Сообщения

3901

Двигатель FE3 / звук при запуске

« : 16 Сентябрь 2011, 19:35 »

если звук тонкий и динамичный так сказать) то вполне может быть стартер, втягивающее тупит и когда обороты подскакивают шестерня бендикса ещё в зацеплении... было так на субару, и сечас на экспе тоже началось, чем холоднее машина тем дольше звук....

Стартер издает "звон", а цепи "рык". "Тррррррр" на стартер не очень то похоже.  iGuana08, там все-таки "бзынь-бзынь-бзынь" или "тр-рРРррРРРрррр"? 

3902

Двигатель FE2 / стук на холостом ходу

« : 15 Сентябрь 2011, 11:43 »

И точно не гидрики.

А как Вы это определили?

3903

Двигатель FE3 / звук при запуске

« : 15 Сентябрь 2011, 11:29 »

ребята такой вопрос, когда заводишь машину появляется звук "трррррррр" довольно таки сильный , то есть звук есть только тогда когда обороты подскакивают при запуске, после при нажатии на педаль газа такого нет, ни на холостых, ни когда едешь где искать то?

Очень похоже на цепь (цепи). Причем самое начало, когда звук слышен только при холодном старте. Попробуйте выяснить в какой ГБЦ звук громче (цепь на левой ГБЦ стоит спереди, на правой - сзади двигателя). Если громче звучит цепь левой ГБЦ, то можно попробовать заменить гидронатяжитель цепи. Он меняется легко и стоит недорого. Иногда помогает, на какое-то время...

3904

Общетехнический / Замена масла в АКПП,раздатка.

« : 15 Сентябрь 2011, 11:19 »

Я посмотрел гидросхемы P и N. Мало того, что P и N идут вообще на одном листе, так еще и разницы по гидравлике между ними нет 
Никаких аккумуляторов, пред-заполненных цилиндров сцеплений - ничего.
Единственная разница - сдвиг собачки паркинга мануальным клапаном, но там чистая механика. Так что Илья абсолютно прав.
Чем объяснить случаи, когда при замене в N в АКПП входит больше масла даже не представляю 

3905

Двигатель FE4 / Re: замена ГРМ

« : 12 Сентябрь 2011, 20:53 »

А на SOHS из болтов тоже только на коленвале требуется менять? А то я заказывал 2 кассеты в сборе (правая/левая) и цепи-звезды-башмаки коленвала/балансира - россыпью. С кассетами болты вроде идут, а вот на остальные наверно надо будет дозаказать ....

На SOHC обязательно меняются болты шестерен распредвалов, хотя про болт коленвала и на 4.0 и на 4.6 пишут "менять при снятии\установке шкива и демпфера коленвала". На болт коленвала на SOHC пока у меня ни разу нареканий не было, а вот на 4,6 - были.

3906

Ford Explorer III (2002-2005) / Металический стук ходовой, во время езды и поворотах

« : 12 Сентябрь 2011, 09:57 »

jinjo, земляк практически. Я в 95-96 там жил, сначала на шейх Заед, напротив парка, потом у Шарджа индастриал. Дейру снесли уже небось всю и небоскребов понавтыкали?

Звук появился сам собой или можно связать его с каким-то событием?

3907

Охлаждение, отопление, кондиционирование FE4 / печка

« : 12 Сентябрь 2011, 09:39 »

может кто подскажит  на 4 эксплорере  неработает  печка  в первом  и  втором  положение   в  чем  может быть  причина ?

Если вентилятор работает только на максимальной скорости, то скорее всего проблема в резисторе вентилятора отопителя.

3908

Двигатель FE4 / Re: замена ГРМ

« : 12 Сентябрь 2011, 09:36 »

А кто знает на какой тысяче км. заменяется ремень грм на Э4, двигатель 4.6?

Регламентно цепи меняются через 250 т.км. пробега. На Вашем автомобиле цепи меняются сравнительно легко, без снятия всего агрегата. При замене цепей необходимо также менять шестерни распредвалов, башмаки натяжителей, успокоители, болт коленвала, натяжители, прокладки передней крышки, сальник коленвала передний.

3909

Раздатка FE2 / датчик в раздатке 4440

« : 12 Сентябрь 2011, 09:32 »

Лёха62, менять датчик в сборе,ИМХО. Тем более, что он в общем-то недорогой...

3910

Ford Explorer III (2002-2005) / аварийный режим акпп

« : 12 Сентябрь 2011, 09:30 »

  "Век живи- век учись". максим_, разъем съемный или пришлось паять\колхозить?

3911

Общетехнический / Замена масла в АКПП,раздатка.

« : 12 Сентябрь 2011, 09:25 »

Я вернулся в Мск., но на работу пока не заезжал. Признаться, мысль искать другие положения селектора для замены масла в АКПП мне в голову пока не приходила. На днях заеду на работу и поизучаю гидросхемы - попробуем разобраться почему в N в коробку входит больше масла.

3912

Электрика и доп. оборудование FE3 / Сколько времени нужно чтобы запрограммировать новый ключ зажигания?

« : 05 Сентябрь 2011, 22:39 »

bestter, Павел, я должен принести Вам свои извинения, налицо ошибки в ценообразовании. Причин я просто не знаю, и заняться их выяснением смогу лишь на следующей неделе.
 В любом случае, Вадим завтра произведет перерасчет, и свяжется с Вами в течении дня. 

3913

Двигатель FE2 / стук на холостом ходу

« : 04 Сентябрь 2011, 14:05 »

Уважаемые фордоводы,

подскажите, куда смотреть. На холостом ходу то возникает, то пропадает легкое частое постукивание под капотом, как будто какая-то крыльчатка за что-то цепляет. Как газанешь - звут пропадает. Да и на холостом то есть, то нет. Что бы это могло быть? Погнулись лопасти вентилятора? Но тогда вроде постоянно стучать должен...

Гидрокомпенсаторы + толкатели (штанги). Обычное дело для OHV. По описанию очень похоже.

3914

Ford Explorer III (2002-2005) / аварийный режим акпп

« : 03 Сентябрь 2011, 15:35 »

а эту розетку поменять можно не снимая коробку

Можно. Лучше менять т.н. "жгут электропроводки АКПП" в сборе. Соленоиды ШИМ управляемые, поэтому качество их работы во многом зависит от надежности соединений в электропроводке.

P.S. Не помню на какой мотор, но какой-то жгут должен быть в наличии. Стоит 6-7 тысяч. Если будет нужен - пишите или звоните (495) 661-4631

P.P.S. Или речь о сломанных контактах блока соленоидов?  Что-то я не разобрался сходу, по идее пины как раз со стороны АКПП, а не жгута проводки. Тогда, замена блока соленоидов 

3915

Ford Explorer III (2002-2005) / аварийный режим акпп

« : 03 Сентябрь 2011, 11:55 »

ты был прав разъем вообще не прикручен, и в гнезде некоторые контаткты согнуты, один вообще болтается, наверное оторван. а сколько должно быть контактов, может там уже их не хватает, я насчитал 10 шт

Точно не помню, я сейчас в отпуске и посмотреть негде, но по-моему контактов должно быть 12