Клуб владельцев Ford Explorer
Общетехнический => Выбор и приобретение => Тема начата: KBig от 16 Сентябрь 2020, 17:18
-
Начал я задумываться о том чтобы обновить машину - у кого какие идеи, на что поновее аналогичного или более высокого класса можно поменять Э4? Чтобы при этом было хорошее соотношение цены,качества,надежности и не очень дорогого обслуживания (налог за 300+ лошадей готов платить)?
Э4 мне нравится практичностью и надежностью. Машина действительно удачная в этом плане.
Не нравится - лично для меня он маловат - как по салону так и по багажнику. В салоне меня бесит что потолок низкий (беда многих рамных среднеразмерников и не только) - у меня высокий рост - хочется более вертикальной посадки, но упираюсь головой в потолок, даже в нижнем положении сидения - приходится опускать спинку кресла. Обьема багажника, бывает, не хватает - до Э4 у меня был пикап, если что.
-
Начал я задумываться о том чтобы обновить машин
так мало с нами пробыли , замучил чтоли Вас ? читайте http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2966.msg862617.html#msg862617 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2966.msg862617.html#msg862617)
там страниц 500 всякого наговорено ;) :D ответа нет
-
Начал я задумываться о том чтобы обновить машину - у кого какие идеи, на что поновее аналогичного или более высокого класса можно поменять Э4? Чтобы при этом было хорошее соотношение цены,качества,надежности и не очень дорогого обслуживания (налог за 300+ лошадей готов платить)?
Э4 мне нравится практичностью и надежностью. Машина действительно удачная в этом плане.
Не нравится - лично для меня он маловат - как по салону так и по багажнику. В салоне меня бесит что потолок низкий (беда многих рамных среднеразмерников и не только) - у меня высокий рост - хочется более вертикальной посадки, но упираюсь головой в потолок, даже в нижнем положении сидения - приходится опускать спинку кресла. Обьема багажника, бывает, не хватает - до Э4 у меня был пикап, если что.
Привет! Прямого аналога нет в природе, если говорить о побольше, то варианты есть, но их немного и опять же возникают вопросы по приоритету разных характеристик.
-
Если не заморачиваться с бездорожьем - Мохав. Судя по их форумам - не проблемный, упакованный и современный автомобиль. Жаль, что к нам идут только дизеля. На мой взгляд, другая его проблемка - поперечное расположение двигателя. Остальное - на уровне Э4 или лучше.
-
Остальное - на уровне Э4 или лучше
да особенно подвеска , *pozor* а если лодку тягать то коробка тоже долго не протянет
-
Вольва ХС90, не плохой вариант.
-
ХоСе совершенно из другой ценовой категории. Три и шесть. Разница присутствует.
Русский менталитет таков: купить машинку в наивысшей комплектации, взяв кредит и заняв у друзей😂, так, что на бензин для выезда из салона уже не хватает😂😂😂
-
ХоСе совершенно из другой ценовой категории.
Ну как бы есть смысл менять, очевидны преимущества. Если оставаться в том же ценовом и качественном диапазоне - смысла менять не вижу. И не обязательно новый, можно поискать не ушатанный. По крайней мере это не ауди ку-ку7.
-
Этот вопрос, выбор автомобиля, очень тонкий, я бы сказал, почти интимный и угодить другому человеку почти невозможно. Так как резоны и подходы у каждого свои, я например не стал бы рассматривать автомобиль с поперечным расположением двигателя, потому как в данный момент нахожу верным только классический полный привод, это не значит, что авто типа пятерки плохие, нет, просто мне они в настоящий момент не подходят.
К сожалению теперь практически не осталось нормальных, правильных автомобилей, потому и выбрать очень затруднительно.
-
*popcorm* *popcorm* *popcorm*
...и добавил:
почти интимный
Володь привет , а вот Вы на F150 на 6.2 литровом ездили или на простом 5,4, к чему вопрос , я тут в москве на 3,5 прокатился ,не вштырела меня 375 кобыл, не чувствуется ни фига низы
-
ФиникQX 56или 80. Большой симпотный 6.5 секдо сотни. Правда последние модели на 95 м. И налог за 400+,и обслуживание и запчасти ни фига не форд. Но мне нравится.
-
*popcorm* *popcorm* *popcorm*
...и добавил:
Володь привет , а вот Вы на F150 на 6.2 литровом ездили или на простом 5,4, к чему вопрос , я тут в москве на 3,5 прокатился ,не вштырела меня 375 кобыл, не чувствуется ни фига низы
Дима, привет! И давай пожалуйста на ты.
Я ездил на 6,2л, на сделанном, там еще была регулировка жесткости амортизаторов, но новый Экобуст на Рапторе надут на 450 л.с. и он едет даже чуть шипче, а из новых если V8, то это 5 литровый мотор , у него 395 сил и он едет лучше, чем Экобуст на 375 сил, и они все едут лучше, чем наш 4,6. Можешь попробовать на RAM-е прокатиться на 5,7л, тоже вполне себе автомобиль. Если брать F150 и не Раптор, а надо сказать, что они сильно отличаются в пользу последнего, то надо менять стойки амортизаторов, чуть поднять и обязательно менять колеса, хотя бы на 34", на Рапторе стоят 35.
-
так мало с нами пробыли , замучил чтоли Вас ?
Да уже 6 лет почти. Не могу сказать что замучил, но поднадоел точно. *par*
К сожалению теперь практически не осталось нормальных, правильных автомобилей, потому и выбрать очень затруднительно.
Ну вот нужна большая крепкая и долговечная машина.
Как Эксплорер, но поновее и побольше.
По идее это Экспедишен - но он настолько редкий у нас, что это фантастика - даже не рассматриваю. Секвойю по этой же причине нет. Лендкрузер 200 я точно не потяну, да и угоняют их.
Я смотрю в основном на Таху 900 - года 2013 можно найти неубитую, и еще на пикапы типа F150 или Тундры. Пикапы я люблю, но по длине парковать в городе уже сложновато.
Таха, на мой взгляд, самый близкий вариант. Их с одной стороны много на рынке и есть выбор, с другой - из-за налога они в этом сегменте все менее популярны и за не очень большие деньги можно найти неубитый экземпляр и взять чтобы поездить еще лет 6-8. Но она меня немного расстроила тем что внутри выигрыша по пространству почти никакого в сравнении с Эксплорером(
Мохав - ничего о нем не знаю - вообще не смотрел на него - попробую глянуть.
-
Если взять 5-ти литровую восьмерку, то потом на нее, при большом желании можно накинуть нагнетатель, в Америке есть комплекты и перепрошить и будет где-то от 650 до 780 сил.
Но вообще на нашей-то машине с 4,6, не чувствуешь себя ущербным, а эти все едут лучше минимум на секунду, а пятилитровый и надутый Экобуст, на несколько секунд, шибче.
-
Бродяга, Володь , ты же понимашь что 4,6 что 5,0 что 5,4 что 6,2 , 7.3. это один и тодже мотор, Stroker и делов то *par* а вот 3,5 это совсем другая машинка , тут куча нюансов , и низов у нее , как мне показалось меньше чем у наших авто , и коробка мне не понравилась , как то не понятно переключает эти 10 передачь ,но вцелом машинка огонь , но растаможена на армению , модель18 года , кстати акпп тоже пинается :o , машина новая была куплена , говорят с новья так , форд блин :D
-
Таха, на мой взгляд, самый близкий вариант.
Мне тоже нравится.
Но вот куцее место водителя ::) За то багажник большой. И 3 ряд родом из 80х.
Я что то все таки на Э5 смотрю, на рестайлинг 8)
-
Но вот куцее место водителя За то багажник большой. И 3 ряд родом из 80х.
Да мне не понравилось что 3й ряд либо занимает треть багажника в сложенном виде, либо его надо вообще выкидывать из машины, а также 2й ряд не сложить в пол как на Э4 - в итоге, несмотря на вроде как большие габариты, багажное отделение бестолковое там.
Зато пассажирам сзади комфорта заметно больше. И водительское место да, куцее, также как и на Э4. Регулировка педалей правда немного помогает.
-
3,5 это совсем другая машинка , тут куча нюансов , и низов у нее , как мне показалось меньше чем у наших авто
У того который 450 сил, низов в достатке, она прет как еврей со склада, потом если тебе удалось поездить на машине, на которой никто не стартует, то она и ехать будет от адаптации несколько хуже, чем она реально может. Но я все одно хочу V8.
Я сначала захотел 150-ый шестилитровый, но потом посмотрел, что там нет режима авто в трансмиссии, да приятель еще подсказал, что в новом, кузов из алюминия и он легче килограмм на 250-300, да свет и т.д. и я стал сильно морщить мозг и изучать вопрос, еще конечно габариты несколько беспокоят, потому, как я точно хочу полноценную кабину, а это получается 5,9 метра длины
-
Форумчан. А чем всё таки плох инфинити?
(https://i.postimg.cc/VL0Dv5sV/Screenshot-20200917-161608.jpg) (https://postimg.cc/jLKzkx7H)
https://m.auto.ru/cars/used/sale/infiniti/qx56/1100789600-7fde618d/?_gl=1*dgv5v3*_ga*bzI5clkzaEZlc2tMS2pmN0ZjX0FGcVhEMC0zR0hpZjRZQ2l4ZlJyZmNUNk91U0JIVUZQMk81RnY1aTV2b1VvSg..
-
Даже Y62 Patrol интереснее. Но это другие монетки😢
-
У того который 450 сил, низов в достатке
на 6,2 не пробовал,там наверное так как ты говоришь, я только 3,5 попробовал , не вштырело, именно по тяге на низких , может и правда твоя что адаптация коробки мешает , 1500 начинает переть как танк , но до этого момента :-[ и в заде огромная не подрессоренная масс заднего моста , на 140 начинает качаться в переставках как крузак и прочие рамные авто с задним мостом , страшновато на резких обгонах , особенно когда в колейность попадаешь
-
на 6,2 не пробовал,там наверное так как ты говоришь, я только 3,5 попробовал , не вштырело, именно по тяге на низких , может и правда твоя что адаптация коробки мешает , 1500 начинает переть как танк , но до этого момента :-[ и в заде огромная не подрессоренная масс заднего моста , на 140 начинает качаться в переставках как крузак и прочие рамные авто с задним мостом , страшновато на резких обгонах , особенно когда в колейность попадаешь
Дима, привет! 3,5 л Экобуст, тот который надут на 450 л.с. набирает 100 за 5,5 сек и едет он с места нормально, но все стопятидесятые с мотором от 375 л.с. едут лучше, чем наш. Но я все одно хочу V8 пятилитровый, я даже рассматриваю вариант покупки F150 и его некоторую доработку, а не Раптор, он-то конечно круче и по поведению, но портит впечатление длина и радиус разворота.
-
набирает 100 за 5,5 сек и едет он с места нормально, но все стопятидесятые с мотором от 375 л.с. едут лучше, чем наш
Володь ты меня не понял , мне до сотни по асфальту хватает и форда нашего , не квот же на пикапе гонять ,хотя это тоже неплохо ;) я про то что педаль тормоза отпускаешь и V8 начинает движение , без педали газа ,даже в горку , а по прямой с прицепом спокойно , а на 3,5 нуж педальку газа нажимать чтобы движение в горку начать , я понимаю что к этому быстро привыкше , но как то странно после нашего мотора это ощущать на F150
...и добавил:
рассматриваю вариант покупки F150
Как собираешся ввозить и получать ПТС , подскажи ?
-
Как собираешся ввозить и получать ПТС , подскажи ?
Я пока конкретно не думал, знаю, что можно. Да и возможно приятель будет свой отдавать, пока в раздумьях, когда приму решение, тогда все детально узнаю.
-
Понравились 3й Экспедишен и Навигатор на его базе.
Много общего с 4м Эксплорером и размер что надо.
Единственно - очень они редкие, конечно, звери у нас - но вероятно буду искать что-то такое максимально свежего года.
-
Бродяга писал» верным только классический полный привод, это не значит, что авто типа пятерки плохие, нет,», проблема не совсем в этом. Поперечный двигатель подразумевает основной привод - передний. Для меня это не приемлемо. На заднем ты управляешь автомобилем, на переднем - автомобиль управляет тобой. Когда газа уже не хватает для удержания траектории, даже на господа надеяться не стоит: подведёт.
-
На заднем ты управляешь автомобилем, на переднем - автомобиль управляет тобой.
Я после КВ или КВВК за руль не сажусь :D
А так вообще к чему Вы это, про управляемость? Я конечно не "ралист" но пару раз фордик со своим полным приводом вырабатывал в моем организме адреналин до тряски колений
-
дмитрий 62, кв действительно не впечатляет. Только ХО😂. Речь не о том, кто и на каком приводе обделался😂. На заднем чувствуешь скользкую дорогу сразу: чуть лишнего газу подкинул и все ясно. На Э лампочки замигали, или зад подкинуло. На основном или единственном переднем лёд чувствуешь только при торможении или по уводу с траектории, не соответствующей положению руля. Для меня задний - предсказуемый. Передний - не очень. Поверьте, за почти 45 лет за рулем, что-то в этом понимаю😂. Э4 из всех моих (со счету авто - могу не всех вспомнить), пожалуй, самый предсказуемый и лучший. При его габаритах и массе.
...и добавил:
Ещё чуть о жёстком полном приводе: на Patrol или Padjero, без межосевого дифференциала, если начало «крутить» по дороге - только один вариант для «смертного»: поставить коробку в N , перебраться на заднее сиденье и читать материалы XXVII съезда КПСС. Другое - не поможет😂. Поймать дорогу - практически невозможно.
-
Ещё чуть о жёстком полном приводе: на Patrol или Padjero, без межосевого дифференциала, если начало «крутить» по дороге - только один вариант для «смертного»: поставить коробку в N , перебраться на заднее сиденье и читать материалы XXVII съезда КПСС. Другое - не поможет😂. Поймать дорогу - практически невозможно.
Меня крутило несколько раз, к счастью выкручивал, Господь уберег, вывел правило, единственно верное на мой взгляд, это бросать газ и рулем пытаться поймать траекторию, до конкретного подхвата колес, но крутить руль, как бы не было страшно, всегда меньше, чем хочется, реакции автомобиля на руль сильно запаздывают. Самый страшный был в Карелии, сейчас могу попутать в 96 или 97 или 98 зимой, был конкретный мороз -38С и сильный снегопад, первый и единственный раз в жизни такое видел, резина была уже видавшая виды, на обгоне фуры жопа соскочила со снежного вала, между встречкой и попутным направлением и меня понесло крутить, до сих пор с мурашками по спине воспоминания, но с Божьей помощью вывернул жопой вперед, испытывать судьбу и переворачивать мордой уже не стал, поймал траекторию и постепенно оттормозился на встречной обочине, на краю.
А так-то самый благодарный и понятный, это задний привод
-
Другое - не поможет😂. Поймать дорогу - практически невозможно.
ну у Вас и советы блин :o
Только ХО😂
ОС по нашему *par* уважаю, но напиток с реки Аракс люблю больше,Двин резковат зараза ,а вот Васпуракан или Ахтамар рекомендую *par*
-
Раз пошла такая пьянка.... Лучше Отард я ничего не нюхал, хуже Отард я ничего не пил... Это как павлин и его пение....
-
(https://i.postimg.cc/FFfgLb9x/AB62931-E-C8-C4-43-B1-B274-8259889-A46-CC.jpg) (https://postimg.cc/PNjwGwvL)