакты юристов (в личку) специализирующихся на подобных ситуациях, т.к. авто не могут отремонтировать с января 2018 года, когда было получено направление на восстановительный ремонт от страховой (ремонт по Каско, ам на гарантии).
-
Думаю что можем сделать, если это нужно.