Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer II => Ford Explorer II (1995–2001) => Двигатель FE2 => Тема начата: vadim87 от 31 Октябрь 2014, 02:30
-
ВСЕМ ПРИВЕТ
прошу сразу меня не банить и тд.может мне подскажут что делать.......!
вообщем вот как!
у меня ford renger 1999 г.в. мотор v6 4литра, американец,каробка автомат. должен быть такой же как на ваших ford explore того же года!
так вот что пошло не так не пойму мотор начал потряхиватся на холостом ходу,при повышении оборотов все ровно,но выкрутив свечи увидел черных как негретят 6шт и за день а это около 50 км сожрал весь бенз а там литров 30 было.и это не конец )заскрипел ремень,поменял!всеравно скрепит!ролик натяжителя поменял,срепит всеравно!и при включении коробки в D(драйв)илиR(зад ход)натяжитель ремня начинает стучать в упор будто ремень слишком длинный!но он точно тот что надо не раз праверил!!!
прошу подсказать что мне начать ковырять и тд так как владею машиной не так давно и подробностей не знаю(((
-
Компьютерная диагностика в СПСАВТО на пр. Тореза.
-
Компьютерная диагностика в СПСАВТО на пр. Тореза.
это как минимум ,для начала,а потом уже посмотреть,т.к. причин для обогащения топливной смеси не сказать что очень много,но все-таки пытаться устранить все и сразу как-то "не камильфо"...
-
естественно я в первую очередь обратился к диагносту !)он прочел и ошибка только по датчику раздатки.
спасибо за совет съезжу по этому арису что вы оставили.
-
надо ехать не к такому диагносту, что ошибки может посмотреть, а к тому кто сможет вывести сигналы с датчиков и уже по их уровням и формам делать выводы.
ну а так наверное не ошибусь если скажу что самая распространенная причина увеличения расхода это подсос воздуха