Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer II => Ford Explorer II (1995–2001) => Коробка передач FE2 => Тема начата: Lancman от 16 Февраль 2019, 08:44
-
Я пошел путем колхоза, делал это из-за того что запчасти на американца (араба!) в нашем городе найти нереально, ждать их достаточно дорого и долго. Итого : заказал у токарей переходник на первичный вал Ford---Уаз. Втулка туго садится на первичный вал и плотно входит в диск. Так как у меня слизало венец пришлось и там немного помудрить, нашел маховик от автомата и опять же токари мне его вкорячили на мой маховик. Маховик проточили и переставили направляющие под корзину УАЗа, так же пересверлили крепления корзины. Ну вот собственно и все, работа токаря = 7800р. Корзина и диск от 406 дв. универсальная 4900 (можно было и дешевле взять!). Итог, теперь если даже и спалю его то замена займет 1 день !
По поводу сколько ходит такой тюнинг, у друга на 1экспе уже три года, за это время сменил 1 диск. У меня неделю, по ощущениям сцепление стало намного мягче, но пока не могу привыкнуть к тому что сцепление начинает работать ближе к концу, раньше начинало работать чуть ниже середины.
-
Еще на других ресурсах читал, что от 130 Зила сцепление делали.От УАЗа трескалось феродо, не клепалось.
-
Ты имеешь ввиду ставили диск от 130-го, корзина то у него по-моему побольше будет, хотя могу и ошибаться!
-
Lancman, накладки клепали.
-
Ну так а я то пошел путем замены корзины и диска от УАЗа, потому то и пришлось делать переходник!
-
!
-
мне стало не много интересно , а выжимной подшипник как прилегает к другой корзине, на корзине лепести одинаковые с родным???