Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Ходовая FE4 => Тема начата: Mike962 от 16 Март 2015, 21:47
-
Народ привет! Подскажите кто может!!! Как качество опоры шаровой производитель MV-Parts?
-
Очень неочень ;)
-
Понял! Чего посоветуешь за разумные деньги
-
райбестос токи в синей коробке ;)
-
СПАСИБО за наводку! :D А как по поводу MOOG
-
СПАСИБО за наводку! :D А как по поводу MOOG
А Moog по стоимости как оригинал. Лучше оригинал взять.
У меня в сургуте через автодок цены такие:
FORD 7L2Z3050A 3166,00
MOOG K80771 3055,00
-
А Moog по стоимости как оригинал. Лучше оригинал взять.
У меня в сургуте через автодок цены такие:
FORD 7L2Z3050A 3166,00
MOOG K80771 3055,00
В Москве дешевле будет ;) Можно и это изобритение ;)
-
Да у нас MOOG в районе 2.500 стоит а оригинал на рубль дороже ;) . Попробую MOOG поставить, посмотрим на долго ли хватит, в "ТРИТОНЕ" нормально о них отзываются! Только что на сервисе приговорили стабилизаторы и втулки стабилизатора вот попадос :(
-
Что значит приговорили стабилизаторы?
Втулки то понятно.. но сами стабилизаторы??
-
Пардонте недописал, стойки стабилизатора :'(
-
Пардонте недописал, стойки стабилизатора :'(
А...
дык вроде от газели, или от соболя чтоли, ставят стойки.
Втулки оригинал конечно..
-
Нехочу экспериментов с нашими запчастями, хватило с пятёркой и девяткой в начале века! *7* думаю MOOGпоставить. По деньгам вроде около дела на круг около 5 руб. выходит
-
у меня уже два года стоят от соболя, через полгода от перетяжки лопнула резинка, купил за полтинник новую и все ок до сих пор...на сервисе скажут да не влезет она же больше...верхнее крепление как руль у велика, монтировкой подымается и опускается легко.
-
Я в смятении! Тема интересная ;) обдумаю посильнее
-
Да у нас MOOG в районе 2.500 стоит а оригинал на рубль дороже ;) . Попробую MOOG поставить, посмотрим на долго ли хватит, в "ТРИТОНЕ" нормально о них отзываются! Только что на сервисе приговорили стабилизаторы и втулки стабилизатора вот попадос :(
Доброго времени!
Mike962 подсказать пож. каким сервисом пользовались? Где панируете заказывать данные запчасти? Ну и собственно цена вопроса?
-
думаю MOOGпоставить
очень не рекомендую. очень жёсткие, быстро изнашиваются. сама конструкция не продумана, если даже что и использовать от них, то только резинки.
-
В гараже делал. Шаровые по 2.600 с мелочью, втулки MOOG комплект стойки по 980 шт. всё в "ТРИТОНЕ" работа 5000 за всё.
-
Заипался с нижними шаровыми. За 130ю000 пробега, после родных (30 тыр) уже 4 вида менял. Не берите шаровые где не фиксируется пружинками пыльник!!! Лажа полная. Сейчас поставил (уже легко меняю сам ) вот такие. С виду очень даже. Будем посмотреть... Не забудьте полностью разобрать масленку, с углом в сборе не закручивается. И прошприцевать!!!! Они сухие походу!!!
http://www.carid.com/mevotech/front-lower-ball-joint-mpn-txk8695t.html (http://www.carid.com/mevotech/front-lower-ball-joint-mpn-txk8695t.html)
https://youtu.be/DtaKGPmfhXQ (https://youtu.be/DtaKGPmfhXQ)
-
ХЕЛП! Сегодня вырвало шаровую на ходу, пока так вставил, чтобы доехать до дома. Подскажите знатоки, верхняя шаровая отдельно меняется или только с рычагом? И номера деталей если можно ;) И еще вопрос, так что лучше ставить (нижнюю тоже менять надо) :'(
-
Сегодня вырвало шаровую на ходу,
Жесть! *pozor* Она же стучала нещадно перед этим!
Верхняя меняется отдельно. Рычаг можно оставить старый. Если нижняя живая, зачем ее трогать?
-
1)На машине ездит женщина :D 2) планировали ремонт, но не доехали .... Нижнюю тоже вырвало :( вопрос VTR
FO1003BJ , Raybestos
5001142 или Ford
AD1043 что лучше? плюсы/минусы?
-
FO1003BJ , Raybestos
5001142 или Ford
AD1043 что лучше? плюсы/минусы?
Пробовал разные, сейчас стоят - см. пост выше. В любом случае надо брать те, у которых пыльник зафиксирован крепежом (пружинными кольцами). Остальное - лажа.
-
Пробовал разные, сейчас стоят - см. пост выше. В любом случае надо брать те, у которых пыльник зафиксирован крепежом (пружинными кольцами). Остальное - лажа.
Спасибо большое! а верхнюю, шаровую не подскажешь? если можно номер ::)
-
если можно номер
На ЕБЕЙ посмотри, там их много. номера не помню, у каждого производителя свой.
-
Уважаемые одноклубники, подскажите, после замены нижней шаровой опоры сход-развал делать надо?
-
Уважаемые одноклубники, подскажите, после замены нижней шаровой опоры сход-развал делать надо?
Мне говорили, что не надо (Антон)
-
ЧИН, спасибо.
-
Мне говорили, что не надо (Антон)
Если все точно поставить. Одна из точек регулировочная.
-
Вчера вечером менял сайлентблоки на верхних рычагах, оказалось что шаровые нижние у меня вхлам!!! Даже второпласт изнутри вывалился. Все думаю... заказывать, а машину в стоило. Оказалось, нижняя шаровая наша такая же как на грузовиках MAZDA, есть в наличии почти в любом магазине запчастей ;D Её номер CBMZ-36, производитель CTR. Встала на место ни хуже оригинала!
-
Максим 19rus, а машин-то какой? Про-о-о-о-о-фи-и-и-и-ль !!! :D
-
А я заказал 7L2Z3050A приехала а в комплекте ни гайки ни стопорного кольца, может кто номера подскажет?
-
а че со старой поставить ни как?
-
А я заказал 7L2Z3050A приехала а в комплекте ни гайки ни стопорного кольца, может кто номера подскажет?
Ставьте смело старое и кольцо и гайку, им как правило ничего не бывает, не вводите себя в лишние расходы 8)
-
Ставьте смело старое и кольцо и гайку, им как правило ничего не бывает, не вводите себя в лишние расходы 8)
спасибо, просто решил уточнить до ремонта, а то на велосипеде прохладно по магазинам искать :)
-
я себе тоже поменял, обе, гайки, кольца,старые ставил без проблем , посмотрим сколько отходят
-
Максим 19rus, Максим 19rus,
Максим 19rus, а машин-то какой? Про-о-о-о-о-фи-и-и-и-ль !!! :D
Ой ::) сейчас исправим профиль. Четверка у меня!
-
Добрый день, кто может подсказать каким съемником выпресовать шаровую? съемник рулевых наконечников верхнюю выпрессовывает, а к нижней не подходит. Вопрос второй, что-бы выпрессовать старую и запрессовать в нижний рычаг новую шаровую , нужно снимать сам рычаг? И регулируется ли развал? Если на рычагах болты без эксцентриков, то рычаги крепятся без возможности сдвига?
-
Самый лучший съемник это молоток потяжелее, шаровая выходит нормально. Рычаг снимать не надо, снимешь потом обязательно на развал попадешь. Нижний рычаг имеет регулировку на креплении заднего сайлентблока.
-
Самый лучший съемник это молоток потяжелее, шаровая выходит нормально. Рычаг снимать не надо, снимешь потом обязательно на развал попадешь. Нижний рычаг имеет регулировку на креплении заднего сайлентблока.
Молотки разные есть, с низу бить не удобно без подъемника да и пружина прижимает нижний рычаг и как потом запресовать новую шаровую, молотком как то не представляю.
-
молотком как то не представляю.
Правильное представление. Снимай рычаг, там ничего страшного нет , отметь чем-нибудь положение шайбы и все. Запрессуешь и все поставишь на место. Делал так САМ 4 раза - проблем нет. Выбить можно и молотком, акуратненько.
-
Запресовывал просто.Береш кусок трубы под диаметр шаровой(чтобы пыльник во внутрь входил а торец упирался в шаровую) и вставляешь все это под рычаг.Потихоньку апускаеш машину чтобы шаровая ровно зашла на посадочную и потом ее обсаживаешь постукивая молотком по рычагу. Все очень просто. *par*
-
.Потихоньку апускаеш машину чтобы шаровая ровно зашла на посадочную и потом ее обсаживаешь постукивая молотком по рычагу
А вот так делать нельзя. Прессовать надо с упором на рычаг второй втулкой. Хотя, хозяин - барин.
.
-
А вот так делать нельзя. Прессовать надо с упором на рычаг второй втулкой. Хотя, хозяин - барин.
.
Вот и я про это. Есть мысль использовать большой съемник подшипников, лапами ухватить за бортик шаровой а с другой стороны втулку с крышкой для упора винта.
-
Хотя, хозяин - барин. Тогда снимай рычаг. 8)
-
Видимо проще будет на сервисе отдать 3000 и стоять за спиной, запресовать в тисках не получится -палец длинный, а съемник глянул в магазине - 12 000.
-
Видимо проще будет на сервисе отдать 3000 и стоять за спиной, запресовать в тисках не получится -палец длинный, а съемник глянул в магазине - 12 000.
Чем Вам палец то мешает? Упор проставки (трубы) весь на юбку идёт, палец то внутри неё.
3333юрий - верно Вам советует в 40 ответе, так и меняют в гаражных условиях.
-
Добрый день, есть ещё варианты по нормальным производителям, с реальным испытанным пробегом) кто ещё ставил. Сbmz36?
-
Добрый! Как информация: опора шаровая от автомобиля Ford Transit начиная с 2000 и по ныне, встаёт вместо нижней. Номера конечно не переходят один в другой, но это так.
Транзитовскую и купить проще, и выбор больше. Она же. ставилась на Connect 05/2002 - (На Транзиты с усиленной подвеской устанавливалась шаровая с ушами. она к нам не подходит )
-
Резьба короче? Хватит для гайки места?
-
Вчера вечером менял сайлентблоки на верхних рычагах, оказалось что шаровые нижние у меня вхлам!!! Даже второпласт изнутри вывалился. Все думаю... заказывать, а машину в стоило. Оказалось, нижняя шаровая наша такая же как на грузовиках MAZDA, есть в наличии почти в любом магазине запчастей ;D Её номер CBMZ-36, производитель CTR. Встала на место ни хуже оригинала!
Поставил на днях себе такие же. Подходят как надо! Посмотрим сколько проходят. Хотя на качество CTR вроде жалоб особо нет.
-
Привет всем. Так же поменял обе нижние шаровые, поставил от грузовика Мазда, наименование CBMZ-36, производитель CTR. Цена вопроса по 770 руб. за штуку. Заказывал в Автодоке. Доволен.
-
Выкладываю для информации. Взял опору шаровую верхнею переднего рычага марки Mevotech MK500014 на лев и пр. На следующей неделе поставлю и буду тестировать. Фото прилагаю. Внешне выглядит качественно. Цена 2540р/шт
Кроме того взял сайленты на ниж.передние рычаги VTR FO0125R и VTR FO0129R так же потестим на сколь их хватит.
-
Выкладываю для информации. Взял опору шаровую верхнею переднего рычага марки Mevotech MK500014 на лев и пр. На следующей неделе поставлю и буду тестировать. Фото прилагаю. Внешне выглядит качественно.
Внешне я тоже спортсмен :D
А как внешне выглядят некачественные запчасти? Волосатые или еще как? ::)
-
или еще как?
Чего докопался до человека? ^-^
Красивые шаровые... *par*
Красные супорта, фиолетовые пружины на серебристых стойках, желтые рулевые наконечники, а тут и чОрные шаровые в синих пыльниках. *good2*
-
Чего докопался до человека? ^-^
Красивые шаровые... *par*
Красные супорта, фиолетовые пружины на серебристых стойках, желтые рулевые наконечники, а тут и чОрные шаровые в синих пыльниках. *good2*
Дуся, я человек, измученный нарзаном! ^-^
Я ж не корысти ради, а токмо мне ж любопытно! ::) *par*
-
ну товарищЪ ammiak прям смотрю здесь мастер троллинга :D До всех докапывается :) Вообщем не надо приставать к моим фразам на счет качественности внешнего вида шаровой! Опыт сравнения шаровых был не большой, но был. Попадались шаровые Febest у которых пыльники с лохмотьями резины и с ужасным запахом этой же резины, а здесь все аккуратно, хорошо упаковано и в принципе по этим критериям и оценил их на данном этапе..дай бог может и внутри шаровая качественная, а может и ошибаюсь..время эксплуатации покажет. Форум же создан для того, что бы здесь делились полезной информацией. Вот и я решил выложить фото шаровой Mevotech, потому как здесь про нее я не нашел информации.
А так был положительный опыт использования шаровых от Ball Joint на Mitsubishi Endeavor, CTR на Nissan Pathinder и на предыдущем ФЭ4 очень хорошо себя показали верхние рычаги в комплекте SU1-0320(1) Concord (но их сейчас к сожалению не поставляют).
-
ну товарищЪ ammiak прям смотрю здесь мастер троллинга :D До всех докапывается :) Вообщем не надо приставать к моим фразам на счет качественности внешнего вида шаровой! Опыт сравнения шаровых был не большой, но был. Попадались шаровые Febest у которых пыльники с лохмотьями резины и с ужасным запахом этой же резины, а здесь все аккуратно, хорошо упаковано и в принципе по этим критериям и оценил их на данном этапе..дай бог может и внутри шаровая качественная, а может и ошибаюсь..время эксплуатации покажет. Форум же создан для того, что бы здесь делились полезной информацией. Вот и я решил выложить фото шаровой Mevotech, потому как здесь про нее я не нашел информации.
А так был положительный опыт использования шаровых от Ball Joint на Mitsubishi Endeavor, CTR на Nissan Pathinder и на предыдущем ФЭ4 очень хорошо себя показали верхние рычаги в комплекте SU1-0320(1) Concord (но их сейчас к сожалению не поставляют).
Это опыт. ^-^ Скажи я Вам, что Mevotech говно, так вы сразу в штыки воспримете "они ж не дорогие качественно выглядят!".
По 25+ летнему опыту качественная запчасть никогда не выглядит красивой - ей это не нужно, посмотрите на оригинал хотя бы.
А "шаровые от Ball joint" это вообще весело, потому как Ball joint это и есть шаровая опора на английском языке :D
Всё, о чем я тут говорил, это что слова "выглядит качественно" излишни :) Шаровых этого производителя в лучшем случае хватает на год интенсивной езды.
-
Шаровых этого производителя в лучшем случае хватает на год интенсивной езды.
ну посмотрим на год так на год.. хотя у меня пробег годовой не особо интенсивный, а всего лишь в среднем 14-18 т.км.. может и хватит на год два. А уж к тому времени и пора будет ФЭ4 поменять на что то другое американское большое :) .
Еще вот в запасе от предыдущего ФЭ4 остались родные верхние перед.рычаги с целыми сайлентами, но также с убитыми шаровыми, предложили сделать их восстановление у токаря за 1200р за шт, но решил пока пусть полежат на полке, а то как то не верю я в эти воскрешения шаровых. Хотя можно и провести эксперимент если Mevotech долго не проживет.
-
Выкладываю для информации. Взял опору шаровую верхнею переднего рычага марки Mevotech MK500014 на лев и пр. На следующей неделе поставлю и буду тестировать. Фото прилагаю. Внешне выглядит качественно. Цена 2540р/шт
Взял такой же фирмы, только зелёные, TXK 80008, типа для тяжёлых условий. В комплекте пара маслёнок, прямая и под 90°, шайба,гайка, шплинт.
Буду ставить в выходные. Брал на Рокавто по 26.8$/шт. С доставкой в Москву вышли около 4300 за пару. Родные прошли 115000.
-
Привет всем. Так же поменял обе нижние шаровые, поставил от грузовика Мазда, наименование CBMZ-36, производитель CTR. Цена вопроса по 770 руб. за штуку. Заказывал в Автодоке. Доволен.
ПРИВЕТСТВУЮ. Что скажите о качестве шаровых от мазды CBMZ-36, установленные на нижние рычаги ФЭ 4? Как ведут себя на морозе?
-
Еще вот в запасе от предыдущего ФЭ4 остались родные верхние перед.рычаги с целыми сайлентами, но также с убитыми шаровыми, предложили сделать их восстановление у токаря за 1200р за шт
хорошее предложение , основное в этом процессе на сколь хватит восстановленных ? думаю на очень немного.
-
Поставил на днях себе такие же. Подходят как надо! Посмотрим сколько проходят. Хотя на качество CTR вроде жалоб особо нет.
Здравствуйте, скажите как качество с учётом времени вашей эксплуатации?
-
Подскажите кто сам менял шаровые порядок действий в гаражных условиях.
-
Уважаемый , я Вам как то уже рассказывал как это все делаетса. Не поленитесь прочитать эту тему с начала.
-
Уважаемый , я Вам как то уже рассказывал как это все делаетса. Не поленитесь прочитать эту тему с начала.
Уже всё поменял. Спасибо за помощь.
Вы уж сами почитайте свой свой развернутый пост. ;)
Но молоток потяжелее я из него вынес.
...и добавил:
Маздовские CBMZ-36 не захотели влезать в рычаги, оригиналы вошли плотно. Может при следующей замене запрессуются.
-
driver19-69, на сколько больше маздовские, сейчас на сервисе сижу, стровские как хрен в стакане болтаются в рычагах. Либо рычаги новые либо шарик по диаметру больше, но чтоб пролез в рычаг.
-
driver19-69, на сколько больше маздовские, сейчас на сервисе сижу, стровские как хрен в стакане болтаются в рычагах. Либо рычаги новые либо шарик по диаметру больше, но чтоб пролез в рычаг.
На низ или верх ищешь?
Поищи транзитовскую, думаю в магазинах то они точно есть в наличии.
-
Дуся, я человек, измученный нарзаном!
Взаимно. VTR FO0125R 43000 пока работают.
-
Pavel_24, на низ. Только писали , что усиленные не подходят, нужны простые, есть у кого номер транзитовских?
-
kvipal, см. фото в ответе № 47
-
kvipal, см. фото в ответе № 47
Вот как раз ровно такую с номером 1451914 я недавно и приобрел, оригинальную, так вот почему-то эти шаровые идут без гайки и стопорного кольца. При монтаже выяснилось, что в отверстие нижнего рычага входит без усилия, пришлось шаровую приваривать к рычагу. После того как эта шаровая износится, планирую поменять рычаг целиком, т.к там и сайленты "приедут". Как-то так.
есть у кого номер транзитовских?
Где-то здесь проскакивала информация про Lemforder 2962601, вроде как идут и с гайкой, и с кольцом. Узнал я это уже поздно.)
-
Olegmo, в наличии только такая и была 2963701.Взял т.к. вариантов нет, шаровые старые болтаются в рычагах,
сход развал после вчерашнего ремонта не сделан еще, сейчас отдал токарю сделать накатку на шарике.200р. за две штуки. Вынесет, выложу фотку. И в сервис, п там посмотрим.
Не сказать , чтоб пресс скрипел, но вошла плотненько, люфта ни какого нет, сваркой точками закрепили.
-
Неплохо, целый миллиметр добавился после накатки. Рычаг после сварки будете в дальнейшем использовать или менять все таки?
-
Olegmo, ездить.Его точками приварили в пяти местах, по чуть чуть, чтоб фторопласт не спалить. Только с одной стороны болталась, с другой нормально, еще туже теперь сидит. :D С/б новые, летом менялись, шаровая новая, вчера в транслабе рычаг этот спасли выпилили закисший аморт из него, смысл его менять :-[
-
Получил сегодня moog k80771
(https://i.postimg.cc/50y0PbtC/18511441-BD80-487-F-8-EF2-7-DCE2-FB04-C85.jpg) (https://postimg.cc/62stqsnW)
(https://i.postimg.cc/HLpjyQD3/F1974-F85-C06-C-4364-8883-C364-BE95-D561.jpg) (https://postimg.cc/9DnW3wfq)
-
Доброго дня,поменял нижние передние шаровые на своем ФЭ4. Левая стояла родная,правую предыдущий хозяин менял на MOOG.Я поставил Febest 2120-TR,цена вопроса 559р.за одну.Про качество не будем спорить,но эксплуатируя авто в местности,где я живу,ходова меняется раз в год,даже если это авто ,только из японии приехало!!!Был Мерен МЛ-320 пять лет,раз в год поменял и поехал дальше,до него куча япов,теперь приобрел данное чудо.Ну да ладно,к теме.
1.Почему все молчат,что ,почти на всех шаровых,кроме оригинала,даже у расхваленного MOOGа посадочное место,от юбки до канавки стопорного кольца ,больше на два мм.(см.фото,верх MOOG,нижняя оригинал)??? Как убрать этот зазор??? Вытачивать шайбу или что делать???
2.Оригинальная шаровая вышла от нескольких ударов молотком,получается,что на таком крокодиле,несущая шаровая держится на сопливом стопорном кольце??? На Мерене шаровая вставляется и с другой стороны рычага закручивается гайкой!!! Вставил новые шарики,слегка постучал молотком,туговато входили.Одел стопорное кольцо,от него до рычага 2мм.Сегодня поехал на развал,расстояние до города 80 км.по асфальту!!! Подняли на подъемник и полез мастер с монтажкой проверять.Херак ,монтажкой между рычагом и поворотным кулаком,а шаровая ,щелк и вниз,пока кольцо на рычаг не село.Опускают с домкрата,она обратно на место и мы с ними охренели от такого шоу.Приехал домой,завтра буду прихватывать сваркой.Кто нибудь решал эту проблему по другому?
(https://i.postimg.cc/3xZSq5dW/IMG-20190606-223409.jpg) (https://postimg.cc/68yf7PVN)
Самое интересное,выше писали,что нужно покупать шаровую,у которой на пыльнике есть проволочные зажимы,остальные,это говно.Посмотрите на фото,внизу оригинал,пыльник без проволочных зажимов,вверху,хваленый MOOG,тоже без них.Пыльники целые,шаровые погибли от времени!!!
-
2.Оригинальная шаровая вышла от нескольких ударов молотком,получается,что на таком крокодиле,несущая шаровая держится на сопливом стопорном кольце??? На Мерене шаровая вставляется и с другой стороны рычага закручивается гайкой!!!
что-то много вопросительных и восклицательных знаков , а зачем ? причём здесь мерин с совершенно другой ходовой ? и с чего вы взяли , что шаровая держится на кольце ?у вас разбито посадочное место под шар , варить можно конечно , но по вашим пыхтениям стоит приобрести рычаг в сборе , а не пытаться реанимировать уже разбитый родной не родными комплектующими ( ни к чему хорошему это никого не приводило).
-
Много знаков препинания,это эмоции от первого знакомства с Янки,после эксплуатации и ремонта российских,японских,корейских и немецких авто.Не будем разводить балаган,я спросил конкретные вещи,почему ни кто не говорит о разных размерах и как эту разницу излечить!!!
-
Не будем разводить балаган,я спросил конкретные вещи,почему ни кто не говорит о разных размерах и как эту разницу излечить!!!
оригинал ставьте и будет хорошо .
-
Много знаков препинания,это эмоции от первого знакомства с Янки,после эксплуатации и ремонта российских,японских,корейских и немецких авто.Не будем разводить балаган,я спросил конкретные вещи,почему ни кто не говорит о разных размерах и как эту разницу излечить!!!
Как несколькими постами выше писал, сам столкнулся, только ставил не муг, а шаровую от транзита, в форуме обсуждалось, что подходят, но обнаружилось уже после выпрессовки старой шаровой, что посадочное место на новой длиннее. Тремя точками сварки прихватили, более полугода езжу, нормально. Остался вопрос, как быть дальше, когда шаровая кончится,ее выпиливать как-то или уже сам рычаг менять.
А насчет стопорного кольца, тут вся нагрузка идет на юбку, а кольцо лишь придерживает шаровую и нагрузка на него только при обратном ходе подвески. Но не слышал, чтобы кольцо разрушалось или как-то шаровая вылетала из рычага.
-
Тремя точками сварки прихватили, более полугода езжу, нормально. Остался вопрос, как быть дальше, когда шаровая кончится,ее выпиливать как-то или уже сам рычаг менять.
Берешь углошлифовальную машину (форнуну) и срезаешь эти три точки. Дальше все просто "да не с...ы Славик я уже тыщу раз так делал :D".
-
уже после выпрессовки старой шаровой, что посадочное место на новой длиннее.
уже после выпрессовки старой шаровой, что посадочное место на новой длиннее. Я понять не могу,кто из нас д.......ил (простите ) ПРИЧЕМ ВЫПРЕССОВКА старой???
-
уже после выпрессовки старой шаровой, что посадочное место на новой длиннее. Я понять не могу,кто из нас д.......ил (простите ) ПРИЧЕМ ВЫПРЕССОВКА старой???
абсолютно ни при чём , просто люди пытаются экономить , только от такой экономии страдает надёжность и безопасность авто.
-
абсолютно ни при чём , просто люди пытаются экономить , только от такой экономии страдает надёжность и безопасность авто.
Если я поставлю шаровую опору Lemförder для TRANZIT, как это может повлиять на безопасность? Это не хуже чем оригинал FORD. А то, что лучше ставить оригинал и у дилера знают все, для этих знаний не нужен форум. Просто очень хочется, что бы технические темы не загромождались философскими рассуждениями без каких либо претензий на обоснованность. С уважением Олег.
-
Если я поставлю шаровую опору Lemförder для TRANZIT, как это может повлиять на безопасность? Это не хуже чем оригинал FORD. А то, что лучше ставить оригинал и у дилера знают все, для этих знаний не нужен форум. Просто очень хочется, что бы технические темы не загромождались философскими рассуждениями без каких либо претензий на обоснованность. С уважением Олег.
ну если для вас необоснованно , что посадки разные и приходится подтягивать сварку ( там где её быть не должно ) , а потом болгарку для демонтажа ( что тоже совсем нештатная ситуация) , то беседовать с вами дальше совершенно не о чем . Про уважение ничего не скажу , так как вас не знаю , а удачи в нелегком деле кроилова , которое ведёт к попадалову , я вам пожелаю ;)
пы.сы. обязательно помните , что на дороге вы не один , просто подумайте о других участниках движения , если не желаете думать о собственной безопасности.
-
dimitri
Если рычаг не разбит в хлам, то посадка с натягом.
Я набросал пару эскизов. Покажите где проблема с безопасностью и надежностью?
(https://i.postimg.cc/bwVJjzwb/image.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/mZ7tFfmf/IMG-20190620-114246.jpg) (https://postimages.org/)
-
Olegvit, dimitri видимо помнит печаль по шаровым на серийках ВАЗа, которые вырывало даже оригинал поставленный у дилера *par*.
-
Olegvit, dimitri видимо помнит печаль по шаровым на серийках ВАЗа, которые вырывало даже оригинал поставленный у дилера *par*.
Если человек знает все о ВАЗ, зачем с этими знаниями давать рекомендации и советы по ФОРДу?
-
Olegvit, dimitri видимо помнит печаль по шаровым на серийках ВАЗа, которые вырывало даже оригинал поставленный у дилера .
это у вас какие -то особенные вазы были видать и говорите за себя .
...и добавил:
Olegvit, что касается нижних шаров , то не вылетят даже если посадка в рычаге будет разбита , а вот верхние легко , но стучать нижние будут при разбитой посадке и отходят недолго .
...и добавил:
хотя при сварке ...да всё заварите , чтоб покондовей было.
-
Olegvit, что касается нижних шаров , то не вылетят даже если посадка в рычаге будет разбита , а вот верхние легко , но стучать нижние будут при разбитой посадке и отходят недолго .
...и добавил:
хотя при сварке ...да всё заварите , чтоб покондовей было.
1. Речи о разбитых в хлам рычагах не было.
2. Открою Вам секрет, что в машиностроении при ремонтах есть не мало способов восстановления разбитых отверстий (но это другая тема).
3. Точки сварки в данном случае всего лишь дублируют функции стопорного кольца, и не несут больше ни какой нагрузки.
4. Фраза про верхнюю шаровую опору говорит о том, что вы в прицепе не знаете устройство передней подвески данного автомобиля.
(https://i.postimg.cc/5NZfVGCn/m4ksol5-p0.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/ZqLm65DM/image.jpg) (https://postimages.org/)
Если можете, то объясните пожалуйста куда может вылететь шаровая опора верхнего рычага? (с одной стороны бурт со второй стойка, может только развалится сама опора, но это уже другая история)
P.S. Просто просьба. В будущем вступая в полемику и отстаивая свое мнение изучите хотя бы минимально вопрос, что бы Вам не надо было объяснять азы устройства автомобиля.
-
Вопрос: а откуда Вы берете картинки на которых дорисовываете?
-
Вопрос: а откуда Вы берете картинки на которых дорисовываете?
https://drive.google.com/file/d/1RcqHOjL6qywxl4pXv8RevewzvkJvG-NY/view?usp=sharing
-
что касается нижних шаров , то не вылетят даже если посадка в рычаге будет разбита , а вот верхние легко , но стучать нижние будут при разбитой посадке и отходят недолго
dimitri, тут прав на все сто. И если уж прихватить сваркой ,то верхние шаровые.
На Вазах классике все наоборот, вылетала нижняя шаровая. Точнее сам шар. Что касаемо самих рычагов, то у хороших аналогов не такая уж большая цена. А свои потом спокойно восстановить с нормальными запчастями и оставить прозапас.
-
dimitri, тут прав на все сто. И если уж прихватить сваркой ,то верхние шаровые.
Пожалуйста! Объясните мне недалекому в какую сторону может вылететь шаровая опора из рычага? Если у этих опор с одной стороны бурт со второй стопорное кольцо. В какую сторону должно вырвать опору? *pozor*
И не надо сравнивать конструкцию Экспа с жигулями это ОЧЕНЬ РАЗНЫЕ МАШИНЫ .
И если у Вас выскакивает шток (шар) из опоры, не покупайте опоры марки NONАME, нормальная опора будет замечательно стоять в рычаге, не смотря на проезжающие мимо жигули. :D
-
Объясните мне недалекому в какую сторону может вылететь шаровая опора из рычага? Если у этих опор с одной стороны бурт со второй стопорное кольцо. В какую сторону должно вырвать опору?
Не может. Болтаться может.
-
Кто-нибудь выложите пожалуйста размеры на родной нижней шаровой от фланца до паза под стопорное кольцо и диаметр. Заранее спасибо.
-
завтра сделаю, валяется в гараже выпрессованая
-
4. Фраза про верхнюю шаровую опору говорит о том, что вы в прицепе не знаете устройство передней подвески данного автомобиля.
прежде чем что-то писать и утверждать , действительно надо понимать устройство: верхняя легко вылетает из посадки и посадочное рычага оказывается на тонюсеньком пальце шаровой и получается ..й в ведре (сам лично пытался сэкономить , наслушавшись "бывалых") , хорошо что это произошло на небольшой скорости и кроме очень неприятных звуков ничего не произошло , но и этого хватило. Рассказывать о пользе сварки , которая подразумевает местный точечный нагрев , а заодно меняет свойства металла в этих местах не надо . Так что "пилите Шура" :D
-
(сам лично пытался сэкономить , наслушавшись "бывалых")
Ну поделитесь опытом, как вы это делали: какие запчасти, какими способами крепили. Чтобы мы могли узнать как делать нельзя. А то только слова (может вы клеем МОМЕНТ опору крепили? А потом говорите, Что все не работает.) :D
Рассказывать о пользе сварки , которая подразумевает местный точечный нагрев , а заодно меняет свойства металла в этих местах не надо
Размещаю три фото наших рычагов от разных производителей. Раскажите этим производителям дилетантам о свойствах сварки и влияние ее на металлы. А то эти лохи не знают. Может они вам премию дадут за то, что вы им открыли глаза на их труд. ;D
(https://i.postimg.cc/PfYKHW50/SK521355-1-ra-p.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/0jsYj4yF/45-D1155-Alternate2-ra-p.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/CLwCV9tf/ZK80723-BAC-ra-p.jpg) (https://postimages.org/)
-
Ну поделитесь опытом, как вы это делали: какие запчасти, какими способами крепили. Чтобы мы могли узнать как делать нельзя. А то только слова (может вы клеем МОМЕНТ опору крепили? А потом говорите, Что все не работает.)
слушай , а ты реально не очень адекват или только косишь под него ? может ты ещё и верхнюю шаровую оригинальную найдёшь отдельно от рычага в продаже ?если слова не устраивают , то подъезжай объясню на конкретно твоей помойке , если она куда-то доедет с такими ремонтами .А заодно фото оригинального фордовского верхнего рычага поищи , ты ж любишь на картиночках свои предположения строить.
пы.сы. если у тебя воздуха не хватает на нормальное обслуживание этого авто , то бери жигули , как раз скидки сейчас.
...и добавил:
Размещаю три фото наших рычагов от разных производителей.
вот и ставь от разных , долго они не ходят , а я на оригинал не крою.
-
Когда-то мне заваривали нижний вазовский рычаг. Сквозную трещину вокруг фланца шаровой. С запчастями в то время (середина 80-х) было плохо и дорого. Отъездил на ней не меньше 4-х лет. Шов был сплошной, не точечный. Просто сварщик был советский (сказал мне сразу, что ни какого перегрева не будет) и сварка аргоновая.
Так-что "дело было не в бобине".
Прихватки полуавтоматом ни какого значимого изменения в структуру металла не принесут. Тот, кто раз им варил, об этом знает.
-
слушай , а ты реально не очень адекват
Это вам к медикам, это они специалисты.может ты ещё и верхнюю шаровую оригинальную найдёшь отдельно от рычага в продаже
Про оригинал это, пожалуйста, не на форум, а к дилеру. А насчет заменителей, то навскидку, пожалуйста, не жалко:
Febest 2120-EXPFUP
Teknorot FO-1025
VTR FO1003BJ
Dorman 531776
Moog K500014
Mevotech MK500014
AC Delco 45D0149
Я понимаю, что выпуская опоры отдельно от рычага эти фирмы наверно знают, что-то больше чем вы.
на картиночках свои предположения строить
Во первых не предположения, а утверждения. Во вторых картинки прикладываю для наглядности и простоты восприятия информации (Правда даже это не всем помогает понять, о чем написан пост).
то подъезжай объясню
На свидания я предпочитаю ходить к девушкам (НУ УЖ ИЗВИНИТЕ).
P.S. Ваше утверждение, что лучше оригинал и у дилера ни кто не оспаривает. Если у вас есть, что-то еще, кроме оскорблений и ни чем не объясненных сомнений, то буду рад выслушать аргументированный ответ. Спасибо за понимание, если оно было.
-
Про оригинал это, пожалуйста, не на форум, а к дилеру. А насчет заменителей, то навскидку, пожалуйста, не жалко:
Febest 2120-EXPFUP
Teknorot FO-1025
VTR FO1003BJ
Dorman 531776
Moog K500014
Mevotech MK500014
AC Delco 45D0149
Я понимаю, что выпуская опоры отдельно от рычага эти фирмы наверно знают, что-то больше чем вы.
в отличии от тебя эти фирмы (в большинстве упаковщики) конечно знают , что их продукция будет пользоваться спросом (в большинстве случаев , для таких как ты, тут даже врачи не нужны это обычная неграмотность и жадность). А вот оригинальных верхних шаров нет в природе отдельно от рычага , может хоть это заставит тебя подумать , прежде чем строчить свои опусы .
...и добавил:
Если у вас есть, что-то еще, кроме оскорблений и ни чем не объясненных сомнений, то буду рад выслушать аргументированный ответ. Спасибо за понимание, если оно было.
никаких оскорблений , читай внимательно , я просто задал тебе вопрос , а не утверждал .
...и добавил:
На свидания я предпочитаю ходить к девушкам (НУ УЖ ИЗВИНИТЕ).
на бабах тоже кроишь поди ? ;)
-
А вот оригинальных верхних шаров нет в природе отдельно от рычага
Если по сути кроме фразы "лучше оригинал и у дилера" вам больше сказать нечего, то я думаю пора нам заканчивать диалог. Но все кто задавал вопросы в этой теме, явно хотели услышать не этот ответ (про оригинал они и без вас знают). Спасибо за внимание.
Для общего развития:
Dorman Parts, занимается разработкой и производством запасных частей. Главная направленность, это: кузовные элементы, ходовая часть, трансмиссия, а также специальное оборудование (электрическая часть).
Краткая справка о компании Dorman
Фирма основана еще в 1918 г. в Америке. За свой длительный путь развития, компания получала разные названия: R&B, Motormite а также Motormite/Dorman. Продукция этого бренда получила широкую популярность во многих странах мира. Запасные части от Дорман, это всегда высокое качество, надежность и долговечность. Такого результата производитель достигает, благодаря внедрению новых технологий, использованию высокомеханизированного оборудования и колоссальному опыту. Качество производимой продукции идентично оригинальной.
«ACDelco» — американский бренд автозапчастей, принадлежащий компании «General Motors». «ACDelco» производит как заводские запчасти для автомобилей «General Motors», так и запчасти для других автомобилей, а также широкий спектр продукции военного назначения (стрелкового, торпедного и ракетного вооружения, электроники и прицельных приспособлений для летательных аппаратов и бронетехники)[источник не указан 162 дня]. В течение долгих лет своей истории этот бренд был известен под разными названиями, в частности «United Motors Corporation» (Юнайтед Моторс Корпорейшн), «United Motors Service» (Юнайтед Моторс Сервис) и «United Delco» (Юнайтед Делко). В 1974 году бренд слился с «AC Spark Plug» и получил название «AC-Delco» (Эйси-Делко).
Teknorot – один из самых крупных турецких производителей автомобильных запчастей, ориентирующихся на нужды афтермаркета. Основной конкурент европейских фирм-упаковщиков, предлагающих покупателям недорогие автомобильные комплектующие. Но, в отличие от упаковщиков, Teknorot Otomotiv осуществляет поставки на заводы Fiat и Renault. Вся выпускаемая компанией продукция удовлетворяет требованиям, изложенным в ISO 9001.
-
Если по сути кроме фразы "лучше оригинал и у дилера" вам больше сказать нечего, то я думаю пора нам заканчивать диалог. Но все кто задавал вопросы в этой теме, явно хотели услышать не этот ответ (про оригинал они и без вас знают). Спасибо за внимание.
Для общего развития:
Dorman Parts, занимается разработкой и производством запасных частей. Главная направленность, это: кузовные элементы, ходовая часть, трансмиссия, а также специальное оборудование (электрическая часть).
Краткая справка о компании Dorman
Фирма основана еще в 1918 г. в Америке. За свой длительный путь развития, компания получала разные названия: R&B, Motormite а также Motormite/Dorman. Продукция этого бренда получила широкую популярность во многих странах мира. Запасные части от Дорман, это всегда высокое качество, надежность и долговечность. Такого результата производитель достигает, благодаря внедрению новых технологий, использованию высокомеханизированного оборудования и колоссальному опыту. Качество производимой продукции идентично оригинальной.
«ACDelco» — американский бренд автозапчастей, принадлежащий компании «General Motors». «ACDelco» производит как заводские запчасти для автомобилей «General Motors», так и запчасти для других автомобилей, а также широкий спектр продукции военного назначения (стрелкового, торпедного и ракетного вооружения, электроники и прицельных приспособлений для летательных аппаратов и бронетехники)[источник не указан 162 дня]. В течение долгих лет своей истории этот бренд был известен под разными названиями, в частности «United Motors Corporation» (Юнайтед Моторс Корпорейшн), «United Motors Service» (Юнайтед Моторс Сервис) и «United Delco» (Юнайтед Делко). В 1974 году бренд слился с «AC Spark Plug» и получил название «AC-Delco» (Эйси-Делко).
Teknorot – один из самых крупных турецких производителей автомобильных запчастей, ориентирующихся на нужды афтермаркета. Основной конкурент европейских фирм-упаковщиков, предлагающих покупателям недорогие автомобильные комплектующие. Но, в отличие от упаковщиков, Teknorot Otomotiv осуществляет поставки на заводы Fiat и Renault. Вся выпускаемая компанией продукция удовлетворяет требованиям, изложенным в ISO 9001.
слушай , всё с тобой ясно , ты так и будешь дёргать пару, тройку слов из моих ответов , вместо того , чтобы прочитать или разместить цитату целиком , что не позволит тебе продолжать писать свой бред , надёрганный из инета . Так что развивайся сам .Что касается сути , так мне она понятна , ты всего навсего просто наматываешь себе счётчик на форуме .Всех благ и не экономь на машинах и бабах, это мой тебе совет добрый ;)
-
ты так и будешь дёргать пару, тройку слов из моих ответов
Зачем забивать объем форума дублями фраз?
надёрганный из инета . Так что развивайся сам
Для себя хотелось узнать ваш источник информации. Чтобы я мог развиваться.
ты всего навсего просто наматываешь себе счётчик на форуме
Никогда не знал зачем он нужен. Может просветишь?
Всех благ и не экономь на машинах и бабах, это мой тебе совет добрый
Вот когда будете работать в налогой, тогда и сможете сверить мои доходы и расходы, а пока это пустой треп который неизвестно на чем основан (как и все остальные реплики).
-
Кто-нибудь выложите пожалуйста размеры на родной нижней шаровой от фланца до паза под стопорное кольцо и диаметр. Заранее спасибо.
от фланца до паза 16,0 мм, диаметр посадочный 44,5 мм.
-
Цитата: dimitri от Сегодня в 18:09
ты всего навсего просто наматываешь себе счётчик на форуме
Никогда не знал зачем он нужен. Может просветишь?
с удовольствием : судя по твоей любви к рокавто, при выборе запчастей , делаю вывод , что засланный казачок , рекламщики ща лютуют :D
...и добавил:
Для себя хотелось узнать ваш источник информации. Чтобы я мог развиваться.
"опыт-сын ошибок трудных", так что вперёд ! только головой думай, а то без этого и опыт не поможет.
-
от фланца до паза 16,0 мм, диаметр посадочный 44,5 мм.
Спасибо.
Сейчас забрал из машины купленный ранее Лемфордер для Транзита, размеры как написаны выше.
-
от фланца до паза 16,0 мм, диаметр посадочный 44,5 мм.
Спасибо за информацию, очень пригодилась при подборе шаровой.
Сегодня занимался ходовой, поменял втулки стабилизатора, поставил от пятерки (спасибо за подсказку Бродяге) Шаровые поставил как на фото, выпрессовывал и запрессовал на прессе, старая шаровая вышла щелчком, новая заходила с приличным усилием, село плотно, ни каких зазоров между пояском под стопорное кольцо и корпусом нет. Сварка не потребовалась. Весь крепеж рычага открутился без особых проблем, но я и пользовался пневмопистолетом, думаю вручную были бы проблемы, не все откручивалось легко. Перед разборкой все пролил вдешкой.
(https://i.postimg.cc/wBpSMmfB/IMG-20190704-121111.jpg) (https://postimg.cc/nX3dwCt8)
-
Докладываю по шаровым Mevotech TXK8695T . Супер! Только пыльник порвался, придется менять шаровую. Оказывается я их ставил в 2015!!! Тут в теме и нашел год. Страшно рекомендую!!!
-
Нижние шаровые MOOG K80771 заскрипели через месяца 3. Прошприцевал скрип прошёл, пока езжу уже год но появился небольшой стук, правда иногда. Заказывал на рокавто.
Купил оригинал, пока не менял ещё.
(https://i.postimg.cc/7PsPhMB7/942-C8035-2-C53-4-B6-B-80-C0-F57-D2-C7-BC4-F5.jpg) (https://postimg.cc/c63G5YG4)
-
Фенокс от транзита.2.5 года и 30к пробега,ещё живой,по не самым хорошим дорогам.Зачем покупать говенный муг.Я этого производителя даже на отцовский жопель кадетт не ставлю-запцацки говно.
-
Спасибо.
Сейчас забрал из машины купленный ранее Лемфордер для Транзита, размеры как написаны выше.
Привет Володь ,поставил шаровую? конус подошел ?
-
Привет Володь ,поставил шаровую? конус подошел ?
Привет Дима! Давно поставил, почти полтора года отъездил, замечаний нет.
-
Спасибо за ответ , я тоже купил одну , но только форд , пришла очень интересная, фо мо ко , с железной пластиной на конусе,она отделяет пыльники от кулака, цена вопроса всего 960 р , если встанет без проблем ,выложу номерочек тут, не Китай точно , пыльник лимфердор с совой рядом с номером
...и добавил:
Появился спортивный интерес находить замены нашим оригинальным деталям которые форд применял на других машиназ :D и не только форд но и джиэм
-
Шаровая с накаткой или без?
-
Фото выложу чуть позже
-
Moog сайлентблоки уже 4-год на всех передних рычагах ( примерно 90 тык). Шаровые ещё родные, не люфтят. Общий пробег - 260 тык.
-
Шаровые ещё родные, не люфтят. Общий пробег - 260 тык.
ну у меня нижний с права стал в вывернутом состоянии стучать , когда колеса прямо не стучит, если подойдёт то будет прикольно ,так как эта шаровая от грузовика весом 3,5 т, жду субботу, посмотрим
-
На вывернутых не пробовал. Полезу в следующий раз пыльники на тормозных цилиндрах менять - посмотрю.
Как обычно? Домкрат под нижнюю шаровую и со всей пролетарской ненавистью за колесо?
-
Я на подъёмнике , монтажкой , между кулаком и рычагом, нежно, *par* , наклоны с домкратом ни возраст ни "вера" не позволяют :D
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/wj2ztRrf/IMG-20201127-100425.jpg) (https://postimg.cc/mPPJJkBC)
(https://i.postimg.cc/RFy4SrYv/IMG-20201127-100437.jpg) (https://postimg.cc/7G3p9RDR)
(https://i.postimg.cc/nhBZnwKJ/IMG-20201127-100445.jpg) (https://postimg.cc/5X4D3gk7)
(https://i.postimg.cc/WbMTvHwP/IMG-20201127-100506.jpg) (https://postimg.cc/0b2LGZ4t)
(https://i.postimg.cc/bvvh1Ncz/IMG-20201127-100525.jpg) (https://postimg.cc/hXN6Bntw)
Вот такой шаровой завтра попробую поставить , если встанет то отпишусь с номером для заказа, смущает пластина на конусе
-
По виду вполне качественная. Без накатки. Без маслёнки.
-
Без накатки. Без маслёнки.
А это плохо?
...и добавил:
Сам конус и резьба анодированные не понятно чем
-
Другое интересно. Не было у Форда такой запчасти😂 Только рычаг целиком. И процедуры её замены не встречал от них.
-
Другое интересно. Не было у Форда такой запчасти😂 Только рычаг целиком. И процедуры её замены не встречал от них.
Это нижняя шаровая ;) :D
-
(https://i.postimg.cc/R03C1TNH/3-EBE5-EA8-ECDC-4-C4-F-9-DF8-93724-E079-E73.jpg) (https://postimg.cc/sBrRs7Pj)
(https://i.postimg.cc/Yqfvj8W2/5-BD880-D8-965-B-4-EBB-A34-A-C40-DFADF3-D97.jpg) (https://postimg.cc/RNhSD7d2)
(https://i.postimg.cc/htttvnnM/BC187-A75-C800-448-D-8741-6-D33-DD065593.jpg) (https://postimg.cc/xcB2pWcb)
А это MOOG. И с масленкой, и с накаткой..
...и добавил:
Купил с помощью Армена все на рычаги. Сайлентблоки заменил, а шаровые продолжают ждать своего часа.
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/g2t8k4CX/49308-A75-2255-48-B0-B5-A3-CC47-B7606959.jpg) (https://postimg.cc/186fv05s)
Вот ещё одна.
...и добавил:
дмитрий 62, ну нет у меня на даче подъемника😂
...и добавил:
Была мысль , когда начинал строительство, но тогда гараж был бы слишком высоким. Не вписывался в интерьер.
...и добавил:
Про веру ничего не скажу, мой возраст чуть больше - позволяет.
-
А это MOOG. И с масленкой, и с накаткой..
Моторкрафт такой же.
-
Так запчасть которая решает проблему на верхний рычаг?
...и добавил:
дмитрий 62, ну нет у меня на даче подъемника
и у меня тоже нет ;D , а зачем накатка? ,И на тех что у меня стоят ,а это оригинал, нет маслёнки
-
Так запчасть которая решает проблему на верхний рычаг?
Тут, как говорится, палка о двух концах.
Заменить шаровую, чтобы не вылетела. Обычно ещё сваркой прихватывают. Потом заменить втулки рычага . Всё же склоняюсь, чтобы менять верхний рычаг в сборе. Цена конечно, но может и аналог.
-
Накатка все-же позволяет надежнее запрессовываться, имхо. Могу ошибаться, я не механик.
-
В машиностроении при малых размерах более экономичными оказываются прессовые соединения с накаткой (рис. 254). Обычно втулка имеет гладкое отверстие, а на валу накатывают треугольные выступы (шлицы). В процессе запрессовки материал втулки деформируется и заполняет впадины вала. Соединения с накаткой хуже прессовых центрируют детали и плохо воспринимают осевые нагрузки. Поэтому при действии осевых нагрузок детали фиксируют в осевом направлении. Однако этот вид соединения не требует высокой точности и чистоты обработки поверхностей и упрощает сборку. Соединения с накаткой применяют для сборки стальных
...и добавил:
Так что запчасти от «устранителя проблем» не всегда устраняет те проблемы которые нужно устранить, так ещё и создаёт новые , решения которых приводит к замене узла в сборе
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/DwyVD31k/IMG-20201127-100539.jpg) (https://postimg.cc/XphDGh2Q)
Все встало в рычаг как и на оригинала, конус у данной шаровой на пару мм толще чем у оригинала , поэтому гайка закрутилась на пару витков меньше чем у оригинала,но думаю это не критично, кулак до металлической пластины тоже не дошел 5мм ,не знаю должно это так быть или это плохо, сама шаровая намного мощнее оригинала ,рукой прокачать шар не выходит сил не хватает , не знаю на сколько хватит данной запчасти ,будем наблюдать
-
кулак до металлической пластины тоже не дошел 5мм
Дмитрий , то есть шаровая не до упора встала в рычаг ? Так быть точно не должно , в этом случае рычаг надо было снимать и прессовать до полной посадки.
-
то есть шаровая не до упора встала в рычаг
нет не так, в рычаг она встала как надо , до упора и с нормальным усилием, а вот в кулак конус сел не так как оригинал
-
Шаровая похоже от транзита, у меня лемфордер такой прошёл не долго. Видимо массы разные для них. Та тоже не на полную в резьбе закручивалась.
После ставил Муг как на фото выше, но видимо сервис не смазал их и через 1000км заскрипели, так и проездил ещё 1,5 года.
Теперь уже поставил моторкрафт 😎
-
Шаровая похоже от транзита, у меня лемфордер такой прошёл не долго
шаровая от грузового транзита борт, и лимфердор я ни когда в жизни не буду себе ставить , 99% на нашем рынке это Китай ,причем кустарный
Попасть в 1% хорошего качества не реально
-
а вот в кулак конус сел не так как оригинал
ну это мелочи , на мой взгляд.
-
нет не так, в рычаг она встала как надо , до упора и с нормальным усилием, а вот в кулак конус сел не так как оригинал
Дима, привет! Что ты имеешь ввиду, что там угол конуса другой или просто по глубине сел меньше?
-
Что ты имеешь ввиду, что там угол конуса другой или просто по глубине сел меньше?
Привет Володь, думаю и то и то , не померил я конус ,
(https://i.postimg.cc/XYFyXM4q/IMG-20201127-100506.jpg) (https://postimg.cc/tsqgmM1G)
...и добавил:
Вот от этой железки 5-6мм до кулака , и гайка закрутилась ,оригинал, норм но из под нее торчит всего 2витка ,когда на оригинале торчит почти 5 витков , я понимаю что это все фигня ,но сказать об этом захотелось
-
я понимаю что это все фигня
Либо фигня, либо не факт. Конус мог не до конца сесть. Я бы для самоуспокоения через 500 км. попробовал бы подтянуть. Но если длина нарезной части или конусность немного отличается, то тогда действительно фигня.
-
что там угол конуса другой и
Конус морзе . Он много где применяется
-
7L2Z3050A чем отличаются эти номера
2L1Z3050A
Кто шарит в этих абро-кадабрах производителей запчастей
...и добавил:
Конус морзе . Он много где применяется
понимаете в чем вся штука если брать оригинал то на нем пыльник как бы сползает по конусу и все понятно ,тут эта железка на которой закреплён пыльник и он не двигается по конусу , поэтому у меня вызвало некую мозговую пробку
...и добавил:
7L2Z3050A это одно и тоже? Ну типа старый номер заменён свежим ?
2L1Z3050A
-
дмитрий 62, а от чего, эта шаровая? Я ставил вроде как от Транзита, так там резьба короче, чем у нас. Чтобы проверить верный ли там конус, нужно просто открутить гайку на несколько витков, если конус не упадёт, то однозначно верный и тогда можно забить.
-
гайку на несколько витков, если конус не упадёт
Не не слетает ,пробовал,
...и добавил:
Конус морзе
конус у нас 18,65 ,к инструментальному отношения не имеет, только косвенно
-
7L2Z3050A это одно и тоже? Ну типа старый номер заменён свежим ?
2L1Z3050A
Нет.
-
Нет.
развернутый ответ :D а в чем разница данных деталей? Можете сказать ?
-
дмитрий 62, как ещё развернуть? Как вопрос задан так и ответил, по ТТХ не знаю, но данные № никак не кроссируются.
-
А у меня в одной из торгашеских програм ,не наших, при внесении номера европейского выдает что эти номера тоже подходят , только как моторкрафт , а так как 7L... ,Это наша шаровая ,а2L..., Это от F150, а прога вся для форд транзит европа, вот и вопрос :-\ :-X
-
А у меня в одной из торгашеских програм ,не наших, при внесении номера европейского выдает что эти номера тоже подходят , только как моторкрафт , а так как 7L... ,Это наша шаровая ,а2L..., Это от F150, а прога вся для форд транзит европа, вот и вопрос
Все нормально. 7L это та же что и 2L. Идёт замена номеров.
Что касается конус не выпадает. Если его конусность больше штатного, он после натяга и не выпадет. Но при этом не будет соответствовать штатному. И прилегания будет не по всей поверхности (7 класс геометрия :) ). Соответственно и резьбовая часть будет короче.
-
Все нормально. 7L это та же что и 2L. Идёт замена номеров.
Вы обе детали держали в руках или замеряли? Что касается кроссов, то они не бьются, да и номерок отличается не только этими двумя символами, но и третья цифирка не бьется.
прилегания будет не по всей поверхности (7 класс геометрия ). Соответственно и резьбовая часть будет короче.
теперь, что касается семиклассников, давно это было, но думаю, что здесь нет людей страдающих старческим маразмом и полностью утративших память и соображение.
Если конус не совпадает, то он выпадет если вставляется снизу или выдернется рукой, если сверху, это знает любой человек, который хоть раз пытался снять шаровую или рулевой наконечник, я уже не говорю про людей имеющих специальные познания и образование.
Что касается резьбы, на шаровой от Транзита она (резьба) короче, чем на нашей шаровой.
-
Идёт замена номеров.
Здесь точно нет, подтвердю.
-
4630551 форд ,1451914
Ford,
4386870
Ford
4381927
Ford все это одна деталь по еврейским каталогам ДЛЯ А/М СО СТАНДАРТНОЙ ПОДВЕСКОЙ КОНУС 18.2 ММ
...и добавил:
Каким образом Европа кроссируют на Америку не понимаю но все номера тоже типа подходят включая и от ф 150 вплоть до 2006 года после 2006 номер меняется
...и добавил:
И не подходит
-
То есть, все эти кроссы европейские нам подходят?
-
То есть, все эти кроссы европейские нам подходят?
у меня ФЭ4 не знаю как на ФЭ3
-
меня ФЭ4 не знаю как на ФЭ3
Ну у вас как, ходит эта Транзитовская шаровая?
-
Ну у вас как, ходит эта Транзитовская шаровая?
Пробег всего 10 т км поэтому сказать ни чего не могу , пока все ок, что будет дальше будем смотреть , машина пока в моих руках остаётся
-
Ну у вас как, ходит эта Транзитовская шаровая?
Нормально ходит, без проблем, я наверно один из первых, кто поставил от Транзита
-
Номер сказать не могу, постараюсь узнать но не обещаю быстро. Ставил на Експедишн, пробежали 80 т.км и был продан. Сейчас 20 т.км. поставил два года назад на Эксплорер. Это от денежных сундуков. На их сервисе ставил.
-
Нормально ходит, без проблем, я наверно один из первых, кто поставил от Транзита
А у вас какой номер шаровой.стоит?
-
А у вас какой номер шаровой.стоит?
Номер конечно не помню, я где-то фотки выкладывал, но это года три назад было, а может и больше, посмотрю, если найду фотки, то сообщу. Точно помню, что это был лемфердер и точно, что для Транзита
-
Итак. Нижняя передняя шаровая от Транзита под номером 2315613 прекрасно встала на Эксп3 2005 года.
Главное чтоб посадочное место в рычаге не было разбито
-
(https://i.postimg.cc/wBpSMmfB/IMG-20190704-121111.jpg) (https://postimg.cc/nX3dwCt8)
Здравствуйте. Есть статистика по этим шаровым? Подходят по конусу и по посадочному? Кто ставил, какие отзывы?
-
Осенью 2018 поставил, ходят и по сей день. Думаю 80 тысяч прошла. Может раньше качество было.....
(https://i.postimg.cc/wBpSMmfB/IMG-20190704-121111.jpg) (https://postimg.cc/nX3dwCt8)
Здравствуйте. Есть статистика по этим шаровым? Подходят по конусу и по посадочному? Кто ставил, какие отзывы?
-
Здравствуйте. Есть статистика по этим шаровым? Подходят по конусу и по посадочному? Кто ставил, какие отзывы?
Как поставил, прошел тысяч 60 или больше. Проблем нет.
-
Vlasis, .Aleksandr., Спасибо.
-
(https://i.postimg.cc/wBpSMmfB/IMG-20190704-121111.jpg) (https://postimg.cc/nX3dwCt8)
Здравствуйте. Есть статистика по этим шаровым? Подходят по конусу и по посадочному? Кто ставил, какие отзывы?
фомоко на пыльнике не написано?
-
А если её еще засверлить, ввернуть тавотницу, да при сезонной переобувке шприцевать смазочкой ШРБ-4, то сносу ей не будет долго.
-
А если её еще засверлить, ввернуть тавотницу, да при сезонной переобувке шприцевать смазочкой ШРБ-4, то сносу ей не будет долго.
Это предположение или опыт? Каким образом её там разместить?