Отправлено: cybertook от 05 Июль 2012, 11:54
Сегодня заезжал к двум ОД (Авилон на Волгоградке и Кунцево). Ни у тех, ни у других нет желания ставить фаркоп! А Авилоне почти два месяца уже кому-то ставят (говорят, что какие-то проблемы с блоком согласования по электрике), а в Кунцево не ставили ни разу, но хотят попробовать на примере моей машины. При этом им надо 100% предоплату оставить, они через месяц привезут фаркоп в сборе за 62.000!!! *pozor*
Есть на Люблинке, 14 сервис, они там ставят и изготавливают. Сказали, что не видят проблем с блоком согласования, так как у них все расходники есть для этого. И ценник не дороже 20 рублей выйдет. Вот дилемма - не привык я в гаражах машинку обслуживать, потом с кого спрашивать? С другой стороны - официалы не оставляют мне другого выбора. Прицеп уже просто по-зарез необходим!!! Что делать? Знатоки подскажите!!!
Отправлено: Shaman19 от 05 Июль 2012, 13:37
Отправлено: Shaman19 от 05 Июль 2012, 13:39
Отправлено: cybertook от 05 Июль 2012, 13:59
Отправлено: FM от 05 Июль 2012, 14:30
Проблема с подключением электрики действительно есть, но думаю в ближайшее время ее решат. (не получается прописать в мозги). Слежу за проблемой, т.к. клиенты спрашивают.
А по комплектующим:
Балка - 21200
Юбка бампера - 12050
Заглушки - 4600+2380
Крюк - 2917
Шар - 1057
Розетка - 1500
Проводка - 2509
Ждать действительно около месяца, т.к. в Штатах нет на складах.
Ну и скидки конечно)
Отправлено: cybertook от 05 Июль 2012, 15:04
Отправлено: FM от 05 Июль 2012, 15:58
Просто заранее расспросите, как именно и где они хотят подключать электрику и ставить сам фаркоп.
Но будьте готовы потом бодаться с дилером за гарантию, если они обратят на это внимание. (то что они отказались сами ставить - не аргумент для них)
Ждем рассказа от Вас.
Отправлено: Valerik от 06 Июль 2012, 21:54
Отправлено: Valerik от 07 Июль 2012, 20:37
Это левый фаркоп, никоим боком с 5 Экспом рядом не стоявший :)
Что значит левый??? :o Curt известный производитель в америке фаркопов и всего что с этим связано.... Очень аккуратно и прочно сделано.. По 3 классу.. :) Встал легко. Резать бампер не надо. Что не маловажно. http://www.curtmfg.com/HitchLookup/find?mount=Rear+Mount&year=2011&make=Ford&model=Explorer&style=All (http://www.curtmfg.com/HitchLookup/find?mount=Rear+Mount&year=2011&make=Ford&model=Explorer&style=All)
Отправлено: Valerik от 07 Июль 2012, 23:02
Родной имеет на краях балки пятки, которые прикручены горизонтальными винтами к лонжеронам.. Эта балка приблизительно напоминает переднюю, но поуже и покрепче. Пятки расположены вертикально. Он как бы пришлёпнут к корме Экспа.И при этом бампер надо снимать и резать.... И дилер от 40 до 60 тыщ просит.... :( Есть смысл?
Отправлено: FM от 09 Июль 2012, 12:39
Отправлено: cybertook от 12 Июль 2012, 20:36
(http://s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3.jpg.html)
(http://s05.radikal.ru/i178/1207/27/a0a6dd75bfe3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1207/27/a0a6dd75bfe3.jpg.html)
Отправлено: cybertook от 13 Июль 2012, 08:44
Отправлено: YMY от 14 Июль 2012, 00:43
В общем все отлично!
(http://s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3t.jpg)
Прошу прощения за резкость-
Отлично от всего хорошего.
По моему - это адовое КРОИЛОВО. *pozor*
Я-бы побоялся, даже ведерко на такое вешать.
Это чем они варили профиль ?
УОНИ чтоли?
На Фото - не видно оборотную сторону.
И если консоль приварена - исключительно к нижней кромке профиля- без усилителя, ее сначала выгнет - а потом вырвет с задним бампером нафиг.
Про технологию сварочного шва вкратце описали выше.
Сплошной шов - вызывает дополнительные напряжения- на стальном профиле - это просто недопустимо.
Не думаю, что делали термический отпуск.
Настоятельно не рекомендую к эксплуотации!
КОРОЧЕ_ ЭТО !!!!
(http://img.dni.ru/binaries/v2_articlepic/578604.jpg)
Отправлено: YMY от 25 Июль 2012, 22:33
Итак; тема фаркопа в перемешку с "хвастушками"
Сначала - в тему;
_ встал вопрос о перевозке крупно-габаритных и тяжеловесных грузов.
Не в обиду уважаемому cybertook, но рисковать мне с кроиловом никак нельзя, а проектировка и моделирование рамы фаркопа и дышла привела меня к выводу , что смоделировать и даже сварить элементы - я смогу
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2364)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2362)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2363)
Нагркзку разчитывал на 3200 Фунтов
Однако погоняв модель на динамических нагрузках, понял это -АПАСНА!
Выдержать изделие по ГОСТ- вряд-ли смогу - а если обращатся к нормальным спецам- изделие будет золотым.
По сему решил обратится в ФМ Моторс и заказать оригинальные части.
В списке- задний бампер под фаркоп с местами для парктроника( в общем его нижняя часть), 2 накладки, шарик , дышло, проводка, рама фаркопа.
Дмитрий прислал рисунок - - с позволения опубликую.
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2365)
Всего в перделах 46 тыр.
В общем все заказал - жду.
Паралельно - подыскиваю подходящий прицеп и готовлюсь открывать категорию "Е"
Блин снаряженная масса прицепа выше 1200 кг - не вписывается в катекорию "C".
Жалаею, что раньше не востанавил справа с категорией "Е" после потери, а карточку, где-то потерял.
Шоркаться по архивам крайне не охота- проЩе перездать.
Ну да ладно вспомню как с прицепом заруливать- будет весело :D
Теперь похвастушки.
Итак сбылась мечта идиота ;D
Фаркоп мне нужен для транспортировки давно желаемого трактора.
Года 2 охотился, уже к официалам поперся- а тут ХРЯСЬ и подвернулось обьява-
ОН! да еще и в идеальном состоянии 285 моточасов!!!!! и стаким набором навески Северная комплектация с ППП! дизель Kubota D722 Гидростатическая трансмиссия - я, чуть в штаны не наделал.
КОроче 2 года желаний и ...............
Пока ждал сделку, от переживаний переделал китайскую рогатку, которая развалилась после пары выстрелов, >:D в "сверхсекретное оружие с лазерным целеуказателем и тактическим фонариком. :-\
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2356)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2358)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2359)
И ВОТ , свершилось - Я тракторист-траншеекопатель!
-ВОТ АНА - мАя жИна,
-хоть зеленая она,
-но зато, есть перспектива!
-нету тещи ни хрена. *pozor*
Прямо радость обуяла меня.
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2361)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2347)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2350)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2344)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2355)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2351)
Ну далее будут муки выбора прицепа и рассказ об инсталяции фаркопа.
А пока - не удержусь _ ПЕСТНЯ - ( с небольшими перерывами).....
Игорь Растеряев - Комбайнеры (Remix version) (http://www.youtube.com/watch?v=t9XrL-KoylY#)
Отправлено: ENDRY от 26 Июль 2012, 01:28
Отправлено: Valerik от 29 Июль 2012, 22:32
Паралельно - подыскиваю подходящий прицеп и готовлюсь открывать категорию "Е"Е не поможет.... :-\Е к В надо... :(
Блин снаряженная масса прицепа выше 1200 кг - не вписывается в катекорию "C".
Жалаею, что раньше не востанавил справа с категорией "Е" после потери, а карточку, где-то потерял.
Отправлено: YMY от 29 Июль 2012, 23:54
Е не поможет.... Е к В надо...
Не уловил?
Как не поможет?
Снаряженная масса более 750 КГ, сумма снаряженных масс ТС и прицепа более 3,5 тонн- значит категория "Е"
Или Вы, про права для управления Трактором?
Там категория для квадроциклов.( ито, с условием передвижения по дорогам общего пользования)
Ну да ладно - пока убиваюсь с подбором прицепа.
Итак; ездил на смотрины- вот претенденты.
МЗСА и Питерский Вектор.
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2401)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2406)
+сы МЗСА - поностью соответствует ТХХ - но блин либо широкий либо длинный ( цена выше 100 к)
Установлены упоры Клотц-
Усиленное сцепное устройство + тормоза.
- сы Категория "Е" - длинная хрень - 5 метров.
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2402)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2398)
Питерский Вектор-
+сы возможна установка дополнительных рессорных листов- грузоподьемность умножаем Х2 на ось.
МОжно втыкать про снаряженную массу и прикидываться чебурашкой - мол совокупная масса ТС- не превышает 3х тонн идите лесом ( не нужна категория "Е".
( цена 68 к) + установка упоров + усиленное сцепное устройство + упоры какие хош, приблизительно 4 к
-сы Вектора, непонравилась система инсталяции направляющих для установки тента- они идут внутри контура кузова, отсутствие тормоза ( есть модификация с тормозом под заказ - цена более 100к)
Ну вот пока размышляю.
И бабочка даже прилетела посмотреть :D
Природа шепчет - налей да выпей!
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2408)
Отправлено: SplitAero от 30 Июль 2012, 06:14
Отправлено: YMY от 30 Июль 2012, 12:13
По сегодняшним правилам право на управление автомобилем с прицепом делится по категориям в зависимости от того, какова масса составляющих частей данного автопоезда. Так для управления легковым автомобилем с прицепом, масса которого выше 750 кг в принципе необходима категория "E". Однако, если соблюдаются два условия: суммарная полная масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг и полная масса прицепа не более массы снаряженного автомобиля, то достаточно категории "B". В противном случае необходима категория "Е", при этом полная масса прицепа для легкового автомобиля не должна превышать 3500 кг.
- массой снаряженного автомобиля называется масса полностью заправленного автомобиля, включая необходимые запчасти (типа запасного колеса), но исключая вес собственно водителя и пассажиров, а также перевозимого ими груза. Соответственно массой снаряженного легкового прицепа называется масса прицепа без груза. Следовательно, разрешенной максимальной массой (иначе полной массой) автомобиля или легкового прицепа называется масса снаряженного автомобиля плюс масса перевозимого груза, плюс масса водителя с пассажирами или же масса прицепа с грузом, установленная изготовителем данного транспортного средства в качестве максимально допустимой.
Отправлено: SplitAero от 30 Июль 2012, 12:48
Отправлено: Hero от 30 Июль 2012, 13:05
Отправлено: Valerik от 30 Июль 2012, 18:59
В настоящее время участились обращения граждан в Департамент ОБДД МВД России о
неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом
транспортных средств, включающим автомобиль категории «В» и прицеп, разрешенная
максимальная масса которого не превышает 750 кг, в случаях, когда общая разрешенная
максимальная масса такого состава превышает 3500 кг, без разрешенной категории «Е» в
водительском удостоверении.
В целях недопущения подобных фактов при применении административного законодательства
разъясняю следующее.
Пункт 8 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений,
утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396,
(8. Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля,
относящегося к категории "В", а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных
средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского
удостоверения с разрешающей отметкой в графе "В") применяется исключительно в случаях, когда
разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг. В случае, когда разрешенная
максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, применяется пункт 7 указанных Правил (7.
Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории "В", "С" или "D",
могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не
превышает 750 килограммов).
Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории «В»,
«С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса
которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого
состава транспортных средств.
Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении
(Вена, 8 ноября, 1968 года), согласно которому автомобиль категории «В» может буксировать легкий
прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также
буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает
массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не
превышает 3500 кг.
Данные разъяснения довести до сведения сотрудников Госавтоинспекции с принятием зачетов по
применению указанных положений нормативных правовых актов.
Главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции В.Н. Кирьянов
Отправлено: Valerik от 30 Июль 2012, 19:00
Отправлено: YMY от 30 Июль 2012, 21:29
Записываюсь , приезжаю на площадку - сдаю упражнение 8 и 9 это вроде подача прицепа к пандусу и езда задним ходом + "город"
Оплачиваю пошлину + раньше брали оплату за выдачу водительского удостоверения ( краем уха слышал, что ее отменяли) - но это детали.
КОроче, день мороки- пузырь коньяки :-X и все дела.
Сразу можно сдать и на права категории "B" удостоверение тракториста-машиниста.( вроде это так называется)
КОроче по данной категории прав весьма поверхностно почитал- но там то-же ничего особо сложного.
Тут как раз "срок годности" моего водительского удостоверения подходит к завершению, так- что совместим полезное с полезным.
Вобщем - цели поставлены, сроки определены. 8)
Отправлено: Valerik от 30 Июль 2012, 21:55
Ты что имеешь ввиду? Разъяснение с офф. сайта ГИБДД?Наоборот.... На дорогах ГИБДДэшники пытаются разводить по категориям.... Бумагу советую распечатать и возить....Помогает всегда...
Отправлено: Valerik от 30 Июль 2012, 21:58
Как-бы то ни было, вопрос с открытием категории "E", для меня не вызывает особых затруднений.Если с категорией Е везёшь на бегемотике прицеп больше 750 кг....то кирдык.... Надо Е к В. И это через обучение и экзамен...
Записываюсь , приезжаю на площадку - сдаю упражнение 8 и 9 это вроде подача прицепа к пандусу и езда задним ходом + "город"
Оплачиваю пошлину + раньше брали оплату за выдачу водительского удостоверения ( краем уха слышал, что ее отменяли) - но это детали.
КОроче, день мороки- пузырь коньяки :-X и все дела.
Сразу можно сдать и на права категории "B" удостоверение тракториста-машиниста.( вроде это так называется)
КОроче по данной категории прав весьма поверхностно почитал- но там то-же ничего особо сложного.
Тут как раз "срок годности" моего водительского удостоверения подходит к завершению, так- что совместим полезное с полезным.
Вобщем - цели поставлены, сроки определены. 8)
Отправлено: YMY от 30 Июль 2012, 22:12
У меня профессиональные права( ранше такими считались)- были открыты категории; B C D и Е,
ПОсле потери ВУ и карточки, востановил только категории B и C.
Продал длинномера - и решил что обойдусь.
А теперь не нужно сдавать теоретический экзамен- только вождение.
Там есть условие не менее - 6ти месяцев и бла- бла бла.
Просто у меня стаж с 89 ого года - по этому только вождение.
Надеюсь руки еще помнят- с ПП крутиться (ну потренируюсь на площадке перед экзаменом) так- сказать освежу.
И ладно коняк 5 ***** ^-^
Отправлено: Valerik от 30 Июль 2012, 23:25
Отправлено: YMY от 30 Июль 2012, 23:39
Лан зайдем так;
B и С открыты- стаж больше 12ти месяцев- что дальше?
или я не те законы читаю?
ВОт ка раньше мучались;
пункт 14 Приказа МВД от 30.12.1997г. № 860 гласит:
"К экзаменам на получение права на управление составами транспортных средств категории "E" допускаются водители, имеющие водительские удостоверения с разрешающими отметками в графах "B", "C" и (или) "D", общий стаж управления транспортными средствами указанных категорий не менее 12 месяцев, и прошедшие переподготовку по соответствующим учебным планам и программам.
Примечание. Документами, подтверждающими стаж управления транспортными средствами, могут быть выписки из трудовых книжек о работе водителем, а также иные документы, подтверждающие управление транспортными средствами."
Однако, Приказ МВД № 860 был отменён пунктом 3 Приказа МВД от 20.07.2000г. № 782.
В настоящий момент выдача водительских удостоверений регламентируется Постановлением Правительства РФ от 15.12.1999г. № 1396 и Приказом МВД от 20.07.2000г. № 782. В этих нормативных актах не сказано о необходимости предоставлять для сдачи экзамена на получение права управления ТС категорий "E" какие-либо справки, подтверждающие стаж работы.
В пункте 10 Постановления Правительства РФ №1396 говорится, что для сдачи такого экзамена необходимо иметь стаж управления ТС категории "B","C" или "D" соответственно не менее 12 месяцев. Под "стажем управления" понимается стаж, исчисляющийся с момента получения права на управление ТС, т.е. с момента выдачи водительского удостоверения. Такая трактовка понятия "стаж управления" подтверждается, в частности, в письме ДОБДД МВД РФ от 22.06.2009г. №13/5-3374 генеральному директору ООО "Премъер" Морозову В.В. В этом же письме сказано, что требования о предоставлении документов, не указанных в Постановлении Правительства РФ № 1396, являются необоснованными.
В статье 43 Конституции Российской Федерации закреплено право человека на образование, однако в данном случае имеется явный факт его нарушения.
Теперь все проще.
Уменя этих записей в трудовой, лопатой греби- тока они нах никому не нужны, артефакт типо.
А Вы часом не из ГИБДД? - ато стиль разьяснений наводит на грустные мысли;
-Каждый сотрудник ДПС - ныне ГИБДД, должен создать свой закон и свято его блюсти.
Как я понял - вы об этом?
(http://www.gai24.ru/Images/Image/news/new%20prava.JPG)
На слабо уже- пойду и здам, без коньяка! >:D
Ну просто в ночь вызвонил приятеля из обремененных - спрашиваю сдам без коньяка?
Легковушка + прицеп - и грузовую "Е"
ПОчмокал в трубку - и говорит- сдаш.
Учится- надо - ?
Опять чмокает- у тебя карточка есть?
- нет
- Трудовая...
- Да что там афигели- скажи учиться нада?
- чмокает
- тебе ..... нет.
Убью нафиг если не так.
Еще раз припал к источнику- ну нету там при моих обстоятельствах обучения.
Где я упустил?
Открытие категории E
Для открытия категории Е необходимо сдать:
1. Практический экзамен на автодроме, который состоит из 2х упражнений:
упражнение № 9 – "постановка к платформе задним бортом";
упражнение №10 – "прямолинейное движение задним ходом".
2. Практический экзамен в городе.
Не стоит забывать, что для получения категории E необходимо как минимум 1 год иметь права, в которых открыта категория Б или С, или Д, или все одновременно.
В каком случае не нужно сдавать экзамен?
При сдаче на новую категорию водительских прав практический экзамен придется сдавать абсолютно в любом случае. Безо всяких исключений.
Теоретический экзамен не нужно сдавать только в следующих случаях:
Вы сдаете на категорию A при открытой Б.
Вы сдаете на категорию Б при открытой А.
Вы сдаете на категорию Б при открытой С.
Вы сдаете на категорию Б при открытой Д.
Вы сдаете на категорию С при открытой Д.
Вы сдаете на категорию С при открытой Б, если раньше сдавали на Б-С, но на С не сдали.
Вы сдаете на категорию Д при открытой С.
Вы сдаете на категорию Д при открытой Б, если раньше сдавали на Б-С, но на С не сдали.
Напомню, что результаты теоретического экзамена сохраняются лишь в течение 3х месяцев. Так что если Вы попадаете в одну из перечисленных категорий, но сдавали 3 месяца и 1 день назад или раньше, то теоретический экзамен придется сдавать заново.
Отправлено: Valerik от 31 Июль 2012, 11:06
Отправлено: YMY от 31 Июль 2012, 23:25
Итак ситуация следующая;
В этом мире все неоднозначно и закон - как дышло,
Короче покрутился в интернете - набрел на наводку.
Есть упертые люди в Нашей Стране- которые не боятся посудиться со всякими ГИБДД.
Однако все по порядку.
Достал я значит медсправку- фигак а у меня к разрешению только категории Б и С- непорядок - метнулся в медкомиссию - мол - хочу все катекории! включая машинита- тракториста категории А и С-
Врачиха - а накой?
- для колекции- спорю типа.
- АААА! ну лан - идите - проходите.
МК прошел - метнулся к психиатору и нарколоку- все печати есть - годен ко всему, только к самолетам допуска нет.
ПОгнал по фасту, подал заявление и устроился на курсы обучения трактористов - через неделю экзамены в Гостехнадзоре.
В поисках 2х фотографий и подготовке документов и заявлений- обнаружил блин свою карточку с категориями B, C и Е ( ОПА_ НА)
АГА - дальше нарвался на вот это:
http://spokoino.ru/articles/gibdd/kategorija_e/ (http://spokoino.ru/articles/gibdd/kategorija_e/)
Опустим БЛА_ БЛА -однако заинтересовало вот это:
Цитировать
Как поступить если вас лишили категории E?
Однако, если у вас до замены прав были открыты все категории, а после — только Е к С, это ошибка ГИБДД, но никак не вас. Нашлись люди, которые обратились в Суд, желая отстоять свои права, и например Верхотурский районный суд Свердловской области встал на сторону потерпевшего.
Поэтому, если у вас возникла подобная ситуация, можно обратиться в родное отделение ГИБДД с Решением Верхотурского суда и предложить решить это дело миром.
А-КЕЙ - разыскиваю это пресловутое постановление суда - вот оно;
http://verhotursky.svd.sudrf.ru/modules.php?name=docum_sud&id=557 (http://verhotursky.svd.sudrf.ru/modules.php?name=docum_sud&id=557)
Распечатываю - создаю штатное расписание, выписываю на себя доверенности - пипец какого содержания- типа YMY доверяет YMY предоставлять интересы, вести переговоры, подписывать все документы в органах ГИБДД.
Делаю письмо о подтверждении, что директор компании- является водителем и управляет автомашиной категории С со времен нашествия Мамая :D
Делаю ксерокопии из трудовой книжки- что последние 12 месяцев работаю под собственным управлением, афигительным водителем грузовика и делаю ксерокопии трудовой и копию трудового договора - понятно , сам с собой.
Делаю ксерокопии ПТС х грузовиков которые числятся за мной.
Еду в налоговую - беру справку- что работал в качестве водителя- и производил отчисления в Гос бюджет, С тако-го то по такой год.( это было весело).
Распечатываю постановление и лечу в ГИБДД.
Блин остановить мой напор - уже НИЗЯ.
Маленький "трактор" с криками и матами и Именем Российской Федерации- докопался до начальника.
От подобной борзости - даже Гер Майор дар речи потерял.( видимо первый рабочий день в ГИБДД ОТОР- всегда не сахар)
В общем сотрясания всеми этими бумаженциями, дали относительно положительный результат
- взялись делать запрос на 33 АК для подтверждения получения категории Б Ц Е и попросили прийти завтра - будет ответ из архиава- О как!
КОроче как им поступить- они теперь и сами не знают.
Всплыло предложение- написать заявление - восстановить права по заявлению об утере и восстановить категории влючая В к Е и С к Е.
ТОлько нужно соблюсти процедуры, типа написать заявление- пару дней на запрос ( не по пьяни изьяли - или как?)
В общем - будем дальше размахивать флагом.
Хотя от развлекухи немного приустал.
А это только первый раунд. :'(
Отправлено: Aleks_Aqua от 01 Август 2012, 00:12
18 тыс. 1,5 недели делов. У ОД Гермес в понедельник записан на установку электрической части (в комплекте ее нет). Надеюсь что сделают как полагается производителем.
Установка заняла 30 мин. Крепление на штатные места в лонжероны.
Отличие от, бамперного варианта в максимальной массе прицепа? Так?
И... Мне презентовали этот фаркоп как официальный фордовский под Эксплорера 5...
Разве это не так?
Отправлено: YMY от 01 Август 2012, 00:52
Если ниже юбки заднего бампера- мне не подойдет.
Не втыкаю для чего такой изгиб?
на вскидку - ниже глушителей.
Видел такие варианты- там в дышло втыкается крюк , как у носорога снизу юбки бампера.
Но клиренс мне дороже.
Типа шоссейный вариант - МБ?
Отправлено: Aleks_Aqua от 01 Август 2012, 06:28
С учетом изгиба кронштейна шарика получается выше...
У меня, пока порожек стоит, вместо шарика (там же купленный). Мне нравится.
Визуально соединяет (продолжает линию) два никелированных вывода глушителя, плюс у меня пороги такие же...
Легко меняется на шаровой кронштейн, когда тележка понадобится... :)
Я бы фотку выложил, да что то не умею пока ::)
Отправлено: Valerik от 01 Август 2012, 20:54
Отправлено: YMY от 08 Август 2012, 23:58
Мне поздняк метаться- уже все заказал- ипусть будет штатное.
заинтересовало; - что такое класс III и IV?
Не гуглил - но заинтересовало.
Отправлено: YMY от 11 Август 2012, 21:56
В итоге, получил сегодня все составляющие.
В известном месте.
Родная рама фаркопа класс 3- считаю удволетворительно.( то- что нужно)
Не будет гемора - перевесить кронштейны глушителей- через резиновые серьги.
На среду назначена инсталяция.
Обьявленная цена за установку 9,5 к р
Отправлено: YMY от 11 Август 2012, 22:29
Отправлено: YMY от 17 Август 2012, 23:14
А вот крестить упырей буду! >:D
Покушали кровушки гады.
Меня аж неотложка откачивала.
Ладно - все по порядку.............
И так; в кои-то веки раз за 10 лет решил устроить себе отпуск.
Прикупил кемп- получил категории и думал - ща прокачу всю семью с отдыхом на чистом воздухе с приключениями.
Естественно - ДУМАЛ- , что уже договорился с афигительными специалистами Из компании РОЛЬФ ХИМКИ, в глубине которых таится полноприводный УПЫРЬ - "мастер" "установщик" который за 3 недели до этого уверял меня , что проблемм с установкой фаркопа НЭТ !!!!
СВОЛОЧ- даже мягкий знак на него тратить жаль.
Просто жесткая сволоч.
Перед выбором мастеров - я реально пол часа рассказывал о сложностях подключения фаркопа - и просто выпытывал - можите установить?
ВСе работает?
- у меня есть сведения, что не все так просто.
Убедительный ответ - мы уже устанавливали на 2 машины- и все работает- меня подкосил.
- записался на установку.
В назначенное время приехал - вот мол все детальки по каталогу - сделайте, -что-бы все работало !!!!!
Естественно мастер приемщик уже другой- говорит: сделаем, что в наших силах.
Я уже малость присел- озвучиваю все вышеописанное.
Ок- жду, но закрался червь сомнения.
В итоге - звонок- мы не можем прописать проводку через IDS - нет такого меню.
Ок - ВЫ утверждали , что все работает- свяжитесь с установщиками .
- проходит время
ОД - Сигнал на коннекторе есть-
Я- и?
ОД -Просто он идет на проворотники и на стоп сигналы
я- а о чем мы говорили до этого?
ОД - понимаете - мы устанавливали не оригинальные сегменты рамы фаркопа.
Я_ тоесть- вы просто прикрутили 4 болта деинсталировали штатные консоли и максимум, защелкнули пластиковые фиксаторы- это ВЫ считаете ВСЕ работает??
Ответ - да!
За это вы обьявили 12 тыр - потом 9 тыр ??
ВЫАФИГЕЛИ????
Я за час на коленках это воткну-
А НАФИГА вы меня отправили покупать оригинальные ЗЧ?
тут , я вскипел.
Не буду описывать многоэтажность мата-
я выглядел как ребенок - понимая- что ,
НИКАКОГО ПРАЗДНИКА!!! отпуска не будет...........
Никакого праздника! (http://www.youtube.com/watch?v=P5EG9A26tL8#)
и выдавил пародию на это .
Командир К-295 "Самара" гв. капитан 1 р.Роман Щурий. mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=QcLF7EKMiGg#ws)
Написал письмо в СОлерс
попытались помочь
но вердикт
(click to show/hide)
Не вопрос.
Но нафига обнадеживать??????
И нафига прописывать через IDS чтио и так работает????? :-\
Ответ - ну мы устанавливали на Фокусах - там нужно прописывать.
Краешком разговора - затронули , что в Туле удалось победить штатную электрику. ( это мне добавило блин оптимизьма)
В общем - получилось так.
Невиновный человек выслушивал весь мой словесный понос адресованный ОД.
И от этого мне стало еще грустнее.
Делать нефиг - звоню в мегафаркоп.
- разговор был короток-
обьяснил суть проблеммы-
Ответ - мы постараемся.
И постарались без лишних слов.
Приехал и подключил за 2 часа.
Подключали через блок согласования-, питание сняли с задней розетки, управляющие сигналы- взяли с блок вар задних ОП.
поставили предохранитель, снабдили гарантией и сертификатом.
Упредили- поакуратнее с яхтами и катерами.
И подключать- только при выключенном питании( на всякий случай)
Цена вопроса -
3000 проводка
4500- блок согласования.
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2590)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2591)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2594)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2593)
Буду обьективным- счет за установку фаркопа - был снижен до 5 000 руб с копейками.
Но это совсем меня не греет.
Хочется заказать банер напротив РОЛЬФ - со слоганом "С добрым утром СВИНЬИ" ;)
Отправлено: zc-r от 06 Сентябрь 2012, 20:48
Я поставил вот этот [url]http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13157.html[/url] ([url]http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13157.html[/url])
18 тыс. 1,5 недели делов. У ОД Гермес в понедельник записан на установку электрической части (в комплекте ее нет). Надеюсь что сделают как полагается производителем.
Установка заняла 30 мин. Крепление на штатные места в лонжероны.
Отличие от, бамперного варианта в максимальной массе прицепа? Так?
И... Мне презентовали этот фаркоп как официальный фордовский под Эксплорера 5...
Разве это не так?
На сайте производителя этого фар копа есть и комплект подключения электроники. Вот: http://www.curtmfg.com/part/13100 (http://www.curtmfg.com/part/13100)
Но мне больше нравится вот такой вариант: http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/75710.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/75710.html?vehicleid=2012304889)
И два комплекта подключения: именно под эксп: http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889) и как я понял, универсальный: http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/C56093.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/C56093.html?vehicleid=2012304889)
А самое приятное то, что на сайте есть видео по установке как фар копа, так и электрики. А выглядит это вот так.
(http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/r/i/rid10823_r1_800.jpg)
Теперь думаю как у них купить все это.
Отправлено: ammiak от 06 Сентябрь 2012, 20:54
На сайте производителя этого фар копа есть и комплект подключения электроники. Вот: [url]http://www.curtmfg.com/part/13100[/url] ([url]http://www.curtmfg.com/part/13100[/url])
Но мне больше нравится вот такой вариант: [url]http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/75710.html?vehicleid=2012304889[/url] ([url]http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/75710.html?vehicleid=2012304889[/url])
И два комплекта подключения: именно под эксп: [url]http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889[/url] ([url]http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889[/url]) и как я понял, универсальный: [url]http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/C56093.html?vehicleid=2012304889[/url] ([url]http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/C56093.html?vehicleid=2012304889[/url])
А самое приятное то, что на сайте есть видео по установке как фар копа, так и электрики. А выглядит это вот так.
([url]http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/r/i/rid10823_r1_800.jpg[/url])
Теперь думаю как у них купить все это.
так я уже не раз говорил, что с фаркопом на FE5 нет никаких проблем и стоимость не запредельная, как за оригинальный комплект ::)
Отправлено: zc-r от 07 Сентябрь 2012, 18:59
Что на нем таскаете?
(http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/r/i/rid10823_r1_800.jpg)
Сомневаюсь, смогу ли на нем, 7 метровый катер (алюминиевый) таскать.
Отправлено: Valerik от 09 Сентябрь 2012, 20:14
Отправлено: YMY от 10 Сентябрь 2012, 23:57
У меня расстояние от земли до верха шарика 57 см.
Расстояние от земли до точки соприкосновения сцепного устройства 54 см ( есть небольшой дефферент, что дает чуть большую нагрузку на заднюю ось прицепа в теории) на практике- я не особо заметил.
Фаркоп класса 3
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2589)
ПО мимо тяговой нагрузки указывают осевую нагрузку на шар прицепного устройства.
у меня оно равно 227 КГ
Не буду умничать дальше- нужно просто обращать внимание на центровку груза в прицепе.
И в природе есть адапторы прицепных устройств которыми можно подобрать опримальную высоту для сцепного устройства
принцип такой
(http://uazzz.ru/upload/iblock/267/267f9787d9ea6a7711b63759f29cfced.jpg)
вариантов множество.
-Вчера таскал 2 тонны- скажу по чести больше 80 кмч разгонятся небыло желания.
Отправлено: zc-r от 14 Сентябрь 2012, 22:02
Отправлено: zc-r от 14 Сентябрь 2012, 22:04
На фотке - дышло фаркопа ниже сантиметров на 5 относительно установки штатного дышла.
У меня расстояние от земли до верха шарика 57 см.
Расстояние от земли до точки соприкосновения сцепного устройства 54 см ( есть небольшой дефферент, что дает чуть большую нагрузку на заднюю ось прицепа в теории) на практике- я не особо заметил.
Фаркоп класса 3
([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2589[/url])
ПО мимо тяговой нагрузки указывают осевую нагрузку на шар прицепного устройства.
у меня оно равно 227 КГ
Не буду умничать дальше- нужно просто обращать внимание на центровку груза в прицепе.
И в природе есть адапторы прицепных устройств которыми можно подобрать опримальную высоту для сцепного устройства
принцип такой
([url]http://uazzz.ru/upload/iblock/267/267f9787d9ea6a7711b63759f29cfced.jpg[/url])
вариантов множество.
-Вчера таскал 2 тонны- скажу по чести больше 80 кмч разгонятся небыло желания.
А розетка евро (http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/3/7/37179_2.jpg) или америка (http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/3/0/30300.jpg)?
Отправлено: YMY от 14 Сентябрь 2012, 22:52
В принципе у меня теперь и евро старое 7 пин + Американ + шарик дюймовый есть + переходник с 7на 13 пин.
На практике- могу подцепить любой прицеп с любым СУ.
Вторая фотка - не очень понятная- видимо всетаки старая 7 ми пиновая Американка.
Сейчас в большинстве 13 пиновые розетки в европпе пользуют.
Но они наиболее актуальны для кемперов.
А для перевозки грузов хватает и 7ми пиновой.
Второй контакт резервный - можно вывести на лампы заднего хода которые есть не во всех прицепах.
в принципеэти коннекторы тут описаны
http://www.autofarcop.ru/index.php?id=924 (http://www.autofarcop.ru/index.php?id=924)
Отправлено: cybertook от 23 Сентябрь 2012, 23:00
Отправлено: YMY от 25 Сентябрь 2012, 00:22
А где бы вот такой чудесный адаптер приобрести?
Какой именно адаптор интересует ?
Кронштейн - типа такого красивого?
(http://www.awdprofi.ru/thumb/7579_374.jpg)
http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13150.html (http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13150.html)
(http://poshopim.ru/published/publicdata/POSHOPIM/attachments/SC/products_pictures/17c_enl.jpg)
http://poshopim.ru/product/perehodnik-dlja-ustanovki-farkopa-regulirumyj/ (http://poshopim.ru/product/perehodnik-dlja-ustanovki-farkopa-regulirumyj/)
Или электрический с 7ми на 13 пин?
Это практически в любой конторе которая торгует прицепами.
Отправлено: SplitAero от 04 Октябрь 2012, 07:57
Отправлено: SplitAero от 04 Октябрь 2012, 08:23
Отправлено: cdrp от 04 Октябрь 2012, 12:40
Завтра поеду ставить. Установка + блок согласования + проводка = 6000 руб. Итого 8750 + 6000 = 14 750.
Отправлено: cdrp от 04 Октябрь 2012, 13:06
Отправлено: cdrp от 04 Октябрь 2012, 14:57
Наконец-то я добрался до компа. Собственно ставил фаркоп на Люблинской, 14. Самым долгим оказалось замеры и подгон деталей. Ребята все варят сами. Металл - 10-ка и 8-ка. Обработали антикором, покрасили. С электрикой проблем никаких, в отличие от уверений ОД, что пока установить невозможно. Поставили СМАРТ-коробку внутрь, чтобы электрика не глючила. На все ушло 12 часов. На мой взгляд очень аккуратно и главное не видно особо самого квадрата в который вставляется шар фаркопа. В общем все отлично! Рекомендую!!! Цена вопроса - 15 руб - штанга, 3000 - установка, 2000 - шар, 3500 - коробка СМАРТ
([url]http://s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3t.jpg[/url]) ([url]http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3.jpg.html[/url])
([url]http://s05.radikal.ru/i178/1207/27/a0a6dd75bfe3t.jpg[/url]) ([url]http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1207/27/a0a6dd75bfe3.jpg.html[/url])
Что показало время? Электрика коректно работает? Не глючит? Хочу поехать к ним в пятницу?
Отправлено: Valerik от 04 Октябрь 2012, 15:39
Отправлено: cybertook от 04 Октябрь 2012, 18:07
Что показало время? Электрика коректно работает? Не глючит? Хочу поехать к ним в пятницу?
Да все отлично! Никаких проблем. Нагружаю стабильно. И с прицепом хожу под 140-150. Все четко!
Отправлено: Zorro от 12 Ноябрь 2012, 20:07
А штатная проводка режется? При установке блока согласования?
Спасибо.
Отправлено: Савельич от 28 Декабрь 2012, 16:20
При установке был заменен штатный кронштейн, за который держится правый глушитель. Кронштейн от фаркопа имеет чуть отличную конструкцию.
У штатного утолщение на конце, которое не дает резинке соскочить. У Балтех штырь чуть длиннее и на конце канавка. Меня это несколько смутило, но держалось вроде крепко.
Сегодня поездил по ухабам и услышал грохот сзади. Осмотрел все и нашел причину: резинка соскочила и глушитель бился о подвеску.
Повесил глушитель назад. Стук стал меньше, но все равно проявляется. Судя по всем соскочила и вторая резинка. Погоню машину на подъемник.
Погода сейчас не для ползанья под машиной :) (В СПб +2С).
Резинку придется дополнительно зафиксировать - стопорное кольцо или что-нибудь в канавку кронштейна.
Хорошо в городе проявилось, а не на природе - так и оторвать глушитель недолго.
Отправлено: Савельич от 28 Декабрь 2012, 20:37
Так же с фаркопом Балтех небольшая проблема вылезла у жены на гранд витаре 3х дверной. Глушитель слегка постукивает о фракоп на больших кочках. Да за 2 месяца покрылись ржой больты.
Т.е. Фаркопы недорогие и хорошие, но возможны нюансы.
Отправлено: Савельич от 09 Январь 2013, 11:16
Перед праздниками устранил проблему с соскакиванием резинок крепления глушителя с кронштейна Балтех фаркопа.
Осмотр показал, что что кронштейны совсем не имеют фиксаторов резинок. В мороз резинка держалась на штыре, а в оттепель легко соскакивает.
Купил нержавеющие хомуты 8-12 мм (30 р.) и затянул их на концах кронштейнов.
При очередном посещении сервиса - подумаю как зафиксировать понадежней. Сделаю фотографии.
Отправлено: cdrp от 10 Январь 2013, 14:34
Отправлено: РОМАН ПЕТРОВИЧ от 10 Январь 2013, 15:30
Активно эксплуатирую Балтекс всю зиму-таскаю прицеп с снегоходом. Не разу ничего не соскакивало, загонял в снег по фаркоп в поле ползал на брюхе и.т.д.. Сколько стоит?
Отправлено: Савельич от 11 Январь 2013, 10:00
Вот штатный кронштейн:
Может быть мне фаркоп поставили неправильно?
Отправлено: Aesculap от 11 Январь 2013, 13:44
Отправлено: Савельич от 14 Январь 2013, 11:15
Отправлено: Aesculap от 14 Январь 2013, 14:06
Отправлено: Савельич от 21 Январь 2013, 10:24
Заодно сделал фотографии фаркопа:
Электрику пока не подключал, но уже договорился.
Отправлено: Valerik от 21 Январь 2013, 10:52
Отправлено: bm59 от 21 Январь 2013, 10:59
(http://images.vfl.ru/ii/1358845561/281303f4/1606139_m.jpg)
Отправлено: Aesculap от 21 Январь 2013, 11:50
Отправлено: А033 от 05 Февраль 2013, 09:51
Ничего пилить не надо,встает в штатные места.
Единственная проблема нет крипежа под разетку пришлось немного порукодельничать.
Сегодня сделаю фотки.
Вот еще сайтик с разными полезностями http://www.autostyler.ru/index.php?model=377 (http://www.autostyler.ru/index.php?model=377)
Да стоимость доставки в Питер компанией ПЭК 300руб
Отправлено: А033 от 05 Февраль 2013, 11:43
Подскажите как это сделать?
Отправлено: Соболев от 06 Февраль 2013, 16:59
Отправлено: А033 от 06 Февраль 2013, 18:07
http://savepic.ru/3985366.jpg (http://savepic.ru/3985366.jpg)
http://savepic.ru/3987414.jpg (http://savepic.ru/3987414.jpg)
http://savepic.ru/3979222.jpg (http://savepic.ru/3979222.jpg)
Отправлено: Valerik от 06 Февраль 2013, 19:33
Отправлено: А033 от 06 Февраль 2013, 21:42
Подножка гремит?Нет
Я на нее термоусадочку одел и она только только входит :)
Отправлено: Valerik от 07 Февраль 2013, 19:34
НетА где брал? Дай наводочку...
Я на нее термоусадочку одел и она только только входит :)
Отправлено: cdrp от 08 Февраль 2013, 11:19
Где ставили и по чем?
Во вторник заказал в Питере (http://www.farkop-magazin.ru/ (http://www.farkop-magazin.ru/) ) фаркоп Балтекс в четверг привезли. На вид супер, а главное цена 8750 с доставкой в Москву. Все в пленочке, культурно , инструкция.
Завтра поеду ставить. Установка + блок согласования + проводка = 6000 руб. Итого 8750 + 6000 = 14 750.
Отправлено: cdrp от 08 Февраль 2013, 11:22
Где ставили и по чем? Во вторник заказал в Питере ([url]http://www.farkop-magazin.ru/[/url] ([url]http://www.farkop-magazin.ru/[/url]) ) фаркоп Балтекс в четверг привезли. На вид супер, а главное цена 8750 с доставкой в Москву. Все в пленочке, культурно , инструкция.Завтра поеду ставить. Установка + блок согласования + проводка = 6000 руб. Итого 8750 + 6000 = 14 750.
ставил здесь - http://prisepy.ru/ (http://prisepy.ru/)
Отправлено: А033 от 08 Февраль 2013, 18:39
НетДруг на телефонной станци работает,
Я на нее термоусадочку одел и она только только входит
А где брал? Дай наводочку...
принес два куска термоусадки для ремонта тел. кабеля,один на 50 другой на 70, тот,что на 70 не подошел,толстоват,
подножка не влезла,ее пришлось срезать,поставили на 50 и все просто супер только только заходит.
Попробуй зайти к кабельщикам на местную телефонку попроси кусочек термоусадки для кабеля на 50, сантиметров 20,в принцепи не должны отказать это расходный материал. Если не дадут пиши адрес пришлю. a.101@bk.ru
Отправлено: Valerik от 08 Февраль 2013, 20:21
Друг на телефонной станци работает,То же нужная информация... ;)я лентой строительной обматываю, :-\.....я про саму подножку спрашивал, где покупал? :-\
принес два куска термоусадки для ремонта тел. кабеля,один на 50 другой на 70, тот,что на 70 не подошел,толстоват,
подножка не влезла,ее пришлось срезать,поставили на 50 и все просто супер только только заходит.
Попробуй зайти к кабельщикам на местную телефонку попроси кусочек термоусадки для кабеля на 50, сантиметров 20,в принцепи не должны отказать это расходный материал. Если не дадут пиши адрес пришлю. a.101@bk.ru
Отправлено: А033 от 08 Февраль 2013, 23:14
.....я про саму подножку спрашивал, где покупал?
вот тут
http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/ (http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/)
Отправлено: Valerik от 08 Февраль 2013, 23:47
вот тут
[url]http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/[/url] ([url]http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/[/url])
Спасибки. ;D
Отправлено: Yulkin от 21 Март 2013, 17:52
Подскажите, кто-нибудь ставил фаркоп у Оф.дилера в Москве? Ищу куда везти новыйЭХ.
Обзвонила дилеров, некоторые сразу отказываются ставить (Рольф, Форд центр север), *par* АвтоГермес ставит без электрички :D у остальных ценник на фаркоп с работой варьируется от 34000 до 80000 :-[
Отправлено: Завсегдатый от 21 Март 2013, 22:49
Всем здрасти!
Подскажите, кто-нибудь ставил фаркоп у Оф.дилера в Москве? Ищу куда везти новыйЭХ.
Обзвонила дилеров, некоторые сразу отказываются ставить (Рольф, Форд центр север), *par* АвтоГермес ставит без электрички :D у остальных ценник на фаркоп с работой варьируется от 34000 до 80000 :-[
А зачем вам диллер...? Они и ставить то не умеют толком и ценник не гуманный. Можно например здесь установить http://www.magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer. (http://www.magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer.)
Отправлено: Yulkin от 22 Март 2013, 15:02
А зачем вам диллер...? Они и ставить то не умеют толком и ценник не гуманный. Можно например здесь установить [url]http://www.magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer.[/url] ([url]http://www.magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer.[/url])
Эмм, с учетом обилия глюков на не дешевом авто, как то страшно гарантийную машину отдавать более гуманным и башковитым мастерам, кто знает, что еще вылезет за два гарантийных года, а прицеп таскать нужно уже сейчас...
Отправлено: Завсегдатый от 22 Март 2013, 15:13
Эмм, с учетом обилия глюков на не дешевом авто, как то страшно гарантийную машину отдавать более гуманным и башковитым мастерам, кто знает, что еще вылезет за два гарантийных года, а прицеп таскать нужно уже сейчас...Глюки если есть то связаны с синком и открыванием/удаленным запуском авто и это никак не связано с проводкой к которой будет подключена электрика фаркопа. Или вы думаете диллер своими руками это ставит, вы заблуждаетесь. Приедут эти же парни рукастые и поставят, а диллер вам вкрутит вместо 13 000р. 50 000р. :D
Отправлено: Yulkin от 15 Апрель 2013, 20:54
Спасибо за наводку, установили Балтекс в магфаркоп, цена вопроса 21.000р.
Отправлено: Shaman от 15 Июнь 2013, 15:09
Что бы его небыло видно. т.к. не часто пользуюсь им.
Вопрос! На старом прицепе есть еще страховочные цепи, как быть с ними? Куда они цепляются и нужны ли вообще?
Отправлено: Valerik от 15 Июнь 2013, 21:17
Хочу поставить такой фаркоп [url]http://magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer&artikul=E2007BV[/url] ([url]http://magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer&artikul=E2007BV[/url])
Что бы его небыло видно. т.к. не часто пользуюсь им.
Вопрос! На старом прицепе есть еще страховочные цепи, как быть с ними? Куда они цепляются и нужны ли вообще?
Обгон (http://www.youtube.com/watch?v=wgChfyE8SAQ#)
Отправлено: Shaman от 16 Июнь 2013, 07:34
Отправлено: Valerik от 16 Июнь 2013, 20:41
Отправлено: Shaman от 28 Июнь 2013, 16:38
Где купить и сколько стоит установка с евро розеткой?
Отправлено: Кошелев Андрей от 01 Июль 2013, 13:25
Отправлено: Bob от 01 Июль 2013, 19:47
Отправлено: Савельич от 02 Июль 2013, 15:40
Есть плюсы, но и минусы обнаружились.
Плюсы:
- съемный шар (в городе ничего не торчит и не мешает)
- недорогой
Минусы:
- съемная часть при установке в квадрат имеет люфт. Фаркоп, при движении по грунтовке, издает громкие и неприятные звуки. Буду колхозить с прокладками.
- держатели глушителя без фиксаторов (писал ранее). Требует доработки.
- при съезде с асфальта пару раз скребанул фаркопом по земле.
Последний раз пришлось заезжать в воду, чтобы скинуть лодку. Немного переживал за мореходность EXP5. Обошлось. :D
(http://s22.postimg.org/ei43gufz1/IMG_20130629_190747.jpg) (http://postimg.org/image/ei43gufz1/)
(http://s22.postimg.org/vlbgq3m1p/IMG_20130629_190753.jpg) (http://postimg.org/image/vlbgq3m1p/)
(http://s22.postimg.org/591x6q731/IMG_20130629_190821.jpg) (http://postimg.org/image/591x6q731/)
(http://s22.postimg.org/rno70oz8d/IMG_20130629_191146.jpg) (http://postimg.org/image/rno70oz8d/)
После погрузки лодки обратил внимание на непонятные "хлюпающие" звуки. Вода попала в банки глушителя и издавала "бульки" *par*.
Через пяток километров из труб пошел пар, а затем видно вода испарилась.
Из опыта на другой машине - не забывайте отключать электрику фаркопа перед заездом в воду. Да и после выезда включайте ее не сразу - чтобы вода вытекла из фонарей.
Отправлено: FM от 02 Июль 2013, 17:01
съемная часть при установке в квадрат имеет люфтПо-моему все съемные дышла болтаются
Вода попала в банки глушителя и издавала "бульки"да там и так воды не мало бывает, например после прогрева
Отправлено: Valerik от 02 Июль 2013, 22:03
Отправлено: Aesculap от 04 Июль 2013, 11:07
Отправлено: Shaman от 12 Июль 2013, 16:43
Установка простая, как на видео (тут тема http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13690.msg396927.html#msg396927 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13690.msg396927.html#msg396927)), единственное пришлось нарезать в двух местах, которые были заклеены скотчем, резьбу.
Считаю самый оптимальный вариант.
Цены - Сама балка с заглушкой бампера вроде 13.000 у ФМ Дмитрия, установка своими силами (за 3 часа не торопясь с перекурами), установка электрики с кронштейном и шаром в ФАРКОП.РФ обошлась в 10200 (за 2 часа поставили).
Самое главное, розетка высоко, ничего не оторвешь. Фаркоп ставится на штатные места вместо усилителя. Ничего не дребезжит, все встало как там и было! Сам он мощнее Балтекса. И все это дело закрывается заглушкой как на ТАХО. Если не знать что там фаркоп, не догадаешься.
Практично и эстетично!
Отправлено: Jean от 15 Июль 2013, 22:26
http://www.ebay.com/itm/20112013-Ford-Explorer-Trailer-Hitch-Kit-Curt-13100-56093-/271199773480 (http://www.ebay.com/itm/20112013-Ford-Explorer-Trailer-Hitch-Kit-Curt-13100-56093-/271199773480)
http://www.ebay.com/itm/20112013-FORD-EXPLORER-TRAILER-HITCH-WIRING-KIT-BALLMOUNT-BAR-NO-DRILL-/320982501733 (http://www.ebay.com/itm/20112013-FORD-EXPLORER-TRAILER-HITCH-WIRING-KIT-BALLMOUNT-BAR-NO-DRILL-/320982501733)
В пределах 200 баксов + пересылка около 200 обойдёт. В комплекте с электрикой.
3 класс нагрузки, а у родного 1 класс вроде. Трубы выхлопной всё равно ниже чем такой фаркоп.
Если снять квадрат с шаром тоже практически не заметно.
Отправлено: Томский от 16 Июль 2013, 06:29
Цены - Сама балка с заглушкой бампера вроде 13.000 у ФМ Дмитрия, установка своими силами (за 3 часа не торопясь с перекурами), установка электрики с кронштейном и шаром в ФАРКОП.РФ обошлась в 10200 (за 2 часа поставили).Я так понимаю, это тот же фаркоп что и ОД ставит, и в комплекте идет только сама балка и заглушка на бампер, а шар и электрика идет отдельно.
Отправлено: ViktorE5 от 17 Июль 2013, 16:07
Отправлено: Xeleron от 24 Июль 2013, 21:28
Отправлено: FM от 25 Июль 2013, 18:18
Отправлено: Xeleron от 29 Июль 2013, 17:21
Xeleron, надо Вам просто найти электрика с головой у себя, тут то всем ставят, только не дилеры :)Так вот нет нормальных электриков((( Беда просто((( а фаркоп нужен.
Отправлено: Aesculap от 29 Июль 2013, 17:30
Отправлено: Xeleron от 08 Август 2013, 10:42
почитал про балтекс, узнал что фаркоп встанет на Спорт, соответственно надо ставить универсальную электрику с блоком согласования, вот интересно проблем с подключением на спорт не будет
Отправлено: Савельич от 08 Август 2013, 12:32
Согласились и установили в Аларм-моторс (СПб, Коломяжский пр.) за 1,5 часа.
Отправлено: Aesculap от 08 Август 2013, 12:45
Отправлено: Xeleron от 08 Август 2013, 13:35
А у меня без блока согласования ...То есть можно и без блока согласования? просто где то читал что если обычную электрику ставить то нельзя с диодными фонарями (которые стоят на спорте) Ребят подскажите так что выбрать?
Отправлено: Outokumpu от 08 Август 2013, 13:51
Отправлено: Xeleron от 08 Август 2013, 13:53
Xeleron, фонари у нас (XLT, LTD, Sport) одинаковые, просто на спорте чуть тонированныеДелаю вывод блок согласования не нужен
Получается нужен будет только фаркоп и универсальная электрика, да?
Отправлено: Aesculap от 08 Август 2013, 15:28
Отправлено: Xeleron от 08 Август 2013, 15:29
Отправлено: Савельич от 13 Август 2013, 16:19
Когда фаркоп опускается в воду, розетка оказывается в воде.
Еже ли что закоротит, так пусть это блоком согласования и ограничится. У друга в паджерике перегорели предохранители , когда он забыл отключить прицеп перед заездом в воду.
Долго искали перегоревший предохранитель, а дело было вечером и в лесу. Неприятненько....
Отправлено: Xeleron от 13 Август 2013, 16:51
Я бы блок согласования все же поставил. Экономия небольшая. Стоимость работ примерно такая же.Спасибо
Когда фаркоп опускается в воду, розетка оказывается в воде.
Еже ли что закоротит, так пусть это блоком согласования и ограничится. У друга в паджерике перегорели предохранители , когда он забыл отключить прицеп перед заездом в воду.
Долго искали перегоревший предохранитель, а дело было вечером и в лесу. Неприятненько....
Отправлено: Aesculap от 13 Август 2013, 18:33
Отправлено: STATUS от 14 Август 2013, 05:13
Всё пучком, только закладной пришлось надфилем подточить. Совсем не в размер был.
Узел подключения электрики - http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889)
Пока не нахожу разумного подключения электрики к машине буду ездить с амеровской разводкой. А кому сейчас легко.... :-[
Отправлено: okrtlg от 03 Сентябрь 2013, 19:41
(http://s17.postimg.org/oil22fd4r/image.jpg) (http://postimg.org/image/oil22fd4r/)
(http://s8.postimg.org/edjlbdk41/image.jpg) (http://postimg.org/image/edjlbdk41/)
Отправлено: okrtlg от 03 Сентябрь 2013, 19:53
(http://s21.postimg.org/4rcih65jn/image.jpg) (http://postimg.org/image/4rcih65jn/)
(http://s22.postimg.org/s6nl7l4wt/image.jpg) (http://postimg.org/image/s6nl7l4wt/)
(http://s22.postimg.org/5ki9uur6l/image.jpg) (http://postimg.org/image/5ki9uur6l/)
(http://s15.postimg.org/u2brajxc7/image.jpg) (http://postimg.org/image/u2brajxc7/)
(http://s13.postimg.org/tyas08r37/image.jpg) (http://postimg.org/image/tyas08r37/)
(http://s22.postimg.org/3stwdox7h/image.jpg) (http://postimg.org/image/3stwdox7h/)
(http://s24.postimg.org/agkfp6v7l/image.jpg) (http://postimg.org/image/agkfp6v7l/)
(http://s22.postimg.org/tkoeudixp/image.jpg) (http://postimg.org/image/tkoeudixp/)
Отправлено: moonraker от 03 Октябрь 2013, 13:21
Установил у диллера фирменный фаркоп = 28.000р. с установкой.это в Хатнымансийске такие цены? :o мне только что Автодин-зеленоград объявил около 50 тыс руб с установкой
Отправлено: Shaman19 от 04 Октябрь 2013, 04:08
http://shopotam.ru/catalog/Ebay_Motors/Parts_And_Accessories/Car_And_Truck_Parts/Exterior/Towing_And_Hauling/180779625723-item.html&puebtdid=325113 (http://shopotam.ru/catalog/Ebay_Motors/Parts_And_Accessories/Car_And_Truck_Parts/Exterior/Towing_And_Hauling/180779625723-item.html&puebtdid=325113)
Отправлено: moonraker от 04 Октябрь 2013, 07:35
Отправлено: FM от 04 Октябрь 2013, 17:03
Отправлено: РОМАН ПЕТРОВИЧ от 06 Октябрь 2013, 22:31
Комплект оригинальный (балка с крышками) на сегодня 13074р в наличииГде? можно приобрести?
Отправлено: FM от 10 Октябрь 2013, 18:24
Пишите ФИО, поставим в резерв, далее оплачиваете и отправляем через ТК в Питер
Отправлено: okrtlg от 29 Октябрь 2013, 17:52
(http://s7.postimg.org/vxt2yvv5z/IMAG0245.jpg) (http://postimg.org/image/vxt2yvv5z/)
(http://s14.postimg.org/wzmhu3i0t/IMAG0248.jpg) (http://postimg.org/image/wzmhu3i0t/)
(http://s21.postimg.org/6qaz5dbgj/IMAG0250.jpg) (http://postimg.org/image/6qaz5dbgj/)
Отправлено: BAGA от 31 Октябрь 2013, 17:35
Отправлено: Сергей Клим от 31 Октябрь 2013, 20:00
Отправлено: BAGA от 01 Ноябрь 2013, 13:23
Отправлено: okrtlg от 04 Ноябрь 2013, 07:37
Все же не до конца понятно по электрике. Что бы штатно работало (не по американски)- только врезаться в фонари? Или все же можно через оригинальный разъем?
Со слов установщика , у нас задние фонари запитаный по обычному (не цифровая шина), поэтому можно запитать фаркоп от фонарей, но обязательно только через адаптер. Адаптер , который у меня стоит , я указывал. У меня работает нормально.
Отправлено: BAGA от 01 Январь 2014, 17:03
Конвертер работает. Подключил через штатный шлейф. Теперь европейская розетка и штатная электрика соответственно защита цепи. Очень не хотелось врезаться в фонари.
Отправлено: STATUS от 25 Январь 2014, 08:47
[url]http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html[/url] ([url]http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html[/url])
Конвертер работает. Подключил через штатный шлейф. Теперь европейская розетка и штатная электрика соответственно защита цепи. Очень не хотелось врезаться в фонари.
А куда эту коробочку ставили? Я то же в штатный воткнулся и и пока задвоил сигналы стопа и поворота.
Отправлено: BAGA от 08 Февраль 2014, 15:30
Отправлено: BAGA от 08 Февраль 2014, 15:37
Отправлено: STATUS от 16 Февраль 2014, 15:22
Коробочку на балку фаркопа на двусторонний скотч, для надежности хомут дополнительно.
Не так задал вопрос ::)
Как подключили? Не понял по описанию.
Отправлено: BAGA от 16 Февраль 2014, 20:04
Не так задал вопрос ::)
Как подключили? Не понял по описанию.
На ней все подписано, где какие входы и выходы, цвета соответствуют шлейфу. На шлейфе от машины 4 выхода, габариты напрямую на розетку, землю на соответствующий вход адаптера и на розетку, стоп/поворот на соответствующий вход адаптера, выходы адаптера на розетку. Розетку шлейфа можно отрезать, я воткнул американский штекер и от него подключил, вдруг американский прицеп придется возить, теперь оба варианта.
Отправлено: s38rus от 14 Март 2014, 10:39
Комплект оригинальный (балка с крышками) на сегодня 13074р в наличииДобрый день! Есть в наличии и сколько стоит сегодня?
Отправлено: b_di40 от 31 Март 2014, 15:15
ИМХО европейский/ российский прицеп лучше эксплуатировать с европейским фаркопом, я так понимаю размеры шара там соответствуют европейским стандартам прицепов, а с американским будет увеличенный зазор между шаром и дышлом прицепа, который в свою очередь при эксплуатации (интенсивной) только будет увеличиваться
Отправлено: SeregaExplorer от 12 Апрель 2014, 21:49
Можно, осталась одна штука.Больше нету? А на заказ!?
Пишите ФИО, поставим в резерв, далее оплачиваете и отправляем через ТК в Питер
Отправлено: Valerik от 13 Апрель 2014, 09:39
Добрый день. Кто нибудь ставил европейский фаркоп со съемным крюком???, например Thule [url]http://www.activeavto.ru/by_auto/Ford/198[/url] ([url]http://www.activeavto.ru/by_auto/Ford/198[/url])
ИМХО европейский/ российский прицеп лучше эксплуатировать с европейским фаркопом, я так понимаю размеры шара там соответствуют европейским стандартам прицепов, а с американским будет увеличенный зазор между шаром и дышлом прицепа, который в свою очередь при эксплуатации (интенсивной) только будет увеличиваться
В американском 2 дюйма шар. Это больше 50 мм. :)Не всякий европейский прицеп наденется на америкосовский шар. :(
Отправлено: alxs от 06 Май 2014, 16:25
у американцев в качестве доп. опции указан комплект Trailer Tow Package – Class III
Описание: "The Class III Trailer Tow Package, required for towing with the Explorer, includes a Class III frame-mounted hitch, 4- and 7-pin trailer connectors, and engine oil cooler. Enables towing up to 5,000 pounds."
правильно ли я понимаю, что для буксирования прицепов потяжелее (5 тысяч фунтов - это примерно 2.2 тонны) нужен этот самый масляный охладитель? Начиная с какого веса прицепа нужно задумываться об этом engine oil cooler?
Отправлено: Newerhood от 17 Июль 2014, 18:52
По сути ж то же самое, что и Curt и Draw-Tite. С доставкой должны выйти около 12,5к
Я правильно понимаю, что электрика, которая идёт в комплекте, вполне подойдёт для установки?
Заранее спасибо за совет.
Отправлено: sergeytv от 22 Июль 2014, 13:26
[url]http://www.ford.com/suvs/explorer/trim/limited/[/url] ([url]http://www.ford.com/suvs/explorer/trim/limited/[/url]) (вкладка Packages)
у американцев в качестве доп. опции указан комплект Trailer Tow Package – Class III
Описание: "The Class III Trailer Tow Package, required for towing with the Explorer, includes a Class III frame-mounted hitch, 4- and 7-pin trailer connectors, and engine oil cooler. Enables towing up to 5,000 pounds."
правильно ли я понимаю, что для буксирования прицепов потяжелее (5 тысяч фунтов - это примерно 2.2 тонны) нужен этот самый масляный охладитель? Начиная с какого веса прицепа нужно задумываться об этом engine oil cooler?
На буржуйских тачках на американском континенте, при установке фаркопа на заводе, имеется кнопка для езды с прицепом. Расположена кнопка на торпедо слева-снизу (можно даже сказать под торпедо), там, где у нас находится кнопка открытия багажника и кнопка автопарковщика. При нажатии на кнопку на левом экране приборки загорается надпись "TOW HOUL", и горит пока не выключишь (см. фото). При этом, включается система стабилизации прицепа и дополнительное охлаждение двигателя, как и говорил наш товарищ-соклубень выше.
(click to show/hide)
Отправлено: zc-r от 30 Июль 2014, 10:59
Отправлено: sergeytv от 31 Июль 2014, 19:50
Подскажите, где купить проводку под фаркоп [url]http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889[/url] ([url]http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889[/url]) и конвертор [url]http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html[/url] ([url]http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html[/url])
Спросите у ОД. У нашего ОД провода под фаркоп стоили 3200руб.
Отправлено: zc-r от 10 Сентябрь 2014, 07:39
Отправлено: sergeytv от 10 Сентябрь 2014, 08:37
Люди, подскажите. Купил заводской фаркоп и aragon 501, буду ставить сам, возникает вопрос, что с парктроником, выключатся будет автоматически при подключении прицепа (в инструкции aragon 501 пишут «Отключение парковочных датчиков: Отключение PDC или парковочного датчика производится путем отключения зуммера или питания, соответствующего модуля. Для этого на блоке ARAGON-501 предусмотрены два закрытых контакта без потенциала, которые активируются при подключении прицепа и включении заднего хода (перед установкой необходимо убедиться в том, что это не приведет к поломке автомобиля, так как на некоторых моделях контрольный блок проверяет подключение датчиков).» Либо придется на панели в ручную отключать. Подскажите, кто подключал. И можно ли замутить с переключением с родного парктроника на парктроник на прицепе?Отключать паркдатчики мне не стали, точнее я отказался. У меня при езде задом с прицепом все датчики работают и пищат как надо.
Суть подключения "отключения паркдатчиков" сводится к тому, что необходимо обрезать провод, идущий на паркдатчик и "обрезанные концы" (упс *par*) завести на блок управления aragon 501. Т.е. aragon 501 будет управлять вкл/выкл этих паркдатчиков. Мы решили не резать штатную проводку паркдатчиков, т.к. не часто приходится ездить с прицепом задним ходом, плюс, тем более не знаем, как поведет себя при "обрезании" камера заднего хода... а вдруг тоже отключится?
Отправлено: SeregaExplorer от 08 Октябрь 2014, 16:51
Отправлено: SlaviusPrime от 08 Октябрь 2014, 17:15
При включении задней машина всегда сама предлагает отключить датчики, не замечали?замечали
Отправлено: alxs от 08 Октябрь 2014, 17:42
При включении задней машина всегда сама предлагает отключить датчики, не замечали?а разве это не только к BLIS относится?
Отправлено: SlaviusPrime от 09 Октябрь 2014, 03:30
а разве это не только к BLIS относится?нет
Отправлено: alxs от 09 Октябрь 2014, 08:28
Отправлено: SeregaExplorer от 13 Октябрь 2014, 19:46
SlaviusPrimeИ что, сильно мешает?
Отправлено: alxs от 14 Октябрь 2014, 07:14
если вопрос все-таки про отключение "датчиков", то отключение звука - это как раз то, что нужно. Что там на изображении с камеры будет при наличии прицепа - это уже проблемы владельцев прицепов.
Кстати, разговаривал вчера со своим страховым агентом (покупал грин-карту), он на свой мондео ставил китайскую "правильную" камеру заднего вида, которая тоже рисовала линии при повороте руля. Так что можно попытаться найти что-нибудь и для прицепа, наверное. Ну как минимум обычную камеру. И нахимичить что-нибудь, чтобы при подключении прицепа выводилась картинка с камеры прицепа. Только так ли сильно это нужно - не понятно.
Отправлено: Bob от 23 Ноябрь 2014, 20:33
Отправлено: GTBoy от 24 Ноябрь 2014, 14:25
Пришлось и доделки самому делать. На квадрат с шаром надел термоусадку. Теперь стоит постоянно и не гремит. Все очень плотно. На всякий случай просверлил отверстие и зашплинтовал гайку крепления шара к квадрату. Хоть там и есть гровер, но лишним не будет. Смазал шар.
Таскаю курганский прицеп где то с тонну. Все ок.
Отправлено: techno-tuning от 18 Март 2015, 16:45
Отправлено: Shaman от 18 Март 2015, 21:20
Отправлено: mor94ok от 19 Март 2015, 13:20
Подскажите, где купить проводку под фаркоп [url]http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889[/url] ([url]http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889[/url]) и конвертор [url]http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html[/url] ([url]http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html[/url])
подскажите а этот продавец в Россию отправляет???
Отправлено: Valerik от 19 Март 2015, 16:52
Кто что ставил на спорт, я так понимаю, не каждый фаркоп к нему подходит?чТО СПОРТ, ЧТО ОБЫЧНЫЙ. оДИНАКОВЫЕ ФАРКОПЫ. :)
Отправлено: techno-tuning от 19 Март 2015, 21:46
Отправлено: Bambino от 09 Август 2015, 00:44
Мне нужно как минимум 2500кг... Потащит? Как управляться будет?
Какие бывают варианты фаркопов? Они по грузоподъемности бывают разные? Штатный (штатные) на сколько рассчитан?
ЗЫ Никогда с прицепами не ездил
Отправлено: alxs от 09 Август 2015, 08:02
Мне нужно как минимум 2500кг...Насколько я помню, эксп может тащить максимум 2 тонны
Отправлено: Bambino от 09 Август 2015, 08:38
Насколько я помню, эксп может тащить максимум 2 тонныЧто-то маловато, это даже меньше чем его снаряженная масса.
Интересно такое чем ограничено, крепкостью кузова, трансмиссии или тупо штатного фаркопа?
Отправлено: alxs от 09 Август 2015, 09:24
Интересно такое чем ограничено, крепкостью кузова, трансмиссии или тупо штатного фаркопа?все вместе, наверное, плюс безопасность - если прицеп будет тяжелее машины, то система стабилизации прицепа уже не справится.
Что же касается трансмиссии, следует учесть, что в штатах фаркоп ставится вместе с охлажлением коробки передач (доп. опция "фаркоп" на американском сайте Форда), именно поэтому он и стоит так дорого. У нас же никто этим не заморачивается, насколько я знаю, так что вряд ли получится таскать даже 2 тонны без ущерба для коробки
Отправлено: Bambino от 01 Сентябрь 2015, 23:36
следует учесть, что в штатах фаркоп ставится вместе с охлажлением коробки передач (доп. опция "фаркоп" на американском сайте Форда), именно поэтому он и стоит так дорого. У нас же никто этим не заморачивается, насколько я знаю, так что вряд ли получится таскать даже 2 тонны без ущерба для коробкиНу дополнительное охлождение вкрячить не проблема, делов на час. Меня вот железо интересует. У меня теперь стоит задача таскать 2,9-3 тонны раз 10 в году на расстояния 500-1000км. Кто-нибудь имеет опыт перетаскивания Эксплорером таких грузов? Не развалится ?)) Или онли рамный нужен? Неужели придется прощаться с любимцем? ((
Поделитесь пожалуйста информацией, в том числе и о том, какое ТСУ и где установить под такие цели?
Отправлено: Bambino от 08 Сентябрь 2015, 23:25
Отправлено: Skysurfer от 09 Сентябрь 2015, 22:20
Купил комплект оригинального фаркопа (балка, врезка в юбку бампера и крышка) и проводка под америкос.Цена вопроса 17 000 + 3900, дополнительно надо купить шар и кронштейн ну и розетку под свет. Пока не ставил времени нет но на днях буду устанавливать фото отчет приложу.
Отправлено: фокуснег от 10 Сентябрь 2015, 13:11
Всем привет!Прям ориджинал? :o
Купил комплект оригинального фаркопа (балка, врезка в юбку бампера и крышка) и проводка под америкос.Цена вопроса 17 000 + 3900, дополнительно надо купить шар и кронштейн ну и розетку под свет. Пока не ставил времени нет но на днях буду устанавливать фото отчет приложу.
Хде такая халава? ::)
Можно в личку хотя бы? :-X
Отправлено: Valerik от 10 Сентябрь 2015, 18:38
Вижу, что помощи здесь я не найду...((5 классов прицепных прицепов по американским стандартам. У нас наибольшее распространение имеют фаркопы 3 класса. Квадрат 50х50 не менее. До 4 тн масса прицепа. Охлаждение не обязательно. Не рвать если, то все выдержит. Мощности мотора с запасом хватит. Около 1 тн катаю на 2000 км 4 раза в год. Спокойно едем 130 км/ч. Мотор в жару не греется. Расход тока большой. И категорию надо Е к В.
Отправлено: Bambino от 10 Сентябрь 2015, 19:17
А какой американский класс имеет штатное ТСУ?
Отправлено: Valerik от 10 Сентябрь 2015, 19:41
Ага.Третий скорее всего. Но там надо бампер резать, что не айс. Любой помощнее. Курт, например. Да и не оригинал это не значит что плохо. Тем более импортный. Польский только не очень точен в размерах, подгонять надо.
А какой американский класс имеет штатное ТСУ?
Отправлено: Bambino от 10 Сентябрь 2015, 19:56
Да и я как раз хотел чтобы фаркоп большее время был спрятан, а не маячил под бампером портя вид, поменять заднюю юбку на штатную фаркопную не проблема. Плюс штатный фаркоп встает вместо балки бампера. А так нагромождение лишних железяк получается...
Отправлено: фокуснег от 19 Сентябрь 2015, 19:45
По мне так прямая балка против изогнутой и имеющая еще и третью точку крепления посередине рядом с шаром куда крепче должна быть..."И я!
Да и я как раз хотел чтобы фаркоп большее время был спрятан, а не маячил под бампером портя вид, поменять заднюю юбку на штатную фаркопную не проблема. Плюс штатный фаркоп встает вместо балки бампера. А так нагромождение лишних железяк получается...
И я!
И я того же мнения!" (с) :)
Отправлено: jupvfwpd от 25 Сентябрь 2015, 14:20
Третий скорее всего. Но там надо бампер резать, что не айс. Любой помощнее. Курт, например. Да и не оригинал это не значит что плохо. Тем более импортный. Польский только не очень точен в размерах, подгонять надо.
Если Гугл мне нашел то, что надо, то родная балка - это перый класс по американским меркам.
http://accessories.ford.com/exterior/trailer-towing/trailer-hitch-class-i.html (http://accessories.ford.com/exterior/trailer-towing/trailer-hitch-class-i.html)
Теперь посмотрим FAQ по классам американских прицепов.
http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html (http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html)
Первый класс - 2000 lbs = 907 кг.
https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=By0FVuvvD6yr8weT3xY#newwindow=1&q=2000+фунтов+в+кг (https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=By0FVuvvD6yr8weT3xY#newwindow=1&q=2000+фунтов+в+кг)
Отправлено: Bambino от 25 Сентябрь 2015, 23:44
Если Гугл мне нашел то, что надо, то родная балка - это перый класс по американским меркам.
[url]http://accessories.ford.com/exterior/trailer-towing/trailer-hitch-class-i.html[/url] ([url]http://accessories.ford.com/exterior/trailer-towing/trailer-hitch-class-i.html[/url])
Теперь посмотрим FAQ по классам американских прицепов.
[url]http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html[/url] ([url]http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html[/url])
Первый класс - 2000 lbs = 907 кг.
[url]https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=By0FVuvvD6yr8weT3xY#newwindow=1&q=2000+[/url]фунтов+в+кг ([url]https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=By0FVuvvD6yr8weT3xY#newwindow=1&q=2000+[/url]фунтов+в+кг)
Ранее эта балка числилась 3 классом, на это есть много упоминаний в интернете, но почему-то теперь она стала официально 1 класса, то ли на сайте форда ошибка...
У родной балки креплений больше чем в два раза, она прямая и профиль шире. Сдается или неоригинальные производители врут или Форд в отношении оригинального прибедняется ))
Видео инструкция https://www.youtube.com/watch?v=gkllIGbjV7s (https://www.youtube.com/watch?v=gkllIGbjV7s)
Отправлено: фокуснег от 28 Сентябрь 2015, 16:42
... он на свой мондео ставил китайскую "правильную" камеру заднего вида, которая тоже рисовала линии при повороте руля. Так что можно попытаться найти что-нибудь и для прицепа, наверное.
Ну чтобы камера рисовала и гнула линии при повороте руля достаточно самой дешевой камеры и вот такой приблуды: http://www.aksgroup.su/item_18181.php (http://www.aksgroup.su/item_18181.php)
Остается только вопрос как завести эту картинку на наш монитор... :-\ Даже с видеоинтерфейсом при включении заднего хода картинка идет только со штатной камеры... :(
Ставить дополнительный экрачик? *pozor*
...и добавил:
Ранее эта балка числилась 3 классом, на это есть много упоминаний в интернете, но почему-то теперь она стала официально 1 класса...
Сдается или неоригинальные производители врут или Форд в отношении оригинального прибедняется ))
ХЗ... Но родной фаркоп порядка 15 кило весит и сделан из 3мм металла *2up*
Да и крепится он на бОльшее количество болтов :-X
Отправлено: vmetra от 15 Март 2017, 23:08
https://www.drive2.ru/l/468480465192354476/ (https://www.drive2.ru/l/468480465192354476/)
Отправлено: Bambino от 28 Март 2017, 00:14
https://www.drive2.ru/l/9896146/ (https://www.drive2.ru/l/9896146/) ))
Отправлено: Ддмитрий от 08 Сентябрь 2017, 11:04
http://www.mnogofarkopov.ru/explorer/8859-ocinkovannyj-farkop-na-ford-explorer-f123a.html (http://www.mnogofarkopov.ru/explorer/8859-ocinkovannyj-farkop-na-ford-explorer-f123a.html)
Отправлено: Семён Семёныч от 28 Сентябрь 2017, 14:00
а что скажете про этот фаркоп
[url]http://www.mnogofarkopov.ru/explorer/8859-ocinkovannyj-farkop-na-ford-explorer-f123a.html[/url] ([url]http://www.mnogofarkopov.ru/explorer/8859-ocinkovannyj-farkop-na-ford-explorer-f123a.html[/url])
мне лично оцинкованные не очень нравятся.
Отправлено: Banan от 10 Апрель 2018, 20:15
Отправлено: Bombat от 23 Июнь 2019, 15:54
Брал у http://фаркоп.рф, артикул - F123C.
Установка почти не требует доработок. Нужно только снизу просверлить две дырки и нарезать резьбу.
(https://i.postimg.cc/SNtrTR4n/f1.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/Gtgk57ZW/f2.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/BZmcbbXm/f3.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/J0zNKVd3/f4.jpg) (https://postimages.org/)
Отправлено: Hawk от 24 Июнь 2019, 08:50
Отправлено: Bombat от 26 Июнь 2019, 11:00
нечего сверлить не пришлосьСнизу, рядом с местом где вставляется крюк, в бампере есть две дырки. Через эти дырки бампер крепится к фаркопу. Вот в это месте, в фаркопе у меня дырок не было. Точно они у вас были? Или может просто забили на крепление в этом месте?
Отправлено: Hawk от 26 Июнь 2019, 11:42