Сообщения

16

Двигатель FE2 / Re: Провалы

« : 13 Декабрь 2018, 21:33 »

если плавно газовать не исчезает вообще.

Согласно твоих слов это было когда расходомер подключен.

При простой прогазовке на холостом все в норме.

А это когда отключен. Так ?

...и добавил:

Форсунки возил на стенд при мне мастер пшикал за опр. время в колбах было равное колво топлива.

Это распыл. Герметичность, это подача давления на форсунки не открывая их. Через них не должен сочиться бензин.

...и добавил: При снятой фишке расходомера ,я понял что ,тоже провалы были ?

17

Двигатель FE2 / Re: Провалы

« : 13 Декабрь 2018, 21:07 »

Пробовал отцеплять всю впускную трубу, т.е воздух шел прямо в дроссель, так же проваливается, напруга на маф и расходомер идет 5в.

Скинь просто фишку с расходомера. Заведи. Погазуй. Проедь. Что поменяется ?
На напругу не смотри. Она будет. МАФ и расходомер это одно и то же.

...и добавил:

Хлопает в глушителе именно на холодную,

На холодной больше обогащение

...и добавил:

Были мысли заменить полностью косу с эбу

Зачем же так. Зачем менять все подряд. Надо разобраться. Косу прозвонить можно.

...и добавил: Попробуй что сказал. Отпишись как вести будет себя мотор.
При отключении расходомера должна работа мотора измениться. Напиши как.
...и добавил: А форсунки ,когда снимали, на герметичность проверяли ?

18

Двигатель FE2 / Re: Провалы

« : 13 Декабрь 2018, 20:43 »

Судя по тому, что ты пишешь, похоже что у тебя перелив, а не недолив топлива. У тебя это возникает когда ты даешь нагрузку на двигатель. Это вторая передача, это прогазовки. При нагрузке на мотор смесь обогащается . Похоже что слишком на много. Хлопки в глушителе признаки не сгоревшей смеси. Либо раннего зажигания, либо грм. Но последнее предложение- это не твой случай. Датчиком нагрузки тут является расходомер воздуха. Может быть он. Работает не во всех режимах корректно. Попробуй его отключить, и проехать с отключенным.
...и добавил:

Поменял датчик коленвала

Из за датчика колена не завел бы вообще. Он либо работает, либо нет. Сдыхает или сразу, или сначала по теплу. Машина заглохнет.

...и добавил:

Что такое октан корректор пытался искать на форуме но нашел лишь обрывками инфу про перемычку около радчика распредвала.

Туда можешь не лезть. Его по сути , как октан корректора, нет. Там перемычка, для диагностики зажигания. Я ее вытаскивал. Мотор при добавлении газа троить начинает.
Тем более что у тебя до этого было все нормально.

...и добавил: А если на холостом дать 3000 оборотов, и подержать секунд 20, что будет?

19

Электрика и доп. оборудование FE2 / редуктор мотора переднего стеклоочистителя

« : 05 Июнь 2018, 08:43 »

Не у кого нет фотографии шестерни редуктора переднего стеклоочистителя ?
Началось с того что машина неделю не ездила и стояла на солнце. Заклинило ось мотора стеклоочистителя. Щетки медленно стали подниматься и встали. Разобрал, смазал. А теперь они не работают как должны. Так как в первом абзаце вот этой темы : http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,30082.0.html
Думал что неправильно поставил датчик начальной установки щеток, так нет, его по другому не поставишь.Пропали паузы, только две скорости, выключением подрулевого ,щетки можно остановить в любом месте лобового стекла. Снял крышку редуктора и соединил проводами крышку с мотором . Включил мотор и стал передвигать датчик положения щеток рукой. Попадаешь в положение где все начинает работать. Понял что рычажок датчика не возвращается на внешнюю дорожку шестерни редуктора. Если при установке крышки редуктора датчик повернуть в положение к внешней стороне шестерни, то при включении зажигания мотор отрабатывает на начальную установку щеток. А потом все как написано выше. Вообщем рычаг датчика не ходит влево,вправо , а попадает на внутреннюю дорожку и там остается. Осмотрев внутри редуктор ничего ломанного не обнаружил. Но явно должно быть что то , что будет рычаг датчика переводить с внутренней дорожки на внешнюю. Либо дорожка, но ломанной пластмассы нет, либо какая то пружина, которую я тоже не обнаружил.
Может кто сталкивался уже с этим ? Или есть фото шестерни .

20

Электрика и доп. оборудование FE2 / Re: Проблемы после замены приборной панели

« : 29 Август 2017, 13:01 »

За фулл резет почитай здесь.
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=36985
Или здесь.
www.yandex.ru/search/?text=Fuel%20reset&lr=2&redircnt=1504000404.1
Чек гаге( причину) попробуй поискать в разъеме индикатора температуры, или в самом индикаторе. Сравни его по сопротивлению со старым.
...и добавил: скорее причина в самом индикаторе температуры

21

Ходовая FE2 / Re: Как обмануть выработку на переднем стабилизаторе?

« : 29 Август 2017, 12:39 »

И кстати втулки  на резину ну вообще не похожи, скорее мягкий пластик.

Ответ на вопрос из написанного выше- почему резина может стать излишне мягкой, или задубеть.

22

Ходовая FE2 / Re: Как обмануть выработку на переднем стабилизаторе?

« : 29 Август 2017, 12:32 »

ASV, Кажется что лечим, а на самом деле в итоге , калечим.

"Для повышения стойкости к высокой температуре и уменьшения трения, в эластомеры вводятся противоокислительные, антифрикционные и другие добавки. " (спр. химика)

Таким способом должны изготавливаться такие изделия, как втулки стабилизатора . Настоящие. (!!!!)

"При воздействии масел и смазок эластомерные детали могут набухать или терять свою эластичность (стареть). Интенсивность старения зависит от свойств самих эластомеров и от температуры и химического состава масла. Эластомеры быстро стареют при воздействии на них продуктов окисления масла-радикалов и гидроперекисей. Отрицательное влияние на эластомеры, особенно при повышенной температуре, оказывают противозадирные (ЕР) присадки. Сера, входящая в состав таких присадок, вулканизирует резину, которая от этого твердеет и уменьшается по объему." (спр.химика)

Все остальные действия ,в вопросе смазки втулок стабилизатора, дело сугубо личное для каждого.

23

Ходовая FE2 / Re: Как обмануть выработку на переднем стабилизаторе?

« : 29 Август 2017, 11:44 »

Не чего туда не попадет

Что же тогда его, стабилизатор, со временем протирает, именно в тех местах где он проходит во втулках. При чем на всех машинах. У какой то раньше, у какой то позже. Резина ? Не может быть. Она мягче и слабее металла. Песок, который туда попадает.

24

Ходовая FE2 / Re: Как обмануть выработку на переднем стабилизаторе?

« : 29 Август 2017, 11:36 »

Вот новые втулки заднего стабилизатора мерседес w208 clk , купленные у дилера "Звезда Невы" (пакет выбросил).

https://drive.google.com/file/d/0B66-_bk05xcJaTNHdGZsRGtqazg/view?usp=sharing

Ничем и нигде они не мазанные. Это как пример, потому как в смазке мне за всю жизнь не попадались. Еще раз говорю - что может кто -то и мажет.
А то что туда грязь и песок не попадает - это абсурд. Песок попадает даже в салон вместе с пылью. Что говорить за элементы подвески.

25

Ходовая FE2 / Re: Как обмануть выработку на переднем стабилизаторе?

« : 29 Август 2017, 10:43 »

Поддержку ASV с AL98RUS и вставлю свои 5 копеек, т.к. держал в оригинале эти втулки не раз и не два, подтвЕрдю, что идут они в смазке с завода и видимо для преждевременного изнашивания, скрипов на неровностях и попадания абразива внутрь они имеют ячеистую структуру внутри которая и заполнена а-ля силиконоподобном желе. Пишу про ту, что на фото.

А может силикон для того чтоб она не высыхала. Резина.
Я тоже много держал в руках оригинальных резиновых изделий для автомобилей. В смазке не держал. В тальке да. Возможно кто то из производителей и наносит силикон на резину, он самый безобидный для нее. Чего спорить. Какие основания не доверять , тем более когда это уже говорит не один человек.  Но за то чтобы смазывать трущиеся поверхности резины , которая работает при атмосферных осадках  на улице, в режиме грязи и пескоструя, технической смазкой, - я против. Почему?- написал выше.

26

Ходовая FE2 / Re: Как обмануть выработку на переднем стабилизаторе?

« : 29 Август 2017, 00:41 »

Я не мажу. Чтоб легче оделась резина, смачиваю ее водой.
Считаю ,что если даже новые втулки смазать смазкой, которая останется внутри, то по истечении какого то времени выработка на резине будет, и вот тогда на этой смазке будет шкурка ,для стабилизатора ,из песка. Без смазки же песок не будет задерживаться в зазорах. А истечение времени зависит от того где эксплуатируется автомобиль и манеры езды.
У каждого на все свое мнение. Да и в смазке резину ,в виде какой либо запчасти, от каких либо машин я тоже не видел. Кто-то говорит что видел.
Да и если снять стаб. у нового немца, я , не думаю что во втулках мы найдем смазку.
Каждый считает как он считает.

27

Ходовая FE2 / Re: Как обмануть выработку на переднем стабилизаторе?

« : 29 Август 2017, 00:07 »

Как раз наоборот. Смазывать необходимо при сборке, влагостойкой консинстентной смазкой. К слову сказать, новые оригинальные втулки уже идут со смазкой на рабочей поверхности.

Оригинальных смазанных втулок не видел, если только протертых слегка силиконом жидким, чтоб не ссыхались при хранении.
Видел в тальке.
Сомневаюсь что резина у американцев, да и у японцев на втулках стабилизатора бензомаслостойкая.  Может на старых машинах...  ? Потерев бензином третью опору у экалайда, заметили что тряпка окрасилась цветом резины, да и опора в месте проведения тряпкой, стала другой. Хотя ,как сказал хозяин, ничего от покупки с магазина не менял.
Думаю что никто не оспорит, что к смазке прилипает песок и земля. Ну и выводы ??...... Тем более когда есть зазор между двух трущихся деталей.
Кто хочет пусть мажет.

28

Ходовая FE2 / Re: Как обмануть выработку на переднем стабилизаторе?

« : 28 Август 2017, 22:40 »

Смазал литолом и все ок.

Смазывание таких вещей не допустимо. На смазку налипает грязь,песок, и т.п. , а это шкурка, которая дерет, или выгрызает, как больше хочется ,стабилизатор еще больше. Водой тогда уж из шприца. Или уж как раньше мазали листы рессор ,чтоб не скрипели , густой раствор разведенного хоз.мыла в горячей воде.

29

Топливная система FE2 / Re: Большой расход топлива

« : 28 Август 2017, 19:25 »

не появились ни у кого идеи по моей проблеме с расходом??

Я не понял из постов выше, газоанализатором то смотрели машину ?

30

Ходовая FE2 / Re: Как обмануть выработку на переднем стабилизаторе?

« : 28 Август 2017, 18:15 »

Как вариант под скобу крепежа подложить полосой огибающую , толстенькую жестянку

Жестянка не пойдет. Втулка будет шевелиться в ней. Не будет крепкого обхвата. И будет разбивать ее. Кусок трубы распиленный вдоль решит вопрос.
...и добавил: Ее,втулку надо сильно обжать, чтоб жестко сомкнулся разрез на ней, это делает кусок трубы распиленной вдоль нужного диаметра, и чтобы внешняя часть куска трубы была жестко зажата скобой крепления втулки стабилизатора.
...и добавил:

это по рекомендации завода!).

Колхоз ненадежный. "Хороший завод".