Отправлено: Алексей 150 от 12 Май 2013, 15:07
Собираюсь ставить оригинальные 8L2Z 2V200-A (~ 2100...2200 руб.) с пружинами от дребезга.
Спереди стоят оригинальные диски и колодки (комфорт), менял в прошлом году.
А может кто посоветует что-то лучше\эффективней?
Если кто ставил не оригинал, то предлагаю в этой теме писать свои ощущения. Лучше с названиями и ценами :)
Отправлено: Бродяга от 12 Май 2013, 17:03
Правда я ставил почти одновременно и передние, и задние.
Отправлено: Ghost от 12 Май 2013, 18:50
Отправлено: Алексей 150 от 12 Май 2013, 19:26
Алексей 150, я поставил Raybestos субъективные ощущения, что тормозят лучше, по цене точно не помню, но вроде больше половины. Там три серии надо брать синюю или черную,А они со скобами от дребезга? И какие у них номера?
Отправлено: rednikov от 12 Май 2013, 20:20
субъективные ощущения, что тормозят лучшеКогда в круг поменял оригинальные Мотокрафт, тоже были такие ощущения:))) Во всяком случае педаль "тверже" стала
Отправлено: Бродяга от 12 Май 2013, 20:32
Когда в круг поменял оригинальные Мотокрафт, тоже были такие ощущения:))) Во всяком случае педаль "тверже" сталая не про твердость педали говорю, а про динамику торможения, сразу говорю ломать копья не стану, не интересно, я вообще считаю, что тормоза у нас очень даже неплохие, может жестковаты с непривычки, за то вариативность усилий очень широкая.
Отправлено: Бродяга от 12 Май 2013, 20:37
А они со скобами от дребезга? И какие у них номера?что такое скобы от дребезга? У меня проблем с дребезгом не было ни на родных, ни на этих. Номера попробую посмотреть, где-то вроде лежат заказ-наряды.
Отправлено: and032 от 12 Май 2013, 21:25
(http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/640x480/4d397b2c-7c07-f424-e656-389c990d6233/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_021.jpg)
(http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/640x480/4d397b2d-45d8-9868-e656-e21ca0d20e7f/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_022.jpg)
Отправлено: Ghost от 12 Май 2013, 21:34
А они со скобами от дребезга? И какие у них номера?Если такие как у Моторкрафта (8L2Z-2V200-A), то у Raybestos таких нет. С Бродягой, полностью согласен. Хотя скоро буду пробовать из чёрной коробочки ;).
Отправлено: Алексей 150 от 12 Май 2013, 22:03
что такое скобы от дребезга? У меня проблем с дребезгом не было ни на родных, ни на этих.Заводские задние колодки в суппортах дребезжат. Чтобы их услышать надо проехать по грунтовке вдоль забора с открытым окном.
Отправлено: Бродяга от 12 Май 2013, 22:51
Отправлено: Alsys от 13 Май 2013, 06:04
Отправлено: Алексей 150 от 13 Май 2013, 22:48
месяца 3 назад,то.же всё нормуль. Но вот при открытом окне услышал какое-то позвякиваниеЯ побрякивание своих ЗТК только на втором году эксплуатации услышал - очень редко езжу с открытыми окнами.
Едущий брянчащий солидный внедорожник это не комильфо.
Отправлено: Алексей 150 от 13 Май 2013, 22:56
Стоят передние колодки TRW -около 50 долларов стоимостью-понравились очень.Задние поставил Райсбестос,месяца 3 назад,то.же всё нормуль.Коллеги, можно конкретики? Нормуль это как оригинальные или лучше? Ну и если они пищат/скрипят(бывает такое с неоригиналом) указывайте, пожалуйста :). Мы тут статистику соберем.
Отправлено: and032 от 14 Май 2013, 06:22
Отправлено: Алексей 150 от 14 Май 2013, 22:16
Отправлено: and032 от 14 Май 2013, 22:22
Отправлено: RomaMan2010 от 17 Май 2013, 14:23
Отправлено: RomaMan2010 от 17 Май 2013, 14:25
Отправлено: and032 от 17 Май 2013, 20:21
Отправлено: Алексей 150 от 17 Май 2013, 22:59
Сегодня, наконец, поменял по кругу диски и колодки и поставил те, что купил на е-bayА марка колодок? Цена передних/задних?
И ждем отзыва после обкаточных 200..500 км :)
Отправлено: RomaMan2010 от 18 Май 2013, 15:25
Отправлено: Бродяга от 18 Май 2013, 17:47
Отправлено: DeXplo от 17 Июнь 2013, 15:39
Отправлено: Isort от 17 Июнь 2013, 21:40
raybestos PGD981C, нормальные
Со скобами они??
Отправлено: DeXplo от 21 Июнь 2013, 12:36
Отправлено: Фордовый от 15 Ноябрь 2013, 09:40
(http://s7.postimg.org/ucaifxeiv/WP_20131106_001.jpg) (http://postimg.org/image/ucaifxeiv/)
(http://s7.postimg.org/n7sp6w79j/WP_20131106_002.jpg) (http://postimg.org/image/n7sp6w79j/)
Задние колодки без пружины, но с какой-то "короной", которая внутрь цилиндра суппорта входит. Цветом зелененькие, во
(http://s23.postimg.org/q3lzj5287/WP_20131106_003.jpg) (http://postimg.org/image/q3lzj5287/)
(http://s23.postimg.org/4sofevk3r/WP_20131106_004.jpg) (http://postimg.org/image/4sofevk3r/)
Красиво ))) Первые ощущения -просто супер! Торможение отлично, педаль четче реагирует. Проеду еще сколько-то км обязательно отпишу. Если придет срок замены дисков, то наверное тоже этой конторы диски поставлю.
Отправлено: Бродяга от 15 Ноябрь 2013, 10:19
Isort у меня нет, потому и спрашиваю в чем разница, что есть подозрение что это были именно 881у меня стоят Raybestos PGD881C, в чем вопрос? Проблем нет, на мой взгляд хорошие колодки, плохого, во всяком случае пока, сказать не могу. Сколько отходят не знаю, но 21 т.км. уже прошел.
Отправлено: XMAO025 от 17 Декабрь 2013, 20:11
Отправлено: 11WEST от 17 Декабрь 2013, 20:23
Лучше перед заменой точнуть диски.
На будущее поинтересуюсь: "точнуть" - это шлифануть? :)
На каком агрегате эта процедура делается?
Отправлено: XMAO025 от 17 Декабрь 2013, 20:31
На каком агрегате эта процедура делается?Наблюдал за всей процедурой проточки дисков. Аппарат становится на ступицу и крепится на колесные шпильки, раскручивается своим эл.двигателем, резцы проходят с двух сторон диска по 2 раза туда-обратно, сначала снимая бровку, затем рабочую часть на микроны, биения почти исключаются.
У нас в Хантах стоит 2500 на одну ось.
Отправлено: 11WEST от 17 Декабрь 2013, 20:40
Спасибо.
Деньги неправильные, как мне кажется...
Во! нашел изображение - серьезный агрегат
(http://i42.tinypic.com/s6sm6f.jpg)
А тут станочек попроще и процедура подешевле
(http://i41.tinypic.com/2ah5fdu.jpg)
Отправлено: Бродяга от 17 Декабрь 2013, 20:52
Отправлено: Dimson771 от 17 Декабрь 2013, 22:36
Отправлено: Бродяга от 17 Декабрь 2013, 23:17
Отправлено: дмитрий 62 от 18 Декабрь 2013, 11:46
смазать медной смазкой и боя не будет.я смазываю вот такой смазкой Toyota 08887-01206 смазка техническая розового цвета (lithium soap base glycol grease) - для смазки направляющих
медной только тыльную часть колодки можно и то тоненько тоненько
Отправлено: Бродяга от 18 Декабрь 2013, 13:51
К такому выводу о причине биения в руле и педали при торможении пришел не только я.
5 лет, 1 раз в год точил диски станком, который на 2 фотографии. На пол-года помогает, потом опять бъет. Один раз точил два раза одни диски. Цена начиналась от 2500, сейчас 3000.
Я думаю, что в Вашем случае некоторое облегчение ситуации с боем было вызвано скорее просто с тем , что разжимались колодки и как-то освобождался направляющий палец, этой свободы перемещения хватало как раз на пол-года, а проточка как мне кажется была лишней операцией.
Отправлено: XMAO025 от 18 Декабрь 2013, 17:50
По поводу двух фото станков проточки дисков: 1-й имеет правильную проточку, потому что направляющая с резцами крепиться на место крепления супорта, т.е. место посадки колодок.
Отправлено: Dimson771 от 18 Декабрь 2013, 18:43
Возможно и так, этот момент с пальцем я, как-то, на форуме пропустил.
2 XMAO025
Второй станок крепиться вместо суппорта. Исходя из фото у первого станка выносная штанга с резцами.
Отправлено: XMAO025 от 18 Декабрь 2013, 20:27
Исходя из фотоЯ говорю не из фото, резцы крепятся на место установки супорта, т.е. идут относительно цапфы по родному ходу колодок.
Я говорю, что сам видел, когда делали на моей машине. Результат мне понрамился, не навязываю, а делюсь.
Отправлено: дмитрий 62 от 18 Декабрь 2013, 21:05
Медная не дает быстро развиваться коррозии, вернее замедляетпопробуйте смазку Toyota ,правда забудете про закисания и тем более про ржавчину в направляющих суппортов , просто медная быстро выгорает и дальше закисает , проверено не на одной машине , если мне не верите ,почитайте инет .
пальчики ходят как по ...... ;)
а колодки Bendix очень нравятся ,и продукция этой фирмы очень нравится по цене качеству
Отправлено: Алексей 150 от 19 Декабрь 2013, 08:28
У меня стоят родные заводские диски, не разу не точил, не было нужды. Бой очень часто на наших машинах связан не с потерей геометрии, а с закусыванием нижних направляющих, их нужно в конце лета снимать и чистить сами пальцы и скобы вернее отверстия в них, после этого смазать медной смазкой и боя не будет.
я смазываю вот такой смазкой Toyota 08887-01206 смазка техническая розового цвета (lithium soap base glycol grease) - для смазки направляющихСтесняюсь спросить, а есть фотоотчёт, как там что снимать, где смазывать тоненько, где толстенько и пр.? Или может при случае кто выложит?
медной только тыльную часть колодки можно и то тоненько тоненько
Отправлено: Letchikov от 19 Декабрь 2013, 13:28
кстати смазка заталкивается не очень удачно точнее сказать совсем неудачно,( т.е когда пелец смазал и в отверстие вставляешь отсутствует проход воздуху и он как амортизатор выталкивает палец ( но поигравщись минут 10 туда-сюда потихоньку воздух выходит.)..
Отправлено: дмитрий 62 от 19 Декабрь 2013, 13:53
Отправлено: Letchikov от 19 Декабрь 2013, 14:12
Отправлено: Letchikov от 19 Декабрь 2013, 14:14
Алексей 150, Меняешь колодки - смажь суппорт ([url]http://www.youtube.com/watch?v=1ol8n5Rq6tM#[/url]) ну как то так
тока это не эксп, но на передние суппорта похож(на задке у нас чуть другие пальцы и пыльники))
Отправлено: Алексей 150 от 19 Декабрь 2013, 14:28
Отправлено: Letchikov от 19 Декабрь 2013, 14:29
задний суппорт
(http://s8.postimg.org/91is17ldh/9208493_120217133907.jpg)
(http://s8.postimg.org/3rdt9x14l/9208493_120217133918.jpg)
передний
(http://s8.postimg.org/f6aaejdh1/9208495_120217133931.jpg)
(http://s8.postimg.org/q4ljwq22d/9208496_120217134018.jpg)
пальцы
(http://s24.postimg.org/t76705qv9/L0000000000000058440.jpg)
Отправлено: ASV от 19 Декабрь 2013, 14:35
.( снимаем колодки перед, для этого откручиваем 2 болта с внутренней стороны (вроде на 17,)Скобу то зачем снимать? Достаточно суппорт скинуть.
Отправлено: дмитрий 62 от 19 Декабрь 2013, 14:37
тока это не эксп, но на передние суппорта похож(на задке у нас чуть другие пальцы и пыльники))ну да ,просто это делаю сам и снимать видео не кому, а задние не закисают в принципе , но мазать их нужно также как и передние
на сервисе этой хренью не занимаются ,очень редко встречал где так делают,
спасение утопающих .........
Отправлено: дмитрий 62 от 19 Декабрь 2013, 14:41
Отправлено: Letchikov от 19 Декабрь 2013, 14:42
ну да ,просто это делаю сам и снимать видео не кому, а задние не закисают в принципе , но мазать их нужно также как и передниеэто точно про спасение ( пришлось за 4000 км, перед колодки менять, одна отвалилась другая метал по металлу) ,а задок кстати гофра перетирается( на передке гофра целая , нижний палец закисает) зад гофра потертая пальцы в смазке :o,
на сервисе этой хренью не занимаются ,очень редко встречал где так делают,
спасение утопающих .........
а я просто колодки менял, увидел заклиненный суппорт ( поэтому суппорт снимал полностью , чтобы всё самому осмотреть и на тисках вытаскивать( поэтому отложилось в голове так)
Отправлено: Letchikov от 19 Декабрь 2013, 14:44
ASV, пальчик в тисках достать нужно было ,наверное :Dага , сначала ВД залил на сутки, потом в тисках( здоровых) потихоньку расхаживал на работе( потому что на даче тисочки маленькие губки около 5 см)
Отправлено: ASV от 19 Декабрь 2013, 14:46
на сервисе этой хренью не занимаются ,очень редко встречал где так делают,на сервисе они это называют "обслуживание тормозной системы" , а что в нее входит - "секрет фирмы" :D
Отправлено: ASV от 19 Декабрь 2013, 15:02
а я просто колодки менял, увидел заклиненный суппорт ( поэтому суппорт снимал полностью , чтобы всё самому осмотреть и на тисках вытаскивать( поэтому отложилось в голове так)чтоб не доводить до такого, я обычно делаю "сезонное обслуживание", мажу направляющие, когда меняю резину. Времени уходит на 40мин больше (по 10мин лишних на колесо).
Отправлено: дмитрий 62 от 19 Декабрь 2013, 15:06
на сервисе они это называют "обслуживание тормозной системы" , а что в нее входит - "секрет фирмы" :Dпоубивал бы *pozor* :D ,а потом говорят ,машина плохо тормозит, особенность такая , мне так на ТЛК200 говорили,пока с гарантии не слетел *pozor*
и все ВЕРЯТ И ПЛАТЯТ
Отправлено: дмитрий 62 от 19 Декабрь 2013, 15:08
чтоб не доводить до такого, я обычно делаю "сезонное обслуживание", мажу направляющие, когда меняю резину. Времени уходит на 40мин больше (по 10мин лишних на колесо).*good2* *2up* *2up*
Отправлено: Letchikov от 19 Декабрь 2013, 15:24
чтоб не доводить до такого, я обычно делаю "сезонное обслуживание", мажу направляющие, когда меняю резину. Времени уходит на 40мин больше (по 10мин лишних на колесо).дык вот проблемка в том до этого момента менял в автосервисе, а вот когда приехал с Кырма, вернувшись домой ( проехал около 4200 км), у меня перед заскрипел, вот и полез сам смотреть!!! тепереча сервис побоку( причем там сказали всё было хорошо и смазано :D)... вот поэтому я полюбил форда еще больше довез до дома и сказал хватит( пальцы были заклинены на полном вылете( поэтому тормозил только передним(верхним уголком, отсюда и износ колодки ( один край в ноль сточился а другой еще заводские ворсинки, даже средняя насечка не попорчена)
Отправлено: дмитрий 62 от 19 Декабрь 2013, 15:44
причем там сказали всё было хорошо и смазаноребятам тоже нужно хлебушек кушать и в крыму загорать :D ;)
смазку нужно набивать правильную ,тойота в этом плане рулит ,по смазке ,номерок давал где то выше ,закажи в экзисте ,на всю оставшуюся жизнь хватит ;)
Отправлено: frolich от 06 Февраль 2014, 11:19
У меня вот тут тоже колодки совсем задние померли, решился менять и столкнулся с трудностью, что нет ни моторкрафт и ничего того, о чем упомянается в форуме. Есть только какие то Concord, Bendix и Wagner.
По цене гораздо приятней звучит конкорд.
Кто нибудь сталкивался? Пробовал? Ездил? Тестировал?
В общем буду рад услышать отзывы! ;)
Отправлено: mkll от 06 Февраль 2014, 11:20
какие то Concord, Bendix и Wagner.Месяц назад поставил Bendix-нареканий нету
Отправлено: steel boatman от 06 Февраль 2014, 12:25
Отправлено: Gohanet от 24 Февраль 2014, 13:29
Отправлено: дмитрий 62 от 24 Февраль 2014, 13:49
*hs*
Отправлено: steel boatman от 02 Июль 2014, 08:18
Месяц назад поставил колодки Friction Master по кругу, всё ОК.
Придется процитировать самого себя, но колодки в итоге не понравились.
Тормозят без нареканий, но ОЧЕНЬ сильно скрипят.
Думаю менять на оригинал. "Скупой платит дважды", что называется.
Задние Friction Master стоили осенью 680 р., оригинальные - 2925 р.
Сейчас буду заказывать "оригинал", но уже по 3255 р.((
Отправлено: Федор от 02 Июль 2014, 12:38
Всем привет!
У меня вот тут тоже колодки совсем задние померли, решился менять и столкнулся с трудностью, что нет ни моторкрафт и ничего того, о чем упомянается в форуме. Есть только какие то Concord, Bendix и Wagner.
По цене гораздо приятней звучит конкорд.
Кто нибудь сталкивался? Пробовал? Ездил? Тестировал?
В общем буду рад услышать отзывы! ;)
"Wagner" Второй комплект уже докатываю после родных (с покупки). Колодки канадские, на сервисе на линкольны ставят. Тормозят нормально (не хуже Моторкрафта), ходят долго. Пробег 237 тыс. км - третий комплект (первый родной Моторкрафт и уже второй Вагнер) и ещё где то на 20 т. км хватит. Стоят где то на 40% дешевле Моторкрафта. Мне нравятся.
...и добавил:
Не скрипят и не пищат.
Отправлено: Никита89 от 02 Июль 2014, 17:28
Отправлено: Федор от 03 Июль 2014, 10:20
Отправлено: RomaMan2010 от 03 Июль 2014, 13:09
Пробег 237 тыс. кмэто столько эксплорер пробежал за 6 лет???!!! а я, грешным делом, думал тысяч до 120 на нем поездить и продать...что-нибудь из серьезного беспокоило за это время?
Отправлено: Федор от 03 Июль 2014, 14:14
Отправлено: RomaMan2010 от 04 Июль 2014, 10:59
Если интересно могу обновить (дополнить) по состоянию на сегодня.было бы интересно почитать!
Отправлено: Федор от 04 Июль 2014, 11:30
Отправлено: RomaMan2010 от 06 Июль 2014, 18:15
Ок, в выходные постараюсь обновить по содержанию. За основу возьму сообщение при 150 тыс.. пробега и дополню все последующим до настоящего момента в 237,6 тыс. км (к понедельнику думаю, что уже перевалит за 238 000 км.)этот пробег - это эксплуатация по трассам или дерготня по пробкам?
Отправлено: Федор от 07 Июль 2014, 09:09
1. Дальние поездки (трасса) порядка 10 000 км.
2. 28 000 км это ежедневные поездки. Из расчета 600 - 650 км в неделю (на работу с работы и т.п.) и раскладывается 50/50 по принцыпу трасса/город.
Город - это Балашиха и Москва с своими пробками, дачниками и т.п.
Трасса - это по области (до Балашихи).
Живу я в области (Ногинск), а работаю в Москве (район м. Павелецкая - Тульская).
Вот где то так.
Мои ожидания сбылись - пробег 238 100 км.
Отправлено: YoRiQ от 18 Март 2016, 08:23
Friction Master
На переду такие поскрипывают после ночной стоянки.
Отправлено: rus862008 от 18 Март 2016, 21:53
На переду такие поскрипывают после ночной стоянки.У меня и "родные" поскрипывают.
Евгений
Отправлено: driver19-69 от 21 Март 2016, 12:48
Ежегодный пробег (38 000 км) раскладывается так:А вне дорог использовали? Или только асфальт?
1. Дальние поездки (трасса) порядка 10 000 км.
2. 28 000 км это ежедневные поездки. Из расчета 600 - 650 км в неделю (на работу с работы и т.п.) и раскладывается 50/50 по принцыпу трасса/город.
Город - это Балашиха и Москва с своими пробками, дачниками и т.п.
Трасса - это по области (до Балашихи).
Живу я в области (Ногинск), а работаю в Москве (район м. Павелецкая - Тульская).
Вот где то так.
Мои ожидания сбылись - пробег 238 100 км.
Отправлено: Федор от 25 Март 2016, 15:04
За 304 тыс км пробега все было и на раму раза два или три засаживал.
Отправлено: driver19-69 от 28 Март 2016, 08:24
А вне дорог использовал что? Я понимаю что авто. Не специально, но было и не раз, рыбалкой летней увлекаюсь, да и зимой приходилось.На квадриках грязь попавшая в колодки съедает их очень быстро, думаю на машине она также вносит свою лепту в износ.
За 304 тыс км пробега все было и на раму раза два или три засаживал.
Отправлено: Бродяга от 28 Март 2016, 09:16
На квадриках грязь попавшая в колодки съедает их очень быстро, думаю на машине она также вносит свою лепту в износ.На нашей машине колодки ходят в районе 90-100 тыс.км. просто уверен, что все, хотя бы какое-то количество раз, проезжали по грязи и т.д. , да и вообще я не вспомню не одной из своих авто, где подобное действо оказало хоть какой-то эффект, да и по своему устройству дисковые тормоза именно для этого и созданы, чтобы не удерживать грязь и очищаться, другое дело барабанные, те действительно начинают хуже тормозить и вполне возможно из-за плохой самоочистки могут подвергнуться повышенному износу.
Отправлено: vinida от 28 Март 2016, 09:51
Отправлено: pvm85 от 28 Март 2016, 17:56
И в связи с этим вопрос - что все-таки ставить? Оригинал или есть получше что-то? Цена на важна - главное, что бы тормозили хорошо.
Отправлено: Бродяга от 28 Март 2016, 18:18
У меня колодки (оригинальные) ходят по 15-20 т. км :-[Паша, что-то у тебя мягко говоря маловато ходят, по поводу торможения, я себе ставил Райбестос конечно можно сказать, что это субъективные ощущения, но мне кажется, что они тормозят лучше. Они есть трех серий самые лучшие, синей и черной серии.
И в связи с этим вопрос - что все-таки ставить? Оригинал или есть получше что-то? Цена на важна - главное, что бы тормозили хорошо.
Отправлено: pvm85 от 28 Март 2016, 22:53
Паша, что-то у тебя мягко говоря маловато ходят, по поводу торможения, я себе ставил Райбестос конечно можно сказать, что это субъективные ощущения, но мне кажется, что они тормозят лучше. Они есть трех серий самые лучшие, синей и черной серии.ну вот так я езжу :D ;D
Райбестос записал.
Отправлено: vsh61 от 28 Март 2016, 23:14
ну вот так я езжу :D ;DСтоп, думаю себе! Что-то тут не так! *par* *pozor* *7*
Отправлено: pvm85 от 28 Март 2016, 23:33
Стоп, думаю себе! Что-то тут не так! *par* *pozor* *7*:-\ не понял :-[
Отправлено: vsh61 от 28 Март 2016, 23:41
:-\ не понял :-[Слишком мало!
Я понимаю, что Москва, пробки ...
Хотелось бы знать трафик! Средний ежедневный пробег в км и % в пробках. :-[ :'( :-\
Отправлено: pvm85 от 28 Март 2016, 23:47
Слишком мало!50% в пробках, за год 25т пробега (+/-) след за день около 70 км. Но я езжу очень резко иногда - отсюда и колодки мало ходят.
Я понимаю, что Москва, пробки ...
Хотелось бы знать трафик! Средний ежедневный пробег в км и % в пробках. :-[ :'( :-\
Отправлено: дмитрий 62 от 29 Март 2016, 09:20
На нашей машине колодки ходят в районе 90-100 тыс.км.:o
если их (колодки ) изнашивать до металла ,то Да! *pozor* , больше 45 т км не ходят (в нормальном смешанном режиме трасса/город ) , дальше уже не безопасно ,торможение не адекватное ;)
...и добавил:
Но я езжу очень резко иногда - отсюда и колодки мало ходят.купите Jurid/Bendix , Вам понравится ;)
Отправлено: Бродяга от 29 Март 2016, 10:10
Отправлено: montya от 29 Март 2016, 10:57
неадекватного торможения не заметил, все было как обычно.Аналогично. Почти 70 т.км. проехал. На днях смотрел, думаю еще лето отходят.
Отправлено: pvm85 от 29 Март 2016, 16:21
купите Jurid/Bendix , Вам понравится ;)да, спасибо, тоже записал.
Отправлено: Никита89 от 29 Март 2016, 19:03
P.S. давно хочу поменять на колодки со скобой(задние), вот жду момента когда выкинуть не жалко *par*
Отправлено: Бродяга от 29 Март 2016, 22:05
ну кому понравиться ездить до металла и скрипеть как ржавый грузовикДобрый человек, а вот что вы хотели этим сказать, тут кто-то писал, что у кого-то скрипело как вы выражаетесь, как старый грузовик? Нет? Поэтому не стоит писать такие фразы, они не несут ни какой полезной информации.
Паша, а у тебя диски тормозные в каком состоянии?
Отправлено: pvm85 от 29 Март 2016, 22:40
Добрый человек, а вот что вы хотели этим сказать, тут кто-то писал, что у кого-то скрипело как вы выражаетесь, как старый грузовик? Нет? Поэтому не стоит писать такие фразы, они не несут ни какой полезной информации.В норме, менял 1,5 года назад на новые. Вообще, хочу попробовать подобрать диски побольше, от кого-нибудь другого, финика например, или мерседеса.
Паша, а у тебя диски тормозные в каком состоянии?
Отправлено: goffin от 29 Март 2016, 22:44
Отправлено: pvm85 от 29 Март 2016, 23:31
А какой смысл в этом если суппорта и колодки штатные остаются? :-\не знаю, вот и советуюсь, будет ли вообще от увеличения диаметра дисков смысл, ну и колодки тоже побольше хочу.
Вообще, суть вопроса - встанут ли на ФЭ4 диски и колодки от чего-нибудь другого, для лучшего торможения.
Отправлено: goffin от 30 Март 2016, 02:21
Отправлено: Бродяга от 30 Март 2016, 08:54
не знаю, вот и советуюсь, будет ли вообще от увеличения диаметра дисков смысл, ну и колодки тоже побольше хочу.Паша, переделка тормозной системы очень недешевая процедура. Самый бюджетный подход это тормозные колодки большей площади чем оригинальные, при чем нужно иметь ввиду, что первостепенное значение здесь имеют именно передние колодки.
Вообще, суть вопроса - встанут ли на ФЭ4 диски и колодки от чего-нибудь другого, для лучшего торможения.
Еще одно соображение по поводу быстрого износа у тебя нужно проверить и обслужить, возможно даже заменить направляющие пальцы на передних суппортах и почистить и смазать передние тормозные цилиндры, если бы у тебя цифры пробега отличались от моих в два раза, то можно было бы объяснить это стилем езды (хотя я тоже в основном езжу напористо), ездой на больших скоростях, но ты вроде не указал, что носишься постоянно по трассе, преждевременной заменой. Но в любом случае простого объяснения нет, износ в четыре раза быстрее говорит о комплексной проблеме или тупо о левых колодках.
На самом деле тормоза у нас вполне себе достойные я это проверял в сравнении с двумя авто БМВ Х3 и Дискавери 3. На европейцах и японцах более мягкая педаль и в первый момент торможения у них большая отрицательная динамика, у нас более плавно нарастает усилие или нужно очень сильно и резко нажать педаль, но за то у нас более вариабельная по усилиям педаль.
Отправлено: дмитрий 62 от 30 Март 2016, 09:05
хочу попробовать подобрать диски побольше, от кого-нибудь другого, финика например, или мерседеса.От FХ 50 кто то из буржуинов это описывал , с тормозными шлангами там заморочки были и со скобой , на заказ делали , диски тоже R20 , это шпрот был с мотором 5,0 от кобры ,вот ссылку найти не могу ни как
Отправлено: RomaMan2010 от 30 Март 2016, 09:42
Отправлено: Влад40 от 30 Март 2016, 23:38
Отправлено: RomaMan2010 от 31 Март 2016, 09:15
Где дают перфорированные диски? Партнабер есть?в первых страницах этой темы есть информация и фотки
Отправлено: Влад40 от 31 Март 2016, 10:11
Предположил, что есть в России и несколько дешевле
Отправлено: pvm85 от 01 Апрель 2016, 23:26
Ставят многопоршневые суппорта ессно и диски с колодками там соответствующие, но думаю возможно это потянет за собой замену ГТЦ и вакуумника, это дело вкупе может стоить четверть стоимости самой машины если иметь в виду 4-ку 06г.в. Сильно муторное это дело и не дешёвое, хотя нет предела совершенству.вот в том то и идея, что бы подешевле это сделать. Так то контор полно для полной переделки, но отдавать 250к. руб. - не стоит оно того.
Паша, переделка тормозной системы очень недешевая процедура. Самый бюджетный подход это тормозные колодки большей площади чем оригинальные, при чем нужно иметь ввиду, что первостепенное значение здесь имеют именно передние колодки.Володь! Колодки не левые (надеюсь :D) покупаются у проверенных клубных поставщиков, оригинальные моторкрафт. При каждой замене - полно обслуживание направляющих и суппортов. По трассе %20 от езды - но скорость почти всегда разрешенная +50км/ч и да, после гонок по трассе - запах появляется снизу машины - думаю от колодок. Вот плавность мне как раз и не нравится, хотелось бы более резкого усилия тормозного. :) Почему я думаю что все в порядке - на трешке у меня тоже каждые 15-20т замена колодок была, раза 3 проверяли всю систему - все было в полном порядке, пришли к выводу, что из-за манеры езды.
Еще одно соображение по поводу быстрого износа у тебя нужно проверить и обслужить, возможно даже заменить направляющие пальцы на передних суппортах и почистить и смазать передние тормозные цилиндры, если бы у тебя цифры пробега отличались от моих в два раза, то можно было бы объяснить это стилем езды (хотя я тоже в основном езжу напористо), ездой на больших скоростях, но ты вроде не указал, что носишься постоянно по трассе, преждевременной заменой. Но в любом случае простого объяснения нет, износ в четыре раза быстрее говорит о комплексной проблеме или тупо о левых колодках.
На самом деле тормоза у нас вполне себе достойные я это проверял в сравнении с двумя авто БМВ Х3 и Дискавери 3. На европейцах и японцах более мягкая педаль и в первый момент торможения у них большая отрицательная динамика, у нас более плавно нарастает усилие или нужно очень сильно и резко нажать педаль, но за то у нас более вариабельная по усилиям педаль.
От FХ 50 кто то из буржуинов это описывал , с тормозными шлангами там заморочки были и со скобой , на заказ делали , диски тоже R20 , это шпрот был с мотором 5,0 от кобры ,вот ссылку найти не могу ни какДмитрий, был бы очень благодарен если бы смогли вспомнить, где Вы читали об этом со ссылочкой!!! Это примерно то, о чем я и думал.
ставьте перфорированные диски с насечками+керамические колодки и будет вам счастье относительно недорого - по сравнению с переделкой тормозной системыпо поводу этих дисков и керамики я советовался года 1,5 назад со спецами - отговорили, по причине того, что очень долго прогреваются и эффективность тормозов даже прогретых все равно не сильно выше получается. А у Вас такие стоят? Это личный опыт?
...и добавил:
ПС: вся задумка в том, что бы, может быть, потом разогнать мотор до побольше кобыл - вот поэтому о тормозах и задумался.
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Апрель 2016, 10:30
Это примерно то, о чем я и думал.а как АКПП адаптировать ,или это не нужно ?
Отправлено: RomaMan2010 от 04 Апрель 2016, 11:29
по поводу этих дисков и керамики я советовался года 1,5 назад со спецами - отговорили, по причине того, что очень долго прогреваются и эффективность тормозов даже прогретых все равно не сильно выше получается. А у Вас такие стоят? Это личный опыт?
да, вот уже несколько лет - только колодок уже второй комплект пошел в ход (второй, правда, купил на экзисте, но тоже керамику), а на холодную, действительно, тормозят неважно, но быстро прогреваются
Отправлено: Бродяга от 04 Апрель 2016, 11:50
а как АКПП адаптировать ,или это не нужно ?Если это вопрос про разгон мотора, то Паша имеет ввиду чип-тюнинг, а при нем меняется прошивка РСМ т.е. и алгоритмы работы АКПП в том числе. Тут скорее надо думать о том, что будет с раздаткой и возможно с задним дифференциалом. Раздатка на мой взгляд и так на V8 на грани жизнеспособности, хотя с другой стороны на атмосферном моторе сильно много не добавишь.
Отправлено: pvm85 от 04 Апрель 2016, 13:16
а как АКПП адаптировать ,или это не нужно ?предварительно советовался с одним товарищем - говорят не надо, т.к. наша коробка ставилась и на более мощные авто. Плюс в штатах есть экспы со штатным нагнетателем - там за 400 кобыл в них, коробку не меняют, НО они все заднеприводные.
да, вот уже несколько лет - только колодок уже второй комплект пошел в ход (второй, правда, купил на экзисте, но тоже керамику), а на холодную, действительно, тормозят неважно, но быстро прогреваютсяок, спасибо за информацию.
Если это вопрос про разгон мотора, то Паша имеет ввиду чип-тюнинг, а при нем меняется прошивка РСМ т.е. и алгоритмы работы АКПП в том числе. Тут скорее надо думать о том, что будет с раздаткой и возможно с задним дифференциалом. Раздатка на мой взгляд и так на V8 на грани жизнеспособности, хотя с другой стороны на атмосферном моторе сильно много не добавишь.Не, Володь, идея как раз не в чип-тюнинге (я давно хотел его сделать, но он один даст прирост лошадей в 20-30, т. е. ни о чем). А в более глобальном увеличении мощности и момента (если это возможно, это все на уровне далеких замыслов сейчас). И вот как раз с раздаткой и мостом задним - это вопрос большой, об этом надо будет потом думать.
Отправлено: driver19-69 от 04 Апрель 2016, 13:51
Если это вопрос про разгон мотора, то Паша имеет ввиду чип-тюнинг, а при нем меняется прошивка РСМ т.е. и алгоритмы работы АКПП в том числе. Тут скорее надо думать о том, что будет с раздаткой и возможно с задним дифференциалом. Раздатка на мой взгляд и так на V8 на грани жизнеспособности, хотя с другой стороны на атмосферном моторе сильно много не добавишь.А где можно сделать чип-тюнинг? Не подскажете адресок.
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Апрель 2016, 14:10
Если это вопрос про разгон мотора,я про адаптацию АКПП под новые тормоза , она же тоже должна по другому работать , или ей пофиг
Отправлено: Бродяга от 04 Апрель 2016, 20:13
А где можно сделать чип-тюнинг? Не подскажете адресок.В Питере без проблем, могу подсказать проверенную контору, да их вообще-то много.
Отправлено: driver19-69 от 05 Апрель 2016, 09:45
В Питере без проблем, могу подсказать проверенную контору, да их вообще-то много.Интересует именно проверенная и имевшая дело с ФЭ 4, а лучше и с двигателем 4.0 . Лучше доехать до Питера и сделать всё хорошо, чем в Смоленске полгода выносить мозг, как с ГБО, каты вырезал в Москве, так с дорогой обошлось дешевле чем в Смоленске и сделали всё отлично, а наши предлагали колхоз.
Отправлено: Бродяга от 05 Апрель 2016, 10:14
Интересует именно проверенная и имевшая дело с ФЭ 4, а лучше и с двигателем 4.0 . Лучше доехать до Питера и сделать всё хорошо, чем в Смоленске полгода выносить мозг, как с ГБО, каты вырезал в Москве, так с дорогой обошлось дешевле чем в Смоленске и сделали всё отлично, а наши предлагали колхоз.Так вам в Москву поближе будет, а их там что грязи, во всех приличных дают гарантию, но если соберетесь в Питер подайте знать, по поводу 4-ех литрового не знаю, больше всего они делали пятого Экспа и 4,6л., но это вообще не проблема. У вас какая мощность двигателя?
Отправлено: driver19-69 от 05 Апрель 2016, 11:01
Так вам в Москву поближе будет, а их там что грязи, во всех приличных дают гарантию, но если соберетесь в Питер подайте знать, по поводу 4-ех литрового не знаю, больше всего они делали пятого Экспа и 4,6л., но это вообще не проблема. У вас какая мощность двигателя?По паспорту 213 л.с. , если кто подскажет в Москве проверенную, то поеду в Москву, хотя летом в Питер и так прокатиться хорошо.
Отправлено: Бродяга от 05 Апрель 2016, 11:13
Отправлено: driver19-69 от 05 Апрель 2016, 11:20
driver19-69, ([url]http://i64.tinypic.com/16k998m.jpg[/url])
ну 17 лошадок в помощь не плохо, может с вырезанными катами и поболее будет, конечно если цена божеская
Отправлено: Бродяга от 05 Апрель 2016, 11:29
ну 17 лошадок в помощь не плохо, может с вырезанными катами и поболее будет, конечно если цена божескаяТут не столько лошади важны, у нас все одно ограничение скорости, сколько увеличение крутящего момента и смещение его в сторону более низких оборотов, в пределах возможного конечно. По цене эта услуга ни когда не отличалась бросовой ценой, позвонил и спросил именно про ваш авто, ответ такой,- 26 тыс рублей.
Отправлено: driver19-69 от 05 Апрель 2016, 17:44
Тут не столько лошади важны, у нас все одно ограничение скорости, сколько увеличение крутящего момента и смещение его в сторону более низких оборотов, в пределах возможного конечно. По цене эта услуга ни когда не отличалась бросовой ценой, позвонил и спросил именно про ваш авто, ответ такой,- 26 тыс рублей.При увеличении момента и его смещении в сторону низких оборотов, получим большую динамику при разгоне и тягу на пониженной? А в 26 входит настройка коробки, один движок же нельзя? Надо под это и коробку?
Отправлено: pvm85 от 05 Апрель 2016, 17:53
http://l-chip.ru/chip-tyuning-avtomobilej/88-poslednie-vypolnennye-raboty/260-chip-tyuning-ford-explorer-2008g-4-6l-v8-292hp-akpp-programmnoe-otklyuchenie-katalizatora-otchet.html (http://l-chip.ru/chip-tyuning-avtomobilej/88-poslednie-vypolnennye-raboty/260-chip-tyuning-ford-explorer-2008g-4-6l-v8-292hp-akpp-programmnoe-otklyuchenie-katalizatora-otchet.html)
...и добавил:
я про адаптацию АКПП под новые тормоза , она же тоже должна по другому работать , или ей пофиг
вот это интересный вопрос. Я его еще не прорабатывал :-[
Отправлено: Бродяга от 05 Апрель 2016, 19:55
вот это интересный вопрос. Я его еще не прорабатывалНа это можно время не тратить, динамика торможения не имеет значения для коробки.
...и добавил:
При увеличении момента и его смещении в сторону низких оборотов, получим большую динамику при разгоне и тягу на пониженной? А в 26 входит настройка коробки, один движок же нельзя? Надо под это и коробку?Меняется прошивка, там ничего настраивать не надо, в ней заложен алгоритм управления и взаимодействия двигателя и коробки. Вон Паша выложил более дешевое предложение, возможно если поискать, может еще более доступное обнаружится.
Отправлено: pvm85 от 05 Апрель 2016, 20:27
На это можно время не тратить, динамика торможения не имеет значения для коробки.ок, это приятно ;D
Отправлено: дмитрий 62 от 06 Апрель 2016, 09:03
На это можно время не тратить, динамика торможения не имеет значения для коробки.а мне кажется что не пофиг , так как АКПП у нас не чистая гидравлика , я не раз замечал сто АКПП отрабатывает торможение обратным переключением , те же догоны почему возникали до перепрошивки , да и сейчас иногда возникают при резкой смене стиля вождения (адаптируется типа ), но я не спец в этих вопросах
Отправлено: Бродяга от 06 Апрель 2016, 09:11
Отправлено: дмитрий 62 от 06 Апрель 2016, 12:08
она берет данные конкретной скорости и оборотов двигателя в момент завершения торможения.дык и я про это же , мне кажется , падение скорость возрастет , а обороты еще не упадут , ил что то в этом роде
Отправлено: AL98RUS от 07 Апрель 2016, 11:24
Меняются на полу за час бесплатно :D. Первые ощущения - очень хорошо! Ход (свободный) педали уменьшился в два раза (просто новые колодки), эффективность торможения повысилась. Это уже о свойствах материалов колодок.
Оказывается, что колодки этого размера используются на некоторых JEEP-ах, поэтому не дефицит. Почему наши продаваны вообще о таких ценах умалчивают - загадка. (дилер - 6500, Академия - 3500)
Отправлено: дмитрий 62 от 07 Апрель 2016, 12:03
Почему наши продаваны вообще о таких ценах умалчивают - загадка.потому что по винкоду не бьется :D ,а они по другому не умеют ;) за номерочек спасибо ! Говорят есть и передние ,на некоторые черки с 2005 года такие же суппорта что и у нас ставили
Отправлено: driver19-69 от 08 Апрель 2016, 12:25
Вчера поставил Ashika 5109904 на задние колеса. Цена колеблется от 950 до 1800р. Купил в Euroavto за 1360. Внешне - вполне приличные, покрашены ровно, аккуратно, площадь фрикциона - как у родных. Все пружинки - на месте.На 4-х литровый подойдут? Или есть различие?
Меняются на полу за час бесплатно :D. Первые ощущения - очень хорошо! Ход (свободный) педали уменьшился в два раза (просто новые колодки), эффективность торможения повысилась. Это уже о свойствах материалов колодок.
Оказывается, что колодки этого размера используются на некоторых JEEP-ах, поэтому не дефицит. Почему наши продаваны вообще о таких ценах умалчивают - загадка. (дилер - 6500, Академия - 3500)
Отправлено: AL98RUS от 08 Апрель 2016, 13:17
На 4-х литровый подойдут?Подойдут.
Отправлено: vinida от 09 Апрель 2016, 09:15
Подойдут.А по передним колодкам нет номера от этой же фирмы?
Отправлено: Бродяга от 09 Апрель 2016, 10:55
А по передним колодкам нет номера от этой же фирмы?Нет, я даже на фирму написал, вчера вечером пришел ответ, что они номера не знают. У них есть номер на U2 или на Австралийский Эксплорер до 2008 г, но они не знают, насколько они могут подойти.
Отправлено: vinida от 09 Апрель 2016, 11:57
Нет, я даже на фирму написал, вчера вечером пришел ответ, что они номера не знают. У них есть номер на U2 или на Австралийский Эксплорер до 2008 г, но они не знают, насколько они могут подойти.
Посмотрите, пожалуйста, ссылку.
www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kolodki_perednie_raybestos_pgd1158c_novye_712164783 (http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kolodki_perednie_raybestos_pgd1158c_novye_712164783)
Эти можно брать на перед?
Отправлено: Бродяга от 09 Апрель 2016, 17:01
Отправлено: vinida от 09 Апрель 2016, 17:36
Отправлено: Бродяга от 09 Апрель 2016, 21:38
Так я в Вашем сообщении и нашел номер. Только Вы пишете о синей и черной серии, а продавцы по цвету не разделяют. Они различаются цифрами или буквами в номере?Они рпзличаются номерами, конкретно этот синей серии, если упаковка оригинальная, то она будет цвета серии, на фотке по вашей ссылке это хорошо видно.
Отправлено: pvm85 от 13 Май 2016, 20:35
Какие из колодок по ссылке ниже взять???
http://bendix-brakes.com/product_catalog.php?origin=redirect (http://bendix-brakes.com/product_catalog.php?origin=redirect)
Отправлено: Сириус от 13 Май 2016, 21:13
Одноклубники - нужна помощь, весьма срочно!!!
Какие из колодок по ссылке ниже взять???
[url]http://bendix-brakes.com/product_catalog.php?origin=redirect[/url] ([url]http://bendix-brakes.com/product_catalog.php?origin=redirect[/url])
Наши магазины в качестве аналогов выставляют MKD-1158. А там уж не знаю... :-\
Отправлено: pvm85 от 19 Май 2016, 15:47
На всякий случай номера (а то здесь где-то они были на Бендикс - это не правильные): передние MKD1158, задние MKD881 (без пружинки от звона). Также купил смазку Тойотовскую, которую Дмитрий 62 рекомендовал - на сервисе все смазали, надеюсь поможет (правда проблем и так не было :D)
Отправлено: vinida от 19 Май 2016, 15:55
Отправлено: pvm85 от 19 Май 2016, 16:16
Отправлено: vinida от 25 Май 2016, 14:10
(http://s13.radikal.ru/i186/1605/f3/0fa9ec6865a8.jpg)
(http://s002.radikal.ru/i198/1605/94/db557b57dde1.jpg)
(http://s015.radikal.ru/i332/1605/9b/0550bbd3fc2a.jpg)
(http://s009.radikal.ru/i310/1605/a8/5312d8f50f8b.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i630/1605/41/441245bf8f4a.jpg)
Заказал в нашей Академии передние тормозные колодки Raybestos PGD1158C.
Сегодня получил вот этот набор. На коробке написано MADE IN INDIA, на пакетике с пластинами MADE IN CHINA, на самих колодках вообще непонятно что написано.
Может кто-нибудь знает что это и можно ли это ставить на авто.
Отправлено: Letchikov от 25 Май 2016, 14:37
([url]http://s019.radikal.ru/i610/1605/a9/319e06867afa.jpg[/url])
([url]http://s13.radikal.ru/i186/1605/f3/0fa9ec6865a8.jpg[/url])
([url]http://s002.radikal.ru/i198/1605/94/db557b57dde1.jpg[/url])
([url]http://s015.radikal.ru/i332/1605/9b/0550bbd3fc2a.jpg[/url])
([url]http://s009.radikal.ru/i310/1605/a8/5312d8f50f8b.jpg[/url])
([url]http://s019.radikal.ru/i630/1605/41/441245bf8f4a.jpg[/url])
Заказал в нашей Академии передние тормозные колодки Raybestos PGD1158C.
Сегодня получил вот этот набор. На коробке написано MADE IN INDIA, на пакетике с пластинами MADE IN CHINA, на самих колодках вообще непонятно что написано.
Может кто-нибудь знает что это и можно ли это ставить на авто.
ставь не задумывайся, корбка очень похожа на оригинал, я себе такие же ставил 3 года назад, еще живые ..( единственное я проде как эти скобы новые не стал ставить оставил старые ) ( потому что буквально позавчера обнаружил их в пакетике в тумбочке на даче) )))
...и добавил:
буду сегодня на даче, гляну что у меня написано кто производитель..
Отправлено: Бродяга от 25 Май 2016, 14:47
Отправлено: vinida от 25 Май 2016, 15:08
Отправлено: Бродяга от 25 Май 2016, 15:11
Отправлено: Letchikov от 25 Май 2016, 15:12
Меня смутило то, что на самих колодках номер другой, забил его в поисковик и ничего не нашел.
ааааааааааа это смутило , ну попробую глянуть может что прочитаю на колодке...
...и добавил:
Brake Friction Material Edge Codes фирма ameca
AMECA
Notice of
Equipment
Compliance
Number 130141
Expiration
Date
07 16
Company ID
Brake Parts Inc.
AMECA Edge CodeTM Markings BPI 460 GG
далее буквы
“B+Year”
Designation
Material which
meets “A”
requirements
above plus
conforms to the
5% by weight
copper limit as
determined by
SAE J2975
да как понял В это дополнительно к А вот А
“A+Year” Designation
For materials with
concentrations by weight
less than those listed
below as determined by
SAE J2975
Cd and compounds: 0.01%
Cr (VI)-salts: 0.1%
Pb and compounds: 0.1%
Hg and compounds: 0.1%
Asbestiform fibers: 0.1%
...и добавил:
могу одно сказать колодки 15 года )))
...и добавил:
инфа отсюда http://www.ameca.org/wp-content/uploads/2011/10/AMECA-August-2013-List-of-VESC-V-3-Brake-Friction-Material-Edge-Codes2.pdf (http://www.ameca.org/wp-content/uploads/2011/10/AMECA-August-2013-List-of-VESC-V-3-Brake-Friction-Material-Edge-Codes2.pdf)
...и добавил:
как понял какой то международный код (производителя) в котором указаны в состав вредных веществ и материалов.
Отправлено: vinida от 25 Май 2016, 15:27
vinida, если про то что на фотке видно так это не колодки, это накладки и они снимаются. Возьми отвертку сними, погляди и поставь обратно.
(http://s03.radikal.ru/i176/1605/d1/cadf2caf27d7.jpg)
Снял, тоже ничего нет.
Отправлено: Влад40 от 25 Май 2016, 15:29
Отправлено: vinida от 25 Май 2016, 15:37
Отправлено: XMAO025 от 26 Май 2016, 17:14
Кривая установка направляющих приводит к перекосу работы тормозных колодок.
пробег 6,5 тыщ. км. судите сами.
Первые симптомы, это биение при торможении и увод в сторону.
Отправлено: Бродяга от 26 Май 2016, 19:07
По совету Александра поставил себе задние колодки Ашику, могу сказать, что она с пружиной от бряканья, посмотрим сколько походят, а так сделаны аккуратно, все прилично упаковано, не свистят после установки.
Отправлено: XMAO025 от 26 Май 2016, 20:35
похоже у тебя закусили направляющиеНет, направляющие ходят мягко, проверено лично.
При замене передних колодок выкручивается болт с внутренней стороны суппорта именно из направляющей, а направляющая имеет свойство вращаться вокруг своей оси, при закручивании болта направляющую не отцентровали, вот результат. Я постарался описать проблему, если не правильно описал, при следующем снятии колеса сделаю фото места посадки "шляпки" направляющей в суппорт.
Я описал проблему при маленькой неосторожности при сборке суппорта в процессе замены колодок.
Результат оплошности на фото.
Будьте острожные.
На фото №1 колодки с лева на право как стояли на передней оси,
На фото №3 результат температурного воздействия, растрескивание колодки.
Отправлено: Letchikov от 27 Май 2016, 09:47
Спасибо всем за участие.глянул у меня тоже индия.
...и добавил:
Нет, направляющие ходят мягко, проверено лично.ну судя по фото , правые вообще не тормозили, а левая пара внутренняя износ , так и бывает..
При замене передних колодок выкручивается болт с внутренней стороны суппорта именно из направляющей, а направляющая имеет свойство вращаться вокруг своей оси, при закручивании болта направляющую не отцентровали, вот результат. Я постарался описать проблему, если не правильно описал, при следующем снятии колеса сделаю фото места посадки "шляпки" направляющей в суппорт.
Я описал проблему при маленькой неосторожности при сборке суппорта в процессе замены колодок.
Результат оплошности на фото.
Будьте острожные.
На фото №1 колодки с лева на право как стояли на передней оси,
На фото №3 результат температурного воздействия, растрескивание колодки.
у меня хуже было у меня за 5000 пробега колодка на угол сточилась до метала , были направляющие закисшие.. теперь только сам меняю колодки.
Отправлено: XMAO025 от 28 Май 2016, 13:12
теперь только сам меняю колодки.я тоже пришёл к этому выводу
Отправлено: Бродяга от 28 Май 2016, 14:30
я тоже пришёл к этому выводуЯ сам меняю, это плановая процедура, так что можно спокойно выбрать удобное время и место. Как гласит пословица, - хочешь сделать хорошо, сделай сам. Спокойно все почистить, смазать, да собрать скрупулезно.
Отправлено: XMAO025 от 28 Май 2016, 22:01
То что писал "Letchikov", "правые вообще не тормозили", вот как раз все должны быть как правые через 6 тыс.км., для колодок это не пробег, это кривые руки.
Когда правил диски в прошлом году, попутно попросил поменять колодки, больше совмещать работы не буду. Предыдущие колодки прошли 80 тыс.км. без перекоса (выкинул, фото нет).
Отправлено: Бродяга от 28 Май 2016, 22:52
Отправлено: Бродяга от 28 Июнь 2016, 09:52
отходили более 40 тыс км. задние заменил, а передние пока стоят, но уже надо менять, на мой взгляд тормозят они тоже лучше, возможно это субъективное восприятие, но мне так действительно кажется.
Отправлено: pvm85 от 30 Июнь 2016, 23:53
pvm85, Паша, вот тот Райбестос который я рекомендовал и номера которого записаны у меня в теме: [url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2712.msg43424#msg43424[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2712.msg43424#msg43424[/url])
отходили более 40 тыс км. задние заменил, а передние пока стоят, но уже надо менять, на мой взгляд тормозят они тоже лучше, возможно это субъективное восприятие, но мне так действительно кажется.
Володь. Поставил себе перед и зад бендиксы - пока доволен. Родные моторкрафт перед отходили ровно 25т. зад - около 35т. - износ %80. Стиль езды - ты знаешь :D
...и добавил:
Да, кстати, пальцы в суппортах смазал Тойотовской смазкой, которую дмитрий 62. Ну так вот - ни один не был закисшим. А вот колодки ручника выкинул нафиг - сильно поношенные, с левой стороны вообще прижаты к барабану были (тросик перетерся и застопорились они в открытом положении), а справа тоже чуть по диску скребли.
Отправлено: Бродяга от 01 Июль 2016, 11:10
А вот колодки ручника выкинул нафиг - сильно поношенные, с левой стороны вообще прижаты к барабану были (тросик перетерся и застопорились они в открытом положении), а справа тоже чуть по диску скребли.Тросик выходит из строя если стояночным тормозом долго не пользоваться, если регулярно его использовать, то он работает без проблем.
Отправлено: pvm85 от 02 Июль 2016, 14:46
Тросик выходит из строя если стояночным тормозом долго не пользоваться, если регулярно его использовать, то он работает без проблем.Ну так я им и не пользуюсь вообще :)
Отправлено: Бродяга от 02 Июль 2016, 17:43
Ну так я им и не пользуюсь вообще :)А это очень напрасно
Отправлено: pvm85 от 02 Июль 2016, 20:16
А это очень напрасноДа накой он нужен. На горках я не остонавливаюсь, а на прямой и паркинга достаточно :-[
Отправлено: Бродяга от 02 Июль 2016, 21:54
Да накой он нужен. На горках я не остонавливаюсь, а на прямой и паркинга достаточно :-[Ну Паша, ты тут не прав, не приведи Господь конечно, а ну как понадобится? Кроме того, держать на паркинге это совсем не правильно, надо сначала затянуть ножник, а потом уже отпускать тормоз, во первых при постоянном использовании он всегда будет в рабочем состоянии, а во вторых никогда не будет дополнительной нагрузки на лепестки и выходной вал. Меня к этому приучил в лохматые года человек который меня учил, он сам занимался автоспортом, поминаю его очень часто добрым словом, дай Бог ему здоровья и долгих лет жизни.
Отправлено: driver19-69 от 11 Июль 2016, 11:27
Ну Паша, ты тут не прав, не приведи Господь конечно, а ну как понадобится? Кроме того, держать на паркинге это совсем не правильно, надо сначала затянуть ножник, а потом уже отпускать тормоз, во первых при постоянном использовании он всегда будет в рабочем состоянии, а во вторых никогда не будет дополнительной нагрузки на лепестки и выходной вал. Меня к этому приучил в лохматые года человек который меня учил, он сам занимался автоспортом, поминаю его очень часто добрым словом, дай Бог ему здоровья и долгих лет жизни.Так может тогда и в пробках его затягивать и не держать на тормозе?
Отправлено: Бродяга от 11 Июль 2016, 12:14
Так может тогда и в пробках его затягивать и не держать на тормозе?А почему бы и нет, коль вам так нравится, я лично стою на нейтралке, если без уклона.
Отправлено: driver19-69 от 11 Июль 2016, 13:47
А почему бы и нет, коль вам так нравится, я лично стою на нейтралке, если без уклона.Я всего год с небольшим на автомате, до этого 25 лет на ручке. Когда пересел уточнял про нейтралку у водителей предприятия и механиков. Сказали такие переключения вредят коробке , а кататься на нейтралке с гороком вообще убийство коробки. Так где истина то? :-[
Отправлено: dimitri от 11 Июль 2016, 13:59
Так где истина то?если едешь , даже в пробке , то переключать на нейтраль или паркинг смысла никакого нет , этим не сделаешь лучше коробке , а вот частыми переключениями туда сюда навредить вполне можно.
Отправлено: goffin от 11 Июль 2016, 18:39
кататься на нейтралке с горки вообще убийство коробки.Истинная правда.
Отправлено: Бродяга от 11 Июль 2016, 19:17
А вообще по этому вопросу существует множество мифов из прошлого.
Отправлено: dimitri от 11 Июль 2016, 19:28
На нейтралке можно буксировать машину в случае необходимости на расстояние до ста км и со скоростью до 50 км/час. крайне желательно делать при этом несколько остановок, а спуститься с горки об этом даже несерьезно говорить, хотя злоупотреблять конечно ни чем не стоит. Во всех современных автоматах есть сектор с возможностью переключения на ходу, отличается он тем, что для переключения в нем не требуется нажатие на тромоз.А также стоит знать , что авто с полным приводом вообще нельзя таскать на нейтрали и уж ни о каких 50км. на скорости 50 км/ч вообще задумываться не стоит , если сразу же не хотите попасть на дорогостоящий ремонт.
А вообще по этому вопросу существует множество мифов из прошлого.
Отправлено: caha от 11 Июль 2016, 19:56
А также стоит знать , что авто с полным приводом вообще нельзя таскать на нейтрали и уж ни о каких 50км. на скорости 50 км/ч вообще задумываться не стоит , если сразу же не хотите попасть на дорогостоящий ремонт.Неплохой прикол😂
Отправлено: dimitri от 11 Июль 2016, 20:09
Неплохой прикол😂Особое внимание стоит уделить буксировке автомобилей с «автоматом», оснащенных системой полного привода. Чаще всего производитель настаивает, чтобы такие машины перемещались исключительно на эвакуаторах. При отсутствии такого варианта машину необходимо буксировать с приподнятым передним или задним мостом. Буксировка сцепкой крайне нежелательна.
...и добавил:
второй вариант снимать кардан .
Отправлено: caha от 11 Июль 2016, 21:10
Отправлено: Бродяга от 11 Июль 2016, 22:16
Он же бегает за мной из темы в тему и гадит в каждой из них, где поменьше, где побольше.
Это было бы все равно, если бы новички или те кто не особенно разбираются в технических вопросах, могут что-то из его убогих высказываний принять за истину.
Так бы потешились над этим существом и разошлись, пусть бы захлебнулся в своем дерьме сказанном в мой адрес.
Отправлено: dimitri от 11 Июль 2016, 22:35
...и добавил:
Бродяга, да уймись уже "грамотный" , ты просто жалок. Хоть своё "добрый человек" перестал канючить в каждом посте.
...и добавил:
я спасаю людей от твоей "технической грамотности"
Отправлено: Бродяга от 11 Июль 2016, 23:01
Бродяга, да уймись уже "грамотный" , ты просто жалок. Хоть своё "добрый человек" перестал канючить в каждом посте.Надо отдать тебе должное, ты полный дебил.
...и добавил:
я спасаю людей от твоей "технической грамотности"
Отправлено: dimitri от 12 Июль 2016, 00:13
Отправлено: Бродяга от 12 Июль 2016, 00:42
Бродяга, вот задумался: до какой степени самоунижения доведёт тебя злоба и нереализованные амбиции на фоне отсутствия нормального общения в реальности ...У тебя есть чем думать? Не испытывай иллюзий. На счет злобы посмотри внимательно на себя, я на тебя злиться не в состоянии, грех это злиться на больных, но и жалеть тебя с каждым разом становится сложнее.
Я тебя сразу предупреждаю, я не переписываю свои посты, так, что тебе нужно будет уповать только на администраторов. То, что ты понаписал достаточно, чтобы я не стеснял себя в выражениях.
Ты сильно больное существо, почему не лечишься мне не понятно, но допускаю, что не хватает осознания всей тяжести своего положения, ума и решительности.
Что могу сказать, ты вот все спрашивал, что прямо не скажешь? Не хотелось рассказывать тебе о тебе правду, но раз настаиваешь, я напишу:
1. я не знаю, что надо сделать с человеком, чтобы у него стало такое болезненное, прямо таки кровоточащее самолюбие, я свечку не держал, но думаю что-то достаточно ужасное, может тебя опустили прилюдно или даже не могу предположить,что еще могло произойти, не хватает в данном случае воображения.
2. ты лжец, ты уже переписал ряд своих постов, как обычно и поступают лжецы и конченые дешевки, боясь разоблачения.
Ты ведь как-то держался время от времени, если пил таблетки в это время или делал какие уколы, так время возобновить процедуры давно наступило, у тебя в полный рост идет обострение. Ты чего здесь шатаешься? Пользы от тебя ни какой не замечено, просто общаться ты не умеешь, сидел в разделах - купи-продай так и сиди там дальше, не ходи ты в другие разделы у тебя это совсем не получается.
Отправлено: goffin от 12 Июль 2016, 01:06
Отправлено: Бродяга от 12 Июль 2016, 01:32
Вернёмся в тему (хотя тема вроде про колодки :-\), живой пример был не так давно перед глазами, на работе купили новую Camry досталась она водятлу в годах уже и всю жизнь катавшегося на механике, тот по привычке с горки и перед светофорами переключался на нейтраль, сюрпрайз не заставил себя ждать и через 30 тыщ коробас приказал долго жить. Повезло ему, что дилер не докопался до причины и заменил коробку по гарантии.По теме прошу прощения, но сделать ни чего не могу, больной ходит за мной по всем темам, обострение.
Случайно двигатель не 3,5л ?
Теперь по сути, скатиться с горки или ездить подобным образом, это две большие разницы, по поводу дилера, докопаться до причины в данном случае не возможно, кроме того, про двигатель я задал вопрос не случайно.
Отправлено: goffin от 12 Июль 2016, 01:36
Отправлено: driver19-69 от 12 Июль 2016, 08:08
Отправлено: goffin от 12 Июль 2016, 09:49
Шеф спор разрешил - при езде накатам двигатель работает и коробка тоже - при буксировке этого нет, поэтому и можно буксировать если не быстро и не далеко. *buba*Если Ваш шеф имел в виду движение накатом при работающем двигателе на нейтрали то он не прав.
Отправлено: Letchikov от 12 Июль 2016, 11:00
caha, насколько я понял должно быть установлено дополнительное оборудование ?И что это за литература ?Было бы интересно почитать .Литература называется РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ФОРД ЭКСПЛОРЕР идет в комплекте с авто., стр 247.248
Отправлено: Бродяга от 12 Июль 2016, 11:02
...и добавил:
ДВС 2.0., АКПП четырёхступенчатая, авто российской сборки.Странно это должна быть совершенно простая и надежная коробка, хотя с дуру, как мы знаем, можно сломать совершенно чудные вещи, а на 3,5л. были массовые проблемы с шестиступенчатой, совершенно не связанные с ездой с горок.
Отправлено: dimitri от 12 Июль 2016, 17:16
У тебя есть чем думать? Не испытывай иллюзий. На счет злобы посмотри внимательно на себя, я на тебя злиться не в состоянии, грех это злиться на больных, но и жалеть тебя с каждым разом становится сложнее."Доктор, да вы больной!" .Разговаривать с тобой абсолютно бесполезно , знаю такой тип людей как ты , про себя их называю "доктор околовсяческих наук" .Можешь дальше строчить свои опусы . Диагнозы ставить не буду , уже всё сказал, а ты услышал , потому и взвился. А хочешь немного подтянуть технические знания , так почаще читай грамотных людей (АСВ, Гоффин,Роман,Антон(автолик) ...) , но тебе ж это не надо ...
Я тебя сразу предупреждаю, я не переписываю свои посты, так, что тебе нужно будет уповать только на администраторов. То, что ты понаписал достаточно, чтобы я не стеснял себя в выражениях.
Ты сильно больное существо, почему не лечишься мне не понятно, но допускаю, что не хватает осознания всей тяжести своего положения, ума и решительности.
Что могу сказать, ты вот все спрашивал, что прямо не скажешь? Не хотелось рассказывать тебе о тебе правду, но раз настаиваешь, я напишу:
1. я не знаю, что надо сделать с человеком, чтобы у него стало такое болезненное, прямо таки кровоточащее самолюбие, я свечку не держал, но думаю что-то достаточно ужасное, может тебя опустили прилюдно или даже не могу предположить,что еще могло произойти, не хватает в данном случае воображения.
2. ты лжец, ты уже переписал ряд своих постов, как обычно и поступают лжецы и конченые дешевки, боясь разоблачения.
Ты ведь как-то держался время от времени, если пил таблетки в это время или делал какие уколы, так время возобновить процедуры давно наступило, у тебя в полный рост идет обострение. Ты чего здесь шатаешься? Пользы от тебя ни какой не замечено, просто общаться ты не умеешь, сидел в разделах - купи-продай так и сиди там дальше, не ходи ты в другие разделы у тебя это совсем не получается.
Отправлено: Алексей от 14 Июль 2016, 08:52
Отправлено: Бродяга от 22 Июль 2016, 22:05
(http://i68.tinypic.com/1zv66ac.jpg)
Отправлено: pvm85 от 26 Июль 2016, 13:56
Это райбестос синей серии пробег 42 тыс.км. Толщина ферадо приблизительно 5мм, Паша ты интересовался. Сейчас поставил из красной серии.
([url]http://i68.tinypic.com/1zv66ac.jpg[/url])
Блин, ну вот не могу понять - у меня колодки по 25 тыщ ходят - не более, оригинал Моторкрафт, суппорта не закисшие :-[
Отправлено: caha от 26 Июль 2016, 14:59
Отправлено: pvm85 от 26 Июль 2016, 15:00
У меня тоже больше 30 не ходятОригинал?
Может в этом дело?
Отправлено: caha от 26 Июль 2016, 15:03
Отправлено: AL98RUS от 26 Июль 2016, 15:19
Отправлено: pvm85 от 26 Июль 2016, 15:35
Сильно зависит от трафика и манеры езды. По-этому лучше считайте сколько тормозных дисков износили :DСтоит комплект новый уже 2,5 года - пока нормальные, хотя борозды есть
Отправлено: caha от 26 Июль 2016, 15:42
Отправлено: 1956dk от 30 Август 2016, 10:01
Отправлено: Бродяга от 26 Сентябрь 2016, 18:43
Я делюсь своими, красная серия Райбестоса заметно уступает синей по динамике торможения, где-то на уровне родных. И мне кажется, что и износ будет быстрее.
Отправлено: RomaMan2010 от 27 Сентябрь 2016, 12:22
Может кто пробовал FRICTION MASTER?у меня уже второй комплект таких, вроде, ничего
Отправлено: XMAO025 от 27 Сентябрь 2016, 21:26
Может кто пробовал FRICTION MASTER?ставил на предыдущей машине (форд эскейп) и на "крокодиле" хороший результат.
Отправлено: 5x5 от 23 Апрель 2018, 10:32
Может эта информация поможет кому-то в муках выбора.
Отправлено: driver19-69 от 23 Апрель 2018, 10:51
Я делюсь своими, красная серия Райбестоса заметно уступает синей по динамике торможения, где-то на уровне родных. И мне кажется, что и износ будет быстрее.Синий Райбестос, пробег 8 000, положительное впечатление, износ равномерный и незначительный. Направляющие чищу и смазываю при каждом снятии колеса. Второй раз ещё и обстукиваю тормозной диск, отскакивает всякая бяка.
Отправлено: Бродяга от 23 Апрель 2018, 10:54
Второй раз ещё и обстукиваю тормозной диск, отскакивает всякая бяка.не лишнее еще и отверстия вентиляции диска прочистить, я каждое лето обстукиваю диски и пробиваю отверстия.
А синий райбестос очень хорошие колодки и ходят подходяще.
Отправлено: driver19-69 от 23 Апрель 2018, 11:00
не лишнее еще и отверстия вентиляции диска прочистить, я каждое лето обстукиваю диски и пробиваю отверстия.Я тоже прохожусь отверточкой :)
А синий райбестос очень хорошие колодки и ходят подходяще.
Отправлено: kvipal от 20 Май 2018, 10:40
Отправлено: Бродяга от 25 Май 2018, 11:35
Смущает разница в размерах колодок текстара и например того же райбестоса. Выбрал бы ,естественно, текстар, по этому и сам вопрос-кто-нибудь ставил?А что значит разница размеров? Может вы неправильный аналог подобрали?
Отправлено: kvipal от 26 Май 2018, 12:43
(https://s33.postimg.cc/ldbo8vppr/textar.png) (https://postimg.cc/image/4css07cob/)
(https://s33.postimg.cc/p9p04vq4v/friction.png) (https://postimg.cc/image/p9p04vq4r/)
...и добавил:
154 и 1954 мм, возможно в текстаре указывают размер самой накладки , а не колодки.
Отправлено: BUBA от 09 Июль 2018, 13:59
Сейчас поставил Motorcraft достались почти нахаляву, впервые услышал дребезг :o и тормозят как то вяло.
Отправлено: NoPay от 27 Сентябрь 2018, 22:04
Сангсин - дешево и сердито, не скрипят.
Отправлено: Olegmo от 28 Сентябрь 2018, 09:59
Отправлено: ALLFOR от 28 Сентябрь 2018, 16:28
Катаю СангсинТоже их поставил... не скрипят... и тормозят отлично..... как поставил так разницу ощутил... *2up*
Отправлено: Бродяга от 28 Сентябрь 2018, 17:50
в том числе передние на моем автоКак тормозят по сравнению с родными и сколько ходят?
Отправлено: caha от 30 Сентябрь 2018, 12:07
...и добавил:
Это на передок. Давно пользуюсь.
...и добавил:
Тормозят хорошо. Ходят около 20000.
Отправлено: Бродяга от 30 Сентябрь 2018, 13:29
Тормозят хорошо. Ходят около 20000.
Хорошо это лучше, чем родные или так же? Синий Райбестос тормозят лучше оригинала, во всяком случае по ощущениям и ходят никак не меньше 40 т.км., я как-то выкладывал фото после 42 т.км пробега, по просьбе Паши, так на них еще ездить и ездить можно было, даже канавка на феродо еще мм 2-3 была. Вот нашел (http://i68.tinypic.com/1zv66ac.jpg)
Raybestos SGD1158C (красные) тормозят приблизительно так же как и родные и ходят где-то 20-25 т.км.
Отправлено: AL98RUS от 12 Октябрь 2018, 14:59
Хорошо это лучше, чем родные или так же?Володя! Да кто-ж помнит, как родные тормозили? :D :D :D
Отправлено: h4 от 16 Май 2019, 10:41
(https://i.postimg.cc/MKP3rVz9/20190516-103547.jpg) (https://postimg.cc/SJ9GnX29)
(https://i.postimg.cc/DZkMPh7F/20190516-103604.jpg) (https://postimg.cc/94bbcv4N)
Отправлено: Бродяга от 16 Май 2019, 12:26
Отправлено: h4 от 16 Май 2019, 14:12
(https://i.postimg.cc/yW4SjQtt/IMG-2398af768d32c4054745cf3b75a75f51-V.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/SRDx2Zqc/IMG-2d8dab954ddc8c0dcd45430eddb67563-V.jpg) (https://postimages.org/)
Номер вроде тот.
Отправлено: Бродяга от 16 Май 2019, 15:38
...и добавил:
Может в коробке не те лежат? Как вариант. Так-то с виду похоже на правду.
Отправлено: h4 от 16 Май 2019, 16:29
Отправлено: Муромец. от 16 Май 2019, 16:49
Отправлено: Ренатс от 16 Май 2019, 17:12
Отправлено: Бродяга от 16 Май 2019, 17:32
Вообще то ATD 1158 C бьютсяНа коробке правильный номер, а вот что внутри лежит, это уже другой вопрос.
Отправлено: Ренатс от 16 Май 2019, 18:25
https://www.brakepartsinc.com/raybestos/catalog-part-search.html?PartNumber=SGD1158C (https://www.brakepartsinc.com/raybestos/catalog-part-search.html?PartNumber=SGD1158C)
(https://i.postimg.cc/J00xzjz1/Screenshot-2019-05-16-18-38-28.png) (https://postimg.cc/D4VLCJGD)
Отправлено: Муромец. от 16 Май 2019, 19:49
Отправлено: Ренатс от 16 Май 2019, 20:23
А не кажется ли вам, что на фото тс они другие. Если я не ошибаюсь должны на четвёртке такиеБолее чем...
А я на прошлой неделе себе такие заказал, сегодня их в сервис с ремкомплектом должны привезти....
Отправлено: h4 от 16 Май 2019, 22:28
Отправлено: Бродяга от 17 Май 2019, 01:46
SGD1158Cименно такие по форме. Мое мнение, что в коробке кто-то поменял, а случайно или специально, это другой вопрос.
Отправлено: 11WEST от 18 Май 2019, 20:57
Может ли кто сравнить передние колодки??
В одной ценовой категории какбэ...
Отправлено: Ренатс от 18 Май 2019, 21:36
Ужель они намного дешевле того же красного райбеста?
Отправлено: 11WEST от 18 Май 2019, 21:40
красного райбеста?
а красный - достойно? Тут синий хвалят...
И сангсинг - тут тоже советуют пользователи.
Сам бы и не додумался, но пишут хвалебно в этой теме про Sangsin...
Отправлено: Бродяга от 19 Май 2019, 12:47
а красный - достойно? Тут синий хвалят...Красный заметно хуже синего и по динамике торможения и по пробегу. Хотя сам по себе красный вполне себе, но если спрашивать, что бы я порекомендовал, то однозначно синий т.е. PGD1158C, он дороже, но он ходит почти в 2 раза больше и лучше тормозит.
Отправлено: Ренатс от 19 Май 2019, 13:00
Красный заметно хуже синего и по динамике торможения и по пробегу. Хотя сам по себе красный вполне себе, но если спрашивать, что бы я порекомендовал, то однозначно синий т.е. PGD1158C, он дороже, но он ходит почти в 2 раза больше и лучше тормозит.Но и ценник у него как у оригинала, в то же время красный меньше 2 стоит.
Отправлено: 11WEST от 19 Май 2019, 13:03
MKD1158 тут хвалили вцелом
Красный и синий Райбес:
(https://i.postimg.cc/rsDNss95/2019-05-19-13h05-20.png) (https://postimages.org/)
Отправлено: Бродяга от 19 Май 2019, 13:14
Отправлено: 11WEST от 19 Май 2019, 20:23
заказал, поговорив лично с продавцами.
На вопрос о выборе между Raybest красн (китай) и пр., прочими.. говорят, что эти корейские сангсин
уходят как горячие пирожки - на всевозможные автомобили
и нареканий - ноль
Т.е. в своем бюджете - нормальные колодки
Мне с пробегами 8-10 тыс в год и бережной манерой - подходит, даже если они 20 тыс выхаживают
Отправлено: дмитрий 62 от 20 Май 2019, 10:20
Sangsin Brake SP1510они через 6 т к у меня греметь стали на кочках ,пока езжу с погремушкой ;) пластинки заменил не помогло *pozor*
Отправлено: 11WEST от 20 Май 2019, 10:37
...такое счастье:
(https://i.postimg.cc/59gYqzWV/IMG-20190520-104029.jpg) (https://postimages.org/)
Отправлено: дмитрий 62 от 20 Май 2019, 11:05
Я на свежие диски ставлю, посмотриму меня тоже свежие диски , осенью поменял ,зимой все было ок ,а сейчас брякать стали *par*
...такое счастье:
(https://i.postimg.cc/59gYqzWV/IMG-20190520-104029.jpg) (https://postimages.org/)
Отправлено: 11WEST от 20 Май 2019, 11:14
Отправлено: KBig от 21 Май 2019, 12:01
А вот Friction Master ??
MKD1158 тут хвалили вцелом
Взял осенью передние Friction Master CMX1158. Поставил на новые диски.
Все плохо - вначале все было ОК, примерно через месяц начали дико скрипеть - практически постоянно - и на холодную, и прогретые. К торможению нареканий не было, но скрип как будто там уже стерто все.
Брал у официального представителя, то есть вариант подделки не рассматриваю.
Поменял на Raybestos EHT - такие-же ранее поставил назад. Все идеально, никаких нареканий.
Странно, что на EHT у нас цены немного выше SGD, тогда как на сайте Райбестоса EHT позиционируются на уровне PGD и примерно в ту-же цену.
Но пока колодками доволен.
Отправлено: 11WEST от 21 Май 2019, 13:07
Отправлено: дмитрий 62 от 21 Май 2019, 13:12
а там оригинальныетам что форд написано ? *par* я уже и забыл как колодки оригинал выглядят :D помню только что вместе с пластинками(скобками) идут
Отправлено: 11WEST от 21 Май 2019, 13:31
Припоминаю брал их почти бесплатно в отдаленном регионе, в Exist. Еще спросил у менеджера, что за чудеса? Он говорит: бывает такое,,, остатки...
Отправлено: Ренатс от 14 Июнь 2019, 16:52
Смазку заложили Febi.
Из не понятого- в рем.комплекте пальцы были одинаковые...может это рем.комплект только для гижних?
(https://i.postimg.cc/PJ1YbBnt/1560520321472-62792801.jpg) (https://postimg.cc/8fP7NXC3)
(https://i.postimg.cc/BQqXw8x5/2019-06-14-07-28-34.jpg) (https://postimg.cc/DmMvSwpm)
Отправлено: goffin от 14 Июнь 2019, 16:57
Из не понятого- в рем.комплекте пальцы были одинаковые...может это рем.комплект только для гижних?Передние однозначно разные.
Отправлено: Ренатс от 14 Июнь 2019, 18:15
Или рем.комплект не ФЭ4?
Тогда наверное лучше-верхний отмыть, и поставить на место?
Отправлено: Бродяга от 14 Июнь 2019, 18:20
А в комплекте шли одинаковые...нижние т.е. без"вырезов".Возможно у вас комплект только с нижними, на самом деле только нижние прикипают, не помню, чтобы с верхним пальцем были проблемы.
Или рем.комплект не ФЭ4?
Тогда наверное лучше-верхний отмыть, и поставить на место?
Отправлено: goffin от 14 Июнь 2019, 18:29
Отправлено: Ренатс от 14 Июнь 2019, 19:22
Но визуально и длина и диаметр одинаковые, все отличия- только вырубка.
Отправлено: goffin от 14 Июнь 2019, 19:24
Отправлено: Муромец. от 14 Июнь 2019, 21:13
Отправлено: goffin от 14 Июнь 2019, 21:15
Отправлено: Негоциант от 15 Июнь 2019, 14:40
И ещё аналогичные болты на задних суппортах тянуться с моментом затяжки в 32 Нм - этого достаточно?
Возможно я что то спутал - поправьте пожалуйста!!!
Отправлено: 11WEST от 15 Июнь 2019, 14:55
При наличии динамометр.ключа, я не озаботился этим вопросом (обслуживаю ежегодно).
Просто тянул с мыслью, что мне же потом и откручивать :)
Отправлено: goffin от 15 Июнь 2019, 15:05
Всех приветствую. Вопрос следующий: болты крепления суппорта ( которые вкручиваются в направляющие) на передних колёсах по мануалу составляет 165 Нм.Видать перепутал с болтами которые крепят сам суппорт к кулаку и саму скобу к суппорту, эти с таким моментом вполне возможно. По мануалу болты пальцев 72 Нм.
Отправлено: Негоциант от 17 Июнь 2019, 11:16
(https://i.postimg.cc/0QVzWdpx/20190615-120844.jpg) (https://postimg.cc/1nNR4FCY)
Кстати кто знает для чего этот усик на колодках? Типа это скрипуны что ли??? Но тогда эти усики надо самому гнуть как то что ли - иначе они совсем далеко от уровня минимального износа!!!
(https://i.postimg.cc/dtqWTq0y/20190615-155653.jpg) (https://postimg.cc/z3cwsYKz)
(https://i.postimg.cc/Xvyx0qsT/20190615-155700.jpg) (https://postimg.cc/FfN0yr5Z)
Отправлено: goffin от 17 Июнь 2019, 11:24
Отправлено: Ренатс от 17 Июнь 2019, 12:23
165 видится перебором... 140 - колесные гайкиМ10, если я правильно помню не более 85Нм.(это максимум).
При наличии динамометр.ключа, я не озаботился этим вопросом (обслуживаю ежегодно).
Просто тянул с мыслью, что мне же потом и откручивать :)
А если мучат сомнения в мануале, или как его поняли в нете можно отыскать таблицы усилий в зависимости от d.
Отправлено: XMAO025 от 15 Август 2019, 23:10
купил комплект задних колодок Фришнмастер, в комплекте тюбик с белой, сметанообразной жижей, для чего?
Отправлено: 11WEST от 15 Август 2019, 23:15
А лучше взять специальную смазку,, этой не доверил бы...
Отправлено: XMAO025 от 15 Август 2019, 23:27
Смазать обязательно направляющие. Разобрать, промыть и смазать.раньше я это делал, но была смазка не то зелёная, не то синяя, но полупрозрачная, а это сметана
Отправлено: Ренатс от 15 Август 2019, 23:40
Отправлено: XMAO025 от 15 Август 2019, 23:44
так называемый "антискрип".а он куда мажется?
Отправлено: Ренатс от 15 Август 2019, 23:56
а он куда мажется?Как-то так.
(https://i.postimg.cc/yxtgk8XT/2019-08-15-23-54-48.jpg) (https://postimages.org/)
Некоторые еще мазюкают пятаки под цилиндры и под скобу.
Отправлено: XMAO025 от 16 Август 2019, 00:06
первый дождь всё смоет
Отправлено: Ренатс от 16 Август 2019, 00:14
А оно надо? У меня не скрипит...да и на форуме не поднималась такая проблема, при правильной установке с чисткой от всягого шлама суппорта- колодки не скрипят. Ну или все машины которые у меня были, были лишены этого недостатка . ::)
А для направляющих я такую пользую, но сразу оговорюсь что эксп у меня меньше года и эту операцию я делал не так давно и сказать насколько эта смазка подходит для экспа, не могу, на а6-траблов не было, но там и пальцы не закисают....
(https://i.postimg.cc/C1Bd9fqs/2019-06-14-07-28-34.jpg) (https://postimages.org/)
Отправлено: dimitri от 16 Август 2019, 00:19
и чего, прям мазюкать на открытые поверхности?лучше не мазюкать , а просто хорошо поставить колодки. а что вам досталось в комплекте , это псевдозащита для дураков , которые пьют боржоми , когда почки отвалились...
первый дождь всё смоет
Отправлено: XMAO025 от 16 Август 2019, 09:00
Отправлено: 11WEST от 16 Август 2019, 10:04
Отправлено: dimitri от 16 Август 2019, 10:43
Эта смазка для направляющих суппортов. Можно ее использовать.использовать-то можно , но лучше проверенную.
Отправлено: XMAO025 от 16 Август 2019, 11:26
тогда продолжу.
Отправлено: 11WEST от 17 Август 2019, 22:55
При движении с горки волшебное чувство, когда после торможения отпускаешь тормоз, колодки тут же отскакивают и машина ощутимо сразу ускоряется :)
Отправлено: дмитрий 62 от 17 Август 2019, 23:16
Предлагаю раз в год смазывать направляющие ( для меня 10 тыс км)делаю это уже 10 лет ,ни разу не закисло, три раз тьфу,при замене колес на зимнии ;)
Отправлено: 11WEST от 17 Август 2019, 23:37
Отправлено: dimitri от 18 Август 2019, 10:55
Мне сложнее я резину не меняюнадо морально подготовиться и выполнить таки своё собственное предложение ;) Даёшь ежегодную смазку направляющих ! :D
Отправлено: дмитрий 62 от 18 Август 2019, 11:15
я резину не меняюЯ тоже резину на колесах не меняю, я колеса меняю ;)
Отправлено: dimitri от 18 Август 2019, 11:19
Я тоже резину на колесах не меняю, я колеса меняюлукавите , не думаю что не освежаете свои комплекты ;)
Отправлено: дмитрий 62 от 18 Август 2019, 11:32
лукавитекаждые три сезона на новые меняю, на шиномотаже бартирую, а колеса меняю сам
Отправлено: dimitri от 18 Август 2019, 12:11
каждые три сезона на новые меняю, на шиномотаже бартирую, а колеса меняю сама я вот разленился , даже комплекты в сервисе переставляю , но и тут с пользой потому как балансировку освежаю ;)
Отправлено: XMAO025 от 18 Август 2019, 22:53
а я вот разленилсяесли б я разленился, на 12-летней машине не ездил
Отправлено: SergeyOrlov от 18 Декабрь 2019, 11:15
Отправлено: Бродяга от 18 Декабрь 2019, 11:42
Вот ссылка: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.msg407911.html#msg407911 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.msg407911.html#msg407911)
Отправлено: Mvv-79 от 05 Март 2020, 22:35
Спереди поставил фрикшн мастер, Но обычный, не керамика. Завтра ещё раз прокачаю тормоза и посмотрю что да как. Скрипа как такового нет. Есть небольшое залипание после того как отпускаешь педаль тормоза.
Отправлено: driver19-69 от 16 Март 2020, 12:29
(https://i.postimg.cc/4d806SmP/8-L2-Z2-V001-A-Ford-13900.jpg) (https://postimg.cc/MMQtxt0f)
(https://i.postimg.cc/5NFxtwRT/8-L2-Z2-V001-A-Ford-13900.jpg) (https://postimg.cc/1fsxCNPr)
До этого PGD1158C RAYBESTOS пробег 24 000 до конца.
До метала стирается правая внутренняя, направляющие чищу и смазываю при замене колес (зима-лето), буду менять направляющие
на одной в конце есть коррозия (шлифовка не помогает, в этом месте и со смазкой со временим подклинивает).
Ну а по колодкам - родные однозначно не брать. Задние SP1511 SANGSIN ставил одновременно с передними -износ 10-15%, хотя
задние и изнашиваются гораздо меньше.
Отправлено: AL98RUS от 16 Март 2020, 12:50
Не знаю, почему у тебя так получается :-[ Обычно передние ходят не менее 50тык.
Очевидно не равномерный износ колодок, может ABS-ESP, была аналогичная хрень на Murano, только правое заднее жрало колодки.
Или:
Ногу смени на более слабую ;D ;D ;D
Отправлено: driver19-69 от 16 Март 2020, 16:26
driver19-69,Я и так уже нежно с Бегемотиком, но люблю динамику.
Ногу смени на более слабую ;D ;D ;D
Мотоцикл продал драйва нехватает. *par*
Отправлено: Бродяга от 16 Март 2020, 16:52
До этого PGD1158C RAYBESTOS пробег 24 000 до конца.Чистить все направляющие в том числе и те, по которым ходят колодки, так же тормозные поршни, может они засраны и не уходят внутрь при отпускании педали. Но цифры все одно мягко говоря удивляют, я на Райбестосе 40 с лишним тысяч выхаживал, может 42, а может и 46 сейчас не вспомню и канавки еще милиметра 3 оставалось.
Отправлено: Pavel_24 от 16 Март 2020, 17:02
Вот и умерли передние 8L2Z2V001A Ford - 13 910 пробегаУ меня оригинал ходит больше 50 тыс км.
Отправлено: AL98RUS от 16 Март 2020, 22:15
Отправлено: caha от 17 Март 2020, 06:23
Отправлено: Муромец. от 17 Март 2020, 06:45
Отправлено: AL98RUS от 17 Март 2020, 07:06
много зависит от манеры езды.и от соотношения "город-трасса". У меня примерно 50/50.
Отправлено: caha от 17 Март 2020, 07:39
Отправлено: Pavel_24 от 17 Март 2020, 11:31
Понятно. Город 90%У меня тоже.
Но оригинал ходит до 50 тыс точно✅
Отправлено: driver19-69 от 17 Март 2020, 17:10
Чистить все направляющие в том числе и те, по которым ходят колодки, так же тормозные поршни, может они засраны и не уходят внутрь при отпускании педали. Но цифры все одно мягко говоря удивляют, я на Райбестосе 40 с лишним тысяч выхаживал, может 42, а может и 46 сейчас не вспомню и канавки еще милиметра 3 оставалось.Чистил и смазывал все кроме цилиндров. Проверял нажимая на педаль вращением колеса, после отпускания крутится легко, без подтормаживания. Как читить поршень? наружнюю часть под пыльником? Или выдавливать доконца? Пылтники целы поэтому под них не заглядывал. Заказал ремкоплекты, поменяю все направляющие, хотя суппорт легко и по старым ходит.
Отправлено: AL98RUS от 17 Март 2020, 17:31
Отправлено: дмитрий 62 от 17 Март 2020, 17:59
Заказал ремкоплекты, поменяю все направляющие, хотя суппорт легко и по старым ходит.не парьтесь с заменой ,если поршень ходит ,рукой можете утопить,взявшись за суппорт ,то там все в порядке , заменой можете и навредить,какие там запчасти придут хз , и какой вы оригинал колодок укатали тоже вопрос , у меня тоже те колодки что с завода шли под 50 т прошли, а потом поставил оригинал моторкрафт перед 35 зад 42 ,после этого только Китай ставлю или Корею , по 35-40 выхаживают , вот сейчас как раз пятый раз менять буду задние , бендикс с рокавто взял
Отправлено: driver19-69 от 17 Март 2020, 17:59
Ещё раз хочу обратить внимание на ESP. Хрен знает, что у неё на уме . Может колёса с разной угловой скоростью из-за разного диаметра.колеса одного диаметра :) машинка на нейтрали катится легко. Как обратить внимание на ESP?
Отправлено: AL98RUS от 17 Март 2020, 18:01
Отправлено: driver19-69 от 17 Март 2020, 18:03
Как минимум, посмотри равенство угловых скоростей передних колёс. Может ступица с датчиком заболевает.какой параметр запросить в форскане?
...и добавил:
хз , и какой вы оригинал колодок укаталиуказано в посте - Вот и умерли передние 8L2Z2V001A Ford - 13 910 пробега
Отправлено: AL98RUS от 17 Март 2020, 18:04
...и добавил:
RPM какой-нибудь.
Отправлено: дмитрий 62 от 17 Март 2020, 18:07
Как обратить внимание на ESP?она трещать начинает как АБС работает, и при разнице колес она не активна активна , у меня было как то давно, где-то об палку проводок датчик заднего колеса ободрал , так еспи тормозила машину что ехать было не возможно
Отправлено: AL98RUS от 17 Март 2020, 18:10
Отправлено: дмитрий 62 от 17 Март 2020, 19:02
и умерли передние 8L2Z2V001A Fordтак номер то понятно, а качество, и кто их сделал ,какой заводик в Гуанчжоу, это большой вопрос
...и добавил:
Это если совсем или часто сигнал с датчиков скорости вращения колеснотсутствует.в дебри лазить не нужно , тут всё проще думаю
Отправлено: AL98RUS от 17 Март 2020, 21:37
Отправлено: driver19-69 от 18 Март 2020, 08:01
Обслужить поршни нужно, без сомнения.Как обслужить поршни? Объясните плиз.
Замерил скорость, в форскане параметры LF_WSPD , LR_WSPD , RF_WSPD , RR_WSPD в модуле АВС. Скорости одинаковые, на доли секунды
есть разница при ускорении - торможении. На незначительном уклоне машина катится на нейтрали, т.е. подтормаживания не наблюдается.
Отправлено: caha от 18 Март 2020, 08:24
Отправлено: AL98RUS от 18 Март 2020, 09:27
Размочить места прилегания пыльников к цилиндрам. Аккуратно снять пыльник. Отмыть, не царапая, боковую поверхность поршней, они после снятия старых колодок выдвинуты из цилиндров. Смазать какой-нибудь спецсмазкой, есть такие, не влияющие на резину, МС-1600 например. И все обратно :)
...и добавил:
Вот, кстати:
http://avtosreda.ru/info/tormoznaya-sistema-sekrety-obsluzhivaniya/ (http://avtosreda.ru/info/tormoznaya-sistema-sekrety-obsluzhivaniya/)
Отправлено: Бродяга от 18 Март 2020, 09:49
Обслуживание поршней что то новое,Ничего нового в этом нет, это делалось с незапамятных времен, а то что нынче работники СТО утратили эти знания ничего удивительного нет, общий профессиональный уровень всего и вся упал ниже плинтуса.
Отправлено: driver19-69 от 18 Март 2020, 10:40
поршни не металлические.Чем размочить? Пыльник с корпуса снимается легко или купить заранее ремкоплект и ставить новый?
Размочить места прилегания пыльников к цилиндрам. Аккуратно снять пыльник.
Отправлено: AL98RUS от 18 Март 2020, 11:16
Отправлено: дмитрий 62 от 18 Март 2020, 11:42
Отправлено: AL98RUS от 18 Март 2020, 12:22
если поршни руками двигаютсяесли только такими, которые подковы гнут. Поршни в уплотнительных кольцах ходят достаточно тяжело. А вот грязь на них появляется или от просачивающейся пыли, или от истирания самих поршней и колец.
Отправлено: Bacs от 18 Март 2020, 12:27
они не стальные, не ржавеют, смазки они не требуют, ходят плотно по сальникуИз чего же они сделаны? Мне показалось металл
Отправлено: дмитрий 62 от 18 Март 2020, 12:45
Из чего же они сделаны? Мне показалось металля не знаю как у Вас , но у меня не металл, из чего не знаю
...и добавил:
если только такими, которые подковы гнутя подковы не рву ;) хиловат уже стал для таких упражнений :D просто беру за суппорт и тяну на себя его,поршень уходит спокойно,потом откручиваю направляющие
Отправлено: Mvv-79 от 18 Март 2020, 14:02
Обычно обслуживаются направляющие. Замена смазки и пыльников если рваные. Обслуживание поршней что то новое, только если замена пыльников. Если их стало подклинивать это значит появилась ржа.Между поршнями собирается грязь. Заклинило недавно задний суппорт. Протёрли под пыльниками, попшикали мотюль. Немного откисло. И все работает.
Отправлено: AL98RUS от 18 Март 2020, 14:23
и тяну на себя егоТак не пробовал, сделал приспособу из старых колодок, вдавливаю поршни в цилиндры ключом. Усилие сложно оценить.
Отправлено: дмитрий 62 от 18 Март 2020, 14:37
сделал приспособу из старых колодоку меня есть и специальный набор заводской для этого , но как Вы снимаете суппорт , ведь его же нужно сначала все равно чуть сдавить чтобы колодки дали слабину, иначе не откинете, ну если у Вас только диски новые еще без бортиков то тогда может быть
Отправлено: AL98RUS от 18 Март 2020, 14:51
если у Вас только диски новые еще без бортиков то тогда может бытьдиски не новые, конечно. У них примерно 100тык. Бортик незначительный присутствует. Я просто узкой монтажкой подцепляю суппорт и выдвигаю его. Колодки - все-равно на выброс. Но я и не помню, чтоб в глаза бросались повреждения на них.Поршни вдавливаются, наверное.
Отправлено: caha от 20 Март 2020, 04:19
если поршни руками двигаются , не требуют они обслуживания , они не стальные, не ржавеют, смазки они не требуют, ходят плотно по сальникуО как. А всегда ржавели. По крайней мере на российских аато
...и добавил:
диски не новые, конечно. У них примерно 100тык. Бортик незначительный присутствует. Я просто узкой монтажкой подцепляю суппорт и выдвигаю его. Колодки - все-равно на выброс. Но я и не помню, чтоб в глаза бросались повреждения на них.Поршни вдавливаются, наверное.
Пора менять.
Отправлено: дмитрий 62 от 20 Март 2020, 07:46
О как. А всегда ржавели. По крайней мере на российских аатомы про форд эксплорер 4покаления , даже не про тройку
Отправлено: driver19-69 от 20 Март 2020, 07:47
Пора менять.Какие основания для такого умозаключения? А про тощину диска не желаете уточнить?
Или это совет сервисмена? :D
Отправлено: caha от 20 Март 2020, 07:49
...и добавил:
Я можно сказать сервисмэн от части, но по окнам и кондиционерам :D
...и добавил:
мы про форд эксплорер 4покаления , даже не про тройкуНа выходных проверю магнитом. Менял не давно суппорта.
Отправлено: AL98RUS от 20 Март 2020, 09:42
Пора менять.Нет. Рановато будет. На дисках нет ни выраженных "волн", ни бортика более 0.5мм. Даже толщину пока измерять не стоит.
Отправлено: caha от 25 Март 2020, 23:34
Нет. Рановато будет. На дисках нет ни выраженных "волн", ни бортика более 0.5мм. Даже толщину пока измерять не стоит.Я конечно могу ошибаться, но... Насколько помню при износе диска на 1мм он подлежит замене. Хотя сам как и все изнашиваю диски больше.
Отправлено: AL98RUS от 26 Март 2020, 06:25
Отправлено: caha от 26 Март 2020, 07:28
Отправлено: AL98RUS от 26 Март 2020, 08:02
Как-то так.
...и добавил:
Это для Э4, 2008. Не думаю, что для других годов будут другие цифры.
Отправлено: caha от 26 Март 2020, 08:06
Отправлено: AL98RUS от 26 Март 2020, 08:32
Минимальная толщина задних тормозных дисков- 11мм.
Отправлено: driver19-69 от 26 Март 2020, 11:34
:D минимальная толщина передних дисков - 28,5ммЭто для сервисменов на всякий случай ;)
Минимальная толщина задних тормозных дисков- 11мм.
Отправлено: caha от 26 Март 2020, 12:00
Отправлено: ASV от 26 Март 2020, 12:17
Отправлено: caha от 26 Март 2020, 12:19
Отправлено: yuer от 26 Март 2020, 12:39
На выходных проверю магнитом. Менял не давно суппорта.не знаю как на четверке, а на тройке они из текстолита.
Отправлено: дмитрий 62 от 26 Март 2020, 13:06
Я посмотрел интернет, максимально допустимый износ 2мм.а толщина нового диска ? и 2 мм с каждой стороны для вентилируемых дисков
Отправлено: AL98RUS от 26 Март 2020, 13:32
не знаю как на четверке, а на тройке они из текстолита.Тоже из какого-то композита.
Отправлено: Муромец. от 26 Март 2020, 15:20
не знаю как на четверке, а на тройке они из текстолита.На тройку есть и металлические
Отправлено: дмитрий 62 от 14 Апрель 2020, 12:13
колодки от Remsa (код 62840 ?не советую Вам брать колодки без анти громыхалок , если конечно Вас не раздражает это бряконье на каждой кочке
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/7LSYqFsC/d737d4cs-960-112.jpg) (https://postimages.org/)
...и добавил:
колодки без этой скобы с лева, лучше не ставить
Отправлено: Mvv-79 от 21 Апрель 2020, 13:24
Отправлено: Бродяга от 21 Апрель 2020, 16:01
Поставил без них. Грохота нет.Это пока совсем новые, без какого-либо износа.
Отправлено: дмитрий 62 от 21 Апрель 2020, 20:16
Поставил без них. Грохота нет.мы все через это прошли , и не Вы последний
Отправлено: driver19-69 от 22 Апрель 2020, 09:28
мы все через это прошли , и не Вы последнийСтавил без них - грохота нет. (Поставил 4-й комплект)
Отправлено: AL98RUS от 22 Апрель 2020, 09:36
Отправлено: driver19-69 от 22 Апрель 2020, 09:47
driver19-69, к отоларингологу, срочно! :D ;D :Dпроверялся 8 месяцев назад, на тракторные права :P
а с чего они должны греметь? на направляющих суппорт не болтается, в пазах колодка
сидит плотно, когда ставлю смазываю, нет там болтанки. :-[
*pozor* Пардон, речь-то идет о задних ??? а тут не помню какие ставил ::).
Отправлено: BassMassive от 22 Апрель 2020, 11:22
не советую Вам брать колодки без анти громыхалок , если конечно Вас не раздражает это бряконье на каждой кочкеБольшое спасибо за инфу, приму к сведению.
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/7LSYqFsC/d737d4cs-960-112.jpg) (https://postimages.org/)
...и добавил:
колодки без этой скобы с лева, лучше не ставить
Отправлено: Бродяга от 22 Апрель 2020, 11:37
а с чего они должны греметь?Гремят они когда они и диски имеют какой-то износ, на мелких неровностях, это будет хорошо слышно при езде вдоль здания или бетонного забора, на открытом пространстве, вы этого не услышите, а вот все остальные будут "наслаждаться" в полном объеме.
Отправлено: Mvv-79 от 23 Апрель 2020, 22:07
Отправлено: Ренатс от 03 Июль 2020, 14:00
Так вот вопрос - они ж одинаковые(тормозные колодки) или все ж таки разные?
Отправлено: дмитрий 62 от 03 Июль 2020, 14:20
Люди- в каталоге Райбестос pgd 881c пишут что на Э4 но до 07г., А у меня 08.одинаковые но дешевле с рокавто заказать бендикс
Так вот вопрос - они ж одинаковые(тормозные колодки) или все ж таки разные?
Отправлено: Ренатс от 03 Июль 2020, 14:46
одинаковые но дешевле с рокавто заказать бендиксСпасибо.
Я к Райбестосу склоняюсь.
На перед поставил-претензий нет. И на зад их же буду искать.
Отправлено: Bacs от 04 Июль 2020, 15:29
Отправлено: Ренатс от 17 Июль 2020, 12:39
(https://i.postimg.cc/9M3ZLZJV/IMG-20200717-123706.jpg) (https://postimg.cc/CZNR1Z36)
Отправлено: driver19-69 от 21 Июль 2020, 12:40
Пришли родимые!Володя (Бродяга) советовал в синей упаковке, я такие и ставил, не забудьте сообщить как и сколько отработают.
Отправлено: Ренатс от 22 Июль 2020, 07:10
Отправлено: Бродяга от 23 Июль 2020, 10:48
Володя (Бродяга) советовал в синей упаковке, я такие и ставил, не забудьте сообщить как и сколько отработают.Это речь была о передних колодках, которые и обеспечивают торможение, а задние в сущности служат просто для поддержания траектории при торможении , ну и некоторого замедления.
Я лично задние покупаю Ashika 5109904, стоят недорого, сделаны качественно, с антидребезгом, ходят хорошо, нареканий нет.
Отправлено: Mvv-79 от 25 Июль 2020, 14:54
При торможении машина поскрипывает. Как буд то резина третьего. Когда хорошо прогреются уже этот эффект становится меньше. Торможение тоже так себе.
Отправлено: Датошка от 25 Август 2020, 15:28
Для инф. сангсин за время эксплуатации проблем не вызвал, без шумов и скрипов. Важный момент - они исключительно для спокойной езды.
(https://i.postimg.cc/05JbyXWd/IMG-20200825-150549.jpg) (https://postimg.cc/xqn0s5Sc)
Отправлено: babromantik от 25 Август 2020, 17:03
Отправлено: Ренатс от 25 Август 2020, 17:41
Отправлено: Бродяга от 25 Август 2020, 21:29
Райбестос-по моему очень достойная замена оригинальным(бывший хозяин ставил родные).А я считаю, что синий Райбестос лучше, чем родные, на мой взгляд они тормозят и ходят лучше, исключая по ходимости заводские.
Отправлено: Ренатс от 25 Август 2020, 21:36
А я считаю, что синий Райбестос лучше, чем родные, на мой взгляд они тормозят и ходят лучше, исключая по ходимости заводские.Я сравнил с красным. Ибо поставил красный.
Отправлено: Бродяга от 25 Август 2020, 22:01
Я сравнил с красным. Ибо поставил красный.Красный сильно хуже синего.
Отправлено: and032 от 25 Август 2020, 22:06
Отправлено: дмитрий 62 от 25 Август 2020, 22:47
И всё таки беру тока эти ([url]http://ebcbrakes.ru/pads/brand/ford/model/explorer/engine/4/year/2006-2010[/url]),да,денег стоят и желательно жёлтой серииа зачем?
Отправлено: and032 от 25 Август 2020, 22:49
Отправлено: дмитрий 62 от 03 Сентябрь 2020, 09:47
дмитрий 62, а попробуйпоискал на просторах инета , где берете ? , и почитал , они мало чем отличаются от бендикс , но бендикс в 2раза дешевле обходится от туда ;) "вчем сила" Вашего предложения " Брат "
Отправлено: Датошка от 17 Сентябрь 2020, 17:03
Решил заменить стоящие по кругу Sangsin, пробег передних 25 тыс. км, задних 17 тыс. км. Выбор пал на - перед форд (моторкрафт) - 4 тыс.руб., зад - упомянутые в данной теме Ashika 1300 руб.Доп инф. Заменил сегодня колодки по кругу. Сангсин (перед) за 25 тыс. км выработку имеет стопроцентную, при этом диски в идеале. Задние Сангсин за 17 тыс. км износились на 60-70 процентов.
Для инф. сангсин за время эксплуатации проблем не вызвал, без шумов и скрипов. Важный момент - они исключительно для спокойной езды.
(https://i.postimg.cc/05JbyXWd/IMG-20200825-150549.jpg) (https://postimg.cc/xqn0s5Sc)
Можно сделать следующий вывод: бюджетные колодки Сангсин диски совершенно не портят, ходят 20-25 тыс км, в зависимости от стиля езды.
Отправлено: Taksa от 22 Май 2021, 21:28
кто подскажет, вот эти задние колодки 1L2Z2200BA (кажется это от Экп III ) подходят на Экп IV ?
Отправлено: hotfinlandman от 14 Февраль 2022, 09:30
Доп инф. Заменил сегодня колодки по кругу. Сангсин (перед) за 25 тыс. км выработку имеет стопроцентную, при этом диски в идеале. Задние Сангсин за 17 тыс. км износились на 60-70 процентов.
Можно сделать следующий вывод: бюджетные колодки Сангсин диски совершенно не портят, ходят 20-25 тыс км, в зависимости от стиля езды.
Доброго дня. Скиньте артикул задних Сангсинов
Отправлено: дмитрий 62 от 14 Февраль 2022, 09:53
SP1510
зад Sangsin
SP4167