Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Оптика FE4 => Тема начата: EGOR 24 от 07 Октябрь 2017, 03:58
-
Кто ставил? Поделитесь опытом. Стоит заморачиваться или поставить ксенон?
-
Сегодня поставил диоды, свет на дороге появился. Скоро полирну фары
...и добавил:
И, кстати, надо думать об установке обманок. Комп ругается.
-
А ездил по сухому или по мокрому?
Если по сухому, то на мокром разочаруешься.
-
на мокром разочаруешься.
Почему?
-
Смотря какого цвета диоды. Если тёплого, то не критично, если холодного, который сваркой выжигает глаза у встречных водителей, то - дк.
-
Какие лампы ставили, производитель?
(https://s33.postimg.org/mok0temjz/s-l400-1.jpg) (https://postimages.org/)
-
Кто ставил? Поделитесь опытом. Стоит заморачиваться или поставить ксенон?
А разве за это не расстреливают?
:-\ :)
-
Taymoor, Даже на учёт машинку поставили с включеными фарами ::)
-
Всем привет!
Покупал машинку уже с установленными светодиодными лампами. Могу сказать так, свет есть и он действительно хороший, но в сухую погоду, а вот в дождь и сумерки его нет, такое ощущение, что едешь на габаритах. Потухнут, буду ставить обычные лампы, а так же вкорячу противотуманки с ксеноном.
-
+100500
Я себе вообще желтые лампочки поставил. В любую погоду свет есть. И что заметил - глаза меньше устают в дальних поездках.
-
Taymoor, Даже на учёт машинку поставили с включеными фарами ::)
Однако...
Я спросил так как нет личного опыта их использования.
Но рассказов-страшилок от третьих лиц,огромное количество!
...и добавил:
+100500
Я себе вообще желтые лампочки поставил. В любую погоду свет есть. И что заметил - глаза меньше устают в дальних поездках.
Кстати,во Франции до Евросоюза,жёлтый ближний свет был стандартом. Сейчас нет:))
-
Taymoor, я тоже страшилки слышал :-\
И думаю, мне просто повезло.
Когда рейды по ксенону были - меня провожали взглядом :-[
Но знатные пугальщики мозги выносили "Карась, снова выПЫЩЬся - потом не плач". В умных книжках сказано "лампочки только установленного госта/образца" :)
-
Коллеги если позволите немного теории. :) Хорошо и правильно светят светодиодные лампы, только в которых светодиоды имитируют нить накала. Т.е. расположены так же и в том же месте, где у обычной лампочки расположена нить. Максимальная отдача и прирост будет по факту только у светодиодных ламп Н4, т.к. галогеновые лампочки такие светят изначально слабее всех. У них например сила света ближнего 1000 люменов, а например у ламп Н7 сила света 1500 люменов, у НВ3 1680 люменов. Светодиодная хорошая лампа Н4 будет выдавать на ближнем около 2000 люменов. Т.е. прирост силы света от стандартной галогеновой лампы что-то около двух раз. Есть еще нюанс. Светодиодные лампы лучше всего светят в рефлекторной оптике, в линзах прирост от них не такой значительный. Естественно если поставили светодиоды, фары надо отрегулировать. Если лампа правильная и качественная светотеневая граница будет практически как на галогене. В любом случае слепить встречку не будет.
По освещенности в дождь. Все зависит от цветовой температуры светодиодов. Ранее особого выбора не было, они все были в районе 6000 - 6500 кельвинов с небольшой голубизной. Делалось это в первую очередь, т.к. именно с такой температурой идет максимальная отдача по свету у светодиодов, но есть отрицательная сторона с качеством света в дождь и уж очень сильно лампочки с таким светом бросались в глаза гайцам, которые их принимали за ксенон. Пару лет назад производители светодиодных ламп стали массово делать лампы со световой температурой в 5000 кельвиной. Именно с такой температурой их сейчас большинство на рынке. В непогоду они ведут себя гораздо лучше уже, но опять есть проблема, что их ГАИ принимает за ксенон. Были светодиоды на 4300 кельвинов, но они были очень редки.
И вот в этом году на рынок вышли лампы, которые позволяют самим выбрать с каким светом себе поставить. Т.е. у производителя есть лампы на 5000 кельвинов, на 4000 кельвинов и обещают на 3500 кельвинов.
Свет в 4000 кельвинов это теплый желто-белый цвет. По цвету примерно как заводской ксенон. Хорошо светит в дождь. На дороге на глаз будет не отличим от галогенок обычных, которые светят типа под ксенон. У ГАИ по идее даже не должно возникнуть подозрение, что в фаре не обычный галоген.
Если сделают как обещают в 3500 кельвинов, то это будет свет как у обычных галогеновых ламп с повышенной светоотдачей, всяких там +50, + 80 и т.д. ГАИ вообще на глаз не заметит разницы от галогена.
Единственно есть нюанс, чем теплее свет выдают светодиоды, тем он будет слабее, за счет красителя который наносят на светодиоды. Т.е. светодиоды например с 5000 кельвинов светят примерно на 15% слабее таких же светодиодов в 6500 кельвиной. Между 5000 кельвинов и 4000 разница уже не такая значительная, что-то около 5%.
Ну а теперь главный недостаток это цена. На данный момент реально качественная светодиодная лампа, которая светит как надо в цоколе Н4 стоит от 6 000 рублей. Правда срок службы обещают очень большой.
Все что написано, касается именно светодиодных ламп под галогеновые цоколи. И да никого не рекламирую. Просто все для информации.
Если кому интересно могу сфоткать как светят светодиоды правильные в туманках. Правда не на эксплорере. Лампочки там на 4300 кельвинов. Еще из тех старых очень редких ламп. Мокрую дорогу освещают хорошо.
-
Светодиодная хорошая лампа Н4 будет выдавать на ближнем около 2000 люменов. Т.е. прирост силы света от стандартной галогеновой лампы что-то около двух раз.
;) Так и есть, уже около 5лет.....
НО: при переключении на дальний, (шторки) дальнего почти нет :D
-
Те что на фото сделаны на диодах Филипс и слизали тоже с них. Расположение диодов тоже что и спирали на обычных. Ближний на них белый дальний желтый.
-
Так и есть, уже около 5лет.....
НО: при переключении на дальний, (шторки) дальнего почти нет
Был такой косяк ранее у большинства светодиодных ламп. Дальний светил ниже нормы по высоте и поэтому был не особо хороший. Но сейчас появились лампы у которых сделано так, что ближний не гаснет, когда включаешь дальний. Светят одновременно. Свет на дальнем получается очень хороший и пятно дальнего на нужной высоте.
Те что на фото сделаны на диодах Филипс и слизали тоже с них. Расположение диодов тоже что и спирали на обычных. Ближний на них белый дальний желтый.
Совершенно верно, на фото как раз образец того, как должны выглядеть правильные светодиодные лампы в цоколе Н4.
-
Так вот и пытаюсь выяснить, кто ставил такие. Нужны к ним обманки или они встроенные у них.
-
Почему?
свет на дороге не видно *par*
-
Вот нашел фотки на телефоне как светят. Это светодиодные лампы в цоколе Н8. 4300 Кельвинов
Светотеневая граница от светодиодных туманок
(https://s2.postimg.org/fp80lwwjd/IMG_20170526_220411.jpg) (https://postimages.org/)
Только туманки в даль
(https://s2.postimg.org/pzafl8eq1/IMG_20170526_220840.jpg) (https://postimages.org/)
Туманки + ближний заводской ксенон
(https://s2.postimg.org/w084icjcp/IMG_20170526_221233.jpg) (https://postimages.org/)
Туманки + ближний заводской ксенон + дальний галоген
(https://s2.postimg.org/olispekg9/IMG_20170526_221251.jpg) (https://postimages.org/)
Сравнение цвета светодиодов в туманках и заводского ксенона в ближнем
(https://s2.postimg.org/41dyqympl/IMG_20170526_221615.jpg) (https://postimages.org/)