Клуб владельцев Ford Explorer

Все обо всем => Мир 4х4 => Тема начата: zaxar от 21 Январь 2009, 11:34

Название: Проходимость
Отправлено: zaxar от 21 Январь 2009, 11:34
Всем привет, давайте обсудим у кого были возможности проверить свою машину на проходимость вне дорог: У меня на даче дороги нет, раньше более менее можно было проехать, теперь трактор все разбил: первый раз поехал на полном приводе всё проехал без проблем, дальше больше решил проехать по глубокой колее где летом ездил на соем УАЗе 3962 :o (куплен специально для развлечений) когда стал туда заезжать (а это было большой ошибкой) понял что врядли справлюсь с данным участком, самой большой ошибкой было остановиться, т.к. ходод может и взял бы ( но надо же было проверить, ведь УАЗ останавливался и ехат без пониженной) :-[ короче вытаскивал меня сосед на тракторе.....
При поезке на Гремячий ключ сделал диагональное вывешивание, под колесами колея со льдом, смог выйти только с пониженной, жаль что нет межколесного дифференциала его присутствие очень помогло бы.
Вывод: не забирайтесь очень далеко от дорог и сел где есть трактора, его возможности ограниченны, но для поездок на природу, рыбалку и охоту это лучший вариант??? ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 21 Январь 2009, 21:01
Засадить можно любой жып.
Очень много зависит не от блокировок, а от резины и давления в ней.

Эксп - не тот, кого надо тестить на трассе для болотоходов, а все остальное - ему по зубам.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: taiger от 21 Январь 2009, 21:13
В серьёзный бездор пока не лазил, пробег всего 1800 км, но 20-30 см снег опробовал, вообще никаких проблем, особо даже не чувствуешь, что снег уже по бампера :D!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: zaxar от 21 Январь 2009, 21:13
УАЗик у меня не подготовленны для серьезных вылазок, но Экс там сел.
А засадить можно и БТР если без мозгов ездить, да резина это 75% успеха пройденной трассы, дальше 10% мастерства и 15% подготовки машины, со всеми хабами и блокировками...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 21 Январь 2009, 21:17
Хабы и Бабы - важная составляющая серьезных вылазок.... Агри
Название: Re: Проходимость
Отправлено: zaxar от 21 Январь 2009, 21:19
 :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ВВП от 21 Январь 2009, 21:33
т-80 лучше.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 22 Январь 2009, 13:06
А если очень глубоко забраться хочется - лучше пешком. Проходимей человека еще ничего не придумали  :D  :D  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ВВП от 22 Январь 2009, 21:10
А если очень глубоко забраться хочется - лучше пешком. Проходимей человека еще ничего не придумали  :D  :D  :D

С бородой и в шляпе ;D ;D ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Aleksey1 от 23 Январь 2009, 00:25
Сейчас на детский сугроб еле въехал... :-[
включил полный,буксую,реакции 0,потом понижайку...кое как заехал.Думал что то не так может,но понял в чем дело когда вылезал из машины и сразу чуть не сел на ж... ,голый лед,просто каток.Мороз после дождичка милая вещь...до подьезда как на лыжах шел...утром весело будет на светофорах.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ВВП от 23 Январь 2009, 07:17
Сейчас на детский сугроб еле въехал... :-[
включил полный,буксую,реакции 0,потом понижайку...кое как заехал.Думал что то не так может,но понял в чем дело когда вылезал из машины и сразу чуть не сел на ж... ,голый лед,просто каток.Мороз после дождичка милая вещь...до подьезда как на лыжах шел...утром весело будет на светофорах.

В качестве совета. В любое дерьмо или препятствие заходи одной стороной а не всей мордой.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 23 Январь 2009, 08:00
Хорошей возможности испытать проходимость еще не представилось, кроме покатушек по замершему озеру (снега было 10-20см)...без проблем)))
С 1990 по 2002 год в гараже держал типа второй машины подряд два УАЗа 31512. И сложилось мнение, что на бездорожье УАЗ может заменить только лучше подготовленный УАЗ. Преодалевались броды глубиной фактически в 1м. Один раз 3 часа вытаскивали машину
с помощью ручной лебедки с тросом 11-13мм (обыкновенный одноступенчатый червячный
редуктор к которому была присабачена ручка). Машина провалилась в ручей одной стороной
и мосты повисли на промерзшей кромке. Способ применили такой: делаешь натяжку тросу
до звона (хоть музыку играй), подводишь под наружные выступы ступиц длинные рычаги из берез д.200-250мм и одновременно на них надавливаешь (хорошо, что народу было 4 чел)...
и за счет натяжки троса, машина продергивалась на несколько сантиметров...и вот так
3-4 метра прошли примерно за 3 часа))) При этом обломился палец крепления нижней части
амортизатора диаметром примерно 20мм. Честно говоря не помню случая, что бы самостоятельно не выбирался из какой то западни)))
 По проходимости Эксплорера есть конечно вопросы... да и  его откровенно жалко )))
 Тут залез на яме под него...посмотрел что там внизу:
1.На ступицах на высоте примерно 250мм прикреплены типа датчиков Холла.Думаю, что считывают импульсы и определяют скорость вращения колеса и по разницу на одной оси вносят коррективы...Датчики герметичны, залиты типа бакситкой...Гуд!
2.На раздатке на высоте 280мм закреплен движочек, который возможно включает понижайку. Как то он уж очень не защищен и оборвать его пару пустяков. Насчет попадания влаги, думаю что не критично, т.к. это все таки 12В ( на рыбалке с электроудочкой лампа 12в влегкую горела в воде без спечиального уплотнения и не какого КЗ не было).
3.АКПП начинается с высоты 350мм и сама она высотой 200мм. Что там сверху усмотреть не удалось, но на форуме где то читал, что типа там есть дыхательные клапаны. Не знаю точно,
т.к. это первая машина с автоматом, но по идее автомат работает под давлением и вряд ли есть какие то отверстия.
Ну самое важное: 4.Забрало воздухозаборника находится на высоте 800-850 мм. Т.о. глубина преодалеваемого брода ясно что должена быть меньше.
5.Еще не очень понравилось размещение нижнего бачка радиатора. 350мм. Однозначно надо ставить защиту.
 По вопросу высказываний, что типа вода может попасть в ступичные подшипники, то считаю это полным бредом...подшипники явно стоят закрытые. На УАЗе кстати стоят конусные открытые, но что то все в легкую ездят по глубоким лужам; смазку типа Литол не так просто вымыть...это надо заехать в какой то противосмазочный раствор и оставить там машину на пару недель)))
 По поводу рекомендации в мануале, что типа надо ездить по лужам глубиной до ступиц, то мне кажется это обыкновенная тупоамериканская подстраховка...кабы что не вышло и не пришлось бы выплачитать миллионы за моральный вред...на стиралках и микроволновках же они пишут, что не стирайте и не сушите в них животных...ну тупые!...
 Если есть у кого другие мнения, буду рад подискутировать )))

 
Название: Re: Проходимость
Отправлено: zaxar от 23 Январь 2009, 08:44
Да денек будет веселый голый лед, вот где надо выбирать между зимней резиной и всесезонкой!!!! :-X
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Алексей 150 от 23 Январь 2009, 21:41

 По вопросу высказываний, что типа вода может попасть в ступичные подшипники, то считаю это полным бредом...подшипники явно стоят закрытые. На УАЗе кстати стоят конусные открытые, но что то все в легкую ездят по глубоким лужам; смазку типа Литол не так просто вымыть...это надо заехать в какой то противосмазочный раствор и оставить там машину на пару недель)))
 По поводу рекомендации в мануале, что типа надо ездить по лужам глубиной до ступиц, то мне кажется это обыкновенная тупоамериканская подстраховка...кабы что не вышло и не пришлось бы выплачитать миллионы за моральный вред...на стиралках и микроволновках же они пишут, что не стирайте и не сушите в них животных...ну тупые!...
 


Вода может попасть не в подшипники ступиц (даже на ВАЗ 2109 они герметичные), а в сифон дифференциала, что впоследствии приведет в выходу его из строя.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 24 Январь 2009, 07:17
...по идее автомат работает под давлением и вряд ли есть какие то отверстия...
...По поводу рекомендации в мануале, что типа надо ездить по лужам глубиной до ступиц, то мне кажется это обыкновенная тупоамериканская подстраховка......
 

ну ведь не полностью весь корпус коробки держит  давление... на то есть гидротрансформатор (бублик)... в корпусе АКПП есть сапун, для вентиляции (аналогичен тому, что на мостах)... и так-же аналогично и целесообразно эту вентиляцию и АКПП и мостов поднять повыше, посредством обычных шлангов...

по поводу езды по лужам- Алексей уже ответил, он прав... рекомендация в мануале предостерегает от попадания воды в сами мосты... довольно часто при замене масел в дифах сливается эмульсия...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 24 Январь 2009, 08:10
Замечание по поводу воды - интересное.

Как же в воду заезжать с тележкой с катером?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Алексей 150 от 24 Январь 2009, 10:23
Шноркель замути!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 24 Январь 2009, 10:59
Шноркель замути!

Чего-то не по теме выступил.

Шноркель к дифференциалу конечно можно приделать - но это будет по-круче чип-тюнинга....
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 24 Январь 2009, 19:58
Замечание по поводу воды - интересное.

Как же в воду заезжать с тележкой с катером?

задом  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ВВП от 24 Январь 2009, 21:52
Шноркель замути!


 :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Алексей 150 от 24 Январь 2009, 21:53

Как же в воду заезжать с тележкой с катером?

Я же говорю: поднимать сапун диффа или ездить с эмульсией
Название: Re: Покатушки в феврале
Отправлено: ammiak от 25 Январь 2009, 15:37
смотрите, только без фанатизма  ;) "и помни, Золушка - у тебя универсал повышенной вместимости, а не внедорожник"  ;)
а то будет вот так
(http://photofile.name/photo/moskow007/95252170/large/103025033.jpg)
и вместо приятного отдыха неприятная беготня за спасательным буксиром :-\
Название: Re: Покатушки в феврале
Отправлено: ВВП от 25 Январь 2009, 17:12
ammiak. Странно я из такого дерьма выползал сам и Антара проползла - благо легче. Весна, д. Белавино, О\З район.
Название: Re: Покатушки в феврале
Отправлено: taiger от 25 Январь 2009, 19:08
В этом болоте не факт, что и крузак пролез бы! Похоже машина села на брюхо!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ВВП от 25 Январь 2009, 19:50
Ответ на фото в теме покатушки. В Твери катался в ноябре-декабре. Главное не идти напролом и не сесть брюхом. А сдуру можно и ...... кое-что сломать.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 25 Январь 2009, 20:34
Ответ на фото в теме покатушки. В Твери катался в ноябре-декабре. Главное не идти напролом и не сесть брюхом. А сдуру можно и ...... кое-что сломать.
ну на том фото присутствует и ошибка водителя  ;) он остановился, потом попробовал тронуться. но в любом случае Explorer не грязелаз, да и жалко машину. я и Бронко в грязь не запихну без крайней необходимости...  ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Dimson771 от 25 Январь 2009, 22:06
ВВП, тема проходимости не раскрыта :) Снега маловато.
Аммиак - не грязелаз, но на разбитой дороге до дачи довезет :)
Название: Re: Покатушки в феврале
Отправлено: Dimson771 от 25 Январь 2009, 22:20
Ammiak, МСС тоже время не плохо провел, засадили еще и пассат и водки в поле попили :) Думаю поедь он не по колее, а по полю - то ничего бы не было, а так куча развлеений :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: taiger от 25 Январь 2009, 22:31
Сегодня пока машина стояла на подъёмнике в автосервисе, осмотрел днище. В принципе всё сделано хорошо, ничего не выпирает, особенно, когда стоит защита мотора, коробки, раздатки и радиатора, кстати рама на пару сантиметров ниже порогов, поэтому пороги убить не так просто. Главное машина имеет клиренс 20 см, сядет немного глубже, фактически на брюхо и всё, тут только трактор! Прадо, паджеро, пасфайндер сантиметров на 2-5 больше, соответственно проедут чуть дальше.
Название: Re: Покатушки в феврале
Отправлено: ammiak от 25 Январь 2009, 22:38
Ammiak, МСС тоже время не плохо провел, засадили еще и пассат и водки в поле попили :) Думаю поедь он не по колее, а по полю - то ничего бы не было, а так куча развлеений :)
ну для такого кайфа незачем так далеко заезжать :) просто Explorer это машина для комфортного перемещения по дорогам, полный привод и понижайка там чтоб катера вытаскивать из воды, а не чтоб разные болоты форсировать. именно поэтому лифт-комплектов на них почти нету :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 26 Январь 2009, 06:32
Про сапун в АКПП в мануале написано, но как к нему подобраться? Коробка стоит м/у балками рамы. По поводу дифа и редукторов, то мне кажется при форсировании водных преград, вода реально не успеет попасть в них...машины ведь конструктора придумывали и они явно про воду думали, иначе бы много машин ломалась и рейтинг надежности сразу бы вниз скатился и народ перестал бы машинки эти покупать. У америкосов территория тоже приличная и не везьде асфальт проложен, "говен" у них тоже предостаточно)))

Вместо того, чтобы за трактором бегать, может проще домкрат хороший приобрести?
Есть у кого опыт в этом деле? Завел сбоку под раму или под штатное место установки, приподнял этак на 15-20 см...подложил любой хлам и "Айга!" )))
Я один раз Опель Вектру из кольи вытащил штатным домкратом.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 26 Январь 2009, 08:30
tol
Это смотря где застрять...
А то придется заныривать в грязь  и там "под водой" на ощупь ставить домкрат....
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 26 Январь 2009, 10:36
Я видел надувные домкраты. Мож они для таких случаев хороши? А домкратом я и нексию, и опель свои вытаскивал. Даже дощечка специальная в багажнике валялась, чтоб домкрат в грунте не утопал.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 26 Январь 2009, 11:05
 Я имел в виду домкраты, которые специально используют для ползанья по "говнам". Он напоминает домкрат для нашей "классики" но сильно увеличенный и реально машинку може приподнять.
А приспособить его поди можно с любой стороны...у нас же рама! )))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 26 Январь 2009, 11:45
Я имел в виду домкраты, которые специально используют для ползанья по "говнам". Он напоминает домкрат для нашей "классики" но сильно увеличенный и реально машинку може приподнять.
А приспособить его поди можно с любой стороны...у нас же рама! )))
этот домкрат называется Hi-Lift (китайская поделка продается под маркой T-Max). чтоб использовать его на Эксплорерах, надо будет докупать набор для подъема за колесо. так как домкрат предназначен для подъема машины в основном за силовой бампер.
так же его можно использовать как лебедку или чтоб крышу править, например ;)
подробнее смотрите на www.hi-lift.com
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Aleksey1 от 26 Январь 2009, 12:36
В качестве совета. В любое дерьмо или препятствие заходи одной стороной а не всей мордой.
[/quote]

так я вообще задом заезжал и уперся в него правым колевом,остальные 3 стояли на льду.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: zaxar от 27 Январь 2009, 10:18
Лучше брать американский HI-Jeck
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 06 Февраль 2009, 21:21
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=160279 - статейка заставляет задуматься. И, кстати, получится совсем танк  :D А уж как вырастут внедорожные способности...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 06 Февраль 2009, 21:36
[url]http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=160279[/url] - статейка заставляет задуматься. И, кстати, получится совсем танк  :D А уж как вырастут внедорожные способности...


Затейная штучка, но не для наших машинок - нужны агрегаты покондовее..
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 06 Февраль 2009, 21:37
http://www.mattracks.com/ - прошу, вот агрегаты покондовее  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: taiger от 08 Февраль 2009, 22:21
На выходных испытал эксп на внедорожные способности по полной программе :o!
В целом остался доволен, но надо быть аккуратнее. Поехал в деревню к знакомым в пятницу вечером, было около -10, места для парковки не оказалось кроме как на целине рядом с дорогой, трактора, которые всю зиму чистили снег создали довольно сильный поребрик из снега, вообщем ночью я влетел на полном ходу на 4*4Н в эту целину без проблем, но как оказалось дальше машина двигаться уже не может. Тут впервые врубил пониженную и дело пошло веселее, даже смог выехать и заехать снова, типа разработал площадку для утреннего выезда. Выйдя из машины понял, что снега по колено и даже местами не видно подножек. Утром потеплело до -2, снег потяжелел, я долго прогревал машину, чтобы легче было вылезти, но не тут то было, все четыре колеса шлифовали снег, машина сидела на брюхе. Попробовал все режимы в течение минут двадцати и всё бесполезно. У знакомых не нашлось лопаты, но была обычная маленькая мотыга ;D. Уже честно не надеясь кроме трактора ни на что, подкопал мотыгой немного под колёсами, врубил пониженную, а на коробке третью передачу, чтобы обороты были поменьше! И она пошла, сдвинулась назад на сантиметров пять и этого хватило, чтобы ходом выскочить вперёд. Народ был в шоке от увиденного, но выехал я сам :D. Снег был практически везде утрамбован защитой, местами снег закрывал колени. Ни один кроссовер из такой засады не выбрался бы и даже из джипов не каждый, поэтому тем кто считает, что эксп обычный кроссовер, который и на бордюры с трудом заезжает это вы зря! Написал много, просто был под впечатлением! :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: CyberCat от 08 Февраль 2009, 22:29
taiger
Отличное испытание. Мокрый снег самый коварный.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 08 Февраль 2009, 22:30
Когда машина сидит на брюхе а колеса шлифуют, причем все четыре, тут только трактор поможет.
Повезло, что смог зацепиться колесами
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 08 Февраль 2009, 23:30
Когда машина сидит на брюхе а колеса шлифуют, причем все четыре, тут только трактор поможет.
Повезло, что смог зацепиться колесами

Цепи!!! Опробовано.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 08 Февраль 2009, 23:42
А если цепи до грунта не достают?!?!
ТОлько  не отвечай, что цепи, но большие !! ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 08 Февраль 2009, 23:43
А если цепи до грунта не достают?!?!
ТОлько  не отвечай, что цепи, но большие !! ;)

Я  написал про ситуацию - когда колеса шлифуют....
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 09 Февраль 2009, 10:41
Про самолет, ледокол и автомобиль:

В эту субботу, 07 числа, я таки совершил поездку во Владимирскую обл, под Киржач, на старую и заброшенную военную базу. Честно скажу, база меня чегой-то как-то не зацепила. Но покатушки получились - класс.

Сначала про самолет: Дорога - чищеный и достаточно ровный проселок. Ехать было еще далеко. Мой танк так приятно ехал по этой дорожке (режим 4х4Н), что я постепенно ускорился до 70 км/ч. И тут внезапно - большая и пологая яма, такой большой волной, как это бывает на проселках. Тормозить уже поздно. С криком "Ой ....!" мы сначала ухнули вниз, испытав легкое состояние невесомости, а потом взлетели где-то на метр над землей. Было неприятно. В машине - 6 человек. С третьего ряда по салону полетели сникерсы. Пассажиры 3-го ряда синхронно стукнули головами в потолок. Мы немного пролетели, приземлились, проехали в состоянии нервного перевозбуждения еще метров 50. Потом остановились. Я выскочил и начал осматривать машину. НИ-ЧЕ-ГО! Совсем. Не стукнули отбойники, не скрипнули рычаги... Машина пережила данный полет без каких-либо последствий. Я же получил психологическую травму.  :D

Про ледокол: Катались по снежной целине там, где до нас еще никто не катался. Резина у меня - всесезонка, да еще и укатанная. Вбщм - гладкая, что попка младенца  :D Из-за этого я переживал. Иногда высота снега была - немного выше моих противотуманок. Это страшновато. Это - выше рамы. Но ничего, машина прет как танк, разгребая перед собой снег своим массивным носом. Я лично плюну тому в глаз, кто скажет что эксплорер - кроссовер на раме. В некоторых местах мне приходилось останавливаться и сдавать назад, объезжая сугробы, мною же и наделанные)) Там машина просто упиралась и в холостую крутила колесиками. А вообще этот танк просто трамбовал снег своим тяжелым пузом и ехал дальше. Теперь думаю ставить защиту чтоб получилась плоскодонка ))) Самое страшное - это то, что под выпавшим снегом ледяная корка. Это дело периодически образовывало такой наст, который выдерживал мой вес, а это без малого центнер. Так что было здорово, но страшно))

Про автомобиль: Этот самый автомобиль с большим удовольствием ходил по колее от какого-то, судя по протектору - военного, грузовика. Колея обледенела и сверху была присыпана снегом. Развлечение не для слабонервных - машину с дороги просто "убирает". Но ничего, все равно прет как танк, и руль остается настолько информативен, что с заносами справляться просто, а некоторые можно пресекать в зародыше. Так же порадовала "оплеванная" журналистами многих автоизданий  геометрическая проходимость. Я сдуру сунулся по колее от трактора пересекать кювет. По моим здравым расчетам - машина должна была повиснуть на пузе и плавно покачиваться. А еще - весело хряпнуть свесами оземь. Но нет, прошли и ничего не задели. Вот так.

Так что покатушки прошли "на ура". У меня до сих пор дергается правый глаз и ,вспоминая нечаянный полет, я вздрагиваю и расправляю свои белоснежные крылья.  :D

Простите за буквы, я переполнен впечатлениями.
С уважением, ваш крылатый Лось  :D  ;D

Название: Re: Проходимость
Отправлено: DeXplo от 09 Февраль 2009, 10:47
Ездил тут по бездорожью :D Конечно по сравнению с предыдущей легковой прет, но... когда сдавал назад, колеса передние были повернуты слегка и я про..моргал момент когда колеса попали в ямку и руль вырвало из рук и машина как бы повисла на этом колесе, так как оно встало почти поперек ямы как на якорь :D  при этом руль крутнулся до упора с хараткерным "Тук" до упора, скорости не было, полз :D Интересно подвеске и рулевому ничче нибудет от такого?
з.ы. просьба не пинать :) но машина едет ровно вроде, все таки джипп...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: taiger от 09 Февраль 2009, 22:38
Лось, молодец, красиво написал :D! На выходных тоже опробовал весь арсенал внедорожных способностей :D. Нахватался положительных эмоций и адреналина :o
Название: Re: Проходимость
Отправлено: мамонтёнок от 11 Февраль 2009, 00:16
 :oВот блин вы даёте а?  Как так можно с машиной обращаться??? 8)
Нафига так на неподготовленном авто лезть туда "где Макар телят не пас"?
И не жалко Вам? А?
Авто же не для таких экстримальных пакатушек!!!
 Незнаю, незнаю, я бы не рисковал бы ....Нет я понимаю что ехали например к товарисчу на дачу - дорогу после дождя в деревню размыло- но это ладно , деваться некуда....А тут ???  Непонимаю...
Тут иногда проходя через дворы  в качалку несколько раз видел авто обклеенное наклейками типа" Ладога Трофи" и пр. и я по первости в сумерках даже непонял что за авто, а подошёл - охерел - Форд Эксп, но задран так клиренс шо патруль отдыхает, какие то тракторные колёса стоят просто танк, но зараза грязный вечно, всё неудаёться мне его снять на фотик или на мобилу и выложить что бы посмотрели...Вот это да по городу, трассе может не "Айс" но по бездорожью самое то!!!

У меня хороший знакомый имеет неубеваемою точку зрения: у меня говорит для ежедневных  поездках по городу Мерсюк четырёхлетка полноприводный, на даче УАЗ - 469 ( помоему) цвета хаки ( списанный с Российской армии по блату , стоявший на дисках лет 5-6 в войсках и довёдённый до ума при покупке с тряпошным верхом) живёт сам в Колтушах 20 км от Питера там же имеет трёх летку спорт байк Сузуки..
Делиться впечатлениями: говорит нужно погонять мне , получить дозу адриналина - сажусь в выходной или летом в белые ночи на мотоцикал и полетел... 100-150-180 км.час - впорядке вещей ...накатался приехал домой "памперсы" сменил а утром спокойно размеренно сел в Мерсюка и поехал вольяжно с комфортом на работу и некуда не спешу и не гоняю...Приезжаю на дачу на Мерине до самого дома в деревне с комфортом, одеваю комбез, самоги болотные сажусь в УАЗ ( обычно летом без верха) и поехал покататься и с ружьишка попалить или новые грибные места разведать, залазию по самые я@ца иногда только Эл/лебёдка спасает , накатаюсь вдоволь , к дому подъеду подключаю насос и помыв "загаженный вусмерть УАЗ ставлю в гараж до следущей вылазки...
И говорит - убить УАЗ мне не жалко да и он особо недоставляет хлопот да и ремонт копеечный..А если что то случилось даю соседу деревенскому мужичку владеющем таким же агрегатом литр-полтора водяры и он с удовольствием возиться с ним до следующей субботы или моего призда.... Получаю адреналин на спортбайке вдоволь. а езжу по городу и по рабочем делам на комфортном авто....
И вы знаете он прав.......Каждому случаю свой транспорт....
Ну а если мы покупаем "Универсальное авто" ( комфорт, мощь, болнее менее проходимость без экстрима - зачем лезть туда на нём куда не просят? Или например "выступать" на нём от светофора до светофора заглядывая на спидометр и на секундомер , типа уложидся в 10 секунд или нет и кого я сделал отъезжая со светофора.....??? Поэтому моё мнение - на универсальном авто всего по чуть-чуть....т.е. разумная середина.....
Только не бросайтесь какашками.... ;) ;) ;)

Большая просьба: пиши "не" с глаголами раздельно. Советую пользоваться мозиллой, она бесплатная и у нее есть плугин проверки орфографии. Алексей.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: CyberCat от 11 Февраль 2009, 00:39
Цитировать
мамонтёнок
В принципе грамотный подход. Если есть возможность.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 11 Февраль 2009, 06:50

В курилку.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: мамонтёнок от 11 Февраль 2009, 22:03

В курилку.



 :D :DДа хоть в ПАРИЛКУ!  Я прав...Эксп считается и позиционирует себя  внедорожником представительского класса....Вот поэтому моё мнение - только максимум по размытой грунтовке..... :)
А проверять если не жалко конечно можно , право каждого но рекомендовать кого то на "подвиги" на Экспе - безумие.... :) :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Aleksey1 от 11 Февраль 2009, 22:10
Внедорожник представительского класса это Рендж Ровер,ну или хотя бы навигатор.А Эксп это семейный вагончи,просто очень хороший ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Алексей от 12 Февраль 2009, 09:34
Все-таки Explorer многое унаследовал от Bronco, например, раму и мощные рычаги, позволявшие последнему иметь его легендарную прыгучесть. Машина наша мощная, тяжелая, и требует особых навыков в управлении ей, что, кстати, и написано в мануале. Только вот приобретать эти навыки лучше, не рискуя жизнями, здоровьем и имуществом других людей.;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 12 Февраль 2009, 09:38
:oВот блин вы даёте а?  Как так можно с машиной обращаться??? 8)
Нафига так на неподготовленном авто лезть туда "где Макар телят не пас"?
И не жалко Вам? А?

Надо знать на что способен твой автомобиль. Потом, когда придется все-таки лезть через бездорожье, будешь делать это уверенно и безбоязненно, зная что можно, а что нельзя. А участвовать в "Ладоге" на неподготовленном экспе никто не призывает.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 12 Февраль 2009, 11:24
 Не помню где, но читал одну занимательную статейку. Мужик на специально подготовленном УАЗе устраивал "покатушки" по говнам. "Танцевали все": Мицу, Крузаки, Роверы и был один Эксплорер (какого года, сказать не могу). Так вот накатавшись вдоволь
этот мужик увидел вершинку, на которую ему захотелось взобраться; и он типа "Парни вы пока покурите, я заберусь окрестности посмотреть" и полез грязь и подъем преодалевать...
Водитель Эксплорера не раслышал, и решив, что это вторая серия, полез за ним один...
Причем не сколько не отставал от УАЗа. "Профи" на УАЗе пытался от него оторваться, но у него это не получалось; у него даже слеза стала пробиваться, вспомнив про то, что сколько бабок и времени он всадил в переделку УАЗа, а тут "какой то" на серийной машине его реально делает.
 И тут наконец, он увидел поперек лежащие дерево...Оно для него казалось спасением, т.к.
ч/з это дерево мог перепрыгнуть только специально подготовленный джип! Однако эксплореровод подъехал к дереву, достал из багажника переносную бензопилу, выпилил проезд и продолжил преследование УАЗа))) Как мне кажится, это стало возможным из-за того, что на наших машинах установлена "умная" электроника, которая притормаживает буксующие колеса.
 Честно сказать для меня эта статья стала последним аргументом при выборе Авто.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: мамонтёнок от 12 Февраль 2009, 12:04
:oВот блин вы даёте а?  Как так можно с машиной обращаться??? 8)
Нафига так на неподготовленном авто лезть туда "где Макар телят не пас"?
И не жалко Вам? А?
Авто же не для таких экстримальных пакатушек!!!
 Незнаю, незнаю, я бы не рисковал бы ....Нет я понимаю что ехали например к товарисчу на дачу - дорогу после дождя в деревню размыло- но это ладно , деваться некуда....А тут ???  Непонимаю...
Тут иногда проходя через дворы  в качалку несколько раз видел авто обклеенное наклейками типа" Ладога Трофи" и пр. и я по первости в сумерках даже непонял что за авто, а подошёл - охерел - Форд Эксп, но задран так клиренс шо патруль отдыхает, какие то тракторные колёса стоят просто танк, но зараза грязный вечно, всё неудаёться мне его снять на фотик или на мобилу и выложить что бы посмотрели...Вот это да по городу, трассе может не "Айс" но по бездорожью самое то!!!

У меня хороший знакомый имеет неубеваемою точку зрения: у меня говорит для ежедневных  поездках по городу Мерсюк четырёхлетка полноприводный, на даче УАЗ - 469 ( помоему) цвета хаки ( списанный с Российской армии по блату , стоявший на дисках лет 5-6 в войсках и довёдённый до ума при покупке с тряпошным верхом) живёт сам в Колтушах 20 км от Питера там же имеет трёх летку спорт байк Сузуки..
Делиться впечатлениями: говорит нужно погонять мне , получить дозу адриналина - сажусь в выходной или летом в белые ночи на мотоцикал и полетел... 100-150-180 км.час - впорядке вещей ...накатался приехал домой "памперсы" сменил а утром спокойно размеренно сел в Мерсюка и поехал вольяжно с комфортом на работу и некуда не спешу и не гоняю...Приезжаю на дачу на Мерине до самого дома в деревне с комфортом, одеваю комбез, самоги болотные сажусь в УАЗ ( обычно летом без верха) и поехал покататься и с ружьишка попалить или новые грибные места разведать, залазию по самые я@ца иногда только Эл/лебёдка спасает , накатаюсь вдоволь , к дому подъеду подключаю насос и помыв "загаженный вусмерть УАЗ ставлю в гараж до следущей вылазки...
И говорит - убить УАЗ мне не жалко да и он особо недоставляет хлопот да и ремонт копеечный..А если что то случилось даю соседу деревенскому мужичку владеющем таким же агрегатом литр-полтора водяры и он с удовольствием возиться с ним до следующей субботы или моего призда.... Получаю адреналин на спортбайке вдоволь. а езжу по городу и по рабочем делам на комфортном авто....
И вы знаете он прав.......Каждому случаю свой транспорт....
Ну а если мы покупаем "Универсальное авто" ( комфорт, мощь, болнее менее проходимость без экстрима - зачем лезть туда на нём куда не просят? Или например "выступать" на нём от светофора до светофора заглядывая на спидометр и на секундомер , типа уложидся в 10 секунд или нет и кого я сделал отъезжая со светофора.....??? Поэтому моё мнение - на универсальном авто всего по чуть-чуть....т.е. разумная середина.....
Только не бросайтесь какашками.... ;) ;) ;)

Большая просьба: пиши "не" с глаголами раздельно. Советую пользоваться мозиллой, она бесплатная и у нее есть плугин проверки орфографии. Алексей.


А вы "двойку" поставьте и успокойтесь :D :D
 Чувствую аргументы родились только по ошибкам в тесте...Печально...
 Вам легче наверное, та пара предложений на что вас хватает , вы пишите без ошибок.....
 Хотя я даже и непомышлял об том что на этом сайте будут оценивать грамотность....
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 12 Февраль 2009, 13:27
Мамонтенок
Нарушение пунктов 3.1 и 3.12 правил форума.
А также обрати внимание на п. 2.5

З.Ы. исправил бы тихо свое сообщение и инциндент был бы исчерпан.

З.Ы.2 Обсуждение инциндента и правописания закончено. Тема о проходимости.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 12 Февраль 2009, 15:58
http://4turista.ru/node/1099 - представьте себе, а я в подобном месте как раз по полям носился)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Aleksey1 от 12 Февраль 2009, 20:31
а на уазике разьве нет блокировок?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 15 Февраль 2009, 11:23
Все-таки Explorer многое унаследовал от Bronco, например, раму и мощные рычаги, позволявшие последнему иметь его легендарную прыгучесть.

но тут малец с поправкой влез
кто не работает - не ест!
ты спутал, батя (с)  ;)
Э1 был сделан на базе Bronco2, который ничем выдающимся во внедорожном смысле не отметился.  :-[
как владелец бигБронко — мне оскорбительны Ваши намеки *с надрывом в голосе*  :D
просто Эксплорер (любой) — универсал повышенной вместимости с возможностью полного привода и понижающим рядом для вытаскивания катеров из воды. точно также бигБронко — грузовик с возможностью полного привода и тд и тп. настоящие внедорожники у Форда закончились в 1980 году. после того, как на бигБронко заменили неразрезной мост на twin-bin axle.  :-[ вот он, последний из могикан
(http://www.supermotors.net/getfile/217975/original/IM000969.JPG)
(http://www.supermotors.net/getfile/262856/fullsize/IMG_0206.JPG)
жаль, но настоящие автомобили деградируют под натиском маркетологов. ???
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 15 Февраль 2009, 18:04
Ах какая красота!!! Хочу такие!!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Якут от 15 Февраль 2009, 19:54
Для бездора без фанатизма Эксп пойдёт, но при некоторых условиях  :D
Таких как замена штатных колёс на чуть большие и грязевые !
Америкоты на Экспе 3 поколения гоняют в бахах и просто катаються по своим "прериям"
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 16 Февраль 2009, 02:22
Ах какая красота!!! Хочу такие!!

нужно быть осторожнее в своих желаниях — они могут осуществиться  :) бери деньги и пошли переоформлять  ;) приятель свой такой продает. а? :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 16 Февраль 2009, 07:39
Прям точно такой же? Лифтованный, на больших колесах, с крашенными амо, хромом и т.д. ???
Обалдеть! И сколько стоит?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 16 Февраль 2009, 08:46
Для бездора без фанатизма Эксп пойдёт, но при некоторых условиях  :D
Таких как замена штатных колёс на чуть большие и грязевые !
Америкоты на Экспе 3 поколения гоняют в бахах и просто катаються по своим "прериям"

Это - не потому, что Эксп 3 именно тот, кто идеально подходит для бахов и бездорожья.
Просто - он - самый массовый 4х4 Америки - и для тех, кто не хочет заморачиваться с серьезной переделкой серьезного внедорожника - Эксп - дешевый и простой вариант.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 16 Февраль 2009, 09:16
Ага, и прет как танк.

На этих выходных (а кто лазал по Подмосковью, видел) снег был зело коварен. А еще высок дюже для неподготовленного авто. Но по коварному детищу Деда Мороза я полазил вдоволь. Эх, будут деньги, поменяю резину сразу же. Уж очень тяжко на лысой всесезонке лазать было. Но все равно, там куда паджеры не пойдут и лэндкрузы не полезут, там я пролез. А больше было никак, больше негде))

А еще - поставлен рекорд вместимости: 9 человек. Ну, как говорится, в тесноте, да не в маршрутке)) Двоих, правда, только до платформы подбрасывал, но все равно 10 км вдевятером проехали.

А еще я узнал, что хонда цивик хэчбэк (космомобильчик) - кароший ипонский плоскодонка! Там где я снежок бампером топтал, он вообще на пузе висел и колесиками помахивал. Я его взял на буксир и им дорогу почистил)) У него мордочка острая, хорошо снег в разные стороны разгребает)) А он реально до почищеных мест на пузе катился. Вотъ.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Якут от 16 Февраль 2009, 09:27
Это - не потому, что Эксп 3 именно тот, кто идеально подходит для бахов и бездорожья.
Просто - он - самый массовый 4х4 Америки - и для тех, кто не хочет заморачиваться с серьезной переделкой серьезного внедорожника - Эксп - дешевый и простой вариант.
Как раз таки Экспа трудней подготовить на него ни чего нет от тюнинговых фирм ! Уже устал искать там
Чем на тот же Ренг или Ф-серию у Форда !
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 16 Февраль 2009, 09:39
Нет - по той причине, про которую я написал.

С америкосским законодательством - Форд может быть завален исками. Поэтому - техслужбы не одобряют переделки, а тюнинговые фирмы, соответственно, мало чего выпускают......
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Якут от 16 Февраль 2009, 10:08
Нет - по той причине, про которую я написал.

С америкосским законодательством - Форд может быть завален исками. Поэтому - техслужбы не одобряют переделки, а тюнинговые фирмы, соответственно, мало чего выпускают......
На Эксп 1 и 2 поколения полно китов, как и на Ф-серию
Сколько себя помню фирмы типа Fabtech, Pro Comp и т.п. Проходят сертификацию и их тюнинг комплекты допущенны к применению как в гражданских так и в спорт авто
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Якут от 16 Февраль 2009, 10:21
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=223321 (http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=223321)
Вот тут как катаються Америкоты на Экспах
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 16 Февраль 2009, 10:41
у Экспов 1 и 2 - совсем другая конструкция подвески.

на наших свежачках - независимая - рычаги, а не мосты. Для внедорожного тюниха - это не кул.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Якут от 16 Февраль 2009, 10:53
на наших свежачках - независимая - рычаги, а не мосты. Для внедорожного тюниха - это не кул.

У Fabtech на Sema помойму в том году стоял ниссан титан (передняя на рычагах) с лифтом более 10" !
Просто нужен подрамник для опускание рычагов (это для очень больших лифт комплектов)
Для Экспа Америкоты ставят проставки до 2" + Бодик 3" и спокойно закатывают 33 тапочки (но я считаю что для нормального передвижения хватит и 30-31,6")

Просто Эксп это больше экспедиционник, а не говномес (база не та) !
Название: Re: Проходимость
Отправлено: мамонтёнок от 17 Февраль 2009, 21:44
Форумчане тут вот накопал видео покатушек Экспа.. :) :)  подключайте колонки:  http://www.youtube.com/watch?v=hLqCV47ADHI&feature=related  Сравнивают Митсу паджеро и Форд Эксп..
Янки развлекаються:
http://www.youtube.com/watch?v=jSjufS6s7dA
http://www.youtube.com/watch?v=4zIhUY_iGZA Новый Форд Эксплорер...
http://www.youtube.com/watch?v=_ju95k6qdZg
http://www.youtube.com/watch?v=bj5qSVzgGZ8  А вот тут реальные урроды.....

http://www.youtube.com/watch?v=WRbnqPLVLa0 жесть на ниве...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Oleg_g от 17 Февраль 2009, 22:08
Форумчане тут вот накопал видео покатушек Экспа.. :) :)  подключайте колонки:  [url]http://www.youtube.com/watch?v=hLqCV47ADHI&feature=related [/url] Сравнивают Митсу паджеро и Форд Эксп..
Янки развлекаються:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=jSjufS6s7dA[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=4zIhUY_iGZA[/url] Новый Форд Эксплорер...
[url]http://www.youtube.com/watch?v=_ju95k6qdZg[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=bj5qSVzgGZ8 [/url] А вот тут реальные урроды.....

[url]http://www.youtube.com/watch?v=WRbnqPLVLa0[/url] жесть на ниве...

Эксп хорошо, а летающая нива это круто, за державу не обидно :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 17 Февраль 2009, 22:52
Просто - он - самый массовый 4х4 Америки - и для тех, кто не хочет заморачиваться с серьезной переделкой серьезного внедорожника - Эксп - дешевый и простой вариант.
всегда считал самым массовым 4х4 Америки продукцию Jeep, которую к тому же легко и дешево переделать в серьезный внедорожник, вплоть до монстров rock-crawling-a ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: мамонтёнок от 18 Февраль 2009, 00:23
Форумчане тут вот накопал видео покатушек Экспа.. :) :)  подключайте колонки:  [url]http://www.youtube.com/watch?v=hLqCV47ADHI&feature=related [/url] Сравнивают Митсу паджеро и Форд Эксп..
Янки развлекаються:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=jSjufS6s7dA[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=4zIhUY_iGZA[/url] Новый Форд Эксплорер...
[url]http://www.youtube.com/watch?v=_ju95k6qdZg[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=bj5qSVzgGZ8 [/url] А вот тут реальные урроды.....

[url]http://www.youtube.com/watch?v=WRbnqPLVLa0[/url] жесть на ниве...

Эксп хорошо, а летающая нива это круто, за державу не обидно :D :D



http://www.youtube.com/watch?v=wtgdiOH8hOY&NR=1
 Покатушки по бездорожью на Экспе...
 Не исключено что все  эти авто, которых убивают янки может давно у нас в России бегают!!!! :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Якут от 18 Февраль 2009, 13:18
всегда считал самым массовым 4х4 Америки продукцию Jeep, которую к тому же легко и дешево переделать в серьезный внедорожник, вплоть до монстров rock-crawling-a ::)
Самый продающийся SUV в Америке именно Эксп  :P
Джип это джип он и выходит дороже (у нас покрайней мере)
Да и маленькие они много людей и веще не влазит  ??? либо люди либо вещи !
Коммандер смотрел, с третьим рядом багажника вообще не остаёться
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ВВП от 27 Февраль 2009, 21:54
Помятуя о том, что любой внедорожник должен обязательно быть загнан по уши, а также чем круче джип - тем дальше бежать за трактором Засадил сегодня свое механическое чудо в сугроб. После безумной трудовой недели скучное настроение стало улучшаться. С места машинку потихоньку (На 1-й) вытащили - были с женой. Но потом сошли с колеи и сели повторно. Автомобильно-джиперский оргазм начал доходить до предела. Далее приехали нас выручать из беды трое бравых парней с шиномонтажа (Резко потемнело - на часах 19.00). Доблестная бригада "Ух" засадила Портер не успев доехать до меня метров 700-800. Но была одна Большая Совковая лопата, правда без мотора. Она-то и спасла. Сначала за 10-15 мин откидали снег из под колес Экспа и выдернули задним ходом. Потом вытягивали Портер (Он перекрывал проезд). С ним проще - почти на руках вынесли. На вытаскивании портера внедорожное состояние достигло апогея. Настроение поднялось до высшей отметки. Произошло полное абстрагирование от трудовых будней. Жаль фотоаппарата не было.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Dimson771 от 01 Март 2009, 12:36
Я сегодня тоже своего засадил, поехали с семьей в лес гулять, в общем припарковался в сугробе, пока парковался сел на раму. Ни туда и ни сюда, машина лежит на снегу и все, колеса крутятся а сдвинуть машину ни вперед ни назад не могут. В общем забил, пошли гулять, минут 5 погуляли потом друг на фокусе приехал и обновили недавно купленный трос. Сдернул он меня назад, пару раз дернул, сдвинули немного назад и выехал дальше сам. Надо было туда задом заезжать, а то перед, видимо тяжелый и провалились сильно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: taiger от 01 Март 2009, 17:25
Я сегодня тоже своего засадил, поехали с семьей в лес гулять, в общем припарковался в сугробе, пока парковался сел на раму. Ни туда и ни сюда, машина лежит на снегу и все, колеса крутятся а сдвинуть машину ни вперед ни назад не могут. В общем забил, пошли гулять, минут 5 погуляли потом друг на фокусе приехал и обновили недавно купленный трос. Сдернул он меня назад, пару раз дернул, сдвинули немного назад и выехал дальше сам. Надо было туда задом заезжать, а то перед, видимо тяжелый и провалились сильно.
А пробовал понижайку и выборку скоростей?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Dimson771 от 01 Март 2009, 22:25
Конечно пробовал, только когда машина висит на раме и колеса спокойно все крутятся ни понижайка ни выборка скоростейне помогают :) Как только колесам стало за что зацепиться - сразу выехал.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 03 Март 2009, 11:26
 Домкратом можно было одну сторону приподнять и что нибудь положить под колеса.
Цепи тема тоже интересная. Rommel владеет хорошим комплектом.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 03 Март 2009, 11:38
 Друг на Фокусе шибко "отчаенный"; дергать полутора тоннами 2,5 тонны. Я УАЗом как то тоже Зил дергал. Вскорости приспичило мосты перебирать и слесарь долго удивлялся, как это на одной из полуосей вал с шлицевой нарезкой провернут почти на четверть оборота.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Dimson771 от 03 Март 2009, 15:13
C нормальным тросом никакого отчаянного поступка в этом нет. Да и дергал - это сильно сказано.
http://wwwboards.auto.ru/ford-usa/270895.html
Название: Re: Проходимость
Отправлено: BeGeMoT от 12 Март 2009, 14:39
по островам у нас носился ночью как-то (дозор  8) ). расчищены там в деревнях и укатаны только центральные улицы. а нам надо было непременно свернуть... и свернули... маленький квартальчик - дорога буквой П через него. так вот все что не центральное - вроде чищено, но на самом деле полный П - видно что трактор прошел, но он оставил после себя плотный снег... AdvancedTrack'а нет... висим на брюхе, два колеса свободно вращаются... хорошо в багажнике купленная за пару недель до этого лопата Fiskars и гидродомкрат на 3 т. поднимал перед за буксирную проушину (не погнуласт ни сколько), зад - под раму в районе задней двери. выручила гуманитарная помощь от местного населения (три доски от забора) - одну под домкрат и по одноу под буксующее колесо... дальше экипаж у меня по переулкам пешочком носился  :D

зы: я так понял что на эксп 2002-2005 в кач-ве опции можно было задний диф самоблок заказать... а реально ли его (редуктор с самоблоком) купить отдельно и поставить... и сколько это дело денег выйдет?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 12 Март 2009, 14:54
О! Это идея!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Алексей 150 от 12 Март 2009, 19:43
зы: я так понял что на эксп 2002-2005 в кач-ве опции можно было задний диф самоблок заказать... а реально ли его (редуктор с самоблоком) купить отдельно и поставить... и сколько это дело денег выйдет?

Реально, конечно!  Заказывай и меняй.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 12 Март 2009, 23:27
реально. типы самоблоков посмотри на Eaton.com (http://www.eaton.com/EatonCom/Markets/Automotive/ProductsandSolutions/Differentials/index.htm)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 13 Март 2009, 07:18
 Про установку самоблокирующего редуктора думаю Zhe сможит ответить.
Штука полезная на бездорожье. В нашей компашке был УАЗ с так называемыми редукторными мостами(термин конечно не совсем правильный) и он естественно выигрывал по проходимости от УАЗа с простыми мостами; при преодалении глубокой грязи или снега, если одно колесо начинает прокручиваться, то редуктор блокируется и машина начинает реально скакать...прикольно и полезно))) По моему такая же схема применяется на "лучшем проходимце" ГАЗ-66, но есть один минус - гололед!!! При проскользовании одного из колес
второе естественно блокируется и занос переходит во вращение))) Я себе УАЗы брал с простыми мостами. У Патруля вроде задний мост блокируется, но делается это от кнопки.
"И это правильно!", как говорил один из сериалогероев)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Dimitriy от 13 Март 2009, 08:43
По проходимосте лучше ЛуАЗ (чебурашка) не видел (наверное детские впечатления :D). Вот там и редукторы на колёсах и по весу как Ока. Катались по грязям Чувашии там где можно проехать на тракторе или мотоцикле одиночке по полю. Но по трасе больше 70 км не идёт.
А свои похождения по грязям (охота) начинал с вазовской классики, цепи рулят, один раз видел как пастух от удивления, глядя на то как мы плыли по дорогам где они на Кировцах ездят, с лошади упал. :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: maks 2 от 13 Март 2009, 09:53
В военных мостах самоблоков - нет, там другое передаточное число и бортовые (на колесах) редуктора, вся прелесть военного моста это дорожный просвет (но гораздо капризней чем обычные колхозные мосты).
Название: Re: Проходимость
Отправлено: BeGeMoT от 13 Март 2009, 11:09
ясно что
Mechanical Locking Differentials
The Eaton mechanical locking differentials were the first to be offered as an option to pickup drivers and today it is known around the world simply by the GM option code G80. This automatic unit, available as standard and optional equipment for rear drive and 4-wheel drive vehicles, makes traction problems a thing of the past. The Locker makes towing large boats and campers a breeze. Be sure to ask your dealer if your vehicle has an Eaton locking differential.

вопрос - где взять и сколько денег стоит? :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 13 Март 2009, 12:50
 maks 2
 Правда твоя...именно бортовые редуктора и передатка другая, но не только выирышь в просвете, а именно при проскальзывании колеса мост вцелом блокируется и машина скачет как козел...сам рулил, знаю)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 13 Март 2009, 16:11
Серьезно решили заморочится насчет редукторов, блокировок, дифференциалов и проч.?

Что же за грязюку такую собрались штурмовать на Экспе?

Может лучше Деф в короткой базе тада купить?

Сам езжу по глиняным полям и залезаю в воду по самые....., да еще с прицепом. даже мыслей о всей лабуде нет - всего хватает и так. ИМХО

Название: Re: Проходимость
Отправлено: BeGeMoT от 13 Март 2009, 20:02
Серьезно решили заморочится насчет редукторов, блокировок, дифференциалов и проч.?

Что же за грязюку такую собрались штурмовать на Экспе?

Может лучше Деф в короткой базе тада купить?

Сам езжу по глиняным полям и залезаю в воду по самые....., да еще с прицепом. даже мыслей о всей лабуде нет - всего хватает и так. ИМХО

выше писал что на моем бегемоте AdvancedTrack (или как оно там) нет. блокировок межколесных тоже... бывает очень обидно вращать двумя колесами буквально на ровном месте и при этом не двигаться...  :(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 13 Март 2009, 20:25
вопрос - где взять и сколько денег стоит? :)


взять можно у меня. производители блокировок не ограничиваются одной фирмой Eaton. вот список побольше http://usacf.ru/forum/viewtopic.php?f=74&t=52 внизу страницы.
выбери, что именно хочешь и будет цена ;)

Rommel принудительная блокировка - вещь полезная  :) но не дешевая :-X
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Zhe от 13 Март 2009, 23:12
tol, спасибо за доверие.

Про установку самоблока на Эксп сказать ничего не могу, т.к. не интересовался и не знаю конкретных решений.

А теория такая:

Самоблокировка дифференциала достигается введением в конструкцию пары трения. Варианты разные.

Например, ГАЗ-66 (шишига) - кулачковый дифференциал. Там вместо шестерен два кольца с волновым профилем, наружное с внутренней волной, внутреннее с внешней, между ними некие Chicken McNuggets, только железные, и все это в масле. Пока разница вращения колес на оси близка к нулю, эти железные штучки (типа кулачки) вяло переползают между волнами. Если одно колесо забуксовало, волны начинают проскальзывать относительно друг друга, то есть пики и ложбины колец быстро пролетают одна над другой, а умные макнаггетсы (кулачки) имеют такой размер, что вплотную проходят в зазор "пик-ложбина" (просто секс какой-то в заднем мосту). Короче, при пробуксовке их клинит и дифференциал встает (опять Фрейдизм). Недостаток - офигенные механические потери. Кто знает, расход 90 л/100 км А-76 для Шишиги не проблема.

Есть еще схема Торсен, это не Норвежская фамилия, это аббревиатура от Torque Sensitive, чувствительный к крутящему моменту. Там сателлиты дифференциала заменены червячными парами, при значительной пробуксовке осевые реакции смещают червячные (винтовые) шестерни вдоль оси вращения и они торцами упираются в корпус дифференциала, это тормозит взаимное вращение полуосей. Недостаток - ограничение по степени блокировки, дороговизна и износ.

Вискомуфта - универсальный продукт высоких технологий. Хоть в вентилятор, хоть в дифференциал. Банка с силиконовой вязкой жидкостью и взаимно вращающимися перфорированными дисками. Если диски сильно проскальзывают в относительном вращении, жидкость греется и густеет. Блокировка до 95%, научились делать дешево, плохо держит большие моменты и вообще не держит утечки. Поведение в сильные морозы мне неизвестно, есть плохие подозрения.

Электромеханическая блокировка. Тупо вставлено мокрое (обычно) многодисковое сцепление с электромеханическим приводом. Теоретически возможен чисто механический (механо-гидравлический) центробежный привод, но это очень сложно и ненадежно, реализации мне неизвестны. Имеем такое как муфту-диференциал переднего привода (межосевой) на Экспе с 2006 года, а таже на всех BMW X-Drive. Это же можно объединить с классическим дифференциалом для блокировки блока сателлитов. Вовсю применяется, чтобы не соврать, не буду приводить конкретные примеры, т.к. в голове дырка от ром-колы, а копаться лень.

Самоблокировка в основном принадлежность мощных спортивных машин и кроссоверов (но не всегда). Жестокие внедорожники применяют принудительную блокировку.

Блокировка "да-нет". Механический (электромеханический) привод муфты блока сателлитов, прекращающий их вращение. То есть дифференциал либо свободный, либо мертвый. Применяется на серьезный внедорожниках - G-class и аналоги попроще типа УАЗа и т.п.

Из вышесказанного следует, что надо искать где-то рекомендованные для Экспа задние редукторы в сборе с Limit-Slip Differential, т.к. в штатный корпус не вставить другой редуктор. А по конструктивной схеме надо ориентироваться на предыдущие релизы Экспа, т.к. там, вроде, были заводские варианты; знатоки подскажут.

Возможно, на рекомендованных сайтах есть какие-то варианты апгрейда штатног редуктора до лимит-слипа, но я бы не рекомендовал. Не в Штатах живём.

Бортовые редукторы - это из другой оперы. Это дополнительные редукторы для постоянно-внедорожных машин. Они жестко и неизменно увеличивают общее передаточное число трансмиссии, а значит, и момент на колесах (скорость в минусе), а кроме того, обычно имеют вертикальную "гитарную" схему, то есть ось вращения колеса ниже полуоси, отсюда увеличивается дорожный просвет. Если для вас это актуально, забудьте про Эксп.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 14 Март 2009, 00:16
Zhe как всегда — много теории с налетом BMW  ;) а всего то надо выбрать на указанных сайтах блокировку для своего автомобиля и узнать цену ::) :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Zhe от 14 Март 2009, 00:46
ammiak

Я как тот чукча (или как его там, кумыс какой-то) - что вижу (знаю), то и пою. А про те блокировки на сайтах, к сожалению, сказать ничего не могу, никто ни разу вокруг меня оттуда ничего не брал. Так, чисто, информация к размышлению. Не все можно брать с ходу.
Вообще, я бы не советовал из Экспа оффроудер делать. Он по их классификации Truck-Based SUV. А трак (пикап) - не внедорожник. В принципе, оттюнить в хлам можно что угодно. Для оффроуда я бы Рэнглер брал или Крузер в базе, Дефендер можно, G-класс супер будет. А Эксп - семейно-туристическое авто со спортивным налетом таким еле заметным. Нафига ему блокировки-редукторы? Тут вот люди правильно пишут - бачок радиатора не прикрыт, вопрос глубины брода никем не охвачен. Да и вообще, грязь по периметру не всем машинам идет. По-моему, Экспу - нет. Это как Коммандер, вроде и шасси внедорожное от Гранда, и мотор 5,7 Хеми (вариант), так кто ж на нем в грязь-то полезет?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 14 Март 2009, 01:18
Zhe так ничего личного и +10 к определению Экспа. но у блокировки есть неоспоримое преимущество. приведу пример из личной практики.
поехали гулять с женой на гору в Мончегорске
(http://photofile.name/photo/partsfortrucks/95191791/large/104098344.jpg)
доехали практически до самого верха
(http://photofile.name/photo/partsfortrucks/95191791/large/104098479.jpg)
и при попытке съехать задом меня из-за разницы вращения колес на бруствер снега и закинуло. там на фото не заметно, но у дороги не только продольный уклон, но и поперечный. вот и картина - левые колеса в снегу, правые на дороге, но бензобаком утрамбовал снег и сцепления почти нет. хайджека нет, полный привод бесполезен без блокировок. пришлось лопату в руки и кидать снег. а с блокировкой до этого дело не дошло бы, главное блокировка без автоматики, кнопкой. кстати, американцы штатно и на седаны/купе блокировки ставят, но там limited slip.
ps хохма в тему http://usacf.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=170
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Zhe от 14 Март 2009, 01:38
ammiak

Nobody's perfect. Если бы я выбирал из разных схем, то предпочел бы то, что есть сейчас у Экспа + ручная принудительная блокировка обоих межколесных, хоть я в оффроуд езжу раз в два года максимум, просто с ними уверенней как-то. Будет как G-класс в пределе. Только, кто это производить будет за разумные деньги? Я пока таких не видел. А с тюнингом стремно - например, как сальники себя поведут, какое масло лить в лимслип, что с коробкой будет и т.д. Так, если это запасная машина для оттяга, можно поиграть, а на основной страшновато.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 14 Март 2009, 01:47
ammiak

Nobody's perfect. Если бы я выбирал из разных схем, то предпочел бы то, что есть сейчас у Экспа + ручная принудительная блокировка обоих межколесных, хоть я в оффроуд езжу раз в два года максимум, просто с ними уверенней как-то.


я также (http://usacf.ru/forum/images/smilies/pleasantry.gif)часто(http://usacf.ru/forum/images/smilies/pleasantry.gif) съезжаю с дороги. и тоже выбрал принудительную блокировку (100%). она совершенно неприхотлива. так что риска - 0 :) производителей несколько. самый дорогой ARB, я буду ставить Eaton
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 14 Март 2009, 10:16
To ammiak

Глупо было бы говорить о ненужности того, что ты продаешь. Так слона - не продать :D :D :D
Так как твои интересы на этом форуме имеют некоторую коммерческую направленность - то это принимаемо и объяснимо.Киргуду и ничего личного.

Для описанной тобой ситуации с горой - цепей достаточно (предположение)

Еще раз поддержу Zhe - Эксп не машина для вбухивания денег во внедорожный тюних.(ИМХО) >:( >:(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 14 Март 2009, 10:29
To ammiak

Глупо было бы говорить о ненужности того, что ты продаешь. Так слона - не продать :D :D :D
Так как твои интересы на этом форуме имеют некоторую коммерческую направленность - то это принимаемо и объяснимо.Киргуду и ничего личного.
Для описанной тобой ситуации с горой - цепей достаточно (предположение)
Еще раз поддержу Zhe - Эксп не машина для вбухивания денег во внедорожный тюних.(ИМХО) >:( >:(

так и я говорю, что Эксп не для внедорожных геройств. про ненужность - я бы сказал, что блокировка не входит в список необходимого оборудования.  ;) я себе буду ставить только потому, что мне а) интересно б) у меня не Эксп. :D цепи бессильны в случае, когда одна сторона машины почти полностью утратила сцепление с дорогой.
ps и не стоит во всем подозревать коммерцию - я за здравый смысл 8) а зная стоимость блокировок, ;) мало кто их готов покупать на небоевые машины ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ВВП от 14 Март 2009, 10:31
Zhe правильно сказал. Для оффроуда нужен Рэнглер.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 14 Март 2009, 11:28
Насчет проходимости, согласен! Какой бы не был Эксп хороший, думаю для экстремального бездорожья не пойдет, и клиренс не самый большой и база длинновата, он больше похож на большой, комфортный семейный чемодан для людей и поклажи с хорошими возможностями езды по бездорожью, но не идеальными.
Не подумайте, что решил обос....ть машинку, просто критический и здравый (как мне кажется) взгляд на вещи.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ВВП от 14 Март 2009, 11:46
Albert так и есть на все 100%.
Остальное чисто риорически "А усли башню сорвало?" (Психиатров нет? :D :D :D)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 14 Март 2009, 11:49
и ведь что интересно - в соседней теме я всех предостерегаю, что Эксп не внедорожник. но меня  никто не слышит. здесь наоборот  :D но все равно меня никто не слышит. следующий!  ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 14 Март 2009, 11:50
Самая лучшая психотерапия - 5-ти километровая прогулка за трактором от застрявшего авто по пашне, в осенний дождик, в летней обуви, в сумерках  :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Dimitriy от 14 Март 2009, 14:34
Что бы шагалось веселее GPS навигатор с хорошими картами и телефон спутниковый. Вселяет уверенность и километров лишних не наматываешь. Без этого комплекта далеко не езжу. :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 18 Март 2009, 08:12
Вопросы охоты, ружей  и т.д. перенесены в тему "Охота" в курилке
Прошу пожаловать туда :) Вернее сюда - http://fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,285.0.html
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Ignat от 23 Март 2009, 11:26
Всю неделю был на даче, и произошло такое приключение:

Дорога в дачном поселке узкая ( движение одностороннее). По бокам сугробы глубиной сантиметров 70, скользко. За рулем жена, я с другом на пиве. По дороге шел ребенок, жена решила его объехать, одно не осторожное движение и мы левой стороной в кювете, правая на дороге. Наклон градусов 45. Пониженая, колесики крутятся, но судю по всему сели на раму, поэтому бестолку. Охрана поселка посоветовала трактор, но мы ж на пиве и даже вроде как на джипе. Полчаса работы лопатой, отключение ESP и о чудо, медленно, враскачку, но автомобиль вылез сам. Друг на мазде СХ7 глазам своим не поверил.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: BeGeMoT от 23 Март 2009, 11:32
тут было по островам у нас гонял. там чищены и укатаны только главные улицы...
чуть в сторону - плотный снег (чистил трактор на широких колесах) - вобщем сел. повис на раме.
рулят лопата фискарс, домкрат гидро на 3 тонны и помощь местного населения в виде трех досок от забора  :D

одна доска под домкрат. по одной - под проскальзывающие колеса...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 23 Март 2009, 16:21
Мое скромное мнение - эксп не та машина, на которой стоит увлекаться офф-роудом. Посадить можно любую машину. Но пусть лучше это будет уазик!  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 24 Март 2009, 06:40
 Прогрессор
Насчет "лучше посадить УАЗ" не согласен; лучше посадить что нибудь полегче; в крайнем случае Ниву...ее несколько человек на руках могут вытащить...с УАЗом же этот номер не пройдет...тяжелый гад!...если нет спецсредств, то за трактором бежать придется )))
  BeGeMoT
Гидродомкрат на 3тн - это какой  то специальный или обычный для смены колес? И лопату с собой возишь, как будто специально к бездорожью готовился)))
  В выходной перебирал шансовый инстремент в машинах; саперную лопатку всяко мастил
в Эксп и в результате убрал ее в Фокус жены, ну нету места для ее крепления...
С собой вожу набор гаишника, обычную веревку без железа, штатный домкрат и газовую плитку (ну очень маленькую) и балончик к ней.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: BeGeMoT от 24 Март 2009, 09:43
tol
не подкатной домкрат, так что небольшой вполне :)

лопат у меня отлично валяется между вторым и третьим рядом - там где должны быть ноги пассажиров третьего ряда :)

ШАНСовый инструмент - отлично сказано!  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 24 Март 2009, 10:42
 Термин армейский; танкисткий вроде (лопаты и т.п.)...то, что он дает ШАНС выжить, только сейчас заметил)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: BeGeMoT от 24 Март 2009, 10:44
ШАНЦевый в оригинале :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 25 Март 2009, 07:34
 ОЙ! и правда!...попутал слегка ))) лопату на службе держать не приходилось...армейскую науку проходил только на военной кафедре; на сборах месяц протанцевал в музкоманде...кстати брательник старший 2 года в ансамбле песни и танца при штабе западно-сибирского округа в омске тоже протанцевал))) династия!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 26 Март 2009, 01:07
танцор то хороший? ;) :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 26 Март 2009, 05:26
ammiak вот 100 пудов, что Rommel "налетит" со своим излюбленным : "В курилку!"
Сейчас конечно годы не те, но что то еще можем! )))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 26 Март 2009, 22:30
ammiak вот 100 пудов, что Rommel "налетит" со своим излюбленным : "В курилку!"
Сейчас конечно годы не те, но что то еще можем! )))

 :D ты про танцы или как?  ;) :D а Rommel он такой - суров, но справедлив. :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: EVG RUS от 08 Май 2009, 21:26
Был случай, пришлось в брод по луже на експе. пробираться, вода по стекла на дверях была, проехал на пониженой.
А совсем недавно был на автодроме для вседорожников в гору 50 градусов 30метров по снегу на пониженой с полной блокировкой и с отключенной ЕСП со 2 раза влез( резина 30% вездеходовская) как на крузаках с завода ставится. Родную в 1 же день снял.
Снег! да было, после 3 дневных метелей до гаража 500 метров, сугробы до лайбы на решотки. Проехал до места, загрузился а на зад не идет. Пониженную газ в пол, о чудо!!! 3 прыжка на зад, потом сново в перед и я на свободе, даже лопату не дотавал, супер!
Но подвеска слабая, на 20 000 км пришлось менять нижние шаровые обе в хлам( может дифект с завода).
Двигатель всеядный , да 80 ест с удовольствием и расход как на 92.Супер, проверенно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 11 Май 2009, 19:25
Был случай, пришлось в брод по луже на експе. пробираться, вода по стекла на дверях была, проехал на пониженой.
.....
Двигатель всеядный , да 80 ест с удовольствием и расход как на 92.Супер, проверенно.
ой-ёй...в первом случае: ставь шноркель, а то попадешь на бабло...
во втором случае: посмотри степень сжатия двигателя...80-тым можно и подпортить...ведь многие машины жрут 80й, только не в свою пользу...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 11 Май 2009, 21:49
Двигатель всеядный , да 80 ест с удовольствием и расход как на 92.Супер, проверенно.
ест с удовольствием, вместе с ресурсом  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Zum от 13 Июнь 2009, 22:34
Все очень хорошо, только сильно раскачивается...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 01 Июль 2009, 19:19
ammiak вот 100 пудов, что Rommel "налетит" со своим излюбленным : "В курилку!"
Сейчас конечно годы не те, но что то еще можем! )))

Танцоры - иногда проходимцы. Поэтому тема - про проходимость.  :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 02 Июль 2009, 07:13
 И все таки вернемся к Прорходимости в нормальном смысле :)
 Посидев некоторое время в болтце на Алтае, изорвав в клочья имеющиеся веревки "от трусов" решил приобрести нормальную веревку и реечный домкрат.
 И тут как раз один из экспедиционеров решил подарить веревку с карабинами. С его слов - это Чешская веревка с разрывным усилием 5 тн; ее джиперы охотно покупают; испытания покажут, хотя ну его нафиг! :) Карабины на вид серьезные и внушают уважение, но не пролазят в заднии ухи; придется хотя бы один заменить.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 02 Июль 2009, 08:14
Мне такие крабины не нравятся. При малейшем изменении геометрии карабина возникают проблемы с выкручиванием запирающей втулки - резьба просто напросто перекашивается.  А при рывках под нагрузкой это может возникнуть в два счета, если только не супер прочность карабина.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 02 Июль 2009, 12:10
 Ну не знаю! Чтобы загнуть такие карабины, надо сильно постараться; на вид они шибко грозные и для грузовиков сгодятся. Диаметр отливки примерно 20мм и явно не китайские.
Да и друган, который их подогнал, серьезный "пацан", где попало и что попало не берет
(судя по рыболовной экипировке); сам катается на Кайене за 4,5 ляма. Прикололо, как он всю догрогу на Алтай языком цокал, нахваливая Эксп; типа как много загрузили барахла и как при этом машинка мягко и резво идет :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 02 Июль 2009, 13:14
 Купил реечный домкрат "Зубр" 3т. руб . Высота подъема 700 мм. Только вот "клюв" короткий; без доработки только за задний бампер можно приподнять Эксп; будем делать удлинитель и еще наверное крючки с петлей тросса для подъема за колесный диск. Да и плащадку дополнительную под домкрат реальную надо химичить.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 02 Июль 2009, 15:19
Tol

Я чуствую - серьезно торкнуло насчёт бездорожья. Читаю и смотрю прямо с удовольствием и слюнями.
Карабины - правильные. Без них - веревки только резать, а монтажные карабины - рвет усилиями.

Домкрат - пацанский. Не задумывался, кстати над домкратом, который надувается от выхлопной трубы? Очень интересная штука.
http://www.autodela.ru/main/top/test/domkrat
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=248

Скоро дойдешь до шноркеля - сообщай.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 02 Июль 2009, 15:53
А нет ли от такого надувного домкрата эффекта картошки в выхлопной трубе?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 02 Июль 2009, 16:18
Проверено- нету!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 03 Июль 2009, 06:15
 Да, интересный надувной домкратик! Только вот у нас его с боков без доп усилий можно только под подножки приладить и они явно при подъеме загнуться. Если его ладить под раму, на которой уже висишь, то если грунт талый, то еще можно ямку выкопать, а вот если мерзлый, то капец. За передний и задний в принципе бампер можно поднимать, но там усилие уже поболее надо прилагать. В любом случае штука хорошая и полезная; в грязюке все средства хороши! Плохо, когда вообще ничего нет и за трактором некуда или далеко бежать :)
 Про реечный: купил, т.к. стоит копейки. Вчера пробывал приподнять машинку за задний бампер - легко, но не хватило высоты подъема...надо подставку придумать. Для подъема сбоку сделал удлинитель клюва, но не доделал еще основание-площадку. Как закончу, то размещю фотки.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Vitaliy от 03 Июль 2009, 19:51
Был случай весной, повис на раме на бордюре, так при помощи двух домкратов справился с ситуацией..... дергать не пришлось, правда было что подложить под колеса....
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Владимир от 03 Июль 2009, 20:15
Тут в Волгограде сдури купили лодку с 30-кой для рыбалки. Стал вытаскивать волоком на крутой песчаный берег, а бибик как-то резко тремя колесами сразу закопался в песок. Мои бойцы по кругу откопали колеса и выехал сам. Режим 4х4Low
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 05 Июль 2009, 22:58
Зашибись.

Не понял только - что значит
1. "сдури купили"  - много курили что-ли?
2. "волоком на крутой берег" - это руками или тросом
3. "Бибик" - это друг? педальный конь? или альтернативное название Экспа?
4. "тремя колесам закоплся" - Бибик (друг или кто-то) - трехколесный?

Короче понял, что замес был крутой.... И  - главное - справились!!!! :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 06 Июль 2009, 09:38
Да-а-а-а-а..... Сдури можно много дел натворить! А тащить лодку волоком - я при таких случаях практикую трос подлиннее и машину ставлю на нормальную поверхность, где она легко пойдет и закапываться не будет. Тогда любую лодку можно вытащить!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 06 Июль 2009, 13:03
Купил реечный домкрат "Зубр" 3т. руб . Высота подъема 700 мм. Только вот "клюв" короткий; без доработки только за задний бампер можно приподнять Эксп; будем делать удлинитель и еще наверное крючки с петлей тросса для подъема за колесный диск. Да и плащадку дополнительную под домкрат реальную надо химичить.

это уже Hi-Lift (http://www.hi-lift.com/index.html) клонировали? не иначе как китайсы. по ссылке оригинальный прародитель, там же и все аксессуары к нему можно рассмотреть.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 06 Июль 2009, 13:20
Да, похоже клон. Только вот доработать его надо; при подъеме с длинным клювом вертикальная рейка потеряла свою "вертикальность"; придется опорную площадку и место стыковки рейки и площадки усиливать и заваривать напрочь.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 06 Июль 2009, 13:32
Да, похоже клон. Только вот доработать его надо; при подъеме с длинным клювом вертикальная рейка потеряла свою "вертикальность"; придется опорную площадку и место стыковки рейки и площадки усиливать и заваривать напрочь.

мда. оригинал не заварить - он из чугуния  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 07 Июль 2009, 13:20
Вчера был случай - паркуюсь во дворе, как обычно упираюсь передними колесами в бордюр.
Слышу характерный звук - металл клацает обо что-то... Озадаченный выхожу, смотрю - буксирная проушина чуть ниже верхнего края бордюра...
Н-да...

Бордюр обычный, средней высоты...

такой вот у нас внедорожничек.... :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 07 Июль 2009, 13:24
Странно- типа раньше такого не было - "как обычно - упираюсь..."

Варианты:
1. спущены колеса
2. узбеки заменили за день бордюры
3. конкуренты прикрутили что-то взрывоопасное к проушине, но оно не сработало
4. вариант - "аффтар курил" - не рассматривается по принципиальным соображениям
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 07 Июль 2009, 13:26
 :D   Rommel жжот  :D

просто не обращал внимания, музыка обычно играет... а тут выключил раньше - вот и услышал...
померяю сегодня рулеткой бордюр...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 07 Июль 2009, 13:31
После этого возможны два варианта :

1. Владельцы Эксплореров меняют бордюры в Москве
2. Владельцы Эксплореров в Москве отзывают завод Форда на замену проушины

Зашибись - глобальная антикризисная программа  ::) ::) ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: chik от 07 Июль 2009, 13:35
Бывает и  на моём проушина упирается с характерным звуком, но бордюр при этом-уж очень большой !!!
нормальный у нас внедорожник, я в прошлые выходные вытаскивал мондео и X-Trail из конкретного песочка на Ладоге, посадил и свой - на понижайке элементарно справился ...
а бордюры и грибочки-это не внедорожная тема...
не повод для беспокойства ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 07 Июль 2009, 14:00
 Побуксовав немного в небольшом болотце, что то расхотелось мне внедорожные способности Экспа испытывать. Посадил его на раму не сказать чтобы в экстремальных условиях, причем вроде старался ходом пройти, но что то или коробка задумалась или "прокладка" между рулем и сиденьем не о том думала. Да и сильно машина загружена была. Вообщем я бы при любом более менее плохом участке дороги сначала бы пешочком промерил бы глубину и проложил бы маршрут движения. Как показала практика вызволять нашу машинку из плена не так то просто!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 07 Июль 2009, 14:10
И что приходится признать- передняя буксирная проушина расположена... ну мягко говоря так, как будто её забыли при проектировании, а при сдаче объекта попросили студента-практиканта (причём двоечника) срочно куда-нибудь пришпандорить. Он и пришпандорил, лишенец! К ней и на асфальте-то прицепиться не просто, а если притонул в грязи :-[
Обидно, притом, что задние сделаны весьма грамотно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: chik от 07 Июль 2009, 14:21
Побуксовав немного в небольшом болотце, что то расхотелось мне внедорожные способности Экспа испытывать. Посадил его на раму не сказать чтобы в экстремальных условиях, причем вроде старался ходом пройти, но что то или коробка задумалась или "прокладка" между рулем и сиденьем не о том думала. Да и сильно машина загружена была. Вообщем я бы при любом более менее плохом участке дороги сначала бы пешочком промерил бы глубину и проложил бы маршрут движения. Как показала практика вызволять нашу машинку из плена не так то просто!

Всё правильно, я так и делаю-пешочком каждый раз  проверяю, если есть хоть малейший повод усомниться в возможности дальнейшего движения, ну так это в порядке вещей для любого внедора , да не Дефендер у нас и не УАЗик , но после нового мондео- это вообще ТАНК, всё в сравнении познаётся-пока , где не месил, всегда справлялся только своими силами(возможно-это только пока :D)...ну так и юзаю его  полгода, посмотрим как он дальше себя проявит, в августе серьёзный маршрут ожидает нас. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Rommel от 07 Июль 2009, 21:29
в августе серьёзный маршрут ожидает нас. :)

Куда?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: chik от 08 Июль 2009, 05:59
в августе серьёзный маршрут ожидает нас. :)


Куда?

Байкал..
возможно.. :)
Да и на следующей неделе в Кемь поедем , к Белому морю...
На Соловках охота побывать.А на обратном пути к петроглифам Онежским -восточный берег, c дорогами там беда,вот и проверим.. ;)
http://www.off-road.ru/tourism/murom-monastery.shtml
http://www.go4x4.ru/rus/node/663
по второй ссылке фильм посмотрите-впечатлит, я думаю.. ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 08 Июль 2009, 06:49
 Не жалко машинку в такую грязюку загонять? не УАЗ же  :)
 Байкал - тема! Пару раз мимо проезжал на поезде и 24 дня жили на турбазе  на южном берегу (30 км от Слюдянки). Только вот куда там ехать? В Листвянку, на о.Ольхон? Но там туристов просто умататься!
Мне кажется восточный берег бурятский более интересный. Еще слышал про горячие целебные источники, но так и не понял где там они.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: chik от 08 Июль 2009, 07:15
Не жалко машинку в такую грязюку загонять? не УАЗ же  :)
 Байкал - тема! Пару раз мимо проезжал на поезде и 24 дня жили на турбазе  на южном берегу (30 км от Слюдянки). Только вот куда там ехать? В Листвянку, на о.Ольхон? Но там туристов просто умататься!
Мне кажется восточный берег бурятский более интересный. Еще слышал про горячие целебные источники, но так и не понял где там они.
:D я ссылку на Онежские покатухи скинул и в связи с тем , что я вполне адекватно оцениваю внедорожные способности наших серьёзных авто..
в какой-то момент на маршруте , я думаю, мы остановимся, ну или что-то нас остановит ;) и мы пересядем таки на что-нибудь трактороподобное и продолжим наш путь...(но попытаемся пролезть по максимуму  :))..
А по Байкалу маршрут пока только пишем..
Название: Re: Проходимость
Отправлено: chik от 08 Июль 2009, 10:25
Вот только  что с ребятами организаторами маршрута,указанного в предыдущем моём сообщении пообщался-заверили , что Экспы проходят там регулярно(не без небольших проблем конечно, но всё же  :)), обещают вытащить коли что.
Тонут кроссоверы и авто без понижайки...
Только вот дожди сейчас прошли,дорогу конкретно поразмыло, порекомендовали в начале августа попробовать :( 
Ну до Вытегры доедем, а там будем посмотреть. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 13 Июль 2009, 07:48
 В выходные вывозили с другом жен и детей на природу (рыбалку). 6 человек и куча вещей(лодка, мотор, палатка, шатер, еда и т.д.), поэтому поехали на Газельке. На берег проскочили "по суху" по бровке (мимо кольи) без проблем, но обратно выезжали уже после хорошего ливня по глинистому грунту и естественно стащило в колью. Пассажиров заставил кидать ветки и стволы деревьев под колеса и, освободив мост и переднюю балку
из "плена "лопатой, выскочил. Но произошло это только благодаря цепям на колесах; обыкновенные цепочки из хозяйственного магазина. Думаю, что в условиях глины или чернозема на Эксп тоже надо цепи, только наверное надо нормальный промышленный автокомплект подбирать; об этом уже как то говорили, но повторим...вдруг кому то пригодится  :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: chik от 13 Июль 2009, 10:11
Прокатился таки по восточному берегу Онеги...
До Вытегры конечно та ещё дорожка, грейдер чередуется с убитым асфальтом уже от Подпорожья...Навигатор упорно предлагал свернуть на какие-то объездные пути , которые я так и не нашёл.
От Вытегры  нормальная дорога, местами вообще супер !!!Съезды к Онеге для Экспа вполне проходимы, несмотря на дождь и конкретно поразмытую глину-справились.
Проушина буксировочная-та ещё песня, всё время норовит куда-нить уткнуться...
На Бесов Нос не добраться, не знаю какие там Экспы проезжают-посмотрел на утонувший трактор и пару оставленных на лесных опушках серьёзно подготовленных для внедора авто с клиренсом под 30 и на 33 колёсах, так что только пешком или лодку у местных брать...
Проходимость на уровне кроссоверов, прошёл там ,где мёртво стали октавия и фокус-их доблестно Нива таскала.
Если поставить нормальную резину , лебёдку приткнуть и опыта чуть поболе, можно попробовать и поштурмовать что-нить посерьёзнее, да и цепи не помешают-пробуксовка конкретная порой идёт...
  
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 13 Июль 2009, 11:06
Есть у него еще один минус по проходимости - вес. Когда в хорошо подмытую дождями горку забираешься, вместе с грунтом пытается уползти вниз.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Рыбак от 15 Июль 2009, 22:00
Да про вес согласен. Недавно на рыбалке спустился пониже к реке, а пока рыбачил лил ливень. Стал выезжать - машину сносит по мокрой траве. Немного позабавлялся с пробуксовкои и выехал конечно, но на край наклонного обрыва я бы на нем выехать не рискнул. А в остальном машина позволяет много вольностей в плане проезда по обычному бездорожью без фанатизма.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 21 Июль 2009, 10:31
Байкал красив зараза... тут можно поискать ссылки на треки для навигатора по байкалу ...http://forums.drom.ru/travel/t1151203558.html  ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 28 Июль 2009, 05:32
 В выходные катались двумя Экспами на озеро в Свердловскую область. Дорога хоть и не особо сложная, но пару раз "ловил" диоганальное вывешивание. Причем, или мне показалось, или так и есть на самом деле, но если одно колесо висит в воздухе, то при включении коробки в режим "Паркинг", машина скатывается под уклон. В некоторых местах,
чтобы запрыгнуть на трамплин, подкладывали камни под колеса; слава богу их на Урале достаточно :)
 "Поковырявшись" в достаточно глубокой колье с обильным присутствием корней деревьев
поджог нижнюю часть заднего бампера выхлопной трубой. Сверху хоть и не видно, но обидно блин! И нафига такая длинная выхлопная труба, укоротить ее что ли?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 28 Июль 2009, 05:34
 Прожиг:
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 28 Июль 2009, 08:34
О как! Это ж изловчиться надо!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: tol от 28 Июль 2009, 08:57
 Горки крутые были, да и колья УАЗами набитая после ночного ливня все время к себе манила. На Алтае кстати тоже постоянно трубой по камням царапали.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 28 Июль 2009, 09:25
А когда труба скрывается по водой - начинает забавно булькать!  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 28 Июль 2009, 13:45
На трубу эту я тоже давно уже кошусь - при бездорожье не лучшим образом она себя поведет! Что и показал опыт tol. И при парковке задом к сугробу не раз уже загонял трубу в сугроб!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 28 Июль 2009, 14:40
во-во... а ее никто не укорачивал?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Vitaliy от 28 Июль 2009, 15:05
сугробы трубой я тоже ловил несколько раз и по колеям ездил, ну чтобы так глубоко, что бы прожечь бамнер :o ни разу....
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Xzibit от 30 Июль 2009, 21:38
Уже второй раз гребу землю порожками, благо они пластиковые- ничего не видно. Но все равно не приятно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 31 Июль 2009, 02:11
Уже второй раз гребу землю порожками, благо они пластиковые- ничего не видно. Но все равно не приятно.

а лопатой пробовал? вроде удобнее...  :D
шучу...

я как-то на маленьком бугорочке на раму посередине облокотился... правда благополучно дальше поехал...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Xzibit от 31 Июль 2009, 12:42
а лопатой пробовал? вроде удобнее...  :D
А это мысль! Надо будет попробовать  :D
Сегодня обнаружил у себя пару вмятин на глушителе, еще одно уязвимое место.
Кстати работа полного привода  радует. Очень редко приходится принудительно включать 4х4 high/low-автоматика работает прекрасно. 
Маверик в этом плане потупее был.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 31 Июль 2009, 13:09
На то он и глушитель, чтобы его мять и отрывать :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Voldemar от 31 Июль 2009, 14:08
Подножка пластиковая, и имеет свойство колоться. Опыт есть, сейчас заказал накладки из нержавья. Заклеить обратно можно, но без всякой гарантии что снова не разойдётся через месяц.
     Что, до глушителя, если обрезать. Не будут ли выхлопные газы задувать в салон. Имеется неудачный опыт установки доп печки. Вывели выхлоп не в арку, а просто под кузов.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 31 Июль 2009, 18:40
Ответ:
Автомобиль, отвечающий современным требованиям безопасности, должен иметь выхлопные трубы двигателя и дополнительного оборудования выведенными за наружный периметр кузова.
Если кто-то хочет проверить справедливость данного правила на собственном опыте- запретить не могу, но от души не советую.
Особенно это касается северян, в машинах греются часто, а направление ветра проверяют не всегда...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Voldemar от 31 Июль 2009, 19:17
Куда же выводить выхлоп доп печки ???. Не тянуть же вдоль основного. Всю жизнь заводили под колёсную арку, и всё :(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 31 Июль 2009, 19:59
То же говорят души не проснувшихся в пути зимой...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Aleksey1 от 09 Август 2009, 23:17
ну ты что то совсем жестко.неужели от доп печки можно умиреть?! :-\ я конечно понимаю,что жизнь вообще вредна,ведь,от нее умирают... Может это те,кто грелись в закрытом гараже...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: uvelik от 12 Август 2009, 13:50
В выходные катался на Озернинское водохранилище, немного сел на брюхо и оп. Машина самостоятельно не смогла сдвинуться ни на сантиметр, хотя вывешено по сути было только одно колесо. Рядом, промесив говнище, протянули ШНиву ей и выдернули назад, применив минимальное усилие. Разочарован :(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 12 Август 2009, 14:13
В выходные катался на Озернинское водохранилище, немного сел на брюхо и оп. Машина самостоятельно не смогла сдвинуться ни на сантиметр, хотя вывешено по сути было только одно колесо. Рядом, промесив говнище, протянули ШНиву ей и выдернули назад, применив минимальное усилие. Разочарован :(
Такого быть не может. Если один мост касался твердой земли, то машинка бы вылезла. Наверняка висел на пузе и колеса прокручивались.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: uvelik от 12 Август 2009, 14:22
В выходные катался на Озернинское водохранилище, немного сел на брюхо и оп. Машина самостоятельно не смогла сдвинуться ни на сантиметр, хотя вывешено по сути было только одно колесо. Рядом, промесив говнище, протянули ШНиву ей и выдернули назад, применив минимальное усилие. Разочарован :(
Такого быть не может. Если один мост касался твердой земли, то машинка бы вылезла. Наверняка висел на пузе и колеса прокручивались.
Прокручивалось переднее правое, левое не крутилось вовсе, село в канавку.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 12 Август 2009, 14:27
А что было с задними колесами? У нас вроде как и основной привод ведущий...
Кстати, надеюсь, ставил понижнный полный?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: uvelik от 12 Август 2009, 14:36
Задние стояли на более или менее нормальной поверхности, тупо шлифовали. Ни на пониженой, ни на High 4x4 машина даже не пыталась пошевелиться. Не ожидал такой подставы  :-[
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 12 Август 2009, 17:59
Я же говорил, что Эксплорер не для говен, это большой чемодан, особенно для дальних поездок.
Но вообще странно, что не вылез, хотя не раз видел как народ прыгал на подножках Крузаков когда тот висел на брюхе и так же тупо вращал колесами.
С другой стороны (уже писал) при вывешивании одного из задних у меня тоже пробуксовывают при любых режимах.

И вообще кто то может достоверно сказать - что у Экспа блокируется, а что нет?
 
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Рыбак от 12 Август 2009, 18:35
С проходимостью у экспа все нормально - проверено не раз (без фанатизма). А на брюхо можно и танк посадить. Машина очень универсальная и грязь и трасса. А если нужен офф роуд, то лифт и колеса правильные, но как по трассе??? - до оффроуда надо еще доехать.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Алексей 150 от 12 Август 2009, 22:40
И вообще кто то может достоверно сказать - что у Экспа блокируется, а что нет?

4х4 HI - межосевая блокировка ("лом", поэтому на твердом покрытии не включать).
4х4 LO - то же, только на пониженном ряду.
Передние и задние дифы - свободные.
Межколесную блокировку заменяет "система распределения тяги"/подтормаживания вывешенного колеса (оно останавливается и момент переходит по свободному дифу на стоящее колесо).
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KurganV от 13 Август 2009, 10:04
Резина то небось штатная, с ней и на мокрой травке можно засесть :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Igor73 от 11 Октябрь 2009, 20:50
В прошлые выходные испытал почти по полной внедорожные качества своего Экспа. Поехали на охоту в район Белоомута. В четверг весь день шел дождь, в пятницу время от времени накрапывало. Приехали мы в пятницу вечером. До места разбивания лагеря километров семь по лесной дороге вусмерть убитой УАЗами и другой техникой охотников и рыбаков. В грязь садился по пороги, но машина не подвела. Ни разу не сел. Резина стоит штатная, все потом удивлялись. Через часа три после меня наш УАЗ засел по задний мост так, что пришлось вызывать на помощь егеря на УАЗе. Егерь смог только все тросы порвать и вызвал СуперУАЗ на огромных колесах и с лебедкой. Только после этого наш УАЗ выдернули. Проходимостью я остался оч.доволен.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 11 Октябрь 2009, 21:14
Это, конечно, всё хорошо и круто, но Игорю просто видимо повезло аккуратно проехать. По проходимости Эксп и УАЗ даже близко не стояли. А засадить сдуру можно любую машину, в том числе и УАЗа. Радует, что на Экспе в принципе можно сунуться туда, куда идут УАЗы, и при этом есть шанс выехать. Но не более того. ИМХО.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Igor73 от 11 Октябрь 2009, 21:20
Я тоже думаю, что мне повезло. Я просто газ не бросал и не притормаживал. Шел ровненько на пониженой и на второй передаче без рывков. Попозже фото выложу.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 13 Октябрь 2009, 10:07
Да нормальная у него проходимость, тем паче для 2,5 тонн! Чай не газ-66 покупали)) А там где ходят уазики, действительно пролезает без особых проблем, только вес мешает. Уж я-то его погонял, до сих пор всё доремонтировать не могу)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 05 Январь 2010, 18:04
Сегодня поехал покататься на снегоходе. Дорога, где пришлось оставить машину, узковата, и я левой стороной Экспа по пороги заехал в снег. Чуял, что будут проблемы с выездом обратно на дорогу! Так и получилось.... Хотя я и прицеп отцепил, 4х4 понижайку врубил, и выехать сначала попытался назад, по своей траектории заезда.... Задницу стащило еще больше. Поехал вперед - стащило всю машину! Выехать вперед - мешает бруствер перед дорогой, назад - там вообще канава! Но сижу не мертво, по пол-метра машина назад-вперед движется.... И выехал ведь таки! Сам! Пробив бруствер, раскидав фонтаны снега, но выехал!  ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: .RU от 05 Январь 2010, 21:16
Вот, много лет общаюсь с Экспом - это не внедорожник, это авто для хороших и плохих дорог, но именно дорог!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 06 Январь 2010, 01:06
Вся проблема в понятийном аппарате: Эксп, я думаю - это ВСЕдорожник (его отличие в проходимости по сравнению с другими - +/-, на уровне мастерства водителя), ВНЕдорожники - это машины любой марки, но специально доработанные для серьезных испытаний.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: taiger от 07 Январь 2010, 23:30
С экспом в плане проходимости надо быть аккуратнее! Я 31 декабря оказался в подмосковье, мест парковочных, очищенных от снега было мало, да еще один знакомый поджучил "типа джип, заедь в сугроб". В общем, заехал на пол корпуса в снег под самые подножки, а сзади вообще по бампер. Машина легла на брюхо, передок слегка приподнялся и уже никакие понижайки не помогали. Переднее и заднее колесо шлифовало снег и никакие электронные системы ничего не притормаживали. Здесь только могли помочь блокирующиеся дифы и то не факт! Клиренс у экспа маловат, да еще и очень большая межколесная база и отсутствие блокируемых дифов. После получаса бесполезных потуг, меня столкнули с пуза четверо мужиков, у двоих не получилось. Это был мой первый опыт за год обладания экспом, когда я сам не смог выехать!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 08 Январь 2010, 00:52
После обновлённой в 95 году модели,Эксплорер стал менее проходимым,а в 2000 году и свсем приблизился к паркетникам, но выиграл в управляемости!Поэтому первые Эксплореры реально считаются вездеходами! ;D :P
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 08 Январь 2010, 01:55
Поэтому первые Эксплореры реально считаются вездеходами! ;D :P
кем считаются? эксплорер = наследник Бронко2, а тот никогда внедорожником, а уж тем более вездеходом, не был :P
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 08 Январь 2010, 02:20
У Бронко, морда тяжелее чем у Экспа и поэтому перед просто проваливается в самых безобидных местах!   :P  А внедорожные показатели Э1 в разы лучше более младших братьев!))) ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 08 Январь 2010, 02:28
У Бронко, морда тяжелее чем у Экспа и поэтому перед просто проваливается в самых безобидных местах!   :P  А внедорожные показатели Э1 в разы лучше более младших братьев!))) ;D

ты Бронко и Бронко2 путаешь :) внедорожные показатели Э1 оставим в стороне, как очень сомнительные :D это всего лишь мид-сайз с возможностью полного привода, для внедорожности туда надо слишком много денег закопать
Название: Re: Проходимость
Отправлено: .RU от 08 Январь 2010, 14:30
После обновлённой в 95 году модели,Эксплорер стал менее проходимым,а в 2000 году и свсем приблизился к паркетникам, но выиграл в управляемости!Поэтому первые Эксплореры реально считаются вездеходами! ;D :P
Не понял, в чем принципиальная разница в этом плане между первым и вторым экспом?
И чем это первый Эксп вездеход?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 08 Январь 2010, 16:42
У Бронко, морда тяжелее чем у Экспа и поэтому перед просто проваливается в самых безобидных местах!   :P  А внедорожные показатели Э1 в разы лучше более младших братьев!))) ;D
бгы, вот ты завтра все и продемонстрируешь :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 09 Январь 2010, 00:17
Ладно-ладно, твой сундучок тоже не вполне стандартно укомплектован.

P.S. Вот интересно, забуду я спросонья каталог или нет? :-[
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 09 Январь 2010, 00:48
Ладно-ладно, твой сундучок тоже не вполне стандартно укомплектован.

P.S. Вот интересно, забуду я спросонья каталог или нет? :-[

да я ничего не говорю про свой :) я говорю о том, что в стоке Бронко гораздо более проходимец, чем Эксплорер 1, который вообще то не на многое способен. и чем раньше человек осознает истинную суть своего авто, тем меньше разочарований ему предстоит... и лишних расходов :)

ps вот завтра (уже сегодня) и выясним :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 09 Январь 2010, 00:51
Yes! ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 26 Январь 2010, 16:31
д...и чем раньше человек осознает истинную суть своего авто, тем меньше разочарований ему предстоит... и лишних расходов :)...
+1000 ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 02 Февраль 2010, 21:39
Нашим машинкам бы клиренс на  4-5 см повыше  и было бы уже существенно лучше на бездорожье.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 02 Февраль 2010, 21:44
Нашим машинкам бы клиренс на  4-5 см повыше  и было бы уже существенно лучше на бездорожье.
ну а в чем проблема? твой лифтуется на 2-3 дюйма :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 02 Февраль 2010, 21:51
Рама то при простом лифте не поднимается, как я понимаю и основная проблема в том, что мосты с рычагами достаточно низко у нас расположены, а уже капитальный лифт с заменой рычагов, аммортизаторов и т.д.это уже совсем другая история(
кстати сколько будет стоить комплект для лифта на 2 дюйма?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 02 Февраль 2010, 23:04
3-е поколение лифтуется проставками между верхними опорами стоек и кузовом. увеличивается пространство колесных арок + без проблем ставятся бОльшие колеса.
если мне не изменяет память, заказчику обошлись в $550 с доставкой
он дико доволен :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: .RU от 02 Февраль 2010, 23:14
Армен, в качестве твоих деталей, я не сомневаюсь, но на что ты решил пересесть - не на Эксп ли?
Приходи на выставку - у моей любовницы начальники армяне, и у меня по ходу выставки тоже. Так что приходи на выставку - армяне окупировали все вокруг ( в хорошем понимании слова). Нормальные пацаны.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 02 Февраль 2010, 23:17
Буду иметь в виду, чуть позже тебя помучаю по данному вопросу! 
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 03 Февраль 2010, 00:41
3-е поколение лифтуется проставками между верхними опорами стоек и кузовом. увеличивается пространство колесных арок + без проблем ставятся бОльшие колеса.
если мне не изменяет память, заказчику обошлись в $550 с доставкой
он дико доволен :)
Я-таки тоже дико доволен за 3-е поколение. Теперь скажи нам за АСАШАЙ- они-таки придумали лифт для 4-го поколения, или нам придётся с типично русской  :) сноровкой и упрёками в типично американской  ;) тормознутости колхозить от третьего?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 21 Февраль 2010, 17:16
Вот бы Эксп на такой потестить!!!
METELICA.flv (http://www.youtube.com/watch?v=MtacFlDUjRM&feature=popular#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 21 Февраль 2010, 20:13
По вышеназванной ссылке- только произведение Малевича... :-[
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 21 Февраль 2010, 20:26
Прошу смотреть ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 21 Февраль 2010, 20:42
По Автоплюсу показывали как на Эксплорер мастерили фигню: конструкция из трех катков, двух опорных и одного поддерживающего, а на них гусеница. Мастерилась вся конструкция на ступицы колес и получалось круто, только нагрузка на рулевое больная.

А я вот несколько лет чисто по службе "тестил" Т-62, Т-64, Т-72, Т-80 - вот где кайф  :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 21 Февраль 2010, 22:32
Вот бы Эксп на такой потестить!!!
METELICA.flv ([url]http://www.youtube.com/watch?v=MtacFlDUjRM&feature=popular#[/url])

Афигеть техника!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 02 Март 2010, 22:13
Вот сегодня при парковке залез в сугроб по самое не балуйся, оба правых колеса провалились в снег по самый порог и лег всем бортом на снег, долго пытался сдвинуться с места, но ни в какую, крутилось только переднее левое колесо, пока не докопал им до асфальта см. 5 во льду. Потом в режиме Lo и на 2-3 передаче пониженных кое как раскочал и в итоге еде вылез из снежного плена, если честно то уже и не думал что сам смогу, заняло все это минут 15 буксовок и пол отделения милиции как наблюдателей (ставили ставки))), но Федор в итоге не подвел!!! Когда вылез и посмотрел на место где буксовал аж не поверил что вылез от туда сам без трактора, респект Экспу!!!
Жаль фотика не было с собой(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 03 Март 2010, 07:16
Вот сегодня при парковке залез в сугроб по самое не балуйся, оба правых колеса провалились в снег по самый порог и лег всем бортом на снег, долго пытался сдвинуться с места, но ни в какую, крутилось только переднее левое колесо, пока не докопал им до асфальта см. 5 во льду. Потом в режиме Lo и на 2-3 передаче пониженных кое как раскочал и в итоге еде вылез из снежного плена, если честно то уже и не думал что сам смогу, заняло все это минут 15 буксовок и пол отделения милиции как наблюдателей (ставили ставки))), но Федор в итоге не подвел!!! Когда вылез и посмотрел на место где буксовал аж не поверил что вылез от туда сам без трактора, респект Экспу!!!
Жаль фотика не было с собой(
На мобилу бы фоткнул ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: igor от 03 Март 2010, 13:36
По проходимости ЭКСП. либо лезет по всем грязям,либо садится,причем наглухо (это уж по желанию водителя).Во время покатушек во Владимире загнал в сугроб, аж дверь открывалась с трудом, думали не вылезу, ничего, даже особо не напрягался.
А вообще то самые проходимые в мире джипы у нас-- в России, только почему то на гусеницах и с пушкой. :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 03 Март 2010, 18:54
Это то мы помним)))
(http://i47.tinypic.com/25g6olg.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Antoniored от 05 Март 2010, 09:24
(http://i47.tinypic.com/19a4cw.jpg)
Вот вам вездеход)), это припарковался покурить, у себя в поселке. Был уверен что закопаюсь, вылез без проблем, только ногой, сзади колес снег откинул.(http://i47.tinypic.com/2ag94ar.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 05 Март 2010, 11:57
(http://s06.radikal.ru/i179/1003/a9/c928ddcd9dab.jpg)
(http://i070.radikal.ru/1003/5f/7912c6510c24.jpg)
(http://i052.radikal.ru/1003/f7/0e434c0d334a.jpg)
(http://i012.radikal.ru/1003/49/edd90e8d0df2.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 06 Март 2010, 21:26
Не с 1 м и 2 кузовом соревноваться тяжеловато, это 100%.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 07 Март 2010, 11:14
Не с 1 м и 2 кузовом соревноваться тяжеловато, это 100%.
В плане, что лазают круче ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 07 Март 2010, 11:19
Ага
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 07 Март 2010, 21:21
Поскольку чудес на свете не бывает, кто-то лазает круче, а кто-то ездит лучше.
Кому чего больше нужно, тот для себя приоритеты и расставляет.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 07 Март 2010, 22:08
Поскольку чудес на свете не бывает, кто-то лазает круче, а кто-то ездит лучше.
Кому чего больше нужно, тот для себя приоритеты и расставляет.
Мне пока проходимости 3-го хватает за глаза ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 14 Март 2010, 13:21
Land Rover Discovery 4.4,Nissan Pathfinder 4.0,Ford Explorer (http://www.youtube.com/watch?v=AGzZS4P5WBM#)
считаю что эксп не много засудили.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 14 Март 2010, 22:23
...
считаю что эксп не много засудили.
очень много "НО"...
начниная с банальных:
-резина...
-прокладка между рулём и сидением...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 14 Март 2010, 22:49
Да нет! Эксплорер тоже нормально тут трепыхался, хотя я всегда говорил, что Эксплорер - это большой и удобный чемодан для хозяина и его семьи, а не серьезный внедорожник, как кстати и остальные два экземпляра тоже не шибко внедорожники, но зато менее удобны в быту так сказать, по моему.
А насчет прокладки между рулем и сиденьем абсолютно в дырочку - мало иметь авто, надо еще уметь им пользоваться, если бы у меня было побольше опыта, то скорее всего избежал бы как минимум половины своих застреваний.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 14 Март 2010, 23:08
...если бы у меня было побольше опыта, то скорее всего избежал бы как минимум половины своих застреваний.
будь опыта побольше у меня, я бы избежал бы их всех... :D
я и своего Гаврика считаю большим паркетником, и он вроде не сильно на это обижается... тем приятнее преодолевать какие-либо каки, где хоть кто-то из граждан уселся по самое "нехочу"... ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 15 Март 2010, 15:45
Вчера походу попал на диагональное вывешивание, на FE3 межколесная блокировка отсутствует ?!?!?!  :( Вылез без проблем, чуть сдал назад, включил 4x4high, чуть придавил и проехал ... Но сам факт ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 15 Март 2010, 22:35
отсутствует
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 16 Март 2010, 06:47
отсутствует
:(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 16 Март 2010, 09:05
У нас  с 2004 года функции блокировки выполняют система стабилизации с АБС, автоматически подтормаживая колеса электроникой. С 2002 по 2004  системы стабилизации нет.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 16 Март 2010, 09:40
У нас  с 2004 года функции блокировки выполняют система стабилизации с АБС, автоматически подтормаживая колеса электроникой. С 2002 по 2004  системы стабилизации нет.
Обделили  ???
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Jams от 16 Март 2010, 11:41
А как же задний дифференциал повышенного трения? Должен помогать при диагональном вывешивании?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Алексей 150 от 16 Март 2010, 12:46
А как же задний дифференциал повышенного трения? Должен помогать при диагональном вывешивании?
Он редко встечался на 3-их Экспах.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 16 Март 2010, 13:01
С завода ставится очень редко и насколько мне говорили люди только на Штатовские машины,  его можно  заказать отдельно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Jams от 16 Март 2010, 14:29
У меня его наличие прописано в бумажке с VINом и описанием комплектации, которую дали в автосалоне после оплаты резервирования. Машину брал год назад. На сайте дилера, кстати, он тоже прописан в обеих комплектациях (XLT и LTD). Может на Э4 он в базе?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 16 Март 2010, 14:43
проще озвучить тут vin и все станет ясно :) а спорить можно до бесконечности
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Jams от 16 Март 2010, 15:40
Вот вин XLT, который я не стал брать - но ваучер мне на него тоже давали, и по ваучеру указан дифференциал повышенного трения: 1FMEU73E68UB13770.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 16 Март 2010, 16:52
Вот вин XLT, который я не стал брать - но ваучер мне на него тоже давали, и по ваучеру указан дифференциал повышенного трения: 1FMEU73E68UB13770.

Rear Axle less Limited Slip Diff - перевести или не надо? :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Jams от 16 Март 2010, 17:19
Ну переведите, если можно.
Вообще-то less - это "менее" в основном значении. В значении "отсутствует" это должно быть суффиксом, т.е. что-то типа "Rear Axle is LSD-less" (jobless, homeless). А глагола "to less" вроде как вообще нет...
Хотя в американском языке, особенно техническом, всё возможно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 16 Март 2010, 22:03
Ну переведите, если можно.
Вообще-то less - это "менее" в основном значении. В значении "отсутствует" это должно быть суффиксом, т.е. что-то типа "Rear Axle is LSD-less" (jobless, homeless). А глагола "to less" вроде как вообще нет...
Хотя в американском языке, особенно техническом, всё возможно.

дело не в техническом американском :)
буду краток http://translate.google.ru/translate_t?client=opera&rls=ru&q=less&sourceid=opera&oe=utf-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ru&tab=wT# (http://translate.google.ru/translate_t?client=opera&rls=ru&q=less&sourceid=opera&oe=utf-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ru&tab=wT#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Jams от 16 Март 2010, 22:25
Да понял я, понял. Дурят нашего брата.
На сайте Дженсера это уже втрой косяк с характеристиками Эксплорера. Первый - это с рекомендованным бензином АИ-95. Только вчера, забирая машину с ТО, сунул под нос мастеру распечатку странцы из руководства на Эксплорер на русском, которое мне торжественно вручили на CD при покупке машины. Там чёрным по белому написано, что двигатель рассчитан на АИ-92. Он минут 5 тупил, потом сказал "нууу у Вас же двигатель V6, он может работать и на 92-м...". Этот же деятель мне по телефону уверенно сказал, что у Эксплорера бензин "от 95 и выше". Ну просить исправить бензин на сайте я не стал. Наверняка он ответил бы, что противоречия нет - двигатель же может работат на 95-м в принципе. 
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 16 Март 2010, 23:03
Армен, привет! Да уж про этих деятелей (мастеров от официальных дилеров) сам знаю не понаслышке, до анекдотичных ситуаций доходило, но радует тот факт, что Эксп достаточно простая и неприхотливая машина, али я не прав?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 16 Март 2010, 23:12
это проверенная временем конструкция :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 16 Март 2010, 23:54
Так это как то, что нужно. Можно прикалываться по поводу чего угодно, но авто должно быть надежное, любые прибамбасы в технике ведут к росту отказов этой техники.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: lokki от 18 Март 2010, 00:01
был крайслер 300 м европеец заливал 98 расход по компу был меньше
продал до сих пор рыдаю
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 19 Март 2010, 08:07
Тут, кажется, человек задушен рыданиями - ни одного знака препинания))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 19 Март 2010, 09:51
Тут, кажется, человек задушен рыданиями - ни одного знака препинания))

был... крайслер 300 м.
европеец заливал 98,
расход по компу был...
 меньше продал,
 до сих пор рыдаю...


ничего Вы не понимаете в японской поэзии... ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 19 Март 2010, 10:54
Если Крайслер- то 300С!
Нравится и снаружи, и внутри...
Только тележка от 210 Мерседеса не внушает. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 19 Март 2010, 11:15
был крайслер 300 м европеец заливал 98 расход по компу был меньше
продал до сих пор рыдаю
а я так и вообще не понял, какое это имеет отношение к теме "Проходимость"
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 19 Март 2010, 11:40
Видимо, шибко проходимый был. Или продал проходимцу... :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 19 Март 2010, 11:54
Кстати, как-то видел в продаже блокировки на Э3. Задумался о покупке и установке, если будут деньги на такие увлечения, конечно. По идее, если поставить блокировки, проходимость должна повыситься в разы.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 19 Март 2010, 13:01
Наши аппараты чаще всего садятся на пузо. Блокировки в такой ситуации вторичны...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 19 Март 2010, 14:12
Наши аппараты чаще всего садятся на пузо. Блокировки в такой ситуации вторичны...
согласен...
главная блокировка должна быть установлена в голове :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 19 Март 2010, 16:14
В голове-то есть) Но места, где межколёсных блокировок реально не хватает - их, мест этих, тоже предостаточно!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Алексей 150 от 19 Март 2010, 19:37
Наши аппараты чаще всего садятся на пузо.
А ещё они рано вывешиваются диагонально из-за короткоходной подвески. Проверял: там где я качался на двух колесах, Туарег (стоковый) стоял всеми четырьмя на тверди.
Длинноходную подвеску нам (4-м Экспам) не замутить: задние ШРУСы проходят сквозь отверстие в раме  ??? ??? ???
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 19 Март 2010, 21:39
Кстати, как-то видел в продаже блокировки на Э3. Задумался о покупке и установке, если будут деньги на такие увлечения, конечно. По идее, если поставить блокировки, проходимость должна повыситься в разы.
А можно подробнее - где, почем и как устанавливается ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 20 Март 2010, 10:59
Можно и подробней: где видел - не помню, но были - точно! (если, конечно, это не мой похмельный бред) По чем - что-то в районе 50 килорублей. Как устанавливается - ну совсем пока не представляю)) Но поставить себе такую радость страстно жажду.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 20 Март 2010, 11:56
Можно и подробней: где видел - не помню, но были - точно! (если, конечно, это не мой похмельный бред) По чем - что-то в районе 50 килорублей. Как устанавливается - ну совсем пока не представляю)) Но поставить себе такую радость страстно жажду.
Надо у америкосов пошукать ... Как оно зваться-то может по ненашему ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 20 Март 2010, 13:00
Лучше, думаю, у Армена спросить.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 20 Март 2010, 19:17
По чем - что-то в районе 50 килорублей. Как устанавливается - ну совсем пока не представляю)) Но поставить себе такую радость страстно жажду.
дык велкам :) за такие деньги чего ж не продать то? канеш продам :) блокировать будет все, даж соседние машины :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 20 Март 2010, 22:10
А таки шо? У вас есть дешевле? Или таки шо я Вам могу сказать такого, шо Ви мне ещё не рассказали?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: lokki от 24 Март 2010, 23:40
Про поэзию хорошо!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: филипп от 01 Апрель 2010, 20:59
Лось! По моему ты не в Питер уехал, а возле Украинской границы шокАешь. :D :D :D, однако заблудился :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 02 Апрель 2010, 08:28
Лось! По моему та не в Питер уехал, а возле Украинской границы шОкаешь. :D :D :D, однако заблудился :)
это он вместо GPS наверное себе Глонасс поставил :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: филипп от 02 Апрель 2010, 18:49
Скорей всего по глобусу Украины :D ехал
Название: Re: Проходимость
Отправлено: deputat :=) от 02 Май 2010, 17:54
Поездил по нашим Крымским горам - диагоналку (разгрузка колеса, а не полное вывешивание) проходит на раз-два, с легкой кратковременной пробуксовкой. Режим 4х4хай.
По рыхлому сухому песочку (морской пляж) легко. Начинаешь закапываться - сдал назад, принял левее, пошел дальше. Главное не давить на гашетку до пола - и держать равномерную скорость. Режим опять же 4х4хай.
Легкая дрожь в коленках (а вдруг сядем?) и море удовольствия (а хрен вам!).
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 03 Май 2010, 01:03
Поездил по нашим Крымским горам...
зачёт! :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: VIK-TOR от 08 Май 2010, 12:35
Вот наконец-то и добрались руки..настучать про так и я застрял. Мурманск, март...погода Г....то подтает, то мороз...ехал по двору, смотрю впереди никого нет...снежок...паркуюсь....снег хрум-хрум...я 4х4Н...и дальше..Я ж на ЖЫПЕ..гы-гы-гы. Встал...ну думаю дела сделаю и потом выеду. Внрнулся..сел...сразу 4х4Н..назад..фиг вам..колеса жу-жу-жу, а мы на месте..чё за х...? Выхожу..на брюхо..смотрю под...вроде хорошо...не вешу....хожу брожу думаю. И так интэрэсно получается колеса как в ледянных ложбинках...ну я опять туда-сюда...руль и так и эдак.....пошла в ход лопата и доски..нет результата...на месте. А вокруг люди ходють..смотрят как дядя вокруг ЖЫПА суетится....хихикают...стыдно и неудобно то как....а еще рядышком кукурузник туды-сюды..гранатой его!..специально не обращаюсь...водители Экспов гордый народ..гы-гы-гы.....наконец-то подъехал знакомый на Сузуки Витара...и туда же как ты умудрился такого кабана засадить на ровном месте?....да фиг его знает....ну дернул он меня сантиметров двадцать...и спокойно я по этой мокро-снежно-ледяной целине выехал.....вот так. И что-то загрустил я после этого ..... а тут вы еще.. Эксп - это универсал повышенной проходимости с элементами полного привода...м-да...хотел же купить ТАХО...так нет же на Эксп повёлся. Ну да ладно теперь то что...дождемся следующей зимы, а там видно будет...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 08 Май 2010, 12:52
VIK-TOR

Подожди расстраиваться. Во-первых, какая была резина.
Во-вторых, ты какой джип в схожие условия не посади, результат будет таким же.  Четыре колеса прокручиваются в четырех ямках. Тут хоть полный честный привод, хоть не полный. Крути колесами, шлифуй, хоть одним, хоть всеми четырьмя. Как только точку опоры нашел, сразу эксп и поехал.
Кстати, с Тахо все было бы печальнее...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: VIK-TOR от 08 Май 2010, 13:37
Да, согласен я...резина не очень "DUNLOP" всесезонка...просто осадок не приятный, типа "ну чё ты не едешь, ты же джип?" 8). Хотя надо отдать должное...влез как-то в снежно-водяную колею по пороги...4х4Н и всё..едет как-будто по асфальту...жена радуется...дети в восторге.. папа сам за себя горд..гы-гы-гы. Но это было до того как застрял.

P.S.  Если не секрет почему с ТАХО было бы хуже? Просто рассматриваю как следующий автомобиль.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MrAli от 08 Май 2010, 13:45
Немного можно почерпнуть здесь:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,310.msg5826.html#msg5826 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,310.msg5826.html#msg5826)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 12 Май 2010, 16:04
Еще раз скажу про проходимость (можете обвинять в менталной мастурбации, но скажу): сильно вес на проходимость влияет. Этой зимой заметил - там где внатяжечку ползет дохлая шеви-нива, эксп, как истинный мастодонт, рушит колёсами плотный снег и проваливается. Хотя, не без проблем, я на нем пролез и там, где нива-то села! Странно всё это. Да, не любит он диагонального вывешивания, ну и что? А кто его любит? Садился я в ситуацию, как у VIK-TORа. Ну и ничего, вдвоём там вообще делать нечего! Один за руль, другой аккуратно раскачивает. И всё, проблема решена! Именно когда я с нежностью толкал бегимотика в капот, первый раз в жизни себя ругал, что не езжу на шипах. Там бы они реально помогли. По глубокому снегу ходил - главное держать невысокую, но скорость, и всё - машинка как по рельсам. Много раз различные глупые граждане обзывали экспа недождипом, и что? И каждый раз я забирался дальше их, и вылезал с меньшими проблемами. Как-то этой зимой сели на брюхо, ну на очень плотный снег: взяли лопаты (двое с лопатами могут многое. трое - всё), откапали посредине, взались ра рейлинги на крише и аккуратно начали качать. Рычарами снег примяло, и выскочил он из ловушки как миленький! Т.е. надо уметь ей пользоваться! Тут, знаете ли, товарищи, не умея копать яму не выроешь. Одно плохо, всему приходится учиться самому, а это бъёт по кошельку)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 13 Май 2010, 22:11
Лось, 5 баллов, я также в Крыму с пляжа вылез, причем с того места куда никто не осмелился заехать, поэтому купался в гордом одиночестве. Я не хочу сказать, что Эксп самый великий внедорожник, но полазить на нем есть куда и с успехом.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ВикТор от 14 Май 2010, 10:12
Да, согласен я...резина не очень "DUNLOP" всесезонка...
Тут как-то напротив моего гаража Волга забуксовала на ровной ледяном месте, полчаса, еле-ели в раскачку вытолнули, так у него тоже DUNLOP стоял, шипованные новые , хозяин жаловался что на морозе дубенеют. А про проходимость, было дело, уже и на Exp ржавый УАЗик меня вытягивал из сугроба во дворе, подумал я что если джип да на шипованной Нокиа так любой сугроб это ерунда, нет, оказалось это не так. Стоит в любом снежном месиве покрутить в холостую колесиками на одном месте и конец езде... Для езды по всякого рода экстримным местам и делают специальную резину, а на шоссейной даже шипованной нечего лезть куда не надо. Кстати, также хорошо сидят в сугробах и Volvo XC90 и Volvo XC70, проверено годами эксплуатации.   
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 14 Май 2010, 11:32
......
 Кстати, также хорошо сидят в сугробах и Volvo XC90 и Volvo XC70, проверено годами эксплуатации.   
потому как тоже никаких блокировок нет...   вот и сидят :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 14 Май 2010, 23:04
...снег хрум-хрум...я 4х4Н...и дальше..Я ж на ЖЫПЕ..гы-гы-гы. Встал...ну думаю дела сделаю и потом выеду. Внрнулся..сел...сразу 4х4Н..назад..фиг вам..колеса жу-жу-жу, а мы на месте..чё за х...? Выхожу..на брюхо..смотрю под...вроде хорошо...не вешу....хожу брожу думаю. И так интэрэсно получается колеса как в ледянных ложбинках......
ну Вы сам всё и рассказали, о всех причинах... резина с движения имеет несколько более высокую температуру, чем снег под ней, при этом она однозначно мокрая... Вы застряли, чем уже немного под колёсами подкопались... разница температур и водичка доделали своё дело... ;) в таких случаях надо однозначно, перед покиданием мобиля, вытащить его на ровное место, с которого можно впоследствии тронуться.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: t0nick от 16 Май 2010, 21:44
на самом деле все зависит от прокладки. об этом уже много написанно. прошлую зиму катался на на грязевой резине (кто ездил, тот знает как она себя на льду ведет), не хочу хвастаться, но не разу не застрял. хотя каждый раз паркуюсь "полный привод, газ и в сугроб, пока не уперся". у любого внедорожника есть предел проходимости. там где нива или витара проскочит за счет малого веса, наши авто будут проваливаться и зарываться. прошлым летом, идя внатяг по дикому пляжу, был обогнан x-trail'ом. причем он ехал по песку, в который я проваливался почти по ступицу, без каких либо усилий и с бОльшей скоростью.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 17 Май 2010, 10:05
Ездил я на Экспе по диким пляжам Крыма по песку - никаких проблем не испытовал
Название: Re: Проходимость
Отправлено: филипп от 28 Июнь 2010, 20:39
получается колеса как в ледянных ложбинках..
Делюсь опытом. У меня в багажнике зимой всегда пачка каменной соли. Если застреваешь на ровном месте - аля ледяные ложбинки, то вот оно счастье-каменная соль под колеса (хватает пачки на 4 метра под 2 колеса) и разгон обеспечен. :P
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 28 Июнь 2010, 22:20
Я для этого вожу с собой по зиме наполнитель для кошачего туалета)))))  Выручает ничуть не хуже соли )))))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 28 Июнь 2010, 22:29
Опа, какое интересное применение ты ему нашел :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 28 Июнь 2010, 22:35
Промолчу... :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 28 Июнь 2010, 22:40
Не-е-е-ет! Тут молчать нельзя! Лось с одним шноркелем и мешком Кацана... Здесь надо трубить тревогу, надо спасать человека!  ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Sever от 29 Июнь 2010, 06:54
Питер! культурная столица , да у вас я посмотрю курят больше нашего !
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 29 Июнь 2010, 08:44
Питер! культурная столица , да у вас я посмотрю курят больше нашего !
Ленин отдыхал в Разливе(25 км от СПб), кушал грибочки, курил Иван-чай, а когда торкнуло...  :-[  Сами ощущаете - нас до сих пор не отпустило!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 29 Июнь 2010, 09:18
Ну, во первых - да, катсан прикольная штука. Под колёса сыпать. А вот кошки-то у меня и нет. Да, выручайте меня, товарищи ))))) А шнорхель - штука хорошая! На машину не прилажу, сам носить буду, вот! ))) И вообще, конопля тут не вызревает, а вот грибочки отменные... Да, отменные!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: филипп от 01 Июль 2010, 20:25
Правильно Лось! Сначало грибочков, а потом шнорхель в гудок и по финскому заливу.  ;D Эх ляпота.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 01 Июль 2010, 20:34
Эк Вас торкнуло мужщщины! Шноркель шноркелем, а нельзя забывать в какой мы важной теме! Грибы, трава, залив...  ::) За проходимостью следить надо! Шлаки регулярно должны выходить из организма...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 04 Июль 2010, 14:34
А теперь по теме!  ;) Два внедорожника, оборудованные шноркелями. Похоже на дозаправку на ходу...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: deputat :=) от 14 Июль 2010, 15:03
Опробовал своего бегемота на трассе в сильный ливень. В принципе прет, как танк, на любой скорости. Неприятные впечатления лишь при попадании в заполненные водой колеи на асфальте. Резкое замедление и ощущение такое, что сейчас выбросит с трассы. Правда при этом траектория не меняется.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Evgeniy от 14 Июль 2010, 17:08
Опробовал своего бегемота на трассе в сильный ливень. В принципе прет, как танк, на любой скорости. Неприятные впечатления лишь при попадании в заполненные водой колеи на асфальте. Резкое замедление и ощущение такое, что сейчас выбросит с трассы. Правда при этом траектория не меняется.
Это походу на штатной резине катаешся.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: deputat :=) от 14 Июль 2010, 21:10
а как ты догадался?  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Evgeniy от 14 Июль 2010, 21:37
на нармальной резине по лужам не кидает даже на 275 катках.

...и добавил:
;)
Название: Проходимость
Отправлено: Mikhail11 от 21 Август 2010, 22:20
Всю тему прочитал от начала и до конца... В одном из сообщений BeGeMoT говорил о том то у него нет системы  AdvancedTrack. У меня вроде она кажется есть, есть кнопка под подлокотником на центральной консоли с надписью ESP off. При нажатии на эту клавишу на message center появляется надпись AdvancedTrack off или AdvancedTrack on.
Правильно ли я понимаю что эта система притормаживает буксующее колесо и передает момент на нагруженное?
Или это просто система стабилизации которая не дает на скользком покрытии в занос уйти?

Поиском пользовался, но толком ничего и не нашел.... 
Explorer 2005   
Название: Проходимость
Отправлено: KAV от 21 Август 2010, 22:26
Эта система пошла с 2004 модельного года штатно, у меня ее тоже нет. Как я понимаю кроме антизаноса она так же помогает эмитировать блокировку электроникой.
Название: Проходимость
Отправлено: Mikhail11 от 21 Август 2010, 22:45
Спасибо за информацию
Странно, но в мануале нашел что при режиме раздатки 4X4 low эта система отключается... Тогда получается что в грязи, на пониженной передачи будут буксовать только 2 колеса?
Интересует мнение реальных пользователей  -кто этой штукой в грязи пользовался? и так сколько колес крутится должно на разных режимах при пробуксовке?
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 25 Август 2010, 18:34
Чем больше жып, тем больше тракторов потом искать  :D
(http://i36.tinypic.com/347vhnq.jpg)
Название: Проходимость
Отправлено: igor от 25 Август 2010, 20:51
Ну и кто кого? ;D
Название: Проходимость
Отправлено: Sever от 25 Август 2010, 20:56
Ты кого там по грязи таскал?
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 25 Август 2010, 22:37
я ведь говорил надо ARB блокировка в мосты ставить тут вот тему развиваю http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2126.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2126.0.html)
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 26 Август 2010, 01:21
Ты кого там по грязи таскал?
это он еще нелифтованный был :)
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 26 Август 2010, 09:53
Да Армен, ты прав, это еще до лифта. Как раз порогами и зацепились... А вообще, если бы не остановились покурить, то на ходу прошли бы точно.  :D
Название: Проходимость
Отправлено: igorek от 10 Ноябрь 2010, 10:36
тут встретил интересную тему на одном из форумов, по установки тракшен контроля  http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=27213, (http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=27213,) очень интересно, учитывая, что это не полная система есп, а только лишь контроль тяги, тем самым можно имитировать блокировку дифференциалов, вот только интересно у кого-нибудь на экспах стоит подобная система, или только есп, у меня кроме абс нет не есп  ни тракшен контроля, хотя на приборке символы есть, а машина 2005 года...
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 10 Ноябрь 2010, 21:52
все это фигня все эти системы, реально на бездорожье выручает след.:
1. колеса, по выше и по шире, Mickey Thompson Baja Radial MTX
2. лифт повески + кузова, возможно модификация подвески
3. блокировки дифференциолов (зад + перед)
Название: Проходимость
Отправлено: Albert от 10 Ноябрь 2010, 22:50
Парни! Да не мучайте Эксплорер внедорожьем, наслаждайтесь его безупречной ролью семейного авто в дальней дороге с люгкой возможностью съезда с дороги. Машина прекрасна, но не покатушек ради.
Название: Проходимость
Отправлено: igorek от 11 Ноябрь 2010, 16:04
полностью согласен, но хотелось бы чуть-чуть побольше уверенности, а то пару раз было в совсем казалось бы безобидных ситуациях вставать ???  и было обидно....
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 12 Ноябрь 2010, 13:46
наверное все дело  в том что последние экспы (начиная с Э3) стали более шоссейными. Э1 и Э2 еще можно обратить в правильную веру, а начиная с Э3 невозможно,
машина тяжелая, подвеска другая, предназначена для асфальта а не для лесных дорог с глубокими колеями. Недавно я на своем Э2 по полю ездил там чернозем после дождей, дороги размыло, жалел только что резина не Mickey Thompson Baja Radial MTZ. в общем включая 4wd-low почувствовал что машина превратилась в танк.
по разкизшему чернозему ехал уверенно, хотя местами боялся что сяду (главное скорость не снижать), моя AT резина забилась напрочь, вся круглая стала и черноземе,
вот еще бы блокировки замутить, вот это зврь будет !  ;D :D

Но всеже, адских бездорожьев я тоже побаиваюсь,  т.к. тяжелая и не подготовленная да и незачем это, ну а легкое так это ему поплечу.
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 13 Ноябрь 2010, 19:35
Это мы ездили через осеннее поле в деревне на озеро,там оч.красиво было....пить  ::)  После этого, лифтанул на 2 дюйма и поставил "позлее" резину Toyo Open Country AT и катались там на следующий год, вдоль и поперек без проблем !!! Погода и какашки были точь в точь как год назад.
Название: Проходимость
Отправлено: KAV от 13 Ноябрь 2010, 19:37
Приезжай во вторник на Болото, как раз все и посмотрим на лифт.
Название: Проходимость
Отправлено: Alm@zoff от 13 Ноябрь 2010, 19:50
Цитировать
Это мы ездили через осеннее поле в деревне на озеро
А не пробовал пассажиров высадить? :D
У меня был случай на охоте (весной): в тверской, на болотах сел на брюхо (Э-3 2004 г.в.). Посидели, покурили (до ближайшего трактора верст 5-7 с гаком), потом высадил весь экипаж (со мной было 7 чел. + 2 собаки в багажнике), завелся и спокойно выполз... Резина Данлоп 275Х60 R18
[mergedate]1289670500[/mergedate]
А уж чернозема в Хомутовском р-не, Курской обл. намесил не меренно... главное в яму глубиной метра полтора не залезть, а так прикольно, как по льду... таскает из стороны в сторону :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 13 Ноябрь 2010, 21:59
ну главное получили удовольствие, а острые впечатленья тоже нужны, ну если везде без проблем проезжать то и не интересно ездить.  :D
Название: Проходимость
Отправлено: Albert от 13 Ноябрь 2010, 23:00
Ребятки! всем привет, я почему так грустно отношусь к проходимости Экспа, мы ведь говорим в основном о каких то полях лесах и берегах речушек, куда и на кроссоверах ездют, ну максимум имеем ввиду грязь, где тупо помогает полный привод, а к стати неплохую грязь более легкий кроссовер проходит тоже неплохо.
Просто у меня есть несколько ребят на работе которые более серьезно относятся к самому понятию проходимости, ну у них наклейки всяких рейдов типа "Питер-Москва - не метра по дороге". Там совсем другие понятия о внедорожье и соответственно другие машины, так у них разговоры про проходимость Экспа и других аналогов вызывает (из-за уважения ко мне) лишь легкую улыбку.
Я все понимаю, что Эксп мало мальски оснащен, но чем он круче вне дорог чем к примеру Фрилэндер, да ни чем, Эксп еще и посадить проще по причине длинной базы и массы.
Каждый мз нас может рассказать историю о том как он ловко дристанул по бездорожью на Экспе, но это же было не экстремально.
Да , Эксп способен на некоторые "подвиги", но все таки это большое авто со слегка повышенной проходимостью, серьезные препядствия ему не по плечу. Чуть серьезней буераки и эксп или сядет на брюхо или будет в воздухе колесами крутить.
Ну ребята, честное слово не обижайтесь, все помнят как я совершенно безобидно сел рамой, когда мы ездили клубом на автополигон на несчастный кусок замерзшей глины, там видать колея небольшая была (это даже увековечено где то на форуме) и тащил меня мною любимый и уважаемый Армен (Ammiak).
Вобщем - Эксплорер великолепная машиа, но я бы никогда не стал на ней с кем то спорить по проходимости, что бы не облажаться совершенно случайно перед уважаемой публикой и мое глубокое убеждение, что никаких особых внедорожных качеств в Экспе просто нет. Там где он пройдет - пройдет и Прадик и Патруль и т.д и т.п.
Короче - танком Эксплорер называть нельзя  :D - это я вам как профи танкист говорю. 
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 13 Ноябрь 2010, 23:34
ну а у  Ammiak  фордик вроде немного тюненый и колеса на нем огромные стоят. думаю если вордик тюнинговать нормально то и он что-то сможет показать.
Название: Проходимость
Отправлено: Albert от 14 Ноябрь 2010, 00:12
ну а у  Ammiak  фордик вроде немного тюненый и колеса на нем огромные стоят. думаю если вордик тюнинговать нормально то и он что-то сможет показать.

Неее! У Аммиака был Бронко, а ему, да при его подготовленности и его колесах вобще было плевать как и куда ехать, там вобще машинка уроган, жена мне не позволила его купить, блин
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 14 Ноябрь 2010, 00:23
да видал этого бронко, кстати а кто стал обладателем этого аппарата ? Ammiak еще на форуме?
Название: Проходимость
Отправлено: Albert от 14 Ноябрь 2010, 00:45
Аммиак конечно же на форуме (куда же он денется  :D), а насчет нового хозяина Бронко не знаю, может еще не продал он его
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 14 Ноябрь 2010, 15:17
Я лифтовал не для того чтобы пиписьками меряться. Я согласен на 100 %, что наши авто не для какашек и танчик из него не сделать, а уж сравнивать их с настоящими говномесами вообще смешно. Просто когда купил Э3 и сел в поле ( езжу на рыбалку и охоту иногда компанией ) подумалось, а мож лифтануть ? Тут появились свободные $$$ , ребят нашел в США и Армен мне здорово помог с доставкой. Сделал, полазил ещё по грязюке, понял куда и где могу проехать и успокоился.
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 15 Ноябрь 2010, 00:33
ну а чего останавливаться, сначало лифтануть, потм калеса, потом лебедку и багажник с люстрой наверх , а там и рацию, ну и вперед колесить по нашей необъятной матушке. ;D
[mergedate]1289753642[/mergedate]
Да, бронко это вещь, сам бы такую взял, но жаба душит на 2-ую машину
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4543148.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4543148.html)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7495034-6be0.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7495034-6be0.html)
1978 Ford Bronco (http://www.youtube.com/watch?v=hfMgvtb4WcY&feature=related#)
Вот это бездорожье, ну кто еще может составить конкуренцию Bronco ?
Bad ass ford (http://www.youtube.com/watch?v=5RjxPzFAq30&feature=related#)
1979 Ford Bronco Hill Climb w/Flop (http://www.youtube.com/watch?v=NXA_e70t9-8#)
НЕТ FORD BRONCO 1970 - 90 + ТЮНИНГ Это не шутка ! BRONCO - ТАНК

[mergedate]1289772221[/mergedate]
Вот это отжиг  :D
Ford Bronco 525HP Lightning Engine - Aaron and his Git R Done Bronco (http://www.youtube.com/watch?v=pYy4AvwSmwk&feature=related#)
[mergedate]1289772570[/mergedate]
НА FORD ПРОШУ НЕ НАЕЗЖАТЬ, ЕГО МОЖНО ОБРАТИТЬ В ПРАВИЛЬНУЮ ВЕРУ (ДЛЯ МАШИН ДО 2000 ГОДА)  ;D
Bronco exits mudhole with style (http://www.youtube.com/watch?v=I3mkXyrztE4&feature=related#)
[mergedate]1289772952[/mergedate]
ЭХ ЭТОТ ЗВУК МОТОРА СВЕДЕТ С УМА КОГО УГОДНО  :D
Tellico Trail 4 (http://www.youtube.com/watch?v=sTBUXXbVM-s&feature=BF&list=PLD5187F2789E1C783&index=88#)
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 21 Ноябрь 2010, 22:08
Вчера загнал Экспа на первые внедорожные испытания.  ;D  Эксп 3 Лимитед 4.6 Резина - достаточно потертый michelin cross terrain 255/60/17
Маршрут пролегал по холмистой местности с полевыми дорогами и возможностью объехать гиблые для Экспа места. При съезде с асфальта чтобы не мучать муфту сразу же блокирнул межосевой диф. Там где колея была небольшой, то без проблем почти на холостых оборотах лазал по всем холмам практически нигде не буксуя. По жидким полевым дорогам без колеи ездил без проблем.
Первая и единственная проблема случилась когда попытался проехать по колее, которую оставил впередиидущий Фораннер. Просто сел в этой колее на раму и буксуя протащился по ней с полметра, потом, проехал назад полметра, вперед 20 см и постепенно садился и садился все надежнее и надежнее. В принципе ИМХО можно было покопать в колеях, чтобы убрать жижу, которую приходилось толкать колесами, то может быть и выбрался бы сам. Но рядом была куча друзей с лебедками и веревками, поэтому решили дернуть. Короткая ТЛК 70 смогла сдвинуть Экспа на 20-30 см и тут же замылила резину.  Попробовали ТЛК 80 и все получилось. Видео http://picasaweb.google.com/Beeman25/Toyota_201121?authkey=Gv1sRgCOj4g5zYs6POXQ&feat=directlink#5541699049019860098 (http://picasaweb.google.com/Beeman25/Toyota_201121?authkey=Gv1sRgCOj4g5zYs6POXQ&feat=directlink#5541699049019860098)
Объехал это место по полю и поехал дальше. Потом вместо одной колеи стало две и я, увидев как они впереди внезапно начали углубляться и как по ним начало швырять уже другой Фораннер с бОльшей и грязевой резиной, поспешил опять выбираться в поле. Получилось это только после включения пониженной, да и то ехал назад метров 100 по колее, да еще и раскорячился так, что все 4 колеса были в разных колеях  :D. Когда поле кончилось и начался небольшой кусок леса перед спуском к воде я, промерив глубину колеи, отказался от продолжения маршрута.
Видео чего там дальше было http://picasaweb.google.com/Beeman25/Toyota_201121?authkey=Gv1sRgCOj4g5zYs6POXQ&feat=directlink#5541699133024037890 (http://picasaweb.google.com/Beeman25/Toyota_201121?authkey=Gv1sRgCOj4g5zYs6POXQ&feat=directlink#5541699133024037890)
Обратный путь по-темному, уже поехал сразу по полю, чтобы не отвлекаться на вытаскивания Форда. Однако случилось чудо, я нигде ни сел, а вот Фораннер, едущий параллельно по моей колее к месту пикника засел так, что сам выехать не смог.  :o

Выводы:
1. в поле, где есть возможность объехать гиблое место, кататься можно смело и даже в одиночку и в стандарте
2. по чужим колеям (кроме пузотеров, а тем более лесовозов) лучше не ездить.
3. надо ставить хотя бы А/Т
4. надо ставить буксировочные петли спереди
5. с разгону нельзя - много снизу пластмассы, надо ставить защиты
6. проходимость вкупе с эдвенстрак вполне достойная
7. при вполне бюджетных доработках можно построить хороший экспедиционник
Название: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 21 Ноябрь 2010, 22:44
А на ютюбе не пробовали набрать ford explorer off road? Много интересного увидеть можно.
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 21 Ноябрь 2010, 23:05
пробовал,но Э-3 и выше там нет! :D :D :D :P
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 21 Ноябрь 2010, 23:36
Видео это взгляд со стороны, который описывает с небольшим разрешением небольшой кусочек действительности. Есть там и третьи, и четвертые Экспы. Но откуда ж нам знать какой объем двигателя, какая комплектация, какая резина и какие последствия прохождения данного участка. Меня интересуют возможности конкретно моего автомобиля, его достоинства и недостатки и способы. В соревнованиях никогда не участвовал и не собираюсь. Оффроадом увлекаюсь скорее как побочным эффектом от основного увлечения - краеведение, автотуризм, посещение всяких интересных затерянных мест. Зачастую иногда проще и ДЕШЕВЛЕ пройти пешком, поэтому мне нужно знать куда на машине ехать, а где пешком идти.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 22 Ноябрь 2010, 08:22
И опять напишу в эту тему: как экспедиционник - хорош. Как говнолаз - очень посредственный. Но! Как говориться, охота пуще неволи, при должном желании на нём можно очень и очень далеко забраться  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Mikhail11 от 25 Ноябрь 2010, 19:42

Выводы:

4. надо ставить буксировочные петли спереди


Сегодня поставил себе такие штуки,
вот тут можно посмотреть
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2507.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2507.0.html)
Название: Проходимость
Отправлено: Аргонавт от 26 Ноябрь 2010, 15:30
Да :D и пару тракторов с собой брать  :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: omen* от 18 Декабрь 2010, 21:20
По собственному опыту, не жуткого бездорожья, но зимней эксплуатации могу сказать, что Э1 гораздо стабильнее и преддсказуемее вёл себя и на льду и в сугробах.
Ни разу зимой на нём не застревал, а на Э3 каждую зиму вывешиваюсь.
Название: Проходимость
Отправлено: IvanS от 19 Декабрь 2010, 02:47
А что, Э4 тоже очень предсказуемо себя ведет... И вывешивается, и буксует....    :D
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 01 Январь 2011, 14:44
Сегодня на даче засел - на брюхо плюхнулся
Серьезно задумался установкой LSD и пневмоувеличителем клиренса
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 01 Январь 2011, 21:10
Да :D и пару тракторов с собой брать  :D :D :D
Вот я с тех пор как купил Эксп именно так и делаю. Беру с собой 2-х Крузаков, один впереди идет колею топчет, другой сзади идет, и, если что, меня обратно вытащит.  ;D

А раньше на Тойоте в одну машину много экспедиций прошел.
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 03 Январь 2011, 13:37
Серьезно задумался установкой LSD и пневмоувеличителем клиренса

 :-X Купи лучше сразу Ленд-Ровер 3-4...  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 04 Январь 2011, 18:47
Ну когда в мою голову толпой полезут такие же- куплю новый Туарег на пневме.
Если пробьёт ещё и на понты- ну тогда Р-ррр! (В смысле Рейндж-Ровер Рулит!)
 :)
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 05 Январь 2011, 02:15
Ну как говорится,если хозяин Рэнж ровера хотя бы раз раз в неделю не появился  в сервисе,значит машину продали или...   очень не надёжнй авто!!! :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 05 Январь 2011, 03:20
Ну как говорится,если хозяин Рэнж ровера хотя бы раз раз в неделю не появился  в сервисе,значит машину продали или...   очень не надёжнй авто!!! :D :D :D
А знаешь почему владельцы РР не здороваются во время ланча?  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 05 Январь 2011, 09:07
очень хочется блокировку в задний мост... :)
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 05 Январь 2011, 12:37
А знаешь почему владельцы РР не здороваются во время ланча?  ;)
                                                                                                                       ...потому что утром они виделись в сервисе)))))))) :D
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 05 Январь 2011, 13:57
 :D :D :D
Я же оговорился сразу: "если пробьёт на понты"... они ведь у нас в стране дороже денег. ;)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 05 Январь 2011, 18:07
А я хочу блокировку и в передний и в задний дифференциалы, желательно принудительную. К сожалению пока не нашел, хотя надо сказать, что поиск вялотекущий.
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 05 Январь 2011, 19:32
Раньше тоже хотел. Сейчас не вижу смысла. Имеющиеся на 4-м Экспе электронные системы вполне позволяют ему ползти, пока не сядет на брюхо. После этого единственная польза от блокировок- тешить самолюбие владельца. Пытаться нае..ть законы физики, а также правила геометрии ещё никому не удавалось...
Название: Проходимость
Отправлено: Albert от 06 Январь 2011, 01:11
А по мне ребята все эти прибамбасы на серийных машинах - туфта. Все эти дополнительные системы помощи при спуске и при подъеме и еще чего еще. Коль уж не хватило геометрии и сел на раму (это еще хорошо что на раму, а не кузов как на Хонде Пилот), то ничего не поможет (сам проверил на своей шкуре на песке в Крыму).
А вот если поднять авто и колеса побольше, то уже можно о че мто говорить, а пока как написано в Инструкции по эксплуатации: "Обращаем Ваше внимание, что Ваш автомобиль отличается от обычных легковых автомобилей" - гениальная фраза.  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 06 Январь 2011, 02:12
Тоже склоняюсь к тому, что электронных блокировок вполне достаточно. Эксплорер- это гибрид паркетника с минивеном и того что у него есть в верхних комплектациях вполне достаточно. Жесткая блокировка может выручить на машине с мудовой резиной, а наша шоссейка столкнуть одним колесом тяжелого Экспа не сможет. Сначала замылится, а потом и закопается. Да и к сожалению Эксп садится не только на раму, а на нижние рычаги подвесок, бензобак, запаску и т.д. Он слишком равномерно низкий. А на правильных внедорожниках обычно внизу торчат только несколько точек (яйцо моста, поперечина раздатки, нижние рычаги), которые настолько крепки, что можно не боятся их повредить, повесив на них всю массу авто.
Название: Проходимость
Отправлено: Albert от 06 Январь 2011, 03:11
Ой ребята! Я исхожу из следующих соображений, что все серийно выпускаемые внедорожники, вернее вседорожники не так уж сильно разнятся, это можно проверять в абсолютно одинаковых условиях и что бы за рулем сидел либо один и тот же водила беспристрасный, либо фанаты своих авто, при этом мастера своего дела. На самом деле по жизни как правило люди имеют разные авто и попадают в довольно разные ситуации (редко кто попал в одно и тоже сложное место на разных авто) и сравнивать тяжело, да и мастерство различных водил очень разнится. Иной водила уедет куда дальше на Экспе, чем на Крузаке, признайтесь сами себе тихо дома под подушкой богатый ли у вас опыт езды по бездорожью.
Я вообще против рассмотрения серийных авто как внедорожников, а уж тем более их сравнения, да они позволяют больше чем обычные авто.
Другое дело подготовленные авто, но и тут вопрос - одно дело грязь месить (тут конечно хороши все прибамбасы трансмиссии), а если камни, кочки и буераки даже по сухому - так тут без серьезного дорожного просвета победы не видать.
Короче: Эксп, по моему вразумению очень хороший компромис между большим семейным чемоданом великолепным на трассе на дальние дистанции (сам много раз проверял - уют и комфорт) и в тоже время - автоо для активной езды вне дорог с сохранением здравого смысла.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 06 Январь 2011, 09:14
Раньше тоже хотел. Сейчас не вижу смысла. Имеющиеся на 4-м Экспе электронные системы вполне позволяют ему ползти, пока не сядет на брюхо. После этого единственная польза от блокировок- тешить самолюбие владельца. Пытаться нае..ть законы физики, а также правила геометрии ещё никому не удавалось...
к сожалению у меня таких девайсов нету :(
да и не жду от экспа внедорожных подвигов, но мизерный ход подвесок напрягает периодической диагоналкой...
а то что пузо ровное(почти), так это даже хорошо, не чем цеплятся..за неровности, в пределах клиренса :)
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 06 Январь 2011, 12:38
1-й эксплорер для бездорожье самое то и подготовке проще поддаётся, но лучше остановить выбор на механике,хотя их и очень мало таких!
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 06 Январь 2011, 13:58
Раньше тоже хотел. Сейчас не вижу смысла. Имеющиеся на 4-м Экспе электронные системы вполне позволяют ему ползти, пока не сядет на брюхо. После этого единственная польза от блокировок- тешить самолюбие владельца. Пытаться нае..ть законы физики, а также правила геометрии ещё никому не удавалось...
Прошу прощенья конечно, но эл.системы не идут не в какое сравнение с блокировками, сразу видно,что скорее всего Вы никогда не ездили с блокировками. Кроме всего конечно нужно уметь этим пользоваться. Может быть кому-то это ничего не даст, для меня однозначно будет польза, других абсолютно не агитирую. Но то что здесь написано многими, как минимум не совсем правильно.
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 06 Январь 2011, 14:46
тяжелый Эксп содится потому, что мы его сами закапываем, блокировки могут помоч не закапывать машину (в некоторой ситуациях), а могут и помоч закапать, это смотря как пользоваться. Скорее всего все зависит от того, кто за рулем, в умелых руках блокировки несомненно помогут.
Название: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 06 Январь 2011, 21:25
В вопросах о проходимости Экспа я полностью солидарен с Альбертом! Ребята, не суйте свой нос нос туда, куда собака х.... не совала! :D Не был 4-й Эскп вездеходом и не будет! И не надо!
Название: Проходимость
Отправлено: Алексей 150 от 06 Январь 2011, 23:22
не жду от экспа внедорожных подвигов, но мизерный ход подвесок напрягает периодической диагоналкой...
Короткоходная подвеска - расплата за отличную управляемость, а с диагональным вывешиванием справляются штатные системы, подтормаживая вывешенное колесо.
Название: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 06 Январь 2011, 23:37
Просто эксп специально для Мурманска делали :D Снег убирают плохо, дороги скользкие, то и дело мост включается. Во дворах народ буксует. Вроде не бездорожье, а ты себя чувствуешь уверенней. BMW отличная машина, но ей нужна нормальная дорога. А эксп как раз то, что доктор прописал. Просто он внедорожник для наших дорог :D
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 07 Январь 2011, 00:12
Удалено автором.
Название: Проходимость
Отправлено: .RU от 07 Январь 2011, 05:26
Что вы тут проходимость Экспа обсуждаете?  Это рамный универсал (а уже и безрамный) повышенной проходимости. И все!
Прокатитесь на ГАЗ 66 и поймете разницу.
А чтобы Эксп стал внедорожником в него надо вложить сумму, эквивалентную стоимости нового автомобиля. При этом, естественно, на трассе он много потеряет.
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 07 Январь 2011, 07:30
Прокатитесь на ГАЗ 66 и поймете разницу.

Периодически ездим, засаживаем, откапываем
(http://cs538.vkontakte.ru/u985594/93612604/x_4f1533ba.jpg)
Это далеко не идеал для внедорожника, заросшие лесные дороги для него узки, радиус разворота просто огромный, ну а про расход бенза по оффроаду вообще молчу (хорошо если в 1л/км уложишься)
Шишига удобна для относительно узкого ряда задач. По той дороге, что на фотке шишига проезжает за счет клиренса. Есть много кусков, которые нужно проходить с разгона, но не у всех хватает клиренса. Лифтованный Патруль на 35" колесах 2 раза лебедился. Мой Раннер прошел по гребням колеи (при этом все молились, чтоб он не свалился), иначе пришлось бы метров 50 тащить его волоком. На Экспе я туда не полезу, впрочем туда не лазаем также на Наваре и стоковом Патруле.


А чтобы Эксп стал внедорожником в него надо вложить сумму, эквивалентную стоимости нового автомобиля. При этом, естественно, на трассе он много потеряет.

ИМХО можно обойтись гораздо меньшими деньгами:
- бодилифт - 3-4" - ну 5р примерно
- мудовая резина 33-35" с широкими дисками - грубо по 15р/колесо
- переносная лебедка 12000 с площадкой - ну пусть 25р с проводкой
- силовой бампер самовар перед - 25р
- силовой бампер зад самовар - 20р
- силовые пороги - 15р
- защиты двигателя. АКПП, РК, мостов, бака (самоделки) - 10р
- фендеры (необязательно) - 5р
Итого: 165р + 600р (Эксп3) = ТЛК 80 или Патрол от 98 года в неплохом состоянии.

Только есть нюанс, устойчивость на дороге ухудшится, динамика заметно упадет, а расход вырастет значительно, электронные системы Экспа в говнах работать не будут. А мосты, АКПП, РК станут расходниками, про рулевые, сайленты, шаровые, ступицы я вообще молчу.  Вывод - нафиг не надо это делать, только если очень хочется.  ???
Название: Проходимость
Отправлено: and032 от 07 Январь 2011, 07:33
Цитировать
Только есть нюанс, устойчивость на дороге ухудшится, динамика заметно упадет, а расход вырастет значительно, электронные системы Экспа в говнах работать не будут. А мосты, АКПП, РК станут расходниками, про рулевые, сайленты, шаровые, ступицы я вообще молчу.  Вывод - нафиг не надо это делать, только если очень хочется

Разумный вывод  :)
Название: Проходимость
Отправлено: GRU от 07 Январь 2011, 08:39
В вопросах о проходимости Экспа я полностью солидарен с Альбертом! Ребята, не суйте свой нос нос туда, куда собака х.... не совала! :D Не был 4-й Эскп вездеходом и не будет! И не надо!
Тоже соглашусь. Его создавали как авто для домохозяек, и с этим он отлично справляется. В наших условиях ещё можно немного парковать по бордюрам и сугробам. Но немного.  :)
Название: Проходимость
Отправлено: .RU от 07 Январь 2011, 12:50
[ИМХО можно обойтись гораздо меньшими деньгами:
- бодилифт - 3-4" - ну 5р примерно
- мудовая резина 33-35" с широкими дисками - грубо по 15р/колесо
- переносная лебедка 12000 с площадкой - ну пусть 25р с проводкой
- силовой бампер самовар перед - 25р
- силовой бампер зад самовар - 20р
- силовые пороги - 15р
- защиты двигателя. АКПП, РК, мостов, бака (самоделки) - 10р
- фендеры (необязательно) - 5р
Итого: 165р + 600р (Эксп3) = ТЛК 80 или Патрол от 98 года в неплохом состоянии.

Да там мосты менять надо полностью со всеми вытекающими последствиями, амортизаторы, главную пару и т.д.

[mergedate]1294395277[/mergedate]
Вот ссылка: Ford Explorer 4x4 Arizona 2002 (http://www.youtube.com/watch?v=WAfGCwAZHBU#)
Видимо переделка обошлась в 166 рублей. ;D
[mergedate]1294397035[/mergedate]
Или вот, например: MUD TRUCK Ford Explorer rollin on 54" TSL BOGGERS (http://www.youtube.com/watch?v=nn8toE57q0c&feature=related#)
[mergedate]1294397235[/mergedate]
MONSTER BIG BLOCK FORD EXPLORER on 54" Boggers BLASTIN THROUGH MUD & STUCK!! (http://www.youtube.com/watch?v=AuclCQ-Cmwo&feature=channel#ws)
Название: Проходимость
Отправлено: and032 от 07 Январь 2011, 12:55
.RU, Да уж  :o реальные машинки 8)
Название: Проходимость
Отправлено: .RU от 07 Январь 2011, 15:04
Ford Explorer 4x4 Truck Haven Offroad (http://www.youtube.com/watch?v=5AC054OQVWU&feature=related#)
[mergedate]1294398043[/mergedate]
Huge Custom Lifted Trucks (http://www.youtube.com/watch?v=9yGxuWrzJMU&NR=1&feature=fvwp#)
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 10 Январь 2011, 09:38
Короткоходная подвеска - расплата за отличную управляемость, а с диагональным вывешиванием справляются штатные системы, подтормаживая вывешенное колесо.
согласен, пересев с субары, думал что буду по пенсионерски проходит повороты, ничего подобного, приятно удивил эксп этим
но у меня нету никаких электронных помошников, и лсд то-же, так что хочется блок задний... :)
[mergedate]1294644893[/mergedate]
Название: Проходимость
Отправлено: tol от 12 Январь 2011, 13:32
    Выезжая на природу на Экспе, в багажник всегда ложу реечный метровый домкрат,
 приготовленные цепочки для подъема колес за диски и металический трос длиной
примерно 15 метров (правда данный комплект еще не разу не использовался для
вызволения Экспа; Газельку же успешно домкратил за диски заднего моста).
 Так же всегда с собой капроновый трос 8 метров. В плане приобретение капронового
тоса длиной примерно 30 метров и ручной лебедки. Но все это лишь для того, чтобы
не попасть в нелепые истории, не бегать за трактором и не краснеть перед друзьями.
  Для более реальных выездов недавно прикупил УАЗ-Патриот Пикап. Вот на нем уже
можно и подальше "буриться",но тоже без фанатизма.
  Эскп же просто идеальная машинка для дальних путешествий! :)
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 12 Январь 2011, 13:49
Эскп же просто идеальная машинка для дальних путешествий! :)

Угу, но съезжая с дороги, у каждого срабатывает "тумблер в мозгу". Ага, у меня же жып, могу заехать подальше ото всех...  :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: Gunn от 12 Январь 2011, 17:48
MCC,
Нужно себя сдерживать!  :D
Название: Проходимость
Отправлено: GRU от 13 Январь 2011, 07:00
MCC,
Нужно себя сдерживать!  :D
Если рядом есть Урал, то можно и не сдерживать.  :D
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 13 Январь 2011, 12:16
Если рядом есть Урал, то можно и не сдерживать.  :D


Или трактор Беларусь, а лучше два  :D :D :D

(http://i55.tinypic.com/2utjhqw.jpg)
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 13 Январь 2011, 20:34
Тут уже и трактор не мог помочь,только домкраты...   (http://i53.tinypic.com/f1i4ih.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 13 Январь 2011, 20:52
Я свой эксп из такой ситуации вытаскивал с помощью топора, лопаты и газельки... И матерных выражений  :D
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 13 Январь 2011, 21:04
Ну рубить землю топором  не хотелось,поддомкратили переднее левое колесо,под него подложили пару покрышек, а дальше Крузером вперёд дёрнули!Кстати всё было перед новым годом,под Бронницами на танковом полигоне, провалился в танковою засаду! :D
Название: Проходимость
Отправлено: Vovussia от 13 Январь 2011, 21:22
Я сегодня позорно поймал диагональ прямо во дворе  ??? Засел впервые за последние 6 лет.  Просто мимо колеи промахнулся и завис на двух колесах. Пришлось как был - в костюме и галстуке рыть снег. В итоге выехал сам, но намучался сам и трансмиссию во всех режимах погонял нещадно.
Вот так бывает, а бабушки ходили вокруг и сочувствовали  :D
Название: Проходимость
Отправлено: and032 от 13 Январь 2011, 21:24
Vovussia, Бывает,понимаю от души 8)
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 13 Январь 2011, 21:25
тоже бывало такое)! :D
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 14 Январь 2011, 00:13
Vovussia, если не сел на раму, то блокировки совершенно запросто решили бы этот вопрос Вы просто поехали бы дальше. С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: Vovussia от 14 Январь 2011, 11:46
Бродяга,
Так в том-то и дело, нету блокировок дифференциалов. На раму не сел. Висели в воздухе правое переднее и левое заднее и весело крутились в вздухе, а машина не шевелилась.
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 14 Январь 2011, 11:53
у нас вроде на передней оси в режиме 4х4 high нет диференциала  :-[
поэтому и трещит в крутых поворотах на освальте...
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 14 Январь 2011, 12:31
у нас вроде на передней оси в режиме 4х4 high нет диференциала  :-[
поэтому и трещит в крутых поворотах на освальте...

Дифф есть в обоих осях, иначе при диагональном вывешивании передок бы вытягивал. А в поворотах на асфальте трещит потому, что нет МЕЖОСЕВОГО диффа ("лом между мостами"). Поэтому по асфалтьу нам в режиме 4х4 ездить противопоказано
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 14 Январь 2011, 13:39
Дифф есть в обоих осях, иначе при диагональном вывешивании передок бы вытягивал.

нипонял чё написано  ???
видимо имелось ввиду, что "если б был блокируемый диф впереди"?
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 14 Январь 2011, 14:53
Vovussia, Так я поэтому и задавал вопрос про блокировки принудительные, ну тут все пустились в разглагольствования, что не джип и рукосуйствовать не надо. Ну кто не понимает, тому и не надо, а Paralon прав просто не правильно выразил мысль. Были бы блокировки на этой машине, можно много где было бы проехать. Просто этими возможностями нужно уметь пользоваться. С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 14 Январь 2011, 15:24
Бродяга,
Мне кажется, геометрическая проходимость у экспа не очень.
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 14 Январь 2011, 16:09
Paralon, не просветите меня, бывает ли так так, чтоб задний привод с возможностью подключения полного, но не через "лом", ежели да, то на какой машине
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 14 Январь 2011, 17:25
Paralon, не просветите меня, бывает ли так так, чтоб задний привод с возможностью подключения полного, но не через "лом", ежели да, то на какой машине

Задний привод с блокировкой диффа имеется ввиду ? Если так, то и на наших подобную приблуду можно встретить или внедрить дополнительно - называется LSD (не путать с одноименными таблеточками со смайликом). Работает по принципу нашей раздатки в режиме 4х4 auto - забуксовало одно колесо - блокируется дифф и усилие делится поровну между колесами (или полностью передается на противоположное колесо - поправьте если ошибся). Диагонали в этом случае не страшны.
[mergedate]1295017204[/mergedate]
Вот правда есть еще и неавтоматические - пневматически блокируемые диффы, они почему-то втрое дороже автоматических ...
Название: Проходимость
Отправлено: Vovussia от 14 Январь 2011, 17:33
Paralon,
В моей машине LSD (Limited slip differential) присутствует, как и у многих других в отсутствии Адванс Трака. Нно вот при диагональном вывешивании почему-то не помог, правое заднее колесо даже не делало попыток прокрутиться.
 Может кто надоумит зачем он тогда вообще нужен?
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 14 Январь 2011, 17:57
Paralon,
В моей машине LSD (Limited slip differential) присутствует, как и у многих других в отсутствии Адванс Трака. Нно вот при диагональном вывешивании почему-то не помог, правое заднее колесо даже не делало попыток прокрутиться.
 Может кто надоумит зачем он тогда вообще нужен?


Возможно фрикционы уже стерлись нафих ...
[mergedate]1295020138[/mergedate]
Говорят, хорошо ставить автоматический Lock-Right Locker на перед, а пневмоуправляемый ARB - на зад
[mergedate]1295020329[/mergedate]
http://www.offroaders.com/reviewbox/showproduct.php?product=608 (http://www.offroaders.com/reviewbox/showproduct.php?product=608)
Судя по отзывам POWERTRAX LOCK-RIGHT неплохая прмочка
Цена в Штатах $330.90
Судя по отзывам и описаниям, устанавливается за пару часов
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 14 Январь 2011, 18:26
Задний привод с блокировкой диффа имеется ввиду ? Если так, то и на наших подобную приблуду можно встретить или внедрить дополнительно - называется LSD (не путать с одноименными таблеточками со смайликом). Работает по принципу нашей раздатки в режиме 4х4 auto - забуксовало одно колесо - блокируется дифф и усилие делится поровну между колесами (или полностью передается на противоположное колесо - поправьте если ошибся). Диагонали в этом случае не страшны.
[mergedate]1295017204[/mergedate]
Вот правда есть еще и неавтоматические - пневматически блокируемые диффы, они почему-то втрое дороже автоматических ...

не. он имел ввиду межосевой.
а в заднем межколёсном у нас может стоять именно LSD, а не лом (жесткая блокировка.. у меня на Ауди такая :))
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 14 Январь 2011, 19:04
Gene51, Геометрическая проходимость не выдающаяся, достаточно малые хода подвески, неудачное решение с радиатором, но я знаю, что можно ожидать от этой машины. Я ездил на очень многих авто и внедорожниках, делать из него супер проходимца безсмысленно, для этого есть ГАЗ-66 с ним не сравнится не один джип, даже рядом, на нем я тоже ездил.
Ни какое ЛСД даже не стоит рядом с принудительной блокировкой.
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 14 Январь 2011, 19:10
Vovussia, LSD все таки лучше чем ничего, т.к. он передает часть крутящего момента на полуось, обычный диф. передает весь момент на ту полуось, которая меньше оказывает меньшее сопротивление т.е. не нагружена.  LSD за счет фрикционного пакета пытается передать часть крутящего момента на загруженную полуось, т.е. на ту которая зажата, или оказывает сопротивление. Процент блокирования полуосей у каждого производится LSD свой.
Все таки LSD хоть делает попытки вращать все полуоси, в отличие от обычного дифа. :)
Бродяга, ну ГАЗ-66 это совсем серьезный разговор, но обычным людям больше хочется знать способности обычной машины, или улучшить ездовые х-ки. сложно представить ездить всегда на  ГАЗ-66  ;D Конечно я тут да не поеду, куда сможет поехать ГАЗ-66, ну и ладно, значит пересяду к нему в кабинку  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 14 Январь 2011, 19:28
Бродяга, меня даже больше смущает не ход подвески (хотя, конечно, он маловат), а довольно длинная база, длинный задний свес (уже плюхались задом) и вес.
а ваапче я ещё нигде не встрял, ттт :) вот Хтрейл, ехавший за мной по деревне, встрял. и это я был на лысьене 20и дюймовом и судя по вину у меня нет LSD  :D
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 14 Январь 2011, 19:45
Paralon, не просветите меня, бывает ли так так, чтоб задний привод с возможностью подключения полного, но не через "лом", ежели да, то на какой машине
Бывают такие машины, как пример куча Крайслеровских пикапов и внедорожников с 242 раздаткой.
Название: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 14 Январь 2011, 20:22
yuer,
Поправте если я не прав. 242я, черокезовская раздатка позволяет ехать на заднем приводе, на полном приводе с межосевым диффом и с ломом между осями т.е. межосевой диф заблокировать. На мой взгляд, идеальное решение.
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 14 Январь 2011, 21:06
Gene51, да именно так. Правда она не только на Чероки ставилась. Подробнее можно почитать тут. http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/NP242/index.htm (http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/NP242/index.htm)
Название: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 14 Январь 2011, 21:11
yuer,
Спасибо, я этот сайт знаю. Технически очень грамотный, мне нравиться.
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 15 Январь 2011, 02:27
Paralon, не просветите меня, бывает ли так так, чтоб задний привод с возможностью подключения полного, но не через "лом", ежели да, то на какой машине

обычно на любой машине с постоянным полным приводом (fulltime), то есть с межосевым дифференциалом.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 15 Январь 2011, 10:23
yuer, ammiak, я один понял суть вопроса? или только я не понял?  :D

НЕ через лом - это, типа, хальдекс или другая муфта. и path time, т.е. подключаемый... вроде таких нет. хальдексы ставят, вроде, только на передний привод с подключающимся задним, а не наоборот. что и произошло с новым экспом. он теперь переднеприводный с подключающимся задом через хальдекс.... как вольва  :D

ammiak, наш fulltime - это обманка. настоящий fulltime - это торсен или субаровская трансмиссия.. ну или ММС, а у нас задний привод с подключаемым передком.
или я не прав?
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 15 Январь 2011, 13:34
На нашей машине fulltime никогда не было, у нас задний плюс подключаемый передний т.е. классический полный. На машинах где используется fulltime не возможно отключить передний привод и там обязательно есть межосевой дифференциал.
 Я предлагаю обсуждать наши авто, а то идут постоянные уходы в сторону.
 С уважением Бродяга.
[mergedate]1295082067[/mergedate]
mmzz, Межколесные дифференциалы у нас, да и у всех обязательно есть, только к сожалению у нас они не блокируются.
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 16 Январь 2011, 22:30
Мужики вы чего !!!
Может я конечно как-то слишком заумно спросил, тогда спрошу по другому :)
Есть ли такой автомобиль ?, чтоб моно было ездить на заднем приводе всегда и если нужно включить полный и тоже езжить на нем всегда и на любых скоростях и ПО АСФАЛЬТУ тоже без ущерба для конструкции :)
Название: Проходимость
Отправлено: valentinby от 16 Январь 2011, 23:00
Вроде на Тоетах с трансмиссией MultiMode такое возможно и Мицу с SuperSelect
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 17 Январь 2011, 09:09
[mergedate]1295248123[/mergedate]
[mergedate]1295082067[/mergedate]
mmzz, Межколесные дифференциалы у нас, да и у всех обязательно есть, только к сожалению у нас они не блокируются.
а у тех у кого задний с LSD блокируется ?
вы меня уж извините за может быть глупые вопросы, просто я в 4х4 и все что с этим связано полный профан ну или практически полный :)
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 17 Январь 2011, 09:51
[mergedate]1295248123[/mergedate]а у тех у кого задний с LSD блокируется ?
вы меня уж извините за может быть глупые вопросы, просто я в 4х4 и все что с этим связано полный профан ну или практически полный :)

Не то, чтобы блокируется, но часть момента на обе оси подает непрерывно
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Январь 2011, 11:28
Так ведь на моем Экспе2 есть режим 4wd-auto, подключает передок тогда, когда это необходимо. Зачем  всегда крутить передний мост ? Расход бензина больше, износ передка и т.д.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 17 Январь 2011, 12:56
mmzz, LSD это если грубо вискомуфта и она как бы подтормаживает дифференциал в разных соотношениях в зависимости от производителя, чаще 70% на 30%, это не жестко, так что расчитывать на существенное увеличение проходимости не следует. Принудительная блокировка (механическая, пневматическая или электрическая) это то решение которое дает реальный прирост проходимости. С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Январь 2011, 13:12
осталось найти и изложить в разделе "FAQ" какие есть на рынки дифференциалы для наших авто с 100% блокировкой. ну и потихонечку ставить и отписывать ощущения  :).
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 17 Январь 2011, 14:58
т.е. весь редуктор не надо менять, а только дифференциал в нем на новый с принудительной електроблокировкой? ну или механической, правда я не представляю, как моно это грамотно осушествить :-[
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Январь 2011, 15:48
я вижу след. шаги по замене дифа:
1. Сначала  определить тип и марку текущего установленного дифа (передаточно число)
2. Найти ему замену на диф. с блокировкой (самый сложный и ответственный момент) с такимже передаточным числом.
3. Ну и заменить, либо самому либо в специальном сервисе под своим надзором.
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 17 Январь 2011, 15:58
ясно, а каким образом блокируется дифф, если електро, то туда надо тащить еще проводку и выводить кнопку вкл\выкл, ну или как-то механически...
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Январь 2011, 16:20
это не проблема, самое сложное это 1-й и 2-й пункт
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Январь 2011, 18:24
Редуктор и диф менять не надо,продаётся комплект ,выпускает американская фирма,название не помню, стоит порядка 1000 зелёных, но подключение пневмо,значит нужно ещё компрессор устанавливать и покупать!поэтому удовольствие не дешёвое! 
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 17 Январь 2011, 20:20
типа вот такой приблуды:

http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=2149 (http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=2149)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 17 Январь 2011, 20:47
Македонский, Пневмо выпускает ARB, но меняется все, там комплект. К сожалению не знаю, есть ли на 4 Эксп.
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Январь 2011, 20:55
Македонский, Пневмо выпускает ARB, но меняется все, там комплект. К сожалению не знаю, есть ли на 4 Эксп.
                        точно,его и имел ввиду!  Т.е. и главная пара тоже меняется или только сателлиты?
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 17 Январь 2011, 21:06
Редуктор и диф менять не надо,продаётся комплект ,выпускает американская фирма,название не помню, стоит порядка 1000 зелёных, но подключение пневмо,значит нужно ещё компрессор устанавливать и покупать!поэтому удовольствие не дешёвое!
"диф" все таки менять надо  ;)
и это, ARB = Австралия  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Январь 2011, 21:54
"диф" все таки менять надо  ;)
и это, ARB = Австралия  :)
                        А компрессор тоже ARB выпускает?
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 17 Январь 2011, 21:59
Македонский, Да у них есть и компрессоры с комплектом подключения.
Название: Проходимость
Отправлено: филипп от 17 Январь 2011, 22:09
В пятницу ехал на дачу и застрял (сел на брюхо). Правда до этого вытащил Опель и девятку, объехал их по цилине и через метров 100 сел сам. Порвал трос на  16тон (по этикетке), железным трактор вытащил. Когда буксовал. то на 4LOW крутилось переднее правое и заднее левое :'(. Стоял в горку где то 20 градусов. Хотя с моей дурью и 4 колеса не помогли бы  :-[
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 17 Январь 2011, 22:15
филипп, если колеса на 245 то вообще не удивительно, на нашей машине нужно 265-275. 245 резина-это для машины массой около 1900 кг если ездить по слабым грунтам и снегу.
Название: Проходимость
Отправлено: филипп от 17 Январь 2011, 22:16
Мне кажется зимой наоборот ширина не нужна (лыжи) :-[
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 17 Январь 2011, 22:21
филипп, это одно из устойчивых заблуждений. Крайне важен рисунок протектора.
Название: Проходимость
Отправлено: филипп от 17 Январь 2011, 22:33
Континенталь Айс Контанкт (новинка), шипы, 245/75R16. По тестам 10 года в первой тройке 8). Не чего было мне туда лесть.Там бугор, и ветер образует большие заносы. Но адреналинчику поймал ;D
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 17 Январь 2011, 23:36
                        А компрессор тоже ARB выпускает?
компрессор подойдет любой
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 18 Январь 2011, 08:28
филипп, не претендую на истину в первой инстанции, но практически уверен, что если бы у Вас стояли колеса на 265 и была бы блокировка хотя бы одного дифференциала, то то думаю, что Вы просто доехали бы спокойно до точки назначения. А вообще, посмотрите в нашем классе, да и у машин поменьше типа Паджеро колеса не уже 265 и это не случайно. С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 18 Январь 2011, 11:37
филипп, не претендую на истину в первой инстанции, но практически уверен, что если бы у Вас стояли колеса на 265 и была бы блокировка хотя бы одного дифференциала, то то думаю, что Вы просто доехали бы спокойно до точки назначения. А вообще, посмотрите в нашем классе, да и у машин поменьше типа Паджеро колеса не уже 265 и это не случайно. С уважением Бродяга.

+100
245 резина закапывается за 1 сек. на ней только бензин экономить...  :D
Название: Проходимость
Отправлено: tol от 18 Январь 2011, 13:17
 Ой! даже и не знаю! Если вы говорите только про ширину шин, без увеличения вцелом высоты колеса
(читай увеличение клиренса), то возможно вы и не правы. Слишком широкие колеса тоже не есть гуд
для езды по глубокому снегу и песку; для болота - да, лучше пошире. Они нагребают перед собой
высокий буртик и не продавливаются до твердой поверхности.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 18 Январь 2011, 17:21
tol, А что такое слишком широкие колеса? Вы знаете, что такое удельное давление? Кроме всего я пишу то, что проверено на практике и кроме того полностью совпадает с теорией. По поводу песка и снега Вы полностью не правы, там крайне важно удельное давление, это правило работает на любых слабых грунтах.
 С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 18 Январь 2011, 17:22
люди привет, вот сайтик  интересный нашел http://www.drivetrain.com/ (http://www.drivetrain.com/),  есть дифы на форды, в общем надо с этим разбираться
http://www.drivetrain.com/parts_catalog/drivetrain/ford_9_3/4_differential_replacements_for_8.8.html (http://www.drivetrain.com/parts_catalog/drivetrain/ford_9_3/4_differential_replacements_for_8.8.html)
http://www.drivetrain.com/parts_catalog/ring_and_pinions/what_rear_end_ratio_do_i_have_in_my_ford__is_it_posi.html (http://www.drivetrain.com/parts_catalog/ring_and_pinions/what_rear_end_ratio_do_i_have_in_my_ford__is_it_posi.html)
Бродяга, 245 от 265 отличаются по ширине не так сильно, пару сантимов  ;) так что если сел на 245 на 265 не факт что вышел бы.
Тачку не надо засаживать по самую раму тогда буде. Я просто к тому, что отличия незначительные по ширине.
Название: Проходимость
Отправлено: Xzibit от 18 Январь 2011, 17:56
Я вообще на 235 себя отлично чуствую :D А ставить диф/платить штуку долларов за что, чтобы раз в полгода вылезти в лес и все равно застрять не готов пока :)
Название: Проходимость
Отправлено: Македонский от 18 Январь 2011, 20:46
ivan-efremov, 245 от 265 отличаются по ширине не так сильно, пару сантимов                             А вот и нет, у меня 265 сейчас стоит, прошлой зимой поставил235, колейность улучшилась,а вот как раз на бездорожье (снег,грязь,песок) машина очень быстро зарывалась,поставил обратно 265, опять на асфальте лучше начал колеи чувствовать,но вне дорог куда уверенней на 265 себя чувствую и это при том что 235 по зубастей была! Поэтому ширина колёс очень важна,главное без фанатизма! :)
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 18 Январь 2011, 21:04
Да все вы, в общем-то правы, просто разговор идёт на параллельных курсах.))
Более широкая резина увереннее в грязи, снегу, в любом слабом грунте. Хуже на асфальте в плане чувствительности к колеям, аквапланированию и худшей экономичностью.
Естественно, все эти рассуждения справедливы для условно "одинаковых" колёс, так как рисунок протектора, конструкция и состав резиновой смеси вносят свои коррективы...
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 18 Январь 2011, 21:12
ivan-efremov, Даже 1 см это много, а два и подавно. Грубо наша машина весит 2400кг делим на 4 колеса получаем 600 кг на колесо, пятно контакта на глаз приблизительно 12см множим на ширину получаем площадь опоры, дальше делим 600кг на площадь и получаем удельное давление. Очень грубо 24,5см х12см=294см2,  это пятно контакта для асфальта, для слабых грунтов оно будет сильно увеличиваться за счет погружения в грунт,  26,5смх12=318см2,  даже на асфальте мы имеем прибавку площади в 24см2 на колесо, это очень много. С уважением Бродяга.
П.С. это очень грубый подсчет, не судите строго.
Название: Проходимость
Отправлено: mr.sasha от 22 Январь 2011, 19:57
проходимость наших авто... ???

<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/aglO_ESNNiM" frameborder="0" allowFullScreen></iframe>

 :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 22 Январь 2011, 20:40
проходимость наших авто... ???

[url]http://www.youtube.com/watch?v=aglO_ESNNiM&feature=player_embedded[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=aglO_ESNNiM&feature=player_embedded[/url])
 :D


я так висел пока не включил 4х4low :) он ваапче не подтормаживает буксующее колесо в обычных режимах.
я тут около дома это выяснил... в сугробе :D
[mergedate]1295721236[/mergedate]
тамже Ховер борзый Ховер (http://www.youtube.com/watch?v=j_cQoNJjodU&NR=1&feature=fvwp#)  НО смотреть до конца :D
Название: Проходимость
Отправлено: X-treme от 22 Январь 2011, 21:20
Пробовал 1-го Экспа вывесить, не получилось. LSD нет, но ни разу не одно колесо не висело. Думаю переделки Э3 иЭ4 в вездеход не рентабельно. Дешевле на плохую погоду купить еще и Э1)))

(http://i53.tinypic.com/205chol.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 22 Январь 2011, 21:34
Пробовал 1-го Экспа вывесить, не получилось. LSD нет, но ни разу не одно колесо не висело. Думаю переделки Э3 иЭ4 в вездеход не рентабельно. Дешевле на плохую погоду купить еще и Э1)))

([url]http://i53.tinypic.com/205chol.jpg[/url])


на плохую погоду и Э4 хватит, а вот на рыбалку или охоту...
Название: Проходимость
Отправлено: Albert от 23 Январь 2011, 02:28
по моему на Ховере больше испугался водитель чем автомобиль
Название: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 23 Январь 2011, 11:19
Жена вчера засадила Э3 прямо в центре города. Хотела на снежную площадку заехать и провалилась, села на раму. Пршлось ехать ее дергать, пониженная, lsd не помогли. ;D
Название: Проходимость
Отправлено: X-treme от 24 Январь 2011, 17:11
Думаю если на раму засадить даже газ66, блокировки тоже не помогут :D Это только лебедка или хайдчеком.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 24 Январь 2011, 18:31
Сесть на раму можно по разному, если хоть два колеса реально могут грести машина с блокировками поедет, только если он лежит на раме, а колеса закопались, тогда нет. Это случается довольно редко, чаще идет диагональный вывес, а это легко решается блокировками.
Название: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 24 Январь 2011, 18:59
Гребли два задних и правое переднее, но спас трактор :D
Название: Проходимость
Отправлено: MEDVEDb от 25 Январь 2011, 13:29
не знаю может не в том разделе, но подскажите на додж дюранго до 2002 г.в. есть блокировки?
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 25 Январь 2011, 14:02
Gene51, Подозреваю, что колеса не гребли, а прокручивались т.е. буксовали. Те колеса которые могут грести они как раз стоят.
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 25 Январь 2011, 14:18
не знаю может не в том разделе, но подскажите на додж дюранго до 2002 г.в. есть блокировки?

наличие/отсутствие блокировок определяется первым покупателе машины - какие опции он заказал у дилера. поставить блокировку можно почти в любой мост
Название: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 25 Январь 2011, 14:55
Бродяга,
Ну конечно буксовали, смысл то понятен ::)
Название: Проходимость
Отправлено: MEDVEDb от 25 Январь 2011, 15:01
наличие/отсутствие блокировок определяется первым покупателе машины - какие опции он заказал у дилера. поставить блокировку можно почти в любой мост
Дак у наших фордов также?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 25 Январь 2011, 16:03
да ладно. свои функции выполняет

(http://lehanah.users.photofile.ru/photo/lehanah/3858071/xlarge/92086132.jpg)

заметте как там свободно. фотка не передаёт высоты сугроба. в прошлом году я на дороге оставлялмашину, как сейчас остальные. не всякий кроссовер туда залезет :)
именно в это время. именно в этом месте ко мне пришло осознание необходимости жипа... жаль это мне стоило двух бамперов на двух машинах и одного кожуха тормозов  8)

это, видимо, хитрость дворников. они до середины зимы копят, а потом прочищают до асфальта узкий кусок. утром на пузотёрке можно не уехать... или как я: уехать, но не целиком  :)
Название: Проходимость
Отправлено: IvanS от 25 Январь 2011, 19:50
ездил тут давеча на дачу - снег у нас там в принципе не чистят...
пробный заезд в сугроб показал, что уровень снега чуть выше нижней кромки бампера...   
ввиду отсутствия защиты, и зная, что радиатор у нас расположен очень весело, пришлось действовать так:
сначала не поленились и всю дорогу на пару с женой прошлись с лопатами - снимали посередине 10-15 см снега, просто чтобы радиатор спасти... метров 400 прошли, как косари - лопата влево-вправо...
в принципе не сильно упирались - не до земли же копать и только на ширину радиатора, но "размялись" :)
после этого все дружно загрузились и на 4x4 Low благополучно доехали до места... снег по бортам был на 5-10 см. выше подножки...

так что много где можно проехать, если есть голова на плечах и лопата недалеко :)

хотя, иногда лучше и пешком - и проще и быстрее :)
Название: Проходимость
Отправлено: Владимир от 25 Январь 2011, 20:38
на пару с женой прошлись с лопатами
Зачем над женщиной издевался? Поищи на форуме - есть отвал, который цепляется спереди :D :D :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: St_29 от 25 Январь 2011, 20:45
Я на прошлой неделе решил по пустырю (снег утоптанный лыжниками и детишками) срезать себе путь. Резина на 235. Метров через 70 чувствую колеса проваливаются. Решил не останавливаться и попробовать выйти ходом, не получилось, сел на раму / защиту.
Спустил колеса до 1,  полчаса работы лопатой (совковой, зимой всегда в багажнике).  Откопал колеса, подоставал снег из под машины (защиты, бака, заднего моста, запаски) чтобы машина встала на колеса, выкопал 0,5 метра траншею перед машиной. Пониженая.
Качнулся вперед, задняя, и ходом выскочил из собственноручно выкопанной траншеи задом. Спущенный колеса уже не резали снег (не проваливались). Развернулся и выехал.

Мораль: дурная голова - ногам (рукам) покоя не дает.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 25 Январь 2011, 22:42
St_29, Это как раз к вопросу о 265 резине, думаю, что проехали бы.
Название: Проходимость
Отправлено: St_29 от 25 Январь 2011, 23:48
St_29, Это как раз к вопросу о 265 резине, думаю, что проехали бы.
Две недели назад снял 275 резину, на ней скорее всего прошел бы без стравливания колес. НО на ней бросало в колее на трассе, хуже управляемость на скользкой дороге, и самое главное на ней больше тормозной путь.
Так как большую часть км я наматываю на межгороде, а в снег могу залезть только сдуру, то Cooper на 275 выставлен на продажу, одел старую Nokian 235.
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 26 Январь 2011, 08:19
Две недели назад снял 275 резину, на ней скорее всего прошел бы без стравливания колес. НО на ней бросало в колее на трассе, хуже управляемость на скользкой дороге, и самое главное на ней больше тормозной путь.
Так как большую часть км я наматываю на межгороде, а в снег могу залезть только сдуру, то Cooper на 275 выставлен на продажу, одел старую Nokian 235.
Очень грамотный, кстати, вывод о влиянии ширины колёс на проходимость.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 26 Январь 2011, 08:22
Ну большая чувствительность к колее широких колес известна и объяснима, тем более Купер, это как правило жесткая резина (зимняя). Судя по тому, что ездите на Нокии скорее всего шипы, хотя у Вас и город соответствующий, советую попробывать Йокогаму F 700Z, где нибудь на 255, думаю, что остались бы очень довольны. Сам шиповкой не пользуюсь с 97-98 годов, жил бы где нибудь в месте с более конкретным климатом, возможно ездил бы на шиповке, а в Питере это не хорошее решение. С уважением Бродяга.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 26 Январь 2011, 19:37
Две недели назад снял 275 резину, на ней скорее всего прошел бы без стравливания колес. НО на ней бросало в колее на трассе, хуже управляемость на скользкой дороге, и самое главное на ней больше тормозной путь.
Так как большую часть км я наматываю на межгороде, а в снег могу залезть только сдуру, то Cooper на 275 выставлен на продажу, одел старую Nokian 235.

на более широкой резине больше тормозной путь??? это Купер на столько г..?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: St_29 от 26 Январь 2011, 22:34
на более широкой резине больше тормозной путь??? это Купер на столько г..?
На скользком или на каше АБС стрекочет как швейная машинка, но авто продолжает двигаться практически без замедления, хотя тормозил упираясь лопатками в спинку сидушки и отрывая пятую точку от подушки.
На Купере проехал около 10 ккм и вернул старый Нокиан, на нем тормозной путь, в тех же условиях, короче.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 27 Январь 2011, 07:56
На скользком или на каше АБС стрекочет как швейная машинка, но авто продолжает двигаться практически без замедления, хотя тормозил упираясь лопатками в спинку сидушки и отрывая пятую точку от подушки...
А смысл давить сильнее ?

... На Купере проехал около 10 ккм и вернул старый Нокиан, на нем тормозной путь, в тех же условиях, короче.
Тоже прошлую зиму катался на шипованом купере - ощущения не очень ... Сейчас Hankook при мне шипованый - вроде получше ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: St_29 от 27 Январь 2011, 08:55
А смысл давить сильнее ?

В яндексе "максимальная эффективность тормозов с АБС",
например http://www.drive.ru/technic/2008/01/29/827192.html (http://www.drive.ru/technic/2008/01/29/827192.html)
"Нелишне заметить, что для максимальной эффективности замедления педаль тормоза на автомобилях с ABS надо вдавливать в пол что есть силы. Впрочем, последнее делать не обязательно тем водителям, чьи машины оснащены системой Brake Assist, которая сама создаёт избыточное давление в тормозной магистрали, «дотормаживая» за слабого или нерешительного человека. "

С другого источника: "Порядок действий при торможении (на основании рекомендаций инструктора школы «Driving Art»)
При экстренном торможении:
1. Нажимать на педаль тормоза максимально резко и давить со всей силы пока машина не остановится. (Эффективность торможения с АБС напрямую зависит от силы нажатия на тормоз)
2 В первый момент желательно руль держать прямо, чтобы стабилизировались и максимально настроились все системы АБС
3. если нужно крутить рулем, то делать это как можно плавнее
4. если ручная коробка, желателен выжим сцепления, чтобы АБС не душила двигатель
5. при отпускании педали тормоза, если руль не стоит прямо возможен заброс задней оси!"

Что-то мы ушли от темы, да простят нас модераторы.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 27 Январь 2011, 10:11
на более широкой резине больше тормозной путь??? это Купер на столько г..?
О степени гов...стости Купера судить не берусь, не пользовал. А то, что на более широкой резине больше тормозной путь- это факт, справедливый для всех скользких покрытий, будь то снег, лёд или мокрый асфальт...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 27 Январь 2011, 10:46
О степени гов...стости Купера судить не берусь, не пользовал. А то, что на более широкой резине больше тормозной путь- это факт, справедливый для всех скользких покрытий, будь то снег, лёд или мокрый асфальт...
Это физика, момент инерции диска зависит от радиуса и массы. Чем больше момент, тем сложнее остановить.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 27 Январь 2011, 12:11
Извините конечно, но выводы о том, что на широкой резине длинней тормозной путь, как минимум не серьезны. Можно говорить о каком-то конкретном варианте, но не о прямой зависимости, потому как это не соответствует действительности (это очень дипломатично).
Название: Проходимость
Отправлено: man от 27 Январь 2011, 12:19
Вообще, тут можно применить принцип крайностей  :)
Вот взять 2 варианта, к примеру - шины шириной 1 см и шины шириной 1 м. Если утверждать, что узкие шины дают меньший путь торможения, то... 1 см вариант - это идеал! А на метровых мы никогда не остановимся  :D
Так и вечный двигатель изобрести недолго!  ;D
Название: Проходимость
Отправлено: USANOV172 от 27 Январь 2011, 12:24
Вообще, тут можно применить принцип крайностей  :)
Вот взять 2 варианта, к примеру - шины шириной 1 см и шины шириной 1 м. Если утверждать, что узкие шины дают меньший путь торможения, то... 1 см вариант - это идеал! А на метровых мы никогда не остановимся  :D
Так и вечный двигатель изобрести недолго!  ;D
Вечный тормоз!больше подходит... :D
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 27 Январь 2011, 12:31
всем крайностям есть предел, для каждой тормозной системы сугубо индивидуального автомобиля есть идеальный размер шин, при котором он будет иметь оптимальный (минимальный) тормозной путь, на это влияет очень много факторов.
К примеру на 2х авто оной и тойже марки может быть разный тормозной путь при одинаковых колесах, даже из-за разных тормозных колодок... поэтому кричать, что у меня 100% лучше тормозит на 235й чем у тебя на 245й наверное неправильно, т.к. возможно, что чисто для твоего авто 235я лучше по тормозным качествам, а у апонента наоборот 245я, т.к. вес другой, торм диски неоригинал, колодки и т.д. :)
Название: Проходимость
Отправлено: man от 27 Январь 2011, 12:41
всем крайностям есть предел, для каждой тормозной системы сугубо индивидуального автомобиля есть идеальный размер шин, при котором он будет иметь оптимальный (минимальный) тормозной путь, на это влияет очень много факторов.
К примеру на 2х авто оной и тойже марки может быть разный тормозной путь при одинаковых колесах, даже из-за разных тормозных колодок... поэтому кричать, что у меня 100% лучше тормозит на 235й чем у тебя на 245й наверное неправильно, т.к. возможно, что чисто для твоего авто 235я лучше по тормозным качествам, а у апонента наоборот 245я, т.к. вес другой, торм диски неоригинал, колодки и т.д. :)

agree  8)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 27 Январь 2011, 12:44
Нельзя вообще говорить, что более широкая резина хуже тормозит, чем узкая, это в принципе неверно. Можно сравнивать конкретные образцы. Если говорить про резину, то больше влияет рисунок протектора и состав резины, а не ширина.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2011, 13:57
Нельзя вообще говорить, что более широкая резина хуже тормозит, чем узкая, это в принципе неверно. Можно сравнивать конкретные образцы. Если говорить про резину, то больше влияет рисунок протектора и состав резины, а не ширина.

при прочих равных широкая резина тормозит лучше - это ж школьный курс физики. пятно контакта больше. просто какая-то резина совсем не резина :D
понятно, что бесконечно увеличивать ширину шины нельзя. дальше будет нехватать мощности и теплоёмкости тормозов.
будет нехватать мощности мотора.
из колеи выбрасывать будет...
карочи всё надо вмеру :)
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 27 Январь 2011, 14:05
Товариши, с тем же успехом можно обсуждать тему про курицу и яйцо  :D
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 27 Январь 2011, 14:21
Пятно контакта- да, больше. А удельное давление- меньше... И на разных покрытиях значение этих факторов тоже разное. Моё упоминание скользких покрытий почему-то никто не принял во внимание. Даже очень дипломатичный оппонент. :D
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 27 Январь 2011, 14:27
 ;D ;D ;D я ждал редакции от тебя!!!!!! обажаю этот форум !!!!! ;D ;D
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 27 Январь 2011, 14:38
IVS, Я все принял во внимание, еще раз могу повторить нельзя сравнивать беря во внимание только ширину, ответ будет неправильным. Наш авто весит ~ 2400кг. для него минимальная ширина резины 235. Не хочу лезть в бутылку, но посмотрите какие колеса ставят производители на машины нашего класса - это 265-285. Не хочу вдаваться в расчеты, могу сказать со 100% уверенностью, что Вы проиграете. Еще раз, можно сравнивать только конкретные образцы это будет корректно или же резину одной марки, все остальное не более чем словоблудие.
С уважением Бродяга.
П.С. про курицу и яйцо, абсолютно неуместно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2011, 14:39
Пятно контакта- да, больше. А удельное давление- меньше... И на разных покрытиях значение этих факторов тоже разное. Моё упоминание скользких покрытий почему-то никто не принял во внимание. Даже очень дипломатичный оппонент. :D

да. я как-то болше по твёрдым покрытиям.. лучше пока послушаю  ::)
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 27 Январь 2011, 14:45
Товариши, с тем же успехом можно обсуждать тему про курицу и яйцо  :D

Ага, пятно контакта яйца с курицей  :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 27 Январь 2011, 14:55
В ресторане клиент спрашивает у офицанта
- что за блюдо вы мне принесли и что мне с ним делать
- мужчина - это курица
- нееее чувак, это не куритца, это естца!
 :D
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 27 Январь 2011, 15:32
В ресторане клиент спрашивает у офицанта
- что за блюдо вы мне принесли и что мне с ним делать
- мужчина - это курица
- нееее чувак, это не куритца, это естца!
 :D


 :D :D :D

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2880.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2880.0.html)
суда б добавить, а то тут подчистят ...
Название: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 27 Январь 2011, 17:12
Возьмем лыжника и сноубордиста. На рыхлой поверхности кто дальше уедет? То-то...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2011, 17:42
Возьмем лыжника и сноубордиста. На рыхлой поверхности кто дальше уедет? То-то...
кто?
лыжники говорят дальше, бордеры наоборот. ты кто?  :D
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 27 Январь 2011, 18:21
И моё, и Бродяги высказывания,естественно, субъективны и ничем не подтверждены, кроме наших собственных рассуждений. Но направление обсуждению задали. :)
Для того, чтобы вывести точную зависимость, нужно проделать немалую работу по учёту всех факторов, а потом ещё и проверить расчёт натурными испытаниями. Кто как, а тут я пас... :D
Где-нибудь в конце этого спора начнёт выкристаллизовываться зародыш истины... 8)
 :D :D
...а "обожаю" пишется через два "о"... :P
 :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 27 Январь 2011, 18:24
IVS,  ::) всплеск эмоций темнит грамматическое сознание  :D
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 27 Январь 2011, 18:25
Ну что с тобой поделаешь, темни дальше... :D
Название: Проходимость
Отправлено: Алексей9830 от 27 Январь 2011, 18:40
Приезжал в лес за свинками на новом последнем фарде, знаете - в первой яме застрял и пришлось тащить вездеходом. Не думаю что машина даже зимой может справится с походными условиями. Ехали по просеке - не удивил ничем елеле
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2011, 18:47
Приезжал в лес за свинками на новом последнем фарде, знаете - в первой яме застрял и пришлось тащить вездеходом. Не думаю что машина даже зимой может справится с походными условиями. Ехали по просеке - не удивил ничем елеле

вездеход - это црв штоль?  :D


зы. ктонить переведёт этот пост? я понял только: что-то тащили вездеходом... свинок?  :o
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MCC от 27 Январь 2011, 19:11
вездеход - это црв штоль?  :D


зы. ктонить переведёт этот пост? я понял только: что-то тащили вездеходом... свинок?  :o

Я понял так:
На последнем фарде, они елееле отправились в поход, в лес за свинками. Поехали по просеке, где в яме засели свинки. Они не удивились, взяли вездеход и вытащили их...  :D
Название: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 27 Январь 2011, 19:12
Видно у того фАрда прокладка ни к черту...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2011, 19:17
Я понял так:
На последнем фарде, они елееле отправились в поход, в лес за свинками. Поехали по просеке, где в яме засели свинки. Они не удивились, взяли вездеход и вытащили их...  :D

ааа. ну эт нормально  :-[
правда в лес обычно за грибами/ягодами, ну за дичью ещё ездят. наверное поэтому и застряли  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MCC от 27 Январь 2011, 19:22
ааа. ну эт нормально  :-[
правда в лес обычно за грибами/ягодами, ну за дичью ещё ездят. наверное поэтому и застряли  :D

Если клёвая дурь, то в лесу не только свинок можно в ямах найти...  :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 27 Январь 2011, 19:24
По ходу Алексей9830 знатный растаман, дудку веселушку видно пыхнули и ну в лес.
Название: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 27 Январь 2011, 20:42
А потом еще одну пыхнули и давай писать на форуме! :D
Название: Проходимость
Отправлено: Vovussia от 27 Январь 2011, 21:05
Свинки весело мурлыкали и разлетались по соседним канавам, а вылезать из машины было лень :D :D :D

А по поводу проходимости при разной ширине резины: только сегодня наблюдал картину вьезда двух почти одинаковых недоприводных грейт-воллов в ледяную горку. Так вот на узкой резине чувак забрался. Второй на "тюнинговой широкой зубастой шипованной резине (265-285, точнее не разглядывал) самостоятельно заехать не смог. Просто сцепной силы на данный вес не хватало.

Если рассматривать движение по глубокому снегу, то широкая резина создает повышенное сопротивление качению и продавливает гораздо больше снега.
Помню по своей копейке: на 175-м мишелине не застрял нигде ни разу. По снегу выше ступиц ездила без вопросов. На 195-ой резине (помоему был Гудиер) начал застревать уже в 20см. сугробиках.
Купер безусловно тормозит ужасно, но свои преимущества тоже есть: цена-устойчивость-долговечность резины и шипов.
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 28 Январь 2011, 09:07
Ну наконец-то хорошее слово про купер сказали  :D а то минэ абыдно било  ::)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 28 Январь 2011, 09:38
Купер-куперу рознь, они бывают как полное дерьмо, так очень хорошие колеса, на всякий случай они штатно ставятся на РолсРойс и выпускают премиальный сегмент. Но те колеса которые сюда везут в нашем размере чаще отстойные и покупают их в большей степени из-за цены.
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 28 Январь 2011, 09:48
Бродяга, ну тут вроде все имеют ввиду купер дискаверер М+С
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 28 Январь 2011, 09:53
mmzz, у них есть достаточно много моделей для внедорожников и даже дискаверер М+С есть двух типов, а что имелось ввиду не знаю нигде уточнений не видел.
Название: Проходимость
Отправлено: Vovussia от 28 Январь 2011, 10:36
Я имел ввиду купер диско М+S. Я счастливый одладатель данной резины уже на 2-ух автомобилях. Про различные типы не слышал, вроде в данном размере тип один и тот-же.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 29 Январь 2011, 17:07
Vovussia,  грейт-воллы бывают полноприводные и заднеприводные.
Вообще чтобы корректно сделать вывод нужно:
1. марка колес должна быть одинаковая
2. машины должны быть одинаковые
3. желательно чтобы водитель был один, потому как ездить на полноприводной машине надо уметь, прав на управление авто не достаточно.
При данном раскладе ответ испытаний будет корректным, во всех иных случаях нет. Сравнивать разные марки колес не правильно, это приблизительно как черный и белый хлеб, а разных водителей тем более ( дай дураку стеклянный -уй, он -уй разобьет и руки порежет).
С уважением Бродяга.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: evgenijj от 01 Февраль 2011, 22:32
В качестве совета. В любое дерьмо или препятствие заходи одной стороной а не всей мордой.

пролазил по сугробам по колено (рост 193см) бампером толкал, но пер, на днях дибильный навигатор завел в прикольное место в частном секторе, подъем 30-40 градусов вверх с небольшим уклоном в право(приборов нет-на глазок) снег 10-20 см и конечно же под снегом дороги ни когда не было, хотя видимо летом ее прилично разбили. протяженность примерно метров 300-400,  и о чудо, этот зверь карапкался в гору как альпинист, пока на пути не появился ошалелый пенсионер, наверное он машин на этом участке с лета не видел, отпрыгнуть с моего пути он естественно не смог и я был вынужден остановиться, от чего скатился бочком на обочину-если ее можно так назвать, и сугроб оказался на уровне стекла, а заднее правое колесо в воздухе. пониженную я даже не пробовал включать, по буксовал 5 сек, вылез через правую дверь, покурил, и снова в бой, выскочил самостоятельно за пол минуты, но пришлось активно покрутить баранку влево вправо, и попой вперед скатился назад. прикольная поездка но теперь я не боюсь ни куда. хотя и знаю, что с дуру и ху"к" сломать можно
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 02 Февраль 2011, 08:48
evgenijj, вот это правильно, с дуру можно что угодно сломать  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: no Dm_NSK от 02 Февраль 2011, 11:34
Пенсионер отделался легким испугом  :D :D :D

пролазил по сугробам по колено (рост 193см) бампером толкал, но пер, на днях дибильный навигатор завел в прикольное место в частном секторе, подъем 30-40 градусов вверх с небольшим уклоном в право(приборов нет-на глазок) снег 10-20 см и конечно же под снегом дороги ни когда не было, хотя видимо летом ее прилично разбили. протяженность примерно метров 300-400,  и о чудо, этот зверь карапкался в гору как альпинист, пока на пути не появился ошалелый пенсионер, наверное он машин на этом участке с лета не видел, отпрыгнуть с моего пути он естественно не смог и я был вынужден остановиться, от чего скатился бочком на обочину-если ее можно так назвать, и сугроб оказался на уровне стекла, а заднее правое колесо в воздухе. пониженную я даже не пробовал включать, по буксовал 5 сек, вылез через правую дверь, покурил, и снова в бой, выскочил самостоятельно за пол минуты, но пришлось активно покрутить баранку влево вправо, и попой вперед скатился назад. прикольная поездка но теперь я не боюсь ни куда. хотя и знаю, что с дуру и ху"к" сломать можно
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 02 Февраль 2011, 12:30
Пенсионер отделался легким испугом  :D :D :D

испуг нормально отстирался  8)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 02 Февраль 2011, 13:05
испуг нормально отстирался  8)

как-то смахивает на уверенное утверждение ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 02 Февраль 2011, 13:08
как-то смахивает на уверенное утверждение ...

я ещё не дед,есличё  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 02 Февраль 2011, 13:12
я ещё не дед,есличё  :D

Уточни у детей, а то мож не в курсе просто ... Мне када лет 18 было, чета с матушкой разговор зашел, она мне - типа я еще не бабушка, а я ей в ответ - не знаю, надо для верности пару персонажей навестить ... Тут у нее глаза и округлились ...  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 02 Февраль 2011, 13:28
Уточни у детей, а то мож не в курсе просто ... Мне када лет 18 было, чета с матушкой разговор зашел, она мне - типа я еще не бабушка, а я ей в ответ - не знаю, надо для верности пару персонажей навестить ... Тут у нее глаза и округлились ...  :D

не-не-не, Девид Блейн ©  :D у меня 6лет и 10лет. рано  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 02 Февраль 2011, 13:34
не-не-не, Девид Блейн ©  :D у меня 6лет и 10лет. рано  ;)

Это мне рано, у меня 4 и 2,5 ... А тебе уже пора уделять повышенное внимание  :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: GRU от 02 Февраль 2011, 19:43
не-не-не, Девид Блейн ©  :D у меня 6лет и 10лет. рано  ;)
А остальным?  ;) ::) :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 02 Февраль 2011, 19:48
А остальным?  ;) ::) :D


тссс  :o у меня жена тут первая зарегилась  :D
[mergedate]1296668718[/mergedate]
тема про проходимость... а я чёт про детей задумалсо  ::)
мой старший рано повзрослел
my son (http://www.youtube.com/watch?v=j1N2UAgTLnE#)
пять лет назад  :D
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 04 Февраль 2011, 08:16
таки блок в задний мост нашолся али нет?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2011, 10:07
погода и дворники проверяют моего Экспа на проходимость :) пока выигрываем, но вчерась чуть не сел за домом. упёрся и забуксовал. кое как задом выехал. потом ходом пробил колею, раскатал чутка и запарковался. сейчас, походу, с лопатой пойду :D паджерик уже не ставит там. только я, прадик и уазик :) пару пузотёрок туда заезжали - выдёргивал.
бесит АБС при включённой понижайке. после нажатия на тормоз колесо продолжает крутиться  8) жесткой блокировки дифов не хватает, конечно.
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 10 Февраль 2011, 13:39
уже помоему коллегиально решили, что с жесткой блокировкой диффов тоже однозначно засядешь, но правда чуть дальше чем без неё  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2011, 13:46
уже помоему коллегиально решили, что с жесткой блокировкой диффов тоже однозначно засядешь, но правда чуть дальше чем без неё  ;)

само собой  :D но если погода и дворники продолжут натиск, то без блокировок я уже не запаркуюсь  :)
может цепи купить?  :-\
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 10 Февраль 2011, 13:53
Leha***, верно, оно дешевше выйдет...
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 10 Февраль 2011, 15:19
mmzz, С принудительной блокировкой можно сесть в одном случае, если жестко лечь на раму, не притереться а именно лечь. Это вариант не дворов, а горбатой целины, а остальные варианты это домыслы людей никогда не ездивших с блокировками, да и вообще даже  тем что есть еще нужно уметь пользоваться, а это далеко не каждый умеет. С уважением Бродяга.
[mergedate]1297343718[/mergedate]
Leha***,цепи это вариант для езды по бездорожью. Могу сказать, что их нужно снимать и ставить это при наличии навыка минут по 5 на колесо. Надоест гораздо быстрее чем успеете получить кайф от их наличия. Плюс они стоить будут не меньше 10 т.
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2011, 15:29
Leha***,цепи это вариант для езды по бездорожью. Могу сказать, что их нужно снимать и ставить это при наличии навыка минут по 5 на колесо. Надоест гораздо быстрее чем успеете получить кайф от их наличия. Плюс они стоить будут не меньше 10 т.
цепи это вариант и для бездорожья и особенно для снега
ну и со стоимостью промах почти в 3 раза, скорее всего по неосведомленности  :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2011, 15:34
Карочи подкапывал скребком :) но выехал сам. При выползании плюхнулся на раму и защиту так, что машина даже не качалась. Цепи помогли бы. А вот блокировки врядли. Крутились все колёса... вот такой у нас двор :)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 10 Февраль 2011, 15:42
ammiak, А сколько будут стоить цепи со сварными звеньями?
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2011, 16:19
ammiak, А сколько будут стоить цепи со сварными звеньями?

ну на ваши машины
плетение лесенка 5мм 1600, а 6мм - 1900 комплект на одну ось
плетение сота 5мм 3100, а 6мм - 3600 комплект на одну ось
я выбрал соту - она лучше
Название: Проходимость
Отправлено: VIK-TOR от 10 Февраль 2011, 16:55
А ссылочку не дадите, где можно приобрести цепи, если не затруднит конечно ...
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2011, 17:01
А ссылочку не дадите, где можно приобрести цепи, если не затруднит конечно ...

да у меня и можно :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2011, 17:06
ну на ваши машины
плетение лесенка 5мм 1600, а 6мм - 1900 комплект на одну ось
плетение сота 5мм 3100, а 6мм - 3600 комплект на одну ось
я выбрал соту - она лучше

няяма  :) а долго у нас ещё зима?
вернулся домой и пока парковался оторвал номерную рамку на переднем бампере  :o вот такие у нас дворы  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2011, 17:09
няяма  :) а долго у нас ещё зима?
зима циклична и никогда полностью не уходит :)
ну и + в том, что с заменой машины цепи можно будет и удлинять и укорачивать - эта услуга тоже есть в ассортименте  ;)
но при такой цене смысла в том немного  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 10 Февраль 2011, 17:11
няяма  :) а долго у нас ещё зима?
вернулся домой и пока парковался оторвал номерную рамку на переднем бампере  :o вот такие у нас дворы  :D
ты это аккуратнее, я вчера тоже оборвал номер, хорошо заметил вовремя. Америкосовская рамка оказывается на клопах приделана  :o Я намертво проволокой примотал, потом летом на болты переставлю и номер отрихтую. Номеру 3 месяца, а уже такое впечатление, что лобовое пережил  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2011, 17:11
ammiak, а на 20е лапти цепи натягивают? я летом в деревню иногда езжу, так там на гонашных покрышках грустно  ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2011, 17:12
ammiak, а на 20е лапти цепи натягивают? я летом в деревню иногда езжу, так там на гонашных покрышках грустно  ::)
нужен полный размер колеса
если что, и на заказ изготовят, правда чуть дольше ждать придется
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2011, 17:16
ты это аккуратнее, я вчера тоже оборвал номер, хорошо заметил вовремя. Америкосовская рамка оказывается на клопах приделана  :o Я намертво проволокой примотал, потом летом на болты переставлю и номер отрихтую. Номеру 3 месяца, а уже такое впечатление, что лобовое пережил  :D

не. с номером всё ништяк :) только рамку оторвал. причём я после покупки Эдика укреплял её.
[mergedate]1297350809[/mergedate]
нужен полный размер колеса
если что, и на заказ изготовят, правда чуть дольше ждать придется

265/50 R20
тык до лета ещё далеко :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2011, 17:22
265/50 R20
тык до лета ещё далеко :)
так это всего лишь 30,5"  :D
лесенку или соту?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2011, 18:46
так это всего лишь 30,5"  :D
лесенку или соту?

объяснишь разницу?
я ж не просто так езжу на гонашных колёсах :) я про гонашное знаю много, а про жиперское низнаю ничё... не . ну теперь знаю умное слово "шноркель" и что реальные жиперы катают на мудях  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2011, 18:58
объяснишь разницу?
я ж не просто так езжу на гонашных колёсах :) я про гонашное знаю много, а про жиперское низнаю ничё... не . ну теперь знаю умное слово "шноркель" и что реальные жиперы катают на мудях  :D


хм  :-\ на мудях сам понимаешь кто катает  :D
если коротко, то
Цитировать
Во время движения большой разницы между цепями "лесенка" и "соты" не ощущается, а вот при выезде из колеи "соты" на передних колесах оказываются более "зубастыми".


а если длинно, то сюда я поместил статью (http://ampartsru.blogspot.com/2011/02/blog-post_10.html)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2011, 19:00
а я не могу использовать на 17 и 20 одни цепи? надо укорачивать/наращивать?
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 10 Февраль 2011, 19:28
ammiak, Что такое 6мм? И однозначно сота.
[mergedate]1297358336[/mergedate]
Leha***, на цепях важен диаметр колеса, а не диска.
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2011, 19:33
ammiak, Что такое 6мм? И однозначно сота.

толщина прутка, из которого сделаны звенья цепи

в предыдущем сообщении (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,97.msg59512.html#msg59512) добавил информации из сети
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2011, 20:36
ammiak, за инфу спасибо :)
завтра посмотрю размер зимней резины. всё время забываю :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: GRU от 11 Февраль 2011, 14:47
ты это аккуратнее, я вчера тоже оборвал номер, хорошо заметил вовремя. Америкосовская рамка оказывается на клопах приделана  :o Я намертво проволокой примотал, потом летом на болты переставлю и номер отрихтую. Номеру 3 месяца, а уже такое впечатление, что лобовое пережил  :D
В декабре одна дамочка въехала передом в заднее колесо моего бегемотика - так вот, если бы у неё номер был похлипче приделан, то оторвало бы только его. А у неё номер был приделан очень крепко - и оторвало бампер целиком и одна фара вроде тоже попортилась. На бегемотике я нашёл маленькую царапку на пластиковой накладке крыла.  :D
Название: Проходимость
Отправлено: no Dm_NSK от 21 Февраль 2011, 05:08
Мой позор

(http://i51.tinypic.com/65tlpg.jpg)

Дорога дальше в гору

(http://i52.tinypic.com/30k4tjd.jpg)

Требуются советы бывалых по прохождению данного участка :)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 08:09
Dm_NSK, А чем здесь проблема? Снег вроде неглубокий, я понимаю, что это дорога, а по снимкам позора как-то не видно. Проходимость в первую очередь это колеса, потом возможности привода. В таких условиях надо сразу 4Н, а дальше смотреть на изменения условий.
Название: Проходимость
Отправлено: no Dm_NSK от 21 Февраль 2011, 08:23
Я так и сделал, сразы включил 4H . Потом в какой то момент меня стянуло влево. Включил 4L выйхал, чуть проехал, теперь стянулу вправо. Решил дальше не испытывать судьбу.
Резина Купер Дикаверер М+С

Каким способом лучше было проходить указанный участок?

Dm_NSK, А чем здесь проблема? Снег вроде неглубокий, я понимаю, что это дорога, а по снимкам позора как-то не видно. Проходимость в первую очередь это колеса, потом возможности привода. В таких условиях надо сразу 4Н, а дальше смотреть на изменения условий.
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 21 Февраль 2011, 08:33
Мой позор

([url]http://i51.tinypic.com/65tlpg.jpg[/url])

Дорога дальше в гору

([url]http://i52.tinypic.com/30k4tjd.jpg[/url])

Требуются советы бывалых по прохождению данного участка :)


На дачу зимой постоянно по такой дороге к участку пробираюсь ... 4x4H, кочергу на 1 передачу и на одинаковой тяге попер, только рулем сносы ловлю ...
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 21 Февраль 2011, 08:35
газ в пол на 4*4 auto, передача макс. 2
если есть время, можно снизить давление, думаю 0,8-1,0 вполне хватит
или цепи
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 21 Февраль 2011, 08:40
газ в пол на 4*4 auto, передача макс. 2 ...

 :o
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 21 Февраль 2011, 08:43
:o
а что удивляет?
ходом такие участки надо проходить, ходом, на макс. моменте, что на 1-ой, 2-ой передачи и достигнется
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 21 Февраль 2011, 08:48
а что удивляет?
ходом такие участки надо проходить, ходом, на макс. моменте, что на 1-ой, 2-ой передачи и достигнется

Педаль-в-пол на 2й я б тут не рискнул, швырнуть из колии может неслабо ... Да и смысл ждать, пока зад буксанет, чтобы передок подхватился в режиме 4х4Auto ... Но, как говорится, дело вкуса ...
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 08:50
Уводит в сторону с траектории в двух случаях :
1. при пробуксовке
2. при торможении
По фото определять конечно дело не благодарное, но ряд простых принципов думаю не помешает ( без обид, не знаю Вашу квалификацию):
ехать в сомнительных условиях нужно строго в натяг, ни каких лихачеств по скорости и пробуксовке.
По фото не понятно что за покрытие  под снегом? Лед? Или что? Трудно оценить уклон, продолжительный подъем или нет? Если лед то с небольшым разгоном в горку и в натяг дальше, больших скоростей быть не должно.
А вообще еще раз повторю голова всему в этом вопросе это резина. Купер Дикаверер М+С особенно если он 245 мягко говоря не лучший вариант, резина жестковата и плохо очищается протектор. Для езды по снегу надо 265. Нашел очень неплохую приспособу быстросъемные цепные манжеты, в другой раз загружу фото.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 21 Февраль 2011, 09:01
Педаль-в-пол на 2й я б тут не рискнул, швырнуть из колии может неслабо ... Да и смысл ждать, пока зад буксанет, чтобы передок подхватился в режиме 4х4Auto ... Но, как говорится, дело вкуса ...
газ в пол - это образно :)
смысл, пройти участок не в натяг, а хорошим ходом
а 4х4Auto для того что бы управляемость осталась, там же поворот
ибо при блокировке она практически никакая... :(

натяг хорош в густом лесу и при преодолении брода.
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 21 Февраль 2011, 09:04
газ в пол - это образно :)
смысл, пройти участок не в натяг, а хорошим ходом
а 4х4Auto для того что бы управляемость осталась, там же поворот
ибо при блокировке она практически никакая... :(

По мне в такой каше проще жестко подключенным передком рулить на тяге ... Как на переднеприводной - руль поворачиваешь, газку малька добавил и пошла машинка куда надо ...
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 21 Февраль 2011, 09:09
По мне в такой каше проще жестко подключенным передком рулить на тяге ... Как на переднеприводной - руль поворачиваешь, газку малька добавил и пошла машинка куда надо ...
на самом деле это вечный спор жиперов....ходом\натяг :)
у нас нет м\колёсных блокировок, чуть сорвало одно колесо в пробуксовку при движении внатяг и мы встали
ходом просто инерция пронесёт авто в таком месте :)

Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 09:15
Не хочу ни кого обидеть, но строго с включенным полным ни каких авто режимов. Управляемость как раз в данном случае это строго 4Н, более того если внизу под снегом лед или плотно укатанный снег и подъем затяжной, а по фото можно так подумать, то результатом будет почти на 100% вылет с траектории или букс в середине подъема, что тоже самое. А натяг хорош в любых условиях, это контроль, а скорость нужно подбирать в зависимости от угла подъема и покрытия.
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 21 Февраль 2011, 09:16
...
ходом просто инерция пронесёт ...

Или унесет ...
Название: Проходимость
Отправлено: IvanS от 21 Февраль 2011, 09:19
давеча писал: по мягкому снегу чуть выше подножки (т.е. около 30-40 см) шло нормально на понижайке и среднем газе...
внизу (~10см от земли) был наст, резина штатная...
метров 200 нормально протащило... жопу сносило иногда с колеи (протоптанная тропинка местами под одним колесом), но рулем передок держался на "трассе"...
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 09:24
Чугайстер, Как раз межосевой у нас заблокирован, свободные только межколесные. А в натяг не значит, что надо ехать 5 км в час.
[mergedate]1298272762[/mergedate]
По поводу 4 L это может быть хорошим решением, а может и нет , еще раз скажу, что по фото трудно оценить, если уклон сильный, то без определенного хода можно буксануть.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 21 Февраль 2011, 09:27
с удовольствием бы посмотрел преодоление обледенелого подъёма крутизной градусов в 20 с поворотом на середине, длиной метров 200
в режиме 4*4L внатяг :)
без цепей и с нормальным давлением в шинах....  :)
[mergedate]1298273148[/mergedate]
Или унесет ...
а это уже от "прокладки" зависит... :)
[mergedate]1298273218[/mergedate]
Чугайстер, Как раз межосевой у нас заблокирован, свободные только межколесные. А в натяг не значит, что надо ехать 5 км в час.
[mergedate]1298272762[/mergedate]
По поводу 4 L это может быть хорошим решением, а может и нет , еще раз скажу, что по фото трудно оценить, если уклон сильный, то без определенного хода можно буксануть.
я исправился...про блоки... :)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 09:35
Чугайстер, нормально, увидел когда уже отослал. :)
Нашел очень неплохую приблуду для повышения проходимости, мы раньше с приятелем делали похожее на ниве, еще при глубоком Совке. Это быстросъемные цепные манжеты, крутизна их в том, что можно ставить даже на уже забуксовавшую машину. Сделаю фотки выложу.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 21 Февраль 2011, 09:39
у меня дед резал из старых покрышек, типа такой чехол на колесо, но одевать надо заранее..
Название: Проходимость
Отправлено: IvanS от 21 Февраль 2011, 09:46
с удовольствием бы посмотрел преодоление обледенелого подъёма крутизной градусов в 20 с поворотом на середине, длиной метров 200
в режиме 4*4L внатяг :)
без цепей и с нормальным давлением в шинах....  :)

ну, про лед никто и не говорил вроде...
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 21 Февраль 2011, 09:48
...
Нашел очень неплохую приблуду для повышения проходимости, мы раньше с приятелем делали похожее на ниве, еще при глубоком Совке. Это быстросъемные цепные манжеты, крутизна их в том, что можно ставить даже на уже забуксовавшую машину. Сделаю фотки выложу.

Да уж, будьте так любезны ... Оч-чень интересно ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 21 Февраль 2011, 12:06
нуачё? далеко это? если не далеко поехали поэкспериментируем  :D

зы. я б на 4х4L поехал. цепи тут как раз очень кстати будут... но можно попробовать и без цепей  8)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 12:20
Вот собственно и приспособа:(http://i51.tinypic.com/25u45cg.jpg)
а вот так выглядит установленная, две цепи с оранжевым ремнем и еще вот эти пластиковые желтые с черным тоже ни чего, только для букса мне кажется слабоваты.
(http://i54.tinypic.com/29blzd5.jpg)
Название: Проходимость
Отправлено: IvanS от 21 Февраль 2011, 13:25
забавно...
Название: Проходимость
Отправлено: tol от 21 Февраль 2011, 13:34
 Ох, не увлекался я бы такими прибамбасами, т.к. по рыхлому снегу еще ладно, но
вот на более жеском покрытии можно цепочки то и порвать. Да они могут и
элементарно в замках растягнутся и вот тогда начнут свободные концы крошить
все, что около ступицы; а там есть что крошить.
 Вот на второй "пустой" балон двускатки у Газельки ставил подобный "самопал",
но он ведь пустой; не чем не обвешан. :)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 14:21
Ох, не увлекался я бы такими прибамбасами, т.к. по рыхлому снегу еще ладно, но
вот на более жеском покрытии можно цепочки то и порвать. Да они могут и
элементарно в замках растягнутся и вот тогда начнут свободные концы крошить
все, что около ступицы; а там есть что крошить.
 Вот на второй "пустой" балон двускатки у Газельки ставил подобный "самопал",
но он ведь пустой; не чем не обвешан. :)
Очень интересная мысль о том, что можно цепочки порвать..... На основании какого опыта говорите такое?
То что Вы написали это ошибочное мнение ( без обид)
Название: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 21 Февраль 2011, 18:17
Рвуться на ура. 2 недели назад был свиделем того, как на 4раннере порвалась самодельная цепь, перекинутая через диск и зажатая болтом. Цепь стандартная, купленная в магазине, диам. проволоки 5 мм.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 18:28
Irbis, и что цепь была сварная, только не говорите что да. Из чего цепь-то была сделана.
Еще раз - это заблуждение. Та цепь что на фото даже если бы была не сварная нужно было бы очень сильно постараться, даже затрудняюсь сказать сколько нужно было бы буксовать на асфальте, чтобы это произошло, а на грунте или снеге вообще. Я уже немного пожил и кое-что видел в этой жизни.
Кроме всего я ни кого не агитирую, каждый решает сам.
Название: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 21 Февраль 2011, 19:14
В полемику вдаваться не будем. Говорю то, что видел.
Название: Проходимость
Отправлено: ZonD от 21 Февраль 2011, 20:38
Цепь не панацея от всех проблем,  зачастую она вас так закопает в снежник, что мало не покажется.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 21:17
ZonD, Панацеи от всех бед вроде как нет, или я что-то пропустил? Хуже чем Вы сядете на брюхо в любом случае не будет, а сдуру можно и .....
С уважением Бродяга.

А вообще мне нравится подход - поделишься хорошей идеей, и град надуманной критики и хоть бы одна конструктивная мысль. Еще раз, я никого ни за что не агитирую, кто сочтет полезным, возьмет на вооружение, ну а нет - флаг в руки, барабан на шею.
Название: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 21 Февраль 2011, 21:39
Бродяга,  а как часто Вы использовали цепи? У меня от их использования (на Ниве, кстати) остались нелестные впечатления...
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 21 Февраль 2011, 21:39
ZonD, Панацеи от всех бед вроде как нет, или я что-то пропустил? Хуже чем Вы сядете на брюхо в любом случае не будет, а сдуру можно и .....
С уважением Бродяга.

А вообще мне нравится подход - поделишься хорошей идеей, и град надуманной критики и хоть бы одна конструктивная мысль. Еще раз, я никого ни за что не агитирую, кто сочтет полезным, возьмет на вооружение, ну а нет - флаг в руки, барабан на шею.


кстати, у американцев есть похожее, называют "носок на покрышку", для тех, кому зимняя резина нужна 2 раза в 5 лет  ;)
(http://vdemotive.info/uploads/posts/09.10.10/www.vdemotive.info_big748644_slet-lyubitelej-letnej-rezinyi.thumbnail.jpg)
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Февраль 2011, 21:51
Прогрессор, Я против цепей по одной и простой причине,  мне ЛЕНЬ, а вот манжеты хорошая вещь, места занимают мало, ставятся легко и быстро, и что очень важно можно поставить когда уже застрял.

 
С уважением Бродяга
Ну а ездить по твердому покрытию....ладно не буду юродствовать.
[mergedate]1298317839[/mergedate]
ammiak, Картинка про слет понравилась. :D
Название: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 21 Февраль 2011, 22:44
Ставить цепи действительно тяжело. И если уже сел, то почти невозможно. Пока у меня не было снегохода, я озаботился покупкой цепей на Ниву, чтобы добираться прям до лунок на машине! ;D Без цепей это крайне тяжело - под снегом местами вода, в этой каше застрять - как два пальца! С трудом, обозвонив и объехав почти всех торгашей в городе, мне под заказ привезли наши российские цепи. Поехали мы на рыбалку. Перед выездом на лед около часа одевали цепи, с помощью подручных средств и какой-то матери  :D Вспомнили добрым словам инженера, придумавшего такое крепление. Ну, одели, поехали. Прет как танк! Едем радуемся! Правда, недолго.... Нашлось-таки место - сели на брюхо, тут уж никакие цепи не помогут! Колеса наст продавили, там вода, а наст под брюхом машины понятное дело не продавливается. И часов 5 или 6 мы втроем мудохались, проезжая одну такую засаду за другой! Накопались вволю! Плюсом к тому вся эта хрень на машине замерзала почти в момент! Сами цепи с места стронулись (вот тебе и надежное крепление!). В общем, вернулись домой, и с той поры цепи лежит спокойненько в углу гаража.
PS. найду щас фотку - выложу.


Вот досюда мы добирались. В тот раз еще без цепей - снег уже осел (апрель на дворе). А в январе была .... па!

(http://i53.tinypic.com/l8f46.jpg)
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 22 Февраль 2011, 00:53
Очень интересная мысль о том, что можно цепочки порвать..... На основании какого опыта говорите такое?
То что Вы написали это полный бред ( без обид)
Бродяга, уважаемый, ну почему слово "бред" успело стать Вашей визитной карточкой? Могу процитировать ещё пяток тем... Любая попытка высказать точку зрения, отличную от Вашей- "это бред, это бред"...
Ваше мнение основано на вашем личном опыте- спасибо Вам за него. А что делать, если опыт других соклубников не совпадает с вашим? В топку??? Как "бред"...
Может быть станем чуть терпимее к коллегам?..
[mergedate]1298328781[/mergedate]
"Без обид", конечно... :D
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 22 Февраль 2011, 05:31
Вот собственно и приспособа:([url]http://i51.tinypic.com/25u45cg.jpg[/url])
а вот так выглядит установленная, две цепи с оранжевым ремнем и еще вот эти пластиковые желтые с черным тоже ни чего, только для букса мне кажется слабоваты.
([url]http://i54.tinypic.com/29blzd5.jpg[/url])
интересный девайс... :)
[mergedate]1298345347[/mergedate]
Прогрессор, Я против цепей по одной и простой причине,  мне ЛЕНЬ, а вот манжеты хорошая вещь, места занимают мало, ставятся легко и быстро, и что очень важно можно поставить когда уже застрял.

 
С уважением Бродяга

[mergedate]1298317839[/mergedate]

у них ещё плюс, что можно их кол-во варьировать на одном колесе
[mergedate]1298345414[/mergedate]
ну, про лед никто и не говорил вроде...
вначале было слово... :)
Цитировать
А натяг хорош в любых условиях
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 22 Февраль 2011, 08:25
Бродяга, уважаемый, ну почему слово "бред" успело стать Вашей визитной карточкой? Могу процитировать ещё пяток тем... Любая попытка высказать точку зрения, отличную от Вашей- "это бред, это бред"...
Ваше мнение основано на вашем личном опыте- спасибо Вам за него. А что делать, если опыт других соклубников не совпадает с вашим? В топку??? Как "бред"...
Может быть станем чуть терпимее к коллегам?..
[mergedate]1298328781[/mergedate]
"Без обид", конечно... :D
Хорошая мысль, полностью разделяю, только есть одно но, во первых я никогда не начинаю, во вторых я пишу бред только тогда когда это соответствует действительности (можно было бы применить более крепкие слова, но нет цели кого-то оскорбить), в третьих к опыту наших соклубников это не имеет отношения, и точка зрения может быть любой.
Если хотите разобрать Все моменты - прошу я готов обосновать ту или иную свою позицию или мнение.
Что касается данной, то если ремень растегнется то манжета просто упадет на снег, а не будет молотить что-то около ступицы, и это не требует доказательств, достаточно посмотреть на то как она сделана.
 А вот эта Ваша фраза просто золотая: "Может быть станем чуть терпимее к коллегам?.."- просмотрите свои посты, обнаружите много интересного (опять же без обид)
С уважением Бродяга.
П.С. а вообще спасибо за критику, буду применять более политкорректные выражения (слава Богу мы общаемся на русском языке, а он богат как никакой другой).
Надеюсь этому же последуют и все остальные участники форума.
Название: Проходимость
Отправлено: tol от 22 Февраль 2011, 09:26
  Как уже писал выше самодельные цепочки одевал на внешнее заднее колесо
двускатки грузовой Газельки. Выбирался с рыбалки по раскисшей после дождя глине/песку.
 Цепи конечно были обычные купленные в магазине "Крепыж". Дак вот мало того, что
они рвались от довольно рыхлого грунта; они еще перекручивались и сжимали
как удав саму резину. Возможно в самом конструктиве были допущены ощибки (фоток жалко нет).
Однозначно надо делать одиночные куски, а не одна длинная цепь на все колесо.
  Посмотрев на венец с датчиком на каждом колесе на Экспе, для себя сразу решил, что самопал
сюда никогда не одену. А вот ручную лебедку в багажничек желательно положить. Да и
метровый реечный домкрат при выездах на природу лишним не будет; он кстати может как лебедка
работать.
Название: Проходимость
Отправлено: Vovussia от 22 Февраль 2011, 11:18
tol, про реечный домкрат согласен, вещь полезная.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 22 Февраль 2011, 11:46
Чтобы закрыть вопрос с приспособами опишу их. Цепи из прутка 6мм, сварные, хромированные. Ремень - это капроновая стропа, замок самозатягивающийся с зубцами и пружиной. Просто попробуйте поверить, такую цепь крайне затруднительно порвать, хотя конечно в принципе возможно  это осуществить.
С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 23 Февраль 2011, 10:58
Бродяга, ОК! :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: PSIHolog от 27 Февраль 2011, 13:05
http://photo.fishki.net/comment.php?id=21239 (http://photo.fishki.net/comment.php?id=21239)  про проходимость.... =(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 27 Февраль 2011, 13:10
[url]http://photo.fishki.net/comment.php?id=21239[/url] ([url]http://photo.fishki.net/comment.php?id=21239[/url])  про проходимость.... =(

конечно же другие машины в данной ситуации легко неслись бы по песку, красиво выкидывая брызги воды и сияя белозубыми улыбками блондинок за рулем  :D

вот как тут  :D
Ржака. Русский тестдрайв. Russian offroad.flv (http://www.youtube.com/watch?v=T7PLtc4_si0#ws)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Lineykin от 27 Февраль 2011, 13:46
вот как тут  :D
Ржака. Русский тестдрайв. Russian offroad.flv ([url]http://www.youtube.com/watch?v=T7PLtc4_si0#ws[/url])


жесть
Название: Проходимость
Отправлено: White от 27 Февраль 2011, 16:08
 :o  жестоко
Название: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 27 Февраль 2011, 18:52
По-моему, это мы уже смотрели в другой теме. Но всё равно смешно! Впечатление, что идиоты в школе не проходили геометрию. И физику... :D
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 27 Февраль 2011, 19:00
Да это уже было, баян...
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 27 Февраль 2011, 19:34
По-моему, это мы уже смотрели в другой теме. Но всё равно смешно! Впечатление, что идиоты в школе не проходили геометрию. И физику... :D


тут смешнее  :D
How "NOT" to pull a truck out of the mud (FULL CLIP) (http://www.youtube.com/watch?v=HJA3J--g_yI#)
Название: Проходимость
Отправлено: Lineykin от 27 Февраль 2011, 20:00
тут смешнее  :D
How "NOT" to pull a truck out of the mud (FULL CLIP) ([url]http://www.youtube.com/watch?v=HJA3J--g_yI#[/url])


пи.........
Название: Проходимость
Отправлено: Nakamoto от 27 Февраль 2011, 20:05
тут смешнее  :D
How "NOT" to pull a truck out of the mud (FULL CLIP) ([url]http://www.youtube.com/watch?v=HJA3J--g_yI#[/url])


Машинку жалко! :'( :'( :'( А вот тягач понравился- и звук турбины и выхлоп вверх. :) :)
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 27 Февраль 2011, 20:10
Машинку жалко! :'( :'( :'( А вот тягач понравился- и звук турбины и выхлоп вверх. :) :)
да ладно, там не так уж много расходов - всего 4 рычага и 2 аморта  8)
 а тягач - это ж F-серия Ford  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: Прогрессор от 27 Февраль 2011, 20:24
Но это такие же идиоты, не знающие геометрии! :D Походу, мозги у них спеклись напрочь...
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 27 Февраль 2011, 20:46
Да тут даже не в геометрии дело, а в отсутствии здравого смысла и с мозгами у них туго однозначно.
Название: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 27 Февраль 2011, 20:52
А веревка крепче железа оказалась.
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 27 Февраль 2011, 21:07
Но это такие же идиоты, не знающие геометрии! :D Походу, мозги у них спеклись напрочь...
да просто они не дрожат над копеечным железом и дешевыми машинами. как у нас над ТАЗами никто не страдает ;)
ps нам бы такие условия  >:(
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 27 Февраль 2011, 23:20
Над нашими дебилами поржали, пиндосских дебилов тут же оправдали...
Армен, признай просто- тамошние олигофрены почище наших бывают. А лепет про "дрожание" оставь для гренландских пингвинов... ;)
А по поводу условий, так неужели столь остроумный и находчивый мозг не смог придумать и реализовать программу переезда? И хихикал бы над нами с той стороны Атлантики, из, не побоюсь этого слова,  "рая земного"...
Название: Проходимость
Отправлено: and032 от 28 Февраль 2011, 07:07
IVS, Илюха,что то ты злой совсем стал  ;) Наверно возьму-ка я водочки Брянской и рвану к тебе на покатушки :) Вот там и вспомним пендосию...с лучшей стороны  :D
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 28 Февраль 2011, 07:40
Ну да, если быть объективным, то ты, видимо, прав. :( Работа по три-семь лет без отпусков, фактически на износ, всё-таки сделала своё дело... А работа с иностранными заказчиками, когда вживую видишь их кухню и методы работы, любви к ним не добавляет. Бардака там не меньше, чем у нас, а высокомерия гораздо больше. ???

Что касается данной конкретной ситуации, то мне действительно непонятно, почему над нашими дураками нужно смеяться во весь голос, а над "ихними"- только уважительно похихикать?.. :-\

А на покатушки- милости прошу! Рад всем, независимо от совпадения наших политических взглядов и географических устремлений... :)
Название: Проходимость
Отправлено: MEDVEDb от 28 Февраль 2011, 07:45
да ладно, там не так уж много расходов - всего 4 рычага и 2 аморта 
И пол морды, как его об насыпь со всего маху, а проще то надобыло самогруза подогнать, да поднять спокойно, я так чайзера из снега дастовал.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 28 Февраль 2011, 10:44
немного покатались :)
(http://i54.tinypic.com/344fdbs.jpg)
(http://i51.tinypic.com/2crrgnn.jpg)
(http://i54.tinypic.com/dfy54w.jpg)
(http://i55.tinypic.com/2qn1p8i.jpg)
(http://i53.tinypic.com/mhvv68.jpg)
(http://i52.tinypic.com/n4tp3k.jpg)
(http://i54.tinypic.com/29wobuv.jpg)
(http://i54.tinypic.com/4nmth.jpg)
(http://i51.tinypic.com/33kycch.jpg)
(http://i51.tinypic.com/fjj9n4.jpg)
[mergedate]1298882108[/mergedate]
видео
2011 02 27 18 48 01 Карьер 27 02 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=kauAGckwJfI#)
2011-02-27 18.52.28 Карьер 2.avi (http://www.youtube.com/watch?v=6IeVY4rQYTI#)

Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 28 Февраль 2011, 10:57
Чугайстер, Это к тому, что у нас база большая, а ходы подвески короткие, или я не понял?
Я бы поехал не в колее, а сбоку.
[mergedate]1298882679[/mergedate]
У нас база больше на 11 см клиренс см. на 2 ниже, а хода подвески наверное на 1/3 короче, да и машина значительно больше все закономерно.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 28 Февраль 2011, 11:24
Чугайстер, Это к тому, что у нас база большая, а ходы подвески короткие, или я не понял?
Я бы поехал не в колее, а сбоку.
[mergedate]1298882679[/mergedate]
У нас база больше на 11 см клиренс см. на 2 ниже, а хода подвески наверное на 1/3 короче, да и машина значительно больше все закономерно.
в итоге я там тоже проехал, но очково когда не видишь куда едешь....
а вне колеи там бруствер, с непонятным исходом...

пост про покатушки, не стал отдельную тему создавать... :)
Название: Проходимость
Отправлено: Зауралец от 02 Март 2011, 18:13
То Чугайстер
Слушай, а трансмиссия в каком режиме была вкл.?
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 03 Март 2011, 05:12
То Чугайстер
Слушай, а трансмиссия в каком режиме была вкл.?
4*4 жоско... :)
Название: Проходимость
Отправлено: Зауралец от 03 Март 2011, 05:46
4*4 жоско... :)

То есть - "Lo"? А да и скорость какая?
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 03 Март 2011, 08:23
Зауралец,  4Н уже с выключенной муфтой и жестко, хотя конечно 4L в данном варианте будет не хуже , а даже и получше. Скорость прохождения гребней, когда в определенный момент теряется обзор земли, всегда должна быть низкая, иначе очень легко организовать перевертыш.
С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 03 Март 2011, 11:24
То есть - "Lo"? А да и скорость какая?
нет, понижайку не включал, хотя возможно она помогла бы более прогнозируемо спустится, замедляя ускорение на склоне.
скорость?
как-то не до смотрения на спидометр было.... :D
в первый заход совсем медленно, поэтому на раму и сел
во второй раз, чуть быстрее, штобы перегиб ходом пройти, может 10км\ч.... :)
Название: Проходимость
Отправлено: Зауралец от 03 Март 2011, 11:26
нет, понижайку не включал, не могу представить ситуацию когда она может понадобится
она даёт увеличение крутящего момента на колёсах, а если их срывает в букс зачем её включать?
скорость?
как-то не до смотрения на спидометр было.... :D
в первый заход совсем медленно, поэтому на раму и сел
 во второй раз, чуть быстрее, штобы перегиб ходом пройти, может 10км\ч.... :)

Не, я имел ввиду положение на рычаге АКПП
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 03 Март 2011, 11:29
Не, я имел ввиду положение на рычаге АКПП
а-а-а-а, тут всё просто, включаешь ту же передачу как еслип ехал на РКПП,  в данном случае исключительно "1" :)

ЗЫ.  тут йя про понижайку поправился.... :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 03 Март 2011, 14:27
Зауралец,  4Н уже с выключенной муфтой и жестко, хотя конечно 4L в данном варианте будет не хуже , а даже и получше. Скорость прохождения гребней, когда в определенный момент теряется обзор земли, всегда должна быть низкая, иначе очень легко организовать перевертыш.
С уважением Бродяга.

тут такая фигня получается: на 4Н она боится диагоналки. я тут на маленький холмик подняться не мог. вывешивалось колесо и она не ехала. а на 4L у меня два колеса вывешивались и всё равно ехала. я теперь только в 4L паркуюсь около дома :)
ап чём я?  :o о том, что в 4L адванс трак работает иначе, ИМХО. и еслиб он на горб залез с понижайкой, то может и не залип там :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 06 Март 2011, 06:17
тут такая фигня получается: на 4Н она боится диагоналки. я тут на маленький холмик подняться не мог. вывешивалось колесо и она не ехала. а на 4L у меня два колеса вывешивались и всё равно ехала. я теперь только в 4L паркуюсь около дома :)
ап чём я?  :o о том, что в 4L адванс трак работает иначе, ИМХО. и еслиб он на горб залез с понижайкой, то может и не залип там :)
уважаемый, йяж не просто так фоты кажу.....
1. там 3 КОЛЕСА вывесились....!
2. в подписи год\компл., какой наф адванстрак?
3. ходы подвески мизерные, диагоналка тупо на малейшем перегибе ловится.....

не зря, ох не зря Бродяга ищёт локи.... :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 06 Март 2011, 06:20
...
не зря, ох не зря Бродяга ищёт локи.... :)

И не один он  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 06 Март 2011, 08:45
Вчера опять на раме повис. Пришлось дергать. Ходы подвески действительно мизерные, думаи и локи не помогли бы.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 06 Март 2011, 08:56
уважаемый, йяж не просто так фоты кажу.....
1. там 3 КОЛЕСА вывесились....!
2. в подписи год\компл., какой наф адванстрак?
3. ходы подвески мизерные, диагоналка тупо на малейшем перегибе ловится.....

не зря, ох не зря Бродяга ищёт локи.... :)

1. у меня по два вывешивались и ехал.
2. не знаю :)
3. обязательно
Название: Проходимость
Отправлено: VIK-TOR от 10 Март 2011, 20:42
Сегодня Эксплорер порадовал ))))) (хотя реально думал что встряну, не очень я доверяю внедорожным качествам нашего автомобиля). Вытаскивал брата на Нексии из "каши" в гаражах. Перед заездом в колею 4х4Н и 3 передачу. Зацепил Нексию включил 4х4L вторую пердачу и потихоньку, скребя днищем выдернул. А потом также Шеви-Ниву. Ещё подумал, что не зря поставил защиту днища "Шериф" т.к. колея глубокая, то удары по днищу были ощутимые и защитой реально сглаживало прохождение наиболее "замыленных" мест. Эх, повыше бы его чуть-чуть. Да и колёса у меня 235/65 на 17. А для нашей "весны" думаю не меньше 245/70 надо (как раз на 2 см поднимет) или ещё повыше.....
Название: Проходимость
Отправлено: Зауралец от 10 Март 2011, 20:46
Я б тоже защитку для радиатора охлаждения примастырил бы, где взять подскажите ::)
Название: Проходимость
Отправлено: филипп от 10 Март 2011, 21:40
1. В поисковике "ШЕРИФ"
2. в теме "обвес.." так называемая "Улыбка"(труба закрывающая низ радиатора
У меня и то и другое. Раньше боялся, теперь даже не вспоминаю. А лазаю мама не горюй, Автолик не даст обмануть. Его ребята выпрямляли её (защиту днища), то есть пытались выпрямить, но получилось только чуть-чуть.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 21 Апрель 2011, 23:45
Всю тему прочитал "от корки до корки"
И все таки тема принудительной блокировки межколесных диффов не раскрыта...  ???
Название: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 22 Апрель 2011, 02:08
Не получится из Экспа внедорожника (я о III и IV), что с ним не делай! В лучшем случае - в сухом песке не закопается. Блокировки, лифты - понты для перекрестка на асфальте. Ну - если осторожно - можно через невысокий бордюр переехать. Или через открытый канализационный люк перескочить - достоинство большого наружного диаметра колеса. SUV - наше все!
А кому из присутствующих что-то нужно еще?  Посмотрите на троффи, вы видели там Э4? И Hammer вы там не увидите, но - по другой причине :D.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 22 Апрель 2011, 07:58
Всю тему прочитал "от корки до корки"
И все таки тема принудительной блокировки межколесных диффов не раскрыта...  ???
А чего там раскрывать? Хочется - надо искать и ставить, есть сомнения - надо прояснять ситуацию, ну а на нет, и суда нет. А ежели серьезно, задавайте вопросы, по возможности, постараюсь ответить.

[mergedate]1303448139[/mergedate]
AL98RUS, Так тут речь не о том, чтобы из него сделать славного представителя трофи-рейдов, а заметно увеличить проходимость, возможно.
С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 22 Апрель 2011, 09:05
А ежели серьезно, задавайте вопросы, по возможности, постараюсь ответить.


Ну в частности интересует что-то альтернативное пневмо-схеме...
И да, как поведет себя трансмиссия, если ей придется выдавать момент на имеющие сцепление колеса, т. е. испывтающие очень и очень серьезное сопротивление грунта и массы авто.
Хватит ли агрегатам конструкционной стойкости, чтобы 2,5 тонны на 1-2-3 колесах вытаскивать?
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 22 Апрель 2011, 10:56
колесики надо не меньше 265/75 R16
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 22 Апрель 2011, 17:47
А чего там раскрывать? Хочется - надо искать и ставить, есть сомнения - надо прояснять ситуацию, ну а на нет, и суда нет. А ежели серьезно, задавайте вопросы, по возможности, постараюсь ответить.

[mergedate]1303448139[/mergedate]
AL98RUS, Так тут речь не о том, чтобы из него сделать славного представителя трофи-рейдов, а заметно увеличить проходимость, возможно.
С уважением Бродяга.
таки вы нашли что-то?
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 22 Апрель 2011, 23:43
Чугайстер, Нет не нашел, но у меня процесс вялотекущий, немного не до того чтобы брать этот вопрос на абордаж.
С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 23 Апрель 2011, 08:11
Чугайстер, Нет не нашел, но у меня процесс вялотекущий, немного не до того чтобы брать этот вопрос на абордаж.
С уважением Бродяга.
еслип йя владел аглицким, то спросил бы на американском профильном сайте... :)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 24 Апрель 2011, 19:37
еслип йя владел аглицким, то спросил бы на американском профильном сайте... :)

А не могли бы вы предоставить ссылку на профильный сайт? Может, мне удастся что-нибудь узнать...  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 24 Апрель 2011, 21:04
А не могли бы вы предоставить ссылку на профильный сайт? Может, мне удастся что-нибудь узнать...  :)

гУУглЕ Вам в помощь  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: serlang от 25 Апрель 2011, 06:29
А не могли бы вы предоставить ссылку на профильный сайт?

вот она :) (http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=231389&page=4)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 25 Апрель 2011, 17:50
Спасибо!  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 26 Апрель 2011, 08:59
Спасибо!  :)
и всё? :(
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 26 Апрель 2011, 15:42
и всё? :(
Вечером посмотрю внимательно, пока некогда  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Tender от 27 Апрель 2011, 00:41
А никто не использовал хай-джек? в паре с нашими экспами? хотя бы знать куда прикладывать, ежели чего))
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 27 Апрель 2011, 04:19
Америкосы и австралийцы на www.explorerforum.com (http://www.explorerforum.com) обсуждают блокировку межколсеных диффов (в основном, задних) уже лет 10. Как правило это делают на Ford Ranger, но и на экспах тоже. Наибольшей полпулярностью пользуется система ARB, но у нее есть ряд противников, которые используют в главном два контраргумента
1. Не нравится пневмосхема, электрическая кажется надежней (это, например, система ELocker от фирмы Eaton http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/PerformanceProducts/Products/Differentials/Elocker/ (http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/PerformanceProducts/Products/Differentials/Elocker/))
2. Не нравится то, что они называют open diff в случае применения ARB. Я так и не понял, что это в русском варианте

Еще хвалят систему под названием OX Locker, это тоже принудительная блокировка, как я понял, через механическую тягу
Упоминается система-автомат Assue http://www.aussielocker.com/ (http://www.aussielocker.com/)

Вот результаты голосования:
Какая наилучшая полная блокировка заднего диффа:

Manual--ARB air                                       3      12.50%
Manual-Eaton Electric locker ( E locker)       3    12.50%
Manual-Ox pull cable type                       1    4.17%
automiatic-Detroit                                       11    45.83%
automatic-Aussie                                       6    25.00%
automatic-Lock Rite                                       2    8.33%
Automatic-Powertrax                               1    4.17%

Видим, что из принудительных систем самые распространенные ARB и Elocker. 
К плюсам ARB относят еще и то, что ее компрессор можно использовать для, например, подкачки шин и всего остального, где нужно продуть, подкачать и т. п.
Кроме того, эта система просто продается в штатах в магазинах и очень распространена. Рукастые водилы ставят ее сами. НО! Очень важна грамотная и тщательная установка системы, иначе потом проблем не оберешься.

Некоторые рекомендуют ставить ARB в передний мост, а в задний - одну из самоблокирующихся систем, самая популярная из которых Detroit ( и дешевая), но в России ее хер найдешь, а также Assue.
А ARB считают дорогой системой..
Это задний дифф от Бронко2 с ARB:
(http://fortuneelevatorconsultants.com/B2/2008/arbfix.JPG).

Это та же система на Mitsubishi Delica L400
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/ARB_Air_Locking_Differential_%28RLH%29.JPG)

Беглое чтение (там тысячи тем про эти системы и про каждую в частности) приводят меня к выводу, что надо ставить ARB, но нужно искать спецов по установке. Хотя, говорят, там довольно понятная инструкция, но я просто не рискну...



[mergedate]1303866591[/mergedate]
Вот еще картинка, как работает ARB Locker
(http://tlcc.ru/userfiles/prod_02_a.gif)
Название: Проходимость
Отправлено: serlang от 27 Апрель 2011, 06:24
вот по поводу блокировок на Эксп 4 на американском сайте  тынц (http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=284603&highlight=lock)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 27 Апрель 2011, 17:25
вот по поводу блокировок на Эксп 4 на американском сайте  тынц ([url]http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=284603&highlight=lock[/url])


Полезный сайт. Но, сдается мне, без технически грамотного и опытного участника наших дискуссий мы в практической плоскости далеко не продвинемся. До тех пор, пока кто-нибудь на свой риск не замандячит ARB и не расскажет, как потом ломал полуоси или кардан  :D
Ну нет, я шучу конечно, просто ARB придумывался все-таки скорее для снега, а не для russian forest roads  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 28 Апрель 2011, 11:20
тут вот в чём собака порылась
про арб давно всё понятно
минусы именно в настройке и пневме....

оптимум сводится к механическому приводу блокировки, не считая самоблоков
на крайслер они есть и вполне бюджетно, надо на экспа 3-4 такую...
раз у ж взялись за прорыв через дебри аглицкого, то стоит на этом внимание заострить...

дейтройт локер тоже не вариант....ибо это РАЗблокировка дифа...
всё имхо...




Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 28 Апрель 2011, 12:02
тут вот в чём собака порылась
про арб давно всё понятно
минусы именно в настройке и пневме....

оптимум сводится к механическому приводу блокировки, не считая самоблоков
на крайслер они есть и вполне бюджетно, надо на экспа 3-4 такую...
раз у ж взялись за прорыв через дебри аглицкого, то стоит на этом внимание заострить...

дейтройт локер тоже не вариант....ибо это РАЗблокировка дифа...
всё имхо...

Детройт - это самоблок :)
Механических приводов не так уж и много. Это пресловутая OX-система, как я понял
Но она что-то у американеров особо не пользуется успехом

А чем смущает пневопривод? По мне так самый щадящий для штатных агрегатов... Ну, чисто умозрительно так кажется  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 28 Апрель 2011, 12:38
вот таке да на нашего экспа....
http://www.4x4parts.ru/ox-lockers.shtml (http://www.4x4parts.ru/ox-lockers.shtml)

монтаж, стоимость, надёжность зимой.....
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 28 Апрель 2011, 12:54
вот таке да на нашего экспа....
[url]http://www.4x4parts.ru/ox-lockers.shtml[/url] ([url]http://www.4x4parts.ru/ox-lockers.shtml[/url])

монтаж, стоимость, надёжность зимой.....


Нда, выглядит привлекательно  :) Вот тока эта ручка не нравится блестящая - как в самолете блин И-16  :D
А у нас какое отношение на главной паре? Короче, какой ценник наш?
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 28 Апрель 2011, 12:56
Нда, выглядит привлекательно  :) Вот тока эта ручка не нравится блестящая - как в самолете блин И-16  :D
А у нас какое отношение на главной паре? Короче, какой ценник наш?
думается что дизайн ручки дело 10-ое....
у нас разве мосты дана стоят?
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 28 Апрель 2011, 18:23
думается что дизайн ручки дело 10-ое....
у нас разве мосты дана стоят?

Честно признаться, не в курсе. машиной владею завтра две недели как  :)
[mergedate]1303985084[/mergedate]
Тэкс. Специально для Чугайстера залез на сайт фирмы OX, написал им письмо с вопросами:
1. Можно ли теоретически поставить OX Locker на FE III-IV
2. Если да, то какую модель выбрать
3. Где взять инструкцию по установке на наши тачки

Будем ждать ответа  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 30 Апрель 2011, 05:59
Честно признаться, не в курсе. машиной владею завтра две недели как  :)
[mergedate]1303985084[/mergedate]
Тэкс. Специально для Чугайстера залез на сайт фирмы OX, написал им письмо с вопросами:
1. Можно ли теоретически поставить OX Locker на FE III-IV
2. Если да, то какую модель выбрать
3. Где взять инструкцию по установке на наши тачки

Будем ждать ответа  :)
ОК, огромное спасибо, думается что ответ будет не только мне интересен... :)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 30 Апрель 2011, 09:15
ОК, огромное спасибо, думается что ответ будет не только мне интересен... :)

Только вот они не отвечают...  ???
Хотя первомая, насколько я знаю, в штатах нету, то есть не отдыхают
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 30 Апрель 2011, 09:55
вот таке да на нашего экспа....
[url]http://www.4x4parts.ru/ox-lockers.shtml[/url] ([url]http://www.4x4parts.ru/ox-lockers.shtml[/url])

монтаж, стоимость, надёжность зимой.....

Посмотрел на это чудо, так оно ни разу не бюджетно :-\, во всяком случае ARB не дороже, проще всего конечно было бы установить с электроблокировкой, да и по деньгам думаю дешевле.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 30 Апрель 2011, 09:59
Посмотрел на это чудо, так оно ни разу не бюджетно :-\, во всяком случае ARB не дороже, проще всего конечно было бы установить с электроблокировкой, да и по деньгам думаю дешевле.

E-Locker в смысле от Easton?
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 30 Апрель 2011, 10:15
E-Locker в смысле от Easton?
Ну да или типа этого.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 30 Апрель 2011, 10:21
Ну да или типа этого.

А вы у нас на родине такие системы видели в продаже?
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 24 Май 2011, 07:46
А вы у нас на родине такие системы видели в продаже?

Привезти оттуда не проблема, важно знать количество шлицов на полуосях (вроде 28 или 31) дабы не покупать наобум. Причем по VIN этого не определить  :(
[mergedate]1304316606[/mergedate]
Ну вот, держу в руках Eaton E-Locker  ;D Только вот теперь определить бы, сколько у меня шлицов на полуосях ... Вероятно нужно сразу искать установщика с возможной коллизией что не подойдет ...
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 26 Май 2011, 09:06
вот ещё блокировки
выбираешь авто: By Vehicle
вываливаются про-ли
жмёшь на плюсик открываются варианты
http://www.4wheelparts.com/AxleBuilder.aspx (http://www.4wheelparts.com/AxleBuilder.aspx)
Название: Проходимость
Отправлено: mmzz от 26 Май 2011, 11:39
Paralon, фотоотчет за вами, очень интересно :)
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 28 Май 2011, 04:34
Paralon, фотоотчет за вами, очень интересно :)

Сам хочу ... Еще б время выбрать ...
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 28 Май 2011, 23:03
Paralon, фотоотчет за вами, очень интересно :)

Paralon, непременно!
Но для начала можно и фотки самой посылки  :D
Название: Проходимость
Отправлено: Алексей от 14 Июнь 2011, 08:05
(http://img12.nnm.ru/f/e/b/1/6/48fc00c5e1273a7f87d4ae808f4_prev.jpg)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 05 Июль 2011, 11:03
Paralon, а что там с Elocker'ом?
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 05 Июль 2011, 20:46
Paralon, а что там с Elocker'ом?

Пока лежит ... Не до него ...
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 06 Июль 2011, 18:57
Ждем-с!
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 06 Июль 2011, 20:16
Ждем-с!

Сам жду  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: serlang от 08 Июль 2011, 13:49
Появился лифт комлект аммо+пружины от Ранчо для Экспа4
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=321900 (http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=321900)
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 08 Июль 2011, 21:04
Появился лифт комлект аммо+пружины от Ранчо для Экспа4
[url]http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=321900[/url] ([url]http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=321900[/url])


Гы  :) Резина как у меня ...  :D Да и стойки почти такие же ... http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3966.msg87503.html#msg87503 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3966.msg87503.html#msg87503)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 19 Июль 2011, 12:58
Товарищ Paralon, ну когда уже порадуете общественность фотоотчетом об установке и эффекте Elocker'а?  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Evgeniy от 20 Июль 2011, 20:58
Land Rover Discovery 4.4,Nissan Pathfinder 4.0,Ford Explorer (http://www.youtube.com/watch?v=AGzZS4P5WBM&feature=related#)
Название: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 20 Июль 2011, 21:45
Evgeniy, а в чем прикол? Загнать три паркетника в лайт-бездорожье на чистой шоссейной резине, а потом таскать друг друга?
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 20 Июль 2011, 22:25
Тем более, этот ролик есть уже, и чуть ли не в этой же теме
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 20 Июль 2011, 22:37
Irbis, Называя даже Эксплорер паркетником, Вы показываете полное незнание вопроса и очень хорошо думаете о паркетниках. А Диско назвать таковым это просто оскорбление данного  авто. :-\
Название: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 20 Июль 2011, 22:38
Не буду судить о других машинах, но Эксп - для того, чтоб продукты из О"Key возить. Хоть и видно, что ESP срабатывала не плохо - не "ёрзал" он на поляне.
Скажу с уверенностью: на Y61 (не с такой, конечно, резиной) проехал бы эти лужицы не заметив.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 20 Июль 2011, 23:01
AL98RUS, Экс с другой резиной и с нормальным водителем знакомым с управлением авто с полным приводом тоже проехал бы не заметив, я ездил в местах значительно хуже. Такое мог написать человек не умеющий пользоваться тем что имеет или человек который участвует в трофи или имеет те же взгляды.
 А по поводу паркетников,  лучше даже не сравнивать.
Название: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 20 Июль 2011, 23:50
Э3-Э4 чистый паркет, не смотря на наличие понижайки. И современный Диско недалеко ушел. Приезжайте в гости - проведу по местам "боевой" славы. Только боюсь домой эвакуатором придется.

ЗЫ Нормальные проходимцы закончились в 90-х. Из современных только Дефендер и остался.
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Июль 2011, 00:08
Не хочется обижать, но Вы видно не знаете что такое паркетник, а по местам можно поездить везде для этого в нашей стране не нужно далеко ездить - даже в городе не составит большого труда найти такое место.
П.С. нормальный проходимец всегда только после подготовки, и раньше и сейчас. С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 21 Июль 2011, 00:26
Согласен, по проходимости машина не плоха и с паркетником ее сравнивать не стоит. Как на охоту или рыбалку поеду так обязательно где-нить болото или разбитую в дрызг дорогу найду с лужами "по самы эти самы" и начинаю преодалевать так, что аж потом не выдно какого машина цвета была!!! И резина внедорожная стоит. Вот жаль только ни одного видео нет где я ползал, как-то не заморачивался... . Я считаю, что если ты купил внедорожник так и нужно его использовать по назначению, а не ездить только по дорогам общего пользования. А видео показали - у меня бабушка там на Дэо Нексии проедет :D :D :D (грубо говоря). Раньше  Нива была, до сих пор стоит - я про нее вообще забыл... теперь везде только на Экспе. У жены CRV - это конечно паркетник и добавить больше нечего. Машина только на твердый газон где-нить забраться с высокой бровкой и снег не глубокий. В общем мне есть с чем сравнивать и Эксп далеко не паркетник!!! Вот только вес его великоват... . Чуток бы полегче. Кстати, есть преимущество в том, что на 3-м и 4-ом Экспе редуктора стоят а не мосты и спрятаны глубоко, но вот правда если он уж сел на все брюхо, то только трактором или лебедкой тащить :)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 21 Июль 2011, 13:53
но вот правда если он уж сел на все брюхо, то только трактором или лебедкой тащить :)

Лопатой самое то  :D
Название: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 21 Июль 2011, 23:20
Лопатой самое то  :D

Да бывает и лопата не помогает :-[... один раз даже ночевать в машине пришлось, пока подмога меня искала. Но правда когда они приехали все были в шоке :o... Вызвали пьяного трактариста из соседней деревни и он даже протрезвел увидев куда я залез :D и сказал, что все это место на тракторах-то стороной объезжают... ну свинья везде грязь найдет :D... мне показалось мелко ::) Надо лифт делать и резину побольше наверное засунуть - пакой нам только снится!

Кстати, задний редуктор с самоблоком родным стоит... "слабинькой" совсем... Вот все руки чешутся разобрать и посмотреть, что за девайс такой.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 21 Июль 2011, 23:40
Имеется в виду какой автомобиль, у которого самоблок в заднем редукторе?
Название: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 21 Июль 2011, 23:58
Имеется в виду какой автомобиль, у которого самоблок в заднем редукторе?

3-й Эксп
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 22 Июль 2011, 00:00
3-й Эксп

А там разве есть? У меня вот 3й, но там ниче такого нет (2002, 4,6, LTD), насколько я понимаю - специалисты поправят  :)
Или это опция?
Название: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 22 Июль 2011, 00:28
А там разве есть? У меня вот 3й, но там ниче такого нет (2002, 4,6, LTD), насколько я понимаю - специалисты поправят  :)
Или это опция?

На сколько я знаю ставили два вида редукторов - с самоблоком и без. Даже когда предидущий владелец продавал, то предупредил об этом. И сальники я покупал тоже на редуктор с самоблоком, они отличаются от обычного - меня даже в ДжипШопе при покупке спросили какой редуктор стоит. Сальники, кстати, на этот редуктор зараза дорогие. К примеру - сальник полуоси почти 2000 р. один! За кусочек резины в металической оправке и вращающейся внутренней частью.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 22 Июль 2011, 01:08
Такс, я порылся - действительно так. Но, насколько я понял, у редукторов с самоблоком главная пара идет 3,55, а у обычных 3,73. Так?
Название: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 22 Июль 2011, 01:24
Такс, я порылся - действительно так. Но, насколько я понял, у редукторов с самоблоком главная пара идет 3,55, а у обычных 3,73. Так?

Вот тут подсказать не могу. Еще не вникал в суть и соотношение. Но знаю одно - родной самоблок слабенький совсем. Полностью он все равно не блокирует, а лишь на какою-то долю процентов. Вот полный бы поставить. Тут уже раскрывали эту тему и ребята даже варианты нашли, что можно установить.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 22 Июль 2011, 01:37
Есть тут такой товарищ Paralon, владеет электроблоком Elocker фирмы Easton, но пока не ставит и общественность негодует по поводу этой проволочки  :)


Друзья, а кто может мне по VIN подсказать природу моего заднего дифа? Самоблок или нет?
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 22 Июль 2011, 10:29
хм, вы лсд-мост самоблоком называете?

по поводу паркет эксп3,4 или нет...
скажем так, геометрическая проходимость и ходы подвески у него неважные..... :(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 22 Июль 2011, 10:39
хм, вы лсд-мост самоблоком называете?
это и есть самоблок
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 22 Июль 2011, 11:26
хм, вы лсд-мост самоблоком называете?


Концептуально, он и есть, мне кажется  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Kostey от 22 Июль 2011, 11:42
Приплыли... Практически все 3-шки идус с дифами повышенного трения.
Что до спора за проходимость: низковисящие рычаги, передняя поперечная балка, малые ходы подвесок - вот основные моменты.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 22 Июль 2011, 11:54
Приплыли... Практически все 3-шки идус с дифами повышенного трения.
Что до спора за проходимость: низковисящие рычаги, передняя поперечная балка, малые ходы подвесок - вот основные моменты.


1. Вот у Вас LSD имеется? ( :) двусмысленная конечно аббревиатура)
2. Достоверно выяснить это для моей машины сможете? (не ради активизации по этому поводу увлечения говнами, а так, для знания)
3. Кто бы спорил, поэтому присматриваю себе вот это чудо:
(http://is.auto.ru/all/images/db/d5/720x540/dbd54a10.jpg)

 :)
Название: Проходимость
Отправлено: Kostey от 22 Июль 2011, 11:58
WaterTank,
У меня редуктор с LSD
VIN в личку пжлст.
На примере прекрасно видно то, о чем я выше написал. Даже на 4-м поколении, имхо, задняя подвеска грамотнее.

(http://img26.imageshack.us/img26/4201/expma.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/expma.jpg/)

Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 22 Июль 2011, 12:08
Сделано!
А на правой фотке Патфаиндер?
Название: Проходимость
Отправлено: Kostey от 22 Июль 2011, 13:22
Сделано!
А на правой фотке Патфаиндер?

Он.
Название: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 22 Июль 2011, 20:32
По поводу геометрической проходимости, рычагов и переднего подрамника полностью согласен, низковат он!!! Однако, был случай на дороге где в весеннюю распутицу только трактор местный ездит т. к. ни на чем другом не проехать - глина с водой (страшная смесь). А летом это все высыхает и остается глубочайшая колея после тракторных колес и застывшая на солнце глина!!! Ехал значит в июне сего года на рыбалку по этой дороге. По гребню колеи одну сторону пустил, а второй по обочине... и тут вижу, что на моем пути новая Сузуки Гранд Витара лежит на пузе и в колее колесами мне машет... следом за ней УАЗ Козлик на мостах и тоже колеса воздухом проветривает. Как выяснилось, УАЗ хотел вытащить Сузуки и его самого в колею стащило. А грунт твердый как камень, штыковой лопатой не капнешь. Долго я кумекал как мне их объехать так как и слева и справа арыки по метру глубиной и между этими арыками и застрявшими машинами совсем узенький проезд. А я мордой к ним подъехал, спереди у меня крюков нет – вот, все заказать хочу. Сзади-то фаркоп, а не развернуться, далеко задом пятиться. В итоге зеркала сложили, перекрестился и стал потихоньку и правую сторону машины с колеи на обочину пытаться вырулить... в итоге объехал я их, включил понижайку, 2-ю передачу и давай по одному рывками тащить. С Витарой быстро разобрался. Правда он без переднего бампера остался ::), но это не я - он сам об колею долбанулся пока вытаскивал. А вот с УАЗом часа полтора мучались... из бревен делали рычаги и пытались его ворочать пока меня самого в колею не стащило. Я уж думал - АЛЕС, приехали... но не тут то было!!!  ;D За счет того, что не целиковые мосты, а редуктора - колеса земли касались, не смотря на то, что машина на пузе лежала. В общем, попытки с седьмой я выехал. А УАЗ продолжал сидеть там. Не одолел я его. Два троса мы просто в лахмуты порвали. Но тут и трактор подоспел - вытащил его все так и. В общем, есть что вспомнить. Все равно нужно в «омут» предварительно все обдумав кидаться.  Обрывы и резкие перепады горизонта на нем штурмовать не получится. 
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 22 Июль 2011, 22:06
Получительная история, спасибо  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Kostey от 23 Июль 2011, 00:04
За этим нужно динамическую стропу в багажнике иметь ::) и джек...
Тож была подобная ситуация в тысяче км от дома, благо экспедиция состояла из двух экипажей и эксп был сдернут 3-м джери друга. Грохнулся точно также в колеи, на задние рычаги и очень плотно...
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 25 Июль 2011, 12:24
Приплыли... Практически все 3-шки идус с дифами повышенного трения.
Что до спора за проходимость: низковисящие рычаги, передняя поперечная балка, малые ходы подвесок - вот основные моменты.
у меня нету...(((
по поводу балки, буквально на днях рядом на подъёмники висел прадо, у него передная балка один в один как у нас!!!!
то есть снизу под рамой и тоже нехилого размера... ;)
НО, рычаги передние НАМНОГО короче наших.... :o
Название: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 31 Июль 2011, 15:21
вчера проверил свой самоблок лсд...вывесил колеса и покрутил...сначало крутились в разные стороны...я подумал, что всё...сдох...потом крутанул сильнее, начали крутиться в одну сторону...потом опять слабо закрутил, и оно как бы через раз прокручивалось...завел, включил "Д"...крутятся строго в одну сторону....провел эксперимент...вывесил одно заднее колесо (поставил на чурку...) и решил съехать с нее, на заднем приводе (т.к. Абс у мну еще не работает, то автоподключение не работает:))) ...НЕ ЕДЕТ...время от времени дергается колесо с хорошим сцеплением, но провернуть его на асфальте сил у самоблока не хватает...после 2х секундных попыток...подключаю перед...Ы:) вот теперь интереснее...пошел букс, но авто с чурки так и не съехало (под колесами был асфальт)...ну думаю, раз не судьба не буду больше мучить...поддомкратил и убрал чурку:) ...вывод...лсд слабоват...ну не передает он момент на твердом покрытии..на мокрой грязи, снегу и льду, он работает...как то так%)
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 01 Август 2011, 10:50
вот и получается что от LSD толку немного, лучше ставить диф.  принудительным электронным блокиратором.
[mergedate]1312184409[/mergedate]
IceMaN а сколько машинка уже км. пробежала ? может уже в LSD фрики потерлись. если туда и лезть, то менять диф на диф с принудительным включением блокировки. Или оставить все как есть.

У меня зимой случай был, хотел значит развернуться на укатанной дороге  (по краям и по середине дороги снег), так вот когда машинка оказалась вывешеной по диагонали, понял что дальше машинка не поедит, 2-ва колеса крутятся в воздухе а два остальных стоят на снежных буграх. пришлось подкладывать коврики под буксующие колесики + тряпочки. так что блокировки нужны только вот в таких случаях а так они просто незачем.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 01 Август 2011, 12:22
вот и получается что от LSD толку немного, лучше ставить диф.  принудительным электронным блокиратором.
[mergedate]1312184409[/mergedate]
IceMaN а сколько машинка уже км. пробежала ? может уже в LSD фрики потерлись. если туда и лезть, то менять диф на диф с принудительным включением блокировки. Или оставить все как есть.

У меня зимой случай был, хотел значит развернуться на укатанной дороге  (по краям и по середине дороги снег), так вот когда машинка оказалась вывешеной по диагонали, понял что дальше машинка не поедит, 2-ва колеса крутятся в воздухе а два остальных стоят на снежных буграх. пришлось подкладывать коврики под буксующие колесики + тряпочки. так что блокировки нужны только вот в таких случаях а так они просто незачем.

я зимой пару раз висель диагонально. машин неприятно дёргалась, но ехала. надо попробовать специально вывесить и снять на видео  :)
Название: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 01 Август 2011, 14:33
вот и получается что от LSD толку немного, лучше ставить диф.  принудительным электронным блокиратором.
[mergedate]1312184409[/mergedate]
IceMaN а сколько машинка уже км. пробежала ? может уже в LSD фрики потерлись. если туда и лезть, то менять диф на диф с принудительным включением блокировки. Или оставить все как есть.

У меня зимой случай был, хотел значит развернуться на укатанной дороге  (по краям и по середине дороги снег), так вот когда машинка оказалась вывешеной по диагонали, понял что дальше машинка не поедит, 2-ва колеса крутятся в воздухе а два остальных стоят на снежных буграх. пришлось подкладывать коврики под буксующие колесики + тряпочки. так что блокировки нужны только вот в таких случаях а так они просто незачем.
...пробег 112 тыс. км. Прошлый раз меняли толи на 60 тыс км...толи на 70...не знаю..по гарантии на плановом ТО...думаю что уже пора сменить снова...вот и заказал маслица+присадка...
Название: Проходимость
Отправлено: Gosharu от 21 Август 2011, 18:33

Выложу и я видео, как выезжал из деревни после ливня, который поливал сутки, заезжал туда в такую же погоду,
но было не до съемок, главное доехать, дорога в живую выглядит намного страшнее, это глина.
После меня через несколько часов, ехала Нива, она в одном месте села.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=rpeeZXZk53k&feature=player_embedded#] (http://[/url)http://www.youtube.com/watch?v=rpeeZXZk53k&feature=player_embedded#!


[mergedate]1313939354[/mergedate]
А этот участок, неожиданно для меня, был изуродован за неделю,
вот такой техникой

(http://i53.tinypic.com/zujk93.jpg)

Ford Explorer1.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=CgU06T_OJ_U#)

а вот и сам бегемот, но здесь на фото дорога более менее сухая

(http://i51.tinypic.com/oh0e2f.jpg)
(http://i55.tinypic.com/11axtae.jpg)
(http://i55.tinypic.com/243op3t.jpg)
(http://i52.tinypic.com/9svwhg.jpg)
(http://i52.tinypic.com/2gv810k.jpg)

и пара фоток мест отбывания отпуска

(http://i52.tinypic.com/2ikf80p.jpg)
(http://i53.tinypic.com/2je22b7.jpg)
 
Название: Проходимость
Отправлено: Лось от 22 Август 2011, 08:36
Gosharu, ай молодца!  :)
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 22 Август 2011, 11:05
чё за реза?
Название: Проходимость
Отправлено: Gosharu от 22 Август 2011, 11:16
чё за реза?

Bridgstone Dueler M/T 673 265/75R16
Название: Проходимость
Отправлено: IvanS от 23 Август 2011, 09:53
Bridgstone Dueler M/T 673 265/75R16
и как впечатления? шум? трение о машину?
Название: Проходимость
Отправлено: Gosharu от 23 Август 2011, 11:17
и как впечатления? шум? трение о машину?


Шум конечно появился, особенно от 80км/ч, до этого стояли Goodyear Wrangler H/P 235/70R16,
но машина стала заметно выше, на трассе едет уверенно  и в грязи понравилось. На скорости, если влететь
в пологую но глубокую яму, иногда задевали передние подкрылки, но это при полной загрузке багажника +
три человека вместе с водителем + двух летний ребёнок + 2 кошки и собака

(http://i53.tinypic.com/2mflni9.jpg)

так, что из минусов только шум, но в городе до 60км/ч не напрягает.

Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 23 Август 2011, 11:23
Gosharu, а как истирается? На какой пробег их должно хватить? Как зимой на них?
Название: Проходимость
Отправлено: Gosharu от 23 Август 2011, 11:48
Gosharu, а как истирается? На какой пробег их должно хватить? Как зимой на них?

Я их поставил в начале августа и уехал на них в отпуск, брал б/у, один сезон со слов продавца.
Про зиму и как будут истираться пока не знаю.
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 23 Август 2011, 11:52
Gosharu, я сам сейчас в муках сомнения выбираю между БФГ А/Т и STT как резину на каждый день и круглый год.
Название: Проходимость
Отправлено: Gosharu от 23 Август 2011, 11:56
Gosharu, я сам сейчас в муках сомнения выбираю между БФГ А/Т и STT как резину на каждый день и круглый год.

Да я тоже долго искал, надо было успеть до отпуска, причина на фотках выше, подвернулась эта за недорого,
решил попробовать.
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 23 Август 2011, 12:10
Gosharu, я не ищу, я выбираю ;)
С одной стороны муды тяжелые, шумные, плохо держатся на асфальте, быстро истираются и быстро роют, что с точки зрения нашего клиренса не есть хорошо. С другой стороны в говнах, которые иногда встречаются в экспедициях лучше бы муды, чем А\Т. Последнее время склоняюсь к А/Т + переносная лебедка. А еще лучше муды + лебедка + хорошая защита юбок бамперов.
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 23 Август 2011, 14:18
yuer для круглого года присмотрись вот к этим Cooper Discoverer STT NEW и Toyo TOYO OPEN COUNTRY M/T

ну начилось защита, лебедка, тогда и блокировки надо ставить а то на диагоналках совсем смешно будешь выглядеть болтая двумя коллесиками в воздухе  :D
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 23 Август 2011, 14:27
ivan-efremov, toyo небюджетно и нет 17", а насчет STT давно думаю.
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 23 Август 2011, 14:38
нафиг этот 17" переходи лучше на 16" 265 / 75 R16 самое то что надо  ;D , на наших дорогах только низкий профиль и ставить, без дисков можно остаться после первой же ямины.
Весной помню очень много людей себе диски побили, и я тоже предерживаюсь радиус диска лучше снизить хотябы до 16, а лучше 15, и котки поставить 265 - 275.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 24 Август 2011, 05:45
Шум конечно появился, особенно от 80км/ч, до этого стояли Goodyear Wrangler H/P 235/70R16,
но машина стала заметно выше, на трассе едет уверенно  и в грязи понравилось. На скорости, если влететь
в пологую но глубокую яму, иногда задевали передние подкрылки, но это при полной загрузке багажника +
три человека вместе с водителем + двух летний ребёнок + 2 кошки и собака

([url]http://i53.tinypic.com/2mflni9.jpg[/url])

так, что из минусов только шум, но в городе до 60км/ч не напрягает.
ещё бы мт после ат не понравилось в грязи... :)
фигасе у вас шмурдяка....!!!

зимой на мт лучше не ездить...
[mergedate]1314153600[/mergedate]
Gosharu, я не ищу, я выбираю ;)
С одной стороны муды тяжелые, шумные, плохо держатся на асфальте, быстро истираются и быстро роют, что с точки зрения нашего клиренса не есть хорошо. С другой стороны в говнах, которые иногда встречаются в экспедициях лучше бы муды, чем А\Т. Последнее время склоняюсь к А/Т + переносная лебедка. А еще лучше муды + лебедка + хорошая защита юбок бамперов.
в сравнении с ат
мт тяжелЕЕ - да
шумные - не критично
нормально они на афальте держатся в пределах скоростного режима ПДД
истираются - тыщ на 60 хватает
роют - скорее они тебя вытащат, чем зароются(в сравнении с ат)

если ты задумываешься о защите ЮБОК!!!!
то тебе не надо в говна... :D

по хорошему мт надо иметь на дисках и ставить когда едешь в говна...
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 24 Август 2011, 06:15
... На скорости, если влететь
в пологую но глубокую яму, иногда задевали передние подкрылки...

Легкий лифт стоечками RANCHO и все в ажуре  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 24 Август 2011, 17:08
Легкий лифт стоечками RANCHO и все в ажуре  ;)
это мой следующий этап:) сейчас поставил 275/65/17 на родные диски...колеса выглядят как будто тут и стояли...НО! при полностью вывернутом руле задевают за оторвавшийся боковой подкрылок (надо клипсу купить новую)...а так вообще как влитые! Скоро фото выложу...
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 24 Август 2011, 21:55
Легкий лифт стоечками RANCHO и все в ажуре  ;)
Да с весны уже ждём ажура... ;)
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 25 Август 2011, 20:12
Да с весны уже ждём ажура... ;)

*устыдился*  ::)
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 26 Август 2011, 07:39
Да ладно, не тушуйся. :) Главное, чтобы приехали. :D
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 26 Август 2011, 08:48
Да ладно, не тушуйся. :) Главное, чтобы приехали. :D

Да чета нет их на той свалке, откуда обычно везут ... На 3й есть, а на 4й нема ... Там народ уже тоже не в своей тарелке - обещали, я их пинаю периодически, а они руками разводят ...  :(
Название: Проходимость
Отправлено: ammiak от 26 Август 2011, 09:12
Да чета нет их на той свалке, откуда обычно везут ... На 3й есть, а на 4й нема ... Там народ уже тоже не в своей тарелке - обещали, я их пинаю периодически, а они руками разводят ...  :(
если ты брал их у какого то дискаунтера, то это нормальное явление, что они периодически пропадают. могут даже совсем пропасть. так что не из-за чего тебе устыдиться  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 27 Август 2011, 14:03
если ты брал их у какого то дискаунтера, то это нормальное явление, что они периодически пропадают. могут даже совсем пропасть. так что не из-за чего тебе устыдиться  ;)

Ну так я и сказал сразу - сроков не гарантирую никаких ...  ::)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 31 Август 2011, 01:56
Paralon, а будет отчет о Elocker'e?  ???
Сколько шлицов в итоге?
Почем кстати вышло?
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 31 Август 2011, 10:00
Paralon, а будет отчет о Elocker'e?  ???
Сколько шлицов в итоге?
Почем кстати вышло?

Будет, как только поставлю ... Если поставлю ... Там получается 2 варианта - либо 31, либо 28 - какой именно у меня - без вскрытия не сказать ... На следующей неделе поеду к Тимуру, покажу железяку, скажут - возьмутся за установку или нет ...
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 31 Август 2011, 12:24
Paralon,Очень жду результата, думаю, что я не один такой.
С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 31 Август 2011, 12:30
Paralon, я тоже)
Название: Проходимость
Отправлено: Paralon от 31 Август 2011, 15:31
Paralon,Очень жду результата, думаю, что я не один такой.
С уважением Бродяга.

Paralon, я тоже)

Парни, как только, так сразу ... Со временем полная Ж...  :-[
Название: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 31 Август 2011, 20:15
(http://i56.tinypic.com/25s2xpt.jpg)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 31 Август 2011, 23:54
Комментатор, а у вас в любую тему найдется фотка с звенящими яростными истинами, да?
Название: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 01 Сентябрь 2011, 08:00
Комментатор, а у вас в любую тему найдется фотка с звенящими яростными истинами, да?
В общем, да! Но только если тема содержит шесть-семь постов конструктива и сорок семь страниц попыток добавить к своим писюнам ещё пару миллиметров значимости.  *car*
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 01 Сентябрь 2011, 10:29
Paralon, я тоже)
и мне.. ;)
Название: Проходимость
Отправлено: IVS от 01 Сентябрь 2011, 21:07
Тоже два миллиметра??! :o :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 02 Сентябрь 2011, 08:08
Тоже два миллиметра??! :o :D :D
дюйма 3 нормально будет.... ;D :o
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 02 Сентябрь 2011, 11:21
Что проходимее в штатной комплектации без подготовки L200 или Эксп ?
Название: Проходимость
Отправлено: Лось от 02 Сентябрь 2011, 11:29
А это смотря кто за рулём и смотря какой эксп  :)
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 02 Сентябрь 2011, 11:31
За рулем "водила", Эксп 1, 2 или 3.  :D
Название: Проходимость
Отправлено: Лось от 02 Сентябрь 2011, 11:41
Ну, 1эксп попроходимей будет. 2-й - не знаю)) Третий - вряд ли, хотя можно и попробовать (как впрочем и 4-й), 5-й эксп... Ну он такой эксп  :D
Название: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 02 Сентябрь 2011, 13:29
Что проходимее в штатной комплектации без подготовки L200 или Эксп ?
Не люблю все Мицуписи, L200 вообще не машина, дорогу не держит, не рулится, всегда готова перевернуться, сидеть внутри вообще невозможно, но в грязи, в снегу, в говн бездорожье, с колёсами спущенными до 0,8, проползёт везде, где Экспу побывать никогда не суждено.
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 02 Сентябрь 2011, 13:33
А, вы тут про L200! А я то подумал LC200 и решил не отвечать на столь риторический вопрос  :D
Название: Проходимость
Отправлено: Лось от 02 Сентябрь 2011, 13:33
Ну как, как это - не суждено!? Эксп самый мощный, быстрый и всепроходимый машин!  :D Что это, дяденька, за предательские настроения?  :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 02 Сентябрь 2011, 13:40
L200 умнее в плане электроники, там блокировкие есть + антибукс + курсовая устойчивость + рессоры над мостами ;)
вод Автолига Mitsubishi L200 test ([url=http://www.autoliga.tv]www.autoliga.tv (http://www.youtube.com/watch?v=p9XdHvpp4Mw&NR=1&feature=fvwp#))[/url]
Название: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 02 Сентябрь 2011, 13:41
Виноват! ::) Забылся на минутку! *pozor* Естественно Эксп - единственный, самый могучий и комфортабельный мегавнедорожник в мире!  *2up* Всё остальное - компромисс! *2down*
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 02 Сентябрь 2011, 13:44
кто рискнет такое на своем бегемоте ? Mitsubishi L200 Double Cab na rampie (http://www.youtube.com/watch?v=BZY6VHTKQAc&feature=related#ws)
Название: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 02 Сентябрь 2011, 13:47
кто рискнет такое на своем бегемоте ?
А зачем заниматься идиотизмом на своём?
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 02 Сентябрь 2011, 13:49
ну мыже машинки обсуждаем, вот и хочется сравнить возможности своего экспа с другими (не более)
Название: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 02 Сентябрь 2011, 13:51
Всегда лучше ломать чужое! Спокойнее как-то...  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: Лось от 02 Сентябрь 2011, 14:33
Ну проехала машинка, ну сделали горку "по свесам", а даль что? Ничего страшного я там не заметил  :-\
Название: Проходимость
Отправлено: MCC от 02 Сентябрь 2011, 15:14
А что там у него полилось снизу, когда он на верх забрался ?  :-\ :D  Неужто водила так испугался ?  :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 02 Сентябрь 2011, 16:12
 :D :D :D угледел и правдо что-то полилось, тока не у вадилы а у его коня
Название: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 03 Сентябрь 2011, 00:52
Причем литься не перестало сверху, когда когда L200 уже спустился. Это эстакада отреагировала :D :D :D.
Если несколько увеличить радиусы входа-вершины-выхода - думаю Э поднялся бы. Особенно - на ручке. На АТ - не уверен. Или сразу после этого - на эвакуаторе в сервис :D :D :D
L200 - имхо - на бездорожье не плохо себя ведет. Это ведь Pajero2. У меня был Space Gear
http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Mitsubishi_Delica_Space_Gear_4WD-early.jpg&imgrefurl=http://zone-mitsubishi.com.ua/publ/19&h=600&w=800&sz=83&tbnid=A3cUDGhKOtVE5M:&tbnh=102&tbnw=136&prev=/search%3Fq%3Dspace%2Bgear%2B4wd%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=space+gear+4wd&docid=Mz0WwwJ8_hfYlM&hl=ru&sa=X&ei=e09hTqfbIcij-gbW4dUF&ved=0CE8Q9QEwBg&dur=5335 (http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Mitsubishi_Delica_Space_Gear_4WD-early.jpg&imgrefurl=http://zone-mitsubishi.com.ua/publ/19&h=600&w=800&sz=83&tbnid=A3cUDGhKOtVE5M:&tbnh=102&tbnw=136&prev=/search%3Fq%3Dspace%2Bgear%2B4wd%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=space+gear+4wd&docid=Mz0WwwJ8_hfYlM&hl=ru&sa=X&ei=e09hTqfbIcij-gbW4dUF&ved=0CE8Q9QEwBg&dur=5335)
на этой же базе, только передний мост там разрезной. Ну очень неплохо дружил с грязью. В отличии от U5 там из-под машины до радиатора и картера моторчика еще дотянуться нужно было. Но на шоссе - тоска. Зато салон - чуть меньше Икаруса. Сегодняшний его вариант - корейский Starex.
http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://images.businessweek.com/ss/07/04/0411_seoul/image/van1.jpg&imgrefurl=http://images.businessweek.com/ss/07/04/0411_seoul/source/11.htm&h=294&w=440&sz=37&tbnid=D_g-mp8cusQVuM:&tbnh=90&tbnw=135&prev=/search%3Fq%3Dstarex%2Bvan%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=starex+van&docid=pf6Si9476W0BIM&hl=ru&sa=X&ei=GE9hTrqRDYqM-wa_45k5&ved=0CC8Q9QEwAw&dur=1301 (http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://images.businessweek.com/ss/07/04/0411_seoul/image/van1.jpg&imgrefurl=http://images.businessweek.com/ss/07/04/0411_seoul/source/11.htm&h=294&w=440&sz=37&tbnid=D_g-mp8cusQVuM:&tbnh=90&tbnw=135&prev=/search%3Fq%3Dstarex%2Bvan%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=starex+van&docid=pf6Si9476W0BIM&hl=ru&sa=X&ei=GE9hTrqRDYqM-wa_45k5&ved=0CC8Q9QEwAw&dur=1301)
Только корейцы его "приземлили".
Но - конечно же - САМЫЙ-САМЫЙ крутой бездорожник - U502 ;D :D :D :D
Название: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 03 Сентябрь 2011, 09:58
Там на видео, вообще ни чего чудесного,  или удивительного не увидел, если сгладить въезд выезд, то туда любая чахотка-пузотерка заедет-съедет. Этот тест показывает только геометрическую проходимость, и ничего более. Не понял сомнений по поводу автоматичекой трансмиссии и возможностей Экспа, и разговор о мостах в данном тесте неуместен.
Да и вообще спор про то, что лучше для проходимости мост или диф с независимой подвеской глупый по сути, важно есть принудительная блокировка или нет, и каков клиренс и геометрическая проходимость.
С уважением Бродяга.
Название: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 04 Сентябрь 2011, 07:46
- думаю Э поднялся бы. Особенно - на ручке. На АТ - не уверен. Или сразу после этого - на эвакуаторе в сервис :D :D :D

Но - конечно же - САМЫЙ-САМЫЙ крутой бездорожник - U502 ;D :D :D :D
а в чём проблема понижайку врубить?

2Бродяга
+много!!! :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 04 Сентябрь 2011, 18:43
кто рискнет такое на своем бегемоте ? Mitsubishi L200 Double Cab na rampie ([url]http://www.youtube.com/watch?v=BZY6VHTKQAc&feature=related#ws[/url])


машина тут непричём. важно из какого металла яйца  :D
Название: Проходимость
Отправлено: lomm от 04 Сентябрь 2011, 21:49
Эксп-2 и металлические яйца    Demon4x4.com Member with his Explorer 4x4 @ Comanche Ridge (http://www.youtube.com/watch?v=R2SxChzyv10&feature=related#)
Название: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 14 Сентябрь 2011, 17:42
Очень старались...
(http://i54.tinypic.com/1r6n1v.jpg)
Название: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 14 Сентябрь 2011, 19:19
Комментатор, номер то-ли карельский, то ли томский...
Название: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 15 Сентябрь 2011, 08:03
томичи одназначно:)
Название: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 20 Сентябрь 2011, 20:07
Комментатор, номер то-ли карельский, то ли томский...
Номер похоже Карельский, но это не главное...
Вот, нашёл пожалуй один из самых проходимых автомобилей!
(http://i53.tinypic.com/2lc33x5.jpg)
Название: Проходимость
Отправлено: yuer от 21 Сентябрь 2011, 09:08
Вот, нашёл пожалуй один из самых проходимых автомобилей!
у него радиус разворота огромный, в лесу замучаешься  ;)
Название: Проходимость
Отправлено: vbi от 21 Сентябрь 2011, 11:42
у него радиус разворота огромный, в лесу замучаешься  ;)
В лесу он сам дорогу прокладывает. ;-)
Название: Проходимость
Отправлено: IvanS от 21 Сентябрь 2011, 12:00
В лесу он сам дорогу прокладывает. ;-)
причем топорами :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 04 Октябрь 2011, 20:16
Эксп-2 и металлические яйца    Demon4x4.com Member with his Explorer 4x4 @ Comanche Ridge ([url]http://www.youtube.com/watch?v=R2SxChzyv10&feature=related#[/url])
  Только это первый Эксплорер, из 2-го такой не сделаешь!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: lomm от 04 Октябрь 2011, 22:44
  Только это первый Эксплорер, из 2-го такой не сделаешь!

но яйца то металлические ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 05 Октябрь 2011, 08:47
но яйца то металлические ?

если при езде гремит - однозначно  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 05 Октябрь 2011, 08:49
- Доктор, у меня яйца звенят, я феномен?
- Нет, Вы му......звон.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 05 Октябрь 2011, 08:58
Жека,опередил,тоже хотел про звон яиц анекдот расказать! :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: bestter от 05 Октябрь 2011, 18:56
Сегодня встретился встречным курсом на узкой улочке Москвы в районе Аэропорта с таким динозавром,  ;D респект и уважуха, почуствовал себя "муравьем" *pozor*

(http://i55.tinypic.com/10pt6qf.jpg)

Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 05 Октябрь 2011, 20:30
Вчера в Твери видел новый F150 в самой длинной базе да еще и белого света - весь в хроме. Минут 40 стоял слюну пускал :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 05 Октябрь 2011, 20:40
Альтернатива - ЗИЛ-131. Если белый - получше будет, на бездорожье тоже ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 25 Октябрь 2011, 21:33
bestter, да, это Раптор, я тоже на него заглядываюсь...  ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 25 Октябрь 2011, 23:39
Я так полагаю,в скором будущем форум придётся переименовывать, в Раптор клуб! :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 26 Октябрь 2011, 21:57
Македонский, РапторФанКлуб  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: serlang от 03 Ноябрь 2011, 11:23
по теме  :)
Ford Explorer (http://www.youtube.com/watch?v=xmEZ4X53JHw#)
офроад с 4 минуты ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 03 Ноябрь 2011, 18:06
сразу видно что трэкш контроль дает больше чем лсд...я со своим лсд такие буераки преодолеть не могу :(  *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 03 Ноябрь 2011, 18:13
Как обычно. Особенно - о блокировке межосевого дифференциала. Нет слов  о возможности движения исключительно с передним мостом :D.
А как кроссовер - хорош!
ладога трофи глазами 4w4 (http://www.youtube.com/watch?v=yP6HNcZahlM&feature=related#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 03 Ноябрь 2011, 18:26
Или это КОТЛЕТА ГАЗ-66, БРДМ-2, УАЗ (http://www.youtube.com/watch?v=WmiuD_UDacE&feature=related#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: serlang от 03 Ноябрь 2011, 21:19
AL98RUS,  так и не говорит же ни кто что Эксп способен на это ^-^, так можно все привода потерять в таких "баталиях" с природой :D , зато на асфальте мы их всех сделаем  ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 03 Ноябрь 2011, 22:31
AL98RUS,  так и не говорит же ни кто что Эксп способен на это ^-^, так можно все привода потерять в таких "баталиях" с природой :D , зато на асфальте мы их всех сделаем  ;D
Да-а! на асфальте - у нас наилучшая проходимость!  :D
В ролике автор шутит - не нужно смотреть под колеса - богатый наверное и эксплореров у него - просто завались.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Фокусник от 04 Ноябрь 2011, 06:06
bestter, да, это Раптор, я тоже на него заглядываюсь...  ::)
вот бы где-ньть тюненую под  раптора решетку для Э-3 добыть, или сперва нафотошопить ... а то запали в душу буквы FORD во всю ширину решетки ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Zhe от 17 Ноябрь 2011, 01:03
Днями по грустному поводу убедился в главных тезисах проходимости : 1 - резина, ибо тяга в конечном итоге определяется сцеплением в пятне контакта резина-грунт; 2 - геометрия авто, ибо сев на раму, вы ищете трактор. Привез на кладбище мраморный памятник. Выгрузили, дальше надо развернуться на осенней травяной целине. Всё бы ничего, но была старая колея под травой. Когда в нее попал, штатный BF Goodrich стал катком. Долго потел режимами, тщетно. В итоге, лёг на раму, кладбищенская Беларусь порвала три троса, пока не принесли портовскую такелажную ленту. Вывод - Эксп в штате - кроссовер.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: George от 17 Ноябрь 2011, 01:17
По мне, так трава - хуже снега!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 17 Ноябрь 2011, 05:25
Днями по грустному поводу убедился в главных тезисах проходимости : 1 - резина, ибо тяга в конечном итоге определяется сцеплением в пятне контакта резина-грунт; 2 - геометрия авто, ибо сев на раму, вы ищете трактор. Привез на кладбище мраморный памятник. Выгрузили, дальше надо развернуться на осенней травяной целине. Всё бы ничего, но была старая колея под травой. Когда в нее попал, штатный BF Goodrich стал катком. Долго потел режимами, тщетно. В итоге, лёг на раму, кладбищенская Беларусь порвала три троса, пока не принесли портовскую такелажную ленту. Вывод - Эксп в штате - кроссовер.
А если бы в подобной ситуации в колею поглубже на раму был бы уложен подготовленный Крузер или Гелик, выводы были бы столь же неутешительно-категоричными? :D
Хотя в целом мнение верное. Жаль только, что под него сейчас подходят и новый Патрол, и Паджеро... Честных внедорожников практически не осталось. :(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: serlang от 17 Ноябрь 2011, 06:11
Днями по грустному поводу убедился в главных тезисах проходимости : 1 - резина, ибо тяга в конечном итоге определяется сцеплением в пятне контакта резина-грунт; .... была старая колея под травой. Когда в нее попал, штатный BF Goodrich стал катком.
Вот по этому, осле покупки экспа я сразу поменял резину на Йкоу G012 A\T  :) , и на зиму взял Данлоп зубастый с шипами, все 265 размерности, на них мне Эксп показал, что он больше чем просто кроссовер  ;D.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 17 Ноябрь 2011, 14:00
...мммм....главная ваша проблема, это то, что вы выгрузили памятник...надо было развернуться, а уже потом выгружать. Т.к. по работе я очень часто матаюсь по бездору, то с уверенностью могу сказать, что 4 аккума по 60 кг в багажнике и цепи на задних колесах, вытворяют такие вещи, что вам и не снились:)
...если нет цепей...то берем "бревно", можно крепкий черенок от лопаты и как в клипе приматываем его к колесу и выезжаем без помощи трактора:)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 17 Ноябрь 2011, 14:01
...то берем "бревно", можно крепкий черенок от лопаты и как в клипе приматываем его к колесу и выезжаем без помощи трактора:)

В каком, простите, клипе ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Ноябрь 2011, 14:35
один пример из жизни, у знакомого ШНива, дело было весной в деревне, надо было ехать кудато, так вот одел он цепи и думал сейчас проскочим, а дорога шла вдоль леса по полю, вся раскисшая в дрызг, так вот, сунулся он туда да и сразу сел. говорит еле еле от дуда выйхал, поехал назад. закинул он эти цепи и больше не одевал. Вывод если машина не едет. то лучше не испытывать удачу. Цепи думаю сыграли печальную роль стали зарывать авто.
А вот если бы колеса по шире и побольше, да стравил бы до 1 атм может и проехал бы
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IvanS от 17 Ноябрь 2011, 16:03
подытожим - главная приблуда для бездорожья - голова :)   ее надо всегда держать при себе, можно в багажнике...
желательно, чтобы в голове было хотя бы немного мозга... прочищать периодически рекомендуется, даже спирт-содержащими жидкостями...

а там уж так: когда надо - цепи, когда лопата, когда трактор - голова командует :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 17 Ноябрь 2011, 16:37
Цитировать
В каком, простите, клипе ?

тут....
http://www.yapfiles.ru/files/183741/bb8be70da81d02394cebbfbae99babc8.flv?token=MDAxODM3NDEtMTMyMTUzNjk4Ng (http://www.yapfiles.ru/files/183741/bb8be70da81d02394cebbfbae99babc8.flv?token=MDAxODM3NDEtMTMyMTUzNjk4Ng)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 17 Ноябрь 2011, 19:06
подытожим - главная приблуда для бездорожья - голова :)   ее надо всегда держать при себе, можно в багажнике...
желательно, чтобы в голове было хотя бы немного мозга... прочищать периодически рекомендуется, даже спирт-содержащими жидкостями...

а там уж так: когда надо - цепи, когда лопата, когда трактор - голова командует :)
Золотые слова, даже особенно ни чего и не добавишь. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 17 Ноябрь 2011, 19:43
По мне, так трава - хуже снега!
На мой взгляд, хуже мокрый чернозем.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: George от 17 Ноябрь 2011, 20:02
тут....
[url]http://www.yapfiles.ru/files/183741/bb8be70da81d02394cebbfbae99babc8.flv?token=MDAxODM3NDEtMTMyMTUzNjk4Ng[/url] ([url]http://www.yapfiles.ru/files/183741/bb8be70da81d02394cebbfbae99babc8.flv?token=MDAxODM3NDEtMTMyMTUzNjk4Ng[/url])

Неверная ссылка.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: George от 17 Ноябрь 2011, 20:36
На мой взгляд, хуже мокрый чернозем.

Эх, Женя, искал я сейчас фотки, как я по траве прокатился, нашел только две.
Ситуация такая.
В праздничный вечер 09 мая поехали мы с зятем на берег речки - сигаретку выкурить.
Смеркалось.
Выкурили по одной, другой ...
Земля была пропитана водой, пока курили, бегемот по пузо ушел в грунт.
Попытались обратно уехать - ...
Толкали-толкали...
Через пол-часа пришла моя сестра, обеспокоенная нашим отсутствием, мы посадили её за руль, и всё-таки вытолкали бегемота (резина-штатная родная всесезонка)
Утром Днем поехали посмотреть, чего мы там нарыли.

(http://i41.tinypic.com/nlo39l.jpg)

(http://i40.tinypic.com/vh7vb9.jpg)

Там до сих пор канавы.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Ноябрь 2011, 22:13
это подтверждает что по мягкому грунту нужны широкие тапки 275/75 что то типа Simex Extreme Trekker или Super Swamper
Название: Re: Проходимость
Отправлено: George от 18 Ноябрь 2011, 00:03
ivan-efremov, надо было сначала пешком место стоянки проверить.
В болотце мы бы покурить не остановились.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 18 Ноябрь 2011, 14:27
простите...вот ссылка  ::) http://www.yapfiles.ru/show/183741/bb8be70da81d02394cebbfbae99babc8.flv.html (http://www.yapfiles.ru/show/183741/bb8be70da81d02394cebbfbae99babc8.flv.html)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 18 Ноябрь 2011, 19:13
простите...вот ссылка  ::) [url]http://www.yapfiles.ru/show/183741/bb8be70da81d02394cebbfbae99babc8.flv.html[/url] ([url]http://www.yapfiles.ru/show/183741/bb8be70da81d02394cebbfbae99babc8.flv.html[/url])


умнО... только крылья жалко  :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: elrod от 19 Ноябрь 2011, 01:04
Привезти оттуда не проблема, важно знать количество шлицов на полуосях (вроде 28 или 31) дабы не покупать наобум. Причем по VIN этого не определить  :(
[mergedate]1304316606[/mergedate]
Ну вот, держу в руках Eaton E-Locker  ;D Только вот теперь определить бы, сколько у меня шлицов на полуосях ... Вероятно нужно сразу искать установщика с возможной коллизией что не подойдет ...

Приветствую, Eaton E-Locker удалось установить?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: elrod от 19 Ноябрь 2011, 01:25
Gosharu, я сам сейчас в муках сомнения выбираю между БФГ А/Т и STT как резину на каждый день и круглый год.
Езжу на Mastercraft A/T2 245/75 r17 - полет нормальный, по зиме в т.ч. цена вопроса в Carrida ru 2500 руб. по акции.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 19 Ноябрь 2011, 19:06
Приветствую, Eaton E-Locker удалось установить?

Пока жду второй локер
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 19 Ноябрь 2011, 23:20
Пока жду второй локер
я даже не спрашиваю, зачем они тебе, но два?!  *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 19 Ноябрь 2011, 23:51
ammiak, А я бы поставил, и именно два, но с принудительной блокировкой.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 20 Ноябрь 2011, 05:04
я даже не спрашиваю, зачем они тебе, но два?!  *pozor*

Прошлой зимой пару раз влезал в сугробы на даче, с блокировкой вылез бы играючи ... А два - чтобы не влететь с количеством шлицов ... С Ваших же слов, может быть и 28 и 31 - точно сказать можно только сняв полуось, вот дабы не разбирать зря и заказаны два локера - на 31 лежит, на 28 на днях должен получить :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 20 Ноябрь 2011, 05:04
ammiak, А я бы поставил, и именно два, но с принудительной блокировкой.

Они таковыми и являются ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 20 Ноябрь 2011, 10:28
Paralon, Я в курсе, это я Армену написал, чтобы не было неправильного толкования, потому как Eaton-ы бывают и самоблоки.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 21 Ноябрь 2011, 18:28
Paralon, Я в курсе, это я Армену написал, чтобы не было неправильного толкования, потому как Eaton-ы бывают и самоблоки.

В курсе, спс )
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Fightingcat от 21 Ноябрь 2011, 19:23

по теме:   http://fightingcat.livejournal.com/475542.html#comments (http://fightingcat.livejournal.com/475542.html#comments)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: elrod от 21 Ноябрь 2011, 19:34
В курсе, спс )

Так у вас EATON пневмо- или электро- блокировки или самоблоки червячные?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Ноябрь 2011, 21:18
Так у вас EATON пневмо- или электро- блокировки или самоблоки червячные?
EATON пневмо не делает, это ARB, у Paralon-а электро, а самоблок не канает.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 21 Ноябрь 2011, 22:08
EATON пневмо не делает, это ARB, у Paralon-а электро, а самоблок не канает.

Второй - Auburn вроде - тоже должен электрический быть ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: USANOV172 от 25 Декабрь 2011, 20:01
Сегодня возгордился своей машиной!короче обычная Российская дорога..обочина крутая и высокая ,-метра два высотой..думал что авария,по обочинам около шести машин с обоих сторон..проезжаю,машут,-там внизу стоит легковушка иномарка на колёсах не перевёртышь(удивительно)..пришлось вытягивать поперёк дороги,потому как была опасность перевёртыша во время вытягивания..короче форд на пониженой и полном приводе ,даже не буксанул на гололёде..что вызвало восторг у создавшейся в связи с этим пробки.. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Dantist от 16 Январь 2012, 21:31
Сегодня возгордился своей машиной!короче обычная Российская дорога..обочина крутая и высокая ,-метра два высотой..думал что авария,по обочинам около шести машин с обоих сторон..проезжаю,машут,-там внизу стоит легковушка иномарка на колёсах не перевёртышь(удивительно)..пришлось вытягивать поперёк дороги,потому как была опасность перевёртыша во время вытягивания..короче форд на пониженой и полном приводе ,даже не буксанул на гололёде..что вызвало восторг у создавшейся в связи с этим пробки.. :)
Красава. вот это поступок. *good2*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Bonifacyi от 16 Январь 2012, 23:22
 :D по дороге на Домодедово тоже сегодня витару вытаскивал ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 17 Январь 2012, 00:13
Тоже вытащил сегодня Хонду цивик из сугроба, сидел всем пузом. капот весь в сугробе))) Его трос порвался в 2х местах :D Пришлось доставать свой проверенный в покатушках ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sokol от 17 Январь 2012, 00:25
А у меня плохая проходимость :( патаму-что ЗАДНИЙ ПРИВОД... и только... наверное я здесь единственный с ФЭ4 с моноприводом...
Застревал два раза за прошедший год... один раз не смог тронуться в поле (раскисла дорога). И на днях заехал в сугроб, а когда выезжал, сзади сидели три человека и закопался *pozor*  пришлось друзьям меня вытаскивать... обошлись тремя человеческими силами...
Хотя был случай на охоте, когда "малыш" меня порадовал... Забрался на гору (метров сто) по жижи (грязь со снегом) без особых проблем... главное нужно было получше разогнаться и не тормозить... Но была одна хитрость.... Я нацепил на колеса чудоремни, которые приобрел после первых проблем с моноприводом... Вот так...
Всем удачи на дорогах!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Январь 2012, 00:45
А у меня плохая проходимость :( патаму-что ЗАДНИЙ ПРИВОД... и только... наверное я здесь единственный с ФЭ4 с моноприводом...
Застревал два раза за прошедший год... один раз не смог тронуться в поле (раскисла дорога). И на днях заехал в сугроб, а когда выезжал, сзади сидели три человека и закопался *pozor*  пришлось друзьям меня вытаскивать... обошлись тремя человеческими силами...
Хотя был случай на охоте, когда "малыш" меня порадовал... Забрался на гору (метров сто) по жижи (грязь со снегом) без особых проблем... главное нужно было получше разогнаться и не тормозить... Но была одна хитрость.... Я нацепил на колеса чудоремни, которые приобрел после первых проблем с моноприводом... Вот так...
Всем удачи на дорогах!
Опоньки! :oОказывается и Э4 бывает недоприводом! :(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Paralon от 17 Январь 2012, 07:41
Опоньки! :oОказывается и Э4 бывает недоприводом! :(

В штатах Экспы, как и другие местные внедорожники (SUV по-ихнему) в основной массе недоприводы - 4х4 на них идет как опция ...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 17 Январь 2012, 15:01
для тех кто не видел...Покорение снежной горы.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=Y998btmWyBc&feature=g-upl&context=G283fbe7AUAAAAAAAAAA#ws)
первая попытка была на 4х4 low...тупо не хватило хода, сел на раму и буксовал...со второй попытки взял 4х4H и авто легко заехало...на видео нету но еще была 3я попытка...4х4 H и 2я передача...честно сказать еще лучше, можно даже начать движение в снежную горку, чего не получалось на просто 4х4H и в положении "D" т.к. вместо начала движения колеса начинали проскальзывать...
п.с. на видео не видно что гора крутая...но на самом деле это не так:) на перегибе эксп ложится на раму...
(http://i42.tinypic.com/23ll68.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: and032 от 25 Январь 2012, 18:21
Посмотрел,прикольно  ;)
вот здесь нашёл :) (http://www.youtube.com/watch?v=GzXVLbs41Ew&feature=player_embedded #ws)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 25 Январь 2012, 20:00
Экстримчик однако :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: and032 от 25 Январь 2012, 20:10
KAV, Артём  :o,сам опупел   ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 25 Январь 2012, 20:25
Только по "говнам", особо не погоняешь, если только в скафандре :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 25 Январь 2012, 21:31
KAV, Артём  :o,сам опупел   ;)


а раз вы такие впечатлительные, то я вам это не покажу  :P
Chainlink extreme 4x4 Lizard (http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8#ws)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: KAV от 25 Январь 2012, 22:13
а раз вы такие впечатлительные, то я вам это не покажу  :P
Chainlink extreme 4x4 Lizard ([url]http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8#ws[/url])

Изверг ты ???
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Shaman19 от 26 Январь 2012, 06:50
для тех кто не видел...Покорение снежной горы.MP4 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=Y998btmWyBc&feature=g-upl&context=G283fbe7AUAAAAAAAAAA#ws[/url])
первая попытка была на 4х4 low...тупо не хватило хода, сел на раму и буксовал...со второй попытки взял 4х4H и авто легко заехало...на видео нету но еще была 3я попытка...4х4 H и 2я передача...честно сказать еще лучше, можно даже начать движение в снежную горку, чего не получалось на просто 4х4H и в положении "D" т.к. вместо начала движения колеса начинали проскальзывать...
п.с. на видео не видно что гора крутая...но на самом деле это не так:) на перегибе эксп ложится на раму...
([url]http://i42.tinypic.com/23ll68.jpg[/url])

привет ,вот приезжайте в Хакасию
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 26 Январь 2012, 07:53
привет ,вот приезжайте в Хакасию

для тех кто не видел...Покорение снежной горы.MP4 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=Y998btmWyBc&feature=g-upl&context=G283fbe7AUAAAAAAAAAA#ws[/url])
первая попытка была на 4х4 low...тупо не хватило хода, сел на раму и буксовал...со второй попытки взял 4х4H и авто легко заехало...на видео нету но еще была 3я попытка...4х4 H и 2я передача...честно сказать еще лучше, можно даже начать движение в снежную горку, чего не получалось на просто 4х4H и в положении "D" т.к. вместо начала движения колеса начинали проскальзывать...
п.с. на видео не видно что гора крутая...но на самом деле это не так:) на перегибе эксп ложится на раму...
([url]http://i42.tinypic.com/23ll68.jpg[/url])

Не знаю где тут бездорожье нашли!Пару лет назад на танковом полигоне в Бронницах Экспы  и не на такие снежные горки без напряга забирались... :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2012, 01:43
Посмотрел,прикольно  ;)
вот здесь нашёл :) ([url]http://www.youtube.com/watch?v=GzXVLbs41Ew&feature=player_embedded[/url] #ws)


а я ждал: когда ж пришибёт оператора  ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Провокатор от 27 Январь 2012, 01:49
оо, вы еще порш кайен загоните на танковый полигон, 2,5 тонный вседорожник не имеет право на повышенную проходимость.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: МиХ от 27 Январь 2012, 05:51
а я ждал: когда ж пришибёт оператора  ::)
или веткой проткнет шофёра  ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 27 Январь 2012, 09:44
оо, вы еще порш кайен загоните на танковый полигон, 2,5 тонный вседорожник не имеет право на повышенную проходимость.
Интересное мнение....., а по дорогам можно ездить?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 27 Январь 2012, 10:26
Хех... Ну если бы я знал, что Э3 не проходимый, я б - да, никуда в говна на нем не лазал  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2012, 17:19
оо, вы еще порш кайен загоните на танковый полигон, 2,5 тонный вседорожник не имеет право на повышенную проходимость.

а чё? вполне себе
porsche cayenne 4x4 (http://www.youtube.com/watch?v=VbetkMgQJC8#)

Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 28 Январь 2012, 13:37
Посмотрел,прикольно  ;)
вот здесь нашёл :) ([url]http://www.youtube.com/watch?v=GzXVLbs41Ew&feature=player_embedded[/url] #ws)

Давненько я сюда не заглядывал... :D Прикольно, да но не по мне. Ну не могу я понять зачем вкладывать деньги, душу время и знания в конструирование такого супер-багги, чтобы потом убивать его под гогот и улюлюкание толпы дегенератов... нет уж, увольте. 8)
а раз вы такие впечатлительные, то я вам это не покажу  :P
Chainlink extreme 4x4 Lizard ([url]http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8#ws[/url])

Не покажешь- не посмотрим. :D О, этот скалолаз ещё прикольнее. Правда очень узкоспециализированный, этакий "ущельный выползень". Рискну предположить, что если где-то в середине ущелья, выбранного в качестве маршрута, выйдет из строя гидравлика трансмиссии или подвески, этого кузнечика проще будет заштукатурить в скалах, чем извлечь для ремонта. :P
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 28 Январь 2012, 13:38
Вердикт- да здравствует практичность!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 28 Январь 2012, 13:57
а чё? вполне себе
они походу на пневме максимально вверх задраны. На таких перегибах Эксп сядет на раму.  :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 28 Январь 2012, 14:39
Давненько я сюда не заглядывал... :D Прикольно, да но не по мне. Ну не могу я понять зачем вкладывать деньги, душу время и знания в конструирование такого супер-багги, чтобы потом убивать его под гогот и улюлюкание толпы дегенератов... нет уж, увольте. 8)Не покажешь- не посмотрим. :D О, этот скалолаз ещё прикольнее. Правда очень узкоспециализированный, этакий "ущельный выползень". Рискну предположить, что если где-то в середине ущелья, выбранного в качестве маршрута, выйдет из строя гидравлика трансмиссии или подвески, этого кузнечика проще будет заштукатурить в скалах, чем извлечь для ремонта. :P

а некоторые марки собирают.. не понимаю  :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 28 Январь 2012, 14:42
Представляю себе собирателя марок, который, радостно гогоча, рвёт их и запихивает в г... рязь... :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 28 Январь 2012, 14:46
IVS,
А как с Дакаром быть?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 28 Январь 2012, 15:18
IVS,
А как с Дакаром быть?
На Дакаре нет ни одной серийной машины и задачи там узкоспециальные.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 28 Январь 2012, 15:24
Бродяга,
Я к тому , что люди тратят массу денег и сил. А потом ломают все это в грязи. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 28 Январь 2012, 16:02
Женя, на Дакаре основная задача всё-таки- опередить соперников и при этом СБЕРЕЧЬ технику. Не веришь, пообщайся с теми, кто участвовал хотя бы как любитель. Там и атмосфера другая, и цели. А на большинстве подобных роликов технику целенаправленно насилуют до смерти под одобрительные возгласы дебилоидов-наблюдателей... и мне сразу хочется встать на сторону угнетённых. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 28 Январь 2012, 16:04
IVS,
Об этой точке зрения я не подумал :-\ Тут согласен , ломать просто так глупо.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 28 Январь 2012, 20:19
Дакар-дакар!!! Фуфло это. Ладогу посмотрите.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 28 Январь 2012, 20:21
Конешно фуфло! Кто спорит-то?..  :D Мы ж его просто в качестве примера привели. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 28 Январь 2012, 20:52
Дакар-дакар!!! Фуфло это. Ладогу посмотрите.
Это разные рейды, Дакар - это ралли рейд, а Ладога - трофи рейд, хотя здесь разговор вообще о другом.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: GRU от 29 Январь 2012, 01:54
Женя, на Дакаре основная задача всё-таки- опередить соперников и при этом СБЕРЕЧЬ технику. Не веришь, пообщайся с теми, кто участвовал хотя бы как любитель. Там и атмосфера другая, и цели. А на большинстве подобных роликов технику целенаправленно насилуют до смерти под одобрительные возгласы дебилоидов-наблюдателей... и мне сразу хочется встать на сторону угнетённых. :)

Да-да, а ведь надо жить исключительно во имя светлого будущего человечества. :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 29 Январь 2012, 11:29
Я в данном контексте имел в виду исключительно несчастные механизмы, безответные и бессловесные, убиваемые на потеху толпе олигофренов... :'(
 ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 29 Январь 2012, 12:26
IVS,  *2up*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Лось от 30 Январь 2012, 09:56
Я в данном контексте имел в виду исключительно несчастные механизмы, безответные и бессловесные, убиваемые на потеху толпе олигофренов... :'(
 ;)

Вот! В тему о благотворительности :D В помощь угнетаемым машинам и механизмам :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: филипп от 30 Январь 2012, 10:26
Э, ЛЮДИ. О чем мы говорим?
Вы лучше покажите какому нибудь африканскому племени, как вы расходуете воду. Да они Вас голыми руками придушат.
Или вот рассказать Российской глубинке как за вечер спускаешь 30тыр. И так можно много привести примеров.
А вы про железки.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 30 Январь 2012, 10:28
филипп, Поддержу :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: GRU от 30 Январь 2012, 11:35
Вот! В тему о благотворительности :D В помощь угнетаемым машинам и механизмам :D
Я в данном контексте имел в виду исключительно несчастные механизмы, безответные и бессловесные, убиваемые на потеху толпе олигофренов... :'(
 ;)
ЖЖоте.  *2up* *2up* *2up*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 31 Январь 2012, 19:08
Э, ЛЮДИ. О чем мы говорим?
Вы лучше покажите какому нибудь африканскому племени, как вы расходуете воду. Да они Вас голыми руками придушат.
Или вот рассказать Российской глубинке как за вечер спускаешь 30тыр. И так можно много привести примеров.
А вы про железки.
Логично.
Но я инженер, а не плантатор.
Поэтому технику я люблю, а негров- не очень. :D

А российскую глубинку, да, трогать опасно... вот ежели к примеру они узнают КАК и на какие деньги живёт Прошка-кандидат,.. Да они его голыми руками на кол посадят вместе со всей охраной. Или чучелку на Масленницу смастерят... ;) :P :P :P
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Gene51 от 31 Январь 2012, 19:11
IVS,
Илья , ржал до слез *2up*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: филипп от 31 Январь 2012, 20:54
Логично.
Но я инженер, а не плантатор.
Поэтому технику я люблю, а негров- не очень. :D
А мне Борис прививает любовь к братьям нашим меньшим афроРоссиянам. Мне Максимка в баре кальян раскуривает :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 19 Февраль 2012, 16:24
вот кстати мой подвиг по вытаскиванию 15ки из снежного кювета...:)
еду, еду...и смотрю фары на моей стороне...притормаживаю...и вижу 99ю, которая пытается вытянуть 15ку из кювета...обратите внимание, на то, сколько 15 ехала по обочине, пока её полностью не снесло в кювет...ушла она метров на 5-6 в снег...хорошо сидит...
Помощь на дороге часть 1 (http://www.youtube.com/watch?v=ReQLKSSgwjk&list=UUM8p-3zk-Ykf54WVXZ5cyQA&index=6&feature=plcp#ws)
1я попытка дернуть авто...веревка порвалась...2я попытка связать трос и дернуть тоже не удалась...он снова порвался...
Помощь на дороге часть 2 (http://www.youtube.com/watch?v=zmO9Lo1n5iw&list=UUM8p-3zk-Ykf54WVXZ5cyQA&index=5&feature=plcp#ws)
на 3ью попытку...взяли мой трос, а их веревку сложили вдвое...так она выдержит больше:) Тянув авто из кювета, мой внедорожник сам смещался в кювет...когда колеса правой стороны начали тонуть в снегу...решил переставить авто и дернуть с асфальта...все молились на прочность моего троса...:)
Помощь на дороге часть 3 (http://www.youtube.com/watch?v=S-kovepTJtw&list=UUM8p-3zk-Ykf54WVXZ5cyQA&index=4&feature=plcp#ws)
Кульминация! :) Переставив авто так, чтобы задние колеса встали на асфальт, продолжил тянуть...15ка поддалась и небольшим ходом её тянул...вытащил таки...затем минуты 3 пытались снять их веревку...т.к. она сильно затянулась, пришлось резать:)
Помощь на дороге часть 4 (http://www.youtube.com/watch?v=XC5yd7ZgW8Q&list=UUM8p-3zk-Ykf54WVXZ5cyQA&index=3&feature=plcp#ws)
пока пытались отвязать трос, подъехал экипаж ДПС...поинтересовался почему стоим на раскоряку и всё ли в порядке, никто не пострадал ли...в общем зачет им...только позже я понял, что пилот 15ки был видимо "слегка" пьян...повезло мужикам, что ДПС их не спалило...а то ходили бы года 1.5 пешком...
Помощь на дороге часть 5 (http://www.youtube.com/watch?v=EanfXFYOq8c&list=UUM8p-3zk-Ykf54WVXZ5cyQA&index=2&feature=plcp#ws)
После того как 15ка была спасена из плена, мне стало ясно, что водила не совсем вменяем и видимо пьян...я решил его сопроводить практически до дома...после того как он свернул с дороги общего пользования, я продолжил свой путь домой, после февральского фестиваля Дром 2012...
Помощь на дороге часть 6 (http://www.youtube.com/watch?v=Xj2hoCAxP_o&list=UUM8p-3zk-Ykf54WVXZ5cyQA&index=1&feature=plcp#ws)

Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 19 Февраль 2012, 16:50
только позже я понял, что пилот 15ки был видимо "слегка" пьян...повезло мужикам, что ДПС их не спалило...а то ходили бы года 1.5 пешком...
а если б он не в канаву улетел, а на встречку в лоб кому-нибудь вышел?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 19 Февраль 2012, 17:55
а если б он не в канаву улетел, а на встречку в лоб кому-нибудь вышел?

я поэтому его и сопровождал...что если бы он начал жоско чудить на ночной трассе или поехал в город...то тупо бы остановил и отобрал у них ключи...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 25 Февраль 2012, 10:36
вот кстати мой подвиг по вытаскиванию 15ки из снежного кювета...:)

тебе твоя женщина, кста, почти сразу сказала, что надо тянуть поперёк дороги.... :D

зы: что за зимний фест дрома, пАчиму незнаю???
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 25 Февраль 2012, 20:06
тебе твоя женщина, кста, почти сразу сказала, что надо тянуть поперёк дороги.... :D

зы: что за зимний фест дрома, пАчиму незнаю???

он слишком глубоко сидел...трос и так рвался...поперек бы не вытянул - 100%...
...дром фест...эт местное...http://forums.drom.ru/hakasiya/t1151739261.html (http://forums.drom.ru/hakasiya/t1151739261.html)
там на парочке фото и я есть...стихи рассказываю стоя на стуле :)
(http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2310623&d=1329646448)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 26 Февраль 2012, 08:03

...дром фест...эт местное...[url]http://forums.drom.ru/hakasiya/t1151739261.html[/url] ([url]http://forums.drom.ru/hakasiya/t1151739261.html[/url])
там на парочке фото и я есть...стихи рассказываю стоя на стуле :)


а-а-а-а, Хакасский, да читал про него... ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Shaman19 от 29 Февраль 2012, 15:20
он слишком глубоко сидел...трос и так рвался...поперек бы не вытянул - 100%...
...дром фест...эт местное...[url]http://forums.drom.ru/hakasiya/t1151739261.html[/url] ([url]http://forums.drom.ru/hakasiya/t1151739261.html[/url])
там на парочке фото и я есть...стихи рассказываю стоя на стуле :)
([url]http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=2310623&d=1329646448[/url])

 ;D ;D ;D ;D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Комментатор от 06 Март 2012, 21:26
(http://i39.tinypic.com/ek264g.jpg)
(http://i42.tinypic.com/1zqpvr4.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: WaterTank от 06 Март 2012, 22:39
Комментатор, где вы батенька это все находите? Не случайно же...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 07 Март 2012, 04:04
([url]http://i39.tinypic.com/ek264g.jpg[/url])
([url]http://i42.tinypic.com/1zqpvr4.jpg[/url])

ох занесло же его...туда надо на джимни или коротком эскудо ехать...а не на тяжелом паджеро:)
п.с. иногда длинный свес и база полезена :))))))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 07 Март 2012, 09:08
Fotoshop forever! Но вынуть ее оттуда не сложно - хороший водитель, парашют и четыре длинных доски ;D ;D ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 07 Март 2012, 09:25
фотошоп бы не марочился с досками на льду :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Shaman19 от 07 Март 2012, 09:32
у нас в Хакасии есть похожий мостик как мне не изменяет память красный курень, там просто два бревна метров 8 лежат,а в низу яма  я проезжал два раза страшновато
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 07 Март 2012, 11:51
Комментатор, где вы батенька это все находите? Не случайно же...
этой фотке уже месяц точно, на всех развлекательных сайтах была уже наверное  ;)
Я примерно так же проваливался на Крузаке, только передней осью. Начал на мост заезжать, а он подломился с одной стороны и вниз ушел, хорошо предупредить успели, чтоб дальше не ехал.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Цыган от 09 Март 2012, 15:47
([url]http://i39.tinypic.com/ek264g.jpg[/url])
([url]http://i42.tinypic.com/1zqpvr4.jpg[/url])


Да, любопытство - вешь великая. А спор на деньги - так вообще великолепная!! В горном Алтае есть такой же мост. Только мы его УАЗами проходили на 35-х катках. Если память не изменяет, то где-то за Чекет-маном по старому серпантину. Да там и не такого увидишь!!! Не удивлюсь, если это Хакасия или Алтай. Дак и гари нельзя на подвесном мосту дать. Резонанс и просчие амплитуды колебания. Никто же не дает гарантии как, когда и чем закреплены канаты по устоям.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: M.P.S. от 09 Март 2012, 15:50
Да, любопытство - вешь великая. А спор на деньги - так вообще великолепная!! В горном Алтае есть такой же мост. Только мы его УАЗами проходили на 35-х катках. Если память не изменяет, то где-то за Чекет-маном по старому серпантину. Да там и не такого увидишь!!!

Это случайно не фотошоп  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Цыган от 09 Март 2012, 16:00
Вы знаете, возможно я ошибся географичесим местонахождением данного фото. Возможно это европа. Но тут явно спор. Хотя я со своей колокольни сужу. Вот как мне кажется, что ни одному фотошоперу не пришло бы в голову поместить чахлого на таком фоне. Как считаете??
Название: Re: Проходимость
Отправлено: M.P.S. от 09 Март 2012, 16:09
Вы знаете, возможно я ошибся географичесим местонахождением данного фото. Возможно это европа. Но тут явно спор. Хотя я со своей колокольни сужу. Вот как мне кажется, что ни одному фотошоперу не пришло бы в голову поместить чахлого на таком фоне. Как считаете??

Представьте откуда сделано фото с такой чёткостью:D

Лично я считаю, что это подделка :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Цыган от 09 Март 2012, 16:26
Представьте откуда сделано фото с такой чёткостью:D

Лично я считаю, что это подделка :D

Ух как вы уперлись! Зеркалку Канон ещё никто не отменял. На ней очень хорошие фотогафии получаются. Соглашусь, что чахлый не полноценный внедорожник. У меня АКПП. У2 у меня - это хороший паркетник 4-х литровый. Если у Вас МКПП - то у Вас Мужик под вами ездиет. Он у Вас может больше, чем этот чахлый на фотографии. У1, У2, У3, да какая разница. Главное прокладка между сиденьем и рулем. Ну и вопрос упертости.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 09 Март 2012, 19:50
Представьте откуда сделано фото с такой чёткостью:D

Лично я считаю, что это подделка :D

а чё? стекло типа 70-200, на на кропе даст все 100-300, потом увеличить и усё  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: M.P.S. от 09 Март 2012, 20:03
а чё? стекло типа 70-200, на на кропе даст все 100-300, потом увеличить и усё  ;)

Я в стекляшках не силён!!!! но по ваши показаниям это очень из далека :D
Представляю, сидит в засаде охотник для подходящего снимка :D Очень странно, что провалился не на Зад автомобиля :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 10 Март 2012, 15:57
Я в стекляшках не силён!!!! но по ваши показаниям это очень из далека :D
Представляю, сидит в засаде охотник для подходящего снимка :D Очень странно, что провалился не на Зад автомобиля :D

да не. это кто-то из машины (водитель сам или пассажир) фоткал. стекло я для примера привёл. это чуть не на телепон снято  :D общий план с большим цифровым укрупнением. видимо действительно далеко. ракурс с берега сделали  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: M.P.S. от 10 Март 2012, 16:12
да не. это кто-то из машины (водитель сам или пассажир) фоткал. стекло я для примера привёл. это чуть не на телепон снято  :D общий план с большим цифровым укрупнением. видимо действительно далеко. ракурс с берега сделали  ;)


Или с дерева :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: M.P.S. от 10 Март 2012, 16:14
Вида с заду не хватает и чем закончилась эта история, нет хронологии :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 10 Март 2012, 19:03
Досок на льду больше, чем могло от мостика отвалиться.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: M.P.S. от 10 Март 2012, 19:08
Досок на льду больше, чем могло от мостика отвалиться.

Наверное собирались пионерский костёр соорудить :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: no Dm_NSK от 26 Март 2012, 07:29
Вчера ехал по грязи При этом машина постоянно норовила уйти с прямолинейной траектории движения, постоянно приходилось подруливать
Предварительно нажал кнопку 4x4Hi Резина Cooper Discoverer M+S На педаль газа давил стабильно

Вопрос: так должно быть?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 26 Март 2012, 07:34
Dm_NSK, так вроде в режиме Хай лучше по льду, а в грязи и по песку ловчее Лоу
Название: Re: Проходимость
Отправлено: no Dm_NSK от 26 Март 2012, 11:43
Спасибо! Учту в следующий раз

Dm_NSK, так вроде в режиме Хай лучше по льду, а в грязи и по песку ловчее Лоу
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 26 Март 2012, 12:39
Dm_NSK, еще в Крыму на пляже по песку включал Хай и 2-ю или даже 3-ю передачу, тоже хорошо прет, даже гдето фотки выкладывал
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Russ36 от 27 Март 2012, 16:30
Увидел тут одну съёмку в ютубе, стоит задуматься. Проходимость то не такая и плохая у Э1
1 .Форд Эксплорер оффроад Ford Explorer 1993 off-road, лесник (http://www.youtube.com/watch?v=mmRPaKVuQUc&list=FLjaYiHzwggoNLYIdqLVejyA&index=40&feature=plpp_video#ws)
2 .Форд Эксплорер оффроад Ford Explorer 1993 off-road, лесник (http://www.youtube.com/watch?v=gpCKawJ3wbc&list=FLjaYiHzwggoNLYIdqLVejyA&index=41&feature=plpp_video#ws)

Водитель очень грамотно едет.
ПРошу прощения, если это видео было уже здесь освещено. Осилил только по 30 страницу !
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Russ36 от 27 Март 2012, 16:36
Вот ещё:
Ford Explorer, легкое бездорожье (http://www.youtube.com/watch?v=EQZaaEKok_w&list=UU8CIHZAAwW_pgKphsZUAAcg&index=12&feature=plcp#ws)
Ford Explorer крен, направление Фанагорийской пещеры (http://www.youtube.com/watch?v=9asgab5DwoI&list=UU8CIHZAAwW_pgKphsZUAAcg&index=11&feature=plcp#ws)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 27 Март 2012, 17:27
Этот эксп на 35 мудовых катках с форд трака...наш соклубник =)
вот его тема по постройке этого экспа:)
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=4944 (http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=4944)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Russ36 от 28 Март 2012, 08:05
Ну надо же, как у вас всё схвачено ! ) ) ) ) Везде свои ! :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 20 Июль 2012, 21:10
Очень интересная тема.но дочитал только до11 страницы!
Понял,что
у жипа большая проблема-сесть на брюхо.
У меня есть одна идея,которую вынашиваю много лет.но на Таунусе мало места под кузовом и внедрить не получилось.
Буду ждать.пока куплю эксп.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: GRU от 21 Июль 2012, 06:17
У меня есть одна идея,которую вынашиваю много лет.но на Таунусе мало места под кузовом и внедрить не получилось.
Буду ждать.пока куплю эксп.

Прикрутить катки к брюху как на БРМД? ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 11 Август 2012, 14:55
Нееет ;DМой проект связан с гидравликой.
Это солидная подсказка!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 12 Август 2012, 07:59
сделать раздвижные гидрорегулируемые стойки?
так эта тема давно реализована в лендроверах, на основе пневмоподвески
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 19 Август 2012, 18:00
сделать раздвижные гидрорегулируемые стойки?
так эта тема давно реализована в лендроверах, на основе пневмоподвески
Тема вообще с подвеской не связана.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 20 Август 2012, 06:57
домкраты по кругу ;)
как у автоспорсменов???
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 25 Август 2012, 21:05
домкраты по кругу ;)
как у автоспорсменов???
Тепло!
Вообще имеется пара гидроцилиндров и я мечтаю их куда-нибудь с пользой применить.
На рамной машине можно прикрепить их так,чтобы опоры,прикреплённые на
 шарнирах к штокам могли поднимать авто и одновременно смещать её либо
 вперёд,либо назад.Таким образом можно слезть с"брюха" или выкарабкаться из
 глубокой грязи.Девайс может легко демонтироваться,если профиль езды
не предусматривает такие труднодоступные места.Приводом может служить
насос НШ-10.Пока где установить не знаю из-за отсутствия машины,но идея
 давно летала в воздухе,так как самая проходимая машина,я считаю-экскаватор.
А на нём я проработал 20 лет и ни в какой грязи не останавливался.Гидравлика рулит.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 27 Август 2012, 10:33
есть более простой и дешовый способ
съёмная лебедь....
http://www.4x4tur.ru/shop/UID_814.html (http://www.4x4tur.ru/shop/UID_814.html)
http://www.4x4tur.ru/shop/UID_925.html (http://www.4x4tur.ru/shop/UID_925.html)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 27 Август 2012, 15:20
Ну представь,грязище,а тебе вылазить,искать.к чему лебёдку зацепить,это не по-американски :D
Это как в грязи механические хабы включать.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 27 Август 2012, 16:00
Ну представь,грязище,а тебе вылазить,искать.к чему лебёдку зацепить,это не по-американски :D
Это как в грязи механические хабы включать.
Ну вот как раз на механические хабы вся и надежда,на Экспе родные автоматы слишком не надёжны,поэтому Санёк,готовься в грязи к мех хабам. ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 27 Август 2012, 16:29
ух...катался сегодня на своей витаре по глиняным горам (за глиной для печки) проблема в том, что уже неделю идут дожди :( ну я думаю всем понятно, что такое глина с недельными дождями...плюс горки...ехал, ехал...на заднем...в первую же гору встал...откатился, включил полный и ехал-ехал до самой цели...единственное, что понял это слабые грунтозацепы у меня поэтому из колеии выбраться практически не возможно...даже муды мылятся - это факт:) жаль фоток нет..а на регистраторе нифига не понять:)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 27 Август 2012, 19:09
Ну вот как раз на механические хабы вся и надежда,на Экспе родные автоматы слишком не надёжны,поэтому Санёк,готовься в грязи к мех хабам. ;)
Я уже давно понял,что у меня будет механика:как коробка ,так и хабы.Вот только включать,я думаю,буду заранее, а не в жиже. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 27 Август 2012, 19:58
Я уже давно понял,что у меня будет механика:как коробка ,так и хабы.
ну-ну  *pozor* :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 27 Август 2012, 20:00
А чё позор-то!?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 27 Август 2012, 20:02
А чё позор-то!?
когда МКПП накроется - тогда и поймешь чё  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 27 Август 2012, 20:16
когда МКПП накроется - тогда и поймешь чё  ;)
Наговоришь сейчас. >:D 12 лет в России,ничего не накрылось, пробег за 400тыс миль,коробас раз меняли. автомат бы раза 3 перебрали бы.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 27 Август 2012, 20:19
Наговоришь сейчас. >:D 12 лет в России, ничего не накрылось, пробег за 400тыс миль, коробас раз меняли. автомат бы раза 3 перебрали бы.
что и требовалось доказать  :P
ps ничего не накрылось и коробас раз меняли как то не увязывается вместе, нет?  ;) :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 27 Август 2012, 20:21
Наговоришь сейчас. >:D 12 лет в России,ничего не накрылось, пробег за 400тыс миль,коробас раз меняли. автомат бы раза 3 перебрали бы.
Вот и я про тоже.У сына на пробе автомат,на работе у начальства автоматы,это же жуть!На механику без проблем.любой вал или шестерню у нас делают,а на автомате с её электроникой мало кто берётся делать.Я сам ни разу не рискнул.Одни мозги с шариками чего стоят.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 27 Август 2012, 20:24
Вот и я про тоже.У сына на пробе автомат,на работе у начальства автоматы,это же жуть!На механику без проблем.любой вал или шестерню у нас делают,а на автомате с её электроникой мало кто берётся делать.Я сам ни разу не рискнул.Одни мозги с шариками чего стоят.
а Вы аппендицит себе тоже сами удаляете?  ::)
неудивительно, что на электронику никто не берется вал или шестерню делать  :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 27 Август 2012, 20:28
а Вы аппендицит себе тоже сами удаляете?  ::)
неудивительно, что на электронику никто не берется вал или шестерню делать  :D :D :D
Я вообще-то привык всё сам делать,а что не умею-учусь,но апендицит и автомат-это выше моих возможностей! :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 27 Август 2012, 20:34
что и требовалось доказать  :P
ps ничего не накрылось и коробас раз меняли как то не увязывается вместе, нет?  ;) :D
За 600 тыс км пробега, поменять один раз мкпп,это нормально,акпп раз пять бы меняли. ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 27 Август 2012, 20:37
За 600 тыс км пробега, поменять один раз мкпп,это нормально,акпп раз пять бы меняли. ;)
ну если это были бы АКПП с помойки, то и десять поменяли бы - нет предела  :D
а нормально перебранная АКПП живет минимум 300 ткм
ps а сколько раз сцепление меняли за 600 ткм, а?  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Scorpovod_34 от 27 Август 2012, 20:39
За 600 тыс км пробега, поменять один раз мкпп,это нормально,акпп раз пять бы меняли. ;)
Ворвусь в дискуссию..........
Смотря как ездить  ;)
А то можно и МКП менять чаще,чем АКПП  ;)
Спорить о том,что надежнее в грязи можно долго.......... ;)  А часто ли мы там бываем??  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 27 Август 2012, 20:43
ну если это были бы АКПП с помойки, то и десять поменяли бы - нет предела  :D
а нормально перебранная АКПП живет минимум 300 ткм
ps а сколько раз сцепление меняли за 600 ткм, а?  ;)
Когда это на первых Экспах  Алда 300т км жила?  Сцепление с 2001 года ни разу не меняли,машина в России прошла 250 тс км,мож и больше. меняли диск сцепления, а я сцепление прошлой осенью махнул для профилактитки(потёк рабочий цилиндр) ,а старое сцепление ещё очень живое было.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 27 Август 2012, 20:44
Ворвусь в дискуссию..........
Смотря как ездить  ;)
А то можно и МКП менять чаще,чем АКПП  ;)
Спорить о том,что надежнее в грязи можно долго.......... ;)  А часто ли мы там бываем??  ;)
Паш,я часто в какашки залезаю,вот утопил Экспа в Оке, сцепление пропало,походу опять рабочий умер. :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Scorpovod_34 от 27 Август 2012, 20:49
Паш,я часто в какашки залезаю,вот утопил Экспа в Оке, сцепление пропало,походу опять рабочий умер. :D
Я как белого купил и узнал,что такое рабочий ПП .... *pozor*   Тоже рад был кататься и по застревать.....Но сам виноват...Убил АКПП САМ ::) Сам и буду делать... :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 27 Август 2012, 20:53
Я как белого купил и узнал,что такое рабочий ПП .... *pozor*   Тоже рад был кататься и по застревать.....Но сам виноват...Убил АКПП САМ ::) Сам и буду делать... :)
И полный фото отчёт!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Scorpovod_34 от 27 Август 2012, 21:04
И полный фото отчёт!

Все есть уже  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 28 Август 2012, 16:22
Все есть уже  ;)
Где смотреть?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: misterFOBOS от 29 Август 2012, 21:13
3 truck for a boat ontario canada (http://www.youtube.com/watch?v=UqG07IZIgw0&feature=related#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Scorpovod_34 от 29 Август 2012, 21:16
Где смотреть?


Video - TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting (http://tinypic.com/r/b9cd5k/6)
Вот немного во дворе покатался, на лысой летней резине.Потом поругали... *pozor* За то,что до сих пор колеи от меня на площадке остались. Частенько об них спотыкаюсь,когда мусор выношу ранним утром... *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Lex от 29 Август 2012, 21:18
3 truck for a boat ontario canada ([url]http://www.youtube.com/watch?v=UqG07IZIgw0&feature=related#[/url])


ахахах
нормально так  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 29 Август 2012, 21:27
Ну с дуру-то можно как мы знаем всякое сломать....., а канадцы у америкосов считаются не очень острыми на соображение.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 29 Август 2012, 21:41
misterFOBOS, ну если Эксп с полным салоном воды на берег заехал  :-\ значит можно на нем смело реки форсировать  ;D А я раньше как-то сомневался в нем.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 29 Август 2012, 22:46
Ну с дуру-то можно как мы знаем всякое сломать....., а канадцы у америкосов считаются не очень острыми на соображение.
А сами-то пиндосы за последние полвека хоть как-то соображать не разучились?!! ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 30 Август 2012, 08:49
3 truck for a boat ontario canada ([url]http://www.youtube.com/watch?v=UqG07IZIgw0&feature=related#[/url])

Во... а потом эта машина в Россию придет и сосвем ржаветь не будет... :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 30 Август 2012, 09:50
Scorpovod_34, вот эту видяху напомнило. Где ты там оффроад нашел, все на обычном пузотере проезжаемо  *pozor*
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=mFUY0OZTxR4&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=mFUY0OZTxR4&NR=1#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 30 Август 2012, 13:38
Scorpovod_34, вот эту видяху напомнило. Где ты там оффроад нашел, все на обычном пузотере проезжаемо  *pozor*
[url]http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=mFUY0OZTxR4&NR=1#[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=mFUY0OZTxR4&NR=1#[/url])

Ща почти каждый день охотиться на болото ездим, унас вся дорога залита водой , что даже колеи не видно. Иногда нырнешь так, что и вся вода на капоте. :D Почти месяц уже идут дожди. *pozor* Двумя машинами... мой эксп 3-й и паджерик 4-й... нормально прем(плаваем)... главное не останавливаться... :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: A888 от 16 Сентябрь 2012, 18:29
И по этой дороге мы с Кос поднимались и спускались на 5Экспах  :-[ *pozor*
Карпаты-2012 март. Спуск с Драгобрата. GerasimovKM (http://www.youtube.com/watch?v=TlMEQwj8Na8&feature=related#ws)

но бывает там и так :o
Паровозик (http://www.youtube.com/watch?v=2JLSnZF2eZ0&feature=player_embedded#ws)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 16 Сентябрь 2012, 19:34
Серьёзная дорога. Но ничего "из ряда вон" я тут не вижу... :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: A888 от 16 Сентябрь 2012, 19:41
Серьёзная дорога. Но ничего "из ряда вон" я тут не вижу... :-\
Всё зависит от погоды. Можно не угадать :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 16 Сентябрь 2012, 19:43
Вот на втором ролике и не угадали. Подморозило...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: A888 от 16 Сентябрь 2012, 19:52
Подморозило...
Отпустило... :D Морозы там почти до середины апреля. Сложнее в снегопад.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IVS от 16 Сентябрь 2012, 20:52
"Отпустило" на первом ролике, там слякоть видна. На втором- сухая подмороженная колея, по-моему.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: A888 от 16 Сентябрь 2012, 21:52
"Отпустило" на первом ролике, там слякоть видна. На втором- сухая подмороженная колея, по-моему.
Когда падает снег, температура всегда поднимается. На видео предположительно в пределах 0 А дорогу с горки быстро раскатали  в каток, не посыпав. Трафик там зимой беспрерывный. Видишь какой поток машин. Мы обычно пораньше едем, до 8-00 утра, тогда машин практически нет. И назад пораньше.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Сентябрь 2012, 01:55
Жалко Санта-фу,а Уазам то пофиг. *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: A888 от 17 Сентябрь 2012, 07:09
Жалко Санта-фу,а Уазам то пофиг. *pozor*
Ожидал больших разрушений на Санте, Зад вообще практически целый. И претензии некому предъявить. Газ66 виноват, мог бы съехать в карман. Карман то был рядом с Газ 66, в конце ролика в него Санта заехала. Вуйки там наглые, мне тоже 66 не уступал дорогу, приходилось вылазить из колеи и объезжать его.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 17 Сентябрь 2012, 12:32
мдя, вроде опытные водители газонов, чёж тормозили-то???
а гайцов вызывали?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: A888 от 17 Сентябрь 2012, 14:51
мдя, вроде опытные водители газонов, чёж тормозили-то???
а гайцов вызывали?
Чего их там вызывать, и кто туда приедет :D На встречке Газ66 тормознул. Разбирались кто кому дорогу уступать будет *pozor* Я так думаю, сам там не был. Бобики молотками отстучат и кисточкой покрасят, а водитель Санты сам виноват. На въезде в урочище предупреждение висит.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Сентябрь 2012, 18:52
Конечно на Экспе там делать нечего,
по таким дебрям надо на УРАЛ-4320 ездить а не на легковых. Эх что-то опять про ТАК-ТРИАЛ вспомнилось http://www.yarovit.com/directions/sport/history/photo/gallery/ (http://www.yarovit.com/directions/sport/history/photo/gallery/)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Сентябрь 2012, 19:11
Конечно на Экспе там делать нечего,
по таким дебрям надо на УРАЛ-4320 ездить а не на легковых. Эх что-то опять про ТАК-ТРИАЛ вспомнилось [url]http://www.yarovit.com/directions/sport/history/photo/gallery/[/url] ([url]http://www.yarovit.com/directions/sport/history/photo/gallery/[/url])


Да и Эксп с лёгкостью проедет,это,первый точно. ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: A888 от 17 Сентябрь 2012, 19:30
Да и Эксп с лёгкостью проедет,это,первый точно. ;)

Да конечно проедет. Сантафе даже едут и грандгитары. Можно и сбоку колеи проехать глубокие промоины. Но бывает, что и зависают потом до лета. Н3 пару лет назад всю зиму провисел над обрывом. В начале лета только, краном сняли *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Сентябрь 2012, 19:33
Да и Эксп с лёгкостью проедет,это,первый точно.
в одном месте видел что уаз не спервого раза по колее проехал, а у него клиренс куда выше чем у экспа. рессорами или мостом можно зацепиться и сесть, или на баке повиснуть.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: A888 от 17 Сентябрь 2012, 19:39
в одном месте видел что уаз не спервого раза по колее проехал, а у него клиренс куда выше чем у экспа.
Там колея практически везде минимум под буханку, а максимум под Газ66, потому как они просто преобладают. А если дорогу чистят, то именно под них, это их бизнес. Кто едет на своей, тот враг таксистов. Может даже Сантафе на втором ролике и спецом поймали в паравозик.  Я зимой, после сильных снегопадов, поднялся и спустился на своём Экспе.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 17 Сентябрь 2012, 21:11
Там колея практически везде минимум под буханку, а максимум под Газ66, потому как они просто преобладают. А если дорогу чистят, то именно под них, это их бизнес. Кто едет на своей, тот враг таксистов. Может даже Сантафе на втором ролике и спецом поймали в паравозик.  Я зимой, после сильных снегопадов, поднялся и спустился на своём Экспе.

Вполне возможно, что и спецом, потому как достаточно было отпустить тормоз и машину при вывернутых колесах выбросило бы из колеи, скорее всего, во всяком случае так говорит опыт.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Сентябрь 2012, 21:58
в одном месте видел что уаз не спервого раза по колее проехал, а у него клиренс куда выше чем у экспа. рессорами или мостом можно зацепиться и сесть, или на баке повиснуть.
Может проблема в прокладке, там 5-рки если говорят нормально проезжали... а Кстати клиренс у  Уаза, 220 мм,у Э-1 на 265-70-15,такой же. :P
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Сентябрь 2012, 22:07
а Кстати клиренс у  Уаза, 220 мм,у Э-1 на 265-70-15,такой же.
мало вероятно, у меня 2-й Эксп и рядом остановился с уазом, вышел посмотрел у Экспа заний мост посмотрел у уаза, в общем Эксп проигрывает, ну точне не как у уаза.
1. у Экспа рессоры под мостом у уаза над.
2. у Экспа низка расположен бак
3. у Экспа также ниже рама по сравнению с уазам.

да у меня 265/70 R16 у УАЗа 245/75 R16
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Сентябрь 2012, 22:15
мало вероятно, у меня 2-й Эксп и рядом остановился с уазом, вышел посмотрел у Экспа заний мост посмотрел у уаза, в общем Эксп проигрывает, ну точне не как у уаза.
1. у Экспа рессоры под мостом у уаза над.
2. у Экспа низка расположен бак
3. у Экспа также ниже рама по сравнению с уазам.

да у меня 265/70 R16 у УАЗа 245/75 R16

Смотреть и мерить 2 разные вещи...У нас чашки рессор Не ниже редуктора...по ним клиренс не мереется,клиренс это вообще нижняя точка машины  к земле...  у Уаза один плюс,он короче и сравнивать его уместно с Экспом коротышом ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 17 Сентябрь 2012, 22:35
а Кстати клиренс у  Уаза, 220 мм,у Э-1 на 265-70-15,такой же. :P
У меня тоже клиренс 220мм, но самая нижняя точка - это задние нижние рычаги около колес. А там, где у Уаза яйцо моста у меня около 400мм.  8) В июне ездил на покатушки к заброшенной батарее через лесовозную дорогу в болотах. Там камни прут из земли и торчат так нехило, об них бились вообще все, кроме меня. Я их тупо по центру машину пускал.  ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Сентябрь 2012, 22:52
У меня тоже клиренс 220мм, но самая нижняя точка - это задние нижние рычаги около колес. А там, где у Уаза яйцо моста у меня около 400мм.  8) В июне ездил на покатушки к заброшенной батарее через лесовозную дорогу в болотах. Там камни прут из земли и торчат так нехило, об них бились вообще все, кроме меня. Я их тупо по центру машину пускал.  ;D

Юрка, у тебя вообще мега танк 3-го поколения,реально произвёл впечатление. *2up*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Сентябрь 2012, 22:56
yuer, но неразрезная балка моста мне кажется более надежней чем рычажная как у 3 и старше Экспов, более вынослевей и может выдерживать более высокие нагрузки, ведь не зря на грузовиках именно такая конструкция задней подвески. Хотя в рычажной есть свои "+"  это конечно комфорт и легкость.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 17 Сентябрь 2012, 23:03
yuer, но неразрезная балка моста мне кажется более надежней чем рычажная как у 3 и старше Экспов, более вынослевей и может выдерживать более высокие нагрузки, ведь не зря на грузовиках именно такая конструкция задней подвески. Хотя в рычажной есть свои "+"  это конечно комфорт и легкость.
мосты ,плюсы их именно на бездорожье, больший ход подвески,лучше диагональное вывешивание, легче переносит удары и прочее.... Рычаги,понятно лучше на трассе...Сплошной компромисс.А на грузовиках мосты стоят,только потому что эта конструкция дешевле и в крутые повороты фурам входить не надо. ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 17 Сентябрь 2012, 23:13
Юрка, у тебя вообще мега танк 3-го поколения,реально произвёл впечатление. *2up*
но хочется то большего.  ::) И надо о хорошей лебедке думать, я после лифта еще нигде не встревал, но думается мне, что вытащить меня сможет что-то сопоставимое по массе, типа тяжелой ТЛК или Патруля.

yuer, но неразрезная балка моста мне кажется более надежней чем рычажная как у 3 и старше Экспов, более вынослевей и может выдерживать более высокие нагрузки, ведь не зря на грузовиках именно такая конструкция задней подвески. Хотя в рычажной есть свои "+"  это конечно комфорт и легкость.
Естественно, меньше деталей - больше надежность. Если речь идет о портальных мостах, то и обрыв полуосей им не страшен. Да, согнуть балку неразрезного моста сложнее, но тоже возможно. Мы же не о спорте говорим, когда секунды решают.
Имею возможность сравнивать лифтованного Экспа на мудах с отвязанным передним стабилизатором и стандартного Гранда на шоссейке. Так вот, мостовой Гранд держит дорогу хуже, особенно в колеях.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Сентябрь 2012, 23:21
yuer, а сколько ты выграл после лифтинга, какие теперь можешь лапти поставить ? 33 можешь ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 17 Сентябрь 2012, 23:28
yuer, а сколько ты выграл после лифтинга, какие теперь можешь лапти поставить ? 33 можешь ?
чего выиграл? клиренса? Грубо говоря нисколько, у меня эта резина стояла еще до лифта. 33" наверное в притирку войдет и без лифта.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 18 Сентябрь 2012, 05:02
камни не надо по центру пропускать, у нас там редуктора, коробка, раздатка.
камни надо колесом проезжать, и естественно сняв штатные брызговики или поставив гнущиеся.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 18 Сентябрь 2012, 09:06
у нас там редуктора, коробка, раздатка
а у нас там защита  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 19 Сентябрь 2012, 05:34
заднего редуктора тоже?
б\бака?
защита не пробивается?
 ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 20 Сентябрь 2012, 13:38
с отвязанным передним стабилизатором
:o Стабилизатор совсем снял? И как сейчас машина себя на дороге ведет? А задний не снимал? Я себе как "Ранчо" стойки с подкачкой поставил не пойму машина мягче или жестче стала?! На неровностя асфальта машину раскачивает. На стыках и выбоинах в асфальте удары жестко передаются на кузов. По грейдеру едешь - задние колеса скачут как мячики. Фигня какая-то. :-[
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 20 Сентябрь 2012, 13:57
заднего редуктора тоже?
б\бака?
защита не пробивается?
 ;)
до заднего редуктора высоко, бак справа. В любом случае, если передом прошел, то и задом пройдешь. Защита из тройки, пробить сложно, нивоуаские способы преодоления бездорожья я не использую.
Стабилизатор совсем снял? И как сейчас машина себя на дороге ведет? А задний не снимал? Я себе как "Ранчо" стойки с подкачкой поставил не пойму машина мягче или жестче стала?! На неровностя асфальта машину раскачивает. На стыках и выбоинах в асфальте удары жестко передаются на кузов. По грейдеру едешь - задние колеса скачут как мячики. Фигня какая-то. :-[
нет, одну стойку потерял, вторую снял, стабилизатор на месте висит. Машина, конечно явно крениться стала, но с другой стороны немного мягче и, когда перестраиваешься через колею в асфальте, так не мотает, как раньше. А на грейдерах я просто резину стравливаю и еду с комфортной скоростью.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MCC от 20 Сентябрь 2012, 16:29
А как вообще вот по этому можно ездить ?  :o

(http://i49.tinypic.com/f1xztc.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 20 Сентябрь 2012, 16:39
А как вообще вот по этому можно ездить ?  :o
можно, у моего друга дом на берегу большого озера в Псковской области. 280 км асфальта, 50км грейдера до последней деревни. В деревне стоят шишига и колун (оба с лебедками), дальше в межсезонье только на них и без лебедки лучше не соваться. В малоснежную зиму там автобан.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MCC от 20 Сентябрь 2012, 16:46
можно, у моего друга дом на берегу большого озера в Псковской области. 280 км асфальта, 50км грейдера до последней деревни. В деревне стоят шишига и колун (оба с лебедками), дальше в межсезонье только на них и без лебедки лучше не соваться. В малоснежную зиму там автобан.

То есть на Э3 едешь 280 км, потом Э3 загоняешь в кузов колуна и ещё 50 км ?  :D  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 20 Сентябрь 2012, 17:09
А как вообще вот по этому можно ездить ?  :o

([url]http://i49.tinypic.com/f1xztc.jpg[/url])

Нет слов *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 20 Сентябрь 2012, 17:11
То есть на Э3 едешь 280 км, потом Э3 загоняешь в кузов колуна и ещё 50 км ?  :D  ;)
нет, оставляешь их там, пересаживаешься в шишигу или колуна и еще 7 км по полям и лесам. В теплую весну на майские у меня получилось проехать по той дороге. В прошлом году подготовленный Патрол на 35" колесах проехал, лебедившись всего 2 раза. В принципе стандартные Патрол и Навара на АТ-резине едут по той дороге примерно 2/3 пути, думаю я на своем Экспе прошел бы эти 2/3 вообще без проблем.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 20 Сентябрь 2012, 17:25
А как вообще вот по этому можно ездить ?  :o

([url]http://i49.tinypic.com/f1xztc.jpg[/url])

Катался я с другом на соревнованиях на его подготовленном Патриоте. Вообще очень понравилось. Дороги были почти такими же. Я, кстати, после соревнований Патриот очень зауважал как внедорожник. Да и по надежности машина уже почти догнала импортные аналоги. :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 20 Сентябрь 2012, 18:09
Катался я с другом на соревнованиях на его подготовленном Патриоте. Вообще очень понравилось. Дороги были почти такими же. Я, кстати, после соревнований Патриот очень зауважал как внедорожник. Да и по надежности машина уже почти догнала импортные аналоги. :-\
не догнала еще:) на работе 3 патриота, постоянно ковыряем недоделки и детские болячки :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 20 Сентябрь 2012, 18:18
не догнала еще:) на работе 3 патриота, постоянно ковыряем недоделки и детские болячки :)
Друг у меня мазохист, сначала 3-х летнего Патриота купил, каждую неделю он у него ломался...Потом новый дизельный,всё тоже самое,сырые эти Патриоты. ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: MCC от 20 Сентябрь 2012, 18:38
У моего друга был Хантер заряженный и перебранный с нуля прям. Но постоянно к коробасом были проблемы, ну и по мелочи.  В дикие говны не лазил вообще, а в сервис каждый месяц заезжал  *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 20 Сентябрь 2012, 19:09
Друг у меня мазохист, сначала 3-х летнего Патриота купил, каждую неделю он у него ломался...Потом новый дизельный,всё тоже самое,сырые эти Патриоты. ;)
а того трехлетнего уже успели до него полностью перекрасить или он это сам делал?  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 21 Сентябрь 2012, 01:05
а того трехлетнего уже успели до него полностью перекрасить или он это сам делал?  :D

Юр,нет,ЛКП в норме было даже в Питер на нём помоему в 2009-м году ездили на концерт Металлики,но при подъезде к Москве пропали холостые. :-\ а косяки были с печкой, крыльчатку вентилятора дважды срывало и в хлам радиатор (и все разы в глухом лесу) и по мелочи столько поломок *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 21 Сентябрь 2012, 01:17
Юр,нет,ЛКП в норме было даже в Питер на нём помоему в 2009-м году ездили на концерт Металлики,но при подъезде к Москве пропали холостые. :-\ а косяки были с печкой, крыльчатку вентилятора дважды срывало и в хлам радиатор (и все разы в глухом лесу) и по мелочи столько поломок *pozor*
значит до него успели перекрасить  *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Shaman19 от 21 Сентябрь 2012, 05:14
Катался я с другом на соревнованиях на его подготовленном Патриоте. Вообще очень понравилось. Дороги были почти такими же. Я, кстати, после соревнований Патриот очень зауважал как внедорожник. Да и по надежности машина уже почти догнала импортные аналоги. :-\
Я тоже, так хочу
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 21 Сентябрь 2012, 05:27
А как вообще вот по этому можно ездить ?  :o

([url]http://i49.tinypic.com/f1xztc.jpg[/url])

да нормально можно ездить, если 35 тапки и больше, ну и лока с лебедью...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 21 Сентябрь 2012, 05:31
реально я впечатлился в прошлом году, помогая судить ЧС по трофи на нашем этапе, там "котлета" с Кузбасса ехала, когда из болота только голова водителя торчала.
был в шоке..... :o
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 21 Сентябрь 2012, 13:29
Друг у меня мазохист, сначала 3-х летнего Патриота купил, каждую неделю он у него ломался...Потом новый дизельный,всё тоже самое,сырые эти Патриоты. ;)
Мой друг сразу как купил, прочитал форум по Патриотам, устранил все детские болячки... сейчас уже пробег у него 160000 км, машину насилует на соревнованиях и все гуд. Радует то, что запчасти все копеешые и в магазине в наличии есть. Я со своим экспом сравниваю... я за год 250 тысяч руб ввалил и берегу его как могу :D. А друг в Патриот 2007 г максимум 30 тыцсяч руб, в условиях жесткой эксплуатации. :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: pvm85 от 21 Сентябрь 2012, 13:31
Михрютка,Миш - зато у нас престижнее авто ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 21 Сентябрь 2012, 14:30
Михрютка,Миш - зато у нас престижнее авто ;)
Лучше не престижно ехать ,чем престижно стоять на обочине с открытым капотом и неделю ждать запчастей! *pozor*. Да блин, чем дальше тем больше стал разочаровываться в машине...  :'( уже терпения и нервов не хватает. Столько средств и сил вложить и это еще далеко не предел *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 21 Сентябрь 2012, 14:34
Мой друг сразу как купил, прочитал форум по Патриотам, устранил все детские болячки... сейчас уже пробег у него 160000 км, машину насилует на соревнованиях и все гуд. Радует то, что запчасти все копеешые и в магазине в наличии есть. Я со своим экспом сравниваю... я за год 250 тысяч руб ввалил и берегу его как могу :D. А друг в Патриот 2007 г максимум 30 тыцсяч руб, в условиях жесткой эксплуатации. :-\
если эксплуатировать Апатрида в США, то его обслуживание будет гораздо дороже любого Форда на порядок  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: pvm85 от 21 Сентябрь 2012, 14:42
Михрютка, да ладно - ездим же помаленьку. я когда брал бегемот, тоже думал что он надежнее, но морально к затратм был готов ;)
А у тебя что-то сломалось?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 21 Сентябрь 2012, 14:48
Михрютка, да ладно - ездим же помаленьку. я когда брал бегемот, тоже думал что он надежнее, но морально к затратм был готов ;)
А у тебя что-то сломалось?
Да походу задняя левая ступица приехала, передние кости можно выкинуть, левую уже почти вырвало. В июне всю новую подвеску поставил. Рейка подтекает - надо рулевую посмотреть еще повнимательнее. Ненавижу когда в машине что-то стучит. *pozor* Кольца под впускным коллектором под замену и еще где-то воздух подсасывает - "собака страшная". *pozor* Пойду сейчас в гараж... . >:D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: МиХ от 21 Сентябрь 2012, 14:53
Михрютка, pvm85, а какие у вас поломки, говорящие о "ненадежности" Экспа 2002 г.в.? По-моему, только возрастные. Или до вас экземпляры были без должного технического внимания.
П.С. Я к тому, что авто любой марки и категории 10-ти летнего возраста будет требовать замены некоторых деталей.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 21 Сентябрь 2012, 15:05
Да походу задняя левая ступица приехала, передние кости можно выкинуть, левую уже почти вырвало. В июне всю новую подвеску поставил. Рейка подтекает - надо рулевую посмотреть еще повнимательнее. Ненавижу когда в машине что-то стучит. *pozor* Кольца под впускным коллектором под замену и еще где-то воздух подсасывает - "собака страшная". *pozor* Пойду сейчас в гараж... . >:D
тут не лишне указать производителя "всей новой подвески", а то во всем виноват Форд  :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 21 Сентябрь 2012, 15:08
тут не лишне указать производителя "всей новой подвески", а то во всем виноват Форд  :-\
Золотые слова.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: pvm85 от 21 Сентябрь 2012, 15:29
Да походу задняя левая ступица приехала, передние кости можно выкинуть, левую уже почти вырвало. В июне всю новую подвеску поставил. Рейка подтекает - надо рулевую посмотреть еще повнимательнее. Ненавижу когда в машине что-то стучит. *pozor* Кольца под впускным коллектором под замену и еще где-то воздух подсасывает - "собака страшная". *pozor* Пойду сейчас в гараж... . >:D
Блин - че то у тебя ОПА какая-то. Я у себя в подвеске за год еще ничего не делал (там конечно есть косяки, но ничего критичного, почти все они были при покупке). Может ты сильно бездорожно машину гоняешь? :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: pvm85 от 21 Сентябрь 2012, 15:30
МиХ, ну у меня в принципе недовольство вызывает только коробка (слишком на мой взгляд хилая), а так вобщем то Вы правы - нормльные возрастные болячки.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 21 Сентябрь 2012, 16:38
МиХ, ну у меня в принципе недовольство вызывает только коробка (слишком на мой взгляд хилая), а так вобщем то Вы правы - нормльные возрастные болячки.
Да и я спорить не буду, болячки возрастные, но уж больно их много. Может мне так не повезло? За-то повезет следующему владельцу после меня. Почти все новое стоит. :D И ammiak прав, много левых запчастей и почти 95% что сейчас продают на рынке сделаны в Китае.  По бездорожью использую, а как без этого? Для этого машину и брал. Я иногда не понимаю людей которые много лет на джипах ездят, а по словам один или два раза с асфальта съезжали на нем. У Экспа есть все задатки внедорожника при грамотном использовании, кто бы там чего не говорил, что это паркетник. Паркетник это Кашкай, Рав4, Сантафе и т.д... . Тут просто пользоваться надо уметь. У меня знакомый есть который умудряется Крузак 100 на ровном месте посадить, а потом звонит выдернуть его :D и говорит, что это большой паркетник *pozor*.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 21 Сентябрь 2012, 16:49
много левых запчастей...
По бездорожью использую...
ну так и не покупай левак, тем более при таком использовании  :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 21 Сентябрь 2012, 16:50
У меня знакомый есть который умудряется Крузак 100 на ровном месте посадить, а потом звонит выдернуть его  и говорит, что это большой паркетник .
Ну с дуру-то.., можно много дров наломать.
Я например и 4-ый Эксп не считаю паркетником, хотя конечно сейчас эта тенденция хорошо прослеживается у всех производителей.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 21 Сентябрь 2012, 23:08
ну так и не покупай левак, тем более при таком использовании  :-\
Да я уже продавцам не верю *pozor* Они под маркой оригинала "Галимый Китай" продают. Знакомый в Кунцево работал, рассказывал как приходят отдельно коробки и упаковочный материал на оригинал именитых марок и китайские запчасти. Они в оригинальную коробку кладут китай, запаивают и продают как оригинал. Потом его покупаешь и удивляешься почему он ходит 3 месяца!!! Да и сейчас я прикинул, если бы я все что менял я поставил оригинал чеков бы у меня было на 350-400 тыс., руб. *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 22 Сентябрь 2012, 06:14
А теперь по теме :)Хотелось бы увидеть проходимость неподготовленного Э1.Может кто-то на своём уже пробовал и есть видео?А то нашёл только 3,4, и 5.и те не совсем "чистые".
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Romann от 22 Сентябрь 2012, 07:30
Знакомый в Кунцево работал, рассказывал как приходят отдельно коробки и упаковочный материал на оригинал именитых марок и китайские запчасти. Они в оригинальную коробку кладут китай, запаивают и продают как оригинал.

Оригинальные же запчасти упаковывают в  поддельные коробки  :-\  Главное- запутать покупателя  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 22 Сентябрь 2012, 11:11
Мой друг сразу как купил, прочитал форум по Патриотам, устранил все детские болячки... сейчас уже пробег у него 160000 км, машину насилует на соревнованиях и все гуд. Радует то, что запчасти все копеешые и в магазине в наличии есть. Я со своим экспом сравниваю... я за год 250 тысяч руб ввалил и берегу его как могу :D. А друг в Патриот 2007 г максимум 30 тыцсяч руб, в условиях жесткой эксплуатации. :-\
На Патриоте конструктивно заложены болячки, поэтому избавится от них не возможно :-)
Ну и как на 30 тыщ можно устранить хотя бы все течи? При этом еще и ТО делать? Кто-то что-то недоговаривает :-)
Хотя если не обращать внимание на дождевую воду в багажнике и другие мелочи...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 22 Сентябрь 2012, 12:37
Да я уже продавцам не верю *pozor* Они под маркой оригинала "Галимый Китай" продают. Знакомый в Кунцево работал, рассказывал как приходят отдельно коробки и упаковочный материал на оригинал именитых марок и китайские запчасти. Они в оригинальную коробку кладут китай, запаивают и продают как оригинал. Потом его покупаешь и удивляешься почему он ходит 3 месяца!!! Да и сейчас я прикинул, если бы я все что менял я поставил оригинал чеков бы у меня было на 350-400 тыс., руб. *pozor*
1 покупать не обязательно оригинал, есть неоригинал не хуже, а то и лучше
2 если сам не разбираешься - обратись к партнерам клуба по продаже. вроде мы в подлоге не были замечены
3 покупая какую то деталь очень дешево, не надо радоваться тому, что скроил, а задать себе вопрос "а почему так дешево?"
4 магазины продают тебе не то, что тебе нужно, а то, что им надо продать  ^-^ за последние 2 недели уже 9й человек жаловался, что купленные в наличии з/ч не подходят - проверяем по vin и видим, что совсем не то продали  :D
как то так ::)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 22 Сентябрь 2012, 14:34
воткнул вчера 32 колесья, клиренс под передней балкой теперь 29 см.
в след. выхи едем в 27 машин закрывать внедорожный сезон в тайгу, по впечатлениям отпишусь+фото
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 22 Сентябрь 2012, 14:39
На Патриоте конструктивно заложены болячки, поэтому избавится от них не возможно :-)
Ну и как на 30 тыщ можно устранить хотя бы все течи? При этом еще и ТО делать? Кто-то что-то недоговаривает :-)
Хотя если не обращать внимание на дождевую воду в багажнике и другие мелочи...
а что бы его ещё и к бездору, да к соревам подготовить, то там совсем уже взрослые деньги понадобятся, уж никак не меньше чем на экспа...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 22 Сентябрь 2012, 21:34
а что бы его ещё и к бездору, да к соревам подготовить, то там совсем уже взрослые деньги понадобятся, уж никак не меньше чем на экспа...
Да про подготовку я и не писал... на подготовку человек потратил порядка 150 тыс. р., Могу даже перечислить. Лебедь, Колеса, Боди лифт, лифт подвески, усиление подвески, блокировка заднего дифа, новый комплект шестерен понижающий в раздатку, шноркель, люстра на крышу и.т.д. . Причем все своими руками - в этом он молодец!!! От дилерского ТО сразу отказался. Дождевой воды в багажнике я не видел точно и не слышал об этом. БЫла у него замена помпы, термостата, нескольких сальников, переделка жгута проводки от двигателя, которая у них вечно перетирается, усиление диффузора принудительного вентилятора охлаждения, установка ручных хабов, установка на шкворня подшипников. Вроде все.  :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 23 Сентябрь 2012, 12:56
Да про подготовку я и не писал... на подготовку человек потратил порядка 150 тыс. р., Могу даже перечислить. Лебедь, Колеса, Боди лифт, лифт подвески, усиление подвески, блокировка заднего дифа, новый комплект шестерен понижающий в раздатку, шноркель, люстра на крышу и.т.д. . Причем все своими руками - в этом он молодец!!! От дилерского ТО сразу отказался. Дождевой воды в багажнике я не видел точно и не слышал об этом. БЫла у него замена помпы, термостата, нескольких сальников, переделка жгута проводки от двигателя, которая у них вечно перетирается, усиление диффузора принудительного вентилятора охлаждения, установка ручных хабов, установка на шкворня подшипников. Вроде все.  :-\

ну т.е. он поменял полмашины и потратил 30тыщ?  :D действительно недорогой аппарат
у меня ауди 92года тоже не ломается много лет. задымил мотор - поставил гонашный. подпалились тормоза - поставил брембаки. это ж не ремонт - это тюних :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Михрютка от 23 Сентябрь 2012, 19:52
БЫла у него замена помпы, термостата, нескольких сальников, переделка жгута проводки от двигателя, которая у них вечно перетирается, усиление диффузора принудительного вентилятора охлаждения, установка ручных хабов, установка на шкворня подшипников. Вроде все.  :-\
ну т.е. он поменял полмашины и потратил 30тыщ?  :D


В каком месте тут пол машины? Это по вашему ремонт??? Одна мелочевка за 5-ть лет эксплуатации. Это один/два раза в гараж сходить. А у меня ремонт, реально пол машины заменил :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 24 Сентябрь 2012, 03:32
Да я уже продавцам не верю *pozor* Они под маркой оригинала "Галимый Китай" продают. Знакомый в Кунцево работал, рассказывал как приходят отдельно коробки и упаковочный материал на оригинал именитых марок и китайские запчасти. Они в оригинальную коробку кладут китай, запаивают и продают как оригинал. Потом его покупаешь и удивляешься почему он ходит 3 месяца!!! Да и сейчас я прикинул, если бы я все что менял я поставил оригинал чеков бы у меня было на 350-400 тыс., руб. *pozor*
Миха,я в Кунцево тоже работал,правда не с америкосами,а с ВАГом(Ауди,Фолькс,Шкода,Сеат), не о каких подделках оригинала и речи не было...,значит твой знакомый, работал с неправильными поставщиками,а их в Москве не так уж много,либо недоговаривает чего...Вот другое дело что Оригинал часто по расходникам идёт например диски торм АТЕ, на все Ауди ставится, есть в оригинальной упаковке,а есть АТЕ, качество одинаковое,а цена в полтора раза больше на оригинал....
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 24 Сентябрь 2012, 03:35
воткнул вчера 32 колесья, клиренс под передней балкой теперь 29 см.
в след. выхи едем в 27 машин закрывать внедорожный сезон в тайгу, по впечатлениям отпишусь+фото
кто же клиренс под передней балкой замеряет... *pozor*Ты бы ещё под тонелем кардана бы замерил. :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 24 Сентябрь 2012, 03:39

В каком месте тут пол машины? Это по вашему ремонт??? Одна мелочевка за 5-ть лет эксплуатации. Это один/два раза в гараж сходить. А у меня ремонт, реально пол машины заменил :D
Миха, он тебе всю правду ещё не рассказал,т.к. патриот Патриота не обидит, сальников там кстати не пару к этому пробегу надо менять,а 5 как минимум,знаююююю))))))))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 24 Сентябрь 2012, 04:58
кто же клиренс под передней балкой замеряет... *pozor*Ты бы ещё под тонелем кардана бы замерил. :D
о как! :o
ну так просвети всех нас, о гуру, правильному замеру клиренса.... :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: IceMaN от 24 Сентябрь 2012, 10:52
кто же клиренс под передней балкой замеряет... *pozor*Ты бы ещё под тонелем кардана бы замерил. :D
интересно...у меня под редуктором передни/задним и под рамой в центре было около 33-34 см...не под рычагами же мерить... *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Nikolai от 24 Сентябрь 2012, 12:02
Ну если верить инету, то как то так по клиренсу:
Машину разгружают от лишнего груза.Яма, на которой производят измерение, должна иметь очень ровную поверхность краев, чтобы избежать погрешность при измерении при перекосе машины.Выставляетя одинаковое давление во всех четырех колёсах.Определяют самую низшую точку днища машина. Самая низшая точка машины находится на расстоянии не менее 10см от внешнего края днища автомобиля, тогда в этот промежуток не попадают крепления амортизаторов, брызговики, приспособления в колёсных нишах).
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 24 Сентябрь 2012, 14:13

В каком месте тут пол машины? Это по вашему ремонт??? Одна мелочевка за 5-ть лет эксплуатации. Это один/два раза в гараж сходить. А у меня ремонт, реально пол машины заменил :D

а ремонт это замена двигателя? подвеска и трансмиссия не в счёт?  :D
уазег 2007 года - чермет, как и остальные поделки отечественного автопрома. задумка как всегда хорошая, а исполнение и ценник - хавно :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 24 Сентябрь 2012, 15:40
интересно...у меня под редуктором передни/задним и под рамой в центре было около 33-34 см...не под рычагами же мерить... *pozor*
Как раз под рычагами и мерить надо клиренс...  клиренсом автомобиля называют расстояние от самой низкой части автомобиля до поверхности земли.  ;)   п.с хотя попробуёте от бампера,померить,повысьте так сказать самооценку свою и своей машины,но тогда он сравняется со мгоними пузотёрками. :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 24 Сентябрь 2012, 15:42
Как раз под рычагами и мерить надо клиренс...  клиренсом автомобиля называют расстояние от самой низкой части автомобиля до поверхности земли.  ;)   п.с хотя попробуёте от бампера,померить,повысьте так сказать самооценку свою и своей машины,но тогда он сравняется со мгоними пузотёрками. :D
клиренс надо мерить от неподвижной нижней точки до земли
обычно это корпус редуктора моста  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Romann от 24 Сентябрь 2012, 15:57
Чтоб не спорили  :DДоро́жный просве́т[1], также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.      Это Википедия .(http://i50.tinypic.com/e9xjlc.jpg) 
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 24 Сентябрь 2012, 16:01
Вот что б не спорить:(у автомобилей с независимой подвеской колёс, низжей точкой считаются рычаги...)     Дорожный просвет (клиренс)
В упрощённом значении, клиренсом автомобиля называют расстояние от самой низкой части автомобиля до поверхности земли. В технических описаниях клиренс, как правило, указывается для автомобиля в снаряжённом состоянии, что указывает на то, что заявленная величина дорожного просвета является максимальной эксплуатационной и может уменьшаться при загрузке автомобиля.
Величина клиренса является одним из ключевых факторов, влияющих на проходимость автомобиля. У внедорожных автомобилей с зависимой подвеской самой низкорасположенной точкой чаще всего является корпус дифференциала, реже — нижние кронштейны амортизаторов, стремянки рессор, корпус раздаточной коробки. При классической конструкции мостов клиренс таких автомобилей невелик и колеблется вокруг показателя в 200 мм (для штатных колёс). При независимой подвеске нижней точкой может быть как рычаги подвески, кронштейны амортизаторов, корпус раздаточной коробки, картер двигателя и дифференциалов (редко), так и элементы выпускной системы, части стабилизатора поперечной устойчивости (при его наличии), элемент рамы или лонжерона. В целом подобная конструкция позволяет значительно увеличить дорожный просвет автомобиля. В случае использования дополнительного оборудования, такого как защита элементов днища, фаркоп, дополнительные пороги, подножки, а также накладки на бампера и пр., именно оно может стать самой низкорасположенной частью автомобиля.
Самым распространённым способом увеличения клиренса автомобиля, вне зависимости от типа подвески, является установка колес большего диаметра.
Для зависимой подвески также практикуется перенос точек крепления амортизаторов, расположение рессор над мостом. Редко встречается переоборудование внедорожника мостами с бортовыми редукторами (если они не были предусмотрены заводской конструкцией).
Для возможности установки колес большего диаметра прибегают к процедуре «лифта». Лифт (англ. lift — подъем) — техническое вмешательство в конструкцию автомобиля с целью увеличения расстояния между кузовом и осью вращения колес. На практике применяется лифт подвески, лифт кузова (бодилифт).
При использовании лифта независимых конструкций подвески увеличение клиренса может происходить и без использования более крупных колес (с точки зрения улучшения параметров проходимости, такая операция является малодейственной, оставаясь при этом довольно трудоёмкой).
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 24 Сентябрь 2012, 16:09
Блин, самой нижней частью автомобиля является колесо, а оно на земле стоит - там нет клиренса  :o  :D :D :D, а еще в танковых войсках клиренс ведрами носят  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Romann от 24 Сентябрь 2012, 16:21
а еще в танковых войсках клиренс ведрами носят  :D

Не служил ты танкистом ,не служил  ;) В ведрах компрессию носят . Когда пропадает  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 24 Сентябрь 2012, 17:31
Romann, это я то не служил? Знаешь сколько я клиренса перетаскал?  :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 24 Сентябрь 2012, 22:21
Romann, это я то не служил? Знаешь сколько я клиренса перетаскал?  :D :D :D
Альберт,с этим уже в КВД. :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 24 Сентябрь 2012, 22:24
Македонский, экий ты не добрый  ^-^
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 24 Сентябрь 2012, 22:38
Македонский, экий ты не добрый  ^-^
неее,просто опытный. ;) :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Outokumpu от 25 Сентябрь 2012, 14:41
неее,просто опытный. ;) :D
тут грустить надо, а не радоваться  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Октябрь 2013, 23:38
Вот это яма  :-\
Роковая яма (http://www.youtube.com/watch?v=Wjjdhwt5R2w#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 17 Октябрь 2013, 23:47
Это же идиотизм!Рядом бульдозер,неужели ему трудно эту яму гребануть?
или интересно наблюдать,как туда плюхаются?!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 18 Октябрь 2013, 00:14
интересно наблюдать,как туда плюхаются?!
конечно интересно, а для чего еще яма то ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 18 Октябрь 2013, 00:23
Это же идиотизм!Рядом бульдозер,неужели ему трудно эту яму гребануть?
или интересно наблюдать,как туда плюхаются?!
В такую яму три грузовика с песком и гравием надо. Или ты имеешь ввиду грунта в воду накидать?  :-)
Вот срезать бульдозером чутка в объезд, где кукурузер проехал ... Но это тоже не на долго.

На камазе с мясом, конечно отчаянный  *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: vd66 от 18 Октябрь 2013, 05:17
  Видео про яму напоминает анекдот про цистерну спирта. Ну спирт же - пооомооогииитеее!! Не узнают ничего и гойда  *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 18 Октябрь 2013, 09:26
Это же идиотизм!Рядом бульдозер,неужели ему трудно эту яму гребануть?
это безыдейно, там кругом болота
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 18 Октябрь 2013, 14:07
Пипец дорога,жесть... Кэмэл трофи йопт >:D  :o 21 век на дворе,Русь изначальная...  :(
И вот за это - мы платим транспортный налог... *pozor*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: chimik от 18 Октябрь 2013, 14:18
http://youtu.be/Mkg9V5-EfC0 (http://youtu.be/Mkg9V5-EfC0)

Kaliningrad. off-road_po_piany (http://www.youtube.com/watch?v=Mkg9V5-EfC0#)

тут как то по пьяни на "слабо"....  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 18 Октябрь 2013, 16:18
Я бы просто гребанул рядом и туда направил бы воду.Для бульдозера такого.да ещё в таком грунте это на 10минут работы!
Или ему платят за вытаскивание,вот он тут и дежурит
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 18 Октябрь 2013, 20:05
Прикольное видео с озвучкой из фильма Кин-Дза-Дза  :D
Глюко-гнаци-нация.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=qRQzAgCCQpo&feature=player_detailpage#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 18 Октябрь 2013, 20:46
Пад сталом!!!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: vd66 от 19 Октябрь 2013, 07:11
 *2up* *2up* *2up* Пипец  Илюха  !!!!! Я чуть со смеху не умер!!!!!!!!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 19 Октябрь 2013, 21:56
Даже в войну так не ездили ;D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Scorpovod_34 от 19 Октябрь 2013, 22:12
Прикольное видео с озвучкой из фильма Кин-Дза-Дза  :D
Глюко-гнаци-нация.mp4 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=qRQzAgCCQpo&feature=player_detailpage#[/url])

 *2up* *2up* *2up* *2up* *2up* *2up*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Oleg_g от 19 Октябрь 2013, 22:38
 ;D кино от души
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 20 Октябрь 2013, 11:44
и штырит блин их от этого *pozor* :D
пепелаци жалко ,холодно им , спирта не дают только бензин :'( :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 20 Октябрь 2013, 23:01
в видео про яму еще раз подтверждает то что дороги только в МСК строят, а в глубинках жизнь непроста, вот почему так ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 22 Октябрь 2013, 14:32
Вот срезать бульдозером чутка в объезд
А бульдозер чем вытаскивать? Воздушными шариками???
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Romann от 22 Октябрь 2013, 19:13
 *band*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 22 Октябрь 2013, 19:44
так кто то  уже выкладывал  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Romann от 22 Октябрь 2013, 19:58
так кто то  уже выкладывал  :D
Земля же вертится  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: kyrok от 31 Октябрь 2013, 09:11
На выходных на часок :)
Фильм26 октября 2013 г (http://www.youtube.com/watch?v=GfGZ-2NQxBI&feature=youtu.be#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 06 Ноябрь 2013, 00:07
kyrok, молодец отлично вы там покатались, а чего УАЗка задымилась радиатор закипел ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 06 Ноябрь 2013, 00:47
На выходных на часок :)
Фильм26 октября 2013 г ([url]http://www.youtube.com/watch?v=GfGZ-2NQxBI&feature=youtu.be#[/url])

А как так- шнорик у первого Экспа слева?  :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: kyrok от 06 Ноябрь 2013, 08:47
А как так- шнорик у первого Экспа слева?  :-\
Переделано,бочки на право,воздух на лево,с право труба мешает обзору,а с лева её вообще не видно ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: kyrok от 06 Ноябрь 2013, 08:48
kyrok, молодец отлично вы там покатались, а чего УАЗка задымилась радиатор закипел ?
У уаза всегда чего то кипит,отваливается и ломается :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: МиХ от 06 Ноябрь 2013, 09:44
У уаза всегда чего то кипит,отваливается и ломается :D
Поди уху еще дорогой начали варить, вот она раньше времени и закипела! :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 06 Ноябрь 2013, 09:50
Переделано,бочки на право,воздух на лево,с право труба мешает обзору,а с лева её вообще не видно ;)
Понятно, маньяки... так и запишем... :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 11 Ноябрь 2013, 18:58
kyrok, что уазик под покатушки лучше не использовать ? думал что для этих дел надежнее машины нет
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 12 Ноябрь 2013, 13:46
BMW X6 против Нивы 3D на бездорожье (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=A-vkcXqTzmo#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 12 Ноябрь 2013, 13:55
Прикольные покатушки моделек  :D
RC ADVENTURES - Muddy Tracked Semi-Truck 6X6 HD OVERKiLL & 4X4 "BEAST" MT on the Trail (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=IH7L2HJBYvY#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 12 Ноябрь 2013, 17:07
я понял для чего Э4  :) на работу ездить  ;D
доехать на работу (http://www.youtube.com/watch?v=Bg26tjuFuDw&feature=youtu.be#)

(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1149446_613316155380727_429498240_o.jpg)

тут по фонам стоит служебная, которая группу возит... пришлось бы топать километров пять по глиняной жиже
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1453445_613316115380731_652833595_n.jpg)

заодно порыбалили. совместили приятное с полезным :)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1422418_613316202047389_1671657912_n.jpg)

в очередной раз порадовался установке Ранчей. на штатной подвеске тупо не пролезть.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: kyrok от 13 Ноябрь 2013, 06:34
kyrok, что уазик под покатушки лучше не использовать ? думал что для этих дел надежнее машины нет

Тоже так думал,и в какой то момент хотел купить,но у них постоянно ломается такие банальные вещи,гениратор,стартер(очень часто),ремень,полуоси,пары,хабы,бензонасосы,датчики температуры,вентиляторы,на последнем мероприятие,даже трагический случай,взорвался маховик,пробил колокол,кузов и сломал ногу штурману :( http://vse4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=6721&start=20 (http://vse4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=6721&start=20) ,так что я пас,запчасти дешёвые,но надо их очень много,я на форде конечно раскладываюсь,но дамой сам приезжаю,да и перебераю восновном переднии ступицы,в остальном норм.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 13 Ноябрь 2013, 08:54
Leha***, У тебя какая резина стоит? Профиль чего-то низковатый, диски как я вижу 20".
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 13 Ноябрь 2013, 11:14
Leha***, У тебя какая резина стоит? Профиль чего-то низковатый, диски как я вижу 20".
265/50  - для езды по дорогам нормально. По высоте профиля как у среднеразмерных пузотерок получается, если в сантиметрах, а не в процентах мерить. Но они и до лифта стояли. Теперь можно выше ставить.
Резина чисто асфальтовая Hankook Ventus ST RH06. По раскисшей дороге как на лыжах, с одной разницей: боком тоже скользит  :-) но куда надо было - доехал. Снова. Такшо за 4года не разу не ходил за трактором  :-)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 13 Ноябрь 2013, 13:23
BMW X6 против Нивы 3D на бездорожье[/url]
Долго смотрел, пытался понять- в чём прикол.... Оператор истеричка, без масла... *par* зачем так много бестолкового видео?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 13 Ноябрь 2013, 13:33
Долго смотрел, пытался понять- в чём прикол.... Оператор истеричка, без масла... *par* зачем так много бестолкового видео?
*2up*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: caha от 29 Декабрь 2013, 10:59
Вот тут немножко покатался. Пытались проехать по одной из вроде бы дорог  :D. Регистратор стоит в экспе, вторая машина имеет клиренс около 450мм.
http://youtu.be/EggmrJLfq_w (http://youtu.be/EggmrJLfq_w)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 29 Декабрь 2013, 12:48
Вот тут немножко покатался. Пытались проехать по одной из вроде бы дорог  :D. Регистратор стоит в экспе, вторая машина имеет клиренс около 450мм.
[url]http://youtu.be/EggmrJLfq_w[/url] ([url]http://youtu.be/EggmrJLfq_w[/url])

А можно попросить нарезку и самых интересных моментов? А то пол-часа,  в общем-то скучного,  видео мало кто осилит,  даже в выходные…  *par*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: МиХ от 29 Декабрь 2013, 12:59
Если здесь не только про проходимость Экспа, то мне она понравилась у Соренто, да и ролик прикольно снят: озеро Ястребиное, марш бросок, Sorento club Питер (http://www.youtube.com/watch?v=1h5ZJjJTIGo#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 29 Декабрь 2013, 14:47
На шоссейке в такие какахи?! Да они извращенцы!
Название: Re: Проходимость
Отправлено: caha от 29 Декабрь 2013, 15:41
А можно попросить нарезку и самых интересных моментов? А то пол-часа,  в общем-то скучного,  видео мало кто осилит,  даже в выходные…  *par*

А можно попросить нарезку и самых интересных моментов? А то пол-часа,  в общем-то скучного,  видео мало кто осилит,  даже в выходные…  *par*

можно. Просто я это с трудом осилил сделать, так как в первые делал. На праздниках займусь.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 29 Декабрь 2013, 18:31
можно. Просто я это с трудом осилил сделать, так как в первые делал. На праздниках займусь.

ok! спасибо щаз понимание! будем ждать… :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: caha от 29 Декабрь 2013, 20:08
А еще можно перемоткой воспользоваться ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 01 Январь 2014, 19:52
ford explorer (http://www.youtube.com/watch?v=Z1vX-rDYRWw#)
Первый опыт и как я и предполагал, малейшее диагональное вывешивание и приехали.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 01 Январь 2014, 21:23

Первый опыт и как я и предполагал, малейшее диагональное вывешивание и приехали.
ну так свободные дифы и отсутствие электроники. уже говорили, что ходы подвески не панацея  :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 01 Январь 2014, 21:26
На четверке здесь, как по дороге бы ехал. Чего-то звук у мотора не очень благоприятный.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 01 Январь 2014, 21:35
На четверке здесь, как по дороге бы ехал. Чего-то звук у мотора не очень благоприятный.
Гидрики тарабанят.А чем четвёрка проходимее?
Там чётко видна диагоналка
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 01 Январь 2014, 21:37
ну так свободные дифы и отсутствие электроники. уже говорили, что ходы подвески не панацея  :)
Вот то,о чём я и переживал
Соренто оказывается по проходимости гораздо лучше.Ролик выше впечатлил. Весь посмотрел.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 01 Январь 2014, 21:41
А чем четвёрка проходимее?Там чётко видна диагоналка
Диагоналка для четверки вообще не вопрос, если не сидеть в пол-колеса в грунте, по твердому даже не заметил бы особо, поморгали бы лампочки и все дела, проехал бы без остановки.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 01 Январь 2014, 21:50
Диагоналка для четверки вообще не вопрос, если не сидеть в пол-колеса в грунте, по твердому даже не заметил бы особо, поморгали бы лампочки и все дела, проехал бы без остановки.
А в чём преимущество?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 01 Январь 2014, 21:51
Конечно, я не сказал,что камень обросший мхом,скользкий и дождь всю ночь шёл
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 01 Январь 2014, 21:56
Конечно, я не сказал,что камень обросший мхом,скользкий и дождь всю ночь шёл
Я ползимы ставил на газоне, чтобы заехать надо было взобраться и перебраться через ледяной горб сантиметров 40 высотой, через раз он был влажный, даже на автоматическом режиме без проблем залезал.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 01 Январь 2014, 22:05
Я ползимы ставил на газоне, чтобы заехать надо было взобраться и перебраться через ледяной горб сантиметров 40 высотой, через раз он был влажный, даже на автоматическом режиме без проблем залезал.
Ну так а преимущество за счёт чего?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 01 Январь 2014, 22:07
А в чём преимущество?
есть электронная система помощи прохождения диагоналки , и к тому же  АКПП позволяет трогаться со 2-й передачи минуя первую и с третьей ,минуя первую и вторую
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 01 Январь 2014, 22:10
есть электронная система помощи прохождения диагоналки , и к тому же  АКПП позволяет трогаться со 2-й передачи минуя первую и с третьей ,минуя первую и вторую

Другими словами электроника подтормаживает вывешенное колесо.Так?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 01 Январь 2014, 22:27
Другими словами электроника подтормаживает вывешенное колесо.Так?

Да, на четверке эта система работает на удивление быстро и корректно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 01 Январь 2014, 22:33
Да, на четверке эта система работает на удивление быстро и корректно.
Мне придётся смириться с тем,что есть.Буду мечтать о принудительной блокировке.
Другая машина(Э4) мне не светит :'(
А свою электроникой (и дисковыми тормозами) напихать дороже блокировки будет.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 01 Январь 2014, 22:35
Другими словами электроника подтормаживает вывешенное колесо.Так?

где то так , мысли уже путаются  :D с новым годом  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 01 Январь 2014, 22:37
Мне придётся смириться с тем,что есть.Буду мечтать о принудительной блокировке.
Другая машина(Э4) мне не светит :'(
А свою электроникой (и дисковыми тормозами) напихать дороже блокировки будет.

А и не надо. Блок в задний диф поставь и станет сильно лучше.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 01 Январь 2014, 22:40
Мне придётся смириться с тем,что есть.Буду мечтать о принудительной блокировке.
Лучше принудиловки нет ничего, я о ней тоже пока мечтаю.
Другая машина(Э4) мне не светит
Это одному Богу известно, все может быть.
А свою электроникой (и дисковыми тормозами) напихать дороже блокировки будет.
Принудиловка это лучшее решение, электроника это все ерунда.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: bestter от 01 Январь 2014, 22:41
где то так , мысли уже путаются  :D с новым годом  ;)
Мысли буксовать не должны, прокладка между рулем и сидением рулит, остальное пыль из под колес, с наступившим.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 01 Январь 2014, 22:42
Бродяга, Давай вместе мечтать ;DОптом дешевле :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Romann от 02 Январь 2014, 06:45
sanek502008, Саш ,я честно ни разу там не увидел диагоналки . Резину лысую увидел .
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 02 Январь 2014, 14:25
sanek502008, Саш ,я честно ни разу там не увидел диагоналки . Резину лысую увидел .
По поводу резины,ну как бы 8мм остаток протектора.
А диагоналка была,хоть и минимум,но этого хватило,чтобы стать.
Когда взяли чуть правее,машина пошла.
Конечно,мокрая трава своё дело сделала.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 02 Январь 2014, 20:40
В прошлом году в Ростове-на-Дону в январе, когда пришлось парковаться, извините, херте где, то ЛСД из диагоналки на льду вытянул только в путь.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Leha*** от 02 Январь 2014, 21:51
В прошлом году в Ростове-на-Дону в январе, когда пришлось парковаться, извините, херте где, то ЛСД из диагоналки на льду вытянул только в путь.
Лсд тоже не плохо. Всё, что болше ничего - не плохо  :-) но жесткая блокировка надёжнее.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 04 Январь 2014, 20:28
Сын смонтировал ролик.Весь можно не смотреть,но на 2,20секунд хорошо видно,что колесо свободно вращается.Да ,согласен, что у меня резина .как сын говорит:"Ацтой", но даже самая лучшая резина за воздух не зацепится. А с разгону мы не хотели ездить. Цель была другая.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Letchikov от 13 Январь 2014, 14:47

вот тут на просторах инета откопал,   вот думаю если такой отвал форду поставить, наверное будет не хуже

Самый лучший внедорожник НИВА (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JI4RVnFK8iI#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 13 Январь 2014, 15:08
Думаю будет лучше, но если передок на лыжи поставить будет ещё лучше! :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Чугайстер от 18 Январь 2014, 06:14
Думаю будет лучше, но если передок на лыжи поставить будет ещё лучше!
ах-ха-ха, и назад тоже, а потом за верёвочку как санки таскать.... :D :D :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: АГРО47 от 01 Апрель 2014, 16:35
 :o ...только на таких санях чур с больших горок не кататься...  :o
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 01 Апрель 2014, 17:18
Вы имеете в виду так что ли
Ford explorer Snow truck, Half Track. pt.4 (http://www.youtube.com/watch?v=NKr61XRRAd4#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: DEADxMEAN от 02 Апрель 2014, 13:52
 :o :o :o
Как только вторых не переделывали...
З.Ы. Блин! По моему слабовата конструкция передних санок. Да и тормозить только задними гуслями страшно)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 20 Май 2014, 19:49
http://www.4x4travel.ru/index.phtml?way=item&ID=976 (http://www.4x4travel.ru/index.phtml?way=item&ID=976)  кто нибудь такое юзал, если нет силовых бамперов, есть смысл?

или к примеру застрял  порвал колесо в грязи, как менять?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 20 Май 2014, 20:51
есть смысл?
есть
или к примеру застрял  порвал колесо в грязи, как менять?
с помощью этой приспособы никак.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 21 Май 2014, 06:05
естьс помощью этой приспособы никак.



ну да,  разве что поднял,  потом под машину чтото подложил, и колесо снял:)) либо если разулось бахнуть его ...

А поповоду есть смысл,   опять же, Не всегда есть что подложить под колесо
Название: Re: Проходимость
Отправлено: DEADxMEAN от 24 Май 2014, 23:48
А хайджек то чем не угодил? Или нет силовых порогов, чтобы было за что уцепить? :-\
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 26 Май 2014, 02:55
у меня нет порогов:)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 26 Май 2014, 07:18
Есть смысл такую приспособу иметь! Даже просто запаску под мост можно положить.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: vd66 от 26 Май 2014, 09:34
А хайджек то чем не угодил? Или нет силовых порогов, чтобы было за что уцепить?
Так она  в паре с хайджеком работает. И поднимать нужно меньше,чем за порог или бампер.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 02 Июнь 2014, 11:36
Люди добрые, кто пользовал Куперовскую АТР-ку скажите какие-нибудь слова, особенно интересуют отрицательные моменты?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 02 Июнь 2014, 11:39
У меня Купер АTR,езда - круглогодично,отрицательных моментов не выявил. Пользуюсь не на первой машине,правда в откровенные говна не лазаю. *par*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 02 Июнь 2014, 11:55
У меня Купер АTR,езда - круглогодично,отрицательных моментов не выявил. Пользуюсь не на первой машине,правда в откровенные говна не лазаю. *par*
В каком размере колеса? Меня интересует не проходимость, а поведение на мокрой, сухой дороге, перестроение, торможение, аквапланирование, шум на скорости? Можно сравнение с какими-нибудь колесами, с АТ-кой например.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 02 Июнь 2014, 12:19
Бродяга, я лично выбирал  между Гуд Ричем (олтерриан) и Купером АТР,мне нужна была "всесезонка",хотя конечно нет такого понятия. Но мне так нужно.
О Гудриче сложилось четкое мнение,т.к. пользовал ее на рабочем авто - шумная,тяжелая,зимой - никакая (чуть с шефом не разбились),дорогая. Взял Купер,еще раз скажу очень доволен,по шумности - ниже Гудрича,остальное там,гидропланирование,торможение и ускорение при перестроении - лично меня устраивает на все 100%. Но это субъективно. Я не гонщик,но на 120км/ч машина идет уверенно,как по сухому - так и мокрому. Рулится хорошо. *par*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: caha от 02 Июнь 2014, 14:02
Люди добрые, кто пользовал Куперовскую АТР-ку скажите какие-нибудь слова, особенно интересуют отрицательные моменты?
В основном отрицательные моменты зимой. Плохо  тормозит на укатанном снегу и льду. И при температуре ниже -20 на снегу и льду дорогу держит плохо. Естественно в сравнении с зимней.
Летом при высоких скоростях (выше 100км\ч) плохо выталкивает воду. Рыхлый снег и грязь (кроме глины) гребет супер.
Шум отсутствует. 255\55 17 по моему такой размер.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 02 Июнь 2014, 15:06
Зима не важно, меня интересует лето, по дождю особенно, на скоростях до 160.
Хотел Купер НТ плюс, но в нужном размере ее не выпускают.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 02 Июнь 2014, 15:41
Зима не важно, меня интересует лето, по дождю особенно, на скоростях до 160.
Хотел Купер НТ плюс, но в нужном размере ее не выпускают.
Володь,ну то как ведет себя в дождь HT,не стоит ждать того же от АТ.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: caha от 02 Июнь 2014, 16:39
Зима не важно, меня интересует лето, по дождю особенно, на скоростях до 160.
Плавает сильно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 02 Июнь 2014, 17:19
Плавает сильно.

У меня ничего не плавает.  :D
Вот любительские оценки шин Cooper,так отсебятина.ИМХО  *pozor*
http://testshin.ru/Cooper/ (http://testshin.ru/Cooper/)

...и добавил:
Вот тут ничего вроде  :-\
http://tyres-expert.com/index.php (http://tyres-expert.com/index.php)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 02 Июнь 2014, 20:19
Бродяга, могу в личку телефон основного питерского поставщика американской резины для внедорожников скинуть - все тебе расскажет, ну или Саши Дерюгина.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 02 Июнь 2014, 21:41
Бродяга, могу в личку телефон основного питерского поставщика американской резины для внедорожников скинуть - все тебе расскажет, ну или Саши Дерюгина.
Юра, кинь, не помешает, тем более, если он слово какое молвит про резину, да еще и не по наслышке. Как твой пепелац? Возродил?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: mkll от 02 Июнь 2014, 21:48
Из Купера лучше брать at3, использую второй год, очень хорошее поведение на асфальте, на скорости 160 дискомфорта нету ни от шума, ни от управления. Аквапланирование также не наблюдаю. С асфальта ни разу не съезжал на ней, так что ничего не скажу про бездорожные качества. На прошлом экспе была copper atr, тоже неплохо, но at3 мне больше понравилась.
П.с. размер штатный.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: caha от 03 Июнь 2014, 06:28
Не плавает это все в сравнении. У меня так получилось что сравнивался минивэн на шоссейке и эксп на атр.  При сильном дожде на атр в районе 120 мне уже было ехать страшно.

...и добавил:
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Letchikov от 03 Июнь 2014, 11:35
у мну, Данлоп  грандтрек  АТ 3,  прокатал на них  2 лета и одну эту зиму,   в прошлом годе в Крым катился, по Украине 140-160  нормально ровно без рысканий, но и с дороги съехать можно ( но если конечно не глубоко, чтобы на раму не сесть)  реально по грязевым жижам проезжал (хорошо  дно жижи крепкое было)  по самые пороги , одна лужа метров 150 была но это по прошлой весне на нулевой резине, в этом годе по весне   по глупости в болотину зарулил( поехал озеро посмотреть ледоход) ну и попал между  колхозной пашней и и разлишимся озером.(лужа с жижей метров 20  глубиной выше порогов и метров 100 каши глиняной грунтовки по пороги ) думал застряну но   как говорится тазы валят боком ( вот я так же  последние метров  30 боком валил вдоль дороги  пока на возвышенность не выскочил. 
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 03 Июнь 2014, 11:42
Думаю тему нужно отдельную создать:"Рассуждение о резине и отзывы об эксплуатации"  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 03 Июнь 2014, 14:20
Бродяга, Володь возьми такие Continental ContiCrossContact AT если на штатные диски ,среди ат самые тихие вроде , и по мокрому очень не плохо ,в ливень я 160 не гонял но думаю можно ,так как 120 держит идеально, даже по калейной дороге ,размер у меня 265/65
1. Можно смело залезать в говна средней упитаности (там где едет уазик на стандартной резине).
Хорошо цепляет за камни и твердый грунт(если надо выехать из колеи). Крепкая боковина, пару раз конкретно упарывался в суровые суки и пни, ничего не порвал.!! Нормально чистится, надо только дать под жопу оборотов. Соответственно глинистые горки удаеться проходить только в кроссовом стиле. Никаких понижаек, никаких блокировок, противозанос отключен, тапку в пол и крути рулем чтобы отыскивала точку зацепиться. В натяг эта резина да и любая другая AT по глине не едет.
2.Износоустойчивая.  как новая пробег на ней 18 тысяч км.
3. По шуму мне кажется как стоковая!! может мне медведь на ухо наступил?
4.По рулению тоже я разницы не почувствовал. НО, я не гонщик, стандартная скорость по круизу 120-130 км.
5  при монтаже балансировка состовляла от 5 до 30 гр на сторону. Это очень достойный вариант для резины весом 16 кг. Говорит о очень высоком качестве.
6 Конечно замыливаеться, но при этом "сука"(копирайт Камеди клаб) едет. А если удалось тронуться и сделать пробуксовочку то и очищается.
7. Хорошо держит боковой уклон не сползает
8, сильно швыряется камнями
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 03 Июнь 2014, 16:58
Ребята, спасибо за советы, но у меня совершенно специфическая задача, диски 18", размер резины 265/65. Выбор в этом размере очень ограниченный, то что я хотел бы в этом размере нет, дорогие колеса не покупаю, за много лет езды сделал простой вывод - в абсолютном большинстве случаев, это просто переплата за бренд, очень часто неоправданная. За свою автомобильную жизнь перепробывал много марок и моделей.
Бродяга, Володь возьми такие Continental ContiCrossContact AT если на штатные диски ,среди ат самые тихие вроде , и по мокрому очень не плохо ,в ливень я 160 не гонял но думаю можно ,так как 120 держит идеально, даже по калейной дороге ,размер у меня 265/65
в заданном размере их вроде как нет.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 03 Июнь 2014, 17:09
в заданном размере их вроде как нет.
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        
да к сожалению ,есть только  255/60 R18
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 03 Июнь 2014, 17:20
но у меня совершенно специфическая задача, диски 18", размер резины 265/65

А может можно изменить немного параметры поиска?  ::)
например 275/70R18
от Купера например есть отличные колеса Зеон ЛТЗ
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/cooper/zeon-ltz/275-70-18-125-S--122/# (http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/cooper/zeon-ltz/275-70-18-125-S--122/#)

(http://i62.tinypic.com/2vvqrn7.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 03 Июнь 2014, 17:31
- Илюха -, такой размер без лифта не встанет, а лифт я делать не хочу, нет у меня таких задач.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 03 Июнь 2014, 17:48
Бродяга ,там разница по высоте 20мм. получается  :)  Нужно прикинуть ИМХО  *par*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 03 Июнь 2014, 18:29
- Илюха -, крайний размер без проблем 265/65/18, ну может 275.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 03 Июнь 2014, 19:33
- Илюха -, уж тогда лучше (http://mosautoshina.ru/i/tyre/mickey-thompson-baja-atz-radial-max.jpg)
Mickey Thompson Baja ATZ Radial 275/70 R18 125Q
и качество лучше и менее шумная и АТ  , каменистых почв у нас очень мало ,а в колее лучше активный боковой протектор
Название: Re: Проходимость
Отправлено: - Илюха - от 03 Июнь 2014, 19:36
дмитрий 62, ты хотя бы цену посмотри на Баджу....  *pozor*
Человек ясно же написал
дорогие колеса не покупаю, за много лет езды сделал простой вывод - в абсолютном большинстве случаев, это просто переплата за бренд,
  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 03 Июнь 2014, 20:18
- Илюха -, на штатную подвеску ни Ваши ни мои ни встанут ,я пробовал ,265\65R18 'это крайний размер ,без лифта подвески
а по цене на 3 рубля дороже
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 03 Июнь 2014, 23:57
- Илюха -, уж тогда лучше ([url]http://mosautoshina.ru/i/tyre/mickey-thompson-baja-atz-radial-max.jpg[/url])
Mickey Thompson Baja ATZ Radial 275/70 R18 125Q
и качество лучше и менее шумная и АТ  , каменистых почв у нас очень мало ,а в колее лучше активный боковой протектор

Шумность то меньше,но и жизнь её ой как коротка. ^-^
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Павел Кашин от 04 Июнь 2014, 01:20
Извините, если не в тему. У меня стоит 235/65r18 форд не лифтованный, какую можно замену.. 265/65r18 или 265/60r18 или как есть оставить.. нигде не мог найти информацию, что лучше не пойму.. на зиму надо и желательно шипованую и хорошую.. бюджет 60 килорубликов.. вот зима не скоро, я уже ищу варианты.. эх.. как много людей и мнений.. а толком не пойму что и выбрать.. отсонавливался на Continental contiIce но размер меня тоже интересует..
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 04 Июнь 2014, 08:27
Павел Кашин, можно и ту, и другую, все зависит от того, что Вы хотите, а вообще по этому вопросу есть несколько тем.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Июнь 2014, 08:48
Шумность то меньше,но и жизнь её ой как коротка. ^-^
я себе такие брал но не встали блин, пришлось отдать другу на  Jeep Wrangler  , он второй год на них ,кипятком писает от счастья ,до этого Борис Федорович стоял, не скажу что износ большой ,еще годика на 2-3 хватит точно ,завидую ему молча и думаю о лифте подвеске  *par*


...и добавил:
Павел Кашин, на диск R18 J8 et 35 5x114*3 встает 285/60 R18, не задевает и не чиркает ,езжу зимой на таком размере
все зависит от ваших дисков  *par*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 04 Июнь 2014, 09:33
я себе такие брал но не встали блин, пришлось отдать другу на  Jeep Wrangler  , он второй год на них ,кипятком писает от счастья ,до этого Борис Федорович стоял, не скажу что износ большой ,еще годика на 2-3 хватит точно ,завидую ему молча и думаю о лифте подвеске  *par*


...и добавил:
Павел Кашин, на диск R18 J8 et 35 5x114*3 встает 285/60 R18, не задевает и не чиркает ,езжу зимой на таком размере
все зависит от ваших дисков  *par*
Ну Врунгель машина не на каждый день.
я жне спорю,резина шикарная.Но на Патруле и на Гранде друзей.её хватило на 50-60килокм. :-[
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Июнь 2014, 10:52
.Но на Патруле и на Гранде друзей.её хватило на 50-60килокм.
ну а какая АТ дольше ходит если ее по асфальту катать, БФ и тот 70-80 хватает , нужна тогда дорожная
просто тут вопрос поставили про АТ ,вот я и советую то что сам щупал 
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 04 Июнь 2014, 17:19
ну а какая АТ дольше ходит если ее по асфальту катать, БФ и тот 70-80 хватает , нужна тогда дорожная
просто тут вопрос поставили про АТ ,вот я и советую то что сам щупал 

Есть же разница50 и 80? ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Павел Кашин от 04 Июнь 2014, 18:06
на диск R18 J8 et 35 5x114*3 встает 285/60 R18, не задевает и не чиркает ,езжу зимой на таком размере
все зависит от ваших дисков 
Диски такие же, как ты и написал.. а вот зимой в колее как себя такая ширина ведет? машинка у тебя какая? лифт не сделан?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: pvm85 от 04 Июнь 2014, 19:51
Диски такие же, как ты и написал.. а вот зимой в колее как себя такая ширина ведет? машинка у тебя какая? лифт не сделан?
285 в колее ведет нормально себя - он шире ее :D, а вот 275 - иногда швыряет :(
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Июнь 2014, 20:12
Есть же разница50 и 80?
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        
:o
А понты как же ? :D ;)

...и добавил:
а вот зимой в колее как себя такая ширина ведет? машинка у тебя какая? лифт не сделан?
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        
я не понял Ваш вопрос
по какой колее ,? от к-700 ,?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Павел Кашин от 04 Июнь 2014, 21:05
285 в колее ведет нормально себя - он шире ее , а вот 275 - иногда швыряет
меня просто в прошлом году швырануло на ауди((( очень неприятно было.. а вышло из-за широкой резины(( ну попробую 285, про 275 как раз на ауди стояла... боюсь что такая ширина мне не влезет.. будет цеплять( еще раз с линейкой побегаю, чтобы убедиться.. просто есть сомнения в том что при крутовывернутом руле может за внутреннюю часть арки цеплять
Название: Re: Проходимость
Отправлено: pvm85 от 04 Июнь 2014, 22:05
Павел Кашин, у меня стоит зимняя 285/45/r20 - ничего не цепляет, а вот летние 275/55/r20 - цепляет левое переднее колесо при при больших углах поворота налево. Влезают эти размеры нормально, но у меня стойки стоят Паралоновские - они немного лифта добавляют.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Павел Кашин от 04 Июнь 2014, 22:08
меня стойки стоят Паралоновские
вот тут интересно, что за стойки? ссылка есть? чтобы посмотреть) ну к зиме куплю, на свой страх и риск, посмотрим что из этого выйдет... ну а арки можно и расширить на 5мм молотком)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: pvm85 от 04 Июнь 2014, 22:11
Павел Кашин, http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=7711.0 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=7711.0) но в последнее время у многих они потекли :'( почитайте всю темку.

...и добавил:
арку оно цепляет в районе напротив бампера - думаю отрезать там кусок пластика
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Июнь 2014, 22:41
арку оно цепляет в районе напротив бампера - думаю отрезать там кусок пластика
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        
зачем ? сначала проверить клипсы подкрылка,потом сайлентблоки верхних рычагов, ну и ранчу в топку  ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: pvm85 от 04 Июнь 2014, 22:53
зачем ? сначала проверить клипсы подкрылка,потом сайлентблоки верхних рычагов
:-\ подкрылок на месте вроде стоит ровно, по сайленту не понял? имеется в виду, что колесо гуляет из-за разбитого сайлента?
ну и ранчу в топку  ;)
вот тут точно не согласен. Ведут себя прекрасно, да и управление жесткостью с пульта - прикольная мулька :D
вот то что они живут не долго - мои пока в норме, буду надеется, что еще пару лет протянут
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Июнь 2014, 23:00
меня просто в прошлом году швырануло на ауди((( очень неприятно было.. а вышло из-за широкой резины(
все зависит от марки резины ,из колеи на асфальте  выталкивает,но дискомфорта не ощущаю, езжу только на Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ,до неё просто на R-ке
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Павел Кашин от 04 Июнь 2014, 23:02
из колеи на асфальте  выталкивает
Нет меня зимой выкинуло, влете задом в ледяной бордюр в итоге, а крутануло 4 раза вокруг оси и в конце бац и фонари остались во льду)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Июнь 2014, 23:10
подкрылок на месте вроде стоит ровно, по сайленту не понял? имеется в виду, что колесо гуляет из-за разбитого сайлента?
вроде все ровно но клипсы разболтались и подкрылок повис ,передний сайлентблок верхнего рычага ,проверьте развал и все станет ясно с рычагом, у мня тоже чиркать с права начинал ,поменял все ок стало
Название: Re: Проходимость
Отправлено: pvm85 от 04 Июнь 2014, 23:12
дмитрий 62, ок, спасибо. Займусь *gimme5*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 04 Июнь 2014, 23:23
:o
А понты как же ? :D ;)
Тут ты прав на все сто... Одно слово "БАЖА" людей в теме приводит в восторг. :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Павел Кашин от 04 Июнь 2014, 23:33
"БАЖА" людей в теме приводит в восторг.
и меня тоже)))
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 18 Август 2014, 07:16
MOV 0060 (http://www.youtube.com/watch?v=LSkA4_KrpQE&feature=youtu.be#)

MOV 0021 (http://www.youtube.com/watch?v=5-pKnRriWcY#)


MOV 0082 (http://www.youtube.com/watch?v=7g2tNtV-g2A#)

MOV 0089 (http://www.youtube.com/watch?v=dG8NFrQv-w8#)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: АГРО47 от 20 Август 2014, 10:26
 ^-^ и не побоялись же медведей...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 20 Август 2014, 12:09
Последние видео впечатляют.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 23 Август 2014, 16:03
(http://i60.tinypic.com/11aem83.jpg)

(http://i57.tinypic.com/i5nol5.jpg)

(http://i58.tinypic.com/rqvi2x.jpg)(http://i60.tinypic.com/2u4oge9.jpg)(http://i57.tinypic.com/68xb4n.jpg)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: АГРО47 от 23 Август 2014, 17:35
 :D :D :D ...комент к первой фотке: "Во ржи, не ржи !"
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Гаврик от 23 Август 2014, 20:12
Ну да,  во ржи сложно не застрять... Может в "фотографии вне дорог" этим фотографиям дорога?  :-[
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 25 Август 2014, 16:49
Ну да,  во ржи сложно не застрять... Может в "фотографии вне дорог" этим фотографиям дорога?  :-[
Уже исправил. Хотя под рожью мягкий грунт был. :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: АГРО47 от 25 Август 2014, 18:06
 :D ...к предпоследней фотке даже песня есть: " Косил Ясь конюшину "  *par*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: АГРО47 от 04 Август 2016, 13:09
Засадить можно любой жып.
Очень много зависит не от блокировок, а от резины и давления в ней.

Эксп - не тот, кого надо тестить на трассе для болотоходов, а все остальное - ему по зубам.
;)  https://youtu.be/AF8UTltqHgY
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Муромец. от 05 Октябрь 2016, 22:10
проходимость
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ammiak от 05 Октябрь 2016, 22:14
file:///C:/Users/User/YandexDisk/Фотокамера/2016-10-01%2019-01-42.MP4 .
вот знакомый хорошо покатался.Как вам решение задачки.
решил расшарить с форумом свой диск С?  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: mcse2000 от 16 Декабрь 2016, 20:02
Немного видео 3 и 4 Эксплорера по лайту смонтировал.

ford explorer 3 vs ford explorer 4 (http://www.youtube.com/watch?v=QGiyneili2o)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Scorpovod_34 от 16 Декабрь 2016, 21:27
mcse2000,  *2up* *2up* *2up*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: специалист от 26 Декабрь 2016, 11:03
Фордом владею три года.Первая машина,которая устраивает  по проходимости.Видео много.На ютюбе Покатушки в Таганроге.https://www.youtube.com/watch?v=udCqq2T4jg0 (https://www.youtube.com/watch?v=udCqq2T4jg0)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 26 Декабрь 2016, 14:27
специалист, Колеса 35?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Albert от 26 Декабрь 2016, 14:32
специалист, дааа, на таком броневике можно с дороги свернуть  *2up* *2up* *2up*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 26 Декабрь 2016, 15:15
Фордом владею три года.Первая машина,которая устраивает  по проходимости.Видео много.На ютюбе Покатушки в Таганроге.https://www.youtube.com/watch?v=udCqq2T4jg0 (https://www.youtube.com/watch?v=udCqq2T4jg0)

круто,  что бы на первый кузов поставить такие колеса. много нужно переделок?  а ступицы выдерживают:)?

...и добавил:
(https://pp.vk.me/c628426/v628426268/3e741/-bLQFfWvd9A.jpg)

я что то  уже каждый год их меняю,  наверное надо таки купить тимкена :)

довел до конкретных люфтов. решил в новый год не уходить с плохими ступицами :))) 

снег мешал немного, инструмент и гайки иногда накрывало )
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Scorpovod_34 от 26 Декабрь 2016, 15:26
специалист,  *2up* *2up* *2up*
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 26 Декабрь 2016, 18:00
специалист, Привет, Василий!
Побольше сюда видео кидай! Всё-таки профильный форум ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 31 Декабрь 2016, 11:02
я что то  уже каждый год их меняю,  наверное надо таки купить тимкена
у меня тоже ступицы долго не ходят, думаю проблема в том что такое качество не оригинала. Тимкены не вариант, они слабые, лучше уж Спайсеры, их и обслуживать легче чем Тимкены.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 01 Январь 2017, 09:00
о как,  интересно, тимкен даже на CAT свою продукцию поставляет,  а номерок спайсера можно ?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 03 Январь 2017, 15:50
VID 20170103 WA00241 (http://www.youtube.com/watch?v=-Mva99M5Uto)

VID 20170103 WA00261 (http://www.youtube.com/watch?v=O0qNJgUICjw)

VID 20170103 WA00251 (http://www.youtube.com/watch?v=pwNRT3km128)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 03 Январь 2017, 19:04
Шутник, Весело было;)) :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: AL98RUS от 03 Январь 2017, 19:30
На ML  резина НТ стояла?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 03 Январь 2017, 20:57
незнаю , Мишлен вроде чуть  протектор был , но шипов не много, у меня на пару миллиметров протектора больше,
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 03 Январь 2017, 22:03
незнаю , Мишлен вроде чуть  протектор был , но шипов не много, у меня на пару миллиметров протектора больше,
В снегу шипы по фигу, тут протектор имеет первостепенное значение, а чего в полную длину стропу распустили, опыт говорит, что если бы сложили пополам, да на пониженной,  то сходу бы выдернули.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: vd66 от 05 Январь 2017, 06:36
  Бродяга Динамика так и работает- рывок на полную длину. Если вдвое складывать,свойства ухудшаются.
  Шутник А что,резину вообще не травили?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 05 Январь 2017, 09:28
у меня подспущены были, да и вообще развлекаемся же :) форд едет,  там еще этот был как его,  уаз патриот везде сидел, ща видео еще выложу)) настоящего джипа

...и добавил:
Кореейский жип (http://www.youtube.com/watch?v=PcDGV9yMqZA)

(https://pp.vk.me/c836529/v836529268/1b837/i1Qrp-ELYvA.jpg)

это же место
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 06 Январь 2017, 01:43
Бродяга Динамика так и работает- рывок на полную длину. Если вдвое складывать,свойства ухудшаются.
  Шутник А что,резину вообще не травили?
Там был совершенно не нужен никакой рывок, и если сделать так как я сказал, то он был бы вытащен с первого захода и в два раза короче. Это все порожняковые домыслы, я потаскал машин вагон и маленькую тележку.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: vd66 от 06 Январь 2017, 07:21
Это все порожняковые домыслы, я потаскал машин вагон и маленькую тележку.
Если машина сидит плотно,как раз рывок (только динамикой,а не простым тросом) и нужен. Будешь тянуть - зароешься. Динамикой разогнался сколько смог,и в тормоза - кого вытаскиваешь в 80% выскакивают. Говорю на собственном опыте не таскания,а вытаскивания. ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 06 Январь 2017, 16:55
Если машина сидит плотно,как раз рывок (только динамикой,а не простым тросом) и нужен. Будешь тянуть - зароешься. Динамикой разогнался сколько смог,и в тормоза - кого вытаскиваешь в 80% выскакивают. Говорю на собственном опыте не таскания,а вытаскивания. ;)
После этого возникает только один вопрос, вы вообще ролик смотрели или лишь бы поперёк сказать?
А так написано правильно, только не имеет отношения к данной ситуации.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: vd66 от 06 Январь 2017, 17:29
После этого возникает только один вопрос, вы вообще ролик смотрели или лишь бы поперёк сказать?
А так написано правильно, только не имеет отношения к данной ситуации.
  Ролик смотрел,даже несколько раз. Говорить, чтобы говорить, не собираюсь и не буду. Высказал свое мнение,может кому и пригодится. В данном случае я бы сделал так, как написал выше.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 06 Январь 2017, 21:43
извините включусь в обсуждение,  опыта у меня не так много. но скажу свои мысли.

 -  как правило почти всегда разматываю стропу полностью для того что бы (использовать рывок это раз, а второе, это тянуть с твердого места, а не рядом с севшей машиной в рыхлом грунте)

потому на видео и тянул с более менее участка где колеса могли грести,, начал бы тянуть в двое сложенной стропой,  свалился бы рядом с ним.

Ну и так и не понял зачем её складывать)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 07 Январь 2017, 01:13
Шутник, тянули вы его с дороги с хорошим покрытием это правильно делали, а складывать в таком случае надо потому, что автомобиль сошёл с правильной траектории и оказался в обочине и тянул бы короткой стропой он его на твердую дорогу, а длинная не даёт траектории, отчасти поэтому он и ехал параллельно вашему движению, хотя и он все делал неправильно, ему категорически нельзя было газовать, надо было ему включить заднюю на холостом ходу и все,  только несильно подруливать.
А я в данной ситуации, скорее всего сначала вообще счетверил стропу и подвытянул бы задницу ему повыше из обочины, а вторым заходом, стропой вдвойне вытащил бы, а возможно от лени и сразу бы тащил двойной.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Letchikov от 07 Январь 2017, 13:57
Соглашусь с Бродягой.в похожей ситуации тянул 4 тросом.с расстоянием между бамперов 1-1.2 метра. Вытянул жопу на твёрдый грунт потом он руля крутил. На длинном так же как на видео  пахали кювет. Если было поле и возможность уйти под углом в сторону то да на длинном лучше.но т.к траектория вдоль то  получилось то что получилось.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: специалист от 17 Январь 2017, 07:59
Я засаживал и БТР и свой эксп,но для того чтобы понять ,что он может.А эксп в стоке может то,что не может подготовленный уаз.Кто не верит,тогда смотрите покатушки в Таганроге на ютюбе.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 17 Январь 2017, 09:35
Я засаживал и БТР и свой эксп,но для того чтобы понять ,что он может.А эксп в стоке может то,что не может подготовленный уаз.Кто не верит,тогда смотрите покатушки в Таганроге на ютюбе.
Вы бы ссылочку кинули, было бы правильнее.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 17 Январь 2017, 09:56
подготовленный уаз на 33 колесах на вояках не может, ) ммм
Название: Re: Проходимость
Отправлено: caha от 17 Январь 2017, 10:19
https://youtu.be/I8uLujQsBhs

...и добавил:
В итоге все таки заехал, правда стойка стабилизатора оторвалась, родная.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Январь 2017, 12:48
caha, да не та это машина, этой машине нужен только асфальт без всяких трудностей. Экспу бездорожье противопоказано, машинка ломаться начнет и капризничать
Название: Re: Проходимость
Отправлено: caha от 17 Январь 2017, 14:25
Я уже много раз писал, не правда!!! Не говорите это человеку который проехал на этой машине 320000км и бывал и в горах и вгрязи и в снегах. Да ломается, но любая ломается.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 17 Январь 2017, 19:17
caha, да не та это машина, этой машине нужен только асфальт без всяких трудностей. Экспу бездорожье противопоказано, машинка ломаться начнет и капризничать
Это полная ерунда, если вы про трофи-рейды, типа болотных, то это действительно не та машина, а если брать среди серийных аналогичных, то вполне себе способный автомобиль, просто надо уметь пользоваться тем, что имеем.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 17 Январь 2017, 20:10
Бродяга, возможно но сужу по своей машине, она тяжелая, я тоже так покатался и новая ступица накрылась, если получше посмотреть то и шаровые тоже надо менять, вобщем жалко мне эту машину по таким местам укатывать не та машина вот и все, для таких вещей надо игрушку по проще и дешевле в обслуживании, например УАЗ Хантер, воткнуть 35" тапочки воткнуть блокировки и тогда уже покатушки должны быть интересней.

УАЗик не жалко и ремонтировать дешевле и запчастей в каждом магазине
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 17 Январь 2017, 23:59
УАЗик не жалко и ремонтировать дешевле и запчастей в каждом магазине
Мои друзья, занимающиеся внедорожной подготовкой, постройкой "котлет" и т.д., на мои мысли поменять Форда на УАЗика спросили: "Ты трахаешь дочку арабского шейха? Забудь, есди не хочешь остаться без штанов."

 А по-поводу проходимости экспа скажу так, я на своем в радиусе 200 км от Кисловодска был во всех труднодоступных местах. Форд всегда привозил домой своим ходом, чего не могу сказать про УАЗы и Нивы.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 18 Январь 2017, 06:35
Бродяга, возможно но сужу по своей машине, она тяжелая, я тоже так покатался и новая ступица накрылась, если получше посмотреть то и шаровые тоже надо менять, вобщем жалко мне эту машину по таким местам укатывать не та машина вот и все, для таких вещей надо игрушку по проще и дешевле в обслуживании, например УАЗ Хантер, воткнуть 35" тапочки воткнуть блокировки и тогда уже покатушки должны быть интересней.

УАЗик не жалко и ремонтировать дешевле и запчастей в каждом магазине
у знакомых есть уазы, часто до грязи не доезжают по асфальту,
Название: Re: Проходимость
Отправлено: vd66 от 18 Январь 2017, 06:59
 Для того чтобы судить о УАЗе нужно по крайней мере иметь опыт его содержания. Я свату собрал Э1 вместо УАЗа чисто на охоту ездить. Так деревенские офигевали от его проходимости по сравнению с УАЗом. Самое главное - не пускать к Экспу косоруких сервесменов. А насчет ступиц и шаровых, если вы в каки лезете готовьтесь,что некоторые запчасти перейдут у вас в разряд расходников. ;)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: специалист от 18 Январь 2017, 08:06
У меня порядка 40 видюх на ютюбе и все они о проходимости экспа.Вот одна,где никто не рискнул даже ехать.https://www.youtube.com/watch?v=Va0ozE1Zk-E (https://www.youtube.com/watch?v=Va0ozE1Zk-E)

...и добавил:
А вот видео,покатушки после дождя.https://www.youtube.com/watch?v=udCqq2T4jg0 (https://www.youtube.com/watch?v=udCqq2T4jg0)  Давление в колесах 07 атмосфер

...и добавил:
У меня было много машин,начиная от уаза и заканчивая японцами,но форд уже четвертый год эксплуатирую и ни разу не хотелось его продать.Устраивает на все сто.https://www.youtube.com/watch?v=FGmxZjcr-fQ (https://www.youtube.com/watch?v=FGmxZjcr-fQ)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 18 Январь 2017, 09:00
специалист, Судя по картинке, колеса 35"?

Справедливости ради следует сказать, что конечно четверка это не первый, она тяжелее, свесы больше, да и сама побольше будет, подвеска более жесткая и короткоходовая, но в принципе все на что можно расчитывать от подобного автомобиля он выполняет, а сравнивать или думать, что он обязан ехать как 66-ой глупо и не имеет под собой ни каких оснований.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 18 Январь 2017, 09:29
подскажите тогда.  все таки Э1 намного крепче Э2 ?   на видео он еще и коротыш конечно у такого проходимость норм
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 18 Январь 2017, 10:35
подскажите тогда.  все таки Э1 намного крепче Э2 ?   на видео он еще и коротыш конечно у такого проходимость норм
а что значит, крепче? Крепкая бывает самогонка или иной какой напиток. Что вызывает у вас сомнения в вашем авто?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: vd66 от 18 Январь 2017, 10:36
 Я так понимаю ,что в большей степени в этой теме сравнивают по проходимости Э1 и Э2 с остальными авто. ivan-efremov тоже берет в пример свой Э2.
Шутник Крепче Э1 или Э2 сказать сложно,но если в Э1 поставить мех. хабы,то в Э2 в передний мост уже нужно ставить локку, что более затратно. На Э1 стоит OHV ,на Э2 (у меня )стоит SOHC,по мощнее. На Э1 - мост, на Э2 привода , ореха нет, проходимость получше. ЛСД - это мертвому припарка,как вариант можно зажать диски,установив дополнительный диск. Чисто собственные наблюдения, при эксплуатации Э1 и Э2.
 
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 18 Январь 2017, 13:32
я тоже так покатался и новая ступица накрылась, если получше посмотреть то и шаровые тоже надо менять
а до этого они когда менялись? Я тоже на своей машине менял шаровые и ступицы, но шаровые через год после покупки, а ступицы через 5 лет. А езжу я много и по очень разным дорогам и колеса у меня тяжелые, подвеску они убивают быстрее.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 18 Январь 2017, 13:58
Забудь, есди не хочешь остаться без штанов."
тут я с вами не согласен, если речь идет о УАЗ Хантер то там все примитивно и просто сделано, запчасти дешевле чем на форд, в целом содержание должно быть дешевле.
а друзья ваши наверное имели в виду подготовку.

...и добавил:
В Экс-ре сломается АКПП и ремонт будет дорогим, в УАЗке в разы дешеле
yuer, весной менял новую ступицу (китай) сейчас  горит лампа ABS.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 18 Январь 2017, 16:12
yuer, весной менял новую ступицу (китай) сейчас  горит лампа ABS.
не знаю как на Э2, а на Э3 ставить ничего кроме оригинала или Timken не рекомендуют, думаю в этом причина.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 18 Январь 2017, 19:58
yuer, ага за 20 К руб. нет уж спасибо
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 18 Январь 2017, 20:26
а друзья ваши наверное имели в виду подготовку.
Нет обычная эксплуатация. Сейчас запчасти на УАЗ такого качества, что просто катастрофа. А ценник адовый. Такое ощущение, что шестерни и полуоси из гвоздей делают. Любая лайтовая покатушка может стоить очень дорого. Если у тебя есть яма (подъемник ), прямые руки, куча инструмента и свободного времени - это дешевле. А допустим у меня нет таких возможностей, да и машина эксплуатируется каждый день. Я не могу ее на пару-тройку дней поставить на ремонт.

...и добавил:
ага за 20 К руб. нет уж спасибо
Откуда такой ценник?
Вот смотрю на rockauto - TIMKEN SP450200 с доставкой 1-6 дней в Кисловодск - $165.78 (примерно 10300). Я менял еще когда доллар по 30 был. Покупал на Ebay. Обошлась в 7500 (примерно). Так что при нынешнем курсе вполне адекватно.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: yuer от 19 Январь 2017, 12:57
yuer, ага за 20 К руб. нет уж спасибо
так нет никакой связи с офроадом, китайская поделка точно так же накрылась бы и на асфальте, про это во всех темах про ступицы написано, хотя с асфальта на этом форуме съезжают единицы.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: ivan-efremov от 19 Январь 2017, 13:03
да не 20 а 17 большая разница ?
http://www.autozap.ru/cardproduct/7L1Z1104D/Ford (http://www.autozap.ru/cardproduct/7L1Z1104D/Ford)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 19 Январь 2017, 13:29
эммм,  ая ГМБ заказал по совету РРРРОМАНА )  3300
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Бродяга от 19 Январь 2017, 15:33
да не 20 а 17 большая разница ?
[url]http://www.autozap.ru/cardproduct/7L1Z1104D/Ford[/url] ([url]http://www.autozap.ru/cardproduct/7L1Z1104D/Ford[/url])

Добрый человек, а не судьба в другом месте заказать, тем более, что написали конкретно, уверен Армен тоже не за эти деньги привез бы, не надо искать места где подороже
Название: Re: Проходимость
Отправлено: специалист от 29 Январь 2017, 18:41
Что там проверять.Я ее проверяю каждый день.Если кто то хочет присоединиться - милости просим.Иногда бывает перебор с вытаскиванием,когда звонят в 2 часа ночи и нужно вытянуть таблетку или двухсотый крузак.А сейчас сделал больше доработок на спринт.Могу по асфальту ехать на своих катках больше 120 без напряга и не плывет.Раньше не больше 90- 100.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: специалист от 15 Январь 2019, 08:36
Я постоянно испытываю. https://www.youtube.com/watch?v=dj0K8lb_4Rk&t=2s (https://www.youtube.com/watch?v=dj0K8lb_4Rk&t=2s)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 15 Январь 2019, 09:03
специалист, хоть снегу подвалило :)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: специалист от 15 Январь 2019, 09:06
Чтобы определить проходимость своего авто ,его нужно постоянно испытывать. https://www.youtube.com/watch?v=FGmxZjcr-fQ (https://www.youtube.com/watch?v=FGmxZjcr-fQ)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 16 Январь 2019, 10:24
https://www.youtube.com/watch?v=JtC6B-HZuKI (https://www.youtube.com/watch?v=JtC6B-HZuKI)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Македонский от 31 Январь 2019, 13:52
Я так понимаю ,что в большей степени в этой теме сравнивают по проходимости Э1 и Э2 с остальными авто. ivan-efremov тоже берет в пример свой Э2.
Шутник Крепче Э1 или Э2 сказать сложно,но если в Э1 поставить мех. хабы,то в Э2 в передний мост уже нужно ставить локку, что более затратно. На Э1 стоит OHV ,на Э2 (у меня )стоит SOHC,по мощнее. На Э1 - мост, на Э2 привода , ореха нет, проходимость получше. ЛСД - это мертвому припарка,как вариант можно зажать диски,установив дополнительный диск. Чисто собственные наблюдения, при эксплуатации Э1 и Э2.
 
На Э1 нет моста спереди. И я 9 лет на бездорожье гоняю Экспа. Ну он экспидиционник да , ав от из коротыша уже можно сделать внедорожник.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 01 Февраль 2019, 07:43
да, коротыш хорошо, но когда четверо человек то не очень)  да и мало их.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: dimitri от 01 Февраль 2019, 11:54
да, коротыш хорошо,
только не на трассе.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 01 Февраль 2019, 12:52
вся суть она как раз и не на трассе )
Название: Re: Проходимость
Отправлено: специалист от 21 Май 2019, 00:03
Это ответ тем ,кто хочет установить блокировку и сомневается в ее необходимости.https://www.youtube.com/watch?v=7AzPcixTeIg (https://www.youtube.com/watch?v=7AzPcixTeIg)

...и добавил:
Себе блокировки поставил и скажу.что это те 10 % преодоления препятствий ,где присутствуют разного рода вывешивания.И без блокировок мы пытаемся с разгону преодолеть,но не всегда есть возможность разогнаться и тогда включил ,едешь и радуешься .выехал,отключил и погнал дальше.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: sanek502008 от 21 Май 2019, 07:44
специалист, поддержу!
Жаль, желания не совпадают с возможностями...
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 21 Май 2019, 10:33
я пока 33 колеса поставил, готовлюсь к резке арок )
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 10 Июль 2019, 10:49
(https://scontent.fhel3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/66423359_2061342410835865_7494455526198083584_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQnro8URlwyrT2MAQEc7tW0lXFQoMtMs5Pg-Z25V5sd-ajAfi6z9L_wPCkN6Spb5cbE&_nc_ht=scontent.fhel3-1.fna&oh=952f9e8d5a3a55767acb4e67f5396b4e&oe=5DB67FDD)

Нормально погоняли
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 12 Август 2019, 09:25
https://www.youtube.com/watch?v=ZMdffZy9jN0 (https://www.youtube.com/watch?v=ZMdffZy9jN0)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Муромец. от 12 Август 2019, 12:42
А шишига прошла не напрягаясь.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 12 Август 2019, 14:01
А шишига прошла не напрягаясь.
так он там по нормальной дороге двигался , а ребят видос снимали , или лебедку испытывали  :D
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 13 Август 2019, 07:40
Так вышло что я ехал за патролом который не выбирал дорогу ехал где похуже.. я дабы не отстать ехал за ним))  он мне помогал потом)

Обратно ехал в одну машину, получилось быстрее чем с патролом без помощи.

...и добавил:
https://www.youtube.com/watch?v=6fDIkAHZlzM (https://www.youtube.com/watch?v=6fDIkAHZlzM)

тут бы помогла блокировка. на следующий год надо ставить

в итоге вытянулся вот так

https://www.youtube.com/watch?v=G_Ih7rdEZJQ (https://www.youtube.com/watch?v=G_Ih7rdEZJQ)

в такую погоду однозначно лучше ехать около деревьев.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: специалист от 18 Август 2019, 09:15
А шишига прошла не напрягаясь.
Было время,я шишигу вытягивал с болота и один раз трактор баларусь,вытянули,починили,с буксира завели.
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 24 Сентябрь 2019, 07:01
https://www.youtube.com/watch?v=-2popXAiJt8 (https://www.youtube.com/watch?v=-2popXAiJt8)

закрыл сезон лета,  ездили с дочкой на каракольские озера

на видео конец пути, примерно 5 часов дороги чуть получше чем на видео, устал капец рулить)

А это заезд на парковку такой что бы лишние не совались только шишиги
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Cactus26 от 24 Сентябрь 2019, 09:07
От чего шноркель стоит?
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Шутник от 24 Сентябрь 2019, 09:57
привет уаз патриот,  заранее скажу что он не подходит, лонжерон под крылом нужно вмять кувалдой )
Название: Re: Проходимость
Отправлено: специалист от 19 Сентябрь 2021, 18:28
Ездил много по болоту ,так как авто для этих дел подготовил. https://www.youtube.com/watch?v=86kBC9dUz5A&t=12s (https://www.youtube.com/watch?v=86kBC9dUz5A&t=12s)
Название: Re: Проходимость
Отправлено: Letchikov от 19 Сентябрь 2021, 20:30
Красиво... Но "Мужики" не нать путать. Семейную поповозку и   машинку для "гряземеса"..



Название: Re: Проходимость
Отправлено: дмитрий 62 от 19 Сентябрь 2021, 22:30
машинку для "гряземеса
Я тут недавно в колхозе освоил т150 так по приколу, вот это гряземес  :D