Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer I => Ford Explorer I (1991-1994) => Тема начата: zhukov от 05 Апрель 2013, 17:37
-
Всем доброго дня!Уважаемые форумчане,помогите советом,приобрел форд експлорер 1991 месяц назад,расход бензина дикий около 30 литров на сотню.двигатель работает ровно без провалов,рвет с места как зверь,единственное на холодную стучат компенсаторы а так нареканий нет.не представляю куда лезть и с чего начать.( фильтра заменил)и еще проблемка при нажатии на тормоз незначительно падают обороты,а на ходу когда начинаю тормозить приклинивает переднее правое колесо такое впечатление что оно одно и тормозит.Подскажите пожалуйста куда лезть и что делать :-\Спасибо всем за ранее!
-
Я как-то забыл трубку одеть, та что от всасывающей гофры, к маслозаливной горловине. Расход сразу конский стал. Может гофра от фильтра к всасывающему коллектора где треснула? :-\. У меня было, с низу, сразу фиг увидишь.
-
Спасибо за совет!приеду домой посмотрю
-
еще проблемка при нажатии на тормоз незначительно падают обороты,
Смотрите все вакуумные шланги и проверьте диафрагму вакуумного усилителя тормозов на герметичность.
на ходу когда начинаю тормозить приклинивает переднее правое колесо такое впечатление что оно одно и тормозит
Проверьте все тормозные цилиндры на предмет подклинивания - это может отразиться на расходе.
Напишите в профиле, какая у Вас КПП. Если АКПП, то проверьте работает ли блокировка гидротрансформатора.
Ну и вообще, хорошо бы сделать диагностику нормальным сканером, чтобы он видел все параметры работы двигателя, как то: УОЗ, длительность впрыска и прочее. Из этого можно уже будет делать какие-либо выводы.
-
акпп у меня .стыдно спросить,что такое гидро трансформатор и где он стоит. ::)
-
и еще подскажите пожалуйста что за фиговина стоит на стороне водителя под капотом подходят к нему вакумные шланги с первого взгляда смахивает на газовый редуктор и для чего это фиговина нужна?
-
Гидротрансформатор - это в АКПП вместо сцепления, проверить блокировку просто: на трассе наберите постоянную скорость, скажем 90км/ч, отпустите газ и если в этот момент обороты двигателя не снизятся, то все работает.
Ту фиговину лучше сфотографировать и показать.
-
гидротрансформатор судя по вашим обьяснениям работает,а фиговину сфотографировать не смогу пока, я на вахте а машина дома
-
и еще подскажите пожалуйста что за фиговина стоит на стороне водителя под капотом подходят к нему вакумные шланги с первого взгляда смахивает на газовый редуктор и для чего это фиговина нужна?
Та фиговина это вакум для поддержания скорости, так называемый круиз контроль :)
-
Ах, да. Классика жанра: промойте дроссельную заслонку и ДМРВ(MAF), это просто и хуже точно не будет.
-
*ty*Спасибо всем огромное за ответы,я первый раз на форумах такого типа я в шоке что есть такие отзывчивые люди которые так охотно делятся своими знаниями.Очень много нового узнал и полезного.Всем огромное спасибо! *ty*
-
Нема за щё,приходите ещё ;D
-
:Dтак я и так от сюда не вылазию.жена уже косится ;D
-
Вообще про дикий расход уже все прошли и сделали вывод,что:
-подсосы воздуха (задубевшие и потресканные трубочки вакуума);
-свечи;
-форсунки(лучше заменить на Волгоские SIEMENS или BOSH);
Отпишись по результатам :)
-
-свечи;
-форсунки(лучше заменить на Волгоские SIEMENS или BOSH);
Первые два первоочередных пункта на мой взгляд, мне помогло, хотя расход был не дикий, и, еще посмотрите воздушный фильтр, можете узнать много интересного о структуре почвы и видовом разнообразии насекомых вашего края.
-
Также могу о расходе сказать по поводу лямбда-зонда (ов),мой был забит напрочь,замена на "Крайслеровский" дала очень ощутимый результат,ну и вообще zhukov что и как "говорит Джеки Чан",в какие моменты он горит,когда гаснет.При всем таком "великолепии" он должен гореть непременно.По личному опыту:
-недавно пробило диафрагму вакуумного модулятора на АКПП и масло по вакуумнику хлестануло в циллиндры,"Джеки Чан" от залитой лямбды горел до тех пор пока она не обгорела после устранения причины.
-
Добрый день.Спасибо всем за советы,приеду домой займусь авто,отчет обязательно выложу.По форсункам:от волговского 406 двигателя?и тут где то читал что лямбда-зонд от ваза ставят это миф или как?
-
Джеки-чан работает вроде нормально,горит при включении зажигания и сразу тухнет при запуске дрыгателя.Еще один вопросик,а приборы температуры и давления масла на панели, должны показывать после выключения зажигания?у меня показывают последние показания,при следующем включении обнуляются.
-
По форсункам:от волговского 406 двигателя?и тут где то читал что лямбда-зонд от ваза ставят это миф или как? (http://По форсункам:от волговского 406 двигателя?и тут где то читал что лямбда-зонд от ваза ставят это миф или как?)
если тут нет темы аналоги зап частей, сходи на два других форума и почитай, там все есть.
-
Форсунки от семейства инжекторных двигателей ЗМЗ-406 (ЗМЗ-409)
Форсунки
BOSCH 0 280 150 560
Simens ZMZ DEKA-1D от Волги они имеют соответствующую нам производительность 90-120 ,при монтаже сними пластиковые колечки желтого цвета
Лямбда ,в принципе, лишь бы имели 4 провода (черный,серый и два белых),т.к. очень удобно припаиваться к своим родным разъемам,все лямбды имеют одинаковую резьбу ("Крайслеровская" меня привлекла ценой по отношению к ВАЗовским 820 руб. против 1300 руб.
ВСЕМ ИСПОЛЬЗУЮЩИМ ВАЗовские ЛЯМБДЫ!
ИМЕЙТЕ ВВИДУ, ЧТО С НЕДАВНИХ ПОР АВТОВАЗ ИСПОЛЬЗУЕТ ЛЯМБДЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. ОТЛИЧАЮТСЯ ОНИ ЦВЕТОМ ПРОВОДОВ! ПОКУПАЙТЕ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЛЯМБДЫ ТОЛЬКО С ЦВЕТАМИ ПРОВОДОВ:СЕРЫЙ, ЧЕРНЫЙ, БЕЛЫЙ(БЫВАЮТ 2 БЕЛЫХ ИЛИ 2 СЕРЫХ ИЛИ 2 ЧЕРНЫХ). ЛЯМБДЫ С КРАСНЫМИ ПРОВОДАМИ НЕ ПОДХОДЯТ!!! У НИХ ПО ДРУГОМУ ИДЕТ СИГНАЛ И У НАС ОНИ НЕ РАБОТАЮТ!
-
Спарсибо за. исчерпывающий ответ
-
Форсунки от семейства инжекторных двигателей ЗМЗ-406 (ЗМЗ-409)
Форсунки
BOSCH 0 280 150 560
Simens ZMZ DEKA-1D от Волги они имеют соответствующую нам производительность 90-120 ,при монтаже сними пластиковые колечки желтого цвета
Лямбда ,в принципе, лишь бы имели 4 провода (черный,серый и два белых),т.к. очень удобно припаиваться к своим родным разъемам,все лямбды имеют одинаковую резьбу ("Крайслеровская" меня привлекла ценой по отношению к ВАЗовским 820 руб. против 1300 руб.
ВСЕМ ИСПОЛЬЗУЮЩИМ ВАЗовские ЛЯМБДЫ!
ИМЕЙТЕ ВВИДУ, ЧТО С НЕДАВНИХ ПОР АВТОВАЗ ИСПОЛЬЗУЕТ ЛЯМБДЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. ОТЛИЧАЮТСЯ ОНИ ЦВЕТОМ ПРОВОДОВ! ПОКУПАЙТЕ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЛЯМБДЫ ТОЛЬКО С ЦВЕТАМИ ПРОВОДОВ:СЕРЫЙ, ЧЕРНЫЙ, БЕЛЫЙ(БЫВАЮТ 2 БЕЛЫХ ИЛИ 2 СЕРЫХ ИЛИ 2 ЧЕРНЫХ). ЛЯМБДЫ С КРАСНЫМИ ПРОВОДАМИ НЕ ПОДХОДЯТ!!! У НИХ ПО ДРУГОМУ ИДЕТ СИГНАЛ И У НАС ОНИ НЕ РАБОТАЮТ!
по совести сюда и ссылочку надо, откуда текст скопипастили... ;)
-
по совести сюда и ссылочку надо, откуда текст скопипастили... ;)
Та я вас умоляю! :D Все табуном пробегают минимум по трем форумам, так что страна знает своих героев. Хоттабычу, пользуясь случаем, еще раз - решпект! :)
-
что то тут все намекают про третий форум :-\может кто подскажет адресок,я как то не вкурсе :-[
-
Это я взял из раздела "Аналоги запасных частей" просто подумал,что не все новички могут правильно пользоваться форумом и " с новья" не сразу понимают что надо в за просе обозначить,хоть так поможем не остаться один-на-один с проблемой ...
-
Поделюсь своим расходом, порадовал бегимотик *car* поездка была из Рязани в Подольск с пробочкой на переезде, далее в Юбилейныё через МКАД с 40-ка минутным тыканьем в пробке и обратно в Рязань через Корлёв по трассе около 100км/ч держал "+, -" 10 км/ч :) , причём обратно на багажнике лежал матрац
и в общем он у меня скушал 60 литров 92-го пульсара ;D, что составляет 12 литриков, ай да порадовал он меня ^-^
-
:-[ можно я тута напишу ? Фильтр топливный на моём Э1 хде находтся ?
-
:-[ можно я тута напишу ? Фильтр топливный на моём Э1 хде находтся ?
На раме, слева, под ногами у водителя
-
:-[ Мишка пасиб, НЕ НАШЁЛ... РАСПИЛИЛ ПОЛ, УВИДЕЛ БАК... *pozor*
-
:-[ Мишка пасиб, НЕ НАШЁЛ... РАСПИЛИЛ ПОЛ, УВИДЕЛ БАК... *pozor*
Ты зачем пол разрезал? *pozor* топливный фильтр снизу видно! :-X
Если ты хотел вырезать лючек для доступа к бензонасосу, то вот координаты:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,4371.msg74226.html#msg74226 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,4371.msg74226.html#msg74226)
-
Ты зачем пол разрезал? *pozor* топливный фильтр снизу видно! :-X
Если ты хотел вырезать лючек для доступа к бензонасосу, то вот координаты:
[url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,4371.msg74226.html#msg74226[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,4371.msg74226.html#msg74226[/url])
Спасиб Миха ! Да я лючёк то и хотел сделать, нашёл... ;)
-
;) ...лёд тронулся господа присяжные заседатели...
(http://i60.tinypic.com/2yvmed5.jpg)
(http://i61.tinypic.com/1zxa93.jpg)
-
Надо было задние сиденья открутить! Удобней работать ^-^
-
Надо было задние сиденья открутить! Удобней работать ^-^
Да норм, я же маленькой болгарочкой пильнул... Буквой П резиновый коврик выставил, что б искры по салону не разлетались...
Но сетку на топливном надо менять вся чёрная...
Ртом не продуть, ВЭДэшкой не промыть, а компрессора под рукой не было на даче...
-
Но сетку на топливном надо менять вся чёрная...Ртом не продуть, ВЭДэшкой не промыть, а компрессора под рукой не было на даче...
В твоем случае, для начала надо было бензобак скинуть, весь бензин слить и вытереть его насухо (изнутри).
Сетку менять однозначно!!! Я подобрал от Лэнд Ровера, 700 руб отдал *pozor* Но у меня выбора не было, насос Китайский *par*
Можно насос от Жигулей (десятки) поставить, уже с сеткой.
-
В твоем случае, для начала надо было бензобак скинуть, весь бензин слить и вытереть его насухо (изнутри).
Сетку менять однозначно!!! Я подобрал от Лэнд Ровера, 700 руб отдал *pozor* Но у меня выбора не было, насос Китайский *par*
Можно насос от Жигулей (десятки) поставить, уже с сеткой.
...не у меня насос родной made in USA присобачен... Кузов лифтовать буду, тады и бак сниму...
*par* вот ежели б бак поболе впундюрить ! *2up*
-
.не у меня насос родной made in USA присобачен.
Я на родной насос сеточку подобрал от Дэу Нексия один в один 180 руб. ;)
-
Я на родной насос сеточку подобрал от Дэу Нексия один в один 180 руб. ;)
;) ...благодарствуем...
-
Я все по поводу лямбды ;)купил я ортофосфорной кислоты 4 тюбика,налил их содержимое в ультрозвуковую ванну опустил туда датчик и включил ванну.вылезло очень много грязи (купалась минут 40)промыл водой, опять же в этой ванной,ну и соответственно был установлен на место.Итог:расход на 100 км примерно 10- 11 л. при скорости 90-110 км/ч ну иногда на обгоне120-130.Да забыл написать что поменял свечи(которые стояли, почти новые и провода новые,видимо старый хозяин тоже бился с расходом)ну а у меня получилось победить ;D
-
всем здрасте, помогите новичку,не могу найти где установлены лямбда-зонды,боюсь что чени-будь не то откручу, где они находятся подскажите пожалуйсто
-
на выхлопном тракте...
Либо сразу после слияния труб, перед катализатором (в случае, если конструктивно одна лябда), либо на самих штанинах, после выхлопных коллекторов, если датчика два.
-
спасибо, сегодня буду смотреть в каком он состоянии у меня
-
А какого года машина? В какой комплектации? Кислородников вообще может не быть, если Эксплорер- араб. *par*
-
1994 год в комплектации XL на сколько я помню,4.0 v-6, сегодня посмотрел, у меня их два стоит, бошевские, прикипели зараза намертво, если с левой стороны еще как то можно подлезть к нему поскольку передний кардан снят, то с правой вообще не представляю как до него добраться. по ходу возникает вопрос: вот сниму я один для примера, а на что обратить внимание? как должно быть и как нет, ну тоесть как проверить его работоспособность?
...и добавил:
как сказал предыдущий хозяин:"чистый американец" вся приборка в милях :)
-
94й год- две лямбды, всё верно. А в чём проблема то? Ошибки считывали? Если кислородники неисправны, будет ошибка.
Правый зонд снимается с помощью той матери, головки для лямбдазондов и хорошей трещётки.
-
чек загорается сразу после начала движения ну или через 1-2 минуты и ко всему прочему расход топлива 23 л на сотку при ну супер спокойной езде в основном по трассе, читал как то в отзывах что с лямбдов нужно начинать, а ошибки не читали, я если сестно вообще не уверен что у нас в городе такое смогут сделать на этой машине, хороших спеццов у нас не видел, но конечно как машинку на ход поставлю так поеду по сервисам,а пока машинка без перенего моста стоит в процессе сборки, вот пока запчасти жду частично другими узлами занимаюсь
-
читал как то в отзывах что с лямбдов нужно начинать
начинать нужно с чтения ошибок, как раз.
а ошибки не читали, я если сестно вообще не уверен что у нас в городе такое смогут сделать на этой машине,
это Вы впролне способны проделать самостоятельно. Никаких премудростей. Сами удивитесь... ;)
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10395.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10395.0.html)
-
спасибо, я если честно и не знал что это все можно самому проделать, только во я понятия не имею где этот разъём находится,подскажите.
...и добавил:
а перемычку простои медной проволочкой можно сделать?
...и добавил:
тестер на подобии вот этого нужен(http://i59.tinypic.com/2m7f22f.jpg)
-
разъём ищите за блоком предохранителей у правого крыла. В качестве перемычки сойдёт любой проводник, даже гвоздик. И даже тестер не нужен. Удобнее смотреть на лампочку Check Engine на приборке.
...и добавил:
но если тестер- то удобнее стрелочный, или просто лампочка двенадцативольтовая...
-
окей, как время появится обязательно проверю на ошибки,если что будет не понятно то напишу