Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer II => Ford Explorer II (1995–2001) => Коробка передач FE2 => Тема начата: rabaman от 18 Июнь 2017, 06:27
-
подскажите Люди!!! коробку отремонтировали. гидроблок прислали с Москвы с гарантией год,но вкл D набираешь обороты и едешь... очень затяжное переключение на вторую, когда вторая включается начинает моргать овердрайв. при дальнейшем разгоне при переключениина третюю коробас встаёт в нейтраль как будто передача выпала. сбросил газ снова вторая.однако если добавить нормально газу на второй включается первая и потом больше нет никаких передач пока не остановишся. давление померяли на Р -5,5 на D,1,2- 8 на R-11 ,в килограммах. ошибки сняли : заж. вкл.452,двиг. запущен 536, 632, подскажите как правильно расшифровать? управляющий переключатель трансмиссии не менял состояния???? и ещё может ли как-то датчик спидометра влиять на переключение передач?? просто его отломили совсем...форд экс 95г.вин1FMDU34X5SUB56220.
-
Исправь в подписи на Форд Эксплорер-II.
-
И что это всё.. ?
-
Очень может. Не подключенный датчик приводит к ошибке 2 передаче. Глюкаво работающий датчик скорости приводит к ошибке 2 и 3 передачи. Скачайте atsg для 4r55e, там есть все ошибки.
-
Для начала действительно нужно привести в соответствие видимые причины,т.к. дальше только снятие-разбор-дефектовка АКПП.
-
парни, всё прозванивалось и мероялось сопротивление прежде чем поставить на коробку потом меряли все подключения на самой коробке всё коннектится. ошибка я так понял указывает на переключатель который стоит на самом селекторе.. если можно пожалуйста схемку переклчателя, как его прозвонить..
-
Пиши в личку вышлю все схемы на твой год!
-
спасибо парни всё уже определили... заклинил поршень на барабане форвард поставили уплотнение не того диаметра оно маленько по толше и подклинило.. выскакивала последнее время ошибка 647. схемки все нашел на форумах, всем спасибо за участие... теперь буду собирать коробку франкенштейна своими руками ,ничего сложного я не увидел, а по железу я понял что оно по крепче... мне этого и надо.
-
Да блин не машина а полтергейс.... Перебрали коробку снова( третий раз снимали за 2 месяца)...теперь железо все от 5R55E , вместе с корпусом, колокол и мозги родные, коробка 4R55E(это стопудооовооо)!!!!!! ноо!!!! Теперь как будто в ней 5 передач!!!! снял видео...
(https://s11.postimg.org/yops72s1v/P_20170815_201837_1_p.jpg) (https://postimg.org/image/4k1blpmyn/)
-
Теперь как будто в ней 5 передач!!!! снял видео...
Так и есть 5 передач, 1,2,3,4, блокировка ГТ. В чём проблема то?
-
Так коробас 4R55E гидроблоко тоже от неё, машина 95г. Мозги не менялись... откуда 5 передача???
...и добавил:
Или опять не то что-то???
-
Да всё то. Ещё раз, у самой АКПП 4 передачи, 1,2,3,4. А есть ещё блокировка ГТ, это как бы 5 передача! Но осуществляет эту передачу не АКПП, а бублик.