Чаты клуба в Telegram:
Для владельцев 1-4 поколений
Для владельцев 5го поколения и выше
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Чаще всего это проявляется в пробках, когда масло в АКПП сильно нагрето. Это проявлялось и тогда, когда машины были «свежие» и сейчас, когда им по 14-16 лет с пробегами по 300-400 тык. Причем со временем это ни как не прогрессирует, кому-то помогало обновление ПО, кому-то нет. Дело в том, что можно полностью отремонтировать коробку, что в конечном итоге и придется сделать при обращении в специализированные мастерские, но не получить желаемого результата. Я думаю, что косяк именно в прошивке. В принципе я даже на новых премиальных автомобилях замечал подобные или схожие «затупы» именно в пробках на горячем масле. Так что мой совет: научитесь пользовать коробкой во всех режимах, научитесь пользоваться овердрайвом(там передачи длиннее), научитесь пользоваться ручным режимом и многие проблемы отпадут сами собой.Спасибо за совет, жаль конечно:(
Это похоже ZF накосячили вначале с мехтроником - у мну два других Форда - один с оригнальной ZF HP26 (толи папа, толи мама - 6R80, хрен их трансформеров немчужных разберешь) другой с ZF HP21 - то же самое дёргание на 1-2 передачах осбенно заметно если с "наката" пытаться плавненько ускоритсься - сначал думает пол-секунды - потом "бах"Да, все верно-если накатом ехать на первой передаче и нажать на газ более чем на 30%-будет рывок вперёд, как будто кто то пнул сзади.
