Отправлено: Алексей124 от 27 Январь 2010, 22:27
Отправлено: Sever от 27 Январь 2010, 23:33
Отправлено: KAV от 28 Январь 2010, 06:41
Отправлено: Sever от 28 Январь 2010, 06:53
Отправлено: Алексей от 28 Январь 2010, 14:12
Отправлено: Лось от 28 Январь 2010, 14:42
Отправлено: mikhail от 28 Январь 2010, 15:21
Отправлено: KAV от 28 Январь 2010, 16:36
Отправлено: Лось от 28 Январь 2010, 16:42
Отправлено: KAV от 28 Январь 2010, 16:49
Отправлено: Sever от 28 Январь 2010, 18:15
Отправлено: Алексей124 от 28 Январь 2010, 20:55
Отправлено: Sever от 28 Январь 2010, 21:37
Отправлено: KAV от 26 Февраль 2010, 22:37
Отправлено: Вячеслав 177 от 26 Февраль 2010, 23:19
Отправлено: KAV от 27 Февраль 2010, 21:48
Отправлено: Гаврик от 28 Февраль 2010, 11:36
...проблема на 90% в клапане на входе в бензобак. Вот только не ясно на 100%, возможно ли как то обойтись без снятия бака?на третьем Э до клапана на входе в зебинбак можно добраться и лёжа на сугробе с отверткой в руках. Бак снимать вообще не надо...дел на 10-15 минут, с одним перекуром...
Отправлено: Алексей 150 от 28 Февраль 2010, 11:39
Отправлено: KAV от 28 Февраль 2010, 16:27
Отправлено: pk5369 от 28 Февраль 2010, 16:59
Отправлено: Александр Х от 02 Апрель 2010, 19:39
Отправлено: Sever от 02 Апрель 2010, 22:06
Отправлено: KAV от 02 Апрель 2010, 22:08
Отправлено: Вячеслав 177 от 03 Апрель 2010, 12:06
Проблема решается очень просто - если вы при заправке заблокировали двери, у вас автоматически перекрывается патрубок залива топлива. Оплатил, подошел к машине, разблокировал и лей сколько хочешь.:oА вот с этого места, если можно поподробней. Попробую конечно проверить при следующей заправке, но как-то уж просто проблема решается :D Мы конечно не ищем легких путей ???
Отправлено: Sever от 03 Апрель 2010, 12:24
Отправлено: Lekha от 03 Апрель 2010, 15:39
Проблема решается очень просто - если вы при заправке заблокировали двери, у вас автоматически перекрывается патрубок залива топлива. Оплатил, подошел к машине, разблокировал и лей сколько хочешь.:o :o :o :o Постоянно заправляюсь с заблокированными дверями, НИКОГДА проблем не было!!! Блокировка никак не влияет на залив топлива!
Отправлено: Ninja от 05 Апрель 2010, 13:31
Отправлено: Gavrusha от 06 Апрель 2010, 21:23
Отправлено: KAV от 06 Апрель 2010, 21:32
Отправлено: Вячеслав 177 от 07 Апрель 2010, 19:56
Недавно кончилось терпение проводить по 40 минут на заправке - решил озадачить знакомых слесарей ! Повесили на подъемник , и я уже приготовился провести там пол дня , в ожидании решения проблемы . Они спустили запаску ( для удобства ) , там от заливной горловины к баку идет два патрубка - один (толстый) для топлива , второй тонкий для вентиляции бака . Отсоединили тонкий от бака и дунули туда воздухом - из горловины появилось облако белой пыли !!! Надели его обратно , установили на место запаску ( долго матерясь , что зря ее снимали ) . Все !!!!!! Вся операция заняла около 10 минут !!!! Езжу уже около месяца - никаких проблем с заправкой ,вспоминаю прошлое, как страшный сон!спасибо за подсказку. Попробую в выходные, потом отпишусь....как получится :D
Отправлено: KAV от 12 Апрель 2010, 22:18
Отправлено: Sever от 13 Апрель 2010, 05:19
Отправлено: KAV от 13 Апрель 2010, 21:21
Отправлено: Sever от 14 Апрель 2010, 05:04
Отправлено: Lekha от 14 Апрель 2010, 06:08
А ты не думал что в баке он стоит не зря ? В баке создается давлениеИМХО: излишнее давление должно стравливаться через заливную пробку, а как я думаю, назначение клапана - не допустить вытекание топлива при опрокидывании авто.
Отправлено: chelembeev от 20 Апрель 2010, 09:51
Отправлено: pk5369 от 18 Октябрь 2010, 23:40
Имею подобную проблему, но алгоритм заправки немного другой: до первого отбоя пистолета заливается от 3 до 10 литров (зависит от наполненности бака чем меньше в баке, тем больше заливается до отбоя), потом в среднем по 3 литра в минуту иначе отбой. Поэтому думаю, что проблема в отводе воздуха из бака. Магистраль от заливной горловины до места где она уходит на верх бака проверил на предмет перегибов и засоров (в т.ч. абсорбер пыли и эл. магнитный клапан включенные в эту магистраль), всё нормуль, проблема где-то дальше. Если есть знающие подскажите, что ещё там может забиться, перегнуться и т.д. И ещё, насколько сложна процедура снятия бака, стоит связываться самому или в сервис?Вылечил следующим образом - отсоединил шланг отвода воздуха из бака от заливной горловины (легко доступен через верх арки заднего правого колеса), состыковал это дело со шлангом промышленного пылесоса и включил секунд на 10-15. После этой процедуры проблема исчезла. Может быть важно! Бак был почти пустой! Решитесь повторить, соблюдайте ТБ, огнетушитель поставьте в шаговой доступности!
Отправлено: Чугайстер от 21 Октябрь 2010, 12:52
это то же клапан надо чистить?
Отправлено: Sever от 21 Октябрь 2010, 18:22
у меня заправляет нормально, но что бы залить последнии 10-15 литров приходится делать это очень помаленьку (до полного бака)нет это особенность бака
это то же клапан надо чистить?
Отправлено: филипп от 21 Октябрь 2010, 21:16
Отправлено: Чугайстер от 22 Октябрь 2010, 07:05
нет это особенность бакафиговая особенность, ваще убеждаюсь что бак на экспе3 ОЧЕНЬ неудачный, со многих точек зрения...:-(
Отправлено: mmzz от 22 Октябрь 2010, 14:07
Отправлено: Чугайстер от 25 Октябрь 2010, 14:45
у меня похожая херь началась на прошлой неделе, раньше с нуля свободно заливался полный бак под завязку, теперь заливается не болле 60 л, пистолет отстреливает, далее дрочево с пистолетом до полной заправки.... :(аха, аха.... :(
Отправлено: pepelatc от 01 Ноябрь 2010, 11:27
Имею подобную проблему, но алгоритм заправки немного другой: до первого отбоя пистолета заливается от 3 до 10 литров (зависит от наполненности бака чем меньше в баке, тем больше заливается до отбоя), потом в среднем по 3 литра в минуту иначе отбой. Поэтому думаю, что проблема в отводе воздуха из бака. Магистраль от заливной горловины до места где она уходит на верх бака проверил на предмет перегибов и засоров (в т.ч. абсорбер пыли и эл. магнитный клапан включенные в эту магистраль), всё нормуль, проблема где-то дальше. Если есть знающие подскажите, что ещё там может забиться, перегнуться и т.д. И ещё, насколько сложна процедура снятия бака, стоит связываться самому или в сервис?
Вчера была решена аналогичная проблема.
Сняли бак (для удобства). Для этого потребовалось открутить 4 болта от кардана в районе заднего редуктора, 3 болта от скоб, удерживающих бак, а так же отсоединить 1 разъём от бензонасоса, 2 шланга и 1 патрубок (заливной).
Причин было 2:
1 - была полностью пережата трубка выхода воздуха из передней части бака (всего их 3 - одна у бензонасоса и одна сзади). Причиной передавливаниния ИМХО является криворукая замена топливного фильтра. Если его сначала отсоединять "спереди", т.е. ту, часть, что ближе к мотору, то под собственной тяжестью он передавит и перекрутит шланг, отводящий воздух. Повторюсь - только ИМХО.
2 - Есть большой клапан вдоль бака, который улавливает пары бензина и не даёт выйти им в атмосферу. Кто-то называет его адсорбер, кто-то "канистра"... Но через него проходят все шланги, отводящие воздух из бака. Он у меня тоже не продувался. Дунули туда сжатым воздухом, потом обратно... Так раз 10-15... Стало на УРА продуваться. Однако меня предупредили, что раз процесс пошёл, то на долго продувки не хватит. Цена вопроса на данный девайс - порядка 5 000 руб. Официально мне его назвали, как EVAP.
Теперь всё ок!
PS Те, кто пишет про "хитро_опый" клапан, не позволяюжий заливать топливо при заблокированных дверях от части правы. Есть там в системе клапан, но назначение другое - он частично перекрывает выход воздуха из бака, но только при заведённой машине. Таким образом просто создаются проблемы автовладельцу, не заглушившему мотор.
Отправлено: Hmm от 01 Ноябрь 2010, 14:33
Отправлено: Ninja от 17 Декабрь 2010, 09:20
Отправлено: maksicom от 17 Декабрь 2010, 10:24
Отправлено: Hmm от 24 Август 2011, 13:39
Неприятно, что какими-то вещами придется заниматься ещё раз. А ведь за решение были уплачены деньги.
[mergedate]1292845377[/mergedate]
Отпишусь - на Фокусе в амавто продули трубки, что к баку идут - заливается все ок.
На Экспе, там же продули трубки, заливается уже полгода все ок, но может плюнуть, когда уже к концу подходит. Стараюсь при полной заливке ставить под конец скорость поменьше.
Отправлено: iGuana08 от 05 Май 2011, 18:19
Отправлено: Lekha от 05 Май 2011, 18:31
Отправлено: koshara от 16 Октябрь 2011, 11:18
Отправлено: west от 16 Октябрь 2011, 11:47
Отправлено: koshara от 16 Октябрь 2011, 12:18
Думаю что проблема не в машине а в самих заправках.
Получается ничего нельзв сделать?
Отправлено: west от 16 Октябрь 2011, 12:24
Отправлено: w1Se от 16 Октябрь 2011, 20:56
, в следующие минут 10-15, пока он матерясь калдует с шлангом я успеваю разобраться в бардачке, съесть бик мак, сделать мобильный звонок.
Отправлено: Александер от 16 Октябрь 2011, 21:53
Отправлено: Hmm от 17 Октябрь 2011, 15:30
Отправлено: Макс1977 от 19 Октябрь 2011, 13:56
Вот пучок трубок которые подходят к горловине.(http://i51.tinypic.com/1jqkoi.jpg)
Отправлено: leschick от 25 Февраль 2012, 19:46
Отправлено: TransLab от 25 Февраль 2012, 19:50
после того как 15 минут заправлялся поехал к ОД чтобы прочистили клапан бензобака (который отвечает за то чтобы топливо не проливалось при перевороте машины) и как оказалось он работает только при включенном зажигании, после этого поехал на заправку включил зажигание и 60 литров залилось как в пустую бочку пистолет ни разу не отщелкнулся. Возможно при выключенном зажигании клапан закрыт и топливо медленно его продавливает, вот и проблема.
Клапан, закрывающий топливный бак при опрокидывании автомобиля самый обычный - на пружине. Или Вы о каком-то другом клапане? :o
Отправлено: Sever от 25 Февраль 2012, 21:10
Отправлено: leschick от 26 Февраль 2012, 16:12
Отправлено: Sever от 26 Февраль 2012, 17:09
сам не разбирал, все делали в сервисе, но результат на лицо совершенно другая заправка, сказали что клапан электрический открывается при включении зажиганияВо! разводилы :o
Отправлено: Samson52 от 01 Июнь 2012, 12:14
Отправлено: hohol48 от 01 Июнь 2012, 12:27
Отправлено: asid от 01 Июнь 2012, 12:43
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1334.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1334.0.html)
Отправлено: Samson52 от 07 Июнь 2012, 22:01
Отправлено: Кочевник от 14 Июнь 2012, 12:05
Отправлено: Ghost от 14 Июнь 2012, 12:11
Отправлено: Samson52 от 15 Июнь 2012, 17:43
Отправлено: Дон Пехот от 12 Апрель 2013, 12:12
2 - Есть большой клапан вдоль бака, который улавливает пары бензина и не даёт выйти им в атмосферу. Кто-то называет его адсорбер, кто-то "канистра"... Но через него проходят все шланги, отводящие воздух из бака. Он у меня тоже не продувался. Дунули туда сжатым воздухом, потом обратно... Так раз 10-15... Стало на УРА продуваться. Однако меня предупредили, что раз процесс пошёл, то на долго продувки не хватит. Цена вопроса на данный девайс - порядка 5 000 руб. Официально мне его назвали, как EVAP.
Теперь всё ок!
Так вот и я озадачился решением указанной проблемы. Перебрал все шланги, ни в одном не нашел ни какого "Забитой сеточки"!
Дальше решил снимать бак и проводить ревизию всему что увижу. Открутил кардан, отдал два болта крепящие бак и увидел этот пресловутый EVAP.
Он то как раз и плохо продувается. Продувал его компрессором не помогает. Поэтому решил его демонтировать и заменить его простым кусочком метало-пластиковой трубы через хомуты.
После того как все собрал и поставил на место поехал заправляться. Бензин заливается как в пустую бочку!
По приезду в гараж все же не удержался и порезал болгаркой клапан EVAP.
Отправлено: DSHK от 13 Апрель 2013, 19:05
А если его выпотрошить? Есть такая возможность? Ну что бы трубками-хомутами не возиться
Он то как раз и плохо продувается. Продувал его компрессором не помогает. Поэтому решил его демонтировать и заменить его простым кусочком метало-пластиковой трубы через хомуты.
Отправлено: west от 13 Апрель 2013, 19:48
Отправлено: Дон Пехот от 15 Апрель 2013, 13:15
А если его выпотрошить? Есть такая возможность? Ну что бы трубками-хомутами не возитьсяТакой возможности нет! Он не разборный!
Отправлено: Дон Пехот от 15 Апрель 2013, 13:19
была такая неприятность...но как-то само собой рассосалось :-\ может заправляться стал чаще и промылось... :-\И промыться там ничего не может, по этой магистрали выходит только воздух из бака.
Я думаю эти гранулы либо слеживается либо собственной пылью забивают отверстия на выходе между колбами. Имхо
Отправлено: Ghost от 16 Апрель 2013, 13:29
Разобрать можно при помощи молотка и отвёртки(сбить), остаётся 1 вопрос - чем склеить обратно.
А вот бензин при заправке до горлышка туда по подает, из-за этого наверное всё и происходит(слеживается). ИМХО.
Отправлено: Дон Пехот от 17 Апрель 2013, 10:13
Отправлено: Mabuta от 17 Апрель 2013, 10:38
Отправлено: Дон Пехот от 19 Апрель 2013, 09:40
остается вопрос как обмануть датчики которые стоят на этой системе, чтобы не выскакивала ошибка джекичана, и спокойно ездить дальше. ;)Если ты про топливную систему с абсорберами, то там нет ни каких датчиков)) выкидываешь его и катаешься! А про каты эт в другой теме ;)
Отправлено: Mabuta от 19 Апрель 2013, 10:11
Если ты про топливную систему с абсорберами, то там нет ни каких датчиков)) выкидываешь его и катаешься!еще как есть, эти абсорберы с системой контроля, часть требований по экологическому классу ;)
Отправлено: Дон Пехот от 23 Апрель 2013, 09:46
Отправлено: Kentavr от 13 Май 2013, 06:14
Отправлено: pk5369 от 13 Май 2013, 11:37
Умер у меня бензонасос и при его замене я обследовал систему воздухообмена бака:
(http://s4.postimg.org/x17wy6meh/IMG_0202.jpg) (http://postimg.org/image/x17wy6meh/)
Получилось, что из бака выходят 2 магистрали к заливной горловине:
1. Бак - абсорбер - некая коробочка с поролоном - ниша под лючком бензобака (связь с атмосферой постоянно)
2. бак - заливная горловина под крышку бензобака (т.е. связь с атмосферой только при открытой горловине)
Начал продувать эти магистрали. Первая соответственно продувалась туго (понятно, абсорбер кирдык!) Вторая на удивление тоже еле-еле. При детальном осмотре нашел в тройнике сужение выглядит, как жиклёр. От всего сечения воздуховода оставили отверстие размером со спичку.
(http://s23.postimg.org/x6z1oednr/IMG_0209.jpg) (http://postimg.org/image/x6z1oednr/)
Коллегиально, вместе с Тимуровцами было принято решение высверлить его нахрен! После чего с заправкой никаких проблем.
Мои мысли по поводу того зачем это сделано. Вторая магистраль сделана для того, что бы худо-бедно можно было заправиться при забитом абсорбере, заодно и сообщить владельцу, что пора его заменить.
По поводу удаления абсорбера, думаю что есть риск попадания пыли из атмосферы в бак, хотя может я неправ.
Отправлено: Kentavr от 14 Май 2013, 13:33
Расскажу о своей эпопее с отстрелом пистолета.
Умер у меня бензонасос и при его замене я обследовал систему воздухообмена бака:
([url]http://s4.postimg.org/x17wy6meh/IMG_0202.jpg[/url]) ([url]http://postimg.org/image/x17wy6meh/[/url])
Получилось, что из бака выходят 2 магистрали к заливной горловине:
1. Бак - абсорбер - некая коробочка с поролоном - ниша под лючком бензобака (связь с атмосферой постоянно)
2. бак - заливная горловина под крышку бензобака (т.е. связь с атмосферой только при открытой горловине)
Начал продувать эти магистрали. Первая соответственно продувалась туго (понятно, абсорбер кирдык!) Вторая на удивление тоже еле-еле. При детальном осмотре нашел в тройнике сужение выглядит, как жиклёр. От всего сечения воздуховода оставили отверстие размером со спичку.
([url]http://s23.postimg.org/x6z1oednr/IMG_0209.jpg[/url]) ([url]http://postimg.org/image/x6z1oednr/[/url])
Коллегиально, вместе с Тимуровцами было принято решение высверлить его нахрен! После чего с заправкой никаких проблем.
Мои мысли по поводу того зачем это сделано. Вторая магистраль сделана для того, что бы худо-бедно можно было заправиться при забитом абсорбере, заодно и сообщить владельцу, что пора его заменить.
По поводу удаления абсорбера, думаю что есть риск попадания пыли из атмосферы в бак, хотя может я неправ.
ПЛИЗЗЗЗЗ! подскажи пожалуйста по бензонасосу. тоже приказал долго жить!!! ((( аналогов как обычно нет, оригинал стоит очень дорого! есть вариант заменить просто насос на аналогичный (типа bosh или тому подобный), характеристики известны интересно фото самого насоса, выход подключения (там вроде 3 провода) и диаметр!!! в общем побольше инфы, может на самом насосе есть маркировка какая каталожная!???
Отправлено: FordSemey от 14 Май 2013, 14:04
Отправлено: hohol48 от 14 Май 2013, 14:09
Отправлено: pk5369 от 14 Май 2013, 14:25
Полностью доверился в этом вопросе сервисменам, о чём в последствии и пожалел. В первый мой визит на сервис была заменена только турбинка, которая прожила 3 дня и внезапно умерла прямо на светофоре. Соответственно эвакуатор - сервис. Посте вскрытия выяснили ошибку в установке. Устранили. На следующий день забрал машину не отъехал и километра загорелся чек. Вернулся в сервис, диагностика показала низкое давление в топливной рампе, машину оставил в сервисе. Со слов сервиса заменили насос на оригинал. Машину забрал, опять чек и потеря в мощности + начало колбасить на холостых оборотах. Далее сервис развёл руками и отправил в даль на поиски хорошего диагностического оборудования, которое было найдено в Автолике. По диагностике установлено, что есть просадки давления в топливной рампе, что приводит к потере мощности до 20%. Как оказалось проблемы на холостых были не связаны с бензонасосом, умерла катушка зажигания из-за говёной свечи.
К сожалению фото бензонасоса на тот момент не делал.
Для себя рассматриваю вариант замены бензонасоса в сборе http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?catalog=203&partnum=E2359M (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?catalog=203&partnum=E2359M) т.к. непонятно, что там у меня теперь в баке творится.
Но можно подобрать только сам насос без обвязки, я так понимаю, что важный параметр это производительность. http://fuelpump.tritonimport.ru/ (http://fuelpump.tritonimport.ru/)
(http://s16.postimg.org/7ub6b5xe9/image.jpg) (http://postimg.org/image/7ub6b5xe9/)
Отправлено: Kentavr от 15 Май 2013, 08:50
По бензонасосу могу сказать следующее:
Для себя рассматриваю вариант замены бензонасоса в сборе [url]http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?catalog=203&partnum=E2359M[/url] ([url]http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?catalog=203&partnum=E2359M[/url]) т.к. непонятно, что там у меня теперь в баке творится.
Вот и я остановился на бензонасосе Е2359М но вот только нигде его нет и даже по каталогам не бьется.... :'( В ссылке что выше дана его тоже нет... :-[ Может там его артикул как то поменялся? Подскажите кто в теме! :-\
Кстати в некоторых каталогах присутствует понятие "турбинки" я так понимаю это и есть бензонасос!??? *pozor*
и вот еще что нарыл: http://www.usa-auto.ru/p3957429F2003.html (http://www.usa-auto.ru/p3957429F2003.html) согласно номера детали 1L2Z9A299CB это - Топливный насос в сборе - бензобак, но по эксисту номер пробивается как датчик уровня топлива... *pozor*
Тема я так понимаю не новая и актуальная, может все таки найдем решение всеобщими усилиями! :)
Отправлено: FordSemey от 15 Май 2013, 09:02
Кому больше некуда в форде деньги вкладывать- заказывают родной дорогой с кучей ненужной пластмассы,
Отправлено: Kentavr от 15 Май 2013, 10:05
Решение давно найдено и обкатано- десяточный бош,в корпус вставляется как родной и машина ездит нормально,Так вот и не хочется отдавать такие деньги за кусок пластмассы!!!
Кому больше некуда в форде деньги вкладывать- заказывают родной дорогой с кучей ненужной пластмассы,
каталожный номер пожалуйста на Бош!? там питание 3 провода приходит? какую производительность создает (л/ч)? на двигатель 4,6 литра точно подойдет?
Отправлено: Me)(anik от 09 Октябрь 2013, 11:18
Отправлено: Силалександр от 07 Февраль 2014, 15:10
В один день на одной долго заправляюсь с постоянными отсечками,на другой заправке всё ок.
Зависит ещё и от чувствительности пистолетов...
Отправлено: Анатолий от 02 Август 2014, 09:03
Отправлено: Lestat-Tattoo от 22 Ноябрь 2016, 03:47
Отправлено: Daulet от 13 Июль 2017, 09:06
Отправлено: Ghost от 13 Июль 2017, 13:51
Отправлено: goffin от 13 Июль 2017, 16:32
Отправлено: Daulet от 16 Июль 2017, 14:15
...и добавил:
абсорбер как я понял это коробочка которая возле фильтра сверху бака...
...и добавил:
Как я понял у меня 2 проблемы не связаны друг с другом
Отправлено: tehnik от 15 Ноябрь 2017, 05:04
Отправлено: Blade_Runner от 16 Июль 2018, 23:58
Отправлено: goffin от 17 Июль 2018, 00:53
Отправлено: Медоед от 17 Июль 2018, 01:43
Отправлено: Blade_Runner от 17 Июль 2018, 09:14
Отправлено: Blade_Runner от 11 Январь 2019, 00:43
Парни на Лосиноостровской снимали бак, продули все, что можно, бензин пошел в бак чуть резвее, но все равно долго.
Я так понимаю адсорбер под замену или можно сделать как советуют на форд траксе - разрезать его и выкинуть внутренности?
Хочется уже решить эту проблему, а то получается 8000 р. уже заплатил, а толку ноль!
Отправлено: dimitri от 11 Январь 2019, 01:05
Мужики, проблему пока не решил никто, у Тимура что-то там нашли - трубочка перегнулась, разогнули, по заправке без изменений, взяли 3000 р., готовы были исправить, но не смог к ним поехать, т.к. в субботу не работают.было бы логично поехать к Тимуру , думаю со второго раза победили бы и денег не взЯли . Но вы ж сам рванули в другой сервис , а там соответственно новая сумма и ремонт дороговат становится .
Парни на Лосиноостровской снимали бак, продули все, что можно, бензин пошел в бак чуть резвее, но все равно долго.
Я так понимаю адсорбер под замену или можно сделать как советуют на форд траксе - разрезать его и выкинуть внутренности?
Хочется уже решить эту проблему, а то получается 8000 р. уже заплатил, а толку ноль!
Отправлено: Oleg68 от 11 Январь 2019, 08:25
Ентот клапан постоянно открытого типа, когда идёт заправка выдавливаемый топливом воздух из бака выходит через него и фильтр, если клапан или фильтр забиты, то воздуху и парам деваться не куда и идёт отстрел пистолета и проблемы при заправке. Может просто тупо забит адсорбер или какой-нибудь шланг.
Так ко второму неправильному решению тупомастеров делать везде дыры в районе бака.
1. Наделав дырок и удалив обратный клапан в баке как из написанного выше, вы рискуете получить утечки топлива при нехороших ситуациях на дорогах и при полной заправке. Гермитичность будет нарушена. ^-^
2. Машинка лишается важного узла во всей топливной и не только системе и узел этот обзывается EVAP. :'( Продувка бака работать не будет, в баке возникнет избыточное давление.
3. Наделав дырок вы умышленно создадите лишний подсос во всей важной системе смесеобразования. ^-^
Так что не делайте того, о чём можно пожалеть. :'( А от мастеров которые предлагают исключить или на делать продухов в той части в которой не х..... я не понимают, надо бежать без оглядки. >:D
Отправлено: Blade_Runner от 11 Январь 2019, 09:48
Отправлено: Blade_Runner от 09 Февраль 2020, 13:40
Пока проблему решить не смог никто.
Решали у Тимура на Вожской.
Решали у Славы на Лосиноостровской.
Решали у Зорга в Королеве.
Безрезультатно.
Последние работы у Зорга - замена адсорбера. Сказали, ну больше нечего там делать, теперь обязательно будет нормальная заправка. А вот йух там был. Сегодня заправлялся - все то же самое. 15 минут на бак. Отщелкивает пистолет.
В связи с этим вопрос. Что еще не хватает этому говну???????
Отправлено: goffin от 09 Февраль 2020, 13:46
Последние работы у Зорга - замена адсорбера.Новый поставил?
Отправлено: Blade_Runner от 09 Февраль 2020, 13:46
Новый поставил?
Не знаю, без меня ставили.
Отправлено: goffin от 09 Февраль 2020, 13:53
Отправлено: Oleg68 от 09 Февраль 2020, 14:55
Новый стоит хорошо так, придётся Зорга опять посещатьЯ так думаю, что Зорг может так обмануть, ему ж ещё работать да работать с одноклубниками и ему этого просто не надо.
Репутация всё таки вещь не простая.
В связи с этим вопрос. Что еще не хватает этому говну?Парам деваться не куда, надо смотреть ещё раз систему продувки бака, а внимание заострить на клапане над баком. И ещё а сам обратный клапан в баке смотрели может с ним что то случилось и у него плохая пропускная способность.
Отправлено: Blade_Runner от 09 Февраль 2020, 19:08
Надо конечно ехать еще раз, сил моих уже больше нет так заправляться.
Отправлено: Letchikov от 09 Февраль 2020, 19:14
...и добавил:
Шланг над задней осью
Отправлено: Oleg68 от 09 Февраль 2020, 19:27
Если да то точняк шланг задавленВ полне возможно на 100%, но столько раз туда лазили спецы, хотя может на излом шланга даже и не подумали и не увидели. Так что нужно смотреть всё и обращать внимание на всё. :)
Отправлено: Letchikov от 09 Февраль 2020, 20:34
Отправлено: Blade_Runner от 10 Февраль 2020, 13:14
Отправлено: goffin от 10 Февраль 2020, 15:12
Отправлено: Letchikov от 10 Февраль 2020, 20:48
Бак два раза снимали, на Лосиноостровской и у Зорга, думаю, что смотрели как этот шланг лежит.Как он лежит не увидишь ни как. Только сняв бак визуально осмотреть резину на внешнее сжатие. Т. К там обзора нет! а когда бак снят посмотри шланг поз защитой или сверху.
Я знал что у меня он задавлен, то когда присоединился шлан через разъём, то длинной отвёрткой пришлось подталкивает под защиту...
Отправлено: Blade_Runner от 10 Февраль 2020, 21:07