Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer II => Ford Explorer II (1995–2001) => Тема начата: Сергей 136 от 29 Ноябрь 2013, 16:47
-
экс2 год95 купил новые сальник переднего коленвала и сальник хвостовика переднего редуктора. а куда они ставятся? если можно пояснения с фото? заранее спасибо.
-
Передний сальник коленвала, наверное... туда и ставится, на выход коленвала из блока двигателя, там где шкив, который ремень крутит. А сальник хвостовика переднего редуктора ставится в передний редуктор, там, где из него выходит вилка на передний кардан... *par*
Зачем сальники то покупали, если не знаеете, куда их пихать? :-\
-
был на диагностике сказали поменять. а то еще масло подъедает.
-
был на диагностике сказали поменять. а то еще масло подъедает.
Ну так берите эти сальники, и езжайте к тем, кто Вашу машину диагностировал. ;)
-
Всем привет.
Я так понял, что в корневой теме нельзя создавать новые, поэтому спрошу тут, так как нужна помощь.
Развалился шрус переднего кардана, Mercury Mountaineer 1997 г., аналог Экспа 1997 5-литрового.
Не смог найти номер запчасти в каталогах, искал в разных, выбивался по данной машине 932-301 и 932-201, но они не подходят, особенно фланцами со стороны раздатки (BW-4404)
На фото та что больше - моя разбитая, а та что меньше - новая 932-301 даже заказали по ошибке механика в номерах, так что если кому надо, могу отравить.
932-201 тоже не подходит по словам механика, судя по фотографиям в сети и кол-ву фланцев.
Прошу помощи может кто в Украине знает где взять, на крайняк каталожный номер.
Благодарен!
(http://i68.tinypic.com/esvms9.jpg)
(http://i64.tinypic.com/350jnyq.jpg)
-
диаметры и количество шлицов? на 4 литровом стоит диаметром 106, на приводах япов 112, некоторые варианты есть где замерять, может и получиться подобрать.
-
диаметры и количество шлицов? на 4 литровом стоит диаметром 106, на приводах япов 112, некоторые варианты есть где замерять, может и получиться подобрать.
Отреставрировали старую.
Пришла с номером 932-201 - не подошла точно.
-
Отреставрировали старую.
Пришла с номером 932-201 - не подошла точно.
Это каким образом реставрируют привода :o
-
Это каким образом реставрируют привода :o
Какие привода?
Отреставрировали ШРУС кардана, провели профилактику, токарь на станке подпилил, почистил - ездит и не стучит сейчас.
Вопрос остается открытым, потому что все возможные каталожные номера ШРУСов, а их 3 от разных производителей пробовали - не подходят.
При чем крайний пробовали, он вроде подошел по шлицам и по расстояниям междо болтов, но там шарики ходят ровно, а на оригинале под углом и карданщик сказал что не будет правильно работать с этим ШРУСом.
Как буду у механиков, сделаю фото крайнего заказанного ШРУСа, скину сюда.
-
zames, или я что-то не понимаю из написанного Вами, или Вас парят. Для любого шарнирного соединения самый "Мягкий" режим, это когда валы соосны. Чем больше угол между валами, тем выше нагрузки на шарнир.
Про "кривой" шарнир слышу впервые. Что делать шарниру, если он развернулся на 180 градусов?
-
Пришла с номером 932-201 - не подошла точно.
[/quote]
Этот № и не подойдёт, он применялся на Mercury с 98 г., а этот № 932-301 идёт на Grand Cherokee. Сравнивал по каталогу.
-
Про "кривой" шарнир слышу впервые. Что делать шарниру, если он развернулся на 180 градусов?
Уже сделать фото пока возможности нет, он стоит на машине.
Этот № и не подойдёт, он применялся на Mercury с 98 г., а этот № 932-301 идёт на Grand Cherokee. Сравнивал по каталогу.
Ну так а какой мне нужно ставить тогда?
-
Ну так а какой мне нужно ставить тогда?
Если судить по каталогу то на твой год именно на Mercury Mountaineer идёт только кардан в сборе, шрус отдельной деталью не идёт :'(
-
Если судить по каталогу то на твой год именно на Mercury Mountaineer идёт только кардан в сборе, шрус отдельной деталью не идёт :'(
Это я видел и сам. Только вот мы пытались подбирать и по размерам и по к-ву шлицов, и по их размерам, обзванивали разных поставщиков, в т.ч.и в Польше пробивали.
В общем, кардан в сборе за $400 брать вообще абсурд.
На Драйв2 нашел подобную проблему у чела одного, написал ему, он молчит уже месяц.
Поэтому и пришлось восстанавливать и перенабивать старый, ездить-то надо. Конечно, на заднем приводе ездить можно, но тогда уже теряется все вдохновение, смысл и вообще...
-
Есть же разборки обратитесь к ним, кардан Вашего года не думаю, что будет стоить дорого.
-
Есть же разборки обратитесь к ним, кардан Вашего года не думаю, что будет стоить дорого.
Не все так просто. На разборках, которые удалось обзвонить в моей стране, везде только 4-х литровые экспы. Это совсем не то, что надо.
5-ти литровых не было уже как года 2, говорят.
-
Стучитесь в Москве разборщикам в личку, может есть у кого, а так да редкая машинка...
-
Стучитесь в Москве разборщикам в личку, может есть у кого, а так да редкая машинка...
С удовольствием, но из-за наших дибилов в верхах, сообщение по доставке из РФ в Укр практически невозможно.
-
EMS России отправляет посылки кроме Донецкой и Луганской областей, абсолютно точно.
-
EMS России отправляет посылки кроме Донецкой и Луганской областей, абсолютно точно.
Понял, спасибо. Так вышло, что еще дополнительно жду набор прокладок двигателя, на след неделе их заменят, потмо заберу машину, покатаюсь немного и буду искать в Москве.
-
Люди добрые, Привет!
Не так давно владею данным авто, на днях загорелся индикатор заряда аккумулятора, но что самое интересное заряд не пропал (14,3v) счётки в норме, регулятор на генераторе менял, а эта лампочка не тухнет. Ни кто не сталкивался с такой проблемой?
-
Други!
Нужен совет где копать, приключилась такая фигня с движком.
При нагреве пропадает тяга аж до полной остановки машины, приэтом движок не кипит, но постоишь минут пять, заводишь и всё норм, снова летиш, потом опять хлобысь, и пропало. Газу даёшь, а от этого тока хуже, как в сену упирается. Вот такая беда,при чём если не по трассе, а по лесу не дальними прохватами, то проблем ноль, всю зиму гонял не чего не было, появилось с приходом жары.
Воздушный фильтр проверил, там всё норм, такое ощущение, что какой то датчик перегревается, а после остывания в норму приходит. Проблемы только на трассе, километров через 180 начинаются.
-
Wadimmor, бензонасос меняй 100%
-
Сегодня по холодку доехал без проблем.
Насос какой лучше взять что б штаны не снимать? :D
-
ОТ двигателей инжекторных ГАЗ (семейство 406).
-
Спасиб, бопёр искать. Хотя не понял причём тут нагрев машины?
-
ОТ двигателей инжекторных ГАЗ (семейство 406).
Погоди-погоди. На них вроде выносной насос.
Wadimmor, Вот те тема (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=15466.0) о 23х стравницах про бензонасосы. :D
не понял причём тут нагрев машины
Как минимум сам насос перегревается и перестаёт качать. Не забудь сменить и фильтр заодно.