Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer III => Ford Explorer III (2002-2005) => Коробка передач FE3 => Тема начата: Pashkofff от 30 Июнь 2023, 12:20
-
Друзья, всем привет. Умерла коробка , в сервисе насчитали ремонта на 230 тысяч. Рассматриваю варианты с авито... очень много коробок попадается якобы с клубной мастерской. Коробки продают на обмен. Кто сталкивался? Насколько надёжные ребята?
-
Друзья, всем привет. Умерла коробка , в сервисе насчитали ремонта на 230 тысяч. Рассматриваю варианты с авито... очень много коробок попадается якобы с клубной мастерской. Коробки продают на обмен. Кто сталкивался? Насколько надёжные ребята?
Не реклама, но я бы посоветовал Транслаб. По крайней мере когда со своей мучался, у них цены были и гарантия вполне приличные. Опыт у них большой, тонкости знают. А с вашей что приключилось, почему цена новой за ремонт? Ездили пока ехала, или уже в результате ремонта?
-
Ну вот такой расклад... перестала ехать на r и d. Перед этим вылетали передачи.
(https://i.postimg.cc/xTQm6v3N/IMG-20230630-WA0138.jpg) (https://postimg.cc/hhChj7wK)
-
Вам решили сделать полнейший капремонт с заменой всего. У вас провернуло обгонную муфту овердрайв. Планетарка с обгонной муфтой соответственно под замену, это основное. Все остальное менять совсем не обязательно , если конечно нет критического износа. Например ленты, если машина исправная практически не изнашиваются, также поршни. Восстановление корпуса ценник вообще с потолка взят ( это за завтуливание двух отверстий под сервопоршни). Ценник на услуги не хилый такой. Цена на запчасти завышена примерно в два раза.
-
Хотят вам новую коробку зафигачить. Я бы конечно подешевле запчасти поискал, но если дадут гарантию на 100 тысяч, то нормально. Только не дадут, и я бы не гарантировал что после такой переборки она сотню отходит. Из плюсов нашей коробки не надёжность, а ремонтопригодность. Опять же не все из указанного менять нужно, сначала бы лучше посмотреть. А вот ленты по возрасту лучше менять, они трескаться начинают.
-
Хрена с два она 100 тык отходит. После куда более полного ремонта в моём случае (включая новый гидроблок) - сейчас легла примерно в районе 50-60 тык. Похоже опять долбаный бублик, судя по звукам. *pozor*
Ладно деньги, но летний сезон по известному месту пошёл.
-
Ну вот такой расклад... перестала ехать на r и d. Перед этим вылетали передачи.
(https://i.postimg.cc/xTQm6v3N/IMG-20230630-WA0138.jpg) (https://postimg.cc/hhChj7wK)
Мне вот просто интересно, сходу менять шеллы и планетарки на новые (!) это типа так теперь принято?.. С учётом возраста и ценовой категории авто, особенно.
-
Может их сразу приговорили по стружке, гулу, может до того уже были при смерти. Сложно судить не видя пациента. Такие решения о замене, обычно конечно, надо делать по результатам вскрытия.
С другой стороны гарантию лучше так давать.
-
Может их сразу приговорили по стружке, гулу, может до того уже были при смерти. Сложно судить не видя пациента. Такие решения о замене, обычно конечно, надо делать по результатам вскрытия.
Да их часто приговаривают, но не на новые же менять так сходу и в таком количестве... В более благополучные времена такого как-то не видел, интересно это новое веяние, или просто конкретная СТО чудит.
Как бы за стоимость hard parts в этом заказ-наряде можно контрактную в сборе взять, в общем-то. Которая не факт что будет живой - но в ней точно окажется много что ещё полезного.