Насколько я понимаю в экспе работа таких агрегатов , как двигатель и коробка имеют практически одинаковый ресурс порядка 250тыс. км. , причём для проведения замены цепей в двигателе нужно его снимать , что подразумевает и съём коробки , так вот объясните пожалуйста сколько будет стоить полный комплекс работ по восстановлению этих двух агрегатов вместе и на какой пробег даёте гарантию , при условии прохождения ТО в вашем сервисе.
Чётко ответил, а по времени сколько это занимает и наличие запчастей?
Все необходимые запчасти есть в наличии. По времени такая работа займет 4-6 рабочих дней.Понял, интерес не праздный, у нас слишком долго и некомпетентно, скорее всего придётся наведаться в стольный град, ну и заодно УП посетить :)
Avtolik, спасибо за ответ , честно говоря непонятно почему различные гарантийные сроки на агрегаты , ценник думал будет поменьше , но основной вопрос в том , правильно ли я понял , что на таких пробегах около 250 тыс. имеет смысл перетряхнуть и двигатель и короб вместе ?
Avtolik, я вернулся, готовь подъемник для замены цепочек ;) ;)
отдохнул прекрасно, машина не подвела ;D
Avtolik,
Добрый день!
Как можно записаться к вам на ремонт коробки 5r55 Эксп 2006г 4х4 4.0L ?
В коробке дергание при переключении всех передач и на четверной (вроде) при переключении легкое проскальзывание.
Сам не из Москвы, поэтому хотелось бы минимально времени вложить в ремонт. Спс.
В таком случае "на всё про всё" уйдет дня три, примерно.
Я от вас балдею уже в который раз! Но сейчас просто ржал в голос.)))да , действительно , забавно предлагать человеку установить уже ГОТОВУЮ коробку за ТРИ дня , по цене переборки ДВУХ коробок , всё супер , так и живём )))))
Работу на полдня - ну день с перекурами растянуть на 3 дня. Это пять баллов!!!!!
dimitri, Кругом барыги >:(да дело даже не в этом , просто при такой цене возникает вопрос целесообразности , цена на б/у короб от 20 до 40 тыс. , как ни странно тоже с гарантией минимум 10тыс ( самый фиговый вариант ) , а при таких раскладах становится непонятно зачем перебирать свою или ставить восстановленную за 110-120 тыс . при гарантии 20 тыс. или 40 при прохождении ТО в одном единственном сервисе ?????
dimitri, Я тебе так скажу ( по секрету ) Тойота рулит :-Xможет и так , спорить не буду , но меня и форд устраивает ;) , запчасти дешёвые , машина несложная , вопрос , как обычно , в качестве и цене обслуживания , это реально сложно найти .
Mephist, dimitri, Зауралец, есть хорошая поговорка - "Языком молоть, не дрова колоть". Вы сначала сделайте, покатайтесь хотя бы 10-20 тыс.км., а потом расскажите где делали, во сколько обошлось, и как машина едет после ремонта.без обид , но возмущаетесь , по моему Вы , так и не пояснили имеет ли смысл менять цепи на пробеге 250 тыс. км. если занялся переборкой коробки ;) , смысл обсуждения безусловно есть , люди делятся информацией, о которой в курсе . Я не ожидал , что для меня будут какие-то исключительные условия , а уточнял насколько изменится цена работы под ключ , если у Вас будут делаться сразу ДВА агрегата , из Вашего ответа понял , что цена не меняется . А что касается гарантии , то всё очень просто , мне интересно почему короб с завода ( штатный ) ходит 200-250тыс км. без проблем при должном обслуживании , а Вы , при Ваших объяснениях , что у Вас при переборке устраняются все известные Вам конструктивные недоработки данных коробок , даёте гарантию всего 20 тыс. , не сходится что-то ... вот и размышляю на форуме об этих нестыковках , без всякого возмущения кстати ;)
dimitri, честно говоря не понимаю, в чем смысл обсуждения? Вы задали вопрос, ответ на который в общем-то известен. Информация о стоимости ремонтов есть и тут, на форуме, и на нашем сайте. Вы ожидали, что именно для Вас стоимость будет в два раза ниже, сроки в два раза короче, а гарантия в два раз больше? В чем причина Вашего возмущения? :o
Mephist, dimitri, Зауралец, есть хорошая поговорка - "Языком молоть, не дрова колоть". Вы сначала сделайте, покатайтесь хотя бы 10-20 тыс.км., а потом расскажите где делали, во сколько обошлось, и как машина едет после ремонта.Сделал, покатался даже побольше. Ездит нормально, ремонт стоил существенно дешевле, чем у вас. Ремонт именно моей коробки занял 3 дня. И то с учетом того, что у меня вышла из строя деталь, которая обычно не выходит из строя и занял время ее поиск. Могу и сервис назвать, если это не будет считаться рекламой.
Сделал, покатался даже побольше. Ездит нормально, ремонт стоил существенно дешевле, чем у вас. Ремонт именно моей коробки занял 3 дня. И то с учетом того, что у меня вышла из строя деталь, которая обычно не выходит из строя и занял время ее поиск. Могу и сервис назвать, если это не будет считаться рекламой.это форум и поэтому информация о сервисе , ремонт в котором будет гораздо дешевле , будет очень кстати ;)
это форум и поэтому информация о сервисе , ремонт в котором будет гораздо дешевле , будет очень кстати ;)
Я не ожидал , что для меня будут какие-то исключительные условия , а уточнял насколько изменится цена работы под ключ , если у Вас будут делаться сразу ДВА агрегата , из Вашего ответа понял , что цена не меняется
А что касается гарантии , то всё очень просто , мне интересно почему короб с завода ( штатный ) ходит 200-250тыс км. без проблем при должном обслуживании , а Вы , при Ваших объяснениях , что у Вас при переборке устраняются все известные Вам конструктивные недоработки данных коробок , даёте гарантию всего 20 тыс. , не сходится что-то ... вот и размышляю на форуме об этих нестыковках , без всякого возмущения кстати
да , действительно , забавно предлагать человеку установить уже ГОТОВУЮ коробку за ТРИ дня , по цене переборки ДВУХ коробок , всё супер , так и живём )))))
Я не ожидал , что для меня будут какие-то исключительные условия , а уточнял насколько изменится цена работы под ключ , если у Вас будут делаться сразу ДВА агрегата , из Вашего ответа понял , что цена не меняется
Могу и сервис назвать, если это не будет считаться рекламой.
Сделал, покатался даже побольше. Ездит нормально, ремонт стоил существенно дешевле, чем у вас. Ремонт именно моей коробки занял 3 дня. И то с учетом того, что у меня вышла из строя деталь, которая обычно не выходит из строя и занял время ее поиск
Логическая линия совершенно ясна, кмк. "Я считаю, что стоимость ремонта завышена в два раза, но я все равно спрошу."конечно спрошу , меня это интересует , что уловили логику в моих вопросах , за это отдельное спасибо ;)
Цитата: dimitri от Сегодня в 12:12
Я не ожидал , что для меня будут какие-то исключительные условия , а уточнял насколько изменится цена работы под ключ , если у Вас будут делаться сразу ДВА агрегата , из Вашего ответа понял , что цена не меняется
Вы просто забываете, что писали несколько часов назад?
Хорошо бы копию заказ-наряда выложить, для объективности. По логике, что-то должно быть значительно дешевле, чем у нас. Или работы, или запчасти. Чудес не бывает :-[Думаю чуток запчасти и ОЧЕНЬ существенно работы
dimitri, Вы осознанно или неосознанно путаете кислое с холодным. Вы спросили о гарантии, а в качестве примера приводите примерный ресурс, причем совершенно непонятно, откуда берете эту статистику. Я делал выборку по соотношению пробег/ремонт, и у меня несколько другие сведения [url]http://www.avtolik.net/news/117280/[/url] ([url]http://www.avtolik.net/news/117280/[/url])
Дайте ссылку на первоисточник, пожалуйста.
Кстати, спросите у людей покупавших новые Э-3 и Э-4, какую гарантию давал Форд на новый автомобиль?
Думаю чуток запчасти и ОЧЕНЬ существенно работы:D
Рябяты, извините что вмешиваюсь, слышал что на экп.4 с двигателем 4.0, ставили АКП производства ZF, правда или нет и если правда, то можно ли получить от знатоков, инфу с таблички, модель и номер по ZF ну или просто фото таблички. Просто работаю в СЦ, а он дилер ZF, вот и интересно поковыряться в базах данных по запчастям и тд. и тп. ::)
Хорошо бы копию заказ-наряда выложить, для объективности. По логике, что-то должно быть значительно дешевле, чем у нас. Или работы, или запчасти. Чудес не бывает :-[
Mephist, Что интересно на это скажет начальник транспортного цеха? :DНу а что он может сказать ? покатайтесь 10 тыс. , тогда и встретимся :D , да бред это всё , давно понятно , что ремонт короба просто не может стоить дороже 80тыс. , если дороже , то проще б/у с гарантией взять за 40 и откатать гарантию 20 тыс. , её почти все дают на б/у короба .
и езжайте туда, куда считаете лучшеСогласен...я так и сделал: обращался в Автолик по вопросу замены прокладки правого выпускного коллектора. Был объявлен ценник в 10 тыс.р. По телефону общался с мастером auto-america - 4 тыс. руб. В итоге сделал все у официального дилера (Рольф) за 6000 руб.
Да чего вы на Антона набросились. Он вам расписал ориентировочную цену и сроки. Вот и решайте у кого делать, а не стараться задеть его. Угомонитесь и езжайте туда, куда считаете лучше.
Да чего вы на Антона набросились. Он вам расписал ориентировочную цену и сроки. Вот и решайте у кого делать, а не стараться задеть его. Угомонитесь и езжайте туда, куда считаете лучше.так никто и не набросился , а просто хотим адекватных объяснений цен , это вполне нормально , а касаемо Ваших пожеланий , дорогой Филипп , могу Вам сказать , что советую мне не советовать ( куда ехать , кому что говорить и так далее ) , это крайне не конструктивно ;)
У вас была заявлена минимальная цена 75000 при условии, что все железки целы. Только ремкомплект. Про разницу в обещанных сроках работ я и не говорю. И так всё понятно из ваших же сообщений
И не надо лукавить. Как будто вы сами не в курсе цен у конкурентов
Коробка от ZF (семейства 6HPXX) агрегатировалась только с двигателями 4,6 3V. Название коробки по терминологии Форда - 6R60. Я не уверен, но шильды ZF на корпусе скорее всего не будет. По топологии больше всего похожа на 6HP26, как на X6 с 2008 года, но различия даже с ней 100% есть.Спасибо за ответ *2up*, а пятиступка на двигателе 4.0 литра получается собственное изделие ФоМоКо?
За скан спасибо, многое становиться понятно. Насчет "только ремкомплект", "разница в сроках" и т.п. оставлю эти фантазии без ответа, поскольку слышать собеседника Вы или не умеете, или не хотите.
Avtolik, Антон,я так понимаю, что изначально вся суть вопроса скрывалась в гарантийном сроке, а точнее очень маленьком периоде? Как то Вы мне говорили, что в Пендоссии такие же сроки, НО там цены раза в 2 ниже. А уж если Вы по сути делаете хороший и качественный ремонт ( в чём я не сомневаюсь ни на секунду), прямо скажем не за маленькие деньги, почему бы не увеличить срок гарантии?
Во первых это не Амавто, а American Way
Но откуда вы взяли разницу именно 8000 руб мне непонятно.
Ведь в вашу сумму 75000 руб даже и блок соленойдов не входил
А вот на счет разницы в сроках информация как раз полностью объективная. Ремонт моей АКПП под ключ был сделан за 3 дня. А вы чуть выше только снять-поставить АКПП человеку за 3 дня обещали.
И на счет "каких-то" там сервисов и супер крутого Автолика, который выполняет только супер качественный ремонт. Что такое Автолик? Мелкий автосервис, никому и нигде неизвестный, кроме этого клуба, делающий ремонт зачастую дороже даже дилеров (см. выше в других постах), точно дольше адекватных сервисов, сервис, где диагност сильно "измучен нарзаном", а слесаря из средней Азии, но при этом сервис очень сильно "гнет пальцы". И есть сервисы, которые известны 95% продвинутых американоводов, которые проработали в своей области уже много-много лет и у которых очень мало отрицательных отзывов в том числе и после 10-20 или да 100 тысяч пробега.
Вот нонсенс-то. И какой же сервис выбрать.
Может быть хоть раз честно сказать: Да у нас дорого, да у нас долго. Но зато у нас есть кожаный диван и есть все таки люди, которые могут разобраться в сложном, запутанном случае (скромненько показывая при этом на себя пальцем).
Согласен...я так и сделал: обращался в Автолик по вопросу замены прокладки правого выпускного коллектора. Был объявлен ценник в 10 тыс.р. По телефону общался с мастером auto-america - 4 тыс. руб. В итоге сделал все у официального дилера (Рольф) за 6000 руб.
Продолжайте заблуждаться сами, но перестаньте вводить людей в заблуждение. *pozor*
Я называю те сроки, которые нам нужны на выполнение работ. Учитывая загрузку ремзоны, запись на ближайшие дни, возможные сопутствующие работы и прочее. При том количестве агрегатов, которые мы ремонтируем, иногда бывают накладки. Но это очень и очень небольшой процент.На счет сроков. Знаете, есть разница, привез человек неисправную машину на эвакуаторе или приехал по предварительной записи.
Mephist, Вы однообразны, это скучно. Побывав у нас один раз с какой-то мелочью, Вы уже два года не упускаете возможность облить нас грязью. Продолжайте изливать желчь, или перестаньте - это не цепляет. Время рассудит. :-[Приехал я к вам с проблемной АКПП. На диагностику. Был наслышан о вас и настроен был только позитивно.
Да поясните уже, наконец, в чем я заблуждаюсь???
Голые цифры. У вас было объявлено 75000. В это входило снять/поставить, ремонт и ремкомплект, пускай даже самый полный. Никакие железки, ни блок соленойдов в стоимость не входили.
Ребята, простите, что не в тему, просто срочно нужен ответ. Заспорили с ремонтником момент затяжки подшипника задней ступицы. И вообще он внутри какой? Там ролики конические или шарики. Еще раз извиняюсь, просто не знаю куда быстро написать. Э-3, 2004г., 4,0L, XLT, LSD в заднем мосту.
Вы ошибаетесь. Мы никогда не выполняем, и не выполняли, ремонт этой модели АКПП без замены блока соленоидов.
Хорошо. По поводу блока соленойдов я ошибался.
Ну тогда уж для полной ясности со стоимостью ремонта поясните, пожалуйста, для всех потенциальных посетителей автосервисов по ремонту АКПП, которые читают эту тему, сколько бы стоил ремонт моей АКПП в вашем сервисе
Неисправности моей АКПП, думаю, понятны из заказ-наряда
И, если уж настаиваете, то перечислите те работы, которые вы проводите и точно уверены, что в AmericanWay их не делали.
На счет очистителя, краски, ветоши и т.п. очевидно в AmericanWay включено в стоимость ремонта.
Вы называли разницу в 8000 руб. Эту разницу я не понял. Потому что если к 63000 руб добавить 8000 руб, то получится 71000 руб, а у вас минимальная сумма называлась 75000 руб
Я уже все посчитал выше. Почитайте внимательнее - ключевая разница в стоимости снятия/установки. На одном моменте заострю внимание - мы не стали бы делать ремонт в таком объемеА что бы стали делать?
А что бы стали делать?
Так и есть. Для полноты картины хочу напомнить, что я Вам сказал: "Стоимость снятия/установки выпускного коллектора - 4350 руб. При снятии коллектора может сломаться одна, или несколько шпилек, что повлечет увеличение стоимости.. Нужно быть морально готовым к затратам порядка 10000 руб. и надеяться на лучшее". Вы мне ответили, что если сломается шпилька, то это будет наша проблема, на что я предложил Вам обратиться в сервис, где пока еще не знают, что шпильки на 3V имеют обыкновение ломаться. Судя по всему Вы так и поступили. Рольфу повезло, что шпильки не сломались, а Вы потратили лишние 1500 руб. как стоимость лотерейного билета - "повезет, не повезет"
Не многовато ли берете - 5 650 руб. - за извлечение сломанной шпильки?
Езжу уже год в Автолик: в рем. зону пускают без всяких проблем; по ценам ремонта - всегда предварительно прикидываем с Антоном или Вадимом стоимость и, как правило, итог получается меньше (не намного, но все же...); узбеко-таджиков и похмельных работяг я там ни разу не видел (хотя езжу, поверьте, часто)
Mephist, Ну видимо за 2 года многое поменялось ;) я написал, какая ситуация сейчас :)Может быть :)
Может быть :)это Вы два года ненависть к Автолику за душой держите? :o
это Вы два года ненависть к Автолику за душой держите? :oДа что вы? Какая ненависть? Я его уже практически люблю! :)
Я два года назад обратился к ним ремонтом АКПП, с тех пор обслуживаюсь только у Антона, меня устраивает всё, учитывая что идеальных сервисов не бывает.
Зауралец,:D :D :D Ну Антонио, это фантастика. Рассея - мать её ети ^-^
Как только цены на детали сравняются с ценами в США, общая стоимость ремонта немедленно станет примерно такой же.
:D :D :D Ну Антонио, это фантастика. Рассея - мать её ети ^-^а за уралом все такие колючие?
Mephist,Ближе всего к истине.
Или Вы другим хотите глаза открыть?
Ближе всего к истине.
Ну согласитесь же начал я совершенно с объективного комментария по поводу чрезмерности трехдневного срока на указанную работу. Да. Дальше, может, лишнего чего наговорил эмоционально. Но завелся ведь, когда даже такие совершенно объективные вещи не признаются.
bestter, Не понял "наезда"? Я о вечном, без обид ::) Антон мне сам помог инфой (к стати в отпуске) год назад. Я ни в коем разе не поливаю поносом Антона. Просто принимаю участие в обсуждении. Заметьте на нейтральной стороне.наезд на нейтралитет?
я оцениваю этот срок вполне нормальным, при том количестве постоянных клиентов, объеме работ и техническими возможностями сервиса, высоким качеством производимых работ, а кому надо быстро и задешево можно к армянам в соседние гаражи обратиться без очереди.Я еще раз повторю. Речь была о приезде по ЗАПИСИ. Причем для приезжего человека.
чтобы она просто без дела стояла несколько дней в сервисе.Не буду ничего утверждать (коробку не делал), но почему Вы так уверенны что она будет стоять без дела? :-[
Не буду ничего утверждать (коробку не делал), но почему Вы так уверенны что она будет стоять без дела? :-[По кругу будем обсуждать?)) Почитали бы выше.
По кругу будем обсуждать?)) Почитали бы выше.
Потому что тут есть 2 варианта. Либо этим будут заниматься слесаря, которые первый раз в жизни снимают, ставят и дефектуют АКПП, либо минимум 2 дня из этих 3-х машина будет просто стоять.
Я вот не пойму, Вас что, оскорбило то, что у Антона при вашем приезде никто не метнулся? Вы не думали, что с Вами, по записи могло быть еще несколько человек в этот день, и что эти люди могли так же обратиться с ремонтом АКПП?Я уже от вас всех фанатов Автолика устал. Все как на подбор, ни читать не хотите, ни вникать. Пора переставать писать тут и смириться, что вы нашли друг друга и свой сервис. Это тупизм, идиотизм и дибилизм уже какой-то!!!!!!!!!!!
А по поводу сроков (не пойму почему вы так к ним привязались), пусть лучше Антон назовет срок в 3-4 дня и закончит все раньше, нежели пообещает сделать все в один день, и потом, в случае каких либо причин не сможет уложиться в сроки.
Я уже от вас всех фанатов Автолика устал. Все как на подбор, ни читать не хотите, ни вникать. Пора переставать писать тут и смириться, что вы нашли друг друга и свой сервис. Это тупизм, идиотизм и дибилизм уже какой-то!!!!!!!!!!!
Кто ко мне не метнулся????
Прочитайте первую страницу темы. Я вообще не про себя писал, а про гостя столицы, который хотел быстро починиться.
Почитайте следующие страницы, чтобы не писать сейчас эту дурость, которую написали. Всё ведь написано и разжевано выше. Про эти 3 дня и других обратившихся за ремонтом в тот же день даже 2 раза расписано.
Mephist,Да я никогда не сомневался в соотношении умных и глупых людей.
Просто сравните колличество фанатиков и противников. Простая статистика. :-[
Да я никогда не сомневался в соотношении умных и глупых людей.Я тоже.
Это тупизм, идиотизм и дибилизм уже какой-то!!!!!!!!!!!Слышь, ненависник Автолика и его поклонников, давай без оскорблений, устал? нажми кнопку покинуть форум и досвидания, отдыхай сколько влезет.
Я уже от вас всех фанатов Автолика устал. Все как на подбор, ни читать не хотите, ни вникать. Пора переставать писать тут и смириться, что вы нашли друг друга и свой сервис. Это тупизм, идиотизм и дибилизм уже какой-то!!!!!!!!!!!
Да я никогда не сомневался в соотношении умных и глупых людей.
Прочитайте первую страницу темы. Я вообще не про себя писал, а про гостя столицы, который хотел быстро починиться.
Почитайте следующие страницы, чтобы не писать сейчас эту дурость, которую написали. Всё ведь написано и разжевано выше.
И почему он должен покинуть форум?Не заметил? человек от диалога перешел к оскорблениям в адрес одноклубников, говорит что устал от нас, так пусть идет своей дорогой со своим мнением.
Не заметил? человек от диалога перешел к оскорблениям в адрес одноклубников, говорит что устал от нас, так пусть идет своей дорогой со своим мнением.Потому что вы не хотите видеть очевидное. На любую критику в свой адрес-Антон льет море воды, и во всем он прав и всех умней. Не буду писать на форуме какую ПЫЩЬ! он мне нес у себя в сервисе. Могу Вам в личку отписать.
и зря конечно тема такая началась (не в первый раз)Мдя... Тема... *pozor* Второе пришествие. :D
Была ведь большая тема о негативных отзывах об Автолике. Только потерта была наполовинуДа была. Она и есть ещё. Действительно потёртая, но ток потому, что в ней, как уже практически и в этой, разговоры сползли на личностные оскорбления и ругань. Эти посты и снесли, а их была практически половина темы. Так что давайте не будем переходить на личности и оскорбительные высказывания, тогда и будет нормальная и адекватная беседа. ;)
Потому что вы не хотите видеть очевидное. На любую критику в свой адрес-Антон льет море воды, и во всем он прав и всех умней. Не буду писать на форуме какую х-ню он мне нес у себя в сервисе. Могу Вам в личку отписать.Я повторяюсь наверное, но могу сказать, что оскобления в адрес одноклубников на форуме терпеть не собираюсь.
Я повторяюсь наверное, но могу сказать, что оскобления в адрес одноклубников на форуме терпеть не собираюсь.Я и Mephist такие же одноклубники как и все, и нас тоже оскорбляет. что вы не хотите видеть и слышать очевидные вещи(негативные), которые тоже присутствуют в этом сервисе и пытаетесь доказать, что Автолик-это все гладко и пушисто, не прислушались с самого начала к Mephist, а у медали-то две стороны. Но Mephist потом извинился перед Вами и Вашими сторонниками,теперь мы ждем Ваших извинений.
Вам тоже сделаю замечание, в том что по правилам форума даже завуалированные матерные выражения являются нарушение правил поведения, и за это вас ожидает бан.
А если Вас устраивают выражения про дибилизм и идиотизм в адрес соклубников, можете общаться коллегой по выражениям между собой, вне форума.
Я и Mephist такие же одноклубники как и все, и нас тоже оскорбляет. что вы не хотите видеть и слышать очевидные вещи(негативные), которые тоже присутствуют в этом сервисе и пытаетесь доказать, что Автолик-это все гладко и пушисто, не прислушались с самого начала к Mephist, а у медали-то две стороны. Но Mephist потом извинился перед Вами и Вашими сторонниками,теперь мы ждем Ваших извинений.прочитайте что Вы написали, если Вас оскорбляет противоположное от Вашего мнение собесдника, то Вам скорее всего тяжело живется в этом не однозначном мире простых смертных, Вам нужно перемещаться выше по иерархической жизненной лестнице.
По поводу Ваших замечаний. Чего я там завуалировал-это Ваши фантазии, и кто Вы такой, чтобы делать мне замечания? Есть администратор форума, он и решит что правильно давать мне бан или нет. Всего хорошего.
Реально ли работу провести за субботу: утром отдал машину, вечером забрал?там работы часа на два-три, со всеми раскачками,чаепитиями и перекурами.
почему многие (имхо) относятся к Автолику, как к Клубному сервису? да нет у нас привязок к сервисам!
Очень жаль что нет. Получается что на форуме Автолик пиарится , а скидки для членов клуба отсутствуютНу почему? Скидки для членов клуба как раз предусмотрены!
Скидки для членов клуба как раз предусмотреныне знал...
позвоните в рабочее время, и попросите к телефонуда еще бы номерок телефона где бы посмотреть.
да еще бы номерок телефона где бы посмотреть.
цена на б/у короб от 20 до 40 тыс. , как ни странно тоже с гарантией минимум 10тысЭто где вы нашли коробку за 20 тыщ.да ещё и с гарантией?черканите адресок,побегу покупать!
на Э1 отреставрированная АКПП с бэушными з/ч стоит 45тр, плюс снять/поставить около 7тр...........Плюс бублик, не забудь. ;) Снять-поставить и сам сможешь, а на сэкономленные денюжки обмыть работу. ;) Не ленись. :)
Не ленись.:o тьфу три раза, Бог миловал..... надеюсь Я больше не полезу в короб 8)
:o тьфу три раза, Бог миловал..... надеюсь Я больше не полезу в короб 8)Если драгрейсинг устраивать не будешь, то всё будет хорошо. ;)
Цитата: Lev950 от Вчера в 19:38:11спасибо!
да еще бы номерок телефона где бы посмотреть.
8(495)661-4631, 8(499)257-7667, 8(499)257-0611
Это где вы нашли коробку за 20 тыщ.да ещё и с гарантией?черканите адресок,побегу покупать!А Вы не ленитесь , по авито пошарьтесь и тому подобным сайтам , так достаточно легко найдёте и установить даже могут , а для справки , повторю , ОТ 20 ДО 40 , а не тупо за 20 , такие варианты действительно нечасты , но и впрок ими запасаться ни к чему :D
SOLEX, кстати да, хотелось бы узнать, где за 40 можно купить короб перебранный.... на четвёрку :oА это потому как 1- Й уже почти раритет , запчастей на него порой найти проблема ;)
писи: на Э1 отреставрированная АКПП с бэушными з/ч стоит 45тр, плюс снять/поставить около 7тр...........
Димка! позвонил бы и всё бы спокойно узнал ;)А что звонить ? у меня пока не чешется , а инфу собираю , а из таких баталий ооочень много можно информации извлечь , основное , что извлёк , в Автолике есть АНТОН , без него это просто автолик ;) , говорю не голословно , а по собственной практике так же проверил норд-т , там грамотнейший Александр и душка человек , но весь сервис своим обаянием и знаниями накрыть не может ;)
Поверьте, я все внимательно прочитал, и видел только сопли и слюни, о том, что Антон назвал Вам ценник повыше и и сроки подольше. Только вот заказ-наряд Антон сделает более прозрачным и понятным, а не то что вы повесили, кстати в сервисе где обслуживаюсь я, тоже в заказ-наряде все расписано более подробно.а вот объясните мне дураку ... зачем подробней заказ-наряд ???? что Вы из него поймёте ??? за любыми подробностями , как правило , скрывается обычная разводка , тут есть только один вариант : возникла проблема - установили откуда , сделали , больше к ней не возвращались в гарантийный период и ВСЁ , а все остальные сопли , как Вы выразились , заключаются именно в разжевывании какую Вам шестерню № фиг знает какую , поставили в закуток фиг знает какой Вашего любимого агрегата :D
А Вы не ленитесь , по авито пошарьтесь и тому подобным сайтам , так достаточно легко найдёте и установить даже могут , а для справки , повторю , ОТ 20 ДО 40 , а не тупо за 20 , такие варианты действительно нечасты , но и впрок ими запасаться ни к чему :Dхорошо пусть не за 20 (хотя эта цена в разброс входит),а за 30.киньте ссылочку.я что то искал на сайтах,да так и не нашёл!!!!
хорошо пусть не за 20 (хотя эта цена в разброс входит),а за 30.киньте ссылочку.я что то искал на сайтах,да так и не нашёл!!!!
вот точно лень-матушка у Вас ;) , даже на нашем сайте есть предложения такиевидел это предложение!ну яж не поеду в курск за конченой коробкой,да и к тому же за уже проданной!мне нужна исправная с гарантией!разговор шёл,об исправной ,с гарантией,да ещё и в пределах 20-40 тыщ! ;)
видел это предложение!ну яж не поеду в курск за конченой коробкой,да и к тому же за уже проданной!мне нужна исправная с гарантией!разговор шёл,об исправной ,с гарантией,да ещё и в пределах 20-40 тыщ! ;)так ищите , такие предложения не редкость ;)
так ищите , такие предложения не редкость ;)что ж за постоянные попытки ввести людей в заблуждение?
что ж за постоянные попытки ввести людей в заблуждение?
нормальную, проверенную, с подтвержденным пробегом найти не возможно, я два года назад занимался этим вопросом, единственный более менее надежный вариант был найден "коробка с разборки США, с пробегом 100 тыс.км. за 60 тыр с гарантией 2 недели, остальное ХЛАМ" >:D
что ж за постоянные попытки ввести людей в заблуждение?
нормальную, проверенную, с подтвержденным пробегом найти не возможно, я два года назад занимался этим вопросом, единственный более менее надежный вариант был найден "коробка с разборки США, с пробегом 100 тыс.км. за 60 тыр с гарантией 2 недели, остальное ХЛАМ" >:D
и даёт гарантию на смешные 20 тыс.20 тыщ смешная гарантия? :Dкруто!если бы мне кто-то такую бы дал,то это означало бы пожизненную.каждые 18 тыщ я её убивал и ездил чиниться по гарантии!я думаю,не для кого не секрет,что хорошую коробку можно превратить в хлам за 100км.легко!?а то и меньше.
Это ваш надёжный , как вы считаете , вариант , но это всё реально лотерея , как и ремонт , что я хотел услышать и от Антона , который устраняет все конструктивные недоработки штатной коробки и даёт гарантию на смешные 20 тыс. ( без обслуживания в Автолике ) , к сожалению так и есть , но вот я лично взял бы лучше короб из США за те же деньги что предлагает и Автолик , как-то больше доверия вызывает страна производитель с нормальными запчастями , инструментами и так далее ;)Ага, в обшарпаном гараже мексикосы колхозят коробки китайскими запчастями - такой ремонт не хотите? Или думаете, раз США, то все, знак качества?
Лет 10 назад мой знакомый 6 месяцев в Штатах в сервисе проработал, такое рассказывал, что нашим хачам еще поучится нужно......... :Dэто какой-то заштатный сервис , занимающийся старым хламом , машинки 3-4 лет , думаю они не делают ;) , да и потом , то что Вы описали скорее исключение , а вот у нас это правило и очень трудно найти приличный автосервис .
это какой-то заштатный сервис , занимающийся старым хламом , машинки 3-4 лет , думаю они не делают ;) , да и потом , то что Вы описали скорее исключение , а вот у нас это правило и очень трудно найти приличный автосервис .Как же приятно лизать под хвостом заштатных заокеанских уродцев, попутно поливая дерьмом соотечественников... "думаю, они не делают"... Да не нужно щёки надувать, не знаешь точно- не раздувай срач на несколько страниц. Не нравится Автолик- шлёпай к американским ниггерам, качественно ваяющим свежие бибики с гарантией 100 тыс миль...
Как же приятно лизать под хвостом заштатных заокеанских уродцев, попутно поливая дерьмом соотечественников... "думаю, они не делают"... Да не нужно щёки надувать, не знаешь точно- не раздувай срач на несколько страниц. Не нравится Автолик- шлёпай к американским ниггерам, качественно ваяющим свежие бибики с гарантией 100 тыс миль...Для начала , я с Вами на брудершафт не пил , хамить мне не надо , то что достоверно не знаю , о том говорю -"думаю" . Куда мне слетать и что посмотреть разберусь без Ваших советов . Дерьмом , как Вы выразились , поливать никого не хочу , но опыт обращения в наши автосервисы достаточно отрицателен и с этим , к сожалению , спорить трудно . А для Вас вопрос : что же Вы, так любящий труд соотечественников , катаетесь на АМЕРИКАНСКОЙ машине , сделанной при помощи тех самых ниггеров ? :D
А ещё лучше- слетай туда и своими глазами полюбуйся на "приличный американский автосервис". Будешь неприятно удивлён. В том числе и тем, что КАЧЕСТВЕННАЯ работа в Штатах стоит дороже, чем у нас. И встречается столь же редко. Чудес на свете не бывает... ;)
dimitri, Чтож вы так нервно реагируете то на все *pozor* Илья хороший человек, и если Вам где то показалось что Вам хамят, поверьте, Вам действительно показалось. И что это за "я с Вами на брунденшафт непил"? Ну приезжайте вон в Дубну, там и выпьем, и на ты перейдем, и сразу поймете что все люди у нас в клубе хорошие, даже не смотря на острые высказывания тут. Проще надо быть уважаемый ;)Спасибо за приглашение , я не против острых высказываний , но они могли бы быть и корректней ;) Какой кто человек я определяю по личным отношениям , потому как отлично знаю , что для кого-то ,один и тот же человек может быть хорошим , а для другого плохим , на эту тему есть хорошее высказывание : для всех хорошим не станешь ;). А что касается " проще надо быть " , то извините не согласен - прежде всего надо быть собой и ,опять таки, есть хорошее выражение : простота -хуже воровства ;).
alekckas, да не обращайте Вы уж на человка внимания, у него наверное хобби такое, почитайте его сообщения в других темах, там чуть ли не везде одна перебранка, видно трудно по жизни ему находить общий язык с окружающими.перебранкой я не занимаюсь , а отстаиваю , по возможности аргументированно , своё мнение ;) . А за мои жизненные трудности не переживайте , все окружающие мне малоинтересны , общий язык предпочитаю находить с близкими мне людьми .
все окружающие мне малоинтересныэто Вы по этому тут так себя ведёте и после этого Вы считаете что Ваше мнение должно быть крайнеинтересно форумчанам?
это Вы по этому тут так себя ведёте и после этого Вы считаете что Ваше мнение должно быть крайнеинтересно форумчанам?как я себя веду , думаю , определят модераторы и правила форума , коих я не нарушаю ;) , а насколько кому интересно моё мнение , можно посмотреть по ответам на мои сообщения ;), так что ответ на Ваш вопрос очевиден ;)
Avtolik, Салют! Антон,есть ли смысл покупать главную пару редуктора заднего моста(+всякие сальники,подшипники и т.д.) или проще и дешевле купить б.у. мост на разборе.? У меня 95г.в. Сколько ещё переборка обойдётся?
dimitri, как инициатор обсуждения, наберитесь мужества, напишите последний пост и закройте тему, она уже не актуальна.мужество заключается в другом , на мой взгляд , а тема получилась востребованная вот и многоуважаемый Антон отвечает на другие вопросы , за этим она собственно и создавалась ;)
как я себя веду , думаю , определят модераторы и правила форума , коих я не нарушаю ;) , а насколько кому интересно моё мнение , можно посмотреть по ответам на мои сообщения ;), так что ответ на Ваш вопрос очевиден ;)А чего так петушимся-то, коллега? :) Пить или не пить со мной и Павлом на брудершафт- ваше личное дело, навязываться не собираемся.
А за мои жизненные трудности не переживайте , все окружающие мне малоинтересныТо-то вы гузку рвёте на британский флаг, поливая Антона какашами. Теряюсь в догадках, чем же он Вам стал столь интересен? :-\
Для начала , я с Вами на брудершафт не пил , хамить мне не надо , то что достоверно не знаю , о том говорю -"думаю" . Куда мне слетать и что посмотреть разберусь без Ваших советов . Дерьмом , как Вы выразились , поливать никого не хочу , но опыт обращения в наши автосервисы достаточно отрицателен и с этим , к сожалению , спорить трудно . А для Вас вопрос : что же Вы, так любящий труд соотечественников , катаетесь на АМЕРИКАНСКОЙ машине , сделанной при помощи тех самых ниггеров ? :DОпыт обращения в наши сервисы у него "достаточно отрицателен"... впрочем с таким настроем к окружающим это немудрено. В "ненаши"- судя по всему нулевой... Но кто мы такие, чтобы указывать и советовать Великому и Непогрешимому? >:D В принципе и в мыслях не было советовать что бы то ни было Не Знающему Сомнений Великому Думателю. "Ку" два раза и эцих с гвоздями мне, неверному. :)
Илья, я думаю, если мы будем игнорировать трольные высказывания (складывается ощущуние, что чел только для этого сюда и зашёл) оно как то само овалится :DЕщё чуть-чуть побуцкаю и брошу... :D
привет, есть механика под разбор?
Ещё чуть-чуть побуцкаю и брошу... :Dгрушу буцкай , а то языками -то чесать все горазды ;) , а грушу надёжней , сдачи не даст :D и это ... вот чего , не афишируй благосостояние , а то раскулачат ;) "владелец газет , машин , пароходов" :D
Илья, я думаю, если мы будем игнорировать трольные высказывания (складывается ощущуние, что чел только для этого сюда и зашёл) оно как то само отвалится :DА чел , то есть я , зашёл сюда , чтобы выяснить где и как лучше ремонтироваться , если понадобится ;) , не понравился мне достаточно высокомерный ответ Антона на мой вопрос , вот и началось , бывает ;)
Думаю не стоило выносить "сор из избы" Высказали бы всё Антону в личке. А здесь бы описали все претензии под пунктами 1,2,3...... которые непосредственно Вас не устроили и думаю получили бы 100% подробный ответ по тем же пунктам. А так получилась демагогия на 10 листов.знаете , эти вопросы не только меня интересуют , а это всё таки форум и вопросов у всех много , вот и тема для них . А что касается демагогии , то не я развёл её , а люди , который хотели просто что-то написать или "защитить " Антона , который , на мой взгляд , в защите не нуждается .
грушу буцкай , а то языками -то чесать все горазды ;) , а грушу надёжней , сдачи не даст :D и это ... вот чего , не афишируй благосостояние , а то раскулачат ;) "владелец газет , машин , пароходов" :DТак я же не против диалога, пусть и с противоположными мнениями! :) Да и благосостояние моё не столь велико, как хотелось бы... и рассказываю я не обо всём. А лодка и машина- кого этим удивишь? :-[
А что касается демагогии , то не я развёл её , а люди....Ну вот опять, я не я и хата не моя, а может стоит покапаться в себе и иногда анализировать и оценивать ход своих мыслей?
IVS, bestter, предлагаю всё же тему использовать по назначению , мнения у многих разные и это не повод для пререканий и грубости ;)а что полезного и положительного Вы сделали для нашего форума? кроме негативных отзывов про Автолик и битвы за "цепи и браслеты"?
а что полезного и положительного Вы сделали для нашего форума? кроме негативных отзывов про Автолик и битвы за "цепи и браслеты"?опять " поговорить " захотелось ? заскучали ? ;) остыньте , форум такой же и мой , как и Ваш , а прятаться за большинство , называя форум "наш " , а меня к нему не причисляя , по меньшей мере позиция человека не имеющего своего мнения , говорите за себя уважаемый , а не от имени "большинства " гневного присутствия коего я не ощущаю ;)
гневного присутствия коего я не ощущаю ;)Я думаю всем просто надоело Вам что либо объяснять.... ;)
Я думаю всем просто надоело Вам что либо объяснять.... ;)Рад Вашим думам , но всё же давайте по теме , бесцельные дискуссии можно вести в курилке .
Я думаю всем просто надоело Вам что либо объяснять.... ;)Алексей, не обращай внимания, человек сутки сидел в кустах, ожидая реакцию кого-нибудь на его очередное злостное сообщение в адрес клубного сообщества по вопросу к Автолику, я дал ему повод, он выскочил и начал "звонко тявкать" как маленькая собачка из-за забора на котором написано "осторожно злая собака".
bestter, Вы опустились до банальных оскорблений , чего я себе не позволял в вашу сторону , это не делает вам чести , дальнейшее общение с вашей персоной мне точно не интересно . Как именно потратить своё свободное время , коего немного , я обязательно придумаю , но уже однозначно без ваших предложений , говорю откровенно , что лично мне вы неприятны , дальнейших ответов на ваши сообщения от меня не последует , можете громогласно лаять , как большой пёсик :D*gimme5* *good2*
оставьте тему тем, кто действительно хочет задать Антону вопрос по делус этим полностью согласен , для этого она и делалась . В остальном , конкретно Ваше мнение мне неинтересно .
*popcorm* Антон! как не крути, но это тоже реклама ;)*good2* *good2* *good2*
*popcorm* Антон! как не крути, но это тоже реклама ;)поеду в понедельник за гонораром :D :D :D
поеду в понедельник за гонораром :D :D :DНашу долю не забудь взять ::) мы типа тоже принимали участие :D
*popcorm* Антон! как не крути, но это тоже реклама ;)Маркетиногвый ход. :D
bestter, :o тему завёл не ты, так что ............. :Pзаводчик на гонорар не заработал, а мне Антон машинку починил, цепочки поменял, кондей заправил :P
а мне Антон:D будет тебе скидка одноразовая :D и не сто процентов :D
Как я понял на их форуме - это нормальноО как.
Сегодня сделал диагностику,и сканер выдал кучу ошибок
Mephist написал свое мнение, с которым я полностью согласен. И почему он должен покинуть форум? Для начала почитайте раздел Отрицательные отзывы об Avtolike в котором вы увидите не все там гладко и пушисто, а право выбора сервиса Ваше, если нравится обслуживаться в "кроватной мастерской" то флаг в руки.Вот до сюда дочитал сериал :-)
Leha***, читай дальше, продолжение в курилке :D :D :D
[url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9972.0.html[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9972.0.html[/url])
А какие работы входили в позицию "Рулевая рейка/ремонт" стоимостью 13 тыс. руб?Автолик не занимается ремонтом/востановлением гидросистем. это субподряд. отдельная бумага :) шлифовали вал и меняли ремкомплекты, как я понял. делали не в Гидромастере, а ребята из Автолика сами выбирали субподрядчиков (не доверяют Гидромастеру :)). ценник в этой конторе такой же, как в Гидромастере, есличё.
Вот до сюда дочитал сериал :-)
А ты не думал, что большинство, у которых все путем и с Автоликом и по жизни, впринципе, в таких темах не дрищут?
Третий год обслуживаюсь у Антона. И прокладки колекторов обоих менял злосчастные и рейку и даже Ранчи ставил. У меня проблем с парнями нет... ну была одна, когда ключи от дома в машине оставил. Ну переночевал на вокзале :-)
Ну не дешего, согласен. Так это и не арасервис.
Зы. Для тех, кому 75 за ремонт коробки дорого: не нужна вам эта машина©
Большинство-это кто сюда не написал как их обули и ничего не сделали, а судя по твоим высказываниям, видимо нормального сервиса с адекватными ценами, чистой рабочей зоной(а не как в деревенской МТС) и грамотными специалистами ты не видел.
ну, конечно. ты многое повидал :D
вот сервис, где я обслуживаю другую машину...
там, конечно, всё сильно красивее. и интернет халявный и завтраки халявные. и тоже скидки есть.
а вот 4х годичный заказнаряд на запчасти...
такшо у меня ощущение, что это вы, уважаемый, сервисов не видели ::)
У нас еще хлеще:
Пригнал Экспа на полную диагностику к официальному дилеру ФОРД - "Км/ч"
Всё также красиво, интернет, чай, кофе, телевизор и. .....
4 часа работы - 400 руб!!!
Вопрос почему так дешево?
Ответ - так мы с ним ничего сделать не можем, нет ни программ, ни инструмента. Так, на подъемник подняли - посмотрели!
А цена, так за парковку, да и по камерам въезжала!!!! :o :o :o
ну, конечно. ты многое повидалДа, много. У меня 15 иномарок, которые обслуживаются в разных сервисах. Гарантийные у официалов, не гарантийные в других, где дешевле, но не хуже. Марки БМВ, Мерседес, Лексус, Форд, Фольксваген, Тойота, Хундай, Ниссан, Мицубиси. И эксплуатацией автомобилей занимаюсь более 30 лет.
Да, много. У меня 15 иномарок, которые обслуживаются в разных сервисах. Гарантийные у официалов, не гарантийные в других, где дешевле, но не хуже. Марки БМВ, Мерседес, Лексус, Форд, Фольксваген, Тойота, Хундай, Ниссан, Мицубиси. И эксплуатацией автомобилей занимаюсь более 30 лет.
И эксплуатацией автомобилей занимаюсь более 30 лет.Как будто мы тут все другим занимаемся... :-\
когда эти иномарки станут твоими и ты их будешь обслуживать на свои деньги - обязательно отпишиОтписываю. Они мои и обслуживаю на свои деньги. Юр.лицо принадлежит мне. Поэтому мне не резон тратить лишние деньги на дерьмовый сервис, только по необходимости. До первого прокола, а в Автолик с дуру во второй раз полез.
Вот до сюда дочитал сериал :-)понты , понты , понты .... ну крутой ты чел , уже поняли все , на лодку может скоро накопишь или накопил , расскажешь где её ремонтировать будешь , никто ничего не кроит , а просто уточняет непонятные для себя моменты и ищет пути решения , если бы Автолик ремонтировал за 75 , то большинства постов этой темы просто бы не было .
А ты не думал, что большинство, у которых все путем и с Автоликом и по жизни, впринципе, в таких темах не дрищут?
Третий год обслуживаюсь у Антона. И прокладки колекторов обоих менял злосчастные и рейку и даже Ранчи ставил. У меня проблем с парнями нет... ну была одна, когда ключи от дома в машине оставил. Ну переночевал на вокзале :-)
Ну не дешего, согласен. Так это и не арасервис.
Зы. Для тех, кому 75 за ремонт коробки дорого: не нужна вам эта машина©
Как будто мы тут все другим занимаемся... :-\Только одной машиной, а мне за все надо думать
понты , понты , понты .... ну крутой ты чел , уже поняли все , на лодку может скоро накопишь или накопил , расскажешь где её ремонтировать будешь , никто ничего не кроит , а просто уточняет непонятные для себя моменты и ищет пути решения , если бы Автолик ремонтировал за 75 , то большинства постов этой темы просто бы не было .
комплексы, комплексы, комплексы... не завидуй. балаболь меньше - работай больше. тоже накопишь на лодку, как Илья ;)Ты меня не лечи , что и кому говорить я разберусь и откуда развернуться чтобы уйти тоже , советы свои оставь при себе , лучше спать будешь :D
тебе в первом посте Антон всё объяснил, но тебе не понравилась политика ценообразования. ну не понравилась - развернулся и свалил. зачем Дом2 тут разводить, пытаясь уличить Антона в нечистоплотности? может тебе в консерватории что-то поменять ©?
Антон ремонтирует за те деньги, за которые он готов это делать и давать гарантию на работу. вопрос готовли ты это оплачивать - не к нему ::)
Отписываю. Они мои и обслуживаю на свои деньги. Юр.лицо принадлежит мне. Поэтому мне не резон тратить лишние деньги на дерьмовый сервис, только по необходимости. До первого прокола, а в Автолик с дуру во второй раз полез.
Только одной машиной, а мне за все надо думатьда, точно, забыл автопарком померяться *pozor*
Ты меня не лечи , что и кому говорить я разберусь и откуда развернуться чтобы уйти тоже , советы свои оставь при себе , лучше спать будешь :D
да, точно, забыл автопарком померяться *pozor*
тогда зачем твои вопросы? да ещё и в отдельной теме?Зачем вопросы решу сам , а правильно пишется "бессмысленно" , вот поэтому мы с тобой никогда общий язык не найдём , видать разные книжки в детстве читали :-[
ну и разобраться сам ты, видимо не можешь, вот и помогаем в меру возможностей.
ну и лечить таких людей безсмысленно. во всяком случае на страницах форума *pozor*
я отлично сплю ;)
dimitri, Ну вот, Вы опять хамите людям :(дорогой мой человек , я только отвечаю на хамство , чтобы это было понятно уровню людей , начинающих мне хамить , желаете пообщаться по этой теме , милости прошу в курилку ;) , здесь далее не намерен , уж извините .
Зачем вопросы решу сам , а правильно пишется "бессмысленно" , вот поэтому мы с тобой никогда общий язык не найдём , видать разные книжки в детстве читали :-[
Автолик не занимается ремонтом/востановлением гидросистем. это субподряд. отдельная бумага :) шлифовали вал и меняли ремкомплекты, как я понял. делали не в Гидромастере, а ребята из Автолика сами выбирали субподрядчиков (не доверяют Гидромастеру :)). ценник в этой конторе такой же, как в Гидромастере, есличё.
alekckas, Leha***, , марш в курилку словоблуды :D .Красивая поза. Сначала нужно спровоцировать людей, а затем быстренько переметнуться в ряды блюстителей порядка... ;D Со стороны, правда, всё шито белыми нитками, но самооценку, видимо, повышает. ^-^
Красивая поза. Сначала нужно спровоцировать людей, а затем быстренько переметнуться в ряды блюстителей порядка... ;D Со стороны, правда, всё шито белыми нитками, но самооценку, видимо, повышает. ^-^Вы сначала посмотрите кто и кого провоцировал , понимаю , что и Вам намазолил глаза :D , но давайте всё же пообъективней .
Чуть бы Вам выдержки-Вот тут пожалуй я не буду спорить , но я работаю над этим , дело обстоит уже лучше , чем лет 15 назад :D
И кто чаще был пациентом "травмы" 15 лет назад? Вы или оппоненты? Хотя, судя по привычке бодаться сразу с несколькими "жалкими кучками", врачам приходилось над Вами потрудиться... :DПри личном общении , как правило , у оппонентов не возникало желания перейти в более тесный контакт :D , поэтому гостем частым в травме не был и не собираюсь ;) , тьфу , тьфу, тьфу :D
Привет Антон!
Комп выдает ошибку Р1400 DPFE Circuit Low input Если почистить ЕГР и трубки ошибка исчезнет??? Ваше мнен
Доброго дня, Антон!
Записался к Вам на 11.00 в субботу на замену масла в АКПП.
есть еще пара вопросов по АКПП.
Где Вас найти в сервисе и работаете вы в субботу? ( 8.09)
Kerch, в субботу меня в Москве уже не будет, к сожалению. Я буду защищать восточные подходы к плацдарму проведения ДР Клуба-2012 со стороны г. Весьегонск. Если потребуется решительный прорыв, то постараюсь подтянуться к месту дислокации основных сил :D
А вы, Антон, там как, по делам или у родственников.
Просто я сам устюженский, получаеться соседи
Avtolik, ну вот, только Антон понадобится, так тут же где то в сражениях участвует, неугомонныйНе, никаких сражений. Хотя...Может на ноябрьские (3-5 ноября) попробовать организовать бильярдное сражение? Что нибудь типа классической девятки. Опыт организации есть, с Алексеем мы как-то такой регламент уже обсуждали, главное понимать - есть ли интерес у сообщества повеселиться?
Avtolik, отличная идея, ты меня знаешь, я в бильярде как свинья в апельсинах, но при наличии пива готов на все, тока любимую клюшку возьмуAlbert, клюшка - это или субъективная характеристика индивидуума, или это другой вид спорта *pozor* Что ты таки имел в виду?
Avtolik, приеду с клюшкой и в свитере Ducks и буду яростно болеть за всех клубней сразу ;D ;D ;Dежели клюшку перевернуть сверху вниз, она таки может сойти за орудие для бильярду :D :D
Avtolik, ждём Ваших комментариев [url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,18.msg242734.html#new[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,18.msg242734.html#new[/url])
Avtolik, Уважаемый Антон ! Помоги расшифровать странные коды -С0864 , С0А64 , С1064 , С0D64 ,C0F64 / FE3 2004 4.6
в all data ничего похожего не нашел
Я буду на вахте с 13-го по 17-е сентябрят.е. на Валдай не приедешь?
т.е. на Валдай не приедешь?
SOLEX, спасибо за помощь! :)даладно уж! ::)
Добрый день!Обращаюсь к Антону и всем,кто может что-то объяснить по следующему явлению.Авто простояло пять дней-завожу,раздаётся писк зуммера и загорается "Low oil pressure",глушу,завожу-та же картина!Скинул клемму с аккумулятора,подождал пару минут,старт...всё ОК.В течение месяца повторилось ещё пару раз.Всё по той же схеме!Грешу на датчик,но может быть и что-то ещё!Может кто сталкивался с подобным...
И ещё,плиз,где находится сей датчик на моторе 4,0 И его парт-намбер.Спасибо!
Avtolik, добрый день! Не могли бы Вы, с учётом Вашего опыта в ремонте наших АКПП, высказать предположение об основательности моего попадания :(
Четыре с половиной года моей эксплуатации коробка, замененная предыдущим владельцем на восстановленную из Штатов и прошедшая к настоящему моменту от 100 до 200 тыс. км, не вызывала нареканий. Разве что крайне редко "пиналась" мжд. 2-й и 3-й передачами. Разок, тысяч 50 назад, заменил масло с фильтром - всё было идеально чисто. И вот на трассе вдруг "забыла" переключиться со 2-й на 3-ю. Потом с ударом переключилась, замигал О/Д, вылезла ошибка 0745 (соленоид упр. давл.) Приловчившись вовремя сбрасывать газ, чтобы не было сильных ударов, нормально доехал. Все остальные передачи - без проблем. Сканер выявил ещё одну ошибку - 0733 (как я понял, некорректн. передаточн. отношение 3-й передачи). Как Вы думаете, возможно ли, что дело ограничится заменой блока соленоидов, или, с учётом пробега и бывшего в прошлом восстановления, всё более грустно?
Avtolik, большое спасибо за ответ. И у меня такой ещё "еврейский" вопрос: если сейчас заменить блок соленоидов, а это не поможет или поможет ненадолго, то при последующем уже неизбежном капремонте этот замененный блок можно установить? Не пропадёт же он? Прошу не судить строго за такую хитропопость... ::)
Добрый день!Обращаюсь к Антону и всем,кто может что-то объяснить по следующему явлению.Авто простояло пять дней-завожу,раздаётся писк зуммера и загорается "Low oil pressure",глушу,завожу-та же картина!Скинул клемму с аккумулятора,подождал пару минут,старт...всё ОК.В течение месяца повторилось ещё пару раз.Всё по той же схеме!Грешу на датчик,но может быть и что-то ещё!Может кто сталкивался с подобным...
И ещё,плиз,где находится сей датчик на моторе 4,0 И его парт-намбер.Спасибо!
Avtolik, Антон ,подскажите пожалуста,сколько стоит,коллектор выпуск сечет.4.6 2007.Стоимость,сроки...
Антон подскажи пож-та стоколько по стоимости будет стоить: замена всех аморов, и трубок заднего контура кондиционера.
Трубки у меня есть, аморы ваши.
и скажи как с тобой можно пересечься.. чтоб машинку ты посмотрел..
перепрошил коробку ( 4,6 ЭКСП4) рывки ушли, остался, маленький толчок.. когда едешь накатом и нажимаешь на газ.. причем не важно как, интенсивно давить на педаль..
Я до пятницы буду на вахте, надеюсь успеть за нее все сделать.;D ну теперь думаю и до мну дело дойдет *pozor*, только вот озвученный диагноз напрягат, проверьте еще раз, плииииз :-\
ParalonА по контуру? сколько будет стоить..? трубки уже купил..
...я в виноторговой компании работаю, SIMPLE :) Вино у нас хорошее :)))И мне хорошего вина *girl_cry*
всех напоюЗа язык никто не тянул.Антон не подведи сообщество.Ближайшая встреча 23-24 ноября. ;)
А по контуру? сколько будет стоить..? трубки уже купил..
Ок, а как пересечьться с Вами?
В субботу будете? работаю рядом, готов подъехать..
либо в будни? как записаться?
Антон не подведи сообщество.Ближайшая встреча 23-24 ноября.
Avtolik, привет!
Стал наблюдать такую картину- утром, на холодную, сразу после завода двигатель ощутимо подкалбашивает где то секунд 15- потом все приходит в норму, и работает ровно.
С чем такое может быть связано?
Нет ли при этом звука, будто дизель под капотом?Звуков посторонних нету- двиг. работает очень тихо
Звуков посторонних нету- двиг. работает очень тихо
У меня та же напасть... Раньше думал что это из-за сечи выпускного коллектора. Но после замены прокладки это не прошло. По ощущениям похоже на свечи. Может быть такое?
Нет ли при этом звука, будто дизель под капотом?А если такой. То что надо делать?
Антон, у меня вот такой родной автозапуск. С ним приехала машина из Штатов. Чегой-то перестал работать. Ваши электрики смогут разобраться?
А если такой. То что надо делать?
Здравствуй Антон!
Так как Эксплорер у меня недавно,тоже заинтересовал вопрос перепрошивки АКПП,но надо мне или нет,х.з. - вроде работает все нормально. :-[
Сколько денег стоит? :-\
Да....про потерю мощности на правой голове ::) Удалил полностью "каты",поставил обманки, *pozor* машина пошла :)
Антон.а как же безопасность ^-^
Подскажите, пожалуйста, если это не секрет:
А что Вы думаете о таких маслах как "valvoline", можно что-то подобрать для 4.6 V3?
звуковое сопровождение не пристегнутых ремней безопасности?
Подскажите, пожалуйста, если это не секрет:
А что Вы думаете о таких маслах как "valvoline", можно что-то подобрать для 4.6 V3?
P.S. На сегодняшний день Вы сможете убрать программно функцию "автосвет", которую я подключал у дилера летом и звуковое сопровождение не пристегнутых ремней безопасности?
Да, конечно. Еще 61 день до окончания лицензии :) Скорее всего будем продлевать на следующий год, но EUR1500...ФМК звереет, ИМХО.
Спасибо.У нас есть градация по опции "IDS/WDS подключен/IDS/WDS отключен". Т.е., если мы выполняем компьютерную диагностику, например, то все дополнительные операции считаються как +0,5 н.ч. (т.е. +765 руб.). Если мы выполняем любые работы, связанные с подключением IDS/WDS, то стандартная стоимость услуг составит 1530 руб.
А по стоимости во сколько выльются эти процедуры?
У нас есть градация по опции "IDS/WDS подключен/IDS/WDS отключен". Т.е., если мы выполняем компьютерную диагностику, например, то все дополнительные операции считаються как +0,5 н.ч. (т.е. +765 руб.). Если мы выполняем любые работы, связанные с подключением IDS/WDS, то стандартная стоимость услуг составит 1530 руб.Понял, спасибо.
P.S. Наиболее интересной мне кажеться формула "Компьютерная диагностика автомобиля+проверка баланса мощности ДВС+дополнительные процедуры (включение/отключение опций, обновление калибровок, и т.п.) В этом случае общая стоимость не превысит 2295 руб., а полученные сведения и выполненные работу будут наиболее полными.
Антон добрый вечер! Возник еще один вопрос- чем отличаются амортизаторные стойки на Эксплорер 7 и 8(9го) г.в? На 7й год идет другой каталожный номер чем на 8,9й, и цена немного отличается
Уважаемый Антон ! Нужна Ваша помощь ! Ошибки Р0301 , Р0303 , Р0316 и иногда к ним Р0300 , замена свечей SP413 , катушек , датчика коленвала , форсунок 3-го и 1-го цилиндров , впускного коллектора (течь антифриза ) , бензонасоса - в результате через 1000 км и тоже самое ... опять замена свечей - 200км опять "чек" при холодном старте ( троит не более минуты ) . Пробег 40000 т после капиталки (серьезной) . Собственно вопрос что еще ему надо?
Насколько я знаю - ничем. Это просто замена номера. :-[Ясно, спасибо. Вот только не понятно почему еще и цена на них разная :-[
IVS, я затем и спрашиваю, стоит ли покупать стойки от более новой модели,не смотря на то,что по вину бьется другой каталожный номер.
Ошибка р401 вылазит переодически что предпренять для самолечения.
Avtolik, Антон, выполняется ли у Вас в сервисе замена сальника хвостовика заднего редуктора, втулки и гайки с последующей правильной затяжкой и проверкой сопротивления проворачивания? Какова стоимость работ?
Антон, там ничего не слышно по поводу клея клемы на заднее стекло и проблемы с автозапуском?
Avtolik, Антон, в состоянии моего автомобиля что-то изменилось?
на прошлой неделе Вадим легко отшутился...., что на самом деле я так и не понял. :-[
Интересует рисунок,схема,фото подачи топлива к форсункам (рампам) с какой стороны подается,с какой обратки. Двигатель SOHC 4л. Очень нужно!!!Я теперь только в среду буду на работе. Постараюсь не забыть. ::)
Вопрос к Антону, подскажите на Эксп 2 1995года выскочили ошибки 113, 176 ,332, 543 где искать, как с ними бороться , заранее спасибо!
Добрый день Антон! С Новым годом! У меня тут возник нехитрый вопрос - каковы симптомы, указывающие на необходимость замены свечей? Помнится на ВАЗ-2110 у меня на бортовом компьютере выскакивала ошибка, что то типа - "Пропуски воспламенения." У меня ФЭ-4, V-8.Добрый!С Новым! ;D
Cпасибо за ответ.
Добрый!С Новым! ;DЯ наверное неправильно сформулировал вопрос. Я спрашивал как проявляется внешне неудовлетворительное состояние свечей. Может ли следствием этого быть повышенный расход топлива (на 2,5 литра) и неустойчивая работа двигателя (проявляется это только при движении на высоких скоростях (в городе такого не бывает) - когда после длительного движения накатом (скорость - 90-100) возникает необходимость ускорится, то при нажатии на педаль газа возникает сильное дерганье, толчки которые отдаются где то под днищем. Это можно сравнить с жигулями, у которых неисправен карбюратор и при нажатии на газ они начинают дергаться).
Здесь примерно такой же принцип, за исключением необходимости первой замены в первые 100 т.км. (причина - возможные неприятности с извлечением остатков свечи из ГБЦ). Сначала диагностируем пропуски воспламенения, потом ищем наиболее очевидные причины, потом меняем свечи, потом (при необходимости) углубляемся в поиск другого источника проблемы. Также, можно проверить состояние свечей визуально, выкрутив их и осмотрев. Есть еще метод диагностики позволяющий косвенно судить о состоянии свечей (тест системы зажигания), но для COP (Coil on Plug) у нас нет необходимых адаптеров. Впрочем, этот тест не очень показательный, довольно сложный и как следствие дорогой. Проще выкрутить свечи и осмотреть их. :-[
когда после длительного движения накатом (скорость - 90-100) возникает необходимость ускорится, то при нажатии на педаль газа возникает сильное дерганье, толчки которые отдаются где то под днищем.
Простите, что влез, но при таких симптомах могут быть проблемы с коробкой( блокировка гидротрансформатора). С Новым Годом!!!!!!!!!У меня тоже были такие предположения, я даже оставил такой же вопрос в соответствующей ветке (правда там никто не ответил). А повышенный расход топлива может быть связан с проблемой коробки?
Антон, с Новым годом. Хотел задать вопрос гуру: прочитал ветку про тормозные шланги, задумался, стал смотреть по разным продавцам. Сам вопрос такой: что скажешь про качество фирмы DORMAN, просто гуманный ценик, больше про эту фирму ничего не знаю. Заранее спасибо.Спасибо! Вас также с Новым Годом и Рождеством!
judge, ваша проблема обсуждалась на американском форуме [url]http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=372634[/url] ([url]http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=372634[/url]) конкретного решения нету, но возможные причины неисправности описываются.
лишком неявные симптомы для виртуальной диагностики. Нужно смотреть
У меня наоборот коробка иногда на маленькой скорости дергает, на высоких все идеально.
П.с. А что значит правильно залить калибровку? Насколько я себе это представляю, она либо обновится, либо нет при подключении к компьютеру.При обновлении калибровки есть ерундовые, но тонкости. Например, нельзя сбрасывать KAM PCM. Также Форд пишет, что бывают случаи, когда прибор пишет, что калибровка установлена, проверяешь версию и оказывается, что в TCM версия не изменилась. Тогда, нужно заливать ее процедурой "установка нового модуля".
judge, ваша проблема обсуждалась на американском форуме [url]http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=372634[/url] ([url]http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=372634[/url]) конкретного решения нету, но возможные причины неисправности описываются. У меня наоборот коробка иногда на маленькой скорости дергает, на высоких все идеально.
Ключевая фраза - "конкретного решения нет". На сегодняшний день эта проблема не является типичной. Соответственно, виртуальная диагностика неэффективна. Можно назвать множество возможных причин, но без нормальной диагностики всё это будет "пальцем в небо". Т.е. возвращаемся туда, откуда начали
Если речь о жестком переключении (догоне) 2-1 на скорости менее 16 км/ч, то это как раз распространенная проблема 6R60. Нужно правильно залить обновленную калибровку TCM.
Avtolikприветствую!
Приходилось ли вам сталкиваться когда нибудь с такой штукой
Грешу на штатную сигнализацию и на магнитолу,хотя х.з.,вроде и они работают нормально.Как штатную сигналку отключить?
В 14.00 отдал своего "малыша" вам. До сих пор не ответа ни привета. Ну нельзя же так, я ведь переживаю
Есть желание купить баллончик и дозаправить.Тоже так хотел - но не советую ...долго объяснять ...не надо *7*
Тоже так хотел - но не советую ...долго объяснять ...не надо
Дозаправка кондиционера - очень тонкая процедура,лучше доверить это установке по замене фреона.Напишу по простому,просто добавить газа в систему - это смерть для компрессора и всей системе.Большое давление станет - плохо,маленькое давление - тоже плохо.Но,вместе с фреоном в систему добавляется дозированное количество масла для смазки компрессора !!! Вот и в чём вопроАндрей, в том то и дело, что указанный мной выше восстановительный состав содержит" хладагент R-134а и синтетическое масло с ревитализантом".
Avtolik, а вы занимаетесь данной процедурой? Если да, то лучше подъеду к вамМы занимаемся кондиционерами, но наша установка не позволит сохранить старый газ. Мы работаем по такой технологии: откачали газ, отвакуумировали систему, убедились в отсутствии значительных течей, закачали новый газ и добавили масло с флуорисцентной присадкой :-[
Вопрос:
[url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13132.0.html[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13132.0.html[/url])
Добрый день ,Антон.
Ремонт раздаток производите?
Если да,то какие ориентировочные цены?
Антон, а вы нормально относитесь, если люди приезжают со своими деталями?
изредкаАлексей ,извини что влез - вопрос не ко мне ::) ,изредка - это нормально при определённых условиях ;)
Не можем найти блок предохранителей в салоне!
Антон, подскажи может ты знаешь куда нос засунуть?
44 R Не работает вторичная воздушная система с правой стороны
Лампочка подушки моргает
Не соображу никак, что такое 44R? Или имеется в виду, что лампа SRS отмигивает 44?Да... именно так..
Да... именно так..
- Илюха -, Понимаю,сам в первый раз искал ну очень долго -пока не лёг на спину под педали :)ОФФ
Датчик удара или его электрические цепи. Вы не написали год автомобиля, поэтому не знаю, сколько на нем датчиков удара. Если два, то правый (по ходу движения). Датчики удара стоят на суппорте радиатора.Спасибо... всё таки датчик... :-\ из трех запасных получается ниодин неработает.. попробую поэкспериментировать...
Спасибо... всё таки датчик... из трех запасных получается ниодин неработает.. попробую поэкспериментировать..
По SRS скорее всего нужно сканером ошибку сбрасывать. Какой год выпуска а/м?1995
Так вот собственно вопрос,сколько "вешать в граммах" фреона для одноконтурного,простого,переднего кондея?
Вот печалюсь - что бы это значило?... пипец коробасу или "одумается"?....
Какие-нибудь контрольные лампы горят? OD OFF, CHECK ENGINE? CHECK TRANSMISSION не пишет?
А может такое быть от нехватки масла? Подозрительное масляное пятно внизу....
Да, может. Уровень надо проверить обязательно.А "на земле" - реально?
на 4-ех литровом таким образом можно сбросить,
Пробовал зайти в OBD-таблицы после сбрасывания клеммы как на Э3, так и на Э4. И там, и там таблицы на месте.Странно, а это точно были не начальные таблицы? А адаптация двигателя как?
Бродяга, на Э3 и Э4 КАМ-память можно снести только сканером. Пробовал зайти в OBD-таблицы после сбрасывания клеммы как на Э3, так и на Э4. И там, и там таблицы на месте. Снятием клеммы сбрасываются только Intermitent DTC :-[А мне казалось, что на 4-ех литровом сбрасывает, а оно вон оказывается как.
Avtolik добрый вечер.
Имеется ли у Вас последняя калибровка для 6r60 8L2P-7J104-AC (согласно TSB 08-24-4)?
акпп жестковато работает на 1-2 скорости.Не факт, что проблема в ПО - однако обновление ПО на 6R60/80 это именно то, с чего следует начать. Тут Вы совершенно правы.
масло ушло все из коробки....куда? :o
куда? :oникто не понял... Антон может что подскажет...
Процедура обновления калибровки стоит 1700 руб. без учета клубной скидки. Клубная скида 10% предоставляется при наличии клубной карты.Спасибо за ответ. Скорей всего мне либо неправильно обновили TCM, либо залили старую прошивку, так как IDS release был 52,8, для последующих требуется 57,11 и выше. Склоняюсь еще к тому, что после обновления мне не сбросили TCM KAM, соответственно и адаптация правильно не проводилась (хотя в городских условиях это и не возможно, к сожалению).
Вообщем буду к в Вам проситься на днях
И еще такой вопрос- PCM и TCM обновляются вместе или нет?
никто не понял... Антон может что подскажет...
Насколько я понимаю на машине 2007г. датчик скорости находится на раздатке (датчики колес не берем в расчет) или есть еще на АКПП?
Спасибо!
На коробке есть три датчика вращения валов, в т.ч. выходного вала. Скорость же читается с датчиков АБС (либо на редукторе, либо на колесах). Информация об ошибке должна остаться у нас в базе. Имеет смысл через какое-то время проверить еще раз, не повторится ли ошибка?Смысл думаю есть, неделю-другую покатаюсь и заеду на диагностику. :)
Входит свободно, неплотно и так же свободно из него выходит. Вопрос собственно, так и должно быть? не будет ли там подсоса воздуха или все ж затянуть хомутом?
Avtolik , после сброса КАМ памяти отметил более мягкую работу АКПП, теперь практически всегда переключения передач можно отследить только по тахометру. В связи с эти, думаю целесообразно хотя бы раз в полгода сбрасывать КАМ
появилась ли расценка на вскрытие и чистку испарителя?
Соклубнику shaa35 вы фильтр туда ставили
Avtolik, еще раз обращаюсь с вопросом
Сегодня, проходя возле передней части машины, мне показалось, что пахнет антифризом. Открыл капот, заглянул в расширительный бачок ОЖ- а там пусто. Вроде при открытом капоте запаха антифриза я не почувствовал. Течей нигде не видно, к тому же радиатор менял два года назад на оригинал, его исключаю. Долил примерно 1,5 литра антифриза (оригинал), буду наблюдать.
На 4,6 3V частая проблема - течь по тройнику печки. Т.к. он расположен прямо над выпускным коллектором правой ГБЦ, следов как правило не остается - все испаряется на коллекторе. Нужно посмотреть, проверить.
На 4,6 3V частая проблема - течь по тройнику печки. Т.к. он расположен прямо над выпускным коллектором правой ГБЦ, следов как правило не остается - все испаряется на коллекторе. Нужно посмотреть, проверить.Антон, а что там происходит, шланги или трещина в тройнике?
Установка фильтра с профилактикой испарителя - примерно 7500 руб.Антон, какой вид работы входит в эти 7500 ?
Антон, а что там происходит, шланги или трещина в тройнике?
Антон, какой вид работы входит в эти 7500 ?
Разборка торпеды? Съем испарителя?
Или только очистка его механическим способом с использованием зубной щетки?
Заранее спасибо
Антон! Доброго времени суток! У меня FE4, 2007 г.в., пробег 82000 км. Проблема следующая: при движении с постоянной скоростью (или накатом) при малых оборотах двигателя (около 1100 об/мин) на 5-й передаче (60 км/час) или на 6-й передаче (80км/час) и необходимости ускорится в «натяг» (плавно) появляются рывки машины (как будто двигателю не хватает тяги и он начинает дергаться) этот эффект происходит при включенном компрессоре кондиционера и особенно заметен при ускорении в гору и в жаркую погоду. При выключенном кондиционере такого эффекта не наблюдается. При холодной погоде (не прогретый мотор) также, проблема не проявляется. Соответственно, при выключенной 5-6 передаче (O/D off) также, проблема не проявляется. Вопрос: может этот эффект быть вызван не штатными шинами – 255/50R20? Шины поставил этим летом, когда ездил по городу не замечал ничего подозрительного, когда начал ездить по трассе эффект проявился/появился. На штатных шинах 245/65R17 никогда такого не было. Буду признателен за совет!
Вырезается проем под фильтр...Антон, фото можно проема посмотреть ::) ?
Разборка торпеды? Съем испарителя?
Вопрос не в экономии 7500 руб, и не в нежелании сверлить, а в практичности этого фильтра.
Ну шо я тебе говорил... сверлим дырочку, делаем щеточку, как Миша рисовал и 7500 в кармане... Если свою не хочешь сверлить, давай мою просверлим
"Ты за троллейбусом, а я за такси бежал.... больше сэкономил " :)
....
ой, это тема с вопросами Антону :-\
А то почистим испаритель, установим фильтр, а результат будет тот же(плохо дует из дефлекторов)
Если плохо дует из дефлекторов, то не факт, что проблема в забитом испарителе. Если переключить на отопитель, то поток воздуха изменится? Если нет, то проблема скорее всего в моторе печки. На Э4 это не редкость.При переключении на отопитель поток без изменения. Мотор дует хорошо. Переключатель скорости вращения вентилятора стоит на максимальных оборотах практически всегда :-\
Тут трудно поставить диагноз даже, если видеть автомобиль и делать диагностику. Самое первое, с чего стоило бы начать:- убедиться, что в момент проявления неисправности нет провалов по какому-либо из цилиндров- проверить наличие обновлений ПО.Антон, спасибо большое за ответ! Когда я был в авторизованном сервисе по причине жесткого переключения с 1-й передачи на 2-ю (в 2011 году), на тот момент обновлений к ПО АКПП не было. Несколько раз сбрасывали КАМ память, но через 20-50 км. жесткое включение с 1-2ю передачу появлялось вновь. Ошибок никаких не было на сканере. В общем то, так и ежу с жестким переключением 1-2. Не обращаю внимания. Поеду на след.неделе к авторизованному дилеру по проблеме которую сегодня описывал ...
Вопрос не в экономии 7500 руб, и не в нежелании сверлить, а в практичности этого фильтра.
Антон сколько стоит поменять масло и фильтр в коробке, и по времени сколько займет?
При переключении на отопитель поток без изменения. Мотор дует хорошо. Переключатель скорости вращения вентилятора стоит на максимальных оборотах практически всегда
А что, действительно у меня ремонт коробки в 125 кр выходит? Как-то совсем круто.... я даже морально не готов к такой сумме...
буду думать что делать
Что сие может быть?Точно двигатель не глохнет и его приходится потом глушить? Может просто он глохнет на круизе, поэтому и загораются контрольные лампы?
Точно двигатель не глохнет и его приходится потом глушить? Может просто он глохнет на круизе, поэтому и загораются контрольные лампы?Точно. Работает без изменений. Пищит датчик давления масла и стрелка лежит. Ну и руль становится "дубовым".
Точно. Работает без изменений. Пищит датчик давления масла и стрелка лежит. Ну и руль становится "дубовым".
По всем симптомам двигатель именно глохнет. Связать падение давления масла ДВС и отказ гидроусилителя у меня по другому не получается. Единственное, что их объединяет - это скорость вращения коленвала.Гы :) Но ежели б двигатель глох при включённой скорости - я бы не смог двигаться. А я, после возникновения симптомов, тихонечко паркуюсь, и лишь потом глушу двигатель. Вобщем - загадка....
Гы :) Но ежели б двигатель глох при включённой скорости - я бы не смог двигаться. А я, после возникновения симптомов, тихонечко паркуюсь, и лишь потом глушу двигатель. Вобщем - загадка....Ну во-первых, Вы бы продолжали ехать по инерции. А теперь вопрос - когда авто полностью остановился стрелка тахометра показывает какое-нибудь значение и двигатель реально работает или Вы видите горящие лампочки и выключаете зажигание?
Уважаемый Avtolik, что это может быть за розетка\разъем за правым верхним рычагом внутри на двигателе?
Псоле переборки АКПП выехал от вас и сразу обратил внимание на новый звук - по источнику двигатель-коробка, точнее не понятно...Упс... это уже интересно. Гул появился?
Еду как на троллейбусе почти (очень похоже).... Звук меняется от оборотов...
Внутри салона и снаружи слышно примерно одинаково...
Упс... это уже интересно. Гул появился?угу... и на Паркинге тоже...
Что бы это значило? Может необкатанная коробка так жужжать? Пропадет?
Нет, никаких звуков быть не должно :-\ Сможете подъехать на этой неделе? Если есть какие-о недочеты, то лучше их устранить сразу по обнаружении.
день добрый. Какие вы ставите шаровые верхние на Э4 своим клиентам? ЧТо порекомендуете. Можно в личку...Присоединюсь к мнению hohol48, в подавляющем большинстве случаев лучше заменить рычаг в сборе.
По всем симптомам двигатель именно глохнет. Связать падение давления масла ДВС и отказ гидроусилителя у меня по другому не получается. Единственное, что их объединяет - это скорость вращения коленвалаАнтон, Вы оказались абсолютно правы. (а я - нет). Двигатель глохнет.
Антон приветствую. Сегодня словил ошибку p0191. Также заметил, что последнее время (около 3х месяцев назад) машина не такая резвая, обгоны на трассе обычно даются с трудом. Иногда, на трассе при обгоне обороты могут выше 4500 тыс не подниматься при "газе в пол" и машина начинает дергаться в этот момент. Бензонанос помирает?
Антон, Вы оказались абсолютно правы. (а я - нет). Двигатель глохнет.
Так что сие такое есть
Антон у меня проблема с двигателем
[url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3831.73080.html[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3831.73080.html[/url])
что можешь сказать
Avtolik, Антон,от имени и по поручению...В-общем,счастливого пути и хорошего отдыха!
Приветствую, Антон, может подскажешь или сталкивался с такой проблемкой?
Перестал работать электропривод водительского сиденья и с ним еще не работает память сидения и электропривод регулировки педали тормоза.
Предохранители проверял, все живые!
Антон приветствую! Подскажи пожалуйста по коробке 5r55. Забрасывает обороты на холодную при переключении со 2-й на 3-ю. Корпус загильзован, масло в норме, началось все в один день, т.е. вечером не было, утром появилось. После 3-х переключений проходит, либо "газ в пол" тоже все проходит. Заброс на 300-1000 об/мин когда как.
Очень много вариантов, нужно больше информации :-[Нет, ошибок нет, сбрасывал адаптацию. Ничего не изменилось. Ленты пробовал регулировать, но... Они были откручены всего на 1.5 оборота (проездил с такой затяжкой 35000км.), я сейчас сделал 2 - как положено. Буксует почти также, можно сказать даже чуть дольше, а на горячую переключения стали более плавными (не исключено что из за сброса KAM, или просто предвзятость) *pozor* Консультировался у другого человека, тот ничего не сказал кроме того, что на горячую же все ок... *par* но нет веры ему больше.
Ошибки есть какие-нибудь?
Спасибо! ;D
Всем снова привет, я вернулся из отпуска!
Что это может быть?
вижу у вас крышу делают
Нет, ошибок нет, сбрасывал адаптацию. Ничего не изменилось. Ленты пробовал регулировать, но... Они были откручены всего на 1.5 оборота (проездил с такой затяжкой 35000км.), я сейчас сделал 2 - как положено. Буксует почти также, можно сказать даже чуть дольше, а на горячую переключения стали более плавными (не исключено что из за сброса KAM, или просто предвзятость)
Че т с телефон у вас не але. Катушки, наконечники есть?
Ошибка указывает на возможную неисправность шифт соленоидов SS3 или SS4, или неисправность тормоза овердрайв (лента, сервопоршень). Все пять передач точно есть? Попробуйте посчитать на ровной пустой дороге внимательно и не торопясь.Все пять передач есть и на ровной дороге и на подъеме. Но на подъеме третья очень "короткая", т.е. вторая задерживается, потом третья и почти сразу же четвертая.
Все пять передач есть и на ровной дороге и на подъеме. Но на подъеме третья очень "короткая", т.е. вторая задерживается, потом третья и почти сразу же четвертая.
Добрый день. Купил комплект для дистанционного запуска Ford Remote Start Kit (7L2Z19G364AA). Машина FE4 2008. Сможете установить? Сколько это будет стоить?
ОАО АРКТЕЛ, которому принадлежал номер обанкротилось и передало номер ООО НАША СЕТЬ. Которое теперь в свою очередь тоже обанкротилось. У нас на этот номер вся реклама заведена. Вообще не представляю, что с этим делать.Здравствуйте!
Если еще не решился вопрос с телефонией
Требуется замена масла в АКПП, переднем мосту, раздатке. Да, еще в ГУРе (если уже, конечно время подошло).
Да, еще не по теме. С меня презент, гидрофобные покрытия для стекол. Я описывал в "Знакомстве" (чуть позже в соответствующей теме дам описание). Если Вы не против - оставлю несколько комплектов для членов Клуба и для Вас.
Антон, Вы еще на связи? А то тел указанные в 484 посте некто не берет.
Да, Антон, Вы не сообщили - за один день уложимся со всеми видами работ?
Когда буду звонить записываться - спрашивать Вас?
нужен ремонт ГДТ(бублика) во сколько мне это примерно встанет?и возможен ли обмен?
Попробуй такой вариант:прогрей движок до рабочей температуры,в свечную головку подложи что-то тонкое и попробуй отвернуть.Такой вариант не однократно помогал.Вообще свечи меняются на температуре двигателя не ниже 60 градусов.Я менял на полностью остывшем моторе, после ночной стоянки. Так гласит TSB.
Вообще свечи меняются на температуре двигателя не ниже 60 градусов.На V8 надо менять на остывшем моторе.
возьми шестигранную удлиненную головку 9/16именно такой и пытался вывернуть свечу изначально, к сожалению она не захотела откручиваться :( Уже думаю может и не стоить ее вообще трогать, наверняка обломается, раз так туго сидит.
именно такой и пытался вывернуть свечу изначально, к сожалению она не захотела откручиваться :( Уже думаю может и не стоить ее вообще трогать, наверняка обломается, раз так туго сидит.залей раскислитель, хотя бы ВэДэшку, можно разбодяжить карбклинером, если есть возможность залей с вечера, а утром начинай процедуру. Я когда поехал менять к мастерам тоже не пошли, он напрягся стал уже на съем головы намекать, типа уже без этого не обойдемся, я сказал все ставь на место и уехал, позже с раскислителем сам поменял с Божьей помощью. Раскислитель или коктейль заливай шприцем не больше 2мл.
Это из-за того, что прошлый раз в сервисе не использовали антипригарную смазку :-[
залей раскислитель, хотя бы ВэДэшку, можно разбодяжить карбклинером, если есть возможность залей с вечера, а утром начинай процедуру. Я когда поехал менять к мастерам тоже не пошли, он напрягся стал уже на съем головы намекать, типа уже без этого не обойдемся, я сказал все ставь на место и уехал, позже с раскислителем сам поменял с Божьей помощью. Раскислитель или коктейль заливай шприцем не больше 2мл.благодарю! :)
Ждите с подарками.ПАодарррккиии ;D ;D ;D
ПАодарррккиии ;D ;D ;D
Подарки в Автолике, у Антона, на его усмотрение
Avtolik, Антон, мне хоть на 3 стеклышка оставьте - я на след. неделе заскочу
Антон, мне хоть на 3 стеклышка оставьте - я на след. неделе заскочуИ я бы хотел попробовать, и собирался к вам на неделе 8)
При долгой мучении запустить двигатель, крутя стартером, был хлопок и пошёл сизый дым из под капота. Разорвал вдребезги клапанные крышки, из нижней прокладки потекло масло.
Мастера устали возиться моей машиной и просят таком виде забрать, то есть избавится хотят с полной оплатой.
Я так подозреваю что это вязкомуфта на Э-3?
На четвёрку подойдет или нет, работать будет? Хэлп!!
1) YB3076 --- USA-AUTO - Concord CL 40010; EXIST - аналогов нет; EMEX - Concord CL40010
2) 4L3Z8A616CA --- USA-AUTO - Concord CL 40008, USM 22168; EXIST - Concord CL 40008, USM 22168; EMEX - Concord CL 40008, USM 22168
3) 7L2Z8A616A --- USA-AUTO - аналогов нет; EXIST - USM 22139; EMEX - ( написано для 4,6 л) USM 22139.
Подскажите, что за провода и куда их подсоединить?
Может что-то не доделал? Или сломал? Или просто тупо его "прописать" надо? Спасибо.Прописывать там нечего, скорее всего что-то не так собрали. Нужно просто внимательно посмотреть на то, как установили актуатор, и все станет ясно, кмк.
D или N все равно
В момент почти полной остановки происходит удар в районе кардан, раздатка. Не сталкивались, что это может быть?Похоже на "догон". У тебя же шестиступка?
Похоже на "догон". У тебя же шестиступка?только он же пишет, что на нейтрали тоже самое и что прошивка уже сделана. После перепрошивки она как шелковая становится, проблем ни у кого не слышал, потом не понятно, что происходит с выкатом на нейтрали.
Но ведь на "D" удар при остановке - догон?Догон у меня был на 1-2 передаче, после прошивки все исчезло. В данный момент и ощущения другие, как будто где то выбирается зазор. Есть предположение что это раздатка.
Я всё же думаю, что это коробасТогда на нейтрале ничего не дожно быть.
Ситуевина следующая. Разгоняюсь отпускаю педаль газа и некоторое время качусь (коробка на D или N все равно), после этого начинаю тормозить до полной остановки.
В момент почти полной остановки происходит удар в районе кардан, раздатка. Не сталкивались, что это может быть?
caha, сделай вот что, выкатись на нейтрали и тормози потихоньку, а почти уже при остановке, отпусти и сильно придави тормоз, если будет удар или его подобие, то скорее всего это крепление переднего дифференциала, такой косяк имел место, просто протяни его крепление и будет тебе счастье. Остальные варианты не очень укладываются в логику событий. С уважением Бродяга.Спасибо, попробую и посмотрю.
Эта тема по большей части относится к обсуждению производственных моментов касаемо автосервиса. Антон, так?
Антон, можно вопрос по стоимости замены маслосъемных колпачков на двигателе в8 4,6 (эксплорер 3) и отдельно работа по замене цепей грм также на в8 4,6 эксп 3? спасибо
Приветствую. Скажи пожалуйста какая частота датчиков давления шин у американских експлореров 2004г.
сделай вот что, выкатись на нейтрали и тормози потихоньку, а почти уже при остановке, отпусти и сильно придави тормоз, если будет удар или его подобие, то скорее всего это крепление переднего дифференциала, такой косяк имел место, просто протяни его крепление и будет тебе счастье. Остальные варианты не очень укладываются в логику событий. С уважением Бродяга.
Антон, приветствую!
Недавно был в сервисе, приговорили правый рулевой наконечник под замену (небольшой люфт колеса).
Вопросы следующие-
1) есть ли смысл менять рулевой наконечник вместе с рулевой тягой?
2) есть ли смысл заранее менять наконечник и тягу с левой стороны, чтобы два раза не делать сход развал, если и левая тяга прикажет долго жить?
Спасибо!.
Антон такая проблемка
При резком нажатии на педаль газа в р-не 3000 оборотов идёт провал... как будто топлива или воздуха нехватает, почти зависает на 3000 оборотов в течении секунды-двух... потом до 5000 оборотов набирает нормально... Если давить плавно - то всё нормально набирает обороты... Так же и в движении... Что может быть?
Бродяга, прослабленное крепление переднего моста проявляется как раз наоборот - при подключении передка в резком старте. Я других симптомов связанных с этим недочетом не встречал.Антон я говорю о совершенно специфическом моменте, вот если тормозить не отпуская колодок, то ни чего и не будет, а вот если тормозить до очень небольшой скорости, потом отпустить тормоз как бы выкатываясь на небольшой скорости, а затем довольно резко нажать тормоз, то очень даже бывает проявляется, у моего приятеля так было. Вроде корректно описал ситуацию. Как-то так однако. С уважением Бродяга.
Антон я говорю о совершенно специфическом моменте, вот если тормозить не отпуская колодок, то ни чего и не будет, а вот если тормозить до очень небольшой скорости, потом отпустить тормоз как бы выкатываясь на небольшой скорости, а затем довольно резко нажать тормоз, то очень даже бывает проявляется, у моего приятеля так было.
Наверное, все-таки нет. Я воспринимаю вопросы тут, как вопросы лично ко мне. Правда, последнее время не всегда успеваю вовремя отвечать
Хочу спросить у остальной общественности, и у Антона в первую очередь. Может быть есть смысл перетащить эту тему в Общетехнические? Здесь оставить другую тему, соответствующую формату раздела.
Антон, сможете ли вы провести полную диагностику всех датчиков на машине. Нужно понять все ли датчики связанные с двигателем работают в своих параметрах. Ну и соответственно если можете, то сколько деньжат готовить?
Конечно можем. В сущности это обычная диагностика и есть, но надо понимать, что для достижения результата необходимо довольно четко представлять себе, что именно мы ищем. Речь об ударе в трансмиссии при остановке или о чем-то другом?О чем то другом :D. У меня никак не получается настроить гбо, вылетает чек. Хотя там с настройками не все однозначно, но решили начать все заново, и сперва сделать полную диагностику движка.
Но самое интересное произошло потом, пришлось день поездить на бензине
и у меня удары ушли совсем ??? Скажу сразу гбо работает пока что очень плохо, но как это влияет на удары??? Сейчас все проверяю до конца.
Цитата: tatais от 13 Декабря 2013, 20:38Вопрос не срочный ::)
Антон, можно вопрос по стоимости замены маслосъемных колпачков на двигателе в8 4,6 (эксплорер 3) и отдельно работа по замене цепей грм также на в8 4,6 эксп 3? спасибо
Я только в воскресенье буду на работе, тогда смогу посмотреть точно. Если вопрос срочный, просто позвоните к нам и дежурный мастер все посчитает и ответит.
Работы:Понял, огромное спасибо! Думаю буду летом делать все вместе. Кроме кита(цепи, звезды, башмаки натяжители) и колпачков что-то еще надо? Еще раз огромное спасибо.
- по замене сальников клапанов (без снятия ГБЦ) - 11560 руб.
- по замене ГРМ - 15130 руб.
Цены только на работы, без учета скидок.
В этих работах есть пересекающиеся операции, поэтому если их делать одновременно, то общая их стоимость будет ниже примерно на 6000 руб.
Тут безСпасибо... я просто идиот... давление в рампе 1,8... при выходе на крутящий момент тупо нехватает бензина :) при плавном наборе - всё ок..стаканадиагностики не разобраться, слишком неявный симптом. Я бы начал с поиска аномалий в показаниях датчиков в реальном времени. В качестве догадки - цепи не меняли недавно, случайно?
Avtolik,случайно не знаете где можно найти 4х-значный код компьютера автомобиля?
Я специально не интересовался, но насколько я знаю код бесключевого доступа на Э4 физически хранится в SJB (блоке предохранителей, реле и микроконтроллеров в салоне). Проще всего выяснить комбинацию цифр кода при компьютерной диагностике, кмк.
Мне нужен не код бесключевого доступа, а код самой "коробки компьютера", чтобы в Америке смогли сделать необходимые прошивки [url]http://www.hensonperformance.com/[/url] ([url]http://www.hensonperformance.com/[/url])
Судя по всему искать нужно возле передней стойки водителя
Это то, что находится под капотом, ближе к переднему пассажиру?- на нем, к сожалению, никаких стикеров нету(
Надо снять ЭБУ, тогда будет видно стикер.При снятие ЭБУ какие меры нужно соблюдать? Аккумулятор отключать? Не потребуется ли потом производить различные адаптации?
Коробка лишь передает крутящий момент, создаваемый двигателем. Нестабильно работающий двигатель это причина номер один, при поиске причин некачественной работы АКПП. Установленное же ГБО сильно затрудняет диагностику двигателя, но делать то надо. Возможно, придется временно глушить врезку шлангов/форсунок ГБО в коллектор и отключать его модуль управления. Надеюсь, что не придется. *pozor*Антон, я готов подъехать на диагностику. Когда можно?
Я не знаю в точности Вашей ситуации, но на мой взгляд забирать автомобиль в таком состоянии нельзя. Возможно, мастера просто не сталкивались с этим мотором и действительно находятся в тупике по дальнейшему поиску неисправности. Как вариант - дайте им наш телефон, пусть позвонят - постараемся дистанционно помочь.
Антон, я готов подъехать на диагностику. Когда можно?
При снятие ЭБУ какие меры нужно соблюдать? Аккумулятор отключать? Не потребуется ли потом производить различные адаптации?
the code is on a tag on the right side A pillar by the hinges можно перевести как "код находится на этикетке на правой передней стойке кузова, где дверные петли".
Я буду на месте до 29-го декабря, можно в любой день. Желательно во второй половине дня.Ок. Завтра подъеду.
Здравствуйте Антон.Обалдеть... И хотели, чтоб Вы забрали авто так как есть....
Может пригодится кому, по причине поломки моего авто. Оказалось все банально. Погорели пару поршней. Одно до дыр, другой на подходе. Через дыр бензин стекал в картер. Вот по этому и крышки разрывал. Бензин смыл все смазки в движке и он оказался в плачевном состоянии. Наши ПЫЩ не проверили компрессию. Купились на сломанный успокоитель цепей.
Обалдеть... И хотели, чтоб Вы забрали авто так как есть....
Антон, кстати, писал Вам про компрессию.
Антон, кстати, писал Вам про компрессию.
Антон, здравствуйте! Очень хотелось бы попасть к вам на диагностику, в новогодние праздники. Как вы работаете, или все до 9-го отдыхают?
Спасибо.
С наступающим ! как относитесь к фильтрам фирмы JS ASAKASHI , а то думаю себе поставить вместо оригинала в 6R60 при следующей замене масла ,что думаете?Прошу прощения, что влезаю. Дмитрий, чем оригинал не устраивает? Лучшее - враг хорошего. :-[
Подскажите проблема с акпп вперед едет и переключается отлично. но при включении задней толчек и еле едет назад .а если какое маленькое препятствие .то коробка сразу пробуковывает.. к чему готовится? может ленту оборвало или еще чего,? и как по деньгам ремон может встать?
С наступающим ! как относитесь к фильтрам фирмы JS ASAKASHI , а то думаю себе поставить вместо оригинала в 6R60 при следующей замене масла ,что думаете?
фильтр жесткость пластика стенокАнтон , он железный :o
Антон , он железный
попробую наверное ,выкидывать жалко
странно почему Вы так написали
6R60 как первого, так и второго поколений.и про это тоже интересно , что за поколения и чем отличается 1-е от 2-го , очень интересно
Avtolik, Артикул: JT416K фильтра , коробки 6R60 или 6 HP 26 ZF ,с завода вроде идет из метала , Артикул: 7L1Z7A098A или FT171
и про это тоже интересно , что за поколения и чем отличается 1-е от 2-го , очень интересно
Всех *grats*
но верхняя часть (черная) как раз из пластика, разве нет?не ,!метал! ,и тот что шёл с завода тоже был металлический , просто чувак с бехой Х5 4,4 помучался, Акпп перебрали пару раз *par*
НЕ надо пихать даже бесплатную лабутень в дорогую коробку с вариантом нарваться на недешевый ремонт.А если хочется пощекотать нервишки и в конце попасть на дорогой ремонт коробки- тогда надо эту непонятную лабутень поставить-таки и ждать приколовУж лучше пить неясный ставропольский коньяк.....если в чем то не разбираетесь не порите чушь, даже под шафе ,это не красиво ,как минимум ;)
Болван что ли?Непонятную хрень в коробку соватьФильтр оригинальный по стоимости =литр твоего коньякалитр моего коньяка стоит как 10 фильтров
При не значительной цене оригинала, я бы не рисковал.я не из за экономии ,просто хочу разобраться , что за фирма , что за продукция, написано Япония ,ну и так далее *par*
я не из за экономии ,просто хочу разобраться , что за фирма , что за продукция, написано Япония ,ну и так далее *par*Я из-за любопытства, вам мозг взорвать, версаче, трусы, италия, :o, вьетнамцев в италии нет, мой размер 57, денег не жалко, кому надо дам два конца. Деребасовская отдыхат, с новым годом.
и кто делает оригинал ;) на форд :D тот кто предложит дешевле , а это могут только кто ;)
правильно -зроблено в ниметчене
Я из-за любопытства, вам мозг взорвать,А я уже похмелился ;) и Вам советую , с новым годом !!!
А я уже похмелился ;) и Вам советую , с новым годом !!!Похмелье зло, доводить до него нельзя, пить надо без перерыва, советы оставьте в прошлом, новый год рулит.... :P
Прошу Вас дать совет по номеру катализаторов MagnaFlow, которые мне необходимо приобрести для замены начавших греметь штатных. VIN 1FMDU75E05ZA01070/ Спасибо.
Подскажите, а рывок при переключении 1-ой на 2-юи это болезнь у 6R60 , или...К чему готовится? Может прошивка поможет?
Добрый день Антон. Подскажи, какой блок подойдет к моей машине?
VIN: 1fmdu73e22zb78203
1.
248420A-EM
4L2Z7G391AA#
Блок Соленоидов, Solenoid Group, 5R55W/S 2002-2003
или
2.
248420B-EM
1L2Z7G391AE
Блок Соленоидов, Solenoid Group, 5R55W/S 2002-Up
Добрый день. Моторчик 2004 года, 4,0 литра, субъективно очень легко крутится стартером, но даже не схватывает. Возможно ли проскакивание цепей, или клапана должны "догнать" поршня?Привет,
.....Теперь к выбору можно еще добавить восстановленные блоки соленоидов [url]http://www.trans-lab.ru/parts/blok_solenoidov_solenoid_body_vosstanovlenniy/[/url] ([url]http://www.trans-lab.ru/parts/blok_solenoidov_solenoid_body_vosstanovlenniy/[/url])
подойдет 99206HMСпасибо! Удачи!
А компрессию - конечно, как только позволят погодные условия.
Avtolik, доброго времени суток.
Вылез чек- ошибки P0175, P1489, P1318. Ехал на газу со скоростью в районе 100-110 может обгонял в это время, за бортом -35С, стоит вариатор зажигания 60-2.ru С опережением +6градусов. Подскажите что смотреть?
Антон, привет! Может и мне подскажешь? У меня последнее время, как наступили холода, выскакивают ошибки 0300,0301,0302 и 0316, что говорит о пропусках воспламенения (зажигания) в некоторых цилиндрах, а 0316 это вообще пропуски до 1000 оборотов, т.е. при запуске двигателя. Свечи менял сравнительно недавно (проехал 10 - 12 т.км), что может еще быть?
Да свечи то я менял сравнительно недавно. Антон, а вот катушки зажигания (я так понимаю они стоят индивидуально на каждом цилиндре) тут не при чем?
Доброго здоровья! Подскажите сможете установить "штангу" и "уголки"? Какова цена вопроса? Сколько займёт по времени? В понедельник (10 марта) есть время для установки?
Доброго времени дня,
К сожалению, я не могу ответить на Ваш вопрос. Я выхожу из компании Автолик и сейчас всецело занят организацией специализированной по агрегатным ремонтам и диагностике агрегатов станции. Кто и как будет представлять компанию Автолик на форуме пока не известно, но скорее всего в ближайшее время этот вопрос будет решен. До тех пор, самый быстрый способ получить достоверную информация по услугам компании Автолик - это позвонить по тел. +7(499)257-0611 или +7(499)257-7667
С уважением,
Антон
Доброго времени дня,
К сожалению, я не могу ответить на Ваш вопрос. Я выхожу из компании Автолик и сейчас всецело занят организацией специализированной по агрегатным ремонтам и диагностике агрегатов станции. Кто и как будет представлять компанию Автолик на форуме пока не известно, но скорее всего в ближайшее время этот вопрос будет решен. До тех пор, самый быстрый способ получить достоверную информация по услугам компании Автолик - это позвонить по тел. +7(499)257-0611 или +7(499)257-7667
С уважением,
Антон
Доброго времени дня,
К сожалению, я не могу ответить на Ваш вопрос. Я выхожу из компании Автолик и сейчас всецело занят организацией специализированной по агрегатным ремонтам и диагностике агрегатов станции.
эвоно как… надеюсь мы все узнаем подробности и контакты?
Ну плин...и где теперь обслуживаться?((((((((((
Пока известно только местоположение, Волгоградский пр-т, д.32 - старый Москвич, где МФЮА. Пересечение ТТК и Волгоградки с внутренней стороны из центра. Как только эта проклятая стройка закончиться я сделаю сообщение об открытии. Наверное и ветку отдельную заведем.а командир кто?
На самом деле ситуация обратная - Автолик работает, как работал. Просто открывается еще одна станция, специализированная по ремонту двигателей, коробок, раздаток, мостов. Плюс углубленная диагностика систем управления. Узкая специализация => выше качество, ниже цены. Кому-то Волгоградка удобнее. Все только выигрывают, кмк. :-[
а командир кто?
Avtolik, блин, и как мне теперь до вас ездить
Добрый день. К какой сумме готовиться? Требуется заменить цепь в раздатке и подшипник задний.А что именно с задним подшипником? Чаще всего проблема в его посадке в корпусе раздатки. В таком случае потребуется ремонт или замена задней половинки. Необходимые запчасти на эту раздатку у нас сейчас закончились, ближайшее поступление скорее всего через неделю-другую. По работам можно ориентироваться на 10-12 тыс. руб. "под ключ", с диагностикой, ремонтом и снятием/установкой, без учета стоимости ремонта корпуса (при необходимости). Ремонт корпуса может обойтись в сумму до 5000 руб.
Вам по-прежнему можно задавать вопросы?
Я оплатил новый ГТ и меняли полным ремкомплектом (фрикционы, ленты и т.п.).
При пробеге 400 км появились проблемы на высшей передаче в гору. Ошибка P1762. Если овердрайв отключить, то ошибка более не вылазила. Ошибка появляется только при скорости выше 85 км/ч по GPS и только верхней передаче. Т.е. если нажать кнопку "овердрайв офф" то лампочка чек энджин не загорается и за 600 км пробега. Усилие затяжки ленты овердрайв по мануалу 15 ньютон метров выдержано.
Спасибо, если вдруг ответите. Я уже совсем в отчаянии.
Райбестос и оригинал, но они точно не помнят.
про пластину сказать не могут и про работы тоже-специалист сторонний и встречи с ним не получается.
далее начинает все больше задерживать вторую передачу и когда загорается чек (именно двигателя, а не моргает лампочка O/D) выглядит так: разгон в треть хода педали, переключение на вторую приблизительно на 2500 RPM, тут же третья (стрелка оборотов почти не падает) дальше как обычно и можно ехать 110 при 1800-1900 RPM, но начала расти температура масла в коробке . Если o/d выключить-все обычно
1) ни форскан , ни подобными программами с ноутбука данных о скорости машины не получается. Спидометр при этом работает. Маршрутный компьютер prestige v55-03 по отзывам с форума скорость с obdii читать должен, но не читает, очень редко выбрасывает пик до 200 км/ч и все. Если PCM не получает данных о скорости автомобиля, то может ли быть причина в этом?
И я не очень понимаю: как связаны вторая передача и пятая? Непонятное именно с ними происходит.
ОД из старых отказались работать с машиной 1998-ого года напрочь. Но недавно появился еще один дилер Форд.
Думаете, у них есть оборудование вообще для машин 15 лет от роду?
И в той и в другой передаче задействован ленточный тормоз Овердрайв.Антон, у них в Екатеринбурге дилеры с оборудованием - что обезьяна с гранатой. Парень зря деньги потратит.
Эксплорер что 1998 года, что 2014 диагностируется одним и тем же оборудованием. Не думаю, что у них будут с этим трудности.
Телефон специалиста нашел.Связывайтесь с ним и пусть проверяет сервопривод овердрайв и гидроблок на утечку, посадку соленоидов. Скорость должена показывать обычная ЕЛМка через Forscan.
И в той и в другой передаче задействован ленточный тормоз Овердрайв.Вот как! Спасибо.
Не думаю, что у них будут с этим трудностиОтказались все дилеры форда в Екб.
Скорость должена показывать обычная ЕЛМка через Forscan.Я даже поймал водителя аналогичного экспа-у него показывает, у меня-нет. Двигатель у него другой, коробка та же самая, год тоже тот же самый.
Да вот у меня тоже такое ощущение было, что из-за смены масла фрикционы как то залипли. Но потом не ездил, выпал снег и забылась эта проблема. Одно непонятно, масло заливалось Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 вроде как бы уже имеющее все нужные присадки...Вот если чесно-у меня тоже кастрол заливался 75-140 А вот надпись была или нет-не помню. Думаю стоит начать с присадки. До замены масла ведь небыло, а после появилось. У меня моментом все прошло после заливки присадки.
Может я чего недопонимаю но если козлит по причине блокировки моста, значит трение во фрикционах присутствует более чем нужно. Так ведь? зачем же тогда добавлять модификатор трения, который вроде как должен улучшать трение убирать проскальзывания....
Avtolik, извини, что развели тут без тебя полемику...
Планирую летом большую часть времени ездить по грунтовке и возить тяжести.
1.Стоит ли устанавливать?
2.Возможно ли ЭТО потом снять и использовать АКПП в штатном режиме?
3.Можно ли ЭТО установить самому и нужен ли для этого специнструмент?
3.Какие последствия могут быт после применения ЭТОЙ штуковины , АКПП специально убивать не планируется.
СПАСИБО.
Планирую летом большую часть времени ездить по грунтовке и возить тяжести.отключай OD и не перегревай АКПП ;)
ammiak, а как влияет отключение OD ? меняется ли алгоритм работы АКПП, может проще выбрать 2-у передачу и на ней ездить ?при отключении OD АКПП переключает передачу приблизительно на 500об/мин выше, чем обычно и не включает повышающую передачу, только прямую.
Антон, приблизительно понял, что ЭТО такое и с чем едят , ставить, пока или совсем, не буду.Согласен - задача не та, под которую этот комплект нужен.
Антон, добрый день! Вчера с удивлением узнал, что ты больше не работаешь в Автолике....
А где ты теперь трудишься, если не секрет, очень не хочется терять связь с тобой!
Да, мы реорганизовали наше предприятие в два самостоятельных подразделения. Вадим остался на старом месте, а я сейчас открыл станцию у м.Волгоградский проспект. Вот тут есть отдельная тема [url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17964.0.html[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17964.0.html[/url])
Пока, конечно все еще продолжаем благоустраивать помещения, но два слесарных поста, диагностический участок и агрегатный цех полностью функциональны.
а я сейчас открыл станциюАнтон, добрый день!
Антон, добрый день!
Скажите пожалуйста, а по ценам у вас дешевле, чем в Автолике?
Диагностика, ну и вообще работы.
Антон,нужно менять НИК :DНик менять нельзя, для вновь появившегося представителя Автолика можно сделать его на русском и поставить цифру 2.
Антон, играете в сеттлеров?
Антон,нужно менять НИК
Ник менять нельзя, для вновь появившегося представителя Автолика можно сделать его на русском
эксплорер 2, 98 год модельный, выпуск ноябрь 97, коробка 5R55E, блок круиз-контроля информацию о скорости получает с датчика VSS или же от модуля PCU? Я все не могу разобраться: получают мозги двигателя информацию о скорости или нет и как это проверить без сканера дилерского. Если круиз работает и информация на него из мозгов идет, значит все в порядке. Если с VSS-то он не показатель:)
K-line в разъеме на машине есть, 7 нога, должна она работать или она оставлена для дилерских сканеров?
Спасибо.
Сканер выявил следующие ошибки: P0735, P0775, P8791, P1000, P0401, P0732, P0741. Что посоветуете?
Подозрение пало на гидротрансформатор "бублик"
Avtolik, Обнаружил на Вашем сайте trans-lab.ru
В чем разница между:
1.Гидротрансформатор в сборе, Converter asy.5RW CONV-A (Б/У) 7 790,00р.
2.Гидротрансформатор в сборе, Converter asy.5RW CONV-AR (Восстановленный)12 400,00р.
Судя по всему проблема в приводе тормоза Овердрайв. Или не завтулили вовсе, или втулку плохо поставили, или ленту не отрегулировали, ИМХО. Надо копать в этом направлении.Какой должен быть допуск на втулку, точнее зазор между втулкой и кольцом? Когда напрессовали втулку, люфтов не было. Поверхность втулки должна быть с каким классом обработки? Шлифовка, полировка?
Проблема по ГТ также "имеет место быть", но ее причина может быть совсем не в самом гидротрансформаторе, или по крайней мере не только в нем.Как проверить ГТ на работоспособность отдельно от машины, есть методика проверки?
В общем-то и так все понятно из описания - один ГТ это Б/у, второй - восстановленный. На Б/у запчасти гарантии нет. Впрочем, для 4.0 сейчас бубликов у нас в наличии все равно нет, так что и обсуждать особо нечего.Если пришлю свой ГТ, то сколько примерно времени займет его проверка и восстановительный ремонт. Я понимаю, что всё зависит от сложности ремонта, но всё же?
Можно ваш ГТ сделать, если он подлежит ремонту. Стоимость ремонта от 3500 до 7500 руб., но гарантии "на вынос" не будет. Цех по ремонту ГТ дает реальную гарантию только проверенным сервисам. Дело в том, что неисправная АКПП или ошибки при её установке, выведут ГТ из строя на раз-два.
Какой должен быть допуск на втулку, точнее зазор между втулкой и кольцом? Когда напрессовали втулку, люфтов не было. Поверхность втулки должна быть с каким классом обработки? Шлифовка, полировка?
Как проверить ГТ на работоспособность отдельно от машины, есть методика проверки?
Если пришлю свой ГТ, то сколько примерно времени займет его проверка и восстановительный ремонт. Я понимаю, что всё зависит от сложности ремонта, но всё же?
Антон, в субботу не работаете? На белорусскую еще был шанс попасть в будний день, а в Люблино только в выходные...
Добрый вечер, имеется Эксп 5 конец 2013 года с пробегом 8800 км, после аварии, небольшое лобовое, надо до конца установить пару датчиков, датчик наружной температуры и датчик на выпускном коллекторе, плюс проверить электрику, сейчас выскочила надпись про неработающий генератор, можно ли к вам с этими проблемами обратиться? машину только взя
Эксп 2 2001г. После переборки автомата проехал 25тыс. При активном разгоне периодически буксует. Масло как новое. Уровень в норме. Есть ли смысл чего-то делать с ней и какова цена восстановленной
Да вроде не путаю. А какая разница, если не секрет.
Записался на диагностику. По результатам отпишусь
Есть ли функция "принудительной" прошивки модуля нужной калибровкой?
Какой модуль вы хотите прошить?Панель приборов, чтоб восстановить индикацию полного привода и если есть свежая калибровка то PCM еще, если я правильно понимаю то именно он отвечает за коробку.
Панель приборов, чтоб восстановить индикацию полного привода и если есть свежая калибровка то PCM еще, если я правильно понимаю то именно он отвечает за коробку.
Это может попмочь возобновлению индикации полного привода на приборной панели?
с помощью программирования As Builtя так понимаю в русской интерпретации это первый пункт меню на моем скрине или нет.
я так понимаю в русской интерпретации это первый пункт меню на моем скрине или нет.
И можно Таблицу кодов AsBuilt для панели приборов в почту.
Скинул почту в личку
Как только начинаешь давить на полную идет букс с 3 на 4. При движении по трассе со скоростью 100-110 по ровной дороге все ок. При подъемах, даже легких начинает щелкать 5-4-5. Если дать чуть больше может закинуть обороты до 5.5т.об. Сегодня по трассе такое выкидывала.
Р.s. хотелось бы все таки узнать стоимость востановленного агрегата. К нашим спецам доверия нет. Если надо свою сниму отправлю.
как узнать по вину какая акпп мне нужна. Ford Explorer 4 4 литра американец.
а почему именно такая? 5R55E не подойдет?
у меня такая проблема, скрости долго включаются. и на драйве почти не возмоджно ездить....возмет не переключит и машина останавливается. мне только акпп нужна или еще раздатка?
-АКПП - от 1800 до 2200 у.е. в сборе с ГТ. Цена в зависимости от глубины восстановления. Есть в наличииНу вот и ценники уже в У.Е :o :( По какому курсу считаете :-\ любезный :-\ И почему на встречи не приезжаешь :( У людей много к тебе вопросов и новички живьём хотят видеть кто им машины "ломает" :D :D :D
-2 рулевых наконечника - по 69 у.е., оригинал. Есть в наличии
-Помпа - 13575 руб. У нас нет, есть в ДжипКлондайке. Можем у них перехватить
-Левый сальник заднего диференциала - 51 у.е., оригинал. Есть в наличии
-Задние поперечные короткие развальные рычаги - не понял, о каких рычагах речь
-Фильтр ДВС - 6 у.е., оригинал. Есть в наличии
-Топливный насос - 26300 руб. У нас нет, есть в ДжипКлондайке. Можем у них перехватить
-Ремень агрегатов - 49 у.е., оригинал. Есть в наличии
-Натяжной ролик приводного ремня - 54 у.е., оригинал. В наличии. Также есть подшипники, если просто ролик свистит, можем поменять.
Стоимость ремонта коробки возможно определить лишь составив дефектовочную ведомость и калькуляцию на ремонт. Для этого необходимо выполнить входную диагностику, снять и разобрать АКПП. К моменту, когда дефектовочная ведомость и калькуляция будут составлены, стоимость наших услуг будет около 13000 руб.
по запчастям дороговато. написал другу кто запчастями занимается на порядок дешевле....хотя там был вчерашний курс.
Ну вот и ценники уже в У.Е По какому курсу считаете любезный И почему на встречи не приезжаешь У людей много к тебе вопросов и новички живьём хотят видеть кто им машины "ломает"
Антон, сколько вестит акпп 5r55s?
а если в машину где стоит 4 литровый двигатель поставить 4.6 и акпп под него. Какие то еще детали нужно менять?
Вопрос примерно такой: на первой передаче, когда масло уже прогрелось присутствует псевдопереключение всегда в самом начале разгона, тобиш если считать переключения-то при равномерном разгоне получается 6, а не 5. На пробуксовку не похоже, обороты не растут
По пятидневке работаю(. А в новогодние каникулы вы будете работать?)
5R55Sсняли коробку, сказали что выгорела полность. нужно закавать новую. Но номер коробки сказали почемуто P55W. Как такое может быть?
Но номер коробки сказали почемуто P55W. Как такое может быть?
Не могу знать :-[ Какой 10-й знак VINа?7
Должна быть 5R55Sа чем они принципиально отличаются?
а чем они принципиально отличаются?
Передаточным числом второй и пятой передач. -N это вообще немного другая коробка.а это передаточное число критично? если поставить s заместо W или наоборот.
а это передаточное число критично? если поставить s заместо W или наоборот.Ошибки будут, коробка будет работать неправильно
Ошибки будут, коробка будет работать неправильно
Я из Великого Новгорода. У меня Ford Explorer Eddie Bauer 2010г.в.
У меня проблемы с АКПП и несколько моментов по электрике. Как можно к Вам записаться?
филипп, в выходные меня обычно можно застать по +7(495)641-8616, но иногда я и его выключаю :-[ Решилась проблема?Спасибо. Всё благополучно решилось
Добрый день. Такая ситуация, поставили отремонтированную коробку 5r55s? машина FE 4.0 L, 2007 год американец.
С автосервиса не отдают, сказали, что при переключении есть небольшие толчки, но объяснили это тем, что коробке надо пройти адаптацию. Т.е. "обучить" ее переключаться плавно. Так всегда бывает они сказали, когда коробку ставят. Действительно ли это так? И все ли в порядке с коробкой? Я слышал есть прошивки какие то на акпп для форда, для 5r55s есть чтото подобное?
Спасибо.
Антон, а как проходить обкатку после установки отремонтированной акпп? Есть ли какие то ограничения или рекомендации?
С автосервиса не отдают, сказали, что при переключении есть небольшие толчки, но объяснили это тем, что коробке надо пройти адаптацию.Недавно ремонтировал коробку, отсылал Антону гидроблок и блок соленоидов. После ремонта были догоны, рывки при переключении, рывок при подключении R. Антон подсказал, что коробка пока будет проходить адаптацию и действительно примерно через 1000 км косяки стали уменьшаться. По совету клубней почистил дроссельную заслонку и датчик ДМРВ. Всё!!! Проблемы с коробкой полностью исчезли, переключений вообще не слышно, догонов нет. Спасибо Антону и клубням!!! ;D
забрал машину, с коробкой вроде бы все хорошо.
Но горит чек двигателя. На дисплее показывает, что рекомендуется заменить масло и что масло низкого уровня.
Хотя масло поменяли.
В сервисе сказали, что чек не считывается. В чем может быть дело?
.. делали в сервисе(официалы ФОРД)Когда чистили, снимали её полностью или сняв патрубок побрызгали снаружи?
чистили дроссельную заслонку..
Когда чистили, снимали её полностью или сняв патрубок побрызгали снаружи?Говорят не снимали. Чистили и снаружи и внутри.
Говорят не снимали.
Сказали, что снимать нельзя, воздух будет попадпть или что там в общем будет не хорошо. Как мне их вежливо на место поставить? Там друг работает. Матом нельзя, обидется…
Я так и думал. :(
Важно смыть все отложения с торца заслонки, а без снятия хорошо отмоется только одна полуокружность (вторая отворачивается от мойщика).
снимать нельзя, воздух будет попадпть или что там в общем будет не хорошо.То есть многие автовладельцы у себя в гаражах успешно чистят ДЗ со снятием, а ОД не может? Вернее не хочет, и не только на Эксплорерах.
Сказали, что снимать нельзя, воздух будет попадпть или что там в общем будет не хорошо. Как мне их вежливо на место поставить? Там друг работает. Матом нельзя, обидется…*pozor* Думаю только матом,однозначно,другого тут не дано. *par*
То есть многие автовладельцы у себя в гаражах успешно чистят ДЗ со снятием, а ОД не может? Вернее не хочет, и не только на Эксплорерах.инструкцию нашел, но на ней картинки битые...и еще вроде обучить надо заслонку потом? Это сложно?
P.S.: здесь на форуме есть пошаговая инструкция по чистке дросселя.
*pozor* Думаю только матом,однозначно,другого тут не дано. *par*это точно, не понимает народ вежливого обращения и пользуется технической неграмотностью, чтобы лапшу навешать.
инструкцию нашел, но на ней картинки битые...и еще вроде обучить надо заслонку потом? Это сложно?Не надо ничего обучать. Расход для 4.0 без пробок наверное ненормальный. А как измеряли?
и расход в 26 литров это нормально? В пробках особо не стою
Не надо ничего обучать. Расход для 4.0 без пробок наверное ненормальный. А как измеряли?по компьютеру
а без снятия точно нельзя помыть хорошо дроссель?Богатырь,чего Вы мучаетесь,эту заслонку промоют на любом посту по промывке инжекторов и карбюраторов,там работы 15 минут,подъехайте к любому "ларьку" и Вам все промоют. *pozor*
по поводу подсоса воздуха при снятии - установки.не будет там подсоса,это надо уже так умудриться....нет там ничего сложного
Богатырь,чего Вы мучаетесь,эту заслонку промоют на любом посту по промывке инжекторов и карбюраторов,там работы 15 минут,подъехайте к любому "ларьку" и Вам все промоют. *pozor*они боятся что прокладка так какая то вдруг порвется, говорят от времени прилипнуть может, или там крепкая прокладка?
...и добавил:
не будет там подсоса,это надо уже так умудриться....нет там ничего сложного
как и до замены радиатора так и сейчас у меня напрягается патрубок верхний, ну напряг плохой.
печка работает горячо, мотор не перегревает, езжу 40-50 не много на работу домой. но когда останавливаюсь снизу радиатора капли. корпус термостата тоже мокнет, пробку менял на новую свою фордовскую, так же для пробы ставил день 90 кПА тойотовскую, та же картина.
Сейчас машина подгазовывает сама. Стрелка тахометра гуляет в диапозоне 0.8-1.2 И стала ощущаться вибрация в салоне, раньше такого не чувствовал. Хотя ездил на машине мало. Может и было, но больше чем уверен, что небыло.
Не глядя посоветовать тут что-то трудно. Поищите сервис, где смогут измерить давление в системе охлаждения ДВС - в принципе, это не такая уж редкая задача. По результатам можно будет понять, в каком направлении продолжать поиск неисправности.
...и добавил:
Ремонт этого автомобиля без возможностей диагностики сродни ремонту ноутбука с помощью молотка и шуруповерта *pozor*
Если возможности диагностировать совсем уж никакой нет, то я бы начал исключать в первую очередь:
- Подсосы воздуха. При снятии/установке впускного коллектора могли забыть подключить или повредить какую-нибудь из вакуумных трубок, повредить шланг PCV, замять/потерять одно или несколько из уплотнительных колец впуска. В общем, где-то в этой области...
- При установке АКПП могли повредить проводку, либо сами передние кислородные датчики. Также, могли и перепутать их жгуты местами - правый/левый
- При неисправной тарелке клапана ЕГР газы будут попадать во впуск, что также приведет к похожим симптомам. Для исключения из списка подозреваемых, снимите клапан ЕГР и установите под него глухую жестяную заглушку (можно вырезать из консервной банки)
Если по этим участкам проблем нет, надо будет думать дальше. Чистка дроссельной заслонки тут не поможет, ИМХО. Разъемы фишек ДМРВ ломают довольно часто, и как правило это не сказывается на качестве работы самого датчика.
Ремонт этого автомобиля без возможностей диагностики сродни ремонту ноутбука с помощью молотка и шуруповерта
промывали инжекторЕсли форсунки снимали для промывки и проверки, то коллектор снимали также. Или промывали просто ВИНСом?
Если форсунки снимали для промывки и проверки, то коллектор снимали также. Или промывали просто ВИНСом?
а как теперь грамотно провести диагностику этих симптомов?
с этими симптомами вообще ездить можно не причиняя вред автомобилю?
Антон добрый день.
Приговорили вчера опору двигателя правую и верхний рычаг передний правый(сайлентблок точнее), лучше все взять оригинал и не морочиться с moog?
Доброго времени дня, и с праздником!
Я не в курсе причин замены, но опоры лучше поменять парой - работа практически та же, а изнашиваются они одинаково. С рычагами все проще - считайте по средствам, но учитывайте необходимость повторного выполнения работ по их замене и регулировке углов развала/схождения "в случае чего". Конечно же это мое субъективное мнение основанное на вашем описании проблемы и моем личном опыте. На объективность суждения не претендую :-[
Интересует еще вопрос - надо докупать болтики шпинтики по новой или старые закрутят все как и было?
Обычно замена болтов не требуется :-[
Родился небольшой спор, имеет ли практический смысл прописывать в эбу размерность колес, в частности, если они отличаются от рекомендованных?
При существенной разнице диаметра колес их надо прописывать, ИМХО=)
По опыту, на Э3 этот параметр меньше влияет на работу АКПП и ПП, чем на Э4
о описанию очень похоже на заклинившую крестовину. Крестовины надо бы проверить на снятом кардане.Значит буду снимать.
По коробке - случай не типичный. На фото не очень видно, но мне показалось что течь с регулировочного болта ленты. Ленты не пытались регулировать, случайно?Да все верно, сам болт влажнее гораздо чем корпус. Кроме замены масла на сто, больше ничего с коробкой не делал. менял где то 30тыс. км назад. А этот болт вкручивается в еще один, я имею ввиду что конструкция как у сливной пробки поддона АКПП? т.е. будет ли достаточно немного подтянуть эту "гайку", не трогая болта?
При торможении появился небольшой удар в коробке, судя по всему при переключении с 4-й на 3-ю или с 3-й на 2-ю именно когда машина прогрета. Всё остальное в норме. Осенью был ремонт коробки (ГТ, блок соленоидов и гидроблок). Мне нужно этим озаботиться?
А этот болт вкручивается в еще один, я имею ввиду что конструкция как у сливной пробки поддона АКПП? т.е. будет ли достаточно немного подтянуть эту "гайку", не трогая болта?
Возможно, но ответить точно я не смогу - надо смотреть, что именно происходит при проявлении этих симптомов. Втулки под поршни сервоприводов при выполнении ремонта устанавливали?Особо ничего не происходит. Когда резко тормозишь, удар сильнее, когда плавно, то удар еле-еле. По поводу втулок - не знаю. Гидроблок и блок соленоидов отправлял к Вам, гидротрансформатор в Питер
По поводу втулок - не знаю.
Здравствуйте, вопрос в для новичка - что подсоединяется к трубке рядом с трубкой на термостате ФЭ2 1996 год
Доброго времени суток Антон.
Снятую коробку отправить Вам на СТО? или можно до терминала? Если до СТО, то по какому адресу, и кто контактное лицо. Так же интересует когда будет свободное окно для просмотра моей коробки.
По описанию очень похоже на заклинившую крестовину. Крестовины надо бы проверить на снятом кардане.Спасибо за совет. все подтвердилось. ;)
Подскажите, после замены нижней шаровой опоры сход-развал делать надо?
У вас на сайте есть восстановленный блок соленоидов для АКПП 5R55S. Что конкретно в нем делалось? Применяется ли ультразвуковая очистка блока?
У меня такое чувство, что перепутаны шланги идущие от АКПП к радиатору. Т.е. из нижнего штуцера коробки идет к верхнему в радиаторе и наоборот. Так и должно быть?
Я не помню :-\ Постараюсь завтра ответить.Антон, не смотрел?
Антон, не смотрел?
Посмотрел, а ответить забыл *pozor*Т.е. верхняя трубка к верхнему входу радиатора, нижняя к нижнему?
Нижняя трубка - выход на радиатор, верхняя - вход.
Чего ждать и что делать?
Завтра отгоню на Форд к диагносту
Собственно вопрос-когда я таки получу машину или ее хотя бы соберут на самом деле, а не на словах?
Нет, не разрешили вопросов и точек не расставили. Точки расставлялись до моего отъезда на машине в тот же день. Как оказалось-неисправной.
Я сказал по телефону: "проверяйте несколько дней, если нужно" 26.09.2015 в субботу, когда я думал, что автомобиль осталось лишь проверить на ходу, это не равно "есть несколько дней, значит - можно собрать в последний день без проверки". Как получилось по факту 01.10 в четверг, когда была завершена сборка.
Приехал я 02.10 и получилось то, что получилось. Проверки не завершены, ошибки есть и появляются.
И о нюансах я не забыл-я не знал, что это необычно. Все, что только мог вспомнить и указать-я указывал и иногда по нескольку раз, бывая надоедливым. Это есть даже в переписке, кроме слов.
Именно для отсутствия разногласий я и просил все вопросы в письменном виде определять, а не по телефону и лично. Ибо слова к делу не пришьешь ни мои ни Ваши.
И переписку можно выложить на суд общественности, а вот слова-нет.
Давайте я выложу все письменное и свое видение ситуации, плюс заказ-наряды от первого до последнего, а Вы выложите свое видение в отдельной теме?
Как оказалось - с внесенными самодельными недокументированными изменениями в систему управления силовым агрегатом. Это как минимум. С остальным пока разбираемся.Принимали автомобиль-вы. Не лично Антон Ларионов, но компания ТрансЛаб. Входная диагностика входит в цену ремонта. В конце-концов это в ваших интересах-оценка состояния автомобиля ДО приемки в ремонт. Приняли в ремонт без осмотра? Назначить капремонт двигателя на слух без единой инструментальной проверки это не помешало. Профессионалы не заметили отсутствия лямбд и EGR?
не знаю, что вы подумали и не возьмусь судить кто, какими словами что-то сказалНе сказал, а написал, цитата: "пятница, 18 часов 04 минуты 25 сентября 2015 г. пользователь Anton Larionov написал:
28.09 с вами по телефону согласовывалась работа по снятию поддона ДВСИ опять искажение. По телефону 24.09 мы с вами, Антоном, решили, что снятие поддона не нужно и замена прокладок излишняя. А во вторник 29.09, а не 28-ого числа, позвонил Дмитрий и настоятельно предложил все же заменить нижний комплект прокладок, на что я согласился, но поинтересовался-отчего машина, которую собирались обкатывать в субботу или понедельник до сих пор даже не собрана. Было это в 11.30 утра вторника, на что мне Дмитрий пообещал собрать машину к вечеру и перезвонить. Конечно-не перезвонил. И не собрал.
Не думаю, что кто-то из наших сотрудников безусловно владеющий этой информацией, умышленно вводил вас в заблуждение, тем более - зачем? Видимо причина в чем-то другом.Причина в строке 13000 за комплект прокладок и работу. Это немного больше трех тысяч только за замену заднего сальника коленвала. На этот счет у меня претензий совершенно нет, у вас коммерческое предприятие и его цель-извлечение прибыли, а не благотворительность. Потому убеждение выполнить еще работы и поменять запчасти-совершенно естественно. Я согласился, оплатил и подписал. Какие вопросы? Заметьте-я вообще не поднимал вопрос двигателя после ремонта.
См. пункт 1. Задачи по инспекции всего автомобиля, включая электрооборудование и системы управления перед нами не ставилось.Разумеется. Вопрос только в сигнатуре индуктивности одного конкретного соленоида. Можно сравнить форму тока с тремя остальными аналогичными, ошибок по которым нет. Можно сравнить форму сигнала у подозрительного на моей машине и у такого же на аналогичной машине вашего механика.
Перепроверил переписку - ни слова о "нюансах" не нашел. Напомните, пожалуйста, если я что-то пропустил.Цитирую" я не знал, что это необычно". Вы и сами были сильно удивлены. Обо всем, что я знал-я сообщал. О когда-то бывшем газовом оборудовании, о попытках капитального ремонта.
Опять таки, не нашел где вы об этом просили. Как вы наверное понимаете, просить устно об условиях общения в письменном виде было бы довольно странно.Наоборот, это совершенно нормально, сказать по телефону, что предпочтение отдается общению по почте. Просто вы ответили, что вам это не очень нравится.
TransLAB (ex.Avtolik), Антон. При всём уважении, никакой конкретики. Мне кажется, то надо уделять больше внимания автомобилям клиентов, пригоняющим их специально, опираясь на добрые отзывы клубней, из других городов, что совсем не бюджетно. Это даже не отдельно агрегат транспортной отправить. В таких случаях очень важно ясность и точность соответствия графику выполнения работ, своевременной сдачи т.с. заказчику. Честно говоря, я несколько удивлён.
Скажу несколько слов, мне Антон не брат и не сват, но у меня, в отличии от многих, в свое время была СТО, далеко не все и не всегда можно просчитать заранее и это даже в простом ремонте, особенно когда клиент старается экономить, в результате простое отворачивание болта может обойтись в несколько часов вместо того, чтобы пильнуть болгаркой за пять минут, не говоря уже о сложных ремонтах, да еще и с трудно прогнозируемым изменением конструкции.Машина отдана 14.09. Сегодня 07.10. Это о сроках.
Еще раз я не защищаю, а просто поясняю, попробуйте на досуге подумать об этом, а еще подумайте о том, что любой клиент потом будет требовать качества и гарантии.
"трудно прогнозируемое изменение конструкции"-отключенный EGR и электронные обманки вместо лямбд-прогнозируется взглядом под капот.Это и есть самое сложное. Из-под капота обманки просто так не увидеть, а без понимания того, что происходит двигатель и коробку не настроить. Электронные обманки надо убирать однозначно и не еще непонятно, как отключен EGR, программно или тоже с колхозом. Вопрос в том, что дальше делать - восстанавливать стоковую комплектацию или менять РСМ. Деньги потрачено не малые, но это не предел. Естественно, что Вы претендуете на гарантию на проведенные работы, поэтому в таком состоянии автомобиль Вам не отдадут. Вот то, что касается недостатка обратной связи с ремонтниками - это не айс, меня тоже очень бесят такие случаи.
какая разница кроме цены
Машина отдана 14.09. Сегодня 07.10. Это о сроках.
Мне кажется, то надо уделять больше внимания автомобилям клиентов, пригоняющим их специально, опираясь на добрые отзывы клубней, из других городов, что совсем не бюджетно. Это даже не отдельно агрегат транспортной отправить. В таких случаях очень важно ясность и точность соответствия графику выполнения работ, своевременной сдачи т.с. заказчику. Честно говоря, я несколько удивлён.
"да, пока не получилось, мы работаем над этим"
С остальным пока разбираемся.
И о нюансах я не забыл-я не знал, что это необычно.Я обратил внимание, что вы оказывается уже с полгода как интересуетесь, что же с вашим автомобилем не так по всем форумам. Думаю, у вас уже сложилось представление о том, что какая-то проблема есть. Зачем вы пытаетесь перевернуть все с ног на голову? Это контр-продуктивно, уверяю вас. :-[
Chicha66, Сергей, если я скажу, что заказчик ехал с целью выполнить капремонт своей АКПП или замену ее на готовую, восстановленную трансмиссию из нашего ассортимента, но по прибытии изъявил желание "заодно" выполнить капремонт двигателя, не упомянув при этом, что его автомобиль является продуктом творчества неизвестного круга лиц, и неоднократно изменив впоследствии желаемый им метод выполнения ремонта - это как то изменит стороннее представлении о сути проблемы? В принципе, я просто продолжаю делать свое дело - изучать и разбираться. Все предметные комментарии и суждения будут потом. На данный момент мне даже интересно работать с этим автомобилем.Я немного не о том. Находиться чёрти-где от машины и быть в неизвестности что с ней и как обстоят дела, довольно сложно. Тут в родном городе машину в ремонт сдаешь и уже на измене, особенно если он затягивается или всплывают новые нюансы. Я не думаю, что так сложно самому после рабочего дня набрать номер и сообщить что к чему, хотя-бы чтоб отпала необходимость в секретарше принимающей звонки. :D Я сам проходил через такое, правда с жестянщиками и малярами. Последние - это особый контингент. Надышатся там растворителя и забывают про сроки, машины, о звонках и речи вообще не остаётся. :D Минимум внимания и тактичности, и клиенту приятно и спокойно, и работать не мешает. ;)
Возможно, я просто заблуждаюсь насчет "необычности" автомобиля, но скажите, кто еще знаком с версией Э2 с 4.0SOHC ПОСЛЕ 1997 г.в. не имеющей ни одного кислородного датчика? https://www.wslx.dealerconnection.com (https://www.wslx.dealerconnection.com) дает электр. схемы, где по этому ВИН передние кислородники и ЕГР есть. На автомобиле ничего из перечисленного нет. Электронных эмуляторов тоже нет. MIL не горит. В CMDTC появляются коды P01715, P01716, P0734 - при этом коробка работает штатно и опять-таки MIL не горит. Как это!? У меня на данный момент ответа нет...Не араб часом? Очень часто появлялись мисли у многих со сменой прошивки на арабскую, безлямбдовую. На бэшках вообще довольно часто раньше практиковалось. Не то? :-\
Скажу несколько слов, мне Антон не брат и не сват, но у меня, в отличии от многих, в свое время была СТО, далеко не все и не всегда можно просчитать заранее и это даже в простом ремонте, особенно когда клиент старается экономить, в результате простое отворачивание болта может обойтись в несколько часов вместо того, чтобы пильнуть болгаркой за пять минут, не говоря уже о сложных ремонтах, да еще и с трудно прогнозируемым изменением конструкции.Всё это понятно. Бывают не штатные ситуации( особенно с пожилыми машинками), клиент в 90% случаев пытается сэкономить(не от хорошей и лёгкой жизни). Просто до него надо грамотно донести информацию и внести ясность и понимание. Тогда отпадёт большинство вопросов.
Еще раз я не защищаю, а просто поясняю, попробуйте на досуге подумать об этом, а еще подумайте о том, что любой клиент потом будет требовать качества и гарантии.
по этому ВИН передние кислородники и ЕГР есть. На автомобиле ничего из перечисленного нет. Электронных эмуляторов тоже нет. MIL не горит.Очевидно, что чип перешит по программе управления без этих компонентов. Зайдите на сканере в режим Service $6 и, вероятно, увидите не поддерживаемые мониторы соответствующих компонентов.
. В CMDTC появляются коды P01715, P01716, P0734 - при этом коробка работает штатно и опять-таки MIL не горит. Как это!? У меня на данный момент ответа нет...А при этих ошибках MIL и не должна гореть *par* Если на первый взгляд всё работает штатно, может стоит сделать более длительный тест-драйв с подключенным сканером, тогда и увидите, что всё-таки не совсем всё штатно.
. Если пришлете секретаршу для бесед с вами в то время, когда я и мои сотрудники заняты производительным трудом - буду признателен.Здесь я в очередной раз убеждаюсь, что Вы слишком высокого мнения о себе, своих сотрудниках и том чем занимаетесь, а клиент для Вас лох, с которым не стоит лишний раз что-либо обсуждать и держать его в курсе дела. Типа: "не морочь мне голову, когда закончу работу, тогда и позвоню". >:D
Бывают не штатные ситуации( особенно с пожилыми машинками), клиент в 90% случаев пытается сэкономить(не от хорошей и лёгкой жизни). Просто до него надо грамотно донести информацию и внести ясность и понимание. Тогда отпадёт большинство вопросов.
Да, вот только по уплаченной сумме не видно, что клиент особо экономит, а его автомобиль не стоит и тех денег, которые он выложил за ремонт.Не думаю что изначально клиент ожидал встрять в такую сумму. На счёт второго полностью согласен. Он не только не стоит таких денег, но и не представляет чего-то особенного для таких вложений.
Не думаю что изначально клиент ожидал встрять в такую сумму. На счёт второго полностью согласен. Он не только не стоит таких денег, но и не представляет чего-то особенного для таких вложений.Все он знал. Ценник на капремонт АКПП в Транслабе на форуме не знает только ленивый и стоимость нормо-часа, к слову, практически, как у дилера :o , тоже. Повелся на отзывы, решил потратить денег на любимый автомобиль, специально приперся хер знает откуда, а здесь все, как обычно :'( Столица... Город поборов лохов.
Столица... Город поборов лохов.Эт да... С Вашими только Наши могут поконкурировать и то далеко не во всём. *pozor* У Ваших возможностей больше. :D
Опять "забыли"? Например упомянуть, что больше недели ушло на выяснение "так мы делаем капремонт ДВС, или не делаем капремонт ДВС?", и последующие проверки БУ двигателя (зачем они были нужны!?), и в конце концов длительные размышления на тему, как сделать так, чтобы из этого потока бессмысленных действий извлечь хоть какую-то пользу.Неа. Не забыл.
"заодно" выполнить капремонт двигателя,Это решил Дмитрий, а вовсе не я. Я лишь попросил "заодно" прочесть сканером пропуски зажигания и оценить возможную причину плевков масла на впуск.
о изменив впоследствии желаемый им метод выполнения ремонтаАКПП 100% капитальный ремонт. Я еще раз повторю-он завершен или нет? Ремонт, который занимает 3-4 дня по вашему сайту?
В CMDTC появляются коды P01715, P01716, P0734 - при этом коробка работает штатно и опять-таки MIL не горит. Как это!?Драйв цикл завершите и загорится. Штатно коробка не работает, она выдавала непривычное поведение на МКАД, которое воспроизвести на волгоградке и вокруг просто не получилось, потому что скорости не те. Я к вам тоже приехал на штатно работающей коробке, если кататься рядом с сервисом и OD выключить.
Если пришлете секретаршу для бесед с вами в то время, когда я и мои сотрудники заняты производительным трудом - буду признателен.Если сотрудники с нормой оплаты 2200 рублей в час общаются по телефону, то нанять девушку без квалификации специально для общения и с зарплатой порядка тысячи рублей в день велит логика бизнеса. В любом случае: это не я обещал позвонить вам и не позвонил, проблема строго на вашей стороне. Можете все переговоры со мной включить в счет по типовым расценкам нормочаса. Это вас устроит?
Я обратил внимание, что вы оказывается уже с полгода как интересуетесь, что же с вашим автомобилем не так по всем форумамУдивительно было бы, если бы я не интересовался, все было бы прекрасно и я вдруг решил взять и приехать на сервис. Что не так я интересуюсь уже два года. По дате регистрации заметно. Тут как-то немного людей с темами:"Ребят, у меня все прекрасно работает, я спешу поделиться с вами своей радостью!"
на все "выяснение" ушло четыре дня. До 19.09, а вовсе не неделя.
по итогу все же проведенной диагностики оказалось, что никакой капиталки двигателя не нужно было
Это решил Дмитрий, а вовсе не я.
АКПП 100% капитальный ремонт. Я еще раз повторю-он завершен или нет? Ремонт, который занимает 3-4 дня по вашему сайту?
Штатно коробка не работает, она выдавала непривычное поведение на МКАД, которое воспроизвести на волгоградке и вокруг просто не получилось, потому что скорости не те. Я к вам тоже приехал на штатно работающей коробке, если кататься рядом с сервисом и OD выключить.
Можете все переговоры со мной включить в счет по типовым расценкам нормочаса. Это вас устроит?
У меня пока всего один наболевший вопрос: Антон, а Вы не хотели бы принести хотя бы формальные извинения?
Публично.
Как у вас тут интересно))
Не предвзятое отношение в конкурентной среде характеризует!Он Вам не конкурент, по крайней мере, по ценам и позиционированию своего сервиса по профессиональному уровню. Конечно характеризует. Я не готов оставить свой автомобиль в ремонте там, где его засрут коты и грязные слесаря, да еще есть риск, что что-то оторвут, а потом с улыбкой на лице скажут: "извините, так получилось!", даже если мне этот ремонт предложат по очень выгодной цене. Если уж самому хозяину так делают *pozor*
Он Вам не конкурент, по крайней мере, по ценам и позиционированию своего сервиса по профессиональному уровню. Конечно характеризует. Я не готов оставить свой автомобиль в ремонте там, где его засрут коты и грязные слесаря, да еще есть риск, что что-то оторвут, а потом с улыбкой на лице скажут: "извините, так получилось!", даже если мне этот ремонт предложат по очень выгодной цене. Если уж самому хозяину так делают *pozor*
там кот переночует по кличке МАЗУТ,Кот кстати прикольный. А задний дворник работает. Как и моторчик, купленный что-то больше года назад. :)
где его засрут коты и грязные слесаряЯ тут поехал к официалам. *pozor* Полюбовался на девочку в соответствующей юбке, поржал над суждениями "профессионалов", да и погнал машину к себе в цех. Лень конечно уже самому делать, но этим фанерным клоунам отдать, всё равно что выкинуть. Простите, полный пэ....... >:D
ASV,Не выдам Вам полный список автосервисов по форд, был в нескольких, мелочевку делаю сам, когда лень или что-то об'емное - меня устраивает АМЕРИКАН СЕРВИС- рядом с домом и до сих пор претензий небыло. По работе : BMW - HPC центр, Bentley, Aston Martin, Land Rover - Ягуар Сервис на Поклонной. Гарантийные авто - к дилеру естественно.
Хорошо. Тогда к кому? Если есть возможность, назовите. Мне например интересно.
BMW - HPC центр, Bentley, Aston Martin, Land Rover - ЯгуарВпечатляюще. Просто сражён на повал. :D Я тоже по работе обращаюсь в B&W, CUMMINS, WOODWARD и т.д., но там не чинят EXPLORER.
Впечатляюще. Просто сражён на повал. :D Я тоже по работе обращаюсь в B&W, CUMMINS, WOODWARD и т.д., но там не чинят EXPLORER.:D :D :D как Вы предсказуемы со своим сарказмом! Знал, что вопрос подвохом и ожидал ответ! :D
Я тут поехал к официалам. Полюбовался на девочку в соответствующей юбке, поржал над суждениями "профессионалов", да и погнал машину к себе в цех. Лень конечно уже самому делать, но этим фанерным клоунам отдать, всё равно что выкинуть. Простите, полный пэ.......
Знаете - скажите, нет - суда нет.Я не собираюсь заниматься рекламой, нет ни чего идеального, всем не угодишь, тем более, что Вам это не актуально из-за расстояния. Здесь вопрос в другом: уж коли автосервис (его представитель) очень плотно присутствует на форуме, является партнером клуба и в определенных кругах считается "клубным", считаю, что и отношение к клиенту, тем более с такой стоимостью работ, должно быть соответствующее. Цена на работы - конечно, другой вопрос, но, ИМХО, не тянут они на свои запросы, работу работают, но не настолько все хорошо, на сколько рекламируется.
что Вам это не актуально из-за расстоянияТем не менее моя машина у Антона в ремонте стояла. И позвольте мне самому судить, что для меня актуально. Нечего ответить, можно просто так и сказать. А многих московских клубней я вижу чаще чем мурманских. Вы конечно вправе считать всё, что пожелаете, но не одного конкретного ответа я к сожалению так и не услышал. А жаль.
но не одного конкретного ответа я к сожалению так и не услышал. А жаль.*beer1*
А многих московских клубней я вижу чаще чем мурманских.Возможно, Антон обаятелен при личном общении и хороший собеседник, но, в данном случае, меня больше интересует профессиональная сторона. Был я в Автолике, когда он там еще руководил - больше туда не поехал: ценник и там тогда был выше среднего, при том, что даже визуально сервис был средней руки, вокруг витала напыщенность и раздутое самомнение по отношению к своей работе, не обошлось без напрасно приговоренных деталей и нарушения срока выполнения работы. По тому, что и как происходит сейчас в Транслабе - изменений для себя не вижу.
- Илюха -,*par* Женя все в поряде *beer2* *gimme5*
И ты Брут. *pozor*
На вопрос куда, я так и не услышал ответа. Посему считаю дальнейший разговор не конструктивным ( я намекал про вялого :D) Адью, ариведерчи, короче - досвидос.И не услышите ;) и Вам не хворать.
ASV,Заезжал и общался с Антоном,нормальный сервис.Как было выше сказано выше (И на любом сервисе рекламации дело привычное и обычное, как минимум человеческий фактор, будьте терпеливее!). Я это знаю не по наслышке ,сам в сервисе работаю и руковожу. Да цены от наших отличаются (дороговато),но у любого человека есть выбор где ремонтировать свой автомобиль.Мне допустим кап.ремонт двигателя обошёлся в 60000 руб. [не реклама а только для себя](зап.части неориг.+оплата своим слесарям).У нас тоже всякое бывает.Но Антон прав после ремонта иногда ,что то надо проверить.А как специалист он хороший и опыт большой в ремонте наших авто.Я надеюсь в своем споре мужики разберутся по хорошему и найдут компромисс.
Стабильность, показатель мастерства. :) А вопрос прост, как механические грабли, где более менее прилично могут починить механику экспа? Вопрос простой и без подвохов. Знаете - скажите, нет - суда нет.
ну вот пример: АКПП 200руб + цепи ГРМ 170руб. + подвеска еще рублей на 70-80,вот вся арифметика.
- Илюха -, средняя стоимость у нас составила 140900 руб. Откуда "200" то?
средняя стоимость капремонта АКПП 5R55W/S "под ключ" за прошедший год у нас составила 140900 руб. Откуда "200" то?
замена привода ГРМ "под ключ" от 110000 до 135000 руб.
и потом 140900,а снять поставитьКогда я по какой-нибудь операции пишу "под ключ", то я имею в виду общую сумму, потраченную на ремонт включая все техоперации и все материалы. Средняя стоимость ремонта АКПП 5R55S "под ключ" за прошедший год составила 140900 руб.
получается если человек допустим купил по незнанке третий Эксп за 400 и прочитав все положительные отзывы вдруг попадет к Вам,то непременно влетит на300тыков _это просто вопрос времени...
- Илюха -, не откажите - напишите сколько по-вашему должна стоить работа по замене цепей ГРМ на 4.0SOHC? Речь только о работе, т.е. снять/установить двигатель, заменить полный комплект привода ГРМ (включая все сопутствующие операции - слить/залить жидкости, заменить сальники/прокладки, диагностика и проч.)То что Вы перечислили список работ,с оборудованием и инструментом вызывает просто смех :)
Все еще хуже - мы непременно все умрем :'( Чем старше тело, тем дороже поддерживать его в форме.Антон,я с уважением отношусь к Вам лично как к специалисту,и видит бог,не лукавя многим Вас рекомендовал.
Я например новую дорогую верхнюю одежду ношу в одну химчистку, где всегда отличный результат, а старую - в другую, где значительно дешевле, но "бывают нюансы". ;)Шутку оценил,но Вы не платите в другой химчистке за работу - цену старой куртки... ;)
держу руку на рычаге АКПП и чувствую как по нему отдается стук(как будто зубная щетка в стакане) частота зависит от скорости движения по неровностям.
Я не помню, какой у вас автомобиль и предположу, что Э4. Консоль селектора АКПП крепится к кузову и связана с трансмиссией только гибким тросом, по которому вибрации передаваться не должны. Думаю, просто разболталась сама консоль, кронштейн крепления шифтера или что-то такого плана. Отчетливо слышимых щелчков при этом нет?
Я вижу цену рублей в 30000 за работу,не более
но нормо-час 2200 для мастерской - это слишком
Что именно задело ваши чувства,Публичное обвинение меня в "самодельных изменениях системы". Это была система Форд, о которой вы просто не знали.
Для искренних извинений необходимо наличие чувства вины, которого я по отношению к вам не испытываю.Это нормально, тоже. Две недели на устранение своих ошибок, не полностью, косяки сборки остались. Клиент прокатился еще на десятку за свой счет в оба конца. За что тут извиняться, в самом-то деле?
И практика показывает что не стоит постоянно звонить, подгонять по срокам, и ловить на словеПо гарантийному ремонту коробки после пробега 30 (не тысяч) тридцать километров я не звонил и не подгонял. Но и обещанного звонка о готовности не дождался, прошла еще неделя и я позвонил сам.
то в масляных ботинках в салон залезутЭто тоже сделали. Коврик промаслен насквозь. Оно и правильно-не барин. Это нормально же?
НО ЧТО ВАЖНО если человека подгонять то количество ошибок начинает возрастать, человек не робот. Это к вопросу о сроках3-4 дня на капремонт коробки. Заявлено. По факту 14 дней.
И когда человек начинает задавать неудобные вопросы и пытается ловить на словах, а все следующие ответы поведут в известном русле, то нет большого желания отвечать на звонки а уж тем более звонить, когда нечего нового сказать, только тратить нервы и время.Это понятно.
то я имею в виду общую сумму, потраченную на ремонт включая все техоперации и все материалы.Ну, то есть, в моем случае Вы соврали. Спасибо еще раз за подтверждение.
Если вы не против, то я дам совет как специалист - никогда не ориентируйтесь на стоимость нормо-часа, всегда ориентируйтесь на конечную стоимость той или иной работы и подробный список техопераций, которые в нее входят. Опытный мастер легко может насчитать вам при нормо-часе 500 руб. итоговую сумму больше, чем при нормо-часе 3500 руб. Фактически, нормо-час это всего лишь внутренняя расчетная единица автосервиса для удобства ведения управленческого учета. Поэтому в большинстве гаражных автосервисов не ведущих полноценный учет такой единицы нет - она им просто не нужнаКакое слово лучше выбрать: лукавство или ложь? Подавляющее большинство автосервисов используют программы для расчёта стоимости ремонта, исходя из трудоёмкости работ завода изготовителя. Каждая техоперация занимает определённое количество нормо-часов. Допустим, замена передних тормозных колодок - 0,5 н/ч, снятие/установка АКПП - 3 н/ч. Поэтому, в одном автосервисе замена колодок стоит 1000 руб, а в другом 2000 руб. Это удобно для бухучёта, расчёта зароботной платы сотрудникам и есть отмаза для клиента, чтобы на вопрос: "почему так дорого?", ответить: "эта операция слишком сложная, видите сколько нормо-часов занимает". А в гараже это не надо, там другие отношения.
я создаю условия для здоровой конкуренции:-\ у Вас есть сервис? (мастерская) :-\
:-\ у Вас есть сервис? (мастерская) :-\Нет, Денис. Поэтому нет личной заинтересованности в привлечении клиентов. В данном случае я сам клиент и нахожусь по эту сторону баррикад. Но, когда-то, был на другой стороне.
Люди ради экономии ездят по всем дядям васям в окресности и в попытках исправить проблему меняют все подряд, вместо того чтобы обратиться к спецам или к дилеру, но там же дорого...Вот тут я не соглашусь. Посещение дилера далеко не гарантирует качественный ремонт, зато профессиональный развод на деньги гарантирован. ;)
Хотя количество сообщений, конечно, в пользу последнего говорит.И тут не соглашусь. Подавляющее большинство из них принесли огромную пользу как клубням в решении их технических проблем, так и насыщению технических разделов важной информацией. Если сомневаетесь, лучше просто их просмотреть, хотя-бы ради спортивного интереса. *par*
Антон, у Вас есть в наличии прокладки гидроплиты для A4LD, и соленоид OD в неё же? Если да, какова цена сегодня?
Публичное обвинение меня в "самодельных изменениях системы". Это была система Форд, о которой вы просто не знали.
Поэтому я хочу такого же публичного признания: "Транслаб был не в курсе, потому ошибся, простите".
...не упомянув при этом, что его автомобиль является продуктом творчества неизвестного круга лиц...
Ну, то есть, в моем случае Вы соврали. Спасибо еще раз за подтверждение.
Это тоже сделали. Коврик промаслен насквозь. Оно и правильно-не барин. Это нормально же?
Это нормально, тоже. Две недели на устранение своих ошибок, не полностью, косяки сборки остались.
Клиент прокатился еще на десятку за свой счет в оба конца. За что тут извиняться, в самом-то деле?
По остаткам есть, но надо проверить фактическое наличие - давно не делал инвентаризацию склада. Вот прокладки [url]http://www.trans-lab.ru/choosepart/prokladki_salniki_rezinovie_uplotneniya/a4ld/0/[/url] ([url]http://www.trans-lab.ru/choosepart/prokladki_salniki_rezinovie_uplotneniya/a4ld/0/[/url]) , вот соленоиды [url]http://www.trans-lab.ru/parts/solenoid_3-4_shift/[/url] ([url]http://www.trans-lab.ru/parts/solenoid_3-4_shift/[/url])
Вы ведь не причисляете себя к этому кругу?Это вы меня причислили к кругу колхозников и убеждали, что это все мои проблемы.
Это ответственное заявление. В чем именно я вам соврал?Верхняя планка ремонта АКПП 128 тысяч (с) Транслаб
Что вы имеете в виду "косяки сборки остались"?Есть отпотевание маслом по стыку двигатель-коробка. Масло моторное, не меркон. Сальник вы меняли.
Я уже писал вамНет, не писали. Цитату.
пытался с вами связаться по телефону в субботу, чтобы спросить о качестве работы АКПП и автомобиля в целом, но вы не снимали трубку. Что-то не так?Разумеется не так. Я Вам несколько раз сообщал, что предпочитаю письменное общение.
Сергей, мы обо всем договорились с вами в письменном виде ДО заключения сделкиМы договаривались несколько о других сроках. И в любом случае-еще плюс две недели к ремонту после выяснения косяков это только и исключительно ваша вина. За которую я не требовал денег или еще чего-то, не ругался и т.п. А просто хотел человеческого отношения. Но всем наплевать.
Я уже писал вам - на электрических схемах по вашему ВИН передние кислородники присутствуютИх не может присутствовать по определению, потому что в природе не существует автомобильных датчиков кислорода под ЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин.
Здравствуйте, Антон.
Менял масло в коробке(ФЭ 4, 2007г.в., 4 л).
Такое впечатление, что контрольная пробка самопальная, длина резьбы 25 мм, масла вошло 4.6 л.
Подскажите, пожалуйста, длину родной пробки.
И еще, если просто долить сверх этой пробки, вреден ли перелив масла для коробки.
Спасибо.
Фото моей пробки.
([url]http://s005.radikal.ru/i212/1510/d0/69d99044ff0a.jpg[/url])
Я конечно не Антон. Но могу сказать что это не родная пробка. У меня (Эксп3) на конце пробки резьбы нет примерно на 1см. гугл в помощь, там много фоток сливной пробки.Фоток много, но по ним длину пробки не получается определить.
Их не может присутствовать по определению, потому что в природе не существует автомобильных датчиков кислорода под ЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин.
А совершенно по всем расшифровкам VIN и прошивки моего двигателя идет for LEADED fuel. Карфакс, форд официальный, неофициальная информация-везде этилированное топливо.
Нет, не писали. Цитату.
[url]https://www.wslx.dealerconnection.com[/url] дает электр. схемы, где по этому ВИН передние кислородники и ЕГР есть. На автомобиле ничего из перечисленного нет. Электронных эмуляторов тоже нет.
Верхняя планка ремонта АКПП 128 тысяч (с) Транслаб
Факт 131. Со скидкой.
Если уж сняли по ошибке-то можно было и помыть.
С точки зрения сервисмена он прав - двигатель нуждается в капремонте. Честно говоря мне не в чем его упрекнуть - он ознакомился с симптомами, сделал вывод, составил предварительную калькуляцию на выполняемые работы по капремонту ДВС, распечатал и предложил вам с ней ознакомиться и подписать. Что вы и сделали.
Я этого не говорил, и я до сих пор считаю, что если вы хотите, чтобы двигатель работал как новый и не потреблял масло, то ему необходим капремонт. Я конечно не могу этого доказать, но в телефонном разговоре на этапе принятия решения о дальнейших действиях вы сказали, что потребление масла вас не беспокоит, а задача состоит в устранении неровной работы ДВС. Учитывая то, что в первом цилиндре впускной клапан равномерно "сопел" по всей фазе сжатия я и предложил минимизировать затраты, ограничившись устранением этой явной проблемы.
по двигателю действительно дело было в головке. Жор масла прекратился и плевков в фильтр на пробеге 2900 км не стало.
После ремонта бублика центрируется ли металлический диск одеваемый на него? А то у меня после ремонта вибрация на холостых появилась. Больше даже не на что подумать.
Здравствуйте, Антон.
Менял масло в коробке(ФЭ 4, 2007г.в., 4 л).
Такое впечатление, что контрольная пробка самопальная, длина резьбы 25 мм, масла вошло 4.6 л.
Подскажите, пожалуйста, длину родной пробки.
Я постараюсь сегодня измерить - главное не забытьСпасибо.
Есть отпотевание маслом по стыку двигатель-коробка. Масло моторное, не меркон. Сальник вы меняли
А главное: двигатель не прогревается выше 72 градусов. Но мой совершенно рабочий термостат вы выбросили. Я просил замены корпуса, как-то в голову не пришло, что собственно мой рабочий термостат вместе с рабочей помпой тоже отправят на помойку.
129000 - это стоимость восстановленной АКПП при условии возврата неисправной [url]http://www.b3auto.ru/rebuild/729635/[/url] ([url]http://www.b3auto.ru/rebuild/729635/[/url])
В эту сумму не входят - снятие/установка, промывка системы охлаждения и трансмиссионной жидкости, прочие материалы, необходимость в применении которых может возникнуть при замене АКПП.
Почему "по ошибке"?
Я не знаю, что к этому добавить. Возможно, это просто эффект "выборочной памяти", я уже не знаю
Проблема подтеканий по заднему сальнику КВ на 4.0SOHC действительно существует и 100% способа ее решения на сегодняшний день нет. Есть разные варианты решения и способы борьбы с ним, но не один не дает 100% надежного результата.
Я не нашел термостата в заказ-наряде. Он был ваш, мы забыли его списать в заказ-наряд, или просто не меняли?
128.000 На момент переписки, цитата. И разумеется, это без снятия-установки и прочего. Я не идиот, которым вы меня упорно пытаетесь выставить, и считаю ТОЛЬКО работы и материалы по АКПП.
Без всего перечисленного вышло 131
Систему охлаждения вы не промывали, не нужно врать еще раз. Она девственно-грязная. Радиатор вы не трогали вообще.
Мне тут напомнили: а меняли ли вы вообще шифт соленоиды? В счете их нет
Да. Это доказательство того, что Дмитрий некомепетентный сервисмен, но отличный разводила. Сравним цену диагностики (а отчего ее нет в счете??? Какие добрые люди на сервисе=подарили проверку компрессии)
ремонт головки против того комплекса работ, что сделали вы.
Грубо: 20 штук против 100.
Мне тут напомнили:D
Вы меняли по моему заказу корпус термостата в сборе. На мой корпус.
Я трижды, минимум написал, что корпус в сборе. Корпус поменяли. Выбросив мой родной термостат, с которым не было никаких проблем.
если у вас такие отговорки насчет машины, которая у вас была с 14.09 по 22.10 , то любопытно-как бы вы отмазывались, прислав коробку транспортной?
в стоимость включен очиститель сопоставимый со стоимостью работ по замене около двух тысяч.Это как расценивать,как дешево или дорого? :D
Это как расценивать,как дешево или дорого? :D
Странно, я еще раз внимательно все пересчитал - капремонт трансмиссии с материалами получился 122917 руб. Материалы и работы по ремонту ДВС и прочим операциям (перепрограммирование ЭБУ, замена троса селектора АКПП и проч.) - 110127 руб.Маверик,а какова рыночная цена на Ваш автомобиль на сегодняшний день? *pozor*
некрасивым моментом.
Если вы не против, то я дам совет как специалист - никогда не ориентируйтесь на стоимость нормо-часа, всегда ориентируйтесь на конечную стоимость той или иной работы и подробный список техопераций, которые в нее входят. Опытный мастер легко может насчитать вам при нормо-часе 500 руб. итоговую сумму больше, чем при нормо-часе 3500 руб. Фактически, нормо-час это всего лишь внутренняя расчетная единица автосервиса для удобства ведения управленческого учета.
2. Замена сальника хвостовика переднего моста (кат.А, кат. С):
(карданный вал передний снять/установить, сальник снять/установить, кат. А) - (0,9+0,5) 1,4 н/ч Х 1800 руб. + (регулировка преднатяга подшипников хвостовика, кат. С) 1,0 н/ч Х 2500 руб. Итого: 5020 руб.
1. Замена колодок переднего тормоза, включая профилактику или замену направляющих болтов (кат. А):С перерывом на обед что-ли? :o Антон. При всёма уважении, но на подъёмнике эту манипуляцию можно провести, как минимум, в два раза быстрее. :-[ Не далее как пару недель назад был у известного тебе Володи, заменил колодки с датчиками по кругу, заплатил 1000руб. и уехал меньше чем через час. :-X
(колодки переднего тормоза - замена комплекта) 1 н/ч Х 1800 руб. Итого: 1800 руб.
С перерывом на обед что-ли?
Мне это напоминает анекдот про секретаршу. "Я печатаю 4000 знаков в минуту! Такая фигня получается..." :D
Спорить и рассуждать тут не о чем - есть стоимость работ, с которой можно согласиться и выполнять их у нас, или не соглашаться и не выполнять их у нас. Впрочем, все оппоненты, спорящие сами с собой о вопросе стоимости работ в мастерской ТрансЛАБ сплошь не являются нашими клиентами, и вероятнее всего никогда ими не станут. Мне приятно такое необъяснимое внимание, продолжайте в том же духе *resp*
плохая популярность, тоже популярностЬ
Мне приятно такое необъяснимое внимание, продолжайте в том же духеСамое главное сохранять оптимизм и бодрость духа! *good2* *resp*
Маверик,а какова рыночная цена на Ваш автомобиль на сегодняшний день?Меня это не интересует. Он мне просто нравится. Именно поэтому машина была пригнана в Москву с урала. Именно поэтому был заказан полный ремонт коробки.
Система охлаждения АКПП промывается изнутри, а не снаружи.При капитальном ремонте она промывается с обеих сторон. Покраску корпуса коробки вы не забыли, снять радиатор и его трубки-зачем?
Меняли, как часть диагностического протокола по симптому неисправности, но это не дало желаемого результата. Я вам писал об этом в почту. Я не стал включать работы в счет.Я не о том. Шифтсоленоиды вообще новые все в коробке или нет?
Да, подарили с учетом объема выполняемых работНу да, оплачена входная диагностика. Оплачена диагностика второй раз. Третий раз оплачена в процессе сняти/устновки двигателя. Подарена, да.
Снятие/установка правой ГБЦ в любом случае будет связана со снятием ДВС.Да? А Дмитрий мне говорил иное.
то почему хотя бы один раз не написали о том, что хотели бы переставить в него свой старый термостат?Потому что, внезапно, корпус в сборе значит корпус, не что-то внутри. При замене заднего фонаря вы все лампы с разъемами выбрасываете? Тогда понятны ваши цены.
При капитальном ремонте она промывается с обеих сторон.Это не так
Шифтсоленоиды вообще новые все в коробке или нет?Нет, в их замене на новые не было необходимости. В счете их тоже нет.
Ну да, оплачена входная диагностика. Оплачена диагностика второй раз. Третий раз оплачена в процессе сняти/устновки двигателяВыложите заказ-наряд и покажите, где там аж трижды "оплаченная" диагностика?
Потому что, внезапно, корпус в сборе значит корпус, не что-то внутриСарказм? Бросьте, это явно не Ваше. Любой, кто покупал неоригинальный корпус термостата DORMANN знает, что он идет в сборе с термостатом.
А отдельно: коробка на тормозе и положении drive на машине с прогретым ( ну 78 бывает) мотором дребезжит.Точно коробка?
И отдельный вопрос: Антон, а как так получилось, что ATRA не знает о вашем сервисе?Что значит "не знает"? В ATRA у нас открыт аккаунт International Online Membership
Будет ли гарантия на восстановленную коробку, если вы ее отправите, а поставят у нас?Если коробка устанавливается не у нас, и в течении гарантийного срока мы этот автомобиль не видим, то длительность гарантии составит 1 год
Какая примерная стоимость ремонта коробки с похожими дефектами?Без дефектовки назвать стоимость ремонта я к сожалению не смогу. Сейчас мы освоили некоторые способы восстановление ряда дорогостоящих узлов в АКПП, и скорее всего ремонт Вашей коробки будет дешевле, а может и значительно дешевле, чем покупка готовой восстановленной АКПП
Что посоветуете в этой ситуации?Судя по описываемым симптомам проблема внутри АКПП. Устранять ее в любом случае придется. Если сроки не очень поджимают, то на мой взгляд логично было бы снять свою коробку и отправить ее для дефектовки и составления калькуляции на ремонт. Затем, зная точно стоимость ремонта, можно принимать решение о ремонте, покупке восстановленной или покупке БУ агрегата.
я хотел уточнить "ATRA MEMBERS" это и есть "АВТОЛИК"?
В чëм с вязь между Вами, АВТОЛИКом и АТРОЙ?:D
А что по поводу замены масла и чиповки?Работы:
Антон, привет!
подскажи пожалуйста по посадке салона от Э4 на мою трёшку 2003 года
[url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=24558.msg723792#new[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=24558.msg723792#new[/url])
Возможно ли это и насколько геморройно? Стоит ли заморачиваться?
Паш, а зачем тебе от 4ки? У трешки передние кресла удобнее, чем у 4ки :-[Обоснуй, я на 4-ке не сидел... :-\
Обоснуй, я на 4-ке не сидел... :-\По личным ощущениям кресла в трешке были удобнее, чем в 4ке :-[ можем на выходных встретиться, покатаешься, проверишь.
По личным ощущениям кресла в трешке были удобнее, чем в 4ке можем на выходных встретиться, покатаешься, проверишь.кстати да..согласен с Павлунтием.
Хотите сказать что лучше родные перетянуть и починить? :-\Надо с Э-4 сначала сравнить ;)
Хотите сказать что лучше родные перетянуть и починить? :-\
Надо с Э-4 сначала сравнить ;)Именно, а потом решать уже
Антон, привет!
подскажи пожалуйста по посадке салона от Э4 на мою трёшку 2003 года
Антон, добрый вечер! 1) Как насчëт 28.02? 2) В15тыр. уложусь?
как понять какой цилиндр чудит под нагрузкой при отсутствии чека?
Сегодня наконец-то выскочила ошибка p0354, а также иногда p0304, 4й цилиндр...менял местами катушки (ошибка на другой цилиндр не перешла)зафиксировал хомутом фишку к катушке-не помогло, ехал по трассе сегодня-явно на 7 цилиндрах, в городе на каждом светофоре трясло, однако к концу поездки стало получше. Сейчас более менее нормально, но всё равно временами подтраивает даже на холостых и выдает p0354 Катушка зажигания D Primary / Secondary Circuit malfunction. Через неделю придут свечи- поменяю их, может поможет, хотя чую дело не в них:(
...и добавил:
Иногда помогает вывести баланс мощности на сканере и покататься. Неудобно, что корректно баланс мощности работает примерно до 2000 об/мин, но обычно удается разглядеть виновника проблем
Сегодня наконец-то выскочила ошибка p0354, а также иногда p0304, 4й цилиндр...менял местами катушки (ошибка на другой цилиндр не перешла)зафиксировал хомутом фишку к катушке-не помогло, ехал по трассе сегодня-явно на 7 цилиндрах, в городе на каждом светофоре трясло, однако к концу поездки стало получше. Сейчас более менее нормально, но всё равно временами подтраивает даже на холостых и выдает p0354 Катушка зажигания D Primary / Secondary Circuit malfunction. Через неделю придут свечи- поменяю их, может поможет, хотя чую дело не в них:(Попробуйте помыть карбклинером или подобным свечные наконечники, снимите их с катушек и промойте просушите, поставьте на место и проверьте, очень даже возможно, что это решит проблему, катушку убить непросто, чаще именно наконечники являются причиной, конечно при своевременной замене свечей.
катушки менял местами-ошибка не перекинулась на другой цилиндр, значит дело не вней. наконечники чистил месяц назад-они как новые. сегодня еще раз зафиксировал фишку-чек не выскакивает, на холостых работает ровно, но опять пропуски в интервале 80-120 км/ч на трассе, в городе не заметно. На днях поменяю свечи-надеюсь поможетесли меняли местами, а ошибка осталась на месте, то это свеча процентов на 95 или возможно есть проблемы с впрыском, но это маловероятно, форсунки или в нашем случае чаще провод на нее, показывали бы ошибки и на холостых и в других режимах, а как это выражается и какие-нибудь ошибки еще вылезают.
Добрый день. Я так и не понял сколько у Вас стойт перепрограмировать коробку?
если меняли местами, а ошибка осталась на месте, то это свеча процентов на 95 или возможно есть проблемы с впрыском, но это маловероятно, форсунки или в нашем случае чаще провод на нее, показывали бы ошибки и на холостых и в других режимах, а как это выражается и какие-нибудь ошибки еще вылезают.
Поменяйте местами свечу, на третий или другой цилиндр, и все сразу станет ясно.
Победил не до конца...какое то время было нормально все. Сейчас опять подтраивает, фишки пока не закрепил хомутами, может из за этого...вообще уже подумываю проводку сменить- все засохло уже и сыпется, хотя это будет стоить под 30 тыс...уже не знаю что делать, не могу добиться нормальной работы мотора из за проблем с зажиганием:(У нас провода дерьмо, те которые идут к форсункам, у меня была вот какая история, стало подколашивать двигатель, подумал пропуски зажигания, но выскочила ошибка по форсунке, ну думаю сдохла зараза, стали проверять и по началу получилось подтверждение, сигнал проходит, значит форсунка. Заказал у Зорга, получил, поставил, блин опять колбасит, отстегнул разъем взял светодиодную лампочку, вставил в разъем, запустил двигатель, мигает как надо, пошевелил провод, хоп и перестала, короче провод при внешней целостности, внутри или корродиловал, или же порвался-переломился, пришлось обрезать и паять. Я это к чему, что возможен вариант, что провода которые идут на катушку тоже могут быть подобными.
Антон приветствую. Сегодня после трассы 200 км загорелась наделись чек трансмиссии. Форскан выдал 171, 174, 191, 732. Что делать как быть??
Шас катаю ь ничего такого нет все как всегда, небольшие толчки при переключении, Ошибки думаю с ГАЗом связаны.Первые три типично газовые
Шас катаю ь ничего такого нет все как всегда, небольшие толчки при переключении, Ошибки думаю с ГАЗом связаны.
732 - это конечно тревожный симптом :-\Вчера поменял масло, слилось 5 литров. Мутное. Магнита в поддоне не обнаружил. Км 29-30 проехал работала норм. Сегодня после травмы 150 примерно км. Буди подбросят оборотов на круизе на 100 км/ч обороты 1800-1900 поднимались да 2500 потом сами назад. В город заехал с перекрёстка машина обороты набирает, скорость увеличивается не так как всегда. Как будто сцепление буксует.
1. В движении какие-нибудь симптомы есть? Подброс оборотов, толчки, рывки, удары?
2. С чем связано такое обилие кодов по качеству топливной смеси? Причина известна или пока не занимались ее поиском?
Вчера поменял масло, слилось 5 литров.
а как Вы относитесь к присадкам в АКПП, например, Супротек для АКПП. имеет ли смысл ими пользоваться ?
Течей нет, думаешь стоит попробовать долить?
Залилось 5 л. сейчас ездил сюда [url]http://agregatka.ru/remont-akpp-tyumen[/url] ([url]http://agregatka.ru/remont-akpp-tyumen[/url]) ошибки почитал, сказал те же что и я ранее писал (ошибки я не стирал), открутили сливную пробку, масло потекло
В1203
5 литров мало, ИМХО. Судя по тому, что при заправленных 5 литрах масло из заливной пробки продолжает течь, насос его просто не забирает в достаточном количестве. Надо бы посмотреть, что с фильтром. Может какое-нибудь повреждение уплотнений фильтра, или герметичности самого фильтра обнаружится.Уровень на заведенной надо смотреть.???
Уровень на заведенной надо смотреть.
тока шас допер. смотрели на заглушенной, я сам когда заливал менял тоже на заглушенной делал.Не забудьте прогнать по всем передачам с выдержкой секунд по 15 на каждой.
Шас доехал смотрели на заведённой чёт я отвлёкся видимо.
Хотелось бы еще услышать мнение Антона и других разбирающихся люде
накопились некоторые работы по машине, могу ли в личку написать ?
Если возможно, скиньте мне, пожалуйста.
С чего начать, куда смотреть
Спасибо, завтра загоню на подъемник.
Как успехи, выяснилось где был баг?Прошу прощения за то, что не отписался сразу.
Вопросы:
- целесообразна ли т.н. "аппаратная" замена масла, т.е. с промывкой? С учетом пробега, и с точки зрения бытовой, вариант выглядит симпатично. Или ограничиться обычной, частичной?
- беретесь?
- сколько денег?
Если при разгоне, в момент переключения передач (а я уже чувствую этот момент), чуть-чуть ослабить педаль газа, то переключение происходит нормально, без толчков, на всех передачах.
Это о чем-нибудь говорит? Может нужно что-то отрегулировать, или еще какую профилактику сделать.
Спасибо за совет. Я, к сожалению, точно не знаю была ли коробка в ремонте. Пробег 136000 км. Направление поиска понял.
Ради статистики - есть какие-нибудь продвижения в этом направлении?Заехать на подъемник пока времени нет, работы много, строительный сезон.
Внеси, пожалуйста, ясность в вопрос по раздатке ФЭ-4. Что стоИт на 4.6 2008 MY.?
Ради статистики - есть какие-нибудь продвижения в этом направлении?Я обещал отписаться.
Я в смятении. Получается, что с механической частью всё нормально, если коробка исправляется после стирания памяти. Но она быстро восстанавливает эту память. Или я чего-то не понимаю. Что скажете?
Дилеры предлагают попробовать поменять блок соленоидов и промыть гидроплиту. Может быть поможет, а может и нет.
Был на диагностике ходовой. Сказали что гремит цепь в раздатке. Вопрос:
на сколько обычно её хватает?
особенно если в поддоне не будет грязиЯ не помню, говорил или нет. 10000 км назад я менял масло в АКПП и фильтр. Поддон снимали, в нем чисто было. И масло слилось тоже нормальное.
10000 км назад я менял масло в АКПП и фильтр
Мыть гидроблок дело малопродуктивное - надо тестировать и ремонтировать при необходимости. Блок соленоидов конечно можно попробовать заменить, особенно если в поддоне не будет грязи и можно будет надеяться, что в случае потребности в капремонте можно будет этот же блок соленоидов и использоватьА у Вас нет, случайно, отремонтированных гидроблоков на обмен? Если есть, то почем?
На что-нибудь похоже? Перешивка, или брать корвалол и прикидывать смету ремонта?
А у Вас нет, случайно, отремонтированных гидроблоков на обмен?
На Э3 и Э4 в раздатке уже стоит некое подобие успокоителя цепи, так что корпус пилить она еще долго не будет. "Походит еще"А что у Вас по деньгам с этим ремонтом?
А что у Вас по деньгам с этим ремонтом?
Антон, а можно вместо коробки 5R55S поставить АКПП 5R55W. Чем они отличаются?
А вот про эту контору что-нибудь можете сказать? [url]http://akpp-svs.ru/akpp-r-new-akpp-all.php[/url] ([url]http://akpp-svs.ru/akpp-r-new-akpp-all.php[/url])
Они предлагают новую коробку 5R55W за 150000 руб.
Купите, потом расскажете. Мне самому интересно.Вы очень добры. Я полагал, что Вы знаете коллег по цеху в своем городе. Они и зап.частями для коробок торгуют. И, если им верить, работают с 90-х годов. Неужели о них ничего не известно в Ваших рядах.
Обратите внимание, что предлагается вариант для двигателя 4.6Я где-то на форуме читал, что на ФЭ-3 устанавливались пятиступки с двигателем 4.6л.
можно ли заменить колесные шпильки заднего колеса, не снимая ступицы?
Здравствуйте,Насчет заднего не знаю...на переднем менял без снятия,почти без инструмента,на домкрате,на дороге....затрахался...часа два возился..но езжу до сих пор...тьфу..тьфу..тьфу... *par*
Насколько помню, без снятия ступицы шпильки не поменять :-[
Вопрос: можно ли заменить колесные шпильки заднего колеса, не снимая ступицы?Можно. Но надо будет выбить отштамповку на защитном щитке. Через это отверстие и меняется шпилька.
Отвернуть болтики, крепящие щиток, и путем его вращения найти положение для свободного выхода шпильки. Я раньше тоже дырку ковырял.Кстати да, самый простой способ *good2*, выштамповка толстая и вырезать её та ещё проблема.
На полную замену потребуется 3 галлона (примерно 12 литров). Если термостат за последние пять лет не меняли, то можно его заменить просто по регламенту, как и крышку радиатора. Для замены термостата потребуется сам термостат и его уплотнительное кольцо.
Здравствуйте, Русстик,
Я сегодня-завтра на работе не появлюсь - позвоните, пожалуйста, по +7(499)650-7622 и дежурный мастер сделает запись
С уважением,
Антон
Появилась ошибка P0745
ELM 327 Wi-fi сканировал через torque pro .Поставьте Форскан он пожалуй лучший для Форда.
Поставьте Форскан он пожалуй лучший для Форда.Он есть, но я не сканировал еще им. Думаете больше покажет?
Русстик, я являюсь последовательным противником таких действий. Ни к чему хорошему они не приведут, ИМХО
Куда копать? в чем может быть проблема?
Антон, приветствую!
Дайте, пож-ста, размеры: диаметр и резьбу маленькой пробки под торкс, что в сливной ввинчена -
в поддоне АКПП
Дайте, пож-ста, размеры: диаметр и резьбу маленькой пробки под торкс, что в сливной ввинчена -
в поддоне АКПП
Добрый день подскажите как поменять масло в раздатке на FE 5 2014 Года
Вопрос Антону. Случился со мной казус. При включении круиза и движении со скоростью 80 км.ч. в течении минут 5-7 вдруг отключается гидроусилитель руля и датчик давления масла показывает полное его (давление) отсутствие (комп так же истерично визжит и пишет, что ойл - кирдык!). Останаливаюсь, глушу, завожу - всё ок. Дважды пробовал и дважды такая хрень. Что сие может быть?
Точно двигатель не глохнет и его приходится потом глушить? Может просто он глохнет на круизе, поэтому и загораются контрольные лампы?
Точно. Работает без изменений. Пищит датчик давления масла и стрелка лежит. Ну и руль становится "дубовым".
По всем симптомам двигатель именно глохнет. Связать падение давления масла ДВС и отказ гидроусилителя у меня по другому не получается. Единственное, что их объединяет - это скорость вращения коленвала. :-[
Гы :) Но ежели б двигатель глох при включённой скорости - я бы не смог двигаться. А я, после возникновения симптомов, тихонечко паркуюсь, и лишь потом глушу двигатель. Вобщем - загадка....
Антон, Вы оказались абсолютно правы. (а я - нет). Двигатель глохнет.
Так что сие такое есть?
похоже на проблемы с контактной группой замка зажигания
Но вдруг подобная проблема и её решение кому-то известна? Например, что надо сделать с контактной группой замка зажигания, как диагностировать и решить там проблемубыла очень похожая проблема года три назад.
я её победил снятием с ключа от машины всех брелков и ключей от гаража и.т.дВот да, я сразу как от старого владельца связку ключей забрал, перецепил ключ зажигания+брелок+ключик от лючка б/б отдельно от брелка сигнализации на быстроотцепную скобку. Тот, похоже, ещё и ключи от квартиры/дачи/т.д. на этой же связке держал и, видимо, ушатал замок таким грузом. На Фокусе я вообще сам ключ зажигания только отцеплял от связки и вставлял в замок всегда. Так и сделаю, оставлю на быстром отцепе только сам ключ зажигания и его одного буду вставлять. Ну и вэдэхой пшикну на ночь схожу сейчас. Спасибо за совет и за добрые пожелания! Ни гвоздя, ни жезла, ни наледи)
Ну и вэдэхой пшикну на ночь схожу сейчас.Вот ей лучше не надо.
Например, что надо сделать с контактной группой замка зажигания, как диагностировать и решить там проблему
Вот ей лучше не надо.ага, спасибо, гугланул, завтра поищу смазку именно для замков зажигания
Можно пробовать отследить закономерности в проявлении проблемы и тогда или со сканером, или с тестером ловить момент выключения зажигания. Можно превентивно заменить контактную группу DG9Z 11572-A. При схожих симптомах часто дело заканчивалось именно этим, но как сами понимаете каждый случай индивидуаленспасибо! буду ловить. Эх, мне дорога в несколько тысяч км предстоит, без круиза неприкольно… попробую до проявления косяка на круизе ехать, затем раза в полтора-два дольше, чем проехано было до его проявления, без круиза. По результатам наблюдения, как доеду до Москвы, пойду искать новую контактную группу или толкового диагноста)