Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Рулевое управление FE4 => Тема начата: Максим Best от 08 Май 2013, 14:28
-
Джетльмены, подскажите пожалста. Застучала рулевая рейка на Эксе 2009 г. Можно ли по старинке , до возможной замены , обойтись подтягиванием ? Или это невозможно?
-
Подтягивается очень легко с ямы. Я после покупки подтянул, откатал 30000 км. Продал. Чел до сих пор ездит.
-
Спасибо.Завтра сгоняю в сервис.Лишь бы они знали где подтягивать :)
-
И сам посмотри, а если сможешь, то сфоткай
-
Там ключ от "Паровоза" , не мудрёный, места много, доступ лёгкий, так что подтянут легко (если не дураки)
-
Мне перед ДР клуба отремонтировали рейку. Можно сказать с ремонта поехал на балл и по дороге Боря обратил внимание что есть люфт (свободный ход) рулевого колеса.
Вопрос:
Должен ли он быть?
Если да, то в каких пределах?
Гарантию они дали, так что проблем надеюсь не будет.
-
Подтягивается очень легко с ямы. Я после покупки подтянул, откатал 30000 км. Продал. Чел до сих пор ездит.
Привет! Можно поподробнее....как это делается?
-
Привет! Можно поподробнее....как это делается?
я вчера не подымая машины даже, только юбку с бампера снял, подлез нащупал ключ на 18 и хрен там пел, гайка округлилась и соскальзывает, решил забить и поеду на речной вокзал восстанавливать рейку за 13 тыр
и не знаю как вы там умудритесь ключем от паровоза чето сделать, вокруг шланги трубки и рама.
-
Там ключ от "Паровоза" , не мудрёный, места много, доступ лёгкий, так что подтянут легко (если не дураки)
КАК!???
-
Вот меня теперь тоже заинтересовал вопрос подтяжки рейки, т.к. есть небольшой люфт. Всё остальное: элементы рулевого вала, подвески - без нареканий, а небольшой люфт есть и, вроде, при увеличении оборотов двигателя - чуть-чуть уменьшается..
Кто, где и как подтягивал рейку?
-
Кто, где и как подтягивал рейку?
(http://s.rimg.info/2fe62a9f57e6cf04c1164a7db6607421.gif) (http://smayliki.ru/smilie-33372039.html)
Как убрать люфт? :'( (рулевой вал вращает шестерню (входной вал), а рейка (шток) не двигается) :(
-
Вывесить передние колеса, ослабить гайку 1, вкручивать центральную часть 2 на которой накручена гайка 1, при этом контролировать свободное вращение рулевого колеса на заглушеном ДВС, при появлении легкого затруднения на руле, чуть ослвабить позицию 2, и законтрить гайку 1.
(http://i59.tinypic.com/rli71k.jpg)
Если при повороте от центрального положения есть существенно большее сопротивление чем по центру, рейка изношена, лучше заменить.
-
Александер, спасибо!
Съездил в гидромастер (на Киевской) и мне подтянули рейку (судя по всему, как вы советовали) ;D люфта нет ;D
Гайка 1 действительно паровозная.. далеко не "на 18" :)
...и добавил:
Чтобы подтянуть, надо отодвигать рейку от подрамника. Жидкость на подлив не потребовалась. Оставлял Экспа им на полдня.
-
Согласен,подтянуть можно,вчера сам подтягивал,рейку от рамы отодвигать не надо,подтяжка спасает от люфта в рулевом,от стука в рейке процентов на 50
-
У меня по зиме стучит, особенно на холодную. Подвеска, ходовая в порядке, говорят только про небольшой люфт. Думал поехать в ГДР на Химиков, но они говорят , что не подтягивают, а снимают, разбирают со всеми вытекающими последствиями. К тому же, по ним нарекания, что делают ненужную работу и итоговая стоимость ремонта гораздо выше первоначальной. Может, вообще не париться по поводу стука, пока не течет ничего?
-
Часто стук в рейке путают со стуком в нижнем рулевом валу, проверьте на всяк случай и его.
-
Часто стук в рейке путают со стуком в нижнем рулевом валу, проверьте на всяк случай и его.
спасибо, после нового года посмотрю
-
Часто стук в рейке путают со стуком в нижнем рулевом валу, проверьте на всяк случай и его.
видать, дело было в рейке - поехал в ГДР на Химиков2 с целью избавления от люфта, после чего и адский стук пропал.
-
Подтягивается очень легко с ямы. Я после покупки подтянул, откатал 30000 км. Продал. Чел до сих пор ездит.
Не смог подлезть к болтам рама мешает. Вы спец ключи использовали?
-
Ненужен там никакой спец ключ. Пластиковую защиту нужно снять та что под фильтром масляным, потом возьми зеркало небольшое и переноску и все увидешь.
-
Ненужен там никакой спец ключ. Пластиковую защиту нужно снять та что под фильтром масляным, потом возьми зеркало небольшое и переноску и все увидешь.
Спасибо! Уже сделал
-
Что то картинки кончились :)
Остались у кого? Что там крутить?
-
Pavel_24, крутить здесь, но если нет навыка и опыта лучше не лезть.
(https://i.postimg.cc/D03cXmxq/2.jpg) (https://postimg.cc/YG8gc2K9)
-
крутить здесь, но если нет навыка и опыта лучше не лезть.
Поздно крутить. Сделаете только хуже. Регулировка только заводская. Если появился стук-только ревизия и ремонт. Сейчас много кто восстанавливает рейки, причем клубные сервисы это делают.
-
Есть опыт у народа, крутили, помогало, при условии что стук не из нижнего рулевого вала.
-
goffin, понял спасибо.
Могу потренироваться на снятой в гараже 🤪
Raptor, Есть небольшой люфт, стуков нет.
-
Регулировка только заводская
Вы это авторитетно заявляете?
...и добавил:
Pavel_24, там есть какие-то нюансы, мне тоже делали , сказали что выработки на рейки нет даже в нулевой точке , пробег был 198 т км, там какую-то гайку надо ослабить потом подтянуть другую и опять затянуть , у нас это стоит 1000 р всего ,но подлезть там реально сложно
-
Вы это авторитетно заявляете?
Абсолютно. Этот узел сервисно НЕ регулируемый. Только заводские настройки.
Как Вы думаете почему появляется люфт?
То чем Вы пытаетесь компенсировать износ приведет только к ураганным повреждениям. Ну может быть наверное на тысячу хватит.
Затем только контрактная. Хорошо если не перекрутят и закусывать не начнет. Так что что то советуя думайте о последствиях.
-
Абсолютно. Этот узел сервисно НЕ регулируемый. Только заводские настройки.
то есть Вы занимаетесь ремонтом автомобилей марки форд , вчастности ремонтом рулевых реек?
-
Абсолютно. Этот узел сервисно НЕ регулируемый. Только заводские настройки.
Как Вы думаете почему появляется люфт?
То чем Вы пытаетесь компенсировать износ приведет только к ураганным повреждениям. Ну может быть наверное на тысячу хватит.
Затем только контрактная. Хорошо если не перекрутят и закусывать не начнет. Так что что то советуя думайте о последствиях.
Уже почти все машины сервисно не регулируемые по словам сервисменов. Однако рукастые автовладельцы нагло опровергают.
Меня убеждали в отсутствии топливного фильтра. Спасибо форуму.
-
Однако рукастые автовладельцы нагло опровергают.
это точно ;) но теперь вышел новый техрегламент , там что то намудрили с запчастями б/у *pozor* надо поизучать
-
Добрый день!
При диагностике сказали, стук рулевой.
Кроме этого рулевой наконечник с одной стороны и тяга.
С тягой и наконечником согласился.
Выразил не согласие с ремонтом (дорого) рулевой рейки.
Попросил пригласить на/перед ремонтом.
Что подскажете?
Машина на весу, если сможете, ответьте оперативнее.
Заранее спасибо.
Машина висит на подъёмнике по замене прокладок коллекторов.
-
Что подскажете
я бы не согласился бы , на наших машинках рулевые рейки редко ломаются , какой стук , может нужно просто сухарик подтянуть
...и добавил:
у меня на пробеге 190 т км такая тема была , рейку снимать не нужно , снимается пластиковый отражатель ,за ним гайка рулевой колонки , она выкручивается , там винт сухаря , регулируется . главное не перетянуть , делов на 40 минут
-
регулируется
спасибо, покажу механику
-
спасибо, покажу механику
если он этого ни разу не делал ,лучше пусть не лезет , там нужен специальный ключик для расконтривания, мне это делали люди кто занимается ремонтом реек , и нужно знать как выбрать этот люфт , иначе можно перетянуть
-
Выразил не согласие с ремонтом (дорого) рулевой рейки.
В 99% диагностируют не правильно.Проверьте в другом месте, только не говорите что кто-то рейку приговорил. Просто диагностика рулевой. У меня рейку приговаривали 5 лет назад :D Подтягивать не советую. Если действительно есть критический износ в паре,
то надо ремонтировать. Износ как правило не равномерен. Когда Вы убираете его в этом месте- там где износа нет может закусывать.
-
то надо ремонтировать. Износ как правило не равномерен. Когда Вы убираете его в этом месте- там где износа нет может закусывать
там изнашивается сухарик , а износ проверяют ,но это может делать человек который знает что делать , у меня на пробеге 200 т км не было износа совсем , даже при переходе через первый зубец, а вот если ездить с этим стуком то износ появится о очень быстро
-
дмитрий 62, Данная "гайка" предназначена для пред установки зазоров в паре на производстве. Ни каких "подтягиваний" в ходе эксплуатации заводом изготовителем не допускается. Если есть износ в деталях -только ремонт или замена. Был у меня один знакомый в свое время, который печально закончил жизненный путь своего железного коня после таких манипуляций, правда не с рейкой а с редуктором.
...и добавил:
Выразил не согласие с ремонтом (дорого) рулевой рейки.
И сколько объявили?
В Москве в районе 10-15 т.р. со снятием-установкой в зависимости от проблемы.
-
Был у меня один знакомый в свое время, который печально закончил жизненный путь своего железного коня после таких манипуляций, правда не с рейкой а с редуктором.
а у меня есть сервис в котором ремонтируют по несколько реек в день , от разных машин , а от ФЭ5, так у них просто гора их лежит в углу, и они знают что нужно сделать что бы эта рейка без проблем ходила долго , я их знаниям доверяю больше чем Вашему примеру
-
Скажите, а можно отремонтировать/перебрать без применения дополнительных материалов/частей?
-
Скажите, а можно отремонтировать/перебрать без применения дополнительных материалов/частей?
найдете у себя контору которая занимается только ремонтом реек ,и туда на диагностику , а потом будете решать можно нельзя
-
а потом будете решать можно нельзя
зачем Вы так.
Я отдал на комплексный ремонт.
Главное, замена прокладок выхлопных коллекторов.
сняли двигатель. 3 шпильки справа, 2 слева оборваны.
еще отдали на шлифовку коллектора.
меняют верхние рычаги.
ну и в процессе разбора и диагностика предложили отремонтировать рулевую рейку. Дополнительных запчастей у меня не спрашивали.
вопрос. не развод ли.?
...и добавил:
найдете у себя контору
контора ихняя
но сказали, только им отдают на ремонт с гарантией.
-
я их знаниям доверяю больше чем Вашему примеру
Каждый сам выбирает свою судьбу. :D
-
вопрос. не развод ли.?
а какие симптомы для ремонта? , и я бы советовал Вам обратиться в профильный сервис , там где только рейки делают , не к слесарям , а так не видя рейки что можно сказать , может и развод , они же движок сдернули , это не не 3 рубля стоит *par*
зачем Вы так
я без наездов , по доброму , если показалось резко , прошу извинить , просто пытаюсь дать совет
-
а какие симптомы для ремонта?
диагностировали:
левая сторона наконечник и тяга, и стук внутри
...и добавил:
а какие симптомы для ремонта?
я не чувствовал.
механики сказали, на таком рамнике внутри очень сложно почувствовать
-
и стук внутри
это очень обширное понятие , поэтому: стук может быть от рулевого вала , в самой рейке , очень сложно понять , Вы спросите что ремонтировать они хотят? пусть расскажут
(https://i.postimg.cc/KznGkJ28/shema.jpg) (https://postimages.org/)
...и добавил:
если люфт то подтягивают сухарик №22 на картинке , если износ сильный то обычно замена рулевай , там уже ремонтировать нечего
-
если люфт то подтягивают сухарик №22 на картинке , если износ сильный то обычно замена рулевай , там уже ремонтировать нечего
№22 это пружина ;) и рейки ремонтируют и служат они достаточно долго, только контору нужно найти правильную. :-X
-
№22 это пружина ;) и рейки ремонтируют и служат они достаточно долго, только контору нужно найти правильную. :-X
у меня есть очки ;) :D просто не нашел другого рисунка , и я написал, что стук бывает разный , диагностировать сидя на диване невозможно :-X
-
я не чувствовал.
механики сказали, на таком рамнике внутри очень сложно почувствовать
Если сальники не бегут, не трогайте рейку. Пусть немного подтянут гайку. Ни чего страшного в этом нет, если перетянут, руль не будет возвращаться в среднее положение, подкусывать, надо приотпустить. Ремкомплект рулевой рейки из сальников номер AG0207 Если сальники побежали, лучше отдать в ремонт тем, кто этим занимается, они втулки поменяют и посмотрят износ самой рейки, есть смысл ремонтировать или нет. Самому сальники трудно поменять, особенно внутренний. Надо или колхозить съемник или у кого то брать в прокат. Стук рейки отчетливо слышно, на вывернутом руле и езде по гребенке.
-
Стук рейки отчетливо слышно, на вывернутом руле и езде по гребенке.
Поподробнее с этого момента , опишите метод Вашей диагностики , особенно про вывернутый руль
-
механики сказали, на таком рамнике внутри очень сложно почувствовать
И еще, для тех кто будет ремонтировать (не для диванных экспертов) сальники легко можно подобрать здесь https://autosteering.ru/catalog/rulevoe-upravlenie/komplektuyushie/salniki-200 (https://autosteering.ru/catalog/rulevoe-upravlenie/komplektuyushie/salniki-200)получается дешевле, чем покупать ремкомплектом.
-
Нужна помощь. У кого есть электронный каталог запчастей. На рулевой рейки есть есть пластиковый стаканчик- заглушка нужен ее номер чтоб заказать. Эта заглушка закрывает нижнюю гайку с подшипником рулевого вала на самой рейке. Прошу не путать с тем местом где подтягивается рейка. Я свою пластиковую заглушку не смог выкрутить и сломал
-
жеже, фото выложи.
-
<img src="http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=7420" alt="" />
(https://i.postimg.cc/44qwDKqk/IMG-20210421-062202.jpg) (https://postimg.cc/s1PpS23w)
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/hjHx5mj2/IMG-20210421-062212.jpg) (https://postimg.cc/G8xHBHvD)
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/C5hYYPz5/IMG-20210421-121148.jpg) (https://postimg.cc/LYbG3VkF)
...и добавил:
Вот где я ручкой показываю там она и стоит.
-
По тройкам совсем нет тем по рейке, спрошу здесь.
Кто-нибудь знает доподлинно - шток рулевого вала на наших рейках на леворульных и праворульных авто одинаковый или нет? У меня на руках родная рейка с леворульного Э3 (с таким себе валом - со следами коррозии), и рейка с праворульного Э3 (с идеальным штоком). Насколько я верю своим глазам - шток прямозубый, ну хоть ты тресни. И соответственно одинаковый на ЛР и ПР (все остальные габариты - такие же). Но местные реечники меня авторитетно убеждают, что там должен быть маленький наклон, и хотят шлифовать родной (ну они эту машину видят первый и последний раз в жизни, весь опыт с япошками). Замерить точно особо нечем, имеющимся у меня инструментом - ну прямой там зуб, и всё тут. Червяк да, не взаимозаменяем, но шток-то по-моему 1 к 1.
Два часа упражнялся с замерами, под конец уже сам начал сомневаться, что там нет наклона. *pozor*
Нужна помощь. У кого есть электронный каталог запчастей. На рулевой рейки есть есть пластиковый стаканчик- заглушка нужен ее номер чтоб заказать. Эта заглушка закрывает нижнюю гайку с подшипником рулевого вала на самой рейке. Прошу не путать с тем местом где подтягивается рейка. Я свою пластиковую заглушку не смог выкрутить и сломал
Кто-нибудь подобрал гайку? Аналогично, выкрутить не удалось, башка у пластмасски свернулась (ура, я не один такой рукопоп!). На Э3 там похоже М35x1,5, нашёл варианты (металл) - HLR00075, HLR00087, HEE4041ERL, 53414S5A003 (с хонды). Но живьём посмотреть негде. Там надо, чтобы гайка червяка не упёрлась ещё.