Клуб владельцев Ford Explorer

Клуб Ford Explorer => Партнеры Клуба => Партнеры клуба по предоставлению услуг => Тема начата: TransLAB от 24 Март 2014, 11:16

Название: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Март 2014, 11:16
Уважаемые владельцы автомобилей Ford,Lincoln,Mercury!

Предлагаем вам воспользоваться услугами нашей специализированной автомастерской
ТрансЛАБ

Среди наших предложений:

- Достоверная инструментальная диагностика АКПП, вариаторов, двигателей, ведущих мостов и раздаточных коробок
- Капитальный ремонт ДВС, установка и настройка турбокомпрессоров
- Регламентное техобслуживание автомобилей по собственной технологической карте
- Диагностика и ремонт тормозной системы, рулевого управления, подвески
- Установка нештатных блокирующихся дифференциалов ведущих мостов, поставки комплектующих
- Профилактика и регламентное обслуживание агрегатов автомобиля
- Текущий ремонт двигателей, раздаточных коробок, мостов. Текущий (локальный) ремонт АКПП и вариаторов с использованием технологических решений    TransGo, Sonnax, Superior
- Компьютерная диагностика систем управления. Обновление калибровочных файлов (прошивок), программирование дополнительных ключей, брелков, датчиков давления в шинах (TPMS)
- Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля любой сложности, восстановление штатной электропроводки, удаление нештатных сигнализаций
- Диагностика, ремонт и доработка блоков гидроавтоматики АКПП и вариаторов (гидроблоков, Valve Body), в том числе с использованием проверочно-калибровочного стенда HydraFlow
- Аутсорсинг услуг по ремонту агрегатов для автосервисов и автотранспортных предприятий не располагающий собственным агрегатным участком
- Собственный склад запасных частей для ремонта АКПП, вариаторов, двигателей, мостов, раздаток. Поставки запчастей "на заказ", в том числе труднодоступных к заказу. Доставка в регионы России и страны ТС. Интернет-магазин www.trans-lab.ru (http://www.trans-lab.ru)
- Постоянно поддерживаемый склад восстановленных АКПП популярных моделей "в наличии" с гарантией до 2-х лет

5R55W/S для автомобилей с двигателем 4,6L 2002-2005 годов выпуска http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17995.msg560107.html#msg560107 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17995.msg560107.html#msg560107)
5R55W/S для автомобилей с двигателем 4,0L 2002-2010 годов выпуска
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,8186.msg172414.html#msg172414 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,8186.msg172414.html#msg172414)
A4LD для автомобилей с двигателем 4,0L 1991-1994 годов выпуска (полный привод)
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17996.msg566797.html#msg566797 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17996.msg566797.html#msg566797)
4R55E для автомобилей с двигателем 4,0L 1995-1996 годов выпуска (полный привод)
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17996.msg566797.html#msg566797 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17996.msg566797.html#msg566797)
5R55E (с двумя датчиками) для автомобилей Ford Explorer, Explorer Sport Trac, Ford Ranger с двигателем 4,0L SOHC 1997-up годов выпуска (полный привод)
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20776.msg627992.html#msg627992 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20776.msg627992.html#msg627992)
6R60 для автомобилей Ford Explorer, Explorer Sprot Trac с двигателем 4,6L 3V TRITON
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20883.msg630301.html#msg630301 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20883.msg630301.html#msg630301)

Также, имеются в наличии восстановленные АКПП и вариаторы на другие марки и модели автомобилей - CD4E, 4R75E/W, E4OD, 4R100, 5R110W, 4F27E, FNR5, 5L40E, 4L60E, 4L65E, 6L80/90, 42RLE, 42RH, A604, JF011E. Склад восстановленных агрегатов постоянно пополняется новыми моделями трансмиссий.

В ассортименте восстановленных агрегатов вновь появились задние мосты (редукторы) с передаточным числом 3.73 и пакетом блокировки LSD http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9155.msg203818.html#msg203818 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9155.msg203818.html#msg203818)

Внимание!

С 01 декабря 2015 года в нашей мастерской устанавливается новая система расчета стоимости выполняемых работ:

1. Вводится дифференцирование стоимости работ по категории сложности (кат. А,В,С)
2. Устанавливается стоимость нормо-часа:
- категория сложности "А" - 1800 руб.
- категория сложности "В" - 2200 руб.
- категория сложности "С" - 2500 руб.
3. Изменение способа расчета стоимости работ эффективно для заказ-нарядов открытых после 01.12.2015

С предварительно составленным классификатором категорий сложности и стоимостью типичных техопераций можно ознакомится тут http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17964.210.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17964.210.html)

На все выполняемые работы и используемые при ремонте запасные части и расходные материалы предоставляется гарантия длительностью до 2-х лет.

Мы находимся по адресу: Москва,Волгоградский пр-т., д.32, стр. 13, в пешей доступности от метро "Волгоградский проспект"
Сервис: +7(499)650-7622
Запчасти: +7(495)641-8616

Режим работы:
С 10:00 до 20:00
Пн.-Сб.


(http://i57.tinypic.com/293g0zs.jpg) (http://i59.tinypic.com/iqkbh3.jpg)

Для членов Форд Эксплорер Клуб предоставляются скидки в размере 10% от стоимости работ и 5% от стоимости использованных при ремонте запасных частей и расходных материалов.
Название: Re: Специализированная мастерская по ремонту агрегатов ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 03 Апрель 2014, 15:04
Был сегодня в данной мастерской, выражаю большую благодарность Илье и Антону за оперативное извлечение свечи зажигания с сорванными гранями. В других мастерских намекали на подъем мотора и съем ГБЦ.
По сравнению с Автоликом, расположенном недалеко от м. Белорусская,  ТрансЛАБ произвел более приятные впечатления. :)
Название: Re: Специализированная мастерская по ремонту агрегатов ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 03 Апрель 2014, 22:18
Был сегодня в данной мастерской, выражаю большую благодарность Илье и Антону за оперативное извлечение свечи зажигания с сорванными гранями. В других мастерских намекали на подъем мотора и съем ГБЦ.

mkll, спасибо на добром слове! Мы настроены на качественное изменение уровня обслуживания и ремонта, но Вы нас застали скорее в качестве "мастерской", но не "станции технического обслуживания". Рад, что и в этом качестве мы смогли быть Вам полезны.
Надеюсь, что в будущем для нас представится возможность доказать свою серьезность и состоятельность для всех членов клуба.
Название: Re: Специализированная мастерская по ремонту агрегатов ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 21 Май 2014, 22:35
В очередной раз выражаю большую благодарность транслабу за замену прокладки и шпилек правого выпускного коллектора, теперь нету громкого треска при заводке, но кажется, что стало еле слышно как подсекает другая сторона, так что через годик приеду на замену прокладки и шпилек с левой стороны двс. Таким образом, владельцам э4 с этой проблемой рекомендую обращаться сюда, если не хотите переплачивать за подъем мотора для проведения такой работы ;)
Название: Re: Специализированная мастерская по ремонту агрегатов ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 26 Май 2014, 08:39
С удовольствием сообщаю, что теперь мы принимаем к оплате кредитные карты основных платежных систем. На стоимость услуг и товаров форма оплаты не влияет.

(http://i57.tinypic.com/293g0zs.jpg)
Название: Re: Специализированная мастерская по ремонту агрегатов ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 01 Июнь 2014, 14:53
(http://i59.tinypic.com/16k3nl4.jpg)

Специальное предложение на работы и материалы для замены ГРМ на автомобилях оснащенных двигателем 4.0SOHC!
* С 01 июня по 31 июля 2014 г. комплекс работ и комплект оригинальных запасных частей за 76999 руб.!

В составе услуги работы, в т.ч.: диагностика ДВС до и после выполнения ремонта, снятие и установка ДВС, комплексная замена деталей ГРМ, прокладок и сальников двигателя, профилактика системы охлаждения ДВС, профилактика системы питания ДВС, замена свечей зажигания, заправка и дозаправка рабочих жидкостей ДВС,

Используемые материалы:
- комплект привода распредвала,левого (оригинал)
- комплект привода распредвала, правого (оригинал)
- цепь привода промвала (оригинал)
- цепь привода балансвала (оригинал)
- натяжитель цепи привода распредвала, правого (оригинал)
- натяжитель цепи привода распредвала, левого (оригинал)
- натяжитель цепи промвала (оригинал)
- натяжитель цепи балансвала (оригинал)
- успокоитель цепи промвала (оригинал)
- успокоитель цепи балансвала (оригинал)
- прокладка поддона ДВС, нижнего (оригинал)
- прокладка поддона ДВС, верхнего (оригинал)
- сальник коленчатого вала, передний (оригинал)
- сальник коленчатого вала, задний (оригинал)
- прокладка передней крышки ДВС (оригинал)
- прокладка насоса системы охлаждения ДВС (оригинал)
- заглушка промвала (оригинал)
- дистанционные шайбы натяжителей цепей привода распределительных валов (оригинал)
- термостат системы охлаждения ДВС (оригинал)
- клапан вентиляции картера (оригинал)
- комплект прокладок впускного коллектора (оригинал)
- прокладки клапанных крышек (оригинал)
- уплотнения термостата и корпуса термостата (оригинал)
- уплотнительные кольца форсунок, комплект (оригинал)
- комплект свечей зажигания (оригинал)
- фильтр масляный ДВС (оригинал)
- фильтр воздушный ДВС (оригинал)
- охлаждающая жидкость ДВС (SuperGold или SuperPlus в зависимости от используемого типа, оригинал)
- масло ДВС (5W30 п/синт., оригинал)
- жидкость трансмиссионная (доливка ГУР, АКПП. Оригинал)
- расходные материалы

Работы выполняются квалифицированным специалистом с использованием всего необходимого перечня спец.приспособлений и инструментов, в соответствии с требованиями к выполнению соответствующих видов работ предъявляемых производителем автомобиля. Срок исполнения работ - 3 дня.

* - предложение действует пока необходимые материалы имеются в наличии  Детали и работы не вошедшие в комплексное предложение оплачиваются отдельно. Скидки не суммируются.

Телефоны для консультаций и записи на ремонт: +7(495)641-8616, +7(499)650-7622

(http://i61.tinypic.com/16j3a7p.jpg)
Название: Re: Специализированная мастерская по ремонту агрегатов ТрансЛАБ
Отправлено: Карась Денис от 10 Июль 2014, 12:17
(http://i57.tinypic.com/ftok85.jpg)

Выражаю огромную благодарность нашим спецам  *resp*
Карасемобиль снова в строю! Ездит, как новый!
Клубные скидки действуют. Сроки исполняются. Отношение к клиенту отличное.
Цена за капиталку АКПП с учётом длинной гарантии нормальная!

С П А С И Б О !
Мр.Али передавал всем привет!
Юра, уар - твоя машинка стоит ещё...
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 12 Сентябрь 2014, 12:43
С удовольствием сообщаем, что мастерская ТрансЛАБ (TransLAB) принята в ассоциацию ребилдеров автоматических трансмиссий - ATRA www.atra.com (http://www.atra.com). Обширная информационно-техническая база ассоциации и живое общение с признанными мировыми специалистами отрасли помогут не только повысить качество оказываемых нами услуг, но и расширить их ассортимент.

(http://i59.tinypic.com/iqkbh3.jpg)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: SDB от 15 Сентябрь 2014, 06:00
   *grats* Очень рад за Вас ;D Повышаете профстатус *2up* Главное чтоб качество не пострадало и цены не подпрыгнули после этого ;)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: P_E_T_R от 15 Сентябрь 2014, 13:37
А хотелось бы просто с Антоном общаться. Ибо человек очень......)))
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 15 Сентябрь 2014, 18:18
TransLAB (ex.Avtolik),  Антон, доброго дня! Раздатки восстановленные под замену будут? Дифференциалы?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 15 Сентябрь 2014, 18:27
TransLAB (ex.Avtolik),  Антон, доброго дня! Раздатки восстановленные под замену будут? Дифференциалы?

Приветствую,
Да, планируем добавить эти позиции на склад, но пока не занимались скупкой неисправных. Дойдут и до этого руки, когда-нибудь  :)

...и добавил:
А хотелось бы просто с Антоном общаться. Ибо человек очень......)))

Вот закончим ремонт в приемке, можно будет и посидеть и пообщаться за чашечкой кофе или еще чего покрепче ;)

...и добавил:
Очень рад за Вас  Повышаете профстатус  Главное чтоб качество не пострадало и цены не подпрыгнули после этого

Спасибо! С ценами пока все по-старому, но даже не знаю, сколько еще можно будет придерживаться этой стоимости нормо-часа не сваливаясь в откровенный обман клиентов. Будем посмотреть  :) Одно могу сказать точно - если ситуация заставит поднимать стоимость услуг, то мы это сделаем открыто.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: P_E_T_R от 16 Сентябрь 2014, 10:23

...и добавил:
Вот закончим ремонт в приемке, можно будет и посидеть и пообщаться за чашечкой кофе или еще чего покрепче ;)
Раньше у тебя вискарик всегда был :-\
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ххалександрхх от 17 Сентябрь 2014, 15:42
Тоже хочу добавить положительный отзыв за "мастерскую ТРАНСЛАБ". Брал у них акпп 4R55Е на U2. На обмен, свою отдал,восстановленную забрал . Сам за ней ездил , и сам ставил. Поехала машина сразу после установки. Вопросов по работе акпп нет. Спасибо за качественный товар и консультации ТРАНСЛАБ и непосредственно Антону.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: НиколайНск от 21 Сентябрь 2014, 10:00
Подскажите а двигатель 4.0 на эксп 2003 г. после ремонта сколько у Вас стоит?
Можно ли его поменять по такой же схеме как и с коробкой? (т.е. Вы присылаете мне отремонтированный, а я в ответ свой)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 21 Сентябрь 2014, 17:44
Подскажите а двигатель 4.0 на эксп 2003 г. после ремонта сколько у Вас стоит?
Можно ли его поменять по такой же схеме как и с коробкой? (т.е. Вы присылаете мне отремонтированный, а я в ответ свой)

Честно говоря пока не планировали создавать склад восстановленных двигателей. На Эксплорерах двигатель довольно надежный, но если ему требуется капремонт, то это довольно затратная операция. Насколько я знаю, большинство владельцев Эксплореров при возникновении проблемы с ДВС просто меняют его на БУ. Если вдруг интерес к восстановленным ДВС станет более или менее устойчивым, обязательно задумаемся на эту тему.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Ворощенко от 09 Октябрь 2014, 14:55
Здравствуйте!
А есть возможность заказа лобового стекла с подогревом, передних фар и противотуманок???
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Ghost от 14 Октябрь 2014, 12:06
Антон, рад знакомству. Подумайте пожалуйста, над моими ошибками   :D.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Girin от 14 Октябрь 2014, 23:05
Все бы хорошо и Антону уважуха! Но хотя бы в субботу работали  :'(
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 15 Октябрь 2014, 08:27
Но хотя бы в субботу работали 

Да мне то понятно, что сервис должен работать 7 дней в неделю, но абы кого брать на работу я не буду, а вот с опытными и аккуратными механиками проблема - ищу. Как наберем вторую смену, так и перейдем на полную неделю.  :-[

Антон, рад знакомству. Подумайте пожалуйста, над моими ошибками   .

Подождем, когда снова зайдут ошибки. Из этого сделаем вывод об устойчивости проявления неисправности, а там и решим каким способом ее локализовать.

Здравствуйте!
А есть возможность заказа лобового стекла с подогревом, передних фар и противотуманок???

Здравствуйте,
Заказать можно, но с установкой нужно будет выбирать время. Быстро к сожалению сделать не сможем, нужно будет заранее планировать. Примерно за неделю.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: kkdf от 21 Ноябрь 2014, 10:45
TransLAB (ex.Avtolik),
Здравствуйте Антон,
не могу дозвониться до сервиса,
подскажите есть ли в наличии коробка на  Эксп 2004 г. , мотор 4 литра.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 21 Ноябрь 2014, 10:51
TransLAB (ex.Avtolik),
Здравствуйте Антон,
не могу дозвониться до сервиса,
подскажите есть ли в наличии коробка на  Эксп 2004 г. , мотор 4 литра.

Спасибо за сигнал, буду проверять что со связью. Как резервный телефон можно использовать второй номер +7(495)641-8616
Все заявленные коробки имеются в наличии.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Ноябрь 2014, 17:54
Одно могу сказать точно - если ситуация заставит поднимать стоимость услуг, то мы это сделаем открыто.

Уважаемые заказчики,

В силу объективных причин мы все-таки вынуждены изменить стоимость нормо-часа в нашей мастерской. С 01 декабря 2014 года стоимость нормо-часа на основные для нас виды работ устанавливается как 2200 руб. По моим расчетам, увеличение стоимости работ повлечет увеличение общей стоимости оказываемых услуг и реализуемых, в рамках усредненного заказ-наряда, товаров на 8%.
Для наших постоянных клиентов и членов клуба Форд Эксплорер мы приняли решение предоставлять увеличенную скидку на работы в размере 20% вплоть до конца 2014 года.

Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mofo от 25 Ноябрь 2014, 18:47
Антон, подскажите сколько у вас будет стоить ремонт гидротрансформатора на эксп 2004 года с мотором 4.6?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Ноябрь 2014, 19:02
Антон, подскажите сколько у вас будет стоить ремонт гидротрансформатора на эксп 2004 года с мотором 4.6?


Мы обращаемся за ремонтом гидротрансформаторов к нашему субподрядчику - компании Трансфикс (www.transfix.su (http://www.transfix.su)). Вы можете самостоятельно привезти к ним ГТ и заказать такой ремонт без посредников  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mofo от 25 Ноябрь 2014, 20:45
Спасибо, Антон.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 06 Декабрь 2014, 20:47
Обновился модельный ряд восстановленных АКПП в наличии - теперь мы предлагаем также АКПП 5R55E для Форд Эксплорер, Эксплорер Спорт Трак, Форд Рэнджер
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20776.msg627992.html#msg627992 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20776.msg627992.html#msg627992)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 16 Декабрь 2014, 22:52
Обновился модельный ряд восстановленных АКПП в наличии - теперь мы предлагаем также АКПП 6R60 для Форд Эксплорер, Эксплорер Спорт Трак 2006-2008 г.в. с двигателями 4,6L 3V TRITON
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20883.msg630301.html#msg630301 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20883.msg630301.html#msg630301)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: uar3000 от 16 Декабрь 2014, 23:16
Обновился модельный ряд восстановленных АКПП в наличии - теперь мы предлагаем также АКПП 6R60 для Форд Эксплорер, Эксплорер Спорт Трак 2006-2008 г.в. с двигателями 4,6L 3V TRITON
[url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20883.msg630301.html#msg630301[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,20883.msg630301.html#msg630301[/url])

Антон, что, и шестерки начали "приезжать"?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 16 Декабрь 2014, 23:23
Антон, что, и шестерки начали "приезжать"?

Они и "приезжали", просто гораздо реже, чем 5R55. Хоть 6HPXX и считают одной из самых удачных коробок ZF, но всему есть предел  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: uar3000 от 16 Декабрь 2014, 23:36
но всему есть предел  :-[
Кроме курса доллара  *7*
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 16 Декабрь 2014, 23:40
Кроме курса доллара 

Про это мы завтра в подробностях узнаем
"Прокомментируйте, что же случилось с рублем после того, как его отпустили в свободное плавание?
- он утонул..." (с)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Декабрь 2014, 00:34
Уважаемые Фордоводы и Эксплорероведы!

Рад сообщить, что начиная с этой недели мы переходим на режим работы 7/7 - без выходных, с 10:00 до 21:00. Я понимаю, что многим из вас к 10:00 уже нужно работать работу, поэтому в наших планах на ближайшее будущее есть следующая цель - переход на часы работы с 09:00 до 21:00.
Надеюсь, наш новый график работы будет удобен для вас.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Карась Денис от 18 Декабрь 2014, 00:38
TransLAB (ex.Avtolik),  в такое время?
Антон, это подвиг...   ::) Респекты
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Декабрь 2014, 00:40
Карась Денис, "трудные времена требуют трудных решений"  :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Карась Денис от 18 Декабрь 2014, 00:42
TransLAB (ex.Avtolik),  я решился на ТО АКПП, но конец года. Приеду скоро, на 15 калесиках  ::)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 27 Декабрь 2014, 23:45
Дорогие друзья!

ПОЗДРАВЛЯЕМ ВАС С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2015 ГОДОМ!


График работы мастерской ТрансЛАБ в предновогодние и новогодние дни:

30 декабря - укороченный рабочий день (до 18:00)

31 декабря - выходной день

С 1 января 2015 по 3 января 2015 года включительно - каникулы

4,5 и 6 января 2015 года - рабочие дни

7 и 8 января 2015 года - выходные

Остальные дни в обычном режиме.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mofo от 15 Январь 2015, 17:40
Антон, добрый вечер. Что-то не могу до вас дозвониться. Можно записаться в понедельник на ремонт гидротрансформатора?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 15 Январь 2015, 18:16
Антон, добрый вечер. Что-то не могу до вас дозвониться. Можно записаться в понедельник на ремонт гидротрансформатора?

Добрый!

Честно сказать не понял, что значит ремонт гидротрансформатора? Снять/поставить АКПП и отремонтировать ГТ, или гидротрансформатор уже снят?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mofo от 15 Январь 2015, 18:42
Снять/поставить и отремонтировать.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 15 Январь 2015, 18:49
Снять/поставить и отремонтировать.

Можно часов с 10:00 и до 20:00 пригнать машину, тогда или в понедельник во второй половине дня начнем или во вторник, смотря во сколько приедете. По срокам займет дня три (с учетом ремонта ГТ). В принципе, можно ускориться за счет имеющихся на складе готовых, отремонтированных ГТ.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mofo от 15 Январь 2015, 18:51
Спасибо. К 10 утра подъеду.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Сергей.В. от 22 Январь 2015, 21:12
Добрый вечер.Скажите,возможно ли при покупке Эксплорер 3,приехать к Вам на диагностику двигателя,АКПП и т.д.И  сколько это будет стоить?Спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 22 Январь 2015, 21:16
Добрый вечер.Скажите,возможно ли при покупке Эксплорер 3,приехать к Вам на диагностику двигателя,АКПП и т.д.И  сколько это будет стоить?Спасибо.

Добрый,

Мы занимаемся в том числе и диагностикой а/м перед покупкой. Стоимость комплексной услуги (кроме диагностики состояния ЛКП, геометрии кузова и т.п.) составляет 4158 руб. с учетом клубной скидки. По времени работа занимает примерно 2 часа. Записываться желательно заранее, но бывает возможность приехать и "по звонку", в день обращения.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Сергей.В. от 22 Январь 2015, 21:21
Добрый,

Мы занимаемся в том числе и диагностикой а/м перед покупкой. Стоимость комплексной услуги (кроме диагностики состояния ЛКП, геометрии кузова и т.п.) составляет 4158 руб. с учетом клубной скидки. По времени работа занимает примерно 2 часа. Записываться желательно заранее, но бывает возможность приехать и "по звонку", в день обращения.
Понял.Спасибо за оперативный ответ.

...и добавил:
Воспользуюсь моментом.Еще один вопрос.На Тахо 2 существует проблема с АКПП аналогичная Эксплореру.Может быть Тахо посмотреть?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 23 Январь 2015, 01:25
Воспользуюсь моментом.Еще один вопрос.На Тахо 2 существует проблема с АКПП аналогичная Эксплореру.Может быть Тахо посмотреть?

Если говорить о втором поколении с 4-х ступенчатой АКПП 4L60E/4L65E, то просто погуглите, сколько будет сообщений по их неисправности. Статистику по ним мне делать не приходилось, но думаю она будет сопоставима со статистикой отказов АКПП на Эксплорерах.
На первых же Тахо с 6-и ступенчатой АКПП 6L80E также был ряд проблем, связанных с трансмиссией. Выходили из строя они довольно часто, но больше почему-то на Эскалейдах. После 2010 года часть этих проблем была решена, и в конструкцию некоторых элементов АКПП были внесены изменения, повысившие ее надежность и снизившие количество нареканий на этот тип трансмиссий.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mofo от 23 Январь 2015, 14:35
Антон, добрый день. Что-то с телефоном у вас, не могу дозвониться. Как обстоят дела с моей машиной - серебристый эксплорер 958?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 23 Январь 2015, 15:18
Антон, добрый день. Что-то с телефоном у вас, не могу дозвониться.

Точно, трубка была снята и лежала рядом. Спасибо! Если вдруг по одному из номеров не удается дозвониться, то можно воспользоваться вторым номером телефона.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Сергей.В. от 23 Январь 2015, 16:59
Если говорить о втором поколении с 4-х ступенчатой АКПП 4L60E/4L65E, то просто погуглите, сколько будет сообщений по их неисправности. Статистику по ним мне делать не приходилось, но думаю она будет сопоставима со статистикой отказов АКПП на Эксплорерах.
На первых же Тахо с 6-и ступенчатой АКПП 6L80E также был ряд проблем, связанных с трансмиссией. Выходили из строя они довольно часто, но больше почему-то на Эскалейдах. После 2010 года часть этих проблем была решена, и в конструкцию некоторых элементов АКПП были внесены изменения, повысившие ее надежность и снизившие количество нареканий на этот тип трансмиссий.
[/quote.
Cпасибо большое.Последний вопрос.Немного изучив информацию по Экспу,для себя сделал вывод,что вообщем то, кроме АКПП ,существенных проблем,требующих высоких финансовых вложений особо нет и при должном уходе авто будет жить долго...Есть в этом доля правды?Авто нужен для дальних поездок,таскать летом прицеп,лодку,зимой снегоход.По Москве ежедневных поездок не будет,так как для этих целей имеется другой авто.Вообщем в основном шоссе.В связи с этим вопрос;Каков реальный ресурс востановленной коробки,в таком режиме эксплуатации.Просто немного смущает гарантия 20 000км,при моем годовом пробеге в районе 50  000км...Прошу прощенья за много вопросов,может не в той теме,но вижу что здесь спецы.Уж простите.Хотел привезти себе Тундру из пендосии,а тут всем известные экономические коллизии,будь они не ладны, перевернули все с ног на голову,а авто нужен...И Эксплорер вроде подходит под требуемые параметры
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mofo от 01 Февраль 2015, 21:46
Антон, доброго времени. Как и договаривались, делюсь впечатлениями после ремонта раздатки.
По моим ощущениям при пробуксовке задних колес, передние стали подключаться быстрее.
Неприятная вибрация после 90км/ч вроде бы пропала.
Но гул/вой под нагрузкой так и остался.
Вобщем, результатом доволен, за труды и старания спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 01 Февраль 2015, 22:08
Неприятная вибрация после 90км/ч вроде бы пропала.
Но гул/вой под нагрузкой так и остался.

Гул/вой это скорее обгонная муфта Лоу/Реверс или подшипник барабана Реверс. Если первое, то в общем-то это особо ни чем не грозит - вой, это особенность обгонных муфт такого типа. Если же "звучит" подшипник, то он может развалиться окончательно и тогда потребуется капремонт коробки. Впрочем, замена подшипника барабана Реверс - это и есть капремонт коробки, по сути.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mofo от 02 Февраль 2015, 06:11
Морально и финансово готовлюсь к этому моменту))
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 06 Март 2015, 11:06
Антон, добрый день. Как сейчас обстоят дела с катализаторами?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 06 Март 2015, 11:10
Антон, добрый день. Как сейчас обстоят дела с катализаторами.

Добрый,

Пока никак, но я склоняюсь к решению о возобновлении предложения по замене катализаторов для Э3, Э4 и Авиаторов. Попробуем в ближайший месяц-два привезти пробное количество, а там будем смотреть по спросу  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 06 Март 2015, 14:15
TransLAB (ex.Avtolik), Антон, доброго дня! Как нынче обстоят дела с восстановленными раздатками, есть готовые на замену?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 06 Март 2015, 15:40
TransLAB (ex.Avtolik), Антон, доброго дня! Как нынче обстоят дела с восстановленными раздатками, есть готовые на замену?

Была проблема с ремонтом задних крышек - сейчас ее решили, во вторник готовые крышки должны будем забрать. Соответственно в среду-четверг следующей недели выложу предложение по восстановленным раздаткам Э3 и Э4.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 06 Март 2015, 15:54
TransLAB (ex.Avtolik), Антон, я так понимаю есть какая-то известная проблема с задними крышками?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 06 Март 2015, 19:16
я так понимаю есть какая-то известная проблема с задними крышками?

Да, выработка посадки подшипника фланца карданного вала. В принципе, и по посадке подшипника переднего фланца также встречается подобная проблема, но гораздо реже.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 12 Март 2015, 13:22
Похоже у меня развалился каталик. Сможете чем то помочь? Пламягасители вставить с обманками. Подождать каталики. Или присоветовать кого?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 12 Март 2015, 13:28
Похоже у меня развалился каталик. Сможете чем то помочь? Пламягасители вставить с обманками. Подождать каталики. Или присоветовать кого?

Ждем поставку катализаторов Magnaflow в течении пары ближайших недель. К сожалению по цене пока сориентировать не могу - надо сначала получить детали.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 12 Март 2015, 18:33
Ну если в ближайшие пару недель, то ждём. У вас можно по безналу оплатить? Не с карты, а как юрлицо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 12 Март 2015, 18:40
Конечно. Нужно будет только при получении автомобиля иметь при себе доверенность от фирмы-плательщика или печать.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 12 Март 2015, 19:15
Ну вот и отличненько. Жду от вас информации.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Segor от 24 Март 2015, 16:44
Доброго времени суток!
В ближайшее время хотел бы решить проблему с шаровой опорой на Ford explorer 2005. На местном сервисе приговорили нижнюю шаровую опору передней подвески. Купил деталь, а заменить не смогли. Говорят мол снять шаровую не получается, не повредив сайлентблок амортизатора.
Поэтому хотелось бы с вами проконсультироваться, правда ли может быть такая проблема. Ибо попадать на замену сразу 2 амортизаторов из-за шаровой не хотелось бы (отдельно сайлентблок не продается). И соответственно рассмотреть пару вариантов.
1) стоимость замены шаровой (не повреждая сайлентблок амортизатора)
2) замены всех шаровых передних (нижних-верхних ) и двух амортизаторов (пойдут ли Monroe, и как по вашему опыту они живут), коль менять то сразу всё...
Заранее спасибо!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Март 2015, 11:33
Ибо попадать на замену сразу 2 амортизаторов из-за шаровой не хотелось бы (отдельно сайлентблок не продается). И соответственно рассмотреть пару вариантов.
1) стоимость замены шаровой (не повреждая сайлентблок амортизатора)
2) замены всех шаровых передних (нижних-верхних ) и двух амортизаторов (пойдут ли Monroe, и как по вашему опыту они живут), коль менять то сразу всё...

С такой проблемой нам сталкиваться не приходилось. Стоимость замены шаровой опоры нижнего рычага (со снятием рычага) - 5720 руб. - 10% скидка. Верхние шаровые опоры лучше менять вместе с рычагом, т.к. подходящих по качеству шаровых на верхние рычаги давно уже не встречалось. Если найдете шаровые, то стоимость работ по замене шаровой опоры верхнего рычага - 3520 руб. - 10% скидка.
В целом же, лучше выбрать несколько другой подход к ремонту. Приехать, сделать осмотр и диагностику, и выполнять ремонт там, где это действительно необходимо. Менять исправное на новое - не лучший способ обслуживания автомобиля, кмк.  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: M.P.S. от 25 Март 2015, 13:43
Добрый день  :)
Мосты случаем не ремонтируете  ::)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Март 2015, 13:47
Добрый день 
Мосты случаем не ремонтируете 

Добрый,

В общем-то это наша специализация - мосты, раздатки, двигатели, коробки  ;) Запчасти на мосты как правило в наличии.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: M.P.S. от 25 Март 2015, 13:50
Добрый,

В общем-то это наша специализация - мосты, раздатки, двигатели, коробки  ;) Запчасти на мосты как правило в наличии.

В заднем мосту обнаружил сегодня стружку :'(, хотя осенью ни чего подобного не было поменял сальник и масло с присадкой 8)

п.с. во сколько может встать ремонт и какие сроки подскажите?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Март 2015, 14:37
п.с. во сколько может встать ремонт и какие сроки подскажите?

Стоимость ремонта большей частью зависит от имеющихся повреждений - в основном на конечную стоимость влияет стоимость деталей. По срокам ремонт занимает 2-3 дня.
Мы на днях заканчиваем сборку моста Э3 с LSD и парой 3,73 "на склад", но заказ-наряд пока не закрыт и точная цифра не известна. Как максимальную стоимость ремонта можно будет взять стоимость этого готового моста, плюс стоимость снятия/установки и масла.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Albert от 25 Март 2015, 14:48
TransLAB (ex.Avtolik), Антон! Ты хорош распыляться  ^-^ :D Когда маво грузовика будем диспансеризировать?  :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Март 2015, 14:51
Albert, не расслышал - утилизировать?  :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Albert от 25 Март 2015, 14:55
TransLAB (ex.Avtolik), читай по слогам  ^-^ , а то Пежо Боксер уже чуть не похоронили вместе с водителем Тьфу 33 раза
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Март 2015, 15:10
Albert, я сейчас дома - заболел что-то. ТО,диагностику надо сделать? Насколько я знаю, на конец этой недели можно, или на следующей неделе. Когда хотелось бы приехать?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: M.P.S. от 25 Март 2015, 16:27
Стоимость ремонта большей частью зависит от имеющихся повреждений - в основном на конечную стоимость влияет стоимость деталей. По срокам ремонт занимает 2-3 дня.
Мы на днях заканчиваем сборку моста Э3 с LSD и парой 3,73 "на склад", но заказ-наряд пока не закрыт и точная цифра не известна. Как максимальную стоимость ремонта можно будет взять стоимость этого готового моста, плюс стоимость снятия/установки и масла.

Отпишись как закроете наряд пожайлуста
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: boris от 25 Март 2015, 18:53
Albert, я сейчас дома - заболел что-то. ТО,диагностику надо сделать? Насколько я знаю, на конец этой недели можно, или на следующей неделе. Когда хотелось бы приехать?
Давай выздоравливай ;) до 3,04 осталось немного дней ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Март 2015, 21:26
Цитата: TransLAB (ex.Avtolik) от Сегодня в 14:37
Стоимость ремонта большей частью зависит от имеющихся повреждений - в основном на конечную стоимость влияет стоимость деталей. По срокам ремонт занимает 2-3 дня.
Мы на днях заканчиваем сборку моста Э3 с LSD и парой 3,73 "на склад", но заказ-наряд пока не закрыт и точная цифра не известна. Как максимальную стоимость ремонта можно будет взять стоимость этого готового моста, плюс стоимость снятия/установки и масла.

Отпишись как закроете наряд пожайлуста

Мост 3,73 с LSD готов. Из донора в нем остались только корпус и главная пара. Конечная стоимость восстановленного узла - 63795 руб. при условии обмена на неисправный.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Albert от 25 Март 2015, 21:49
TransLAB (ex.Avtolik), на следующую субботу можно будет?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Март 2015, 22:05
TransLAB (ex.Avtolik), на следующую субботу можно будет?

Да, можно. Часов на 12 нормально?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Albert от 25 Март 2015, 22:13
TransLAB (ex.Avtolik), заметано
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 27 Март 2015, 09:32
Антон, что слышно про катализаторы?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 27 Март 2015, 10:19
(http://i58.tinypic.com/x4hfuv.jpg)

Уважаемые заказчики!

Приближается пора отпусков, дальних поездок и путешествий, и наступает пора позаботиться о своем любимце и подготовить его к летней эксплуатации.
С 01 апреля по 31 мая 2015 года мы предлагаем вам воспользоваться нашим предложением по регламентному техническому обслуживанию вашего автомобиля FORD EXPLORER на специальных условиях! В качестве дополнительного бонуса при выполнении ТО мы предоставляем вам возможность произвести компъютерную диагностику вашего автомобиля на дилерском оборудовании (IDS) абсолютно БЕСПЛАТНО

Подробности на нашем сайте http://www.b3auto.ru/discounts/563409/

Весенняя акция по техобслуживанию Форд Эксплорер (Ford Explorer)*
с 01 апреля по 31 мая 2015 года


Регламентное ТО от 6467 руб. (Э1) до 8544 руб. (Э5)

СПИСОК РАБОТ выполняемых при проведении планового (регламентного) техобслуживания (ТО)

1.Замена моторного масла и масляного фильтра
2.Замена воздушного фильтра ДВС
3.Замена экологического фильтра салона (при наличии)
4.Проверка уровней и контроль состояния рабочих жидкостей
- тормозная система
- гидроусилителя руля
- АКБ (только обслуживаемые АКБ)
- коробка передач (МКПП или АКПП. Проверка уровня жидкости в 5R55W/S только при обнаружении течи)
- система охлаждения ДВС
- раздаточная коробка
- передний мост
- задний мост
5.Проверка состояния элементов тормозной системы - колодок, дисков, шлангов, трубок
6.Проверка состояния уплотнений ДВС, системы охлаждения, тормозной системы, трансмиссии, раздаточной коробки, ведущих мостов
7.Проверка/регулировка стояночного тормоза
8.Проверка работы наружнего/внутреннего освещения
9.Проверка работы отопителя/системы кондиционирования воздуха
10.Проверка работы омывателя/стеклоочистителей переднего и заднего стекол
11.Проверка состояния приводных ремней, натяжителей ремней, роликов ремней
12.Осмотр/проверка электрооборудования,электропроводки,звукового сигнала
13.Проверка состояния элементов подвески автомобиля
14.Проверка состояния элементов рулевого управления
15.Проверка люфтов/состояния элементов трансмиссии и ходовой части
16.Смазка карданных шарниров и элементов подвески (при наличии элементов с тавотницами)
17.Проверка/регулировка давления в шинах
18.Проверка/регулировка момента затяжки колесных гаек
19.Проверка работы и смазка замков и петель дверей
20.Осмотр днища кузова/выхлопной системы/трубопроводов

Записаться на обслуживание в рамках акции можно по телефону +7(499)650-7622 или через ЛС

* Условия Акции действуют пока необходимые материалы имеются в наличии. При выполнении обслуживания автомобилей в рамках Акции ипользуются оригинальные (OEM) масляные фильтры и масла, и неоригинальные (Афтемаркет) воздушные фильтры и фильтры салона. Компьютерная диагностика в рамках Акции подразумевает проведение тестов KOEO, KOER, считывание кодов неисправностей, проверка ПО ЭБУ (PCM) на наличие обновлений, выполнение теста баланса мощности ДВС и анализ полученных результатов специалистом мастерской ТрансЛАБ. Обновление ПО ЭБУ, иные диагностические тесты и операции оплачиваются отдельно. Накопительные и иные скидки при проведении Акции не действуют.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: vsh61 от 28 Март 2015, 22:54
TransLAB (ex.Avtolik), на следующую субботу можно будет?
Альберт, может и мне подъехать?
Нужно танк к поездке в Германию подготовить.

Антон, вопросы о времени:
1) на какое время можно записаться в субботу 4-го апреля?
2) сколько по времени занимает ТО при пробеге 66666 :D
3) какая культурная программа? Есть куда пойти? Что там у вас рядом?
Заранее спасибо! :)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 29 Март 2015, 08:49
Антон, вопросы о времени:
1) на какое время можно записаться в субботу 4-го апреля?
2) сколько по времени занимает ТО при пробеге 66666 
3) какая культурная программа? Есть куда пойти? Что там у вас рядом?

1. Можно на 14:00, подойдет?
2. Примерно 2-3 часа
3. Это по настроению  :) В шаговой доступности армянские, китайские, узбекские, чеченские? и прочие забегаловки без определенной направленности. На любителя - есть пэйнтбол и картинг.

4-го мастерской ТрансЛАБ исполняется год - планируем пораньше закончить и скромно отметить в кафе по-соседству. Welcome!  ;D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: boris от 29 Март 2015, 10:00
1. Можно на 14:00, подойдет?
2. Примерно 2-3 часа
3. Это по настроению  :) В шаговой доступности армянские, китайские, узбекские, чеченские? и прочие забегаловки без определенной направленности. На любителя - есть пэйнтбол и картинг.

4-го мастерской ТрансЛАБ исполняется год - планируем пораньше закончить и скромно отметить в кафе по-соседству. Welcome!  ;D
Опа :o А мне говорил,что 3.04 и кто меня на чашку чая приглашал :D :-X
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 29 Март 2015, 10:03
Опа  А мне говорил,что 3.04 и кто меня на чашку чая приглашал 

У тебя же 3-го семейное торжество, вот мы и перенесли на день  ;)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: boris от 29 Март 2015, 10:17
У тебя же 3-го семейное торжество, вот мы и перенесли на день  ;)
Да батенька видимо склероз Вас уже мучает :o :D Всё наоборот :P 3.04 у тебя, а 4.04 у моей Д.Р ;)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Albert от 29 Март 2015, 10:34
vsh61, подкатывай, пообщаемся
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: vsh61 от 29 Март 2015, 18:03
1. Можно на 14:00, подойдет?
2. Примерно 2-3 часа
3. Это по настроению  :) В шаговой доступности армянские, китайские, узбекские, чеченские? и прочие забегаловки без определенной направленности. На любителя - есть пэйнтбол и картинг.

4-го мастерской ТрансЛАБ исполняется год - планируем пораньше закончить и скромно отметить в кафе по-соседству. Welcome!  ;D

Спасибо, приеду к 14-00 в следующую субботу!
Альберт! Увидимся.  :-XМожет быть, пораньше подъеду.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Zzion от 31 Март 2015, 13:18
Повезло москвичам
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 01 Апрель 2015, 09:36
Цитата: TransLAB (ex.Avtolik) от 25 Марта 2015, 14:37
Стоимость ремонта большей частью зависит от имеющихся повреждений - в основном на конечную стоимость влияет стоимость деталей. По срокам ремонт занимает 2-3 дня.
Мы на днях заканчиваем сборку моста Э3 с LSD и парой 3,73 "на склад", но заказ-наряд пока не закрыт и точная цифра не известна. Как максимальную стоимость ремонта можно будет взять стоимость этого готового моста, плюс стоимость снятия/установки и масла.

Отпишись как закроете наряд пожайлуста


Изменились условия по восстановленным мостам 3.73 с LSD в наличии. Новая цена вернулась к значениям лета 2012 года - 59500 руб.
Подробнее тут http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=9155.new#new (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=9155.new#new)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 01 Апрель 2015, 18:32
А что с каталиками?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 01 Апрель 2015, 18:44
На Э4 с 4.6 пока устанавливать универсальные катализаторы не приходилось - только в сборе. Универсальные катализаторы пришли - примерно от 10000 до 16000 руб./шт. в зависимости от типа. Будем пробовать ставить какой-то из них на Э4 с 4.6. Как отработаем технологию, можно будет обнародовать предложение по их замене для моторов 3V.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Albert от 02 Апрель 2015, 08:06
TransLAB (ex.Avtolik), Антон! Там по моим запчастям чего то прояснилось?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 02 Апрель 2015, 11:44
TransLAB (ex.Avtolik), Антон! Там по моим запчастям чего то прояснилось?

Альберт, ответил в ЛС
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: boris от 03 Апрель 2015, 10:26
Поздравляю с годовщиной *hb* Чтоб всегда оставались специалистами своего дела и росли в профессианально ;) и радовали нас скидками :D :D :D :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 03 Апрель 2015, 10:38
Спасибо!  ;D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 08 Апрель 2015, 21:25
И еще раз спасибо, теперь за замену левой прокладки вып. кол. Все как всегда- на высшем уровне. Так держать!  *ok*
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Гудвин от 09 Апрель 2015, 11:26
Эх, знал бы о предстоящей акции, не спешил бы с ТО - сделал его чуть больше месяца назад. Но, естественно, 10% скидка, как участнику клуба все равно перепала. А так - заезжать к Антону - сразу несколько удовольствий - и пообщаться с хорошим знающим человеком, и свое авто содержать в порядке. А если еще Антон осуществит свою задумку насчет бара - я так понимаю, что многие оттуда просто вылезать не будут :D

P.S. Антон, надеюсь, что по моему вопросу ты уже уточнил информацию - стоимость замены вакуумного регулятора печки (сама деталь + работа).
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 09 Апрель 2015, 11:40
P.S. Антон, надеюсь, что по моему вопросу ты уже уточнил информацию - стоимость замены вакуумного регулятора печки (сама деталь + работа)

Да, все уточнил и уже поставил его в план закупок. Деталь - 2907 руб. - 5%, работа по замене - 2376 руб. (уже со скидкой)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Гудвин от 10 Апрель 2015, 11:23
Да, все уточнил и уже поставил его в план закупок. Деталь - 2907 руб. - 5%, работа по замене - 2376 руб. (уже со скидкой)
Отлично. Тогда на низком старте жду команды.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 21 Апрель 2015, 06:25
Добрый день. Какие перспективы с катализаторами?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: андрей102 от 23 Апрель 2015, 19:09
Антон привет.у меня акпп встала в аварийный режим и выдала вот такие ошибки  p0735 / p0775 / p1700 форд эксплорер 3 2002 года.что делать ?

...и добавил:
мне вас по советовал Илюха

...и добавил:
за два дня два раза встала в аварийный режим а зажигание выключаешь и все сбрасывается и коробка как не в чем не бывало работает как огурчик.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 23 Апрель 2015, 19:55
акпп встала в аварийный режим и выдала вот такие ошибки  p0735 / p0775 / p1700 форд эксплорер 3 2002 года.что делать ?

К сожалению, как правило эти симптомы и ошибки говорят о необходимости капремонта  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: андрей102 от 23 Апрель 2015, 20:49
а сколько будит стоить переборка акпп?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Апрель 2015, 02:10
а сколько будит стоить переборка акпп?


До составления дефектовочной ведомости и калькуляции на ремонт честно ответить на этот вопрос невозможно. Как ориентир, можно принять стоимость готовой, восстановленной АКПП - http://www.b3auto.ru/rebuild/ (http://www.b3auto.ru/rebuild/)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: андрей102 от 24 Апрель 2015, 02:23
а если это только блок соленоидов ?и сколько стоит контрактная коробка ?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Апрель 2015, 02:36
а если это только блок соленоидов ?

Если ваша предварительная информация по диагностике верна, то тогда я мало что понимаю в этом типе трансмиссий :-[

и сколько стоит контрактная коробка ?

Без понятия. Мы не занимаемся продажей т.н. "контрактных" (читай - БУ) АКПП. Сведения же по стоимости восстановленных коробок я дал в виде ссылки в своем предыдущем сообщении.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 24 Апрель 2015, 09:42
Добрый день. Какие перспективы с катализаторами?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Богатырь от 24 Апрель 2015, 19:37
Антон добрый день.
Симптомы следующие: при включении задней скорости, иногда не сильный, а иногда очень сильный толчок под заднюю часть автомобиля(как мне кажется под заднюю). Происходит толчок после того как машина проедет некоторое растояние. На холодную завожу, включаю заднюю все мягко. Иногда и после того как проеду, тоже мягко включается. Но чаще с толчком, а иногда с очень сильным. Беспокоюсь. Коробка после восстановления. Симптомы появились гдето через месяц после восстановления. Съездил к мастерам сказали что есть люфт в заднем мосту и гул в раздатке. Надо сначало их устранять, а уже потом смотреть на коробку. Выскажите пожалуйста Ваше мнение по данной ситуации. Спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Никита89 от 24 Апрель 2015, 20:01

...и добавил:
Антон добрый день.
Симптомы следующие: при включении задней скорости, иногда не сильный, а иногда очень сильный толчок под заднюю часть автомобиля(как мне кажется под заднюю). Происходит толчок после того как машина проедет некоторое растояние. На холодную завожу, включаю заднюю все мягко. Иногда и после того как проеду, тоже мягко включается. Но чаще с толчком, а иногда с очень сильным. Беспокоюсь. Коробка после восстановления. Съездил к мастерам сказали что есть люфт в заднем мосту и гул в раздатке. Надо сначало их устранять, а уже потом смотреть на коробку. Выскажите пожалуйста Ваше мнение по данной ситуации. Спасибо.

уровень масла проверить как надо.

как надо поиском поищите.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Апрель 2015, 20:24
Беспокоюсь. Коробка после восстановления. Съездил к мастерам сказали что есть люфт в заднем мосту и гул в раздатке.

Пожалуй соглашусь с их мнением - избыточный свободный ход ведущей шестерни моста часто является причиной ударов при загрузке D или R. Попробуйте после того, как почувствуете удар при включении R перевести селектор в N и еще раз включить R. Затем, включите D и снова переведите рычаг в R. Если удар происходит каждый раз при изменении вектора нагрузки, но не происходит при переключениях N-R-N-R, то это может служить косвенным подтверждением этой версии неисправности.

...и добавил:
Добрый день. Какие перспективы с катализаторами?

Катализаторы MAGNAFLOW есть в наличии. Стоимость "банок" от 11300 руб. до 13200 руб. за штуку, в зависимости от модели. Стоимость работ по замене примерно 8000-12000 руб. Оферту смогу представить лишь когда поднакопим опыта выполнения этих работ в новых условиях  :-[
caha, извините за затяжку с ответом - много забот последнее время, и я просто не успеваю.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: андрей102 от 24 Апрель 2015, 21:10
спасибо цены я видел. коробка моя встала на чек сегодня . все доездился
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 24 Апрель 2015, 23:42
. Стоимость работ по замене примерно 8000-12000 руб. Оферту смогу представить лишь когда поднакопим опыта выполнения этих работ в новых условиях 
Вы тут матом пожалуйста не ругайтесь :D. По ценнику все устраивает. Как думаете, когда сможете мне все поменять?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Апрель 2015, 09:20
Как думаете, когда сможете мне все поменять?

Сейчас можно планировать на 4,5,6 или 7-е мая.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 25 Апрель 2015, 09:36
Давайте на 5-ое число.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Богатырь от 25 Апрель 2015, 20:40
Пожалуй соглашусь с их мнением - избыточный свободный ход ведущей шестерни моста часто является причиной ударов при загрузке D или R. Попробуйте после того, как почувствуете удар при включении R перевести селектор в N и еще раз включить R. Затем, включите D и снова переведите рычаг в R. Если удар происходит каждый раз при изменении вектора нагрузки, но не происходит при переключениях N-R-N-R, то это может служить косвенным подтверждением этой версии неисправности.
переключая с D на R есть сильный удар, с R на D послабее уже толчок. переключая с N на R машину как бы приподнимает, с R на N наоборот опускает, но удара нет.
вопросы:
1. с этим можно жить и ездить?
2. Сколько будет примерно соить ремонт(работа+ запчасти)
3. Можно ли это как то на время убрать этот симптом, чтобы сдать машину по трейд ин?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ivan111 от 02 Май 2015, 22:15
А вы были раньше на краснобогатырской??? Или нет?

Я хотел бы приехать 13 или 14 мая, можно предварительно записаться?

Толчок в коробку есть но уже полтора года где то- всегда на Н немного жду и иногда толчка нет)

Из работ-хотелось бы диагностировать авто полностью, заменить свечи, салонный фильтр. заменить масло в коробке.(или проверить может уровень не совсем тот)

в моторе менял масло месяц назад.

Спасибо.

На самом деле коплю на коробку но еще не накопил.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 03 Май 2015, 11:12
переключая с D на R есть сильный удар, с R на D послабее уже толчок. переключая с N на R машину как бы приподнимает, с R на N наоборот опускает, но удара нет

Эта информация к сожалению ничего не дает в плане понимания причин проблемы. Я имел в виду другую проверку - почитайте внимательнее, что я предложил сделать.
Суть же предлагаемого мною способа проверки в следующем
Если удар происходит каждый раз при изменении вектора нагрузки, но не происходит при переключениях N-R-N-R....

А вы были раньше на краснобогатырской??? Или нет?

Нет, я раньше был на 1-й улице Ямского Поля

Я хотел бы приехать 13 или 14 мая, можно предварительно записаться?

В какое время вам было бы удобно начиная с 10:00 и до 17:00?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ivan111 от 03 Май 2015, 23:19
К 10 утра лучше всего.
Вы можете перезвонить мне 5 мая? в течении дня. Сообщить о стоимости тех работ, которые я перечислил.(вместе с расходниками)
Спасибо
89055098427
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Guich от 08 Май 2015, 19:45
Вопрос Антону (Alrus посоветовал): 
Ford Explorer 2009: 4.0l
Нужно ли  снимать прокладку головки блока цилиндров при замене маслоотражательных манжетов( маслоотражателей) клапанов двигателя?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 08 Май 2015, 20:47
Нужно ли  снимать прокладку головки блока цилиндров при замене маслоотражательных манжетов( маслоотражателей) клапанов двигателя?

Судя по вопросу лучше обратиться к профессионалам, ИМХО. По сути же - можно заменить сальники клапанов не снимая ГБЦ, но правильно это делается лишь со снятием головки блока.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: caha от 08 Май 2015, 21:42
Антону большое спасибо за замену каталиков. Первый раз приехал, а там знакомые все лица ( из Автолика). Теперь расход на 3-4 литра меньше стал. Принимают оплату по безналу и картам. Очень удобно.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 08 Май 2015, 22:54
Антон, доброго дня! Подскажи пожалуйста при прописывании размера колес, он может быть записан свободно или же выбирается из определенного списка?
П.С. как ситуация с катализаторами для 4,6л 3V
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 08 Май 2015, 22:59
Антон, доброго дня! Подскажи пожалуйста при прописывании размера колес, он может быть записан свободно или же выбирается из определенного списка?

Если прописывать с помощью IDS, то только из списка. Если же с помощью программ для тюнинга (типа SCT Advantage), то можно вручную прописать нужные значения.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: uar3000 от 09 Май 2015, 00:36
Если прописывать с помощью IDS, то только из списка. Если же с помощью программ для тюнинга (типа SCT Advantage), то можно вручную прописать нужные значения.
Причем, как я понял, там не особо есть нужные размеры в списке
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Ustup от 12 Май 2015, 22:42
приветствую
читать 9 страниц лениво, сорри...( новенький я)
Хотелось бы узнать про диагностику/заправку кондея ,цену и возможность этого действия у Вас, модель  Э1
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 12 Май 2015, 22:51
приветствую
читать 9 страниц лениво, сорри...( новенький я)
Хотелось бы узнать про диагностику/заправку кондея ,цену и возможность этого действия у Вас, модель  Э1

Здравствуйте,

К сожалению, на данный момент мы не оказываем услуг по диагностике и/или заправке кондиционеров.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Ustup от 12 Май 2015, 23:08
Спасибо за быстрый ответ, но появились еще вопросы:
1) Цена на ТО актуальна?
2) В цену включены работа+з/ч?
3) Сколько ~ по времени?
4) "уазика" тока взял, без проверок и т.д., хотелось бы провести ему диагностику "всего", у Вас это возможно и если да, то стоимость и кол-во времени?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 12 Май 2015, 23:39
Постараюсь ответить по порядку:
1. Стоимость ТО актуальна по 31 мая и составляет 7122 руб. для Э2 с двигателем 4.0
2. В цену входят работы и материалы
3. ТО обычно занимает 2-3 часа
4. Большинство проверок входят в стоимость ТО. Если при выполнении ТО у нас возникнут основания предложить какую-либо специальную диагностическую процедуру, то мы обязательно ее предложим
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Ustup от 13 Май 2015, 01:08
спасибо
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ivan111 от 18 Май 2015, 18:24
Спасибо ТрансЛаБ!
Диагностику сделали шикарно, ТО все по регламенту! Не пожалел, что приехал к вам)

Биение в руль пропали, видимо дело было в дисках тормозных!

Спасибо за работу, теперь только к вам!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Май 2015, 18:28
ivan111, спасибо на добром слове! Рад, что мы могли быть вам полезны!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: koststok от 18 Май 2015, 20:39
Добрый день, Антон.

Сколько у Вас будет стоить замена рулевых наконечников, и замена свечей?


V8 2004
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Май 2015, 20:53
Добрый день, Антон.

Сколько у Вас будет стоить замена рулевых наконечников, и замена свечей?


V8 2004

Работы: 4840-10% (два наконечника и комплект свечей). Потребуется отрегулировать развал/схождение, но у нас пока нет технической возможности для выполнения этого вида работ
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: koststok от 18 Май 2015, 20:55
Спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: L.V.Konst от 21 Май 2015, 21:29
Антон! Огромное спасибо, качественное ТО, выявили все болячки, назначили грамотное лечение! Скоро приеду менять масло в заднем редукторе)) *2up*
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Malaxel от 26 Май 2015, 00:17
Добрый вечер Антон. Я из Волгодонска, что в Ростовской области. Машина Ford Explorer U2 1995г. Коробка на сколько я понимаю 4R55 стоит. Случилось следующее: У предыдущего хозяина коробка стала пробуксовывать, и в конце за 1000 км не стала ехать на режиме D, только 1 и 2. Так он проехал до дома и отдал местному мастеру (он позже уехал в другой город работать). Машина начала заново ехать. Поездил я на ней несколько месяцев и решил поменять масло в АКПП, купил Масло Dexron 3 Mannol. После этого машина стала тупить( при включённой D, стоя на светофоре, машину сильно трясло); иногда при выезде из гаража выключалась передача; и часто при переключении в режим D или R передача включалась с запозданием. Местные спецы сказали что такое бывает, покатайся ещё немного на этом масле и потом ещё раз поменяешь и всё будет норм. Помимо всего ещё и ошибка выскочила (что то там с соленоидом третей передачи). И вот я решил сменить масло, но теперь ещё и плиту решил снять почистить, и заодно соленоиды посмотреть. Соленоиды не знал как проверять, поэтому решил просто сравнить из сопротивление, у всех 4 EPS оно было одинаковое, Shift и TСС просто прозвонил на пробой, тоже всё в норме. Но на одном EPC было порвано большое колечко, которое я в последствии заменил аналогичным по размеру сантехническим. А вот с плитой всё было сложней, вытащить все потроха я так и не смог, несколько выходов я полностью опустошил и почистил, а в двух выходах комплектующие как мне кажется заклинило. В общем я труханул и быстренько собрал всё обратно. плиту закручивал с правильной последовательностью затяжки, но динамометрического ключа небыло, и я решил затянуть на среднее усилие руки трещёткой. Завёл с новым маслом, включаю D потом R, а машина не едет. Только при 1 и 2 режиме. Но если во время движения включить D, то машина спокойно продолжает движение и даже после полной остановки. Выключаешь передачу, заново включаешь D. опять тишина. Назад вообще даже признаков и не подавала. Что это может быть??? Как я понимаю я начудил что-то с плитой, может быть ей даже хана. Меня теперь посещают мысли снять коробас и отправить ТК в ваш сервис.

...и добавил:
Забыл сказать что при замене, масло было средней загрязнённости. Плита тоже не очень сильно была грязной, но и чистой её далеко не назовёшь.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Pastor_177 от 31 Май 2015, 22:01
Сегодня был в сервисе у Антона.
Выражаю благодарность за качественную работу и вменяемые цены. Работа выполняется на совесть.
Обязательно приеду еще.
Удачи и процветания!  :)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 01 Июнь 2015, 16:41
Удачи и процветания! 

Спасибо за отзыв и пожелания! Будем стараться!  :)



...и добавил:
Уважаемые клубни,

Весна закончилась, наступило долгожданное лето. Наша акция со скидками на регламентное ТО также подошла к завершению. Благодарю всех доверивших нам свои автомобили и надеюсь, что мы оправдали ваши ожидания.
Мы планируем повторять подобное предложение каждую весну и осень, дабы предоставить вам возможность подготовить автомобиль к сезону с меньшими затратами.
Желаю всем яркого и запоминающегося лета, хорошо отдохнуть и набраться сил!  ;D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Ustup от 02 Июнь 2015, 10:13
Добрый день
Не успел на акцию ((( какова нынче цена на ТО (Э1) ?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Ustup от 09 Июнь 2015, 00:45
акция закончилась и тишина в теме((((((((((((
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Богатырь от 09 Июнь 2015, 12:25
Антон добрый день. Проблема такая, на горячую после работы примерно минут 20-30 ничаниет глохнуть машина на маленьких оборотах. Заглохзнет и показывает значек "двигателя"
Машина стояла неделю, сегодня поехал помотреть чек, 30 минут ездил без прооблем. Дальше обороты при опуске меньше 1000 машина может заглохнуть прямо на ходу. или когда остановился, нажимаешь чуть чуть газ на D и она глохнет. Или вообще стоишь тоже может заглохнуть на P. Если резко нажать на газ при трогании, то она не глохнет, иногда при этом толчок происходит, иногда нет.
Чек показал ошибку в ДМРВ.
Ребята еще сказали провода и свечи пробиты.

Что можете сказать по этим симптомам?
Спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 09 Июнь 2015, 13:04
акция закончилась и тишина в теме((((((((((((

Прошу извинить, не заметил вашего сообщения. Стоимость ТО для Э1 на сегодняшний день составляет 9268 руб. с учетом стоимости оригинального масляного фильтра, оригинального полу-синтетического моторного масла 5W30, неоригинального воздушного фильтра и расходных материалов, требующихся для выполнения планового техобслуживания.

...и добавил:
Чек показал ошибку в ДМРВ.

Если есть неисправность с датчиком расхода воздуха, то симптомы могут быть самыми разными. Наверное, надо бы разобраться откуда взялся код по этому датчику. Также, не лишней была бы информация об автомобиле и номера ошибок
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Богатырь от 09 Июнь 2015, 14:03
ф4 2007 4 литра. американец. номера ошибки к сожалению не взял.

...и добавил:
Наверное, надо бы разобраться откуда взялся код по этому датчику.
а как в этом разобраться?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 09 Июнь 2015, 15:38
ф4 2007 4 литра. американец. номера ошибки к сожалению не взял.

Вероятно придется ждать повторения симптомов. Или сейчас симптомы все есть, но кодов нет?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Богатырь от 09 Июнь 2015, 23:02
Вероятно придется ждать повторения симптомов. Или сейчас симптомы все есть, но кодов нет?
пока ехал из сервиса, чек опять загорелся.
ехать обратно брать номер чека?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 10 Июнь 2015, 07:38
ехать обратно брать номер чека?

Коды неисправностей это минимум, с которого можно было бы начать знакомится с проблемой.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: P-i-t-b-u-l-l от 15 Июнь 2015, 10:05
Приветствую. Прошу помощи. Симптомы таковы: едешь, загорается чек, читаешь сканером ошибка p1716(ошибка солиноида c), в поведении авто ничего не меняется, обнуляешь ошибку и в течение может недели иногда в течение часа она снова появляется. Подскажите что делать.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 16 Июнь 2015, 11:36
Подскажите что делать.

Для начала можно снять, почистить, смазать и снова установить разъем блока соленоидов. Похоже на влагу в разъеме или окислившийся контакт.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: P-i-t-b-u-l-l от 16 Июнь 2015, 11:37
ок, спасибо, больше както на это и думал, так и сделаю
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Алекс-форд от 13 Июль 2015, 21:46
Здравствуйте Антон. Какие скидки предоставляются Ваши фирмой участникам нашего форума?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 13 Июль 2015, 22:21
Доброго времени дня,
Скидки для членов клуба Форд Эксплорер в Мастерской ТрансЛАБ: -10% на работы* и -5% на используемые материалы
* - при оплате наличными. При оплате пластиковыми картами или путем перевода средств на расчетный счет максимальная скидка ограничена -5%.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Paladin_FX от 27 Июль 2015, 00:52
Здравствуйте,
В Автолике уже писал вопрос - теперь уточнить хотел у вас - Наличие редукторов для ФЭ3 2003г.в. с lsd их стоимость? И стоимость работ без з/ч, если прислать редуктор уже снятый и купленные запчасти (подшипники, сальники, гайки, втулки)?
Или ваши варианты "трейдина"....

Как узнать число ГП редуктора?

P/s Может прольете свет на проблему заодним - Пробег 286тыс.км. Откровенный гул/вой (2 года) под нагрузкой при скор. 80-120км/ч. В крутых поворотах при скор. 40-60км/ч. Без нагрузки тишина. Вывешенный автомобиль на реж. D коробка заведенный, прокрутили задние колеса от 20 до 100 км/ч.....стетоскопом "послушали" задн. мост - в подшипниках тишина во всех режимах, под нагрузкой "слышно" ГП. Масло меняли на 210 тыс.км (Кастрол с Лсд присадкой), сливали теперь - уров. в норме, состояние темной густой смазки с частицами металла(или иных твердых тел) на пробке. Масло новое залито - гул не пропал...
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 27 Июль 2015, 09:22
Редукторы есть в наличии http://www.b3auto.ru/rebuild_axles/ (http://www.b3auto.ru/rebuild_axles/) . Обратите внимание на условия продажи - "Обращаем ваше внимание, что все узлы и агрегаты продаются с условием возврата неисправного, либо уплаты компенсации (CORE) в случае его отсутствия"
Передаточное число ГП и тип дифференциала указаны в графе AXLE на шильдике водительской двери. Вот расшифровка кодов с таблички

43  Открытый дифференциал ГП 3.08
41    Открытый дифференциал ГП 3.27
42    Открытый дифференциал ГП 4.10
46    Открытый дифференциал ГП 3.73
45    Открытый дифференциал ГП 3.55
D4   Дифференциал с блокировкой ГП 3.73
D2   Дифференциал с блокировкой ГП 4.10
L73  Дифференциал с блокировкой ГП 3.73

По симптомам похоже на проблемы с мостом, но без осмотра поставить точный диагноз я не смогу  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 12 Август 2015, 13:37
Добрый день, Антон! У моего Эксплорера 2008 г, пробег 189 000 появились проблемы с АКПП, при трогании сразу как небольшая пробуксовка, при переключение D- R жесткие толчки, иногда почти удары, при торможении иногда "догоны" при движении бывают как толчки. Машину купил в феврале с пробегом 182 000, пока гнал в Смоленск проблем не было. Потом поставил газовое и боролся долго с установщиками, поэтому рывки списывал на некорректную работу ГБО. Не подскажите? это предсмертная агония АКПП или что-то может другое, вчера менял фильтр и масло АКПП старое масло чистое, на магните стружки нет, слесарь сказал что внешне состояние хорошие - признаков умирания нет.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: serlang от 12 Август 2015, 17:29
Добрый день Антон. Можете подсказать каталожный номер фиксирующей гайки :-\
(http://i62.tinypic.com/ljte8.jpg)
Нашел похожую тему на форуме, ее замена остановила течь.
Может и мне поможет :-[ .
------------
Вроде нашел:
E825 100S1 02
XW4Z 71000 AA
Они???
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 12 Август 2015, 19:20
driver19-69, serlang, я сейчас в коротком, но долгожданном отпуске - с понедельника следующей недели буду на месте. Если вопрос не терпит отлагательств - дайте знать, и я постараюсь придумать, как дать на него полноценный ответ немедленно.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: serlang от 12 Август 2015, 19:48
TransLAB (ex.Avtolik), Отпуск это святое ;) . Хорошо отдохнуть. Я уже нашел картинку которая в микрокате у меня не отображается. номера верные ;D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 13 Август 2015, 08:19
driver19-69, serlang, я сейчас в коротком, но долгожданном отпуске - с понедельника следующей недели буду на месте. Если вопрос не терпит отлагательств - дайте знать, и я постараюсь придумать, как дать на него полноценный ответ немедленно.
Отдыхайте спокойно - думаю неделя не критична, т.к. проблема "плавающая"
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Rraaa от 18 Август 2015, 19:57
Приветствую!
Хочу привезти в переборку свою A4LD с Aerostar и заодно сделать диагностику по машине в целом  - в какое время можно подъехать?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Август 2015, 22:22
driver19-69, у вас двигатель 4.0 или 4.6? В зависимости от двигателя на эти машины ставились разные АКПП и природа симптомов неисправностей у них разная.

...и добавил:
Приветствую!
Хочу привезти в переборку свою A4LD с Aerostar и заодно сделать диагностику по машине в целом  - в какое время можно подъехать?

Лучше решать такие вопросы по телефону - сейчас начинается сезон и загрузка нашей небольшой ремзоны очень нестабильна - от "ну и где все!", до "откуда вы все беретесь?".  Позвоните по указанным в подписи телефонам, и мы определимся с удобным для всех днем и временем визита. Учитывайте, что с 21.08 по 24.08 агрегатный цех в полном составе (включая меня) работать не будет по причине участия в ежегодном международном техническом семинаре. По той же причине 25.08 я тоже не стал бы планировать выполнение сложных работ - я не верю в быстрое восстановление организма после сорока.  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Юрген от 18 Август 2015, 23:46
По той же причине 25.08 я тоже не стал бы планировать выполнение сложных работ - я не верю в быстрое восстановление организма после сорока. 
Думаю, что надо до 28 брать :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 19 Август 2015, 09:01
driver19-69, у вас двигатель 4.0 или 4.6? В зависимости от двигателя на эти машины ставились разные АКПП и природа симптомов неисправностей у них разная.

Двигатель 4.0 2008 г.в.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 21 Август 2015, 01:27
Антон, здравствуйте!

Можно ли попасть в Ваш автосервис на полную диагностику авто в эту субботу?
Авто - Еxplorer 4,0 2008 гв.
Если да, то сколько займет по времени  и по деньгам?

Заранее благодарю за ответ!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 21 Август 2015, 10:04
появились проблемы с АКПП, при трогании сразу как небольшая пробуксовка, при переключение D- R жесткие толчки, иногда почти удары, при торможении иногда "догоны" при движении бывают как толчки

Надо бы уточнить симптомы, часто такие явления как "толчки и удары" воспринимаются очень субъективно. Давайте попробуем разобрать все "по полочкам":
1. Пробуксовка при начале движения - как она проявляется? Рост оборотов ДВС без набора скорости? Ощущения, что автомобиль стартует недостаточно резво? Что-то другое?
2. Догон при торможении - тут все более или менее понятно
3. Толчки в движении. Они проявляются при переключениях между передачами или при равномерном движении? На какой скорости и на какой передаче/между какими передачами? Насколько при этом открыта дроссельная заслонка?
4. Жесткие толчки при переключении D-R. Тоже более или менее понятно. Попробуйте провести такой эксперимент (неоднократно!). Переведите селектор в R, если будет удар, то переведите в N, а затем опять в R. Повторится удар или нет?

...и добавил:
Можно ли попасть в Ваш автосервис на полную диагностику авто в эту субботу?
Авто - Еxplorer 4,0 2008 гв.
Если да, то сколько займет по времени  и по деньгам?

Здравствуйте,

К сожалению в эту субботу мы не сможем принять ваш автомобиль - все специалисты до понедельника будут на семинаре  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 21 Август 2015, 10:38
Надо бы уточнить симптомы, часто такие явления как "толчки и удары" воспринимаются очень субъективно. Давайте попробуем разобрать все "по полочкам":
1. Пробуксовка при начале движения - как она проявляется? Рост оборотов ДВС без набора скорости? Ощущения, что автомобиль стартует недостаточно резво? Что-то другое?
2. Догон при торможении - тут все более или менее понятно
3. Толчки в движении. Они проявляются при переключениях между передачами или при равномерном движении? На какой скорости и на какой передаче/между какими передачами? Насколько при этом открыта дроссельная заслонка?
4. Жесткие толчки при переключении D-R. Тоже более или менее понятно. Попробуйте провести такой эксперимент (неоднократно!). Переведите селектор в R, если будет удар, то переведите в N, а затем опять в R. Повторится удар или нет?
1. При нажатии педали акселератора как провал на доли секунды - потом подхват.
3. Толчки в движении без закономерности на разных скоростях и передачах.
Видимо дело в движке? Закинул вопросы по ошибкам туда.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 21 Август 2015, 10:48
Видимо дело в движке? Закинул вопросы по ошибкам туда.

Все верно - больше всего похоже на недочеты в работе ДВС.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 21 Август 2015, 11:33
Все верно - больше всего похоже на недочеты в работе ДВС.
[/quo
Все верно - больше всего похоже на недочеты в работе ДВС.
*gimme5* ну это уже радует, менее затратное мероприятие  ;D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: wats от 21 Август 2015, 12:10
1. При нажатии педали акселератора как провал на доли секунды - потом подхват.
Извините,что вклиниваюсь,но подобная вещь успешно(тьфу 3 раза) вылечилась банальной промывкой дроссельной заслонки и MAF. Да и проводку на разъеме к дросселю проверить не грех,трескается изоляция,зараза от времени.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 21 Август 2015, 12:37
Извините,что вклиниваюсь,но подобная вещь успешно(тьфу 3 раза) вылечилась банальной промывкой дроссельной заслонки и MAF. Да и проводку на разъеме к дросселю проверить не грех,трескается изоляция,зараза от времени.
это было проделано в первую очередь, видимо ГБО сводит со временем с ума мозги Форда ( не поймет он как такое может быть  :-[)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Гудвин от 21 Август 2015, 18:28
Приветствую, Антон.

А когда можно ождать следующих сезонных скидок на ТО?  ;)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 21 Август 2015, 19:18
А когда можно ождать следующих сезонных скидок на ТО? 

Могу проанонсировать, что предположительно с 07 сентября по 31 октября, но точные даты и условия пока не известны.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 23 Август 2015, 13:18
Антон, добрый день!
Завтра буду у Вас в сервисе на диагностике перед покупкой авто.
Хотел уточнить, после диагностики ваши специалисты предоставят смету па необходимые работы?
Заранее спасибо за ответ!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: SDB от 23 Август 2015, 15:29
TransLAB (ex.Avtolik), Антон , доброго времени суток. Ремонтирую 5r55w  , столкнулся с необходимостью замены кольца-муфты на насосе . думаю проточить и напрессовать муфту, но не знаю какой делать допуск (зазор) с барабаном OD . А может эту муфту-кольцо отдельно можно приобрести? Прошу помощи в указании размеров или приобретения муфты, по возможности. Может быть есть возможность замерить эту муфту на рабочем насосе?
Для более полного понимания моих каракуль прилагаются фото нужной детальки
(http://i58.tinypic.com/2m4axdd.jpg)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 24 Август 2015, 08:55
Надо бы уточнить симптомы, часто такие явления как "толчки и удары" воспринимаются очень субъективно. Давайте попробуем разобрать все "по полочкам":
1. Пробуксовка при начале движения - как она проявляется? Рост оборотов ДВС без набора скорости? Ощущения, что автомобиль стартует недостаточно резво? Что-то другое?
2. Догон при торможении - тут все более или менее понятно
3. Толчки в движении. Они проявляются при переключениях между передачами или при равномерном движении? На какой скорости и на какой передаче/между какими передачами? Насколько при этом открыта дроссельная заслонка?
4. Жесткие толчки при переключении D-R. Тоже более или менее понятно. Попробуйте провести такой эксперимент (неоднократно!). Переведите селектор в R, если будет удар, то переведите в N, а затем опять в R. Повторится удар или нет?
4. Понаблюдал за селектором и впервые с открытым окном, стук то есть , то нет и он по моему в районе заднего моста. Причем при включении D машина как приседает, а R  как будто приподнимается но со стуком.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Август 2015, 18:12
Понаблюдал за селектором и впервые с открытым окном, стук то есть , то нет и он по моему в районе заднего моста

Суть предложенного мною теста - отделить проблемы АКПП от возможных проблем с люфтами раздатки, кардана, моста. Для этого я и предлагал проверить, повторится ли удар при повторной "загрузке" АКПП без изменения вектора. По вашему описанию результатов я признаться не понял - повторяется удар или нет?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: NoPay от 24 Август 2015, 18:30
4R100 - это ведь на навик2?
есть в наличии? цена?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Август 2015, 18:50
4R100 - это ведь на навик2?
есть в наличии? цена?

Не только.Нет.См. п.2  :-[

...и добавил:
столкнулся с необходимостью замены кольца-муфты на насосе . думаю проточить и напрессовать муфту, но не знаю какой делать допуск (зазор) с барабаном OD

Честно говоря не знаю, что подсказать - мы никогда не меняли эту втулку. Тонкостенные втулки отдельно не поставляются, да и с ее заменой будут проблемы. Я сейчас дома, заболел что-то. Надеюсь завтра буду чувствовать себя получше, заеду на работу и смогу ответить по размерам.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: SDB от 24 Август 2015, 21:03
Антон, я уже понял, что эти втулки не меняются, но в нашем колхозе может что и придумают ::) Нужны размеры рабочей втулки, на основе этих размеров будет изготовлена ремонтная втулка. Если приболел, то может по твоему звонку кто нибудь в сервисе померяет детальку *par* Неудобно мне больного человека беспокоить ::)
Спасибо за отзывчивость и прости за беспокойство в данный момент.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: kir325 от 25 Август 2015, 10:36
Антон, приветствую!
Необходима диагностика электрики мотора (пропадает сигнал ДПРВ. Симптом - периодическое пропадание тяги на горячую), диагностика блока упр. нар. освещением, диагностика АКПП (почти регулярный сильный удар при включении R, повторно с N на R удара нет + на горячую не всегда мягко включаются 3,4 передачи), а также работы по ТО: замена торм. жидкости, масла ГУР, антифриза. Возможно, требуется замена пер. ступ. подшипника.
Все ли работы выполняете? На какой день возможно записаться для всех этих работ?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Август 2015, 10:45
Все ли работы выполняете? На какой день возможно записаться для всех этих работ?

Доброго времени дня,

Да, все эти работы мы в состоянии выполнить. Не думаю, что устранение этих неисправностей займет несколько часов, но надо хотя бы поставить диагноз, а там уже определяться с планом работ. Насколько я в курсе, можно планировать ну четверг,пятницу, субботу этой недели. Лучше четверг или пятница - в субботу не будет электрика-диагноста. Записаться лучше по телефону +7(499)650-7622, я сейчас на свою память уже не очень полагаюсь  *pozor*
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 25 Август 2015, 13:16
Суть предложенного мною теста - отделить проблемы АКПП от возможных проблем с люфтами раздатки, кардана, моста. Для этого я и предлагал проверить, повторится ли удар при повторной "загрузке" АКПП без изменения вектора. По вашему описанию результатов я признаться не понял - повторяется удар или нет?
Удар повторяется, иногда сила одинаковая при повторных тестах, иногда разная, иногда включение не жесткое 2-3 раза подряд, при 4-ом опять стук. Видимо путь на яму и определять люфты. В кардане люфт в креставинах? А как определить при АКПП? При  механике просто покручивая кардан в разных направлениях на скорости все эти люфты определяются, а при АКПП?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Август 2015, 14:14
Удар повторяется, иногда сила одинаковая при повторных тестах, иногда разная

Если удар повторяется, то вероятно дело не в люфтах, а в самой трансмиссии и/или в неустойчивой работе двигателя и/или управлении трансмиссией. Если вы не меняете вектор нагрузки, то откуда взяться люфтам (свободному ходу)?  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: SDB от 25 Август 2015, 14:19
TransLAB (ex.Avtolik), Антон, а размер втулочки реально сегодня померять? Если ДА, то буду очень-очень благодарен.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Август 2015, 15:18
Антон, а размер втулочки реально сегодня померять?

56,40 мм.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: SDB от 25 Август 2015, 15:23
СПАСИБО ;D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 25 Август 2015, 16:05
Если удар повторяется, то вероятно дело не в люфтах, а в самой трансмиссии и/или в неустойчивой работе двигателя и/или управлении трансмиссией. Если вы не меняете вектор нагрузки, то откуда взяться люфтам (свободному ходу)?  :-[
Ну,я предполагал, что когда переводишь селектор в R происходит передача момента на кардан и мост, в N этот момент снимается и потом всё повторяется
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 26 Август 2015, 01:45
Антон, здравствуйте!

Авто (эксп 2008 года, 4,0), которое у Вас диагностировал перед покупкой в понедельник все же взял.
Прошу помощи в  нескольких вопросах.
1000 км назад у авто проводили ремонт гидротрансформатора. Была проблема с его блокировкой.
В трансформаторе поменяли накладку, а в акпп какой-то клапан. Поменяли фильтр и залили  ATF IV. В старой жидкости были обнаружены продукты износа фрикционной накладки гидротрансформатора .
1. Подходит ли данная жидкость, для данного типа АКПП?
2. Через сколько км стоит почистить фильтр и повторно заменить жидкость?

Заранее благодарю за ответы!
 
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 26 Август 2015, 22:32
Авто (эксп 2008 года, 4,0), которое у Вас диагностировал перед покупкой в понедельник все же взял.

Поздравляю с приобретением!

1000 км назад у авто проводили ремонт гидротрансформатора. Была проблема с его блокировкой.
В трансформаторе поменяли накладку, а в акпп какой-то клапан. Поменяли фильтр и залили  ATF IV. В старой жидкости были обнаружены продукты износа фрикционной накладки гидротрансформатора .
1. Подходит ли данная жидкость, для данного типа АКПП?
2. Через сколько км стоит почистить фильтр и повторно заменить жидкость?

Я помню, что когда этот автомобиль заезжал к нам на диагностику около года назад мы обнаружили неисправность блокировки ГТ. Устраняли эту неисправность где то в другом сервисе. Было бы очень полезно знать, какие работы были выполнены при ремонте и какие материалы использованы. ATF +4 в принципе не предназначена для этой АКПП, но эта жидкость не обладает какими-то специфическими свойствами и в общем-то схожа с применяемой в 5R55W/S жидкостью Mercon V. Возможно, использование этой жидкости не приведет ни к каким неприятным последствиям, но с точки зрения сервисмена такие вольности недопустимы, ИМХО.
Особого регламента для замены фильтра и масла после ремонта ГТ нет, поэтому можно ориентироваться на обычные 40-60 т.км. межсервисного интервала, кмк.

Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 26 Август 2015, 23:55
Антон, спасибо за ответ!
Устраняли в АмериканВей.
По документам меняли:
Клапан насоса 1950р;
Фильтр 1700р;
Комплект втулок передний 500 р;
Прокладочный комплект 1120р;
Выборочный ремонт 8200р;
Ремонт гидротрансформатора выполняла Линия Старта:
Наклейка накладки Kevlar и обработка поршня. Все про все за его ремонт 4150р.
Цены указал для большего понимания, ибо номера деталей не указаны.

40-60 тысяч ездить на данной жидкости точно не буду )))
Планирую через месяц заехать к Вам на замену жидкостей во всей трансмиссии включая АКПП.

Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 30 Август 2015, 13:40
dzhedai, судя по списку деталей гидроблок не трогали. Часто причиной некорректной работы гидротрансформатора и его выхода из строя являются недочеты в работе гидроблока. К сожалению, из-за соглашения конфиденциальности я не могу привести многочисленные примеры похожих проблем из TRNW.net или ATRA.com , но вот тут есть причины наиболее часто встречающихся проблем ГТ и методы их устранения
http://www.sonnax.com/parts/2243 (http://www.sonnax.com/parts/2243)
http://www.sonnax.com/parts/2230 (http://www.sonnax.com/parts/2230)
http://www.sonnax.com/parts/2232 (http://www.sonnax.com/parts/2232)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 01 Сентябрь 2015, 04:19
Понял, спасибо.

На днях заезжал в Американ Вей. Проверили уровень ATF в АКПП. Слили почти литр (предварительно остудив авто в течении часа). Пинки на горячую остались. Так же возник вопрос по вибрации при 2000 об.
Чувствую, что виновник вибраций это отремонтированный бублик.


P.S. Жаль, что на диагностике в Вашем сервисе не проверили уровни жидкостей в трансмиссии....
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 08 Сентябрь 2015, 19:04
P.S. Жаль, что на диагностике в Вашем сервисе не проверили уровни жидкостей в трансмиссии....

Агрегат на гарантии в другой организации - думаю, нам все-таки не стоило в него лезть. А если учесть, что в вашей коробке залит ATF+4, а для проверки уровня необходимо доливать примерно литр жидкости (мы используем Mercon V), то не стоило лезть вдвойне, кмк :-[
В данный момент какие-либо изменения в поведении АКПП есть или все так же, как и было?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Алексей 150 от 08 Сентябрь 2015, 19:20
для проверки уровня необходимо доливать примерно литр жидкости
такое условие только для агрегата dzhedai или для всех 5R55S ?  :-\
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 08 Сентябрь 2015, 19:33
такое условие только для агрегата dzhedai или для всех 5R55S ?

Конечно для всех  :o
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Oleg_g от 09 Сентябрь 2015, 23:33
Был в гостях сегодня у Антона, делал расширенное ТО с заменой всех "жиж". Спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: koststok от 10 Сентябрь 2015, 09:09
Приветствую, сезонная акция еще не началась? ::)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 12 Сентябрь 2015, 21:40
Приветствую, сезонная акция еще не началась?

Доброго времени дня,

"У нас э-пп-и-демия" (с)  :D
В связи с пандемией разного рода заболеваний в нашем небольшом коллективе мы вынуждены отложить начало анонсированной ранее акции. Расценки в общем-то уже сформированы, жду лишь полного понимания наших возможностей.
Если у кого-то уже подошло время очередного ТО - прошу писать в ЛС, и я организую проведение текущего регламентного ТО по расценкам спецпредложения "Осеннее ТО с TransLAB".
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Zib от 15 Сентябрь 2015, 08:59
Антон, день добрый!!! Хотелось бы записаться к Вам на сезонное ТО. Плюс, если можно, на диагностику АКПП.  По проблеме АКПП я Вам уже когда-то писал. Вкратце: при переключении на горячую со 2 скорости на 1 есть ощутимый пинок. Ну и при резком переключении с D на R иногда бывает пинок. Прошлой осенью ремонтировал гидротрансформатор и к Вам отправлял на диагностику и ремонт гидроблок с блоком соленоидов.
Так как живу в Воронеже и в будние дни работаю, хотелось бы к Вам попасть в субботу, в идеале с утра пригнать, а во второй половине дня забрать. Что скажете?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 18 Сентябрь 2015, 00:58
Антон, приветствую!
Начитавшись положительных отзывов о переборке в Вашей мастерской коробок задумал обратиться за помощью ( в скором будущем).
Проехал пару тысяч километров и понял, что мириться с такой работой АКПП не могу.
Пробег на щитке 120 000 км.
Включение реверса с приличным толчком. Переключение как D-R, так и N-R.
N-R слабее, но тоже внушительный.
Интересует цена полной переборки от и до по нынешнему курсу. По сути интересует полный ребилд, чтобы тысяч на 100-150 забыть про проблемы с АКПП. Бублик уже отремонтирован.  Авто в подписи.
Так как с финансами трудновато + предстоит новогодний отдых планирую заехать на ремонт в начале февраля. До этого момента накатаю еще тысяч 20.
Заранее благодарю за ответ!

Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Гудвин от 18 Сентябрь 2015, 13:25
Если у кого-то уже подошло время очередного ТО - прошу писать в ЛС, и я организую проведение текущего регламентного ТО по расценкам спецпредложения "Осеннее ТО с TransLAB".
Хочу воспользоваться этим любезным спецпредложением  :)
Антон, можно к Вам записаться на сезонное ТО на утро понедельника, например. Или лучше звонить?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Zib от 18 Сентябрь 2015, 22:18
Что-то как-то обратной связи от Антона нет. Антон, Вы хотя бы сообщите, что если нет возможности нас принять, то всё понятно, будем действовать по-другому.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Сентябрь 2015, 23:13
Должен признать, что меня на все поставленные задачи не хватает  :(

Zib, в эту субботу время и возможность есть, если пока еще не слишком поздно - можно планировать.
Гудвин, можно на понедельник, но лучше звонить, чтобы сразу внести в лист записи. Перенос записи из форумов в рабочий лист пока не отлажен, лучше все-таки по телефону. Так надежнее.

Судя по информации с Вашего сайта полный ребилд выйдет в 159000 
Все верно, но без учета стоимости снятия/установки АКПП и расходных материалов (масло,очиститель,прокладка раздаточной коробки как минимум)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Zib от 18 Сентябрь 2015, 23:29
Zib, в эту субботу время и возможность есть, если пока еще не слишком поздно - можно планировать.
Антон, в эту субботу  я не успеваю, так как она уже завтра. Если можно в следующую, то в какое время подъехать и какие расценки
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 19 Сентябрь 2015, 10:04
Все верно, но без учета стоимости снятия/установки АКПП и расходных материалов (масло,очиститель,прокладка раздаточной коробки как минимум)

Крутовато выходит.
Но с нынешним курсом это неудивительно.
Антон, с компанией Recro (http://www.recro.eu/ (http://www.recro.eu/)) случаем незнаком?
Знаю,  что там Вольвоводы  постоянно потрошат коробки и вроде  довольны.
Гарантию дают 100 000 или 2 года.

Каким образом можно получить расширенную гарантию до 2-ух лет в Вашей мастерской?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 19 Сентябрь 2015, 10:20
Антон, с компанией Recro ([url]http://www.recro.eu/[/url] ([url]http://www.recro.eu/[/url])) случаем незнаком?


Может персонально кого-то оттуда и знаю, но с самой компанией не знаком

Каким образом можно получить расширенную гарантию до 2-ух лет в Вашей мастерской?


Достаточно сделать полноценный ремонт (либо купить восстановленную АКПП в варианте HQ) и проходить у нас регламентное ТО автомобиля в течении срока действия гарантии

...и добавил:
Антон, в эту субботу  я не успеваю, так как она уже завтра. Если можно в следующую, то в какое время подъехать и какие расценки


Могу записать на следующую субботу на 10:30, подойдет? Стоимость ТО по акции в этом сезоне будет 7423 руб. для Э4 с 4.0SOHC
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 19 Сентябрь 2015, 10:44
Достаточно сделать полноценный ремонт (либо купить восстановленную АКПП в варианте HQ) и проходить у нас регламентное ТО автомобиля в течении срока действия гарантии
Спасибо. Все понятно.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Zib от 19 Сентябрь 2015, 15:43
Могу записать на следующую субботу на 10:30, подойдет? Стоимость ТО по акции в этом сезоне будет 7423 руб. для Э4 с 4.0SOHC
Ок, подходит, а диагностика АКПП входит в эту сумму ? Если не входит, то сколько она стоит?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 19 Сентябрь 2015, 18:43
Диагностика АКПП в список работ по регламентному ТО не входит. Прежде чем составить список работ по диагностике АКПП нужно будет ознакомится с текущей ситуацией (входит в стоимость ТО). Обсудим при встрече
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 26 Сентябрь 2015, 21:28
(http://i61.tinypic.com/ixxi4j.jpg)

Уважаемые заказчики!

Лето промчалось незаметно для автолюбителей, но неизбежно оставило свой след на техническом состоянии их транспортных средств. Длительные поездки на высокой скорости, жаркая погода, преодоление водных преград часто остаются незамеченными автовладельцем, но не его автомобилем - все это вносит свой вклад в износ узлов и агрегатов автотранспорта.  В сочетании с износом деталей машины фактор изменения таких условий эксплуатации, как влажность и отрицательная температура воздуха могут преподнести немало сюрпризов. Эффективным решением для повышения надежности автотранспорта может стать выполнение регламентного техобслуживания на рубеже времен года, по завершении летнего сезона и после зимней эксплуатации. В этом сезоне, а именно с 30 сентября по 30 ноября 2015 года мы предлагаем вам воспользоваться нашим предложением по регламентному техническому обслуживанию вашего кроссовера, пикапа или внедорожника FORD или LINCOLN на специальных условиях. В качестве дополнительного бонуса при выполнении регламентного ТО мы предоставляем вам возможность произвести компьютерную диагностику вашего автомобиля на дилерском оборудовании (IDS) абсолютно БЕСПЛАТНО.  Зима близко, будьте готовы!

Подробности на нашем сайте http://www.b3auto.ru/discounts/563409/ (http://www.b3auto.ru/discounts/563409/)

Осенняя акция по техобслуживанию кроссоверов, внедорожников и пикапов Форд (Ford)*
                                                  с 30 сентября по 30 ноября 2015 года


Регламентное ТО Форд Эксплорер (Ford Explorer) от 6525 руб. (Э1) до 7715 руб. (Э5)

СПИСОК РАБОТ выполняемых при проведении планового (регламентного) техобслуживания (ТО)

1.Замена масла и масляного фильтра
2.Замена воздушного фильтра
3.Замена экологического фильтра салона (при наличии)
4.Проверка уровней и контроль состояния рабочих жидкостей
- тормозная система (проверка уровня и содержания воды прибором OTC)
- гидроусилителя руля
- АКБ (проверка плотности электролита - только в обслуживаемых АКБ)
- коробка передач (МКПП или АКПП)
- система охлаждения ДВС (проверка плотности ОЖ/температуры замерзания прибором SnapOn)
- раздаточная коробка
- передний мост
- задний мост
5.Проверка состояния элементов тормозной системы - колодок, дисков, шлангов, трубок
6.Проверка состояния уплотнений ДВС, системы охлаждения, тормозной системы, трансмиссии, раздаточной коробки, ведущих мостов
7.Проверка/регулировка стояночного тормоза
8.Проверка работы наружнего/внутреннего освещения
9.Проверка работы отопителя/системы кондиционирования воздуха
10.Проверка работы омывателя/стеклоочистителей переднего и заднего стекол
11.Проверка состояния приводных ремней, натяжителей ремней, роликов ремней
12.Осмотр/проверка электрооборудования,электропроводки,звукового сигнала
13.Проверка состояния элементов подвески автомобиля
14.Проверка состояния элементов рулевого управления
15.Проверка люфтов/состояния элементов трансмиссии и ходовой части
16.Смазка карданных шарниров и элементов подвески (при наличии элементов с тавотницами)
17.Проверка/регулировка давления в шинах
18.Проверка/регулировка момента затяжки колесных гаек
19.Проверка работы и смазка замков и петель дверей
20.Осмотр днища кузова/выхлопной системы/трубопроводов

Записаться на обслуживание в рамках акции можно по телефону +7(499)650-7622 или через ЛС

* Условия Акции действуют пока необходимые материалы имеются в наличии. При выполнении обслуживания автомобилей в рамках Акции ипользуются оригинальные (OEM) масляные фильтры и масла, и неоригинальные (Афтемаркет) воздушные фильтры и фильтры салона. Компьютерная диагностика в рамках Акции подразумевает проведение тестов KOEO, KOER, считывание кодов неисправностей, проверка ПО ЭБУ (PCM) на наличие обновлений, выполнение теста баланса мощности ДВС и анализ полученных результатов специалистом мастерской ТрансЛАБ. Обновление ПО ЭБУ, иные диагностические тесты и операции оплачиваются отдельно. Накопительные и иные скидки при проведении Акции не действуют.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Zib от 27 Сентябрь 2015, 10:05
Вчера был у Антона на ТО. Всё было сделано быстро и грамотно. Плюс ко всему получил  профессиональные ответы на все свои вопросы. В общем, не жалею, что проехал 1000 км для этой процедуры. Через 1 год опять туда. Антон - Спасибо!!!  *gimme5*
P.S. Заодно посмотрел на своеобразный "музей" внедорожников Форд у мастерской Антона, некоторые видел вживую впервые - F-350, Excursion
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 27 Сентябрь 2015, 14:06
Oleg_g, Zib, спасибо на добром слове! Ничего особо сложного вроде не делали ...  ::)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Джонни от 30 Сентябрь 2015, 17:54
Стоимость расходников входит в общую стоимость ТО?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 30 Сентябрь 2015, 19:04
Стоимость расходников входит в общую стоимость ТО?

Да, конечно. Оригинальный масляный фильтр, п/с масло Motorcraft 5W20 или 5W30 в зависимости от требуемой спецификации, неоригинальный воздушный фильтр, плюс разная химия применяемая при ТО - все в стоимости.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Джонни от 01 Октябрь 2015, 11:18
Прекрасно, на середину октября уже можно записываться, или рано пока? Как там вообще с очередью?
И сколько по времени проходит такое ТО?
А если еще плюсом заменить масло в коробке?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 03 Октябрь 2015, 11:20
Джонни, сейчас мы ведем запись на 30 дней вперед, т.е. можно записаться на любой день, вплоть до начала ноября. Это не значит, что весь месяц уже расписан - просто есть возможность планировать на более длительный период.
Регламентное ТО занимает примерно 2,5-3 часа. Замена жидкости АКПП (частичная, со снятием поддона и заменой фильтра) занимает примерно 1 час и стоит 2178 руб. (работы) и примерно 6500 руб. (материалы).
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Don Korleone от 13 Октябрь 2015, 10:36
Антон, нужно ли менять на 5 Экспе 2013 (38000 км) масло в раздатке и коробке, и как часто это делать?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 13 Октябрь 2015, 10:43
Антон, нужно ли менять на 5 Экспе 2013 (38000 км) масло в раздатке и коробке, и как часто это делать?
Раньше предписывалось менять масло во всех агрегатах ходовой масло через 20-30 тыс.км. или раз в год, что раньше наступит, уверяю Вас, что с того времени практически ни чего не изменилось кроме подхода дилеров и производителей, они как Вы понимаете заинтересованы в частой смене авто хозяином или дорогостоящем ремонте.
Выводы я думаю напрашиваются сами. По АКПП, в ней есть смысл менять тыс. в 60. Как-то так однако.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 13 Октябрь 2015, 11:11
Антон, нужно ли менять на 5 Экспе 2013 (38000 км) масло в раздатке и коробке, и как часто это делать?

В вашей коробке можно заменить масло, но не фильтр. Какого-то регламента по замене масла в вашей АКПП нет, но я несколько раз видел очень плохое масло и/или недостаточный его уровень в 6F50/55. Можно принять примерные сроки замены как на других схожих коробках - первая частичная замена на 90000 км., далее каждые 40000 км. Проверять уровень и состояние жидкости АКПП при каждом ТО обязательно.
С раздаткой все несколько сложнее. ФМК пишет, что "если вы обнаружили в раздатке черную, вонючую жидкость, то - это нормально и нечего делать не нужно". Тут мне сложно согласиться с верностью этого решения. Сливной пробки в раздатке нет, поэтому менять придется без промывки, через заливную пробку, но сделать это стоит, ИМХО.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Don Korleone от 13 Октябрь 2015, 13:21
Угу, спасибо за развернутые ответы.
Еще уточнение: у меня бегемот еще на гарантии, при замене масла дилер этого не обнаружит?

И теоретическое предложение: может, есть смысл сделать анализ отработанного масла? Сколько это стоит? Зато при соответствующем ответе с негативными характеристиками будет чем апеллировать к ФМК. По идее, можно клубом скинуться и получить пруф...
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 13 Октябрь 2015, 14:02
Зато при соответствующем ответе с негативными характеристиками будет чем апеллировать к ФМК.

Вряд ли. Отправной точкой будет назначение технической экспертизы, которая по сути должна будет дать ответ на один или два конкретных вопроса. Обычно вопросы звучат так - "носят ли имеющиеся дефекты/повреждения эксплуатационный или производственный характер?" Практически наверняка ответ будет - "эксплуатационный". Имея на руках заключение "масло теряет свои эксплуатационные характеристики в процессе использования автомобиля" чего вы будете добиваться от ФМК? 
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 22 Ноябрь 2015, 14:50
Уважаемые заказчики!

С 01 декабря 2015 года в нашей мастерской устанавливается новая система расчета стоимости выполняемых работ:

1. Вводится дифференцирование стоимости работ по категории сложности (кат. А,В,С)
2. Устанавливается стоимость нормо-часа:
- категория сложности "А" - 1800 руб.
- категория сложности "В" - 2200 руб.
- категория сложности "С" - 2500 руб.
3. Изменение способа расчета стоимости работ эффективно для заказ-нарядов открытых после 01.12.2015

Категория «А» (стоимость нормо-часа 1800 руб.)
•    Слесарные, арматурные работы
•    Все виды смазочно-заправочных работ
•    Все виды моечных работ
•    Все виды слесарных работ по ремонту подвески, ходовой части, тормозной системы, рулевого управления
•    Все виды техобслуживания автомобиля, его узлов и агрегатов*
Категория «B» (стоимость нормо-часа 2200 руб.)
•   Все виды диагностических работ
•   Ремонт электрооборудования, все виды электромонтажных работ
•   Все виды работ по капитальному ремонту узлов и агрегатов (кроме металлообработки)
•   Все виды работ по текущему ремонту узлов и агрегатов (ДВС, АКПП, РК, ведущие мосты)
Категория «С» (стоимость нормо-часа 2500 руб.)
•   Все виды регулировочных работ (тепловые зазоры клапанов, преднатяг подшипников, пятно контакта ГП)
•   Ремонт каналов гидроблока АКПП, насоса или корпуса АКПП, связанный с обработкой поверхностей специнструментом, токарными или фрезерными работами

*Техобслуживание – выполнение работ, не связанное с полной или частичной разборкой узла или агрегата. Пример – замена свечей, проводов ВВ, сальника привода IRS моста – техобслуживание. Замена прокладок впускного коллектора, клапанной крышки, опорного подшипника привода колеса, замена масла в переднем мосту со снятием крышки моста – ремонт.

Пояснительный пример расчета стоимости работ при выполнении типичных техопераций Э3,Э4 (без учета скидок):
1. Замена колодок переднего тормоза, включая профилактику или замену направляющих болтов (кат. А):
(колодки переднего тормоза - замена комплекта) 1 н/ч Х 1800 руб. Итого: 1800 руб.
2. Замена сальника хвостовика переднего моста (кат.А, кат. С):
(карданный вал передний снять/установить, сальник снять/установить, кат. А) - (0,9+0,5) 1,4 н/ч Х 1800 руб. + (регулировка преднатяга подшипников хвостовика, кат. С) 1,0 н/ч Х 2500 руб. Итого: 5020 руб.
3. Замена опорного подшипника привода колеса:
(привод колеса в сборе снять/установить, кат. А) - 1,9 н/ч Х 1800 руб. + (подшипник опорный привода - замена (включая замену сальника)) 1 н/ч Х 2200 руб. Итого: 5620 руб.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Raptor от 22 Ноябрь 2015, 15:21
Замена колодок переднего тормоза, включая профилактику или замену направляющих болтов (кат. А):
(колодки переднего тормоза - замена комплекта) 1 н/ч Х 1800 руб. Итого: 1800 руб.
Своеобразный расчет. У вас есть справочник с рекомендациям автопроизводителей в отношении нормочасов или Вы рассчитали временные
затраты на Вашем сервисе.
Я к чему, самостоятельная замена колодок вместе с профилактикой болтов, пития пенного напитка с перекуром и отъемом у собаки, понравившихся ей инструментов, на даче без ямы и подъемников заняла не более 40 минут.
Остальные примеры прокоментировать не могу, не делал. Но если и они так же рассчитаны, то.....
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Карась Денис от 22 Ноябрь 2015, 15:29
Raptor,  Вы из какого города?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 22 Ноябрь 2015, 15:46
У вас есть справочник с рекомендациям автопроизводителей в отношении нормочасов


Мы пользуемся справочниками Mitchell Estimator и AllData. Под рукой у меня их сейчас нет, но насколько я помню нормы времени на замену колодок переднего тормоза для Эксплорер 2005 г.в. составляют от 1,0 до 1,2 нормо-часа.
Как пример, вот стоимость работ для американского рынка:
http://repairpal.com/estimator/ford/explorer/brake-pad-replacement-cost (http://repairpal.com/estimator/ford/explorer/brake-pad-replacement-cost)
http://www.brakepadscostguide.com/ (http://www.brakepadscostguide.com/)
Стоимость нормо-часа не указана, но можно предположить, что это примерно 65-85 USD/час

Я к чему, самостоятельная замена колодок вместе с профилактикой болтов, пития пенного напитка с перекуром и отъемом у собаки, понравившихся ей инструментов, на даче без ямы и подъемников заняла не более 40 минут.


99 баллов! Вы поете превосходно!  :D
Я вот колесо себе на дороге менял недавно и то минут двадцать ушло, а Вы меньше чем за 40 мин., да еще и под пиво. Может, просто время пролетело незаметно?  ;)
Впрочем, это все неважно, ведь нормо-час это всего лишь единица расчета трудозатрат, а не соревнование на время.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: - Илюха - от 22 Ноябрь 2015, 15:50
Категория «B» (стоимость нормо-часа 2200 руб.)
•   Все виды диагностических работ
Антон,т.е. воткнуть шнурок в разъем и прочитать коды ошибок на ноутбуке будет стоит 2200 рублей?  :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 22 Ноябрь 2015, 16:01
- Илюха -, купить оригинальный прибор, оплачивать ежегодно USD1299 за лицензию, а лишь затем "воткнуть шнурок и прочитать ошибки". Когда просят и есть свободное время, мы делаем эту бесполезную операцию бесплатно. Впрочем, практического смысла в этом я не вижу - диагностика должна подразумевать постановку диагноза.  :-X
Всякие же ELMы сейчас есть у каждого второго, и в принципе каждый, если захочет, может "воткнуть" себе самостоятельно и бесплатно.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Комментатор от 22 Ноябрь 2015, 17:24
Всякие же ELMы сейчас есть у каждого второго, и в принципе каждый, если захочет, может "воткнуть" себе самостоятельно и бесплатно.
Ух эти мне масквабадские шалуны-затейники!   *par*
Им бы не только друг другу за дорого денег втыкать!  *pozor* Теперь и себе самостоятельно норовят...   *pozor*
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: lexa71 от 22 Ноябрь 2015, 18:21
Ух эти мне масквабадские шалуны-затейники!   
Им бы не только друг другу за дорого денег втыкать!   Теперь и себе самостоятельно норовят...   
:D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Raptor от 23 Ноябрь 2015, 17:06
99 баллов! Вы поете превосходно! 
Я вот колесо себе на дороге менял недавно и то минут двадцать ушло, а Вы меньше чем за 40 мин., да еще и под пиво. Может, просто время пролетело незаметно? 
Вот сдесь соврамши, петь не могу. Голоса нет. Ну и с радикулитом можно и день менять. :)
Впрочем, это все неважно, ведь нормо-час это всего лишь единица расчета трудозатрат, а не соревнование на время.
Естественно, только это почему то  отражается в худшую сторону для потребителя. Ну  и приравнивать стоимость работ к американскому рынку
не надо, тогда и стоимость запчастей приравняйте, к тому сколько они стоят там, без учета доставки.
Ну и уровень зарплат мастеров скорректируйте.
Много хороших сервисов умерло из-за жадности, когда хотели все и сразу получить с одного поста.
Сейчас стоимость замены колодок у неофициалов в Москве в среднем 900 р
Замена с проточкой дисков - 2100р.- делайте вывод. Инет рулит.
С таким подходом надо двигать в сторону  обслуживания Бентли и РР.  *pozor*
Даже официалы Форда дают скидку на возраст машины.
Все это относится к стандартным слесарным операциям, т.е.,как говорится,за что глаз зацепился, Ваших уникальных возможностей по ремонту трансмиссий я не касаюсь. Сравнивать тут, Слава Богу, мне пока не с чем. Ну только если по аналогии.
Я так понимаю что сервис у Вас совсем маленький и ремонтных постов не много да и те заняты агрегаткой?  Т.е. оборота по слесарки нет. Тогда могу понять завышенные цены.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 23 Ноябрь 2015, 23:00
Я так понимаю что сервис у Вас совсем маленький и ремонтных постов не много да и те заняты агрегаткой?  Т.е. оборота по слесарки нет.

Все верно - мы специализируемся на агрегатных ремонтах и диагностике систем. Замена колодок конечно же не наше поле для конкурентной борьбы , но мы должны стараться обеспечить максимально возможный спектр услуг для своих клиентов. Отсюда и решение о снижении тарифов на слесарку, и складские запасы всяких непрофильных запчастей типа дисков/колодок/рычагов. В общем, "делай что должен, и будет что будет" :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Карась Денис от 24 Ноябрь 2015, 10:42
TransLAB (ex.Avtolik),   *par* Вообще не понимаю, почему на тебя накинулись?  *par*
чихнул не на того?  :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: xgrushax от 01 Декабрь 2015, 20:41
Подскажите стоимость ТО на IV 4.6. Спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 01 Декабрь 2015, 22:20
Подскажите стоимость ТО на IV 4.6. Спасибо.

С 01.12.2015 стоимость ТО для Э4 4,6L - 10060 руб. с учетом клубных скидок.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: AL98RUS от 01 Декабрь 2015, 23:42
TransLAB (ex.Avtolik), Антон, ну хоть для приличия, ТО для какого пробега? Ведь человек не правильно поймёт и спросит, а фильтр топливный и АКПП почему не заменили?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 02 Декабрь 2015, 08:42
ну хоть для приличия


"Для приличия" есть полный перечень выполняемых при этом ТО работ и используемых материалов, как на форуме http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=17964.195 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=17964.195) , так и на нашем сайте http://www.b3auto.ru/news/563409/ (http://www.b3auto.ru/news/563409/)
Если этой информации по каким-то причинам недостаточно или она непонята, можно получить разъяснения у меня, либо у дежурного мастера-приемщика.  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: AL98RUS от 02 Декабрь 2015, 09:48
Антон, ну ни как не хотел тебя зацепить ;) На мой взгляд, не корректно называть цену, не выяснив объем работ. Извини, если не прав :-[ Ссылка на сайт закрывает вопросы.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 02 Декабрь 2015, 10:33
К сожалению, оттенки и интонации речи интернет не передает, отсюда и возникает ощущение "резкости" высказывания или оскорбительного тона. Надо просто делать скидку на эту особенность, ИМХО.
AL98RUS, я не воспринял Ваше замечание как обидное, поверьте. Сейчас перечитал свой ответ и понял, что наверное Вы, напротив, могли понять, что я ответил излишне резко. На самом деле у меня просто мало времени (или опыта) для тщательного формулирования письменного изложения своей мысли. Я это осознаю, но ничего на практике поделать с этим не могу  *pozor*
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: AL98RUS от 02 Декабрь 2015, 15:38
Мы поняли друг друга ;D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 08 Январь 2016, 17:14
Антон,  приветствую! С прошедшими праздниками Вас!
Появился грохот в передней части машины при езде по неровностям.
На заглушенной машине подергал руль влево-вправо. Стук имеет место.
Вопрос 1. Сколько будет стоить диагностика ходовой и подвески?
Вопрос 2. Сколько стоит замена рулевой тяги/ тяг ? Стоимость сход-развала если делаете?
Вопрос 3. Есть ли в наличии рулевые тяги и их стоимость?
Вопрос 4. На всякий случай. Ремонтируете рулевые рейки?

Заранее благодарю за ответы!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 09 Январь 2016, 16:08
dzhedai, спасибо за поздравления! Вас также с праздниками!

Постараюсь ответить по-порядку:

1. Диагностика подвески и ходовой части стоит у нас 1980 руб. с учетом скидки (далее все цены буду приводить сразу со скидкой). Если по результатам диагностики Вы примете решение о ремонте, то диагностика будет выполнена бесплатно
2. Замена рулевой тяги - 1458 руб. Развал/схождение мы к сожалению пока делать не можем.
3. Тяги есть в наличии - оригинал (4557 руб.), Concord (884 руб.), MOOG (3798 руб.)
4. Ремонт рулевой рейки с гарантией 6 мес. стоит от 12000 руб. до 16000 руб. (в зависимости от объема ремонта). Снятие/установка рейки - 5508 руб.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dzhedai от 11 Январь 2016, 00:07
dzhedai, спасибо за поздравления! Вас также с праздниками!

Постараюсь ответить по-порядку:

1. Диагностика подвески и ходовой части стоит у нас 1980 руб. с учетом скидки (далее все цены буду приводить сразу со скидкой). Если по результатам диагностики Вы примете решение о ремонте, то диагностика будет выполнена бесплатно
2. Замена рулевой тяги - 1458 руб. Развал/схождение мы к сожалению пока делать не можем.
3. Тяги есть в наличии - оригинал (4557 руб.), Concord (884 руб.), MOOG (3798 руб.)
4. Ремонт рулевой рейки с гарантией 6 мес. стоит от 12000 руб. до 16000 руб. (в зависимости от объема ремонта). Снятие/установка рейки - 5508 руб.

Антон, спасибо за ответ.
Ходовую ребята посмотрят более тщательно, чем как при предпокупной диагностикой?
При покупке данная диагностика заняла 5 минут...
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ivan-efremov от 11 Январь 2016, 00:12
Антон, приветствую, вопрос а бывает ли в природе усиленные ремкоплект коробки 5R55E, т.е. фрикционные диски чтобы были целиком из металла, а не из картона с напылением ?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 11 Январь 2016, 11:07
Ходовую ребята посмотрят более тщательно, чем как при предпокупной диагностикой?

Все, что подлежит осмотру и проверке будет осмотрено и проверено. Можем договориться о времени заранее, я буду на месте, и вместе пройдемся "от бампера до бампера" с пристрастием.

...и добавил:
...а бывает ли в природе усиленные ремкоплект коробки 5R55E, т.е. фрикционные диски чтобы были целиком из металла, а не из картона с напылением ?

Цельнометаллических фрикционов я никогда не встречал, и к сожалению даже не слышал об их применении где либо. С другой стороны, на картонной основе фрикционы также не делают - основа используется металлическая. Может быть речь о рядовых сталях? Рядовую сталь тоже можно назвать фрикционом, ведь она также участвует в работе фрикционных пар в пакетах сцеплений. Усиленные же рядовые стали на 5R55E существуют. Их изготавливают из закаленной стали и они более устойчивы к высоким температурам, и не так подвержены температурным деформациям.
Мне знакомы различные варианты исполнения фрикционов с использованием различных фрикционных материалов. Они характеризуются производителями как "устойчивые к температуре", "для высокой динамической нагрузки", "для высокой статической нагрузки" и т.п.
Использовать Hi-Performance материалы для АКПП автомобиля в стоковом исполнении избыточно, ИМХО. Необходимо и достаточно использовать обычные, но качественные фрикционы и рядовые стали, и они точно не станут причиной выхода АКПП из строя  :-[

Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ivan-efremov от 11 Январь 2016, 12:24
Почему спрашиваю, наткнулся на ссылку http://atdc.ru/catalog/product?q=56120B (http://atdc.ru/catalog/product?q=56120B)

Стальной диск (коаст) (20 зубы / 101 мм)
Steel*, A4LD /4R44E /4R55E /5R55E /5R55N /5R55S /5R55W (20Tx1,65x101x128) Direct, Overdrive & Coast Clutch (.065") 1990-Up
Aftermarket
041711, 27305B, 4LD-445, 511368, 56120B, 56305B, 5RN-134, 5RN-792, 5RW-134, F0TZ7B442B, FD50S5, FOTZ7B442B
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 11 Январь 2016, 12:55
Почему спрашиваю, наткнулся на ссылку [url]http://atdc.ru/catalog/product?q=56120B[/url] ([url]http://atdc.ru/catalog/product?q=56120B[/url])


Это как раз и есть самая обычная рядовая сталь.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Джонни от 15 Январь 2016, 13:35
Антон, добрый день.
Вы, думаю, уже в курсе истории про подшипник, но мне таки хотелось бы услышать Ваше видение ситуации.
ФЭ3, 4.0, 2005 год. Перед НГ заезжал поменять кой-чего. В числе прочего, меняли подшипник паразитного ролика ремня вспомогательных агрегатов (ну или как-то так он называется).
Дмитрий тогда сказал, что менять весь ролик нет большой необходимости, но можно поменять и впрессовать подшипник. Мне как-то без разницы, вам-то виднее, поэтому так и сделали.
На следующее утро у меня жутко засвистело. А как раз морозы ударили - ну, думаю, бывает. На всякий случай позвонил вам, поговорил с Дмитрием. Он сказал, что в целом ничего страшного, так бывает, ремень сняли, потом на место поставили, он как-то по-другому сел и посвистывает. Типа, ничего страшного, езжайте в свой Нижний Новгород, вернетесь и поглядим.
Мы съездили в НН, со свистом, лихо так :) Ну, тыщи полторы наверное проехали. Вот вчера наконец к вам приехал на замену ремня. Открыли капот - и о чудо - паразитного ролика нет, только подшипник. То есть ремень крутился только на подшипнике. Как такое возможно  никто толком объяснить не смог, кроме "мистика" и "вам офигительно повезло, что подкапотное пространство не размолотило".
Ну, заменили ролик и ремень. Денег за работу не взяли, на этом спасибо.
Но, как говорится, осадочек остался, нахожусь в смешанных чувствах. Мне всегда очень нравился Ваш сервис, еще когда вы были Автоликом, но эта ситуация меня озадачила. Я не хочу искать виноватых или требовать каких-то там компенсаций, просто хочется понять. Да и Вам, думаю, тоже это было бы интересно - как такое произошло. И с технической, и с управленческой точки зрения.

Спасибо,
Петр
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 15 Январь 2016, 14:12
Да и Вам, думаю, тоже это было бы интересно - как такое произошло. И с технической, и с управленческой точки зрения.

Это точно. Я вчера узнал об этом странном случае, но пока полного понимания ни по первому ни по второму вопросу у меня нет. Насколько я понимаю, сейчас установлен новый оригинальный ролик и ремень, т.е. никаких технических проблем мы не ожидаем и срочных мер предпринимать нет необходимости. Я хотел бы взять пару дней на выяснение всех деталей и обстоятельств происшествия, и тогда уже озвучить свое видение "правильного решения". 
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Джонни от 19 Январь 2016, 11:55
Антон, ну как успехи? Меня ж любопытство гложет.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 19 Январь 2016, 12:01
Антон, ну как успехи? Меня ж любопытство гложет.

Джонни, до сих не складывалось никак заняться вплотную *pozor*
Сегодня буду на месте, разберусь в деталях происшествия, и перезвоню.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: wats от 19 Январь 2016, 16:03
Антон,добрый день.
Подскажите по стоимости работ:
1.Замена передней ступицы ( но посмотреть надо,это я так думаю)
2.Сальник заднего хвостовика -замена
И еще вопрос-тормозные диски протачиваете?
Заранее спасибо
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 19 Январь 2016, 18:16
Антон,добрый день.
Подскажите по стоимости работ:
1.Замена передней ступицы ( но посмотреть надо,это я так думаю)
2.Сальник заднего хвостовика -замена
И еще вопрос-тормозные диски протачиваете?
Заранее спасибо

Доброго времени дня,

1. Работы по замене ступицы переднего колеса - 2340 руб.
2. Работы по замене сальника хвостовика заднего моста (с учетом стоимости регулировки преднатяга подшипников) - 5380 руб.
Тормозные диски мы не протачиваем. С учетом стоимости неоригинальных дисков  (примерно по 2700 руб./шт. передние, и по 2300 руб./шт. задние), имеет ли смысл это делать вообще?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: wats от 19 Январь 2016, 23:05
Антон,спасибо,ближе к выходным определюсь с временем свободным .
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 21 Январь 2016, 18:17
Антон, приветствую! Наверняка вы сталкивались с проблемой сломанных защелок на фишках катушек зажигания. Как надежно соединять фишки с катушками? Пластиковые хомуты? У меня на трех фишках сломаны эти защелки- часто фишка на пару миллиметров отходит от катушки и начинаются пропуски :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 22 Январь 2016, 10:54
Антон, приветствую! Наверняка вы сталкивались с проблемой сломанных защелок на фишках катушек зажигания. Как надежно соединять фишки с катушками? Пластиковые хомуты? У меня на трех фишках сломаны эти защелки- часто фишка на пару миллиметров отходит от катушки и начинаются пропуски

Приветствую,

Конечно, сталкиваемся постоянно. Пока решаем пластиковыми хомутами - берем подходящие по размеру и ими фиксируем. Это временное решение, поскольку под капотом довольно тепло, пластик со временем рассыхается и трескается. Ищу, где закупить нормальные ремкомплекты этих фишек. В живую я их видел, но вот найти поставщика пока не могу

...и добавил:
Уважаемые заказчики!

С удовольствием сообщаю, что начиная с этого дня мы переходим на режим работы 7/7, без выходных. Часы работы прежние, с 10:00 до 20:00
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 24 Январь 2016, 12:32
Ok, спасибо! Ещё вопрос - что за сальник потек?(http://i68.tinypic.com/15gy3di.jpg)(http://i63.tinypic.com/10p2fxs.jpg)
Правая передняя сторона
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Январь 2016, 14:39
Сальник правого переднего привода. Обычное дело после морозов. Замена пластиковой опорной втулки привода (приводов) на металлический подшипник позволяет существенно уменьшить вероятность рецидива или вообще исключить подобную неприятность в обозримом будущем.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Юрий.33 от 24 Январь 2016, 18:27
Здравствуйте! А не подскажите номера этих подшипников? Левого и правого? ФЭ-4. 2008г. 4.6L.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Январь 2016, 19:51
Здравствуйте! А не подскажите номера этих подшипников? Левого и правого? ФЭ-4. 2008г. 4.6L.

Без проблем:
1L2Z 3A379-AA - левый
F57Z 3C123-AA - правый
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Юрий.33 от 24 Январь 2016, 20:05
Большое спасибо !
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Январь 2016, 12:57
Уважаемые заказчики,

Предлагаем вам воспользоваться нашим специальным предложением – «3 за 2», при ремонте и обслуживании автомобиля в воскресный день.

С 30 января 2016 по 27 марта 2016 года воспользуйтесь нашими услугами по обслуживанию или ремонту вашего автомобиля в воскресный день, и получите 33% скидку* на работы по обслуживанию (замена масел и жидкостей, регламентное обслуживание автомобиля, замена свечей зажигания, приводных ремней и роликов, проч.), диагностике (компьютерная диагностика, диагностика подвески, рулевого управления, ходовой части, тормозной системы) и ремонту (ремонт подвески, рулевого управления, тормозов, ходовой части)

*Скидка по акции предоставляется на следующие виды работ – все виды смазочно-заправочных работ (замена фильтров, масел и жидкостей, в том числе в АКПП там, где эта возможность предусмотрена), все виды слесарных работ по ремонту подвески, рулевого управления, тормозов и ходовой части автомобиля, все виды арматурных работ, а также работы по текущему ремонту ДВС. Акция действительна для заказ-нарядов открытых не ранее 19:00 субботы, и закрытых не позднее 11:00 ближайшего к дате открытия заказ-наряда понедельника. Скидки не суммируются. Скидки на расходные материалы и запасные части предоставляются в соответствии с присвоенными заказчику накопительными, либо клубными скидками.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 28 Январь 2016, 08:00
Сальник правого переднего привода. Обычное дело после морозов. Замена пластиковой опорной втулки привода (приводов) на металлический подшипник позволяет существенно уменьшить вероятность рецидива или вообще исключить подобную неприятность в обозримом будущем.
А можно номер (размеры) подшипников для замены втулок? Или выше озвученные и есть они? уже задуманные производителем для замены пластиковых втулок?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 28 Январь 2016, 09:17
А можно номер (размеры) подшипников для замены втулок? Или выше озвученные и есть они? уже задуманные производителем для замены пластиковых втулок?

С размерами не подскажу, но номера деталей, которые я дал выше подходят вместо пластиковых втулок. По сути они выполняют ту же роль в таком же мосту, но на Э3.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 31 Январь 2016, 19:59
Сальник правого переднего привода. Обычное дело после морозов. Замена пластиковой опорной втулки привода (приводов) на металлический подшипник позволяет существенно уменьшить вероятность рецидива или вообще исключить подобную неприятность в обозримом будущем.
Спасибо! А номер не подскажите для 2007г? ::)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 31 Январь 2016, 20:01
Спасибо! А номер не подскажите для 2007г?

Цитата: Юрий.33 от 24 Января 2016, 18:27
Здравствуйте! А не подскажите номера этих подшипников? Левого и правого? ФЭ-4. 2008г. 4.6L.

Без проблем:
1L2Z 3A379-AA - левый
F57Z 3C123-AA - правый
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 31 Январь 2016, 20:03
Не уточнил- номер самого сальника, так как в нете информация противоречивая
Подшипники ставит не буду- так как сальник потек первый раз за 214 тыс. км:)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 31 Январь 2016, 20:05
Не уточнил- номер самого сальника, так как в нете информация противоречивая

F57Z 3254-AA - правый
5L8Z 4B416-AA - левый
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 31 Январь 2016, 20:18
Спасибо! А то мне подбирают 6L24-3254-AA
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 31 Январь 2016, 20:31
F57Z 3254-AA (каталожный номер) = 6L24 3254-AA (инженерный номер) = F57A 3002-BBA (инженерный номер)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 31 Январь 2016, 20:33
Век живи, век учись:) еще раз СПС!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 31 Январь 2016, 22:43
Подшипники ставит не буду- так как сальник потек первый раз за 214 тыс. км:)
Если не поменяете подшипник, то с нетекущим сальником не долго будете ездить, меняйте обязательно.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: lego1967 от 03 Февраль 2016, 12:50
Добрый день!
Сколько будет стоить полная диагностика авто и сколько по времени займёт эта процедура.
Как с вами связаться или записаться, заранее спасибо за ответ! :)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 03 Февраль 2016, 13:18
Добрый день!
Сколько будет стоить полная диагностика авто и сколько по времени займёт эта процедура.
Как с вами связаться или записаться, заранее спасибо за ответ!

Добрый!

Достаточно полная диагностика (компьютерная диагностика автомобиля с рядом тестов, комплексный осмотр "от бампера до бампера", включая диагностику подвески, рулевого управления, тормозов, проверку уровней и контроль состояния всех жидкостей) будет стоить 4400-10% скидка для членов клуба. По времени занимает примерно 2 часа. Записаться можно по +7(499)650-7622. Резервный телефон +7(495)641-8616
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: lego1967 от 03 Февраль 2016, 13:25
Отлично,значит в следующие выходные к вам.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 11 Февраль 2016, 20:10
F57Z 3254-AA - правый
5L8Z 4B416-AA - левый
У вас есть в наличии?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 11 Февраль 2016, 20:20
Цитата: TransLAB (ex.Avtolik) от 31 Января 2016, 20:05
F57Z 3254-AA - правый
5L8Z 4B416-AA - левый
У вас есть в наличии?

Правого сейчас нет. Ждем ко вторнику.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 12 Февраль 2016, 20:18
Сколько будут стоить? А также если можно-стоимость замены
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 15 Февраль 2016, 22:22
Сколько будут стоить? А также если можно-стоимость замены

Правый, примерно - 2621 руб.
Левый, точно - 1416 руб.
Работа (Пн.-Сб.):
Правый, левый -  3888 руб. (со скидкой)
Работа (Вс.):
Правый, левый - 2895 руб. (со скидкой)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 15 Февраль 2016, 22:53
Стоимость работы за замену одного или двух сальников?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 15 Февраль 2016, 22:56
Стоимость работы за замену одного или двух сальников?

За один, конечно. Работы по замене правого и левого сальников приводов не являются "пересекающимися".
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 15 Февраль 2016, 23:01
все ясно, спасибо. постараюсь записаться на днях
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 21 Февраль 2016, 18:49
Антон, заглядывая по машину-обнаружил люфт в правой полуоси, и видно что зазор разный, в правой полуоси он гораздо больше-это из за сальника текущего?(http://i63.tinypic.com/2uqnp5e.jpg)(http://i68.tinypic.com/2yxp75d.jpg)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 22 Февраль 2016, 12:24
Антон, заглядывая по машину-обнаружил люфт в правой полуоси, и видно что зазор разный, в правой полуоси он гораздо больше

Слева привод фиксируется непосредственно в сателлите дифференциала, а справа - через промвал. Отсюда естественный, несколько больший осевой люфт. Надо увидеть конечно, но по-моему причин для беспокойства нет
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 09 Март 2016, 15:51
Уважаемые заказчики!

До окончания акции по предоставлению скидки 33% на услуги по воскресным дням осталось всего три воскресенья (13.03, 20.03, 27.03)!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: kosas от 10 Март 2016, 22:33
о окончания акции по предоставлению скидки 33% на услуги по воскресным дням осталось всего три воскресенья (13.03, 20.03, 27.03)!
Здравствуйте. Какова будет стоимость предпокупочной диагностики с учётом этой акции?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 10 Март 2016, 22:40
Здравствуйте. Какова будет стоимость предпокупочной диагностики с учётом этой акции?

2948 руб.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: D187187 от 10 Март 2016, 22:54
Хочу поблагодарить сервис Транслаб, недавно обслуживал Эксплоер 5, машина стала ехать по другому. Всем рекомендую, работают специалисты. Особая благодарность Дмитрию. Спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Kot_Begemot от 11 Март 2016, 14:02
Антон, здравствуйте! На 5 экспах существует проблема: выход из строя рулевой рейки ввиду поподания влаги через гофры на рулевых тягах и как следствие образование коррозии внутренних элементов. Вопрос - можно ли подъехать к вам, осмотреть и смазать данный агрегат? Рейка в принципе необслуживаемая... как и раздатка... но практика показывает, что обслуживать, видимо, надо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 11 Март 2016, 15:04
Антон, здравствуйте! На 5 экспах существует проблема: выход из строя рулевой рейки ввиду поподания влаги через гофры на рулевых тягах и как следствие образования коррозии внутренних элементов. Вопрос - можно ли подъехать к вам и осмотреть и смазать данный агрегат?

Конечно можно, позвоните только заранее, как определитесь со своими планами
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Kot_Begemot от 11 Март 2016, 15:11
Какой тип смазки применим? Фиксаторы гофр одноразовые, после снятия понадобятся хомуты соответствующего размера. Свои везти?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: vsh61 от 10 Апрель 2016, 00:28
В пятницу был у Антона на ТО!
Теперь машинке ХОРОШО! ;D ;D ;D
Спасибо за работу! :)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: tomas от 18 Апрель 2016, 22:04
Антон доброго времени суток!
Интересует корпус АКПП 5R55S отремонтированный. Цена вопроса? Корпус старый в зачет примите?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Апрель 2016, 22:57
Интересует корпус АКПП 5R55S отремонтированный. Цена вопроса? Корпус старый в зачет примите?

Корпуса есть в наличии https://www.avito.ru/translab (https://www.avito.ru/translab)
Возврат старого не требуется. Можно сделать ваш корпус. Две втулки из твердой бронзы будут стоить 6000 руб. с установкой.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: tomas от 19 Апрель 2016, 11:06
Схема, я покупаю у вас корпус, ставлю на свой авто , свой снятый корпус присылаю вам, может такая схема существовать?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 20 Апрель 2016, 11:59
Схема, я покупаю у вас корпус, ставлю на свой авто , свой снятый корпус присылаю вам, может такая схема существовать?

В принципе может. Если корпус без внешних повреждений, то за 5000 можем взять (за минусом траспортных расходов)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 26 Апрель 2016, 22:28
Уважаемые заказчики!

Наступают долгожданные майские праздники и мы также возьмем себе несколько выходных дней.
График работы на "майские":
1,2,3 мая - мастерская не работает
4,5,6,7 мая - трудимся
8,9,10 мая - догуливаем праздники и далее работаем в обычном режиме

Желаем всем хорошо провести каникулы!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: AlekseyF от 17 Май 2016, 21:44
Подскажите пож-ста актуальную цену на замену цепей двигатель 4.0 FE4
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Май 2016, 16:49
Подскажите пож-ста актуальную цену на замену цепей двигатель 4.0 FE4

Минимально необходимые комплекты мы продаем сейчас по 63500 руб. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/remkomplekt_grm_ford_ford_dlya_dvs_4.0_sohc_769040432 (https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/remkomplekt_grm_ford_ford_dlya_dvs_4.0_sohc_769040432)
Работы по замене стоят 47400 руб. (без учета клубной скидки)
Дополнительно потребуется масло, масляный фильтр, скорее всего воздушный фильтр, может быть корпус термостата, и что еще обнаружится при диагностике. Ориентироваться можно на 120-130 тыс. "под ключ".
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 18 Май 2016, 20:38
Антон, подскажите плиз, сколько у вас сейчас стоит замена грм на 5,4 3v (экспедишин 2006) только работа, без запчастей
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Май 2016, 21:41
Антон, подскажите плиз, сколько у вас сейчас стоит замена грм на 5,4 3v (экспедишин 2006) только работа, без запчастей

29502 руб. с учетом клубной скидки 10%.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 18 Май 2016, 22:01
Ok, спасибо:)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Май 2016, 22:41
Уважаемые заказчики!

Наступило лето и каждому хотелось бы успеть им насладиться. С 28.05.2016 мы переходим на режим работы Пн.-Сб. с 10:00 до 20:00
Небольшой коллектив нашей мастерской приносит свои извинения за возможные неудобства.
Желаем всем ярких впечатлений и отличного настроения!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ВиталяС от 01 Июнь 2016, 12:52
Антон, добрый день!
Проконсультируйте по стоимости работ и запчастей на FE4 4,6:
1. замена сальника хвостовика заднего редуктора, сальник мой
2. замена втулок заднего стабилизатора, втулки мои
3. течет масло между коробкой и ДВС, похоже на моторное, но надо смотреть, соответственно работы и запчасти по итогам диагностики
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 01 Июнь 2016, 13:57
Антон, добрый день!
Проконсультируйте по стоимости работ и запчастей на FE4 4,6:
1. замена сальника хвостовика заднего редуктора, сальник мой
2. замена втулок заднего стабилизатора, втулки мои
3. течет масло между коробкой и ДВС, похоже на моторное, но надо смотреть, соответственно работы и запчасти по итогам диагностики

Здравствуйте,
Постараюсь ответить по порядку:
1. Замена сальника хвостовика - 5720 руб.
2. Замена втулок стабилизатора - 1800 руб.
3. Нужно сначала понять, что и откуда течет. Посмотрим.
Клубная скидка на работы - 10%
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ВиталяС от 01 Июнь 2016, 14:50
Антон, спасибо. Можно записаться на субботу?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 02 Июнь 2016, 21:16
Антон, спасибо. Можно записаться на субботу?

В ближайшую субботу возможно будет "окно" после 15:00. Позвоните, пожалуйста, по +7(499)650-7622 чтобы уточнить и определиться с планами
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ivan-efremov от 10 Июнь 2016, 00:34
Антон, приветствую. Вот только что к вам пригнал машину в сервис. АКПП екнула на 94 км егорьевского шоссе  :'(. На скорости при попытке обогнать АКПП потеряло сцепление с двигателем, не работает ниодна передача ни 1, 2, D, R. Радует что работает хотя бы P.

Вобщем, сразу набрал Диме и сказал что привожу на эвакуаторе...

Прошу прощения но там немного неудобно поставил машину т.к. эвакуатору просто негде было развернуться.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: MALTA от 16 Июнь 2016, 20:04
Доброго дня-какова стоимость  диагностики перед покупкой авто на сегодняшний день?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 17 Июнь 2016, 00:05
Антон, приветствую. Вот только что к вам пригнал машину в сервис. АКПП екнула на 94 км егорьевского шоссе  . На скорости при попытке обогнать АКПП потеряло сцепление с двигателем, не работает ниодна передача ни 1, 2, D, R. Радует что работает хотя бы P.

Здравствуйте, Иван
Я уезжал ненадолго, но сейчас уже в курсе. Поломка довольно редкая - срезало шлицы под входной вал в гидротрансформаторе, я пока один раз всего видел подобное на 4R/5R. Сколько Вы проехали с момента прошлого ремонта?

...и добавил:

Доброго дня-какова стоимость  диагностики перед покупкой авто на сегодняшний день?

Здравствуйте,

4400 руб. - 10% клубная скидка  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ivan-efremov от 17 Июнь 2016, 00:45
Здравствуйте, Иван
Я уезжал ненадолго, но сейчас уже в курсе. Поломка довольно редкая - срезало шлицы под входной вал в гидротрансформаторе, я пока один раз всего видел подобное на 4R/5R. Сколько Вы проехали с момента прошлого ремонта?
Проехал около 100 000 км не более, масло менялось всего однажды в Автолик, примерно на половине пробеге.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: MALTA от 17 Июнь 2016, 01:57
Здравствуйте,

4400 руб. - 10% клубная скидка  :-[
Спасибо-завтра воспользуюсь данной вашей услугой.

...и добавил:
Воспользовались услугой этой мастерской.Делали диагностику машины которую хотели купить.Ребятам большое спасибо-всё было сделано добротно и проффесионально.Единственный нюанс-стоимость осмотра составила 4 800-наверное кризис идёт быстрее договорённостей))
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Vyacheslav от 20 Июнь 2016, 10:39
Антон, добрый день!
А как на сегодняшний день обстоят дела с катализаторами?
Машина: ФЭ 3, 2003, 4.6.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 20 Июнь 2016, 12:16
Единственный нюанс-стоимость осмотра составила 4 800-наверное кризис идёт быстрее договорённостей))

Проверил заказ-наряд и нашел ошибку мастера. Верная стоимость - 3960 руб. с учетом скидки. Приношу свои извинения за эту неточность. Как можно вернуть Вам излишне уплаченные 900 руб. (на телефон, карту Сбербанка, оставить на балансе, наличными у нас в мастерской)?

Антон, добрый день!
А как на сегодняшний день обстоят дела с катализаторами?
Машина: ФЭ 3, 2003, 4.6.

Здравствуйте,

Катализаторы Magnaflow для 4.6L имеются в наличии, 15344 руб./шт. - 5% клубная скидка. Работа по замене двух катализаторов - примерно 15000 руб.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: xgrushax от 20 Июнь 2016, 12:53
Добрый день. Год назад менял у вас стоп-сигнал на двери. Установили светодиодный. Сегодня остались гореть только два светодиода. Вопрос сколько вы даёте гарантию на данную деталь?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 20 Июнь 2016, 13:43
Вопрос сколько вы даёте гарантию на данную деталь?

На электрические детали, датчики и прочую электронику по сути гарантии нет. Посмотрите, может быть просто контакты в плафоне окислились или от тряски сместился сам светодиод? Светодиоды крайне редко выходят из строя   :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: xgrushax от 20 Июнь 2016, 21:53
На электрические детали, датчики и прочую электронику по сути гарантии нет. Посмотрите, может быть просто контакты в плафоне окислились или от тряски сместился сам светодиод? Светодиоды крайне редко выходят из строя   
Горят только два крайних, с каждой стороны диода
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 20 Июнь 2016, 23:05
Работа по замене двух катализаторов - примерно 15000 руб.
Антон, сорри, но за что столько? Там работы на пару часов максимум ( по крайней мере на Э4 4,6л), или на Э3 выхлопная по другому устроена?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 20 Июнь 2016, 23:35
Там работы на пару часов максимум

mkll, если Вы это делаете за пару часов, то я с удовольствием буду обращаться к Вам с подобными работами.  ;D
Пару недель назад, по ряду внутренних причин, я был вынужден обратиться с похожей задачей в специализированный сервис-центр как к субподрядчикам (мотор 5,4). В итоге, несмотря на наличие опыта, кондукторов для сварки, инструментов и оборудования, у них ушел полный рабочий день, стоимость выросла до 22000 руб., а результат работ я просто не смог принять, как откровенную халтуру  :-[
В любом случае - у нас это стоит примерно столько, сколько я назвал. Не вижу причин для каких-то дискуссий.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Vyacheslav от 21 Июнь 2016, 06:16
Катализаторы Magnaflow для 4.6L имеются в наличии, 15344 руб./шт. - 5% клубная скидка. Работа по замене двух катализаторов - примерно 15000 руб.
Антон, спасибо!
К сожалению на замену к вам попасть не смогу, я на Дальнем Востоке.
Вы можете продать только два катализатора или я неправильно вас понял и есть возможность купить все три?
На первых двух будут места для датчиков кислорода или нужно колхозить?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: AL98RUS от 21 Июнь 2016, 08:56
Светодиоды крайне редко выходят из строя   
Не могу с этим не согласиться. Только при условиях, что сами светодиоды качественные и правильно выбран режим их работы. Но в данном случае речь не о светодиодах, а о светодиодных лампах, что совсем не одно и то же. В лампах присутствует еще и пайка, часто выполненная похабно, гасящий резистор, иногда неимоверно нагревающийся и контакты - очень слабое место, часто отходят.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 21 Июнь 2016, 12:39
Вы можете продать только два катализатора или я неправильно вас понял и есть возможность купить все три?
На первых двух будут места для датчиков кислорода или нужно колхозить?

Конечно. Отправим любой транспортной. Колхозить ничего не придется, главное качественно установить. В принципе, можно и третий заказать и привезти, но обычно все ограничиваются заменой двух передних
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: MALTA от 21 Июнь 2016, 16:26
Проверил заказ-наряд и нашел ошибку мастера. Верная стоимость - 3960 руб. с учетом скидки. Приношу свои извинения за эту неточность. Как можно вернуть Вам излишне уплаченные 900 руб. (на телефон, карту Сбербанка, оставить на балансе, наличными у нас в мастерской)?


Пусть останутся у Вас -будем ещё обращаться..
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 21 Июнь 2016, 18:35
mkll, если Вы это делаете за пару часов, то я с удовольствием буду обращаться к Вам с подобными работами.  ;D
Пару недель назад, по ряду внутренних причин, я был вынужден обратиться с похожей задачей в специализированный сервис-центр как к субподрядчикам (мотор 5,4). В итоге, несмотря на наличие опыта, кондукторов для сварки, инструментов и оборудования, у них ушел полный рабочий день, стоимость выросла до 22000 руб., а результат работ я просто не смог принять, как откровенную халтуру  :-[
В любом случае - у нас это стоит примерно столько, сколько я назвал. Не вижу причин для каких-то дискуссий.
вопрос возник всего лишь из личного опыта, пару лет назад мне поменяли катализаторы на плямягасители за 1:40 :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Vyacheslav от 22 Июнь 2016, 13:33
У меня тоже вырезаны катализаторы. Вонь стоит страшная!
По этой причине думаю над установкой новых катализаторов.
Цены понятны, вопросов не вызывают. Сегодня все дорого, к сожалению!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: goffin от 22 Июнь 2016, 14:16
У меня тоже вырезаны катализаторы. Вонь стоит страшная!
Да нормальная такая вонь :D, за нашим камазюкой или калиной не лучше шлейф.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Vyacheslav от 22 Июнь 2016, 14:28
так у меня одежда даже пахнет выхлопом :)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: goffin от 22 Июнь 2016, 14:31
Может со смесью, что не так? Совсем уж аццки не должно вонять...
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 22 Июнь 2016, 14:51
Уважаемые заказчики!

Я буду отсутствовать на работе с 22.06 по 28.06. Просьба по срочным вопросам обращаться по телефону:
- по вопросам сервиса и запчастей (кроме запчастей АКПП) +7(499)650-7622 (ответственный сотрудник Дмитрий)
- по вопросам запчастей АКПП +7(495)641-8616 (ответственный сотрудник Виталий)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Vyacheslav от 22 Июнь 2016, 15:27
Может с смесью, что не так? Совсем уж аццки не должно вонять...
Да, наверняка, переливает!
Расход 20 литров в городе сейчас.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: goffin от 22 Июнь 2016, 15:39
Тады сканить и за советом к ASV.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Vyacheslav от 22 Июнь 2016, 16:47
да сканил. Ошибок нет. Все работает.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: goffin от 22 Июнь 2016, 16:55
Сканил видимо обычным, а типа дилерского по всем показателям не прогонял?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Vyacheslav от 22 Июнь 2016, 17:08
как раз именно дилерским. Ошибок нет.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ivan-efremov от 23 Июнь 2016, 09:04
Забрал машину из ТрансЛАБ, отремонтировали АКПП. уже катаюсь несколько дней, переключения плавные, спасибо команде Антона за проделанную работу.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Andrei1060 от 26 Июнь 2016, 15:13
TransLAB, Добрый день
Необходима диагностика АБС, т.к высвечивается значок ABS и требования сервисного обслуживания.
выполняете ли вы такие работы? у официалов диагностика выдала ошибку В1342
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: vinida от 26 Июнь 2016, 16:52
Здравствуйте.
А возможно купить абсолютно новую пятиступенчатую коробку (не восстановленную и отремонтированную) на ФЕ4 2007г.в.
Если возможно, то сколько это будет стоить.
Спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Старый_партизан от 28 Июнь 2016, 20:32
Спасибо Антону за запчасти и восстановленый бублик. Очень признателен. Теперь надеюсь мой фордяка полетит.
Спасибо ещё за человеческое отношение и бесплатные консультации по телефону.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 28 Июнь 2016, 23:53
ivan-efremov, Старый_партизан, спасибо за положительный отзыв и добрые слова!

Необходима диагностика АБС, т.к высвечивается значок ABS и требования сервисного обслуживания.
выполняете ли вы такие работы? у официалов диагностика выдала ошибку В1342

Мы выполняем работы по диагностике и ремонту систем, в т.ч. и ABS. Часто при похожих симптомах помогает перепрограммирование модуля "заводским" ПО (As Built), но каждый случай конечно же требует отдельного изучения.

Здравствуйте.
А возможно купить абсолютно новую пятиступенчатую коробку (не восстановленную и отремонтированную) на ФЕ4 2007г.в.
Если возможно, то сколько это будет стоить.
Спасибо.

Здравствуйте,
Последний раз я видел новую коробку для ФЭ4 лет пять назад и то чудом - один региональный дилер распродавал остатки, которые пролежали у него также лет пять. Сейчас возможно купить лишь восстановленную на заводе ФОРД коробку примерно за 4000 долларов, плюс стоимость доставки из США.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 01 Июль 2016, 20:23
Антон, подскажите плиз, на каком пробеге необходимо менять грм на 4,6 3v?  По опыту эксплуатации э3 с 4х литровым двигателем она из цепей начинает греметь при пробеге ближе к 200тыс км. А как дела обстоят на э4 с двигателем 4,6? Цепь тоже загремит или уже будет поздно?
Судя по форуму еще никто не менял цепи на этом моторе :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 01 Июль 2016, 20:27
mkll, судя по рекомендации производителя, замену рекомендуется произвести на 250 тыс.км. если мне не изменяет память.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 01 Июль 2016, 20:44
Бродяга,
mkll, судя по рекомендации производителя, замену рекомендуется произвести на 250 тыс.км. если мне не изменяет память.
Вопрос наверное в следующем- нужно ли менять цепь на V8 при отсутствии каких либо симптомов, если двигатель шепчет, например, при пробеге 250-270 тыс. км- что делать? Все равно менять?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: goffin от 01 Июль 2016, 21:38
Сугубо моё мнение выскажу, по мне так лучше поменять, т.к. такие вещи иногда выстреливают неожиданно даже без явных симптомов и потом расходы и головная боль может превзойти все ожидания от плановой замены. Причём на V8 это к тому же менее геморрное занятие чем на V6.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 01 Июль 2016, 22:32
Антон, подскажите плиз, на каком пробеге необходимо менять грм на 4,6 3v?  По опыту эксплуатации э3 с 4х литровым двигателем она из цепей начинает греметь при пробеге ближе к 200тыс км. А как дела обстоят на э4 с двигателем 4,6? Цепь тоже загремит или уже будет поздно?

Насколько я помню - регламент тот-же, что и на 4.0, т.е. примерно 250000 км. На 4,6 проблемы несколько другие и связаны они в основном с механизмом изменения фаз - VCT. При том же масляном насосе, что и на 2V и 4V, давление в системе смазки в двигателе 3V должно быть вдвое выше, и исправная его работа возможно лишь при этом условии. Использование вязкого или некачественного масла, большие интервалы замены масла и фильтра, эксплуатация автомобиля с недостаточным уровнем масла приводят к падение давления и потока масла в системе смазки. При низком потоке или недостаточном давлении постели распредвалов "дальних" (3,4,7,8) цилиндров испытывают масляное голодание в первую очередь, что приводит к их ускоренному износу, увеличению утечек и дальнейшему падению давления. Этот порочный круг рано или поздно приводит к тому, что фазовращателям не хватает давления или потока, один из них или оба "сваливаются" в аварию, двигатель начинает "дизелить" (так проще всего описать возникающие при этом звуки) и работать неустойчиво. Повторный пуск двигателя как правило приводит все в норму, но лишь на некоторое время. По сути - это и есть первый признак того, что пора заниматься приводом ГРМ на 4,6 или 5,4 3V

Судя по форуму еще никто не менял цепи на этом моторе

Ну почему же? За прошедший год мы сделали с десяток 5.4 и 4.6 3V с тем или иным объемом работ по ГРМ и/или ДВС
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 23 Октябрь 2016, 20:10
Уважаемые владельцы кроссоверов, внедорожников и пикапов ФОРД!

мы возобновляем наше ежегодное предложение на работы по сезонному регламентному техобслуживанию Вашего автомобиля
по специальной цене!


С 24 октября по 24 декабря 2016 года мы предлагаем Вам воспользоватся скидкой до 30% на услуги по регламентному техобслуживанию автомобиля. При разработке списка выполняемых работ мы постарались учесть не только предписываемые производителем автомобиля операции, но также типичные неисправности каждой конкретной модели автомобиля и собственный опыт обслуживания автомобилей Форд

Подробнее об условиях проведения акции можно почитать тут http://www.b3auto.ru/news/563409/
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 23 Октябрь 2016, 22:08
Антон, при всем уважении, так как сказать взгляд простого владельца...
Возьмем Э4 4,6л
масло- прим. 2700р
фильтр масл. 500р
фильтр. возд: 1300
Замена масла в двс в среднем 500р.
Итого: 5000р.
Вычитаем 8269, получается 3269
Цитировать
3.Замена экологического фильтра салона (при наличии)
4.Компьютерная диагностика автомобиля оригинальным диагностическим сканером Ford (проверка на наличие ошибок, проверка на наличие обновлений ПО модулей автомобиля, тест "Баланс мощности двигателя" для выявления неисправностей ДВС на ранней стадии)
5.Проверка уровней и контроль состояния рабочих жидкостей

- тормозная система (проверка уровня и содержания воды прибором OTC)
- гидроусилителя руля
- АКБ (проверка плотности электролита - только в обслуживаемых АКБ)
- коробка передач (МКПП или АКПП)
- система охлаждения ДВС (проверка плотности ОЖ/температуры замерзания прибором SnapOn)
- раздаточная коробка
- передний мост
- задний мост
6.Проверка состояния элементов тормозной системы - колодок, дисков, шлангов, трубок
7.Проверка состояния уплотнений ДВС, системы охлаждения, тормозной системы, трансмиссии, раздаточной коробки, ведущих мостов
8.Проверка/регулировка стояночного тормоза
9.Проверка работы наружнего/внутреннего освещения
10.Проверка работы отопителя/системы кондиционирования воздуха
11.Проверка работы омывателя/стеклоочистителей переднего и заднего стекол
12.Проверка состояния приводных ремней, натяжителей ремней, роликов ремней
13.Осмотр/проверка электрооборудования,электропроводки,звукового сигнала
14.Проверка состояния элементов подвески автомобиля
15.Проверка состояния элементов рулевого управления
16.Проверка люфтов/состояния элементов трансмиссии и ходовой части
17.Смазка карданных шарниров и элементов подвески (при наличии элементов с тавотницами)
18.Проверка/регулировка давления в шинах
19.Проверка работы и смазка замков и петель дверей
20.Проверка размерности и износа колес (необходимо для автомобилей с автоматически подключаемым полным приводом)
21.Проверка/регулировка момента затяжки колесных гаек
22.Проверка работы и смазка замков и петель дверей
23.Осмотр днища кузова/выхлопной системы/трубопроводов
Это все не стоит 3269р., уже не говорю, что без скидки это бы стоило 6800р (за что??). Половина пунктов не серьезны (проверка износа колес, проверка лампочек, стеклоочистителей, что за проверка звукового сигнала? нажать на руль? и т.д), кстати в чем разница между пунктом 19 и 22, 14 и 16? Получается, что на бумаге все красиво, а по факту все это стоит не больше 1000-2000 р. в среднестатистическом сервисе.
Еще раз сорри за критику, но может вдруг пригодится...
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 23 Октябрь 2016, 23:14
Еще раз сорри за критику, но может вдруг пригодится...

Напротив, я благодарен за возможность обсудить этот вопрос. При расчете стоимости ТО я могу пользоваться лишь нашими расценками на работы и материалы. Всегда где-то и что-то можно найти дешевле, и всегда можно сделать все самостоятельно даром (если Ваше время и усилия ничего не стоят). Полноценная же диагностика автомобиля (без замен жидкостей/фильтров) стоят у нас 8800 руб. если выполнять все операции по-отдельности, и 4400 руб., если выполнять их в составе комплекса услуг "Комплексная диагностика автомобиля". Замена фильтра и масла в ДВС - 1080 руб. (без стоимости материалов), замена воздушного фильтра - 360 руб. (также, без стоимости самого фильтра). Как видите, мы действительно предоставляем существенные скидки в рамках этого специального предложения, относительно наших стандартных расценок.

Больше половина пунктов не серьезны
Отнюдь. Лично я склонен отдавая автомобиль на обслуживание получить максимально полную информацию о его состоянии. Ну не хочу я бегать вокруг него и смотреть, все ли лампы горят, не окислились ли клеммы АКБ, и нет ли где-нибудь течей жидкости. А если в мостах вода, когда я об этом узнаю? Когда детали моста заржавеют и он загудит? Вопрос же размерности колес и степени их износа даже обсуждать считаю лишним. Действительно, вопрос "какие стоят колеса" начинает волновать владельцев автомобиля и сервисменов лишь после того, как начинают проявляться различного рода симптомы неисправностей - пинки при остановке, вибрации и удары при переключениях передач, гул и вой в движении.
Почему бы не проверить все это при выполнении регламентного обслуживания два раза в год?

Впрочем, вопрос "делать или не делать ТО" можно отнести к вопросам веры, по которым спорить просто глупо. Тут мое сугубо субъективное видение вопроса - если бы по эксплуатируемым мною моделям авто кто-то профессиональный выдал бы подобное предложение, я бы точно им воспользовался  :-[

P.S. Стоимость ТО в 8269 руб. относится к Э4 с двигателем 4,6 3V (другой воздушный фильтр, другие тип и объем моторного масла). Для Э4 с 4,0 SOHC это 6781 руб.. Ваша калькуляция на банальный "масляный сервис ДВС" по расценкам мультимарочного гаража отличается от нашего предложения по гораздо более широкому и внятному списку работ на 1781 руб.  (минус диагностика профессионалом тормозной системы, рулевого управления, подвески, ходовой части, диагностика течей, уровней и состояния всех жидкостей (включая мосты, раздатку, АКПП, ГУР), компьютерную диагностику на оригинальном диагностической оборудовании, минус обслуживание замков и петель (да, звучит смешно - но, когда придется менять дорогостоящие детали по причине их износа, будет не так смешно), минус проверка износа и размерности колес и проч.)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 24 Октябрь 2016, 09:26
Вопрос же размерности колес и степени их износа даже обсуждать считаю лишним. Действительно, вопрос "какие стоят колеса" начинает волновать владельцев автомобиля и сервисменов лишь после того, как начинают проявляться различного рода симптомы неисправностей - пинки при остановке, вибрации и удары при переключениях передач, гул и вой в движении.
[/quote]
А не разъясните ли подробнее влияние размерности и износа на коробку? Впервые слышу о влиянии  :-\
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 24 Октябрь 2016, 19:47
замена воздушного фильтра - 360
Вот такое сразу настораживает и отбивает желание обращаться в сервис, будем откровенны- сколько времени нужно, чтобы заменить возд. фильтр на Э4 4,6? Я меняю за 40 секунд. И дело даже не во времени, а в том, что практически везде подобные работы проводятся бесплатно на наши машины.
Ну не хочу я бегать вокруг него и смотреть
в том то и дело, этого не надо делать, так как бортовой компьютер сам укажет владельцу на перегоревшие лампы.
минус обслуживание замков и петель
Антон, ну у нас же не жигули, чтобы замки смазывать, ни разу не слышал, чтобы у кого-то с этим проблемы были.
 И в целом- сколько про времени нужно, чтобы проверить весь автомобиль снизу (состояние масел в редукторах, акпп, раздатке, подвеску, рулевую)- ну от силы 20-30 мин,  не может это стоит в районе 6 тыс. (ваша цена без скидок).
Понятное дело, что ценовая политика- это ваше право, мне нет никакого смысла указывать, что где-то дешевле и т.д. Но, для меня эта ситуация выглядит именно так :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Raptor от 24 Октябрь 2016, 20:24
Антон, ну у нас же не жигули, чтобы замки смазывать, ни разу не слышал, чтобы у кого-то с этим проблемы были.
Ну вообще то надо. Официалы на ТО прописывали это вид работ и как не странно делали☺
Да и в регламенте прописано. Ну а в остальном, каждый решает сам, где и по чем делать или не делать или самому забесплатно:)
По поводу колес. В компе прописаны все штатные размеры. Для 4.0 2009г. например, 17,18,20". При переустановке колес в компе прописывается актуальный размер. Это влияет на точность показаний спидометра, правильности работы коробки, абс и раздатки.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 24 Октябрь 2016, 20:32
Значит я остал от жизни, и за 10 лет на моей машине ни разу не смазывались замки...и как то все работает
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 25 Октябрь 2016, 09:37
По поводу колес. В компе прописаны все штатные размеры. Для 4.0 2009г. например, 17,18,20". При переустановке колес в компе прописывается актуальный размер. Это влияет на точность показаний спидометра, правильности работы коробки, абс и раздатки.
Думаю если и прописывать, то уж размер покрышек, размер диска причем? Показания спидометра -согласен, а как влияет на коробку, абс и раздатку?   :-\
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Октябрь 2016, 11:12
Значит я остал от жизни, и за 10 лет на моей машине ни разу не смазывались замки...и как то все работает

Это как с утренней зарядкой - один всю жизнь делает, а другой ни разу. И оба живы, пока не помрут  :D

А не разъясните ли подробнее влияние размерности и износа на коробку?

Размерность и износ влияют в первую очередь на качество работы системы полного привода. При движении по сухому асфальту даже давление в шинах имеет значение, и может приводить к произвольному подключению переднего моста.
При постоянном задействовании полного привода на сухом покрытии могут возникать такие симптомы, как толчки при переключениях (особенно 1-2, 2-1, после полной остановки) и повышенный шум (гул, вой). Передний мост и раздатка не предназначены для такого режима работы и выходят из строя очень быстро
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Гудвин от 01 Ноябрь 2016, 01:18
С 24 октября по 24 декабря 2016 года мы предлагаем Вам воспользоватся скидкой до 30% на услуги по регламентному техобслуживанию автомобиля.
Спасибо, очередной раз воспользовался предложением.

Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 14 Ноябрь 2016, 13:38
С удовольствием сообщаю, что теперь мы работаем 7 дней в неделю, без выходных
 с 10:00 до 20:00

(http://i64.tinypic.com/2u8dtgo.jpg)

Надеемся, что новый режим работы будет удобен нашим посетителям!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Дмитрий6724 от 27 Ноябрь 2016, 16:11
5R55W/S сколько стрит?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 27 Ноябрь 2016, 17:48
5R55W/S сколько стрит?


Актуальные цены на восстановленные АКПП можно посмотреть тут http://www.b3auto.ru/rebuild/ (http://www.b3auto.ru/rebuild/)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 30 Ноябрь 2016, 12:42
Актуальные цены на восстановленные АКПП можно посмотреть тут [url]http://www.b3auto.ru/rebuild/[/url] ([url]http://www.b3auto.ru/rebuild/[/url])

А чем отличается восстановленная АКПП от полностью восстановленной и доработанной и почему гарантия год или 2?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 05 Декабрь 2016, 12:58
А чем отличается восстановленная АКПП от полностью восстановленной и доработанной и почему гарантия год или 2?

Гарантия длительностью два года предоставляется при условии, что мы видим автомобиль при выполнении регламентного ТО. Все узлы и агрегаты автомобиля связаны друг с другом и взаимозависимы, поэтому предоставляя на восстановленный агрегат гарантию более длительную, чем давал Форд на новый, нужно хотя бы видеть автомобиль время от времени и понимать, что с ним происходит.
Гарантия сроком в 1 год не требует дополнительных обязательств, мы уверены что год восстановленная нами АКПП отработает даже при прочих негативных факторах, за исключением явного вредительства и головотяпства.
Насчет названия - это всего лишь название. Текст был написан в разное время и формулировки могли немного меняться. Сейчас уже нет моделей коробок, где мы не применяли бы доработку в том или ином виде.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 06 Декабрь 2016, 11:53
Насчет названия - это всего лишь название. Текст был написан в разное время и формулировки могли немного меняться. Сейчас уже нет моделей коробок, где мы не применяли бы доработку в том или ином виде.
Так у них ценник разный причем значительно.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 06 Декабрь 2016, 17:04
Так у них ценник разный причем значительно

Не понял, разный ценник на что? У нас представлено 17 восстановленных АКПП, все они разных моделей и естественно, что их стоимость различается  :o
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: driver19-69 от 07 Декабрь 2016, 13:17
Не понял, разный ценник на что? У нас представлено 17 восстановленных АКПП, все они разных моделей и естественно, что их стоимость различается  :o
теперь обратил внимание  5R55E - 126000,  5R55S/W - 169000. Я думал они взаимозаменяемы.  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Илья Раевский от 08 Декабрь 2016, 11:29
Приветствую, нужны запчасти на раздатку и задний мост u2 1995г. vin 1FMDU34X8SUB56194
ремкомплект раздатки, цепь раздатки, подшипники хвостовика заднего моста, пакет лсд, ступичные подшипники заднего моста (ремонтные).
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 08 Декабрь 2016, 13:31
Илья Раевский, ответил в ЛС
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Douglas от 08 Декабрь 2016, 21:51
Актуальные цены на восстановленные АКПП можно посмотреть тут [url]http://www.b3auto.ru/rebuild/[/url] ([url]http://www.b3auto.ru/rebuild/[/url])

Слоупочный ответ, но обратите внимания на цены на 4F27E, 5L40E, 5R55S/W (4.0 и 4.6) и FNR5.
Просто глаза режет, когда есть 2 цены и зачеркнута либо такая же, либо ниже, чем новая.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 08 Декабрь 2016, 23:12
Просто глаза режет, когда есть 2 цены и зачеркнута либо такая же, либо ниже, чем новая.

Спасибо, что обратили мое внимание на это. Попрошу специалистов, чтобы убрали монитор изменения цен из шаблона сайта.

...и добавил:
Слоупочный ответ

Что такое "слоупочный"?  :-\
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ammiak от 08 Декабрь 2016, 23:38
Что такое "слоупочный"?  :-\
прилагательное от "слоупок"  :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ivan-efremov от 09 Декабрь 2016, 00:45
Что такое "слоупочный"?  :-\
c олбанского как медленный ответ  ::)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: ArtemX от 09 Декабрь 2016, 08:53
Здравствуйте,
FE-IV, VIN 1FMEU75E99UA06341
есть ли в наличие и их стоимость:
1. сальник BR3Z 4676A и гайка хвостовика заднего моста
2. сальники привода заднего моста 7L1Z 4F109D -2шт.
3. фильтр АКП(1L2Z-7A098-AC) и прокладка АКП(1L2Z-7A191-BA).
4. резинки задней поперечной тяги 6L2Z-5493AA -2шт.
5. сальник передний АКП(7А248- Front Fluid Pump Seal).
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 11 Декабрь 2016, 21:35
ArtemX,
1. сальник BR3Z 4676A и гайка хвостовика заднего моста - 2320 + 535 (оригинал)
2. сальники привода заднего моста 7L1Z 4F109D -2шт. - оригинал по 3351, Yukon gear по 2553
3. фильтр АКП(1L2Z-7A098-AC) и прокладка АКП(1L2Z-7A191-BA) - фильтр (оригинал, без упаковки) - 1846, прокладка (металл, обрезиненная, неоригинал) - 2162
4. резинки задней поперечной тяги 6L2Z-5493AA -2шт. - сейчас нет в наличии
5. сальник передний АКП(7А248- Front Fluid Pump Seal) - 846 (неоригинал, NOK)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Декабрь 2016, 15:16
Дорогие друзья!

ПОЗДРАВЛЯЕМ ВАС С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2017 ГОДОМ!

График работы мастерской ТрансЛаб в предновогодние и новогодние дни:

30 декабря 2016 - укороченный рабочий день (до 16:00)

31 декабря - выходной день

1 и 2 января 2017 - каникулы

3,4,5 и 6 января 2017 года - рабочие дни

7 и 8 января 2017 года - выходные дни

Далее в обычном режиме, 7 дней в неделю, с 10:00 до 20:00
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 06 Январь 2017, 11:24
Антон, можно у вас уточнить правильный номер фильтра акпп и прокладки поддона на мустанг 2009 г.в (модельный 2010), двигатель 4.0, коробка 5r55s. В магазинах подбирают ft188, но полагаю он не для этой коробки
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 06 Январь 2017, 12:39
правильный номер фильтра акпп и прокладки поддона на мустанг 2009 г.в (модельный 2010), двигатель 4.0, коробка 5r55s.

Фильтр - 3W4Z 7A098-AA (FT-142)
Прокладка -    1L2Z 7A191-BA
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 06 Январь 2017, 13:03
Спасибо! По каталогу ещё нашёл внешний фильтр FT 185, его тоже надо менять при замене масла в акпп?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 06 Январь 2017, 13:27
По каталогу ещё нашёл внешний фильтр FT 185, его тоже надо менять при замене масла в акпп?

Это опция, вряд ли он действительно стоит на Вашем автомобиле
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 10 Январь 2017, 21:48
Сенкс! Антон, последний вопрос- в мануале на мустанг 2010 г. в задний мост льётся 75w140 вне зависимости от типа двигателя (на v6 и v8 разные мосты). У меня на мосту увидел наклейку, где указанно лить только 80w90. Кому верить?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 10 Январь 2017, 23:07
У меня на мосту увидел наклейку, где указанно лить только 80w90. Кому верить?

75W140 - синтетическое масло, 80W90 - как правило минеральное. И то и другое может иметь спецификацию для использования в гипоидных передачах ведущих мостов, но синтетика более вынослива и не требует частой замены. Насколько я в теме, 80W90 в современных автомобилях применяется только в передних мостах.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 11 Январь 2017, 07:49
На ml w166 в оба редуктора заливается 75w85- тоже синтетика. Наверное логичнее будет его залить в форд  :-\
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 11 Январь 2017, 11:54
Сенкс! Антон, последний вопрос- в мануале на мустанг 2010 г. в задний мост льётся 75w140 вне зависимости от типа двигателя (на v6 и v8 разные мосты). У меня на мосту увидел наклейку, где указанно лить только 80w90. Кому верить?
В передний дифференциал такое и рекомендуется, лучше его заменить на 75W-90, в задний 75w140 и тут лучше не экспериментировать.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 11 Январь 2017, 19:06
В передний дифференциал такое и рекомендуется, лучше его заменить на 75W-90, в задний 75w140 и тут лучше не эксперементировать.
Речь идёт о другой машине...
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 11 Январь 2017, 19:45
На ml w166 в оба редуктора заливается 75w85- тоже синтетика. Наверное логичнее будет его залить в форд

Признаться, не успеваю за ходом Вашей мысли  :o
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 11 Январь 2017, 20:17
Признаться, не успеваю за ходом Вашей мысли  :o
Вы написали, 80w90 заливаются обычно в передние редуктора, я привёл пример Мерседеса, куда в задний редуктор льётся почти 80w90 (75w85). Поэтому если на мосту мустанга выбито 80w90, то логичее залить самое близкое по вязкости масло (75w80 синтетику), чем 75w140
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 11 Январь 2017, 20:31
mkll,  ну не знаю :-\
У меня по всем мануалам в него 75W140 идет. Хотя, как я уже сказал выше - ничего страшного произойти не должно
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: фокусник1979 от 17 Январь 2017, 13:09
Здравствуйте! Помогите определиться с проблемой. Перед новым годом в машине промыл инжекторы, маф, дросельзаслонку, поменял свечи ( авто форд эксплорер 2008г.в. , двигатель 4.0).  буквально в воскресение при возвращении с дачи остановился на светофоре и пока горел красный считал ворон. Зеленый,жму на газ машина стоит , заглохла, перевел акпп в паркинг, завел машину, поехал. Ни чека ни ещё чего не горело. После этого всю дорогу при остановке в пробке или на светофоре заметил скачки оборотов в диапазоне 300-700 оборов, ещё пару раз глох. На ходу ведет себя машин нормально. Заехал опять в сервис, провели диагностику, ничего не нашли, опять всё промыли. Полдня вроде нормально машинка работала к вечеру заметил , что стрелка тахометра опять приплясывает на холостую правда еле заметно, боюсь опять колбасить начнет.
Что это может быть и за сколько вечно деревянных лечится?
Спасибо.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 17 Январь 2017, 13:38
фокусник1979, маловато информации для анализа. Надо смотреть, что именно происходит в момент, когда скачут обороты  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: фокусник1979 от 17 Январь 2017, 14:27
Да ничего не происходит. Лампочки на приборке никакие не горят, подсветка приборов и фары может немного притухают за падением оборотов, машинку из-за нестабильных оборотов потряхивает.... Может это генератор или плохой аккумулятор?
п.с. честно говоря столько лавандоса, сколько я в этот авто вгрохал за полтора года я ни в один свой автомобиль невтюхивал. Это просто жесткач какой то.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Raptor от 17 Январь 2017, 15:28
Похоже на подсос воздуха. Вакуумные шланги все надеты/впорядке.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 17 Январь 2017, 15:51
Да ничего не происходит

Надо чтобы смотрел диагност со сканером, у него другие критерии оценки

Похоже на подсос воздуха

Вполне может быть. Среди множества возможных причин
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: serlang от 18 Январь 2017, 10:35
TransLAB, Добрый день!  Подскажите по прокладке гидроплиты
(http://i66.tinypic.com/8zkw9k.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2a6uv89.jpg)

Можно ли ее оставить? если нет то как безболезненно можно ее отделить от металла чтобы поставить новые?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 18 Январь 2017, 13:54
Можно ли ее оставить?
Обе прокладки надо заменить, ИМХО
как безболезненно можно ее отделить от металла чтобы поставить новые?
Вскипятите сепараторную пластину в кастрюле с водой. Минут через 10-30 прокладки сами отвалятся
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: serlang от 18 Январь 2017, 20:08
TransLAB, Спасибо ;D
Вскипятите сепараторную пластину в кастрюле с водой. Минут через 10-30 прокладки сами отвалятся

Кастрюли нет, взял противень *pozor*, соль перец по вкусу :D
(http://i64.tinypic.com/soy0ph.jpg)
(http://i64.tinypic.com/jucp6s.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2v3kjsx.jpg)
Все полоучилось
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 06 Март 2017, 20:55
Уважаемые заказчики!

С 10 марта 2017 года по 30 апреля 2017 года мастерская ТрансЛаб устанавливает специальные цены на работы и оригинальные материалы используемые при замене комплекта ГРМ автомобилей Форд Эксплорер, Форд Мустанг, Меркури Маунтейнир, Лэнд Ровер Дискавери оснащенных двигателем 4.0 SOHC

Стоимость ремонта "под ключ" устанавливается равной 100'000 рублей!

С подробностями проведения акции можно ознакомится в разделе АКЦИИ нашего сайта http://b3auto.ru/discounts/574251/ (http://b3auto.ru/discounts/574251/)
или в специальной теме "АКЦИИ и СКИДКИ мастерская ТрансЛаб" на форуме http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=27239.msg791597#msg791597 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=27239.msg791597#msg791597) 
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 20 Март 2017, 19:46
Антон, добрый вечер! Сколько у Вас будет стоить отключить функцию включения ближнего света при переводе селектора в D или R на мустанге 2009 г.в. ?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 21 Март 2017, 09:27
Сколько у Вас будет стоить отключить функцию включения ближнего света при переводе селектора в D или R на мустанге 2009 г.в. ?

Здравствуйте,
Перепрограммирование модуля 2200 руб. - 10% скидка= 1980 руб.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: mkll от 24 Март 2017, 22:38
Ok, спасибо!  Я так понимаю для такой процедуры можно приехать без записи?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Март 2017, 10:08
Конечно. Просто позвоните за час-другой, чтобы можно было планировать свое время, и сделаем.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 28 Март 2017, 13:18
Уважаемые заказчики!

Приближается сезон отпусков, дальних поездок и путешествий, и наступает пора позаботиться о своем любимце и подготовить его к летней эксплуатации. С 26 марта по 31 мая 2017 года мы предлагаем вам воспользоваться нашим предложением по регламентному техническому обслуживанию вашего автомобиля FORD или LINCOLN на специальных условиях

С подробностями проведения акции можно ознакомится в разделе АКЦИИ нашего сайта http://www.b3auto.ru/discounts/563409/ (http://www.b3auto.ru/discounts/563409/)
или в специальной теме "АКЦИИ и СКИДКИ мастерская ТрансЛаб" на форуме http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,27239.msg794644.html#msg794644 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,27239.msg794644.html#msg794644)


Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: BanderaZ от 04 Апрель 2017, 14:10
Антон, добрый день.

В связи с предложением по ТО, хотел бы уточнить: Если я использую масло ДВС,переднего и заднего редуктора - MOTUL, всё остальное оригинал(фильтра,масло АКПП, раздатки), то приезжать со своим маслом к Вам не стоит, чтобы получить необходимый перечень работ по диагностике АКПП, ДВС и раздатки?

1. Диганостика АКПП в перечне работ сможет ответить мне на вопрос, какие вмешательства ( помимо переборки) в АКПП нужны в данный момент, если появились "догоны" при отпускании педали акселератора, толчок при переключении на R при пробеге 117т.км FE4 4.0 L.  , (а может быть дело в раздатке..)
2. Диагностика оригинальным прибором FORD сможет по результатам дать рекомендацию по состоянию цепей ДВС и срокам по их замене?

Прошу сильно не пинать...) если что-то не совсем правильно технически озвучил.

Заранее благодарен за ответ.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 04 Апрель 2017, 16:41
Добрый день, постараюсь ответить по порядку. Мы рассчитывали стоимость ТО исходя из своих закупочных цен на материалы и трудоемкости работ. И на то и на другое в базе сделана фиксированная скидка, т.е. если удалить из нее какой-либо пункт, то сумма измениться только на стоимость этого пункта. Если убрать из расчета моторное масло, то стоимость ТО Вашего автомобиля уменьшится на 2205 руб.

1. Диагностика АКПП. В рамках диагностики при проведении ТО можно будет сделать вывод, является ли причиной симптомов ходовая часть или сама АКПП. Определить же достоверно, что именно внутри АКПП изношено и требует замены без ее дефектовки к сожалению не получится
2. Есть тест, позволяющий косвенно судить о правильности положения валов. Он не на 100%, но часто бывает эффективен. Также, можно осмотреть сам автомобиль, послушать двигатель, и сделать какие-то выводы. Все это входит в комплексное ТО
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: BanderaZ от 04 Апрель 2017, 16:56
Антон,

спасибо за подробный ответ и за то, что обращаете внимание на такие пожелания, как получается в Моём случае.

Я понимаю, что 100%  диагностирование таких сложных узлов как ДВС и АКПП может быть возможно, только при разборке. Но, надеюсь, Ваш опыт поможет определить максимально приближенную к реальности причину моих беспокойств по данным агрегатам и я получу квалифицированный совет по дальнейшему обслуживанию.

Планирую записаться к Вам на ТО, с использованием своего Масла для ДВС.

Спасибо!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Raptor от 05 Апрель 2017, 01:06
Ессе....... :)
Антон безусловно, авторитет. Но он не Бог. Безусловно, что решение каждой проблемы вносит в копилку знаний о их решении. Но к сожалению, наш машин может довести до истерики любого диагноста.
В любом случае именно для 4,0 важно отличить проблему с двигателем от проблемы с коробкой.
Одно влияет на другое.
,
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: NoPay от 07 Апрель 2017, 16:36
Сколько будет стоить предпродажная диагностика авто?
Точнее для меня как для покупателя - диагностика перед покупкой)
Ходовая, ошибки, подтеки, ремни, вся ли электрика работает и прочие популярные вопросы, волнующие покупателя.
Авто Lincoln Navigator.
Возможна ли оплата безналом (переводом на карту, переводом на р/с).
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 07 Апрель 2017, 22:26
Сколько будет стоить предпродажная диагностика авто?

Комплексная диагностика при покупке у нас стоит 4400 руб. - 10% клубная скидка. В нее входят подробный осмотр ходовой части, рулевого управления, тормозов. Проверка уровней и контроль состояния рабочих жидкостей. Компьютерная диагностика автомобиля с проведением ряда показательных тестов. Проверка на наличие течей. Составление списка рекомендаций и калькуляции на устранение обнаруженных дефектов. К сожалению, состояние ЛКП и кузова мы можем оценить лишь визуально.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: NoPay от 10 Апрель 2017, 14:21
Компьютерная диагностика автомобиля с проведением ряда показательных тестов.
А пробег у этих авто реально выследить настоящий? Как на LR например у них пробег записывается в с десяток различных модулей и редко какие умельцы чистят их все.
Может тут так же.
Толщинометра нет платно? Просто цифры предоставить по толщинометру хотя бы.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 10 Апрель 2017, 16:47
Если пробег скручивают, то скручивают везде. С толщиномером вроде договорился с соседями, но лучше заранее знать, когда он потребуется.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: NoPay от 11 Апрель 2017, 14:22
Я готов перевести денежку, напишите в личку реквизиты куда и сколько денег. Переведу деньги - буду состыковывать продавца с вами. Хочется верить, что если вдруг продавец окажется недобросовестным и не приедет по записи - возможно будет вернуть деньги обратно  :)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: vsh61 от 11 Апрель 2017, 18:08
Перед очередной традиционной майской поездкой в Германию на День Победы и по местам службы в ГСВГ провели годовое ТО.  С пользой! Дополнительно, после компьютерной диагностики по рекомендации Антона первый раз заменили свечи (93 т.км), комплект проводов и антифриз.
Машина - Танк!
Продолжает радовать!  ;D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 11 Апрель 2017, 19:11
Хочется верить, что если вдруг продавец окажется недобросовестным и не приедет по записи - возможно будет вернуть деньги обратно

Не беспокойтесь на этот счет. Остальное отправил в ЛС
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: NoPay от 12 Апрель 2017, 10:49
Я видимо личкой пользоваться тут не умею. Ваше сообщение получил, нажал Ответить и написал ответ. Сейчас захожу в сообщения, а моего ответа нет.
Прошу прощения возможно за дилетантский вопрос - но вам пришло сообщение?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 12 Апрель 2017, 11:41
NoPay, все в порядке, личное сообщение я получил и ответ отправил также в ЛС
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Апрель 2017, 13:00
Уважаемые члены клуба и посетители сайта,

Наступают долгожданные майские праздники и мы также возьмем себе пару выходных дней.
График работы мастерской ТрансЛаб на "майские":

1 и 9 мая - мастерская не работает

Остальные дни в обычном режиме

Желаем всем хорошо провести каникулы!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 08 Май 2017, 23:20
del
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Nibbler от 23 Май 2017, 12:22
Спасибо Антону и мастерам Транслаб за диагностику перед покупкой и опертаивный ремонт после приобретения!

(https://s24.postimg.org/hswlth9it/photo5258365857229285339.jpg) (https://postimg.org/image/63sm5iik1/)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Александр Б.В. от 24 Май 2017, 12:36
Доброго дня.
Возможно у вас заменить прокладки коллектора (Эксплорер 4  4.6 пробег 210000км)
Заменить подушки двигателя (при необходимости).
Прочистить радиатор.
Замен всех жидкостей
-двигатель
-коробка
-раздатка
-мосты
-антифриз
-гур с промывкой
-тормозная + замена колодок по кругу

Желательно запчасти и жидкости ваши. Лучше все оригинал
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Май 2017, 12:50
Здравствуйте, Александр Б.В.,

Речь о прокладках выпускных коллекторов или прокладках впуска? Мы можем выполнить все работы по Вашему списку, нужно уточнить о каких прокладках речь, и тогда я смогу составить предварительную калькуляция на работы и запчасти
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Александр Б.В. от 24 Май 2017, 13:23
О выпускном, на правый у меня прокладки и комплект шпилек есть.
Шпильки обламываются.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 25 Июнь 2017, 11:49
Уважаемые члены Клуба и посетители сайта,

Представляю вам новую услугу мастерской TransLab — диагностику, ремонт и обслуживание авто-кондиционеров

- Диагностика и ремонт авто кондиционеров. Ремонт трубок и шлангов, замена трубок заднего контура кондиционера на шланги


(https://s14.postimg.org/fef07r6v5/Rabota_154.jpg) (https://postimg.org/image/x4gosskfx/)

(https://s16.postimg.org/54idgganp/Rabota_176.jpg) (https://postimg.org/image/4rqza9sdt/)

(https://s3.postimg.org/uxdxjq8oj/Rabota_162.jpg) (https://postimg.org/image/qo97hk5f3/)

(https://s1.postimg.org/egm43a6mn/Rabota_165.jpg) (https://postimg.org/image/psypl2fbf/)

(https://s8.postimg.org/bp5db8yh1/Rabota_179.jpg) (https://postimg.org/image/amv6spfnl/)

(https://s16.postimg.org/r8hr1vi9h/Rabota_181.jpg) (https://postimg.org/image/ccj7ua6up/)

(https://s29.postimg.org/z2s81gnbb/Rabota_184.jpg) (https://postimg.org/image/az1gd64ub/)

- Заправка и перезаправка авто-кондиционеров с использованием современной автоматической заправочной станции GRUNBAUM


(https://s14.postimg.org/yck0yx381/Rabota_171.jpg) (https://postimg.org/image/bnutzclu5/)

(https://s8.postimg.org/84q2mh4tx/Rabota_188.jpg) (https://postimg.org/image/4l44wo241/)

(https://s24.postimg.org/itiwkobyt/Rabota_190.jpg) (https://postimg.org/image/hehbvyavl/)

(https://s14.postimg.org/c75l60hox/Rabota_192.jpg) (https://postimg.org/image/jn4urt5e5/)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: BanderaZ от 26 Июнь 2017, 10:26
TransLAB,
Добрый день.
А подскажите стоимость данной процедуры (замена трубок на шланги ) для FE4 4.0l вместе с заправкой. Возможно с чисткой испарителя (перед и зад).
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: GAGARINOW от 26 Июнь 2017, 21:54
Добрый вечер, и про диагностику кондея подскажите, сколько будет стоить на ФЭ-3
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: NoPay от 27 Июнь 2017, 08:45
Добрый день.
Сколько будет стоить ТО у вас по цене и времени?
Буду проездом в Мск, думал хоть раз пройти ТО в другом сервисе, диагностики там всякие сделать.
Если бы я оставил авто с самого утра, погуляли по городу пока, а вечером забрали и дальше поехали.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 27 Июнь 2017, 15:39
замена трубок заднего контура кондиционера на шланги

Антон, доброго дня! А сколько денежек стоит сия операция?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 28 Июнь 2017, 13:12
Прошу извинить задержки с ответами - проблемы с компьютерами. Просьба по срочным вопросам звонить в мастерскую +7(499)650-7622

А подскажите стоимость данной процедуры (замена трубок на шланги ) для FE4 4.0l вместе с заправкой

Ориентировочно 20000 руб. под ключ с шлангами GoodYear. С китайскими должно быть дешевле, но пока не очень хочется экспериментировать. Точнее пока сказать не могу - надо набрать статистику

Добрый вечер, и про диагностику кондея подскажите, сколько будет стоить на ФЭ-3

А что именно нужно делать, и что беспокоит? Отвакуумировать можем бесплатно, как часть процедуры заправки. 

Сколько будет стоить ТО у вас по цене и времени?
Буду проездом в Мск, думал хоть раз пройти ТО в другом сервисе, диагностики там всякие сделать.
Если бы я оставил авто с самого утра, погуляли по городу пока, а вечером забрали и дальше поехали.

Примерно 9000-10000 с материалами.

Антон, доброго дня! А сколько денежек стоит сия операция?

Добрый день, Владимир
Ориентир - 20000 руб. +/- процентов 20. Надо набрать статистику по конкретным автомобиля, тогда можно будет вывести среднее-арифметическое значение
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: GAGARINOW от 28 Июнь 2017, 13:15
А что именно нужно делать, и что беспокоит? Отвакуумировать можем бесплатно, как часть процедуры заправки. 
Дует как бы прохладным, но не холодным, печка греет хорошо. Заправлял в том году. Не знаю что делать, поэтому и спросил про диагностику. Климат одноконтурный.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 28 Июнь 2017, 13:39
Дует как бы прохладным, но не холодным, печка греет хорошо. Заправлял в том году. Не знаю что делать, поэтому и спросил про диагностику. Климат одноконтурный.

На вскидку - надо измерить температуру воздуха в дефлекторах, затем компьютерная диагностика на предмет корректности работы заслонки гор./хол. воздух, затем подключить станцию и убедиться, что система заправлена корректно. На 2-3 тысячи работа, кмк. Есть еще вероятность забитого мусором испарителя, но проверить можно или разобрав корпус испарителя (со снятием торпеды), или по внешним признакам (если они будут носить характерный признак), или методом исключения
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: BanderaZ от 28 Июнь 2017, 14:58
TransLAB,
Антон +/- 2-т.р это с читкой обоих испарителей, верно?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: NIKEVA от 28 Июнь 2017, 19:36
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Машина экспортер 3 v 6 4.0 l. Коробка автомат. Проблема следующая. Снимали двигатель,  вместе с двиглом сняли бублик гидротрансформатора. При установке двигателя обратно обнаружили, что  входной вал вышел из коробки. Как я понимаю этот вал должен более менее свободно выходить и входить обратно из коробки. Так как держится в ней на шлицах. Проблема в том, что мы не можем сдвинуть вал ни в нутрь коробки, ни наружу. Коробка исправна- только,что из ремонта. Может есть какая особенность ???
(https://s16.postimg.org/b0se3ot2t/Qv1_Fe_MYd09g.jpg) (https://postimg.org/image/ohpcmk3e9/)
Спасибо!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Andrei1060 от 04 Июль 2017, 19:34
TransLAB,  Добрый день. Форд эксп 4 , 2008 года. при дожде и морозе после пяти десяти минут езды загорается  "желтый гаечный ключ",
после сброса больше не загорается . Если погода хорошая можно проездить неделю и его не увидеть -)), официалы ни чего не нашли
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Эксплоша от 04 Июль 2017, 19:44
добрый день!
подскажите, можно ли у вас подключить сканер на ФЭ-3 и посмотреть ошибки, если таковые есть (на панели приборов ошибок нет, ключ не горит, но зуммер при разгоне в районе 4000 оборотов 2 раза пищал)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Andrei1060 от 04 Июль 2017, 21:22
Andrei1060,  Добрый день. Форд эксп 4 , 2008 года. при дожде и морозе после пяти десяти минут езды загорается  "желтый гаечный ключ",
после сброса больше не загорается . Если погода хорошая можно проездить неделю и его не увидеть -)), официалы ни чего не нашли
Редактировать сообщение
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 05 Июль 2017, 09:15
TransLAB,
Антон +/- 2-т.р это с читкой обоих испарителей, верно?

Какая связь между заменой магистралей заднего контура и чисткой испарителей?  :-\

добрый день!
подскажите, можно ли у вас подключить сканер на ФЭ-3 и посмотреть ошибки, если таковые есть (на панели приборов ошибок нет, ключ не горит, но зуммер при разгоне в районе 4000 оборотов 2 раза пищал)

Конечно можно, но сомневаюсь, что просто подключение сканера что-то даст

TransLAB,  Добрый день. Форд эксп 4 , 2008 года. при дожде и морозе после пяти десяти минут езды загорается  "желтый гаечный ключ",
после сброса больше не загорается . Если погода хорошая можно проездить неделю и его не увидеть -)), официалы ни чего не нашли

Желательно не сбрасывать ошибки до момента диагностики. Нужно понять хотя бы направление поиска, и коды неисправности, которые зажигают лампу, могут в этом помочь
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: BanderaZ от 05 Июль 2017, 09:36
TransLAB,
Замена трубок происходит до испарителя (хотя бы до заднего)..и раз проводить процедуру, то почистить ведь можно?
А передний...может бонусом) :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 05 Июль 2017, 09:42
..и раз проводить процедуру, то почистить ведь можно?

Трубки/шланги идут под днищем автомобиля, а испарители стоят в салоне. В лучшем случае - можно надуть дезинфицирующей пены через дренаж, но даже это правильнее делать не через дренаж, а через воздуховоды. Да и к чистке испарителя от пыли и грязи это не относится, а скорее помогает в борьбе с бактериями, живущими там.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 24 Июль 2017, 09:51
TransLAB, Антон, доброго дня! Случайно у вас нет двигателя 4-х литрового с четверки без навесного, который можно будет оформить официально, желательно с небольшим пробегом.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 24 Июль 2017, 23:28
Нет, моторов у нас к сожалению нет. Восстанавливать слишком дорого выходит, а бушкой мы не торгуем  :-[
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Монгол от 25 Июль 2017, 22:14
... который можно будет оформить официально,
Извините. Видно я что то недопонимаю, но лично у меня графа № двигателя пустая. Или это только на чистых американцах?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Бродяга от 25 Июль 2017, 22:20
Извините. Видно я что то недопонимаю, но лично у меня графа № двигателя пустая. Или это только на чистых американцах?
Это потому, что у вас не дилерская машина.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Монгол от 25 Июль 2017, 22:50
Это потому, что у вас не дилерская машина.
Это что, номера на движках дилеры рисуют?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: KuchkovG от 07 Август 2017, 19:41
Коллеги, добрый день!

Не подскажете стоимость следующих работ с материалами (хотя бы приблизительную):

1) Замена сальника раздаточной коробки и масла

2) Компрессор кондиционера + промыть

3) Ролик-натяжитель замена

Авто - FE5 3.5L АКПП 2012 года. Заранее спасибо!
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 08 Август 2017, 22:05
1) Замена сальника раздаточной коробки и масла

В смысле? Любого сальника раздатки на наш выбор? Если я отвечу - 1000, не уточняя за что и в какой валюте, Вас устроит такой ответ?

Компрессор кондиционера + промыть

Заменить компрессор на новый? Отремонтировать компрессор? Снять/поставить компрессор? Просто сказать - "компрессор кондиционера"?  ???

Ролик-натяжитель замена

Предположу, что речь о натяжителе ремня привода вспомогательных агрегатов. Работа+оригинальная запчасть - 8840 руб.

Коллега в какой области, стесняюсь спросить...

Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: KuchkovG от 09 Август 2017, 20:41
В смысле? Любого сальника раздатки на наш выбор? Если я отвечу - 1000, не уточняя за что и в какой валюте, Вас устроит такой ответ?

Заменить компрессор на новый? Отремонтировать компрессор? Снять/поставить компрессор? Просто сказать - "компрессор кондиционера"?  ???

Предположу, что речь о натяжителе ремня привода вспомогательных агрегатов. Работа+оригинальная запчасть - 8840 руб.

Коллега в какой области, стесняюсь спросить...


Прошу прощения, недостаточно подробно описал проблему. Теперь у меня есть предварительный расчет от дилера, прилагаю его к сообщению

Заявленное клиентом:
№п/п   Текст
1   Посторонний звук при работе ДВС на ХХ
Заключение СТО   Требуется выполнить замену компрессора кондиционера - внутренняя неисправность. Требуется замена ролика навесного оборудования - шум.

2   Иногда появляется посторонний звук (шипит) в р-не ДВС, появляется посторонний запах гари.
Заключение СТО   Требуется замена сальников РКПП с маслом.


Работы:
№ п/п   Наименование
1   диагностика двигателя
2   Прочие работы
3   С/у защиты картера
4   Привод оси (правой) снять - поставить
5   Коробка отбора мощности (PTU) - снятие/устновка или замена
Запасные части и расходные материалы со склада СТО:
№ п/п   Наименование   Ед. изм.   Кол-во
1   Компрессорное масло (200мл)   шт   0,50
2   Масло трансмиссионное 75w140   шт   1,00
3   Сальник раздаточной коробки (со стороны КПП, меньший)   шт   2,00
4   Сальник (КПП-раздаточная коробка)   шт   1,00
5   Сальник правого приводного вала (внешний)   шт   1,00
6   Прокладка системы выпуска   шт   1,00
7   Натяжитель ремня привода навесных агрегатов   шт   1,00
8   Сальник правого приводного вала, комплект   компл   1,00
9   Компрессор системы кондиционирования   шт   1,00
10   Хладагент R-134A , 1 баллон ( 13,6 кг ).Дозируемый товар   шт   1,20
11   (MOQ4) Болт, М10Х26мм (усилительной пластины заднего сайлентблока переднего подрамника)   шт   4,00
12   (MOQ4) Болт, М10Х25мм   шт   4,00
13   (MOQ4) Гайка, М10 (системы выпуска)   шт   4,00
14   (MOQ4) Болт, М16Х185мм (переднего подрамника передний)   шт   2,00
15   (MOQ4) Болт, M16 (подрамника)   шт   2,00
16   (MOQ12) Масло трансмиссионное, 1 Qt.   шт   1,00

То есть, компрессор - замена, сальники - несколько штук - тоже замена.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Монгол от 23 Август 2017, 22:04
Чёй то Антона не видать :-\.
Если заморочиться сразу ремонтом 4 литрового движка и АКПП. Примерная стоимость?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: GAGARINOW от 23 Август 2017, 23:09
Примерная стоимость?
ТЛК 200  :D :D :D :D
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: dimitri от 23 Август 2017, 23:15
Если заморочиться сразу ремонтом 4 литрового движка и АКПП. Примерная стоимость?
ну а сложить данные операции можно же ? ) иначе оскорбиться Антон и будет ругаться на глупый вопрос)
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Andrei1060 от 23 Август 2017, 23:27
TransLAB, Добрый вечер. Форд эксп 4 , 2008 года, ТО на 170000 сколько будет стоить с Вашими материалами
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 23 Август 2017, 23:30
Чёй то Антона не видать .

Стараюсь везде успеть, но то ли годы берут свое, то ли все-таки не объять необъятное, как и не впихнуть невпихуемое ))
Вижу, что фактически отчитал сгоряча KuchkovG, он повел себя как выдержанный и воспитанный человек, а я оказывается до сих пор не ответил на его вопрос  *pozor*  Каюсь, прошу уважаемого KuchkovG меня извинить.

Уважаемые члены клуба и посетители форума!
С 23.08 по 27.08 я полностью занят на выставке и ежегодном техническом семинаре. К сожалению, в этот период я не смогу оперативно отвечать на вопросы. С 01.09 по 14.09 я надеюсь воспользоваться отпуском и немного отдохнуть, прийти в форму и набраться сил.
По всем вопросам, связанным с работой мастерской ТрансЛаб, наличием и стоимостью запчастей и материалов, прошу обращаться по телефону +7(499)650-7622 
По всем вопросам, связанным с наличием и стоимостью запчастей для ремонта АКПП прошу обращаться по телефону +7(495)641-8616

Если заморочиться сразу ремонтом 4 литрового движка и АКПП. Примерная стоимость?
Смотря какой ремонт. Если не капитальный, без замены/ремонта ЦПГ и КШМ, то бюджет тысяч 250-300, примерно. Надо больше вводных, чтобы внятно ответить

...и добавил:
TransLAB, Добрый вечер. Форд эксп 4 , 2008 года, ТО на 170000 сколько будет стоить с Вашими материалами

Здравствуйте,

Сейчас мы готовим очередную сезонную акцию по регламентому техобслуживанию. Если вопрос не очень "горящий", то лучше подождать с ТО до середины сентября (предварительно, дата начала нашей ежегодной акции по ТО определена как 15.09). При проведении аналогичной акции прошедшей весной, весь комплекс услуг, включая стоимость материалов, для ФЭ4 с 4.0 обходился в 6406 руб.
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Монгол от 24 Август 2017, 14:33
ТЛК 200  :D :D :D :D
Вот видишь. Считать то не умеем :D


...и добавил:
ну а сложить данные операции можно же ? ) иначе оскорбиться Антон и будет ругаться на глупый вопрос)
Я складывал. Но 250-300 не получалось. Видно 50-100 в уме не оставлял :-\

А теперь без шуточек.
Антон. Машина бегает без проблем. Её пробег 242 тыс. км. Все стоит родное, не перебранное.Что бы в один прекрасный момент не встать, призадумался о переборочке (ну или как вы это называете?)
Так же думал, что снятие агрегатов вместе и их переборка. будет какой то бонус
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 17 Сентябрь 2017, 20:42
Машина бегает без проблем. Её пробег 242 тыс. км.

Монгол, большой разницы (в два раза, например) между капремонтом агрегата, если он встанет, или если он "бегает" не будет

призадумался о переборочке

Зачем ремонтировать то, что работает?  :o
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: Монгол от 19 Сентябрь 2017, 23:09
Монгол, большой разницы (в два раза, например) между капремонтом агрегата, если он встанет, или если он "бегает" не будет
Если честно, то для меня четверть стоимости большая разница


Зачем ремонтировать то, что работает? 
Вы колодки меняете только после того как появится звук трущегося металла?
Название: Re: Специализированная мастерская ТрансЛАБ
Отправлено: TransLAB от 20 Сентябрь 2017, 11:49
Монгол, возможно это не так, но мне кажется, что Вы просто не обладаете всей необходимой для такого решения информацией. Будет время - заезжайте в гости, поговорим, и я постараюсь все подробно описать и дать развернутую картину относительно работ и материалов, которые применяются при капремонте ДВС и АКПП